Avis du vol entre Rome et Casablanca en classe Economique avec Royal Air Maroc

Bonsoir,
Fin du séjour en Italie,il est temps de regagner le Maroc en cette fin de vacances d'été 2017. Le choix pour le retour s'est porté sur la RAM,que j'ai deja emprunté a plusieurs reprises sur cette ligne :

• Casablanca ✈ Paris Orly - AT750 B737-800 –> Pas de FR
• Paris Orly ✈ Rome FCO - VY6254 A320 –> A venir
• Rome FCO ✈ Casablanca - AT941 B737-800 –> Ici

Direction l'enregistrement de notre vol,qui est supposé ouvrir a 15h05…Une file s'est deja formée,dans un joyeux désordre,et il y a une quinzaine de personne devant moi qui attendent l'ouverture. Vers 15h10,les agents arrivent,et préparent les comptoirs qui ouvriront finalement a 15h20. Un agent pour la file Business,et un pour la file éco,sur les deux normalement prévu,autant dire que ça n'avance pas,surtout que certains passagers on beaucoup de bagages. Il y a également une confusion sur l'affichage des panneaux,la file Business étant affiché Eco,et le 2e comptoir Eco étant affiché Business (il n'est pas utilisé), certains passagers essayent alors de passer devant tout le monde mais ils se font recaler soit par les passagers,soit par les agents. Au bout de 25 minutes dans une chaleur étouffante,et n'ayant presque pas avancé,un 3e agent arrive finalement,et l'enregistrement progresse enfin. La carte embarquement :

La police est passé assez rapidement,je débarque dans une partie que je ne connais pas,le nouveau terminal qui a ouvert début 2017

Rapide coup d’œil aux écrans,notre porte n'est pas affichée mais j'imagine que ce sera l'habituel hall G accessible via l'airtrain

En attendant que la porte s'affiche,je vais faire un tour,et remarque au loin un Ryanair qui semble être connecté a une passerelle,c'est bien la première fois que je vois ça !

Direction les nouvelles portes pour voir si je trouve un bon spott

Le terminal est assez agréable,avec plusieurs Cafés et peu de monde

J'arrive a l'extrémité ou,comme je l'espérais il y a des baies vitrées.

Des sièges longues en plastique sont installées,j'y resterais quelques instants a spotter mais les conditions ne sont pas top

Rapide passage aux toilettes,qui sont propres

En sortant j'ai l'impression de voir un avion RAM et vais voir de plus près. Notre 737 arrive enfin,il s'agit du CN-ROU,livré en 2009 et a bord duquel j'ai deja volé. Nous embarquerons donc depuis les nouvelles portes

Les sièges en face de la porte d'embarquement sont équipés de prises USB et classique

L'embarquement est lancé presque a l'heure prévue du départ

Notre voisin russe

J'arrive dans l'avion après cette photo,l'occasion de constater que la CC discute avec mon frère a propos de nos sièges,puisque nous ne sommes apparemment pas supposés être en issue de secours .

Sur le CMN-ORY quelques semaines plus tôt les PNC m'avaient pourtant laissés aux issues de secours. La CC ne veut rien savoir,n'étant pas majeur,elle ne veut pas que je sois aux issues de secours . J'arrive cependant a obtenir les sièges aux issues de secours pendant la croisière,mais pour le décollage/atterrissage je devrais changer de place.
Je m'installe donc aux issues de secours en attendant la fin de l'embarquement,sans surprise,le pitch est excellent

Les instructions spécifiques aux issues de secours

Une femme,unique locataire du triplace de gauche a alors le malheur de prendre un selfie avec son hublot au moment ou un stewart passe. Il s’arrête et lui ordonne immédiatement de supprimer cette photos,sous l'habituel refrain de "les photos sont interdites".
Quelques minutes plus tard,un stewart très sympathique,passe,et nous indique que nous pouvons nous installer un peu plus en avant ou il reste quelques sièges. Je finis donc au 14 couloir ,malheureusement sans vue extérieure. Pas de photos du décollage du coup,une fois les signaux éteints,direction mon siège initial. Il n'y a personne a nos cotés donc je m'installe coté couloir . Le pitch est royal

Dehors on s’apprête a survoler la Sardaigne

Le repas arrive assez rapidement,avec au choix Bœuf ou Poulet. Ce sera Bœuf pour moi:

Le repas est presque identique a celui servi il y a deux ans sur cette même ligne

Le bœuf une fois déballé

Vient ensuite le service des boissons,je prendrais un jus de pomme,servis dans un gobelet aux couleurs des 60 ans de la compagnie

Les hôtesses passent une seconde fois,pour le service des boissons chaude,mais je ne prendrais rien. Le contenu de la pochette,avec le magazine du mois et en couverture la dernière arche de Legzira. La deuxième,plus impressionnante encore s'est malheureusement effondrée récement

Toujours cet ERJ sans ailes dans la page flotte

Dehors on ne voit pas grand chose

Rapide passage aux toilettes,pas très propres…

Souhaitant éviter de m'attirer les foudres du stewart qui est en cabine,je vous mets cette photo prise lors d'un FCO-CMN également en Août 2015,tout est identique si ce n'est le remplissage un peu plus élevé sur la photo

Le soleil est désormais trop bas pour faire des photos potables

La descente commence,les hôtesses passent alors en cabine distribuer les fiches d'immigration

Cela veux aussi dire que je dois quitter mon siège pour l'atterrissage,cette fois je suis au 15C,donc malheureusement je ne verrais pas l'atterrissage. Je demanderais quand même au passager assis au hublot si il peux prendre une photo pour moi ce qu'il accepte,même si le résultat est flou

Atterrissage a 20h10,on est finalement arrivé en porte avec une dizaine de minutes d'avance.
Débarquement rapide,et passage express de la PAF ou il n'y avait pas d'attente. De l'avion aux tapis a bagages,moins de 10 minutes ce qui pour CMN est un véritable exploit !