Rappelez-vous, j'arrivais à Moscou pour enchaîner sur un vol vers Chita Kadala.
Avant d'engager ce FR, vous pouvez vous remémorez le "pourquoi du comment" de cette série avec le petit encart juste en-dessous :
Me revoici comme promis avec une épopée à priori un peu plus intéressante que le simple A/R vers Londres que j'ai proposé il y a quelques jours. Le constat est simple pour le voyage qui m'attend : je dois me rendre en Sibérie pour 5 jours, du côté de Blagoveshchensk (à la frontière chinoise) et tant qu'à faire rendre visite à des amis à Vladivostok. Je ne peux pas passer par la chine car je n'ai pas le temps de faire la demande de visa, et je ne veux qu'un visa Russe à entrée unique. Bien entendu, il est hors de question de tout faire avec Aeroflot qui, d'ailleurs, n'est pas si bon marché que ça ; le but étant de prendre du plaisir en volant et de vous proposer certaines choses un peu plus exotiques (même si au départ, je n'avais pas pensé faire de FR sur chacun de ces vols). Par contre, je suis assez flexible au niveau des villes de départs et arrivées et je ne suis pas contre le fait de prendre le train.
Partant seul, je décide de me compliquer la vie en segmentant les vols en 3 tronçons, à savoir l'aller, le retour en Russie et le retour en Belgique. En effet, le retour depuis Vladivostok devra se faire jusque Moscou pour espérer avoir des tarifs intéressants ; plus à-propos que si j'étais passé par le Japon ou la Corée du sud avec S7, période de grandes vacances oblige. Là, Aeroflot offre un tarif imbattable à 207 euros l'aller simple avec un vol en matinée me permettant de passer une journée en stop à Moscou. Il faut alors trouver le vol retour vers Bruxelles depuis Moscou. Partir de Sheremetyevo serait plus simple puisque c'est là qu'arrivera le vol d'Aeroflot, ce pourquoi j'essaie d'y trouver un retour sur *Alliance, histoire de créditer un peu sur Aegean. Je dois dire qu'il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent malgré LOT qui annonce un tarif en AS à presque 300 euros tout de même… (pire en A/R). Quid des autres aéroports avec SN, LH, AU, LX, … ? Rien de bon^^ LX est à 215 euros mais ne crédite pas sur ce tarif chez Aegean. Allons voir la concurrence quitte à créditer ailleurs (même si cela m'intéresse beaucoup moins) : AF, Air Baltic, BA, … Seul KLM offre un prix censé à 185 euros. Bof bof, non ?
Je me dirige alors vers des compagnies plus atypiques (pour moi en tout cas), quitte à ne pas créditer du tout : Air serbia, Ukrainian, … C'est beaucoup trop cher ! Aeroflot propose un billet à 170 euros (au cas où). Et c'est là que je tombe sur un FR à propos de Belavia. Je me précipite sur leur site pour trouver en moins de 2 minutes un tarif "exclusif" "internet" à 99 euros. Petite vérification pour le visa Biélorusse (longue escale prévue) et patatra… L'ambassade Belge déconseille de voler avec Belavia cette semaine au départ ou à destination de Russie car les conditions d'entrée et de contrôle en vigueur en Biélorussie étant en révision, Moscou a décidé de ne plus accepter de concitoyens UE sans visa Biélorusse afin que les contrôles soient renforcés à Moscou (puisqu'un Minsk-Moscou est considéré comme vol "local"). Appel passé à l'ambassade de Russie qui me confirme la chose ; je n'ai malheureusement pas le temps de demander un visa Biélorusse… (l'histoire est me semble t'il réglée depuis). Entre-temps, les prix augmentent… C'est alors une publicité d'Air Moldova (à la TV) qui me sorti de la mouise ; celle-ci annonçant le lancement d'un vol régulier vers Bruxelles depuis quelques jours déjà. Perfect time, le vol part de Moscou à 23h00 et arrive à Bruxelles tôt au matin, ce qui me laisse du temps pour aller visiter Saint Basile. Le prix est de 118 euros. Tout est bon. Je réserve. Sauf que… il m'est IMPOSSIBLE de réserver sur le site d'air Moldova (malgré 36 essais que ce soit avec firefox, IE, Safari, …). Ça bug et ça ne veut pas… Bonjour Govoyage et les frais de dossiers à 15 euros ;)
Il ne me reste donc qu'à me rendre quelque part en Russie, de préférence pas trop loin de Blagoveshchensk. Khabarovsk est hors de prix, Ulan Ude aussi. Voyons en fonction des compagnies : Ural airlines ne fonctionne qu'en A320 sur les lignes me concernant avec des horaires peu intéressants (et compter 450 euros l'AS). Air Astana n'arrive pas dans la bonne zone. S7 par contre, via sa filiale Globus airlines propose un tarif attractif vers Chita. Ce n'est pas trop loin et ni l'aéroport ni la compagnie n'a déjà été reporté sur FR. Je joue des coudes pour avoir un départ de Bruxelles (premier tronçon sur SN) à 359 euros (qui s'évaporait du site si je ne réservais pas en navigation privée) et le tout est acheté !
Pour résumé, je me retrouve à moins de 700 euros pour un BRU-MOS-HTA/VLA-MOS-KIV-BRU + 80 euros de train entre HTA et VLA (en plein mois d'Août et à moins d'une semaine du départ). Je reporterai un nouvel aéroport (HTA), deux aéroports très peu reportés (VLA et KIV), une compagnie jamais reportée (GLH) et une compagnie peu reportée (Air Moldova) :
J'essaie à chacun de mes voyages de photographier toutes les étapes du vol, y compris les phases que sont l'immigration et la sécurité. Les aéroports russes furent particulièrement complexes à photographier à vrai dire, ce pourquoi le niveau de qualité de certaines photos est assez bas. Pour cette raison, j'ai contacté "Amarchukov" qui a écrit en 2012 le récit d'un de ses vols sur GH afin de lui emprunter 4-5 photos (en remplacement des miennes), qui égayeront de manière moins floue ce qui a été ce vol. Je vous engage à lire son "FR", plutôt réussi. Les photos choisies reflètent bien entendu la stricte réalité de ce qui fait de la cabine d'un B738 de GH ce qu'elle est aujourd'hui : https://www.airlines-inform.com/flight-reports/amarchukov-1003.html
Après la récupération du bagage, ce qui prendra tout de même 25 minutes, petite visite du terminal puisqu'il me reste 04h00 à patienter avant l'enregistrement sur le vol suivant. Les magasins restent assez nombreux, ce qui peut passer le temps. Mais il n'y a pas d'internet gratuit… :
Le tableau des départs est long, mais il n'y a pas de vols hors du commun de prévu :
Après quelques heures d'errance, une file se forme à l'enregistrement. La plupart des passagers s'étant déjà enregistrés en ligne, je n'aurai qu'une place en couloir "D". Ce n'est pas encore trop grave puisque c'est un vol de nuit mais l'avion survolera le lac Baikal au petit matin… Tant pis. C'est parti vers la zone "C" (avec des travaux) :
Petite pause en chemin. Les sièges ne manquent pas :
Il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent, dans ce coin-ci de l'aéroport. Vim, S7, Vim, S7, Vim, S7, … :
Le terminal :
L'appel commence en porte 48. Je prends tout mon temps pour y arriver et… :
…voir qu'il n'y a pas d'avion au contact. Ce sera encore un bus^^. Je ne ma rappel plus du dernier voyage au je n'ai pas du prendre de bus :
Vous remarquerez que c'est la cohue la plus totale. Aucune priorité n'a été respectée :
Le tour en bus fut relativement court, 100 mètres à tout casser, pour arriver au pied d'un A321 tout vert. Les couleurs sur la carlingue, ça donne du style quand même :
L'embarquement se fait toujours dans la cohue. Mais au moins, il ne pleut pas. Le premier "NO PHOTO" retentit alors à mes oreilles :
De premier abord, le site d'S7 et les avis que j'ai lu sur cette compagnie n'ont pas menti : l'avion est relativement neuf extérieurement. L'intérieur, par contre, dénote un petit peu^^. Voici le siège Business :
Remarquez tout de même qu'il s'agit d'une vraie cabine avant avec séparation. Les sièges éco maintenant :
Ces vieux sièges sont très confortables au niveau de l'assise. Seul le pitch dénote un peu. Heureusement que je suis proche du couloir pour étendre mes jambes :
Le décollage se fera à l'heure, avec une cabine éclairée dans les bleus :
01h00 après le décollage commence le service boisson (eaux, boissons locales russes inconnues, café, thé, jus d'orange), suivi au moins 45 minutes plus tard d'un plateau repas. Je dis "au moins" car je me suis endormi et ne l'ai pas reçu… J'ai eu l'occasion de voir les restes du plateau de ma voisine chino-russe, et cela devait donné quelque chose de ce genre (Salami, pain, Poulet et carottes, salade verte, roulade aux fruits en dessert). Je ne suis pas sur d'avoir rater grand chose gustativement parlant :
La cabine s'endort rapidement, pour se réveiller au petit matin, sans service de petit-déjeuner :
Le plafonnier de la cabine, relativement propre :
La descente commence 01h00 avant l'arrivée et se fera très lentement à cause d'une assez grosse couverture nuageuse qui n'aura pas permis de visualiser ne fut-ce qu'un cm² du lac Baikal… Profitons alors du magazine de bord, mais il est en russe :
L'arrivée se fera à l'heure, avec un roulage extrêmement rapide, bien entendu sans contact, avec un cobus "local". Vur sur Ural airlines :
Le nez de notre appareil (second "NO PHOTO" qui retentit), parqué à côté d'un autre Ural airlines :
Le trajet en bus sera tout aussi rapide qu'à Moscou. Ural airlines n'a pas bougé :
Les bagages arrivent vitesse vévé prime. La sortie du terminal est simple, une ligne de droite de 20 mètres qui débouche à l'extérieur, après vérification du ticket bagage, afin de confirmer que ce sont bien les siens. Remarquez l'architecture du terminal des départs. Ce n'est pas tous les jours qu'on voit un aéroport comme ceci :
Le terminal des arrivées est un peu moins intéressant et est bordé d'un grand parking… :
… et d'un assez grand parc (qui n'est pas très beau mais qui a le mérite d'exister) :
Les moyens pour rejoindre la ville sont simple : la voiture, le taxi (+- 7 euros) ou le bus (+- 0.4 euros) après avoir traversé le parc (ce qui n'est pas très pratique puisque cela représente tout de même un bon 500 mètres. Le trajet est assez rapide (20 minutes environ jusqu'à la gare centrale). Les banquettes du bus sont à l'instar des sièges chez GH, ahah :
Je passerai alors 3 jours dans cette ville. Certaines choses sont intéressantes en centre-ville, dont la cathédrale, mais les véritables attractions restent la ville de Nerchinsk à 06h00 de train vers l'est, connue pour la signature du traité sibérien ou pour le musée Butinskiy qui y importa les plus grands miroirs de Sibérie depuis l'exposition universelle de Paris dans les années 1800. A 3-4h de trajet vers le sud, il est possible de visiter les temples bouddhistes de Tsugol et Aguinsky. Quelques photos de ceci en Bonus pour les intéressés :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite !
***
Notation du vol (economy+)
Cabine • Visuel de la cabine : 1.5/4 • Esthétique du siège : 1.5/4 • Aménagement de la cabine : 2.5/4 • Installation à bord : 1/2.5 • Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5 - Pitch : 1/3 - Rangements : 1/1.5 - Autres : 2/3 • Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5 - Annonces/informations : 2/2.5 • Amenities (si applicable) : 0/1.5 • Autres (personnel) : 1.5/4 TOTAL : 11/20
Equipage • Respect des priorités : 0/2 • Professionnalisme : 3.5/5 • Proactivité : 3/5 • Equipage au sol : 2/4 • Linguistique : 0.5/1.5 • Autres (personnel) : 1.5/2.5 TOTAL : 10.5/20
Restauration • Présentation : 2/3 • Gout : */6 • Boissons : 1.5/3 • Service : 1.5/3 • Autres (personnel) : 2/5 TOTAL : 10/20
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Verdict
Globus
5.0/10
Cabine5.5
Equipage5.5
Divertissements4.0
Restauration5.0
Moscow - DME
5.0/10
Fluidité6.0
Accès4.0
Services4.0
Propreté6.0
Chita - HTA
6.0/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services0.5
Propreté8.5
Conclusion
Il n'y a pas à dire, c'est un vol dépaysant, ne fut ce que grâce aux passagers (beaucoup de russes d'origine chinoise ou mongole).
*Cabine : Très vieillotte, elle est tout de même confortable. Le pas est ridicule mais il est vrai que les locaux ont un gabarit plus petit que le mien. L'avion est heureusement plus moderne que les sièges qui sont à l'intérieur.
*Equipage : Sympathie à la moscovite.
*Divertissement : Vol de nuit oblige, le temps passe assez vite. Etant donné la modernité de la cabine, il n'y a pas eu d'IFE. Le magazine est en russe, sauf le mot d'intro... pas très intéressant.
*Restauration : Le service boisson est bon. Le repas du soir l'est apparemment aussi et à le mérite d'exister !
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Mes amis Russes de Vladivostok m'ont toujours dit d'éviter S7, ils fuient cette compagnie comme la peste ! Le pitch est minable, j'imaginais le catering pire que cela, c'est dire No photo par ci, no photo par là, grrrr... L'architecture de l'aéroport HTA ressemble plus à un temple qu'à une entrée d'aérogare... Bonus plaisant avec les maisons en bois et les couleurs vives
Pour tout dire (j'ai de quoi comparer pour ne pas en dire plus), S7 est tout à fait correcte lorsque le vol n'est pas opéré par une de ses filiales (genre Globus), ce qui n'arrive pas si souvent en vol domestique... Mais je confirme qu'ici, la cabine est d'un autre temps et le pitch est lamentable !
Le No photo ne me fait pas peur, ahah, mais j'ai préféré faire soft en Russie. La fatigué aidant, j'ai zappé certaines choses...
Tout ce qui à attrait au bouddhisme est assez coloré, même les maisons. Content que cela t'ai plu ;)
Bonsoir et merci pour le FR, dommage que les nuages et le siège en allée ne vous aient pas permis de voir les paysages. En effet, peu de place mais avec un repas qui a quand même le mérite d'exister. Aéroport d'arrivée un peu champêtre avec ce parc mais avec une architecture qui sort de l'ordinaire. Merci pour le bonus et j'attends la suite !! Florent
J'essaie toujours de m'enregistrer à l'avance pour ne pas tomber sur un siège couloir mais dans ce cas-ci, je n'ai pas trop eu le choix... et finalement, ça n'a pas été plus mal comme ça...
Salut bon report, mais mon dieuuux jamais vue des cabines comme sa , sinon le bonus et génial c'est une belle region que j'aimerais visiter (en évitant S7 évidement) ;) merci
Ce qui représente pour nous de l'exotisme est aussi le quotidien de centaines de milliers d'êtres humains. Intéressante comparaison. Sur le plan aéronautique, S7 c'est criard dehors et tellement anachronique dedans. Les sièges doivent peser lourd sur le budget carburant de la compagnie. Apparemment, les Russes n'aiment pas le repassage! No wifi, no window seat, no catering, no baikal et surtout les no photo que je déteste. S7 compagnie négative? Un grand merci pour cet opus si agréable à lire.
J'ai envie de dire que Globus (S7 au final), c'est le kitsch à la russe... Pas spécialement négatif, non, mais "à revoir", sûrement.
"Ce qui fait le charme et l'attrait de l'Ailleurs, de ce que nous appelons exotisme, ce n'est point tant que la nature y soit plus belle, mais que tout nous y paraît neuf, nous surprend et se présente à notre oeil dans une sorte de virginité" (André Gide).
Excellent FR avec l'exotisme qui va bien (tout étant relatif comme souligné ci-dessus...) à propos de ce vol domestique russe. On est bien en VO avec la compagnie (belle exclu !), la cohue, le plateau repas, l'aéroport d'arrivée et enfin le bonus touristique. J'ai adoré. Seul le type d'appareil un peu trop conventionnel à mon goût contraste avec l'originalité de tout le reste, mais, bon, on ne peut pas reprocher aux russes de garder éternellement leurs Tupolev, Ilyushin et Antonov en service juste pour notre plaisir égoïste d'Avgeeks occidentaux avides d'insolite... Merci pour le partage.
J'aime autant que la carlingue ne soit pas aussi vieille que l'intérieur de la cabine sur ce vol, ahah, même si j'aime beaucoup les Antonov. N'empêche, j'ai été étonné de ne pas voir plus de "vieux" appareils, locaux...
Ah tu le sais bien, la politesse russe est une option et non une règle! Le tout rend le voyage bien atypique, je trouve le plateau repas relativement correct, et aux standards de ce qui se fait dans la région.
Très beau bonus à l'arrivée. Tu fais ton retour sur le site par la grande porte!
Merci de ce FR "exotique". Appareil sympa de l'extérieur mais à la cabine très vintage . Le plateau-repas me semble très complet . Pas trop long le vol en monocouloir ? Les "NO PHOTOS" sont pénibles et totalement injustifiés heureusement que cela interveint après que la photo soit faite ! Très belles maison dans le bonus , ca à l'air sympa.
J'essaie toujours d'intercaler des photos "inutiles" entre mes photos de FR pour qu'au cas où, le "garde" ne puisse remonter trop loin dans l'appareil et n'en supprimer qu'une seule partie (ce qui m'est déjà arrivé et qui fonctionne).
06h30 en monocouloir de nuit, ça passe... De jour, dans ces conditions, je ne voudrais pas tester...
Merci pour ce récit qui nous emmène dans des contrées peu courantes sur le site !
Mais ... mais ... mais ... il y a tromperie sur la marchandise ! Je ne comprenais pas au début pourquoi les racks à bagages (et les sièges, en regardant bien) changent d'aspect d'une photo à l'autre... en fait la cabine des photos empruntées n'est pas exactement la même que la tienne : tu as eu une cabine SkyInterior, qui témoigne que ton avion n'a pas encore 3 ans de service. :)
FR on ne peut plus exotique! La couleur qui pète à l'extérieur mais des couleurs bien triste à l'intérieur, voilà ce que je retiens de ce vol S7. Le confort est assez sommaire et le plateau repas (qui a le mérite d'exister et d'être gratuit) ne sauve pas le vol. L'aérogare est vraiment peu commune en effet, on se croirait à l'entrée du bibliothèque ou d'un musée ^^
Les photos du bonus sont magnifiques bravo et merci pou ce FR.
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1 avis
22 Commentaires
Dommage de ne pas avoir de wifi gratuit à DME. C'est quand même devenu un incontournable.
Vol dépaysant comme tu l'expliques. Pas trop faim à l'arrivée?
L'architecture de HTA est très réussit et nous change des "hangars" habituels.
A bientôt
Le terminal à HTA est d'un autre temps, mais j'aime autant cela. Çà change.
Je mourais de faim^^ j'ai donc été manger mon midi à 10h30 du matin ;)
Merci de m'avoir lu !
Mes amis Russes de Vladivostok m'ont toujours dit d'éviter S7, ils fuient cette compagnie comme la peste !
Le pitch est minable, j'imaginais le catering pire que cela, c'est dire
No photo par ci, no photo par là, grrrr...
L'architecture de l'aéroport HTA ressemble plus à un temple qu'à une entrée d'aérogare...
Bonus plaisant avec les maisons en bois et les couleurs vives
Merci pour ce FR !
Le No photo ne me fait pas peur, ahah, mais j'ai préféré faire soft en Russie. La fatigué aidant, j'ai zappé certaines choses...
Tout ce qui à attrait au bouddhisme est assez coloré, même les maisons. Content que cela t'ai plu ;)
Merci pour ton commentaire !
J'essaie toujours de m'enregistrer à l'avance pour ne pas tomber sur un siège couloir mais dans ce cas-ci, je n'ai pas trop eu le choix... et finalement, ça n'a pas été plus mal comme ça...
Il ne et reste plus qu'à tester Ural airlines pour comparer ;)
Sur le plan aéronautique, S7 c'est criard dehors et tellement anachronique dedans. Les sièges doivent peser lourd sur le budget carburant de la compagnie. Apparemment, les Russes n'aiment pas le repassage!
No wifi, no window seat, no catering, no baikal et surtout les no photo que je déteste. S7 compagnie négative?
Un grand merci pour cet opus si agréable à lire.
"Ce qui fait le charme et l'attrait de l'Ailleurs, de ce que nous appelons exotisme, ce n'est point tant que la nature y soit plus belle, mais que tout nous y paraît neuf, nous surprend et se présente à notre oeil dans une sorte de virginité" (André Gide).
Merci pour ton commentaire et à bientôt ;)
Ah tu le sais bien, la politesse russe est une option et non une règle!
Le tout rend le voyage bien atypique, je trouve le plateau repas relativement correct, et aux standards de ce qui se fait dans la région.
Très beau bonus à l'arrivée. Tu fais ton retour sur le site par la grande porte!
Bonne journée à toi et à bientôt!
J'ai d'autres lapins cachés dans mon chapeau ;)
Au plus on va vers l'est, au plus ils sont sympathiques^^
Pas trop long le vol en monocouloir ?
Les "NO PHOTOS" sont pénibles et totalement injustifiés heureusement que cela interveint après que la photo soit faite !
Très belles maison dans le bonus , ca à l'air sympa.
06h30 en monocouloir de nuit, ça passe... De jour, dans ces conditions, je ne voudrais pas tester...
Les maisons sont sympas, je confirme ;)
A bientôt !
Mais ... mais ... mais ... il y a tromperie sur la marchandise ! Je ne comprenais pas au début pourquoi les racks à bagages (et les sièges, en regardant bien) changent d'aspect d'une photo à l'autre... en fait la cabine des photos empruntées n'est pas exactement la même que la tienne : tu as eu une cabine SkyInterior, qui témoigne que ton avion n'a pas encore 3 ans de service. :)
Merci pour l'éclaircissement !
Les photos du bonus sont magnifiques bravo et merci pou ce FR.
Content d'avoir pu faire découvrir un produit peu représenté. L'aérogare amène une touche d'histoire.
Je continuerai à mettre le plus souvent possible de petits bonus !
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