Avis du vol British Airways London Tehran en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA153
Classe Affaires
Siege 11K
Temps de vol 05:40
Décollage 11 Nov 17, 21:35
Arrivée à 12 Nov 17, 06:45
BA   #61 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 968 avis
mogoy
Par 1383
Publié le 30 novembre 2017
Bonjour à tous et à toutes.

L'introduction



Et voici le dernier vol de mon périple à VIE.

Vous pourrez retrouver les quelques mots sur la genèse et le prétexte de ce voyage en début du premier FR.

IKA-LHR en J sur BA B772

Ainsi que les deux vols de post/pré acheminement s'intercallant entre ce FR et le premier de la série.

LHR-VIE en J sur BA A319
VIE-LHR en J sur BA A320

Le vol de de BA vers IKA est un vol de nuit. D'autres compagnies ont préféré faire du vol retour leur vol de nuit (AZ, LH et KL notamment).
Quelque soit le choix, un vol de nuit vers ou d'IKA ne dure qu'entre 4h30 et 6h selon les hubs. Pas suffisant pour bien dormir.

Mais avec BA, on se place dans la plus longue durée. Difficile de gérer ce type de vol, il faut arbitrer entre le service à bord et le nécessaire repos.

En guise de bonus, cette fois pas de photo (je dois encore vous recaser la visite de Mashhad qui est passée à la trape).
Mais quelques stats sur la base des 119 FRs que j'ai publiés depuis le changement de décompte des vues sur le site au printemps 2016.

Le prélude



Je vous avais laissé à l’atterrissage au terminal 3 avec mission de trouver mon portable professionnellement bêtement oublié sur mon siège à l’aller…
En débarquant, le nombre de PC HP annoncés comme étant retrouvés sur missingx.com s’était réduit comme peau de chagrin depuis le matin.
C’est donc avec assez peu d’espoir que je relançais un appel à la plateforme de LHR pour’m’enquérir de la situation.

Après de longues minutes dans le froid (20 bonnes minutes…), j’arrive à avoir un personnel qui me confirme qu’ils ont mon portable après m'avoir posé quelques questions sur l'objet.

Soulagement inespéré car je m’étais fait une raison, la mort dans l'âme.
Prochaine mission pour moi : trouver leurs bureaux et ce n’est pas peu dire que ce n’est guère aisé.
Sur les indications fournies par mon interlocuteur, je me dirige tout en suivant les panneaux vers la gare du "Heathrow express au T3".

Le service est indiqué sur les panneaux. Mais à la bifurcation donnée, aucune indication.
On n'a simplement pas le réflexe de se diriger vers les quais d'un train pour trouver le bureau des objets trouvés, surtout sans indications claires.
Je passe mon chemin sur deux cent mètres et j'aperçois une signalétique pointant vers le sens inverse…
Retour sur mes pas et je finis par demander mon chemin à l'un des agents rabatteurs du Heathrow express qui m'explique le reste du parcours.
Descendre aux quais comme si on partait et suivre les panneaux…

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Il faut en effet quitter le quai puis monter deux volées d’Escalator pour trouver le bureau en question sur un niveau perdu au milieu de rien du tout…
Comme parcours kafkaïen, on fait difficilement pire.
Bref, on a vraiment l’impression que c’est la cinquième roue du carrosse. Je dois dire que je me suis demandé si ce n’était pas fait exprès : au bout de trois mois, les objets non réclamés sont sortis du système pour être vendus aux enchères…

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Anyways, délestés de 20 GBP, et armé de mon appareil, je peux reprendre mon périple, le coeur léger.
Cela me servira de leçon…

Retour au Heathrow express pour rejoindre le terminal 5.
C’est gratuit en seconde, mais je ne pense pas qu’ils contrôlent souvent en première.

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Remontée au niveau départ.

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Puis je revaille mon BP auprès de BA, de façon à ne pas me faire jeter au Scan.
Fast track nord. Cette fois, j’irais bien aux Galeries nord que je n’ai encore jamais visitées.

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le lounge report à la sauce mogoy



Effectivement, le salon existe bien, il est juste pas indiqué à l’étage inférieur…

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Progressons.

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Le salon est raisonnablement rempli et je trouve assez facilement où m’asseoir.

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En revanche, le catering est dans sa phase molle, sans offre chaude digne de ce nom.



Les softs.

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Et les vins rouges.

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Pour le blanc, je ne trouverai le Pessac Léognan de l’avant veille. Mais une bouteille encore remplie se présente à moi sur un chariot d’un des manards.
Satan, Belzébuth, tu veux me forcer à boire du vin blanc infâme. Sois voué aux gémonies, péris dans les flammes de l’enfer éternel à jamais.
J’arraisonne le chariot et sa cargaison pour la remettre sur le bar afin d’en faire profiter la collectivité et surtout ma petite personne.

Erigée tel un monument contre la pingrerie et le diktat du cost cutting, la bouteille se trouve en porte à faux de la présentation des vins mais ne sera pas censurée pendant l’heure suivante, ce qui me permettra de lui faire un sort définitif.



Si le salon n’est pas plein, ce n’est pas pour autant que le service est au top.
Il va me falloir payer de ma personne pour faire place nette.

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De quoi se faire un fond d’estomac en attendant le chaud.

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Le reste de l’offre est standard.

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Deux cadavres du Pessac Léognan.

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Cela ne m’empêche pas de me commander une petite flûte.

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Tandis que je trinque à la catastrophe évitée de justesse.

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Retour au FR, avec la une du moment.

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Entre temps, le chaud a refait son apparition.
Cette présentation, décidément. Je ne m’y ferai pas.

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Les crudités en revanche sont mieux mises en valeur.

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Fromages anglais.

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Ma sélection qui déborde de partout…^^

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Et une note laitière pour finir.

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Ne reste plus qu’à rejoindre la porte pour l’enregistrement.

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Le flight report (enfin)



L’instant porte. Je fais partie des derniers à embarquer. Pas de queue à faire.

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Je m’installe à mon siège. Mais problème le 11K n’est pas le dernier siège de la cabine.
Nous avons embarqué sur un 772 quadriclasse, donc avec une cabine F.
Mais pourquoi ne pas chercher un surclassement à bord.
Refus assez sec de la part du CCP qui m’explique que ce n’est pas possible.
En fait le rideau entre la F et la J sera tiré avec une mention Crew rest qui me console dans l’idée qu’aucun autre pax n’a pu profiter sinon du catering F tout au moins du siège.
Au débarquement, nous sommes sortis par la porte 1L et j’ai pu voir pour la première fois la cabine F de BA.
Elle donne un ressenti bien meilleur qu’en photo, ce qui me fera peut-être relativiser mes avis futurs.

Faute d’upgrade, je constate avec dépit que le test marathon n’est pas couronné de succès.

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La cabine J est bien pleine, ce qui explique peut-être le changement d’appareil.

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Distribution des menus.

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Sans surprise, la carte des vins reste inchangée.

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Le menu solide.

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Avec encore le canard. Fichtre cela aurait pu être la quatrième fois que j’avale ce plat en un aller retour (deux sur le premier segment, un potentiel sur le troisième et cette fois-ci).

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On repousse à 21h34, soit avec une minute d’avance.

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Bye bye LHR, rendez vous en décembre.

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En l’absence d’oshibori, j’utilise cette lingette EK pour me nettoyer les mains.

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Taxiing.

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Et décollage.

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Notons que l’écran est pivotante pour une meilleure visibilité.

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Arrive l’oshibori.

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Puis le service d’apéritif. Champagne, what else ?

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Un autre pax me bloque mon full access. Voici ce que l’on doit enjamber lorsqu’on est assis sur un siège normal.

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Ce que j’ai dû faire pour me rendre ici.

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Question produit c’est un peu court.

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In flight crew only… Dommage pour BA, j’aurais bien payé pour essayer cette F sur le pouce.

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La cabine J.

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Le test ZE non conclusif. Si BA s’imagine que Time puisse faire l’affaire, ils se fourvoient.

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Voilà qui m’intéresse au plus haut point. Les tensions montent dans le Golfe.

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Retour à ma place, avec cet exemplaire de The Spectactor. Mon voisin ne me rend pas la vie facile.

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Le service commence. Le canard c’est bien mais à tous les repas, cela devient lassant.
J’opte pour la Buffalo mozzarelle with oven-dried tomatoes and basil pesto

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S’ensuit le service du pain.

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Bien, bien, bien.

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L’écran a toujours une définition assez faible.

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Poivre et sel. Chichement présenté.
Puis j’engage la discussion avec ma voisine, femme d’âge mûre francophone iranienne. De toute évidence de la bourgeoisie traditionnelle. Ses enfants vivant en Californie, elle revenant en Iran pour prendre soin de ses parents. Propriétaire de biens immobiliers et curieuse de savoir mes conditions de logement !

Ca se passe comme cela en Iran, beaucoup d’informel.
Du coup, on papote et j’en oublie la photo du Fillet of beef in mushrooms and prapika cream sauce with braised rice.
En fait un plat en daube… pas génial. Mais qui passe car je suis distrait par la discussion fort urbaine avec ma voisine distinguée.

Notre PNC qui doit oeuvrer, car nous prenons tous les deux du retard, s’adresse à nous du coup en français. Du plus bel effet, je vous assure !

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Je ne capitule pas pour autant avec l’assiette de fromage.

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Le dessert est assez passe partout, une crème caramel correcte.

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Je rends les armes après avoir avalé cela, et arrive à dormir une grosse heure et demie.

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Réveil sur les nuages et ensuite le nophoto réglementaire s’applique.
La PAF sera passée relativement normalement avec 15 minutes d’attente.
Puis taxi pour finir ma nuit chez moi. En fait, ce vol est terrible. On ne dort pas assez, period.
J’ai donc pris un jour de relâche à mon arrivée. Dimanche, l’Europe est en week end, et personne ne me court après pour ceci ou cela…

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Merci de m’avoir lu.


Bonus : quelques stats édifiantes



Première information d'ordre général : les moyennes de vues et de commentaires.
Un FR à la sauce mogoy rassemble en moyenne 1051 visites et suscitent près de 30 commentaires (y compris les réponses de votre serviteur, soit 15 commentaires de FRiste unique).

#Chart1 : moyenne des vues et commentaires.

photo moyenne


Qui plus est, la tendance (matérialisée par les lignes rouges) est la hausse. Soit le mogoy séduit plus, soit l'audience du site s'accroît entraînant plus de vues et dans une nette moindre mesure plus de commentaires. Je n'ai guère de doute sur le facteur qui pèse le plus !

#Chart2 : tendance des vues

photo views


#Chart3 : tendance des commentaires

photo com


Avant d'entrer dans le détail, passons en revue les maximums et minimums.

C'est à EK qui revient les deux records.
Le maximum de vues est en fait le tout premier FR à avoir été publié sous la nouvelle méthodologie : mon FR IAD-DXB en F EK sur A388 avec 4103 vues. Vol très long, avec un salon F AF au départ… disons singulier et naturellement le service F sur A380 d'Emirates. Effet douche garanti !

Quant au minimum, c'est sans grande surprise, un vol très utilitaire : MCT-DXB en Y EK sur B77W avec seulement 379 vues. Vol très court, avec un salon Premium plaza conforme à la réputation de la "chaîne", et naturellement un service Y sur un bête 777 maintes fois présenté par mes soins.
Pour les commentaires, on retrouve les mêmes FRs fort logiquement. 49 commentaires pour le vol F et seulement 7 commentaires pour le MCT-DXB.

Un peu d'analyse qui ne surprendra personne sur les résultats par nature de vol.
Tout d'abord en fonction de la durée du vol : "plus c'est long, plus c'est bon".

Si les vols CC recueillent un peu plus de 800 vues, les MC dépassent les 1100 vues par FR.
Avec les LC, on franchit les 1800 vues. Le seul vol ULC (le IAD-DXB) n'étant guère représentatif pour en tirer des conclusions.
Les commentaires suivent la même logique, mais avec un écart type nettement moins marqué. Ce qui indique que les commentateurs sont plus attachés au rédacteur qu'à la nature du produit reporté. Qu'ils en soient remerciés, ici.

#Chart4 : Résultat par durée de vol

photo duree


Sans surprise, on retrouve le même intérêt de mon lectorat pour les vols dits premium. Ou autrement dit, "plus c'est bon, plus c'est long".
Les reports en Y dépassent en moyenne les 800 vues, mais dès qu'on passe à la J on tourne à 1200 vues.
La palme revenant aux vols en F qui séduisent près de 2000 visiteurs.
Le faible nombre de mes FRs en W ne permet pas de commenter le résultat au dessus de la moyenne des vols en J.

#Chart5 : Résultat par classe de voyage

photo cot


Pour finir, les moyennes par compagnie.
Il va sans dire que mon échantillon est très loin d'être suffisant en la matière. Le faible nombre de FRs pour la majorité des compagnies et le profil de voyage sur chacune d'entre elles ne permettent pas d'établir un quelconque classement significatif. Par exemple, les deux vols sur TG sont en F ce qui place assez facilement la compagnie en tête, plus en raison de la classe de voyage que de la réputation de la compagnie.

On peut néanmoins noter qu'EK s'en sort plutôt bien malgré une prépondérance de vols CC en Y avec un résultat un peu supérieur à la moyenne. Tout comme QR mais avec un échantillon plus faible et quelques vols en F CC qui tirent vers le haut les résultats. Sans surprise, les compagnies LCC recueillent le moins de témoignage d'intérêt : G9 (Air Arabia) et VY (Vueling) ferment la marche avec moins de 600 vues en moyenne. L'exception confirmant la règle est XY (FlyNas) qui avec près de 1000 vues pour les deux FRs publiés dément grâce à sa rareté les pronostics. Avec un seul FR, la nouvelle génération iranienne devra confirmer le bon résultat actuel qui s'approche des 1200 vues pour un bête vol CC en Y. Quant à AF, ses résultats en dessous de la moyenne avec un mix equilibré de classe de voyage contredisent l'idée reçue qu'un FR AF suscite plus d'intérêt que les vols sur d'autres compagnies. Une déception à noter : un vol CC en J sur une route inédite est très en dessous de la moyenne de la catégorie (936 vues) avec seulement 685 vues : FRA-BOD en J LH sur A319.

#Chart6 : Résultat par compagnie

photo cie


Finalement, un dernier mot sur la dynamique des vues sur FR.
Les plus populaires des FRs continuent à voir leurs score augmenter légèrement et régulièrement même plusieurs mois après leur publication.
Que ce soient les FR en F recherchés par des visiteurs en quête de "glamour" ou certains vols en Y parmi lesquels les liaisons CDG-DXB/MCT/DOH consultés par des visiteurs en quête d'information sur le produit.

Je ferais un autre point, lorsque la base aura augmenté sensiblement. On pourra s'amuser à faire un match Airbus Boeing !

Disclaimer : Sondage réalisé sur un échantillon complètement pas représentatif de 119 FRs entre avril 2016 et novembre 2017 choisis totalement arbitrairement sur la seule base du rédacteur !
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Verdict

British Airways

7.1/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration7.5

British Airways (North) Galleries Club - 5A

7.0/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services7.5

London - LHR

8.8/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté9.0

Tehran - IKA

7.0/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.5

Conclusion

Un vol de la muerte. Le retour à ces heures est vraiment rude. A deux reprises sur ce vol, j'ai pris une journée de relâche pour finir ma nuit. C'est là où je trouve la proposition d'Air France bien supérieure : l'absence de vol de nuit sur leur programmation. Le catering BA, n'est pas exceptionnel, ne surprend pas mais fait le job. Je trouve dommage de ne pas proposer au moins le produit F hard en surclassement... J'aurais bien testé ce siège qui est assez flatteur à l'oeil même si son agencement le mets bien en queue des cabines F. Une autre fois peut -être. Véritable parcours du combattant pour trouver ses objet perdus à LHR. Tout d'abord, parce qu'il y a un délai de latence important entre le moment de la perte et le moment où le dit bien arrive au comptoir, mais aussi parce que l'outil de base de données n'est ni précisément rempli ni correctement mis à jour. Quelques heures avant mon départ de VIE, il ne restait que deux ordinateurs (sur la trentaine la veille) de répertorié et sans grand rapport avec le mien. Si je m'y étais fié, et si donc je n'avais pas pris la peine d'attendre 30 minutes au téléphone une ultime fois qu'un opérateur me réponde, je serai reparti vers Téhéran sans mon ordinateur...
Tout est bien qui finit bien, mais il faut de la persévérance et de la patience...

Notation vol :
Cabine : vieilliotte mais encore vaillante pour peu qu'on prenne un hublot et que la voie soit dégagée. Ce qui ne fut pas le cas, mon siège "plus" s'est transformé en un bête siège lambda...au gré du changement d'appareil. J'aurais été content qu'on me prévienne par mail ou ... que l'on propose un upgrade payant dans la cabine F (même avec le service J). Je ne retire pas de point cette fois-ci car je n'ai pas eu à trop souffrir d'enjamber mon voisin. La discussion avec son voisin est étrange dans cette cabine, mais cela ne s'y prête pas plus mal qu'en côte à côte et indubitablement mieux que sur une cabine en "reverse herringbone".
Equipage : sympa mais sans plus au début, plus détendu ensuite quand ma voisine et moi accumulions le retard dans le service. Notre PNC s'adressant à nous en français.
Divertissement : écran petit et résolution appartenant au passé (comme les premiers cirrus de CX). Pas de ZE à bord... Dommage pour la compagnie porte drapeau britannique.
Restauration : rien de très recherché, tant sur la présentation qu'en goût. Mais nettement plus satisfaisant que ce qui est proposé à l'aller.

Notation salon
Confort : 7 un peu plus agréable que lors de la correspondance, mais il y avait encore trop de monde au début. Les départs de la soirée ont rendu le salon plus serein.
Restauration : il y a du chaud, mal présenté mais il y a du choix. Attention à certaines heures seulement.
Service : ok, je ne suis pas resté suffisamment longtemps pour noter les fréquences de passage. Le champagne est toujours amené assez promptement à la demande.
Divertissement : le wifi qui fonctionne mais à part la presse quotidienne, l'offre en magazine est misérable.

LHR : PIF rapide quand je suis rentré airise, PAF sans aucun problème grâce à l'automatisation du contrôle.
IKA : toujours le souci d'une PAF à l'arrivée qui est sous dimensionnée pour les étrangers. Par ailleurs aucune possibilité pour les résidents d'accéder à la file des nationaux qui se résorbe complètement toujours avant celle des estrangeois.

Informations sur la ligne London (LHR) Tehran (IKA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Tehran (IKA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iran Air avec 7,7/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 3 minutes.

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34 Commentaires

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  • Comment 421037 by
    K2World 2268 Commentaires
    Merci pour ce FR et son bonus inédit :-)
    Je n'avais pas su sur tweeter si tu avais pu récupérer ton ordi, je vois que oui et c'est tant mieux !
    Vol trop court pour dormir je te l'accorde.
    Sympa la discussion avec ta voisine qui n'aurait sans doute jamais eu lieu avec un autre siège de type Cirrus par exemple^^
    Dommage pour la F restée vide, ce sera peut-être pour une autre fois.
    Statistiques intéressante sur tes FRs, quelle minutie :-)
    A bientôt
    • Comment 421123 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Kevin pour le commentaire.
      Un gros coup de chance d'avoir pu récupérer le portable. Il a dû être enregistre le matin même soit près de 48 heures après la perte. Ce n'est pas bien sérieux.
      Je ne sais pas si BA propose la F avec le service J, mais en l'occurrence cela aurait été un bon moyen de vendre plus de J. La cabine était pleine.
  • Comment 421038 by
    Jetstream95 195 Commentaires
    Merci pour ce FR Quentin ! :)

    Maudit sois-tu pour ce vol de place n°1 de la une ! ahah ^^
    Content pour toi de ta retrouvaille avec ton compagnon électronique ! Ton parcours du combattant me sera probablement utile un jour vu la tête de linotte que je suis ! ^^
    Toujours sympa de pouvoir avoir une conversation intéressante avec son voisin ! :)
    Pas de commentaire sur ce siège que je ne connais pas mais qui m'a l'air trop étroit après tes récits ...
    Catering ok sans plus et tu as finalement laissé tomber ton coincoin lol !

    Nous nous sommes de nouveau manqué de 1 Jour ! j'étais a Heathrow le lendemain ...

    A bientôt ! :)
    • Comment 421084 by
      Jetstream95 195 Commentaires
      "Je vais tenter l’aventure du Gordon Ramsey sur la correspondance retour de mon vol en Novembre." -> As-tu eu le temps d'y passer alors ? ;)
    • Comment 421125 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Hugo pour le com'.
      C'est le star système, on descend inévitablement de l'affiche à un moment donné. Mais j'avoue que j'ai attendu un de tes FRs pour être celui-là.
      Ce qu'il faut surtout retenir c'est que mm après 24 heures, les objets ne sont pas tous remis à la consigne et je pense qu'il faut encore compter une demie journée pour qu'ils soient enregistrés. Ne pas se fier à la base sur internet et appeler. Après le chemin, c'est ce qu''il y a de plus facile.
      L'ennui de ce canard c'est que c'était le même plat...
      J'étais tellement soulagé d'avoir retrouver mon pc que je n'ai plus pensé à Gordon Ramsey. Peut être en décembre si la correspondance me le permet.
  • Comment 421042 by
    okapi SILVER 4214 Commentaires
    Hello Quentin. Merci pour ce FR et son bonus atypique et exhaustif. Cette dernière partie nécessitera certainement un commentaire séparé et suscitera, sans aucun doutes moult commentaires. Premièrement, une bonne note positive avec les retrouvailles avec le HP compagnie. Ça change du Mac, n'est-ce-pas? Un vrai parcours du combattant ce bureau des plaintes et des pleurs. Si c'était en Italie, je n'aurais eu aucun doute sur l'intention inavouable de garder au-delà de toute limite censée les biens ainsi récupérés. Je me ferai un plaisir de chercher l'équivalent à MXP...
    Le salon tant attendu ne change finalement pas beaucoup de ce que l'on trouve au South. C'est l'heure du thé mais heureusement, tu as su trouver de quoi te sustenter dans les auges!
    "Tandis que je trinque à la catastrophe évitée de justesse." -> un liquide au-dessus d'un pc est toujours synonyme de catastrophe dans mes régies ^^
    Et si je peux me permettre, c'est quoi l'autocollant sur le passe porc?
    Une fois à bord, c'est en effet dommage de ne pas avoir pu profiter de la F ni même de nous en avoir partagé une photo^^
    Le canard lasse le Mogoy? Diantre!!! Il va falloir twitter en mode Donald avant le prochain vol :-D
    J'aime bien la couverture du Spectator. Et puis cette discussion avec une voisine francophone est aussi un bon moyen d'agrémenter un vol qui ne promettait pas grand chose de nouveau. Kudos à l'hôtesse pour ses efforts linguistiques. Elle aurait peut-être pu se manifester dès le départ mais mieux vaux tard que jamais.
    À bientôt pour la suite des commentaires. Merci!
    • Comment 421131 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton commentaire.
      Le salon South ne se démarque pas d'un iota du nord. En l'espèce je l'ai trouvé un peu moins plein que ce dernier. Mais c'est juste la première fois que j'y mets les pieds.
      Je dois avouer avoir au moins un PC sur la conscience pour cause de flûte de Sekt renversée. C'était au salon LH en 2006 avant un voyage en inde. Paix à son âme ! Depuis je suis vacciné.
      Les autocollants : deux couches de bar code pour une officine délivrant les visas saoudiens et un sticker identifiant le passe port comme enregistré au smartgate des Emirats. Les agents d'ambiance te laissent passer aux portillons si tu le leur montre.

      J'ai bien essayé d'aborder le sujet de la F avec le CCP mais son refus net n'appelait pas de suite. J'imagine que les PNCs y ont pris leur quartier de repos.
  • Comment 421045 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Quentin,

    BA reste BA, peux-être espères tu en avoir un peu plus avec eux, mais cela reste une compagnie classique européenne :-)

    Je ne connaissais pas ton côté savant pour les calculs à la fin de ton FR, explication plutôt intéressante et tu as du mettre du temps pour effectuer ces calculs!

    J'espère que tu as bien profité du salon à LHR avant ce retour en Iran :-)

    Bonne soirée à toi et à bientôt pour la suite
    • Comment 421144 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Benoit pour le com'

      En fait le plus gros désavantage mis à par l'horaire est l'exiguité du siège. On se sent un peu contraint. Certes le catering n'est pas solide n'est pas flatteur ni savoureux mais cela ne dure que quelques minutes. Le bon côté est de dormir peu mais à plat.
      Avec un tableau croisé dynamique sous excel, pas de calcul que la saisie des données !
  • Comment 421046 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "En débarquant, le nombre de PC HP annoncés comme étant retrouvés sur missingx.com s’était réduit comme peau de chagrin depuis le matin."
    J'en déduis qu'ils ne prennent pas la peine de garder les informations de la date et du vol(+siège dans ton cas) sur lequel l'objet a été trouvé

    "j’arrive à avoir un personnel qui me confirme qu’ils ont mon portable après m'avoir posé quelques questions sur l'objet."
    Quelles questions sont elles suffisantes pour confirmer l'appartenance d'un PC ?

    "Et les vins rouges."
    Même pas de beaujolais nouveau !

    Toujours la même présentation cantine bas de gamme pour les plats chauds

    A bord on retrouve la très connue cabine J LC et la encore plus connue "cuisine" Brit(ney) Tannique (Oh I did it again !)
    Ni l'une ni l'autre ne suscitant un quelconque intérêt pour moi, pour tes statistiques je n'ai ouvert
    ce FR que pour l'auteur ;)

    Bref tiens bon la barre pour arriver à ton Gold for Life que tu auras bien mérité

    A bientôt
    • Comment 421154 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Gilbert pour ton commentaire.

      En fait si, cela faisait partie des questions qu'ils m'ont posé et qui a aidé à définir que j'étais un candidat crédible. Mais ces infos ne sont jamais affichés (lieu, date de perte) sur le portail. Cela fait partie du processus qd bien sûr on sait où exactement on a égaré son bien.
      Pour démontrer que l'appareil m'appartenait, il m'a suffi d'entrer mon mot de passe et ils ont pris une copie de mon passeport juste au cas où.
  • Comment 421047 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Merci Quentin ;-)

    Retrouver un objet trouvé, quelle expédition à LHR, on se croirait dans un parcours administratif ottoman ou soviétique^^^^

    Au Salon, la présentation des plats chauds en "auges à cochon" n'est pas des plus ragoûtantes, mais si le contenu est correct c’est déjà ça. Et au R-U, c'est déjà beau d'avoir tout ce choix, car la culture du repas assis et avec couverts s'y perd peu à peu. A tel point que de plus en plus de gamins n'apprennent à manger à table et avec couteaux et fourchette que le jour de leur rentrée scolaire en CP...

    C'est quoi le combo dans ton assiette débordante: des macaroni au chili con carne? ;-)

    A bord, je vois que tu une fois de plus décliné le canard que tu sembles pourtant adorer. L'omniprésence de cette bestiole au menu de BA serait-elle le résultat de stocks stratégiques massifs en cours de constitution avant que le Brexit se fasse sentir dans toute sa rigueur?^^^^

    A bord, le repas a l'air correct, dommage d'avoir oublié la photo du plant principal.

    Ce genre de vol en mode "horaire clodo" doit être fatiguant à la longue. Heureusement que la journée de travail domicile peut se limiter à expédier les affaires courantes, sans devoir préparer des projections financières au garde-à-vous et se taper la tête sur IAS 7 et 29 en même temps^^
    • Comment 421216 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Philippe pour le commentaire.

      J’étais prêt à affronter toutes les admins du monde pour récupérer mon bien.
      Le contenu solide du salon fait vraiment restauration collective. Facile à servir en « bulk », pas de portions individuelles. Ce qui perd en dignité immédiatement.
      Ma photo illustre parfaitement cette situation : on fait des mélanges bâtards, qui débordent de partout avec éclaboussures. Heureusement les couverts sont fournis.

      Plus qu’une erreur d’approvisionnement, je pencherais pour un manque de créativité. L’entrée figurait au menu des 4 vols ! Tu parles d’un choix après …
      Si jamais je le vois encore en décembre, j’irai maugréer auprès du service client.

      J’étais tellement pris à discuter avec ma voisine, que j’ai à peine toucher le plat ! Donc de là à le prendre en photo…

      Seconde fois que j’expérimente ce vol retour, et seconde fois que je déclare forfait pour enchaîner sur la journée de travail.
      Papi se fait vieux ^^!
      Qd j’étais en Corée j’arrivais à 7h00 des mes SIN-ICN et à 9h30 au boulot, douché dans le local de service du parking de l’immeuble de ma société !
  • Comment 421048 by
    Chevelan GOLD 17014 Commentaires
    Tu as payé 20 £ pour quelle raison ? L'important était de récupérer l'objet
    Salon pas extra et l'offre nourriture est présenté comme à la cantine, par contre le vin n'est pas mal...
    Je comprends mieux cette histoire de canard, il y a de quoi faire coin-coin en sortant des avions BA :)
    C'est toujours sympa d'échanger avec une voisine francophone à bord d'un avion qui ne l'est pas
    L'horaire de ce vol est en effet assez abominable

    Merci Quentin pour ce FR, A+
    • Comment 421217 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Hervé pour le commentaire.

      Le prix à payer pour le « service » se situe entre 5 et 20 GBP. Naturellent les ordis portables se situent en haut de l’échelle.
      Ils se donnent néanmoins bonne conscience en ne facturant rien pour les doudous des petits.
      De toute façon, on est bien content de payer cela qd on récupère le bidule. Mais vu la lenteur du service et les 4heures cumulées passées au téléphones à attendre. C’est se foutre de la gueule du monde.

      Le bordeaux blanc se laissait boire, ma foi et sans lui et le champagne, difficile de trouver quelque chose de sympa à raconter.
      En vol, il y a de quoi devenir fou devant la répétitivité du catering BA. RDV en Décembre pour voir s’ils oseront encore me le servir.
      • Comment 421239 by
        Chevelan GOLD 17014 Commentaires
        "il y a de quoi devenir fou devant la répétitivité du catering BA"=> Ce n'est pas pire que MS avec qui j'avais eu exactement les mêmes menus durant 3 années consécutives... Par contre au niveau des miles distribués, ils était plus généreux que LH, LX, etc...
  • Comment 421108 by
    jules67500 GOLD 6161 Commentaires
    Merci pour ce FR Quentin !

    £20 pour récupérer ses objets : ils ne font pas de petits bénéfices à LHR !!

    Salon qui ressemble à une cantine, tiens, ça tombe bien, c'est l'heure d'y aller ;)

    Repas correct à bord, une voisine sympa qui fait passer le vol au second plan presque

    Joli graphique, j'aimerais bien faire de même pour mes FRs :p

    A bientôt pour de nouvelles aventures intérieures à ce que je vois ;)
    • Comment 421218 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Jules pour le commentaire.

      Non mais cela vaut bien la manutention, le loyer et le temps passé à répondre au téléphone. En revanche ils pourraient éviter de faire poirteauter les clients 30 minutes au tél pour leur raccrocher au nez dès que leur tour dans la queue arrive (3 fois j’ai subi cela).

      Pour faire des stats, il faut voler : un bon prétexte, n’est ce pas. Mais tu as mieux à faire ces prochains mois.
      Tiens moi au courant au sujet de ton MP.
  • Comment 421114 by
    flodu55 503 Commentaires
    Bonjour et merci pour le Fr. Je fais les mêmes remarques que Chevelan et Jules, il faut payer pour retrouver son objet perdu ? Salon un peu limite, voir la photo de l'assiette ! C'est bien de penser aux autres en sortant la bouteille du chariot .. Je suis amateur de canard et de volailles en général mais sur qu'à force .... Ils ne veulent peut être pas vendre ces places car peu de remplissage sur cette destination sur un vol de + de 5H ???
    Faut être habitué pour avoir des jours des week end différents par rapport aux autres !
    A bientôt, Florent
    • Comment 421219 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Florent pour le commentaire.

      Je ne trouve pas anormal de payer pour récupérer son objet perdu. Après tout, tout travail mérite salaire. Et cela fait partie des rares prestations dont on est toujours heureux de payer. Ils auraient tort de se priver.
      Je n’ai fait aucun effort pour redresser l’image du salon avec cette illustration d’une platée qui aurait peu être servie dans un ordinaire d’un régiment d’artillerie (pouâh, quelle horreur ! L’artillerie, c’est d’un vulgaire !) de l’est de la France.

      Soit ils ne veulent pas galvauder leur cabine F en la commercialisant avec un service J (mais bon c’est l’une des F les moins sexys du marché…), soit la cabine J suffisait sur ce vol. BA n’a pas vraiment le choix. Aucun B788 ne dessert IKA et ils ne pourraient pas changer de module pour un plus petit pour des raisons de compétence de maintenance sur place… En tant que client, je vois qu’ils ont perdu une occasion de faire des EUR…

      Déjà plus de trois ans entre Dubai et Téhéran que je jongle. D’ailleurs en Iran, le week end officiel reste le Jeudi et Vendredi.
  • Comment 421137 by
    Gaetan 2446 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR et cette étude !

    Plus de peur que de mal pour le PC, après avoir parcouru le labyrinthe, demande de l'aide, tu as pu retrouver ton graal ! ça doit aussi être horrible pour les personnes qui bossent dans ce bureau sans apercevoir la lumière du jour...

    Le salon n'appelle guère à l'excès, comme tu le souligne la présentation des plats fait cantine !

    A bord, on retrouve la cabine étriquée de BA mais sur un triple sept. Dommage que la F ne soit pas ouverte pour toi !

    Prestation fidèle à elle-même ensuite. C'est un vol correct mais ça fait l'affaire !

    Statistiques intéressantes et je partage pleinement ton analyse sauf que je pense qu'en effet, AF apporte un plus grand lectorat que les autres compagnies.

    A bientôt
    • Comment 421220 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Gaëtan pour le commentaire.

      Parcours complètement shadok mais cohérent avec leurs services online ou au téléphone : déroutant pour rester sympa.
      Aucune raison de mogoyer dans ce salon… Mais c’est mieux dans la partie F… Je regrette déjà mon statut Plat QF !

      Vol correct mais horaire pourri, je suis en train de commencer à regarder pour un retour en mars pour Nowrouz (le nouvel an iranien) et pour l’instant c’est AF qui tient la corde (une dernière fois avant que le 340 ne passe sous pavillon « joon » ….
  • Comment 421148 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Ayant du retard dans la lectures des FRs et dans les commentaires, je me rattrape sur celui-ci.

    Perdre son téléphone ou ordinateur portable, c'est déjà pénible. Ca l'est encore plus quand on perd ses données personnelles.
    Pour avoir moi aussi oublié mon PC et mon ipad au PIF à JFK, oublié mon portefeuille au lounge AF à CDG (avec tout l'argent et les cartes de crédit avant un voyage à l'étranger), mon passeport dans le coffre de l'hôtel alors que j'étais déjà à mi-chemin vers l'aéroport ou encore mes clés de valise alors que je m'apprêtais à passer le PIF, je fais maintenant ma petite check-list avant de partir.
    Malheureusement, comme tu l'écris, c'est en faisant des erreurs qu'on apprend à ne plus en faire.
    Mon père m'a dit, que même en tant de voyageur aguerri, j'en arrive encore à oublier quelque chose. L'excitation du voyage, sans doute.

    Quelle horreur, des sandwiches avec croûte (LOL)

    "Cela ne m’empêche pas de me commander une petite flûte."=> j'en vois deux, dont une déjà vide

    "Sans surprise, la carte des vins reste inchangée."=> et le menu toujours aussi chouette

    Tu as enfin montré les limites du siège CW quand l'accès est bloqué par un pax qui dort déjà. Mais le point positif du Ying Yang est que tu as pu converser avec une voisine bien sympathique. Comme quoi, ce siège CW n'a pas que des inconvénients.

    Très intéressant bonus

    Même avec la meilleure volonté au monde et la plus merveilleuse verve, force est de constater que les reports en First sont ceux qui font le plus rêver. A croire que la débauche d'alcool et d'aliments attire plus que ne fait fuir.
    "Tout d'abord en fonction de la durée du vol : "plus c'est long, plus c'est bon"."=> attention aux paires d'yeux et oreilles chastes parlementaires qui traîneraient sur ce site.

    Merci Quentin
    • Comment 421223 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Bernard pour le commentaire.

      Beau palmarès en effet. Si tu te souviens j’avais aussi laissé mon portefeuille au salon F de QR à DOH. Et il y a 9 ans, mon pc à l’un des PIF de transit à FRA que j’avais pu récupérer au retour… Depuis je fais un check visuel, mais entre la couverture QR qui masquait mon portefeuille, le rangement pour PC de la cabine J de SQ qui n’est pas dans le champ de vision une fois debout, et cet oreiller BA derrière lequel j’avais mis mon PC pour plus de sécurité (et faute de rangement digne de ce nom ds la cabine club), je me fais encore des frayeurs…

      Je n’ai jamais compris en quoi la croûte de pain de mie pouvait revêtir une telle abhoration chez certains !

      On le constate tous, FR est tout autant un site pour voyager par procuration donc de divertissement qu’un site d’information ce qui était le but originel.
      Le paradoxe est que les plus gros contributeurs sont présents clairement pour la première raison… Seeders and leechers comme ailleurs !
  • Comment 421178 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10475 Commentaires
    Le parcours pour trouver le bureau des objets trouvés me fait penser à la maison des fous des 12 travaux d'Astérix. ^^

    "Ma sélection qui déborde de partout…^^" -> On ne t'a jamais appris qu'il fallait mieux se servir une seconde fois que de surcharger son assiette ? ;)

    Les discussions avec ses voisins "d'infortune" en J sont souvent assez drôles, à bord de la J d'AC Rouge je m'étais fait inviter à un BBQ chez une neurochirugienne habitant à Honolulu. ^^

    L'horaire du vol n'est déjà pas terrible, mais conjugué avec la J de BA cela ne fait pas vraiment envie (pour ma part) !

    Merci pour ce FR.
    • Comment 421224 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Clément pour le commentaire.
      L'emplacement n'est pas customer friendly. Et encore dans mon malheure j'ai eu la chance d'arriver au T3. Les clients de BA du T5 doivent aussi relier la plateforme historique...
      J'avais tellement marché pour rejoindre le bureau des objets trouvés, que je me suis dit que j'allais m'épargner un peu. D'autant que les 20 mètres à marcher ne justiifient pas vraiment une platée de chili con carne. Je n'en dirai pas autant pour le vin blanc ^^
      Quant à moi, j'ai laissé mon portable à ma "cougar" mais pas encore conclu ^^(de nouveau contrat de bail, s'entend).
  • Comment 421300 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10347 Commentaires
    Merci de ce FR Quentin. Vol qui fait le job mais n'apporte pas une expérience inoubliable. Très intéressant tes statistiques personnelles qui confirment mon intuition sur les éléments qui attirent le plus de lecteurs et de commentaires ! Pas évident le parcours pour retrouver les objets trouvés ! Y t'il un bureau pour retrouver ceux qui se sont perdus en les cherchant ? ;-) content que tu aies retrouvé ton bien !
    • Comment 421309 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Christophe pour le commentaire.

      Encore moins inoubliable à la lecture qu'à l'expérience. En arrivant, j'étais claqué... trop peu de sommeil.
      Vus les tarifs pratiqués par le service des objets trouvés, il pourrait quasiment fournir une escort pour arriver à bon port !
  • Comment 421355 by
    Bargi62 SILVER 3587 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR:
    Chanceux de retrouver ton ordi,perso étant parano j’ai toujours plusieures sauvegardes de mon logiciel pro avec moi.
    Un vol qui fait le job mais crevant vu l’horaIre:je décline.
    Tes stats résument précisément l’idée que je me faisais sur les vues et les commentaires d’un FR.
    A bientôt
    • Comment 421430 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Philippe pour le com'

      C'est ce que je devrais faire plus régulièrement !
      Et pourtant c'est l'un des rare moyens avec QR pour moi de me requalifie sur oneworld... Donc pas trop le choix. QR n'est pas compétitif vers l'Europe.
  • Comment 421700 by
    A330-200 509 Commentaires
    Bonjour Mogoy ,
    Quel faute de ne pas avoir etudier le plan cabine pour un voyageur si averti...
    Le salon a part au niveau liquide laisse a desirer ;le produit BA reste correct , sans envoyer du reve , le fait que le siege ne soit pas full privacy a offert un bon moment de compagnie.
    Dommage de ne pas faire comme AF des AR dans la journee, un vol de nuit est toujours plus difficile.
    Beaucoup de chance avec le PC , il est rare de retrouver ce type d objet , 3 mois c est peu pour reclamer.

    Mogoy est celebre sur FR , ses orgies de balik l on fait connaitre , et ses destinations exotique on poursuivie l oeuvre. C est seulement un peu dommage que d autre contributeurs ne recoivent aucun ou tres peu de commentaires alors que les FRs sontvaussi bond, une meilleure repartition e n oubliant les amities ne serait il pas aussi interessant ;bien que soit un fervent suiveur du Mogoy.
    Merci pour ce FR et bonne soiree.
    • Comment 422633 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      En fait j'avais choisi mon siège en fonction de la cabine, mais ils ont changé le type de B777-200, ce qui a réduit à néant mes efforts.
      Deux vols de jours laissent aussi un appareil pendant la nuit à Téhéran, ils perdent de l'argent. Mais qud on a comme sur AF un appareil gourmand, la "perte" d'exploitation est moindre.

      Un bon moyen d'attirer les commentaires est de commenter les autres FRs. Après il faut savoir se montrer déintéressés, la réciproque "obligatoire" des commentaires induit une inflation chronophage que tout le monde ne peut pas soutenir.

      J'essaie de faire abstraction de la réciproque en me focalisant sur l'intérêt des FRs.

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