Avis du vol Iran Aseman Airlines Shiraz Tehran en classe Economique

Compagnie Iran Aseman Airlines
Vol EP3785
Classe Economique
Siege 7A
Avion Fokker 100
Temps de vol 01:25
Décollage 29 Avr 17, 19:15
Arrivée à 29 Avr 17, 20:40
EP 17 avis
lerenardetlecanari
Publié le 9 août 2017
Bonjour à tous,


Bienvenue dans ce second segment de mon routing iranien.
Pour rappel, voici les 3 étapes.

- Paris CDG - Teheran IKA : Mahan Air, A340-300, Cliquez ici
- Shiraz SYZ - Teheran THR : Iran Aseman Airlines, Fokker 100, vous y êtes.
- Teheran IKA - Paris CDG : Mahan Air, A340-300, non reporté.

Quelques mots sur le choix de la compagnie : beaucoup de compagnies iraniennes se battent sur cet important axe domestique. Je voulais à tout prix voler sur Iran Air pour tester "la grande" compagnie du moment qui était en plein achat d'avion neufs lors de ma réservation. Impossible de réserver sur internet un vol domestique iranien, et toutes les agences que j'ai contacté ne me proposaient pas Iran Air mais Iran Aseman Airlines. Le Fokker 100 et la promesse d'une compagnie de toute façon exotique m'ont convaincu de dire oui.

Pardon d'avance pour la faible qualité des photos. Je ne devais pas être au taquet ce jour là.

Nous voilons donc en route pour l'aéroport de Shiraz, après 15 jours de pérégrinations du nord au sud de l'Iran.
photo img_6796
.
photo img_6797

L'aéroport de Shiraz possède un extérieur assez sympa.
photo img_6798
.
photo img_6799

Un grand hall d'acceuil contient tous les services nécessaires ainsi que la zone d'enregistrement.
photo img_6802

De ce hall, on a déjà une vue sur le tarmac et je me précipite pour vos les bêtes iraniennes.
Un fokker 100 de Iran Aseman Airlines se présente fièrement à moi.
photo img_6804
.
photo img_6808

Plus loin reposent Kish Air (ce nom…!) et Sepehran Airline qui sonne très perse et laisse rêveur avec son magnifique phénix en logo.
photo img_6806

Des fauteuils massant payants pour regarder le défilé sur le tarmac.
photo img_6809

Ca nous change du traffic parisien ! Mention spécial pour le logo de AirTours Airline.
photo img_6811

Salle de prière dans un style qui rappelle la plus belle mosquée de Shiraz et ses magnifiques lumières. Cf bonus touristique.
photo img_6812

Vous le reconnaissez ce magnifique A320 de Lufthansa au logo quelque peu réinventé?
photo img_6813

Evidemment un petit portrait d'Ali Khamenei, guide suprême.
photo img_6814

L'aéroport est équipé pour les mères.
photo img_6816

Attente de l'ouverture de notre comptoir d'enregistrement, qui se fera sans soucis.
photo img_6817

Passage de la sécurité.
photo img_6815

Bon par contre clairement, la salle d'embarquement est sous dimensionnée pour le traffic de Shiraz et n'est pas aussi bien équipée en services que le hall de l'aéroport.
photo img_6819

Mon très joli boarding pass tout carré.
photo img_6820

Comme en inde, on trouve du matos d'aéroport brandé par les compagnies.
photo img_6823

C'est enfin l'embarquement.
photo img_6827

Passage devant quelques bêtes.
Iran Aseman Airlines.
photo img_6831

MD83 de ATA Airlines, il avait volé sous les couleurs d'AOM et Air liberté auparavant.
photo img_6834

Un 737-500 de Sepehran qui avait quant à lui volé sous les couleurs de Sabena puis d'Ukraine International Airlines dans ses jeunes années.
photo img_6839

Quant on cherche le loup, on en voit la queue.
photo img_6841

Puis le reste.
photo img_6847
.
photo img_6848

Escalier raide pour entrer et découverte de la cabine. Propre et basique, configurée en 2-3.
photo img_6852
.
photo img_6853

Des passengers service units vieillissants.
photo img_6855

L'embarquement se poursuit. Journaux iraniens pour tous. Le siège est en cuir (ou simili), assez confortable, têtière bas de gamme. Large tablette.
photo img_6856

On voit bien l'usure de l'appareil, qui est bien sûr bilingue anglais-persan.
photo img_6857

Le pitch, normal.
photo img_6859

Des coffres à bagages bien carrés à l'ancienne.
photo img_6861

Le lighting de l'appareil est idéal pour rendre les passagers désirables grâce à une lumière charmeuse et chatoyante et un état impeccable.
photo img_6862

Pushback et taxiing.
photo img_6864

C'est le décollage.
photo img_6865

La nuit tombe rapidement.
photo img_6871

Coucher de soleil au dessus des nuages.
photo img_6875

Je continue à détailler le côté vintage de la cabine.
photo img_6872

Fiche de sécurité et sac à vomis. Celui-ci occupe une place de choix car c'est le seul que j'ai en plastique.
photo img_6876

Magazine de bord.
photo img_6877

Détail de la flotte. Là encore, les 727 laissent rêveur.
photo img_6878

Distribution d'un plateau repas fort copieux pour ce court vol domestique.
Avant.
photo img_6880

Après ouverture.
photo img_6883

Détail de la boîte. J'aime les compagnies qui soignent les détails.
photo img_6882

Passage par les toilettes. Assez grandes mais qui ne font pas rêver par leur état ancien.
photo img_6888

Le vénérable appareil de 24 ans possède étrangement des indications en allemand. Hors il n'a volé que pour China Eastern Airlines, TAM et Kish Air, compagnie iranienne déjà aperçue plus haut. Etrange, étrange.
photo img_6885

Pas de galley au fond du fokker 100 mais deux sièges PNC.
photo img_6889

Vue d'ensemble de la cabine, qui était pleine. Le steward ramassait les plateaux. J'ai le souvenir d'un équipage un peu fade. Sans épines et sans parfum.
photo img_6891
.
photo img_6892

Cette fois le solei fait ses derniers adieux.
photo img_6894

Sous la couche nuageuse, le noir quasi complet.
photo img_6895

Puis l'immense agglomération de Teheran défile sous nos yeux.
photo img_6899

Atterrissage et parking (Oui, photos dégueulasses).
photo img_6906photo img_6907photo img_6908


Bonus touristique de mon séjour iranien, sans commentaires, pour le plaisir des pupilles.
Afficher la suite

Verdict

Iran Aseman Airlines

6.0/10
Cabine3.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration9.0

Shiraz - SYZ

7.1/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté8.5

Tehran - THR

7.5/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services5.0
Propreté7.5

Conclusion

Un vol très exotique, toujours quand il s'agit de vols iraniens à priori.
Peut-être le seul vol de ma vie en Fokker 100, et avec une des nombreuses compagnies iraniennes.

Pas d'image de marque très forte mais un point fort, le service à bord.
PNC banals, cabine vieillissante, cool pour le journal quand on est iranien.

Pas grand chose à dire sur les deux aéroports qui sont tout à fait moderne.

A noter, les iraniens sont au taquet sur Instagram. Ils likent à mort les photos des touristes se rendant chez eux. J'avais posté une photo de mon bording pass et deux jours après une hôtesse de mon vol est venu me dire qu'elle avait travaillé sur mon vol, qu'elle espérait que j'avais passé un bon vol et un excellent séjour en Iran. Les iraniens, les rois de l'hospitalité.

Informations sur la ligne Shiraz (SYZ) Tehran (THR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Shiraz (SYZ) → Tehran (THR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iran Air avec 7,7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 21 minutes.

  Plus d'informations

20 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 407663 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci beaucoup pour ce très beau FR,

    Avec les innombrables embargos dont a fait l'objet l'Iran et réduisant ses capacités financières, on voit tout de même un aéroport intéressant. Entre le logo qui fait penser à AF et celui inversé ou mal déssiné de LH, ça donne le sourire :-)

    Avion en état plus que moyen mais prestation à bord de bonne qualité à donner des idées à nos bonnes compagnies européennes.

    Très beau bonus qui donne vraiment envie de visiter ce pays.

    Bonne soirée
  • Comment 407696 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    J'imaginai l'aéroport nettement moins moderne, ça semble propre et lumineux !

    Bon vol dans l'ensemble avec un catering consistant si on se réfère aux standards européens. Le Fokker n'est pas encore mort en Iran, ni en Europe d'ailleurs mais il se fait rare ! Pas sûr que le 727 soit encore en état de voler...

    Très beau bonus également !

    A bientôt
  • Comment 407710 by
    okapi SILVER 4120 Commentaires
    WOW! Quel expédition. Un super voyage qui fait rêver. Certes le prix de la désintoxication alcoolique est élevé mais le bonus est là pour rappeler l'immense beauté d'un pays qui ne gagnerait qu'à être plus ouvert et mieux visité. Non, les photos ne sont pas mauvaises du tout, bien au contraire.
    Le 727 ferait encore plus rêver mais ce Fokker 100 n'est déjà pas mal du tout vu la rareté de l'oiseau dans nos contrées.
    Étonnante cette zone pour les mères souhaitant allaiter. Quand on voit que cela pose encore quelques problèmes en Occident...
    Merci d'avoir partagé avec nous ce très beau moment.
  • Comment 407725 by
    LUCKY LUKE SILVER 2964 Commentaires
    Un seul mot : MERVEILLEUX !
    En revanche, je salue le sacrifice (pour un Avgeek) consistant à parcourir tout ce fantastique pays en deux semaines en se limitant à un seul vol domestique. Se priver d'alcool soit, mais de MD80, B727, A300/310 et autres BAe 146 de manière à privilégier l'aspect touristique, j'admire, mais perso je n'aurais pas pu résister aux trop nombreuses tentations aéronautiques qu'offre l'Iran...
    Merci pour le partage.
  • Comment 407777 by
    Thefireset 65 Commentaires
    Merci pour le beau FR, l'Iran a vraiment l'air magnifique!

    Je trouve cela merveilleux de pouvoir mélanger un voyage touristique en Iran avec votre passion pour l'aviation. J'ai toujours voulu prendre le Fokker F-100, mais jamais eu l'occasion (j'habite au Québec et il n'y a pas beaucoup de fokker en Amérique du Nord...).
  • Comment 407788 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10027 Commentaires
    Merci de ce récit Benjamin. Difficile de noter de tels vols car le cote vintage fait partie du charme mais ne s'évalue pas sur une échelle de un a dix. L'Iran est la terre promise des avgeek ou volent encore des modèles disparus de nos cieux.
  • Comment 407947 by
    Esteban GOLD 19820 Commentaires
    Merci Benjamin pour le partage de ce vol domestique. Voler en Fokker 100 devient de plus en plus rare et je suis ravi de voir ce bel engin continuer à voler aux 4 coins du globe.

    Merci aussi de nous donner envie de visiter l'Iran qui est sur ma liste de chose à faire !

    A bientôt !
  • Comment 408051 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Benjamin pour ce FR, voilà qui m'intéresse particuièrement.

    Un catering plus que correct et un appareil exotique. Voilà qui présente bien des atours.
    Merci pour le bonus également !

Connectez-vous pour poster un commentaire.