Avis du vol Air France London Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF 1681
Classe Affaires
Siege 03A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 01:30
Décollage 09 Sep 17, 09:45
Arrivée à 09 Sep 17, 12:15
AF   #25 sur 80 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5334 avis
Esteban
Par GOLD 948
Publié le 16 septembre 2017

Préambule



Je reprends ce routing déjà publié hier soir mais qui, pour des raisons mystérieuses et indépendantes de ma volonté a été publié tronqué à 95% alors que j'avais tout bien tapé et, pour une fois, pas sauvegardé sur word… Désolé pour le récit incomplet pour ceux qui l'ont vu ^^

Le Routing et sa genèse



Chaque année je vais en Jordanie à la même période avec ma p'tite maman, et chaque année nous prenons AF. Chaque année aussi on me dit d'arrêter et chaque année je persiste (des fois même je signe).

En fait je continue à prendre AF parce que je cumule sur Sky Team et que ça m'arrange bien. J'arrêterai de prendre Air France le jour où je trouverai moins cher. L'année dernière je suis parti une seconde fois tout seul et j'avais tenté le combi KL / RJ via IST (AMS - IST avec KL et IST - AMM avec RJ) qui avait été une franche réussite, niveau tarifaire et niveau confort (surtout RJ). Pour mémoire c'était par

Mais cette option revenait, le tout en J, a plus de 700€ pour l'aller retour vers IST auxquels il aurait fallu rajouter 600€ pour RJ, total 1'300€. AF via CDG en J était au prix scandaleux de 2'200€. RJ depuis CDG ou depuis ZRH à plus où moins 1'300€.

Je cherche à construire mon voyage depuis BRU comme le premier voyage de l'année dernière (celui là, c'est par mais on arrive aussi aux alentours de 1'400€ soit plus cher que l'année dernière.

Je farfouille à gauche et à droite, et en prenant ex-LHR il y a une promo a environ 550€ en J. C'est le prix de l'Y ex- BSL. OK, il faut rajouter les pré-acheminements, KL autorisant l'open jaw, pour 120€ je rajoute un BSL-AMS-LHR // CDG-BSL, ce qui me donne un BSL - AMS - LHR - CDG - AMM - CDG - (LHR mais ne sera pas volé) - BSL pour 670€ en J, plus une nuit d'hôtel au Marriott LHR qui nous reviendra à 100€ pour deux avec petit dejeuner. Le deal est conclu, le routing est réservé.

  • Bâle Mulhouse EuroAirport EAP - Amsterdam KLM CityHopper E90 / Y : ICI
  • AMS - London Heathrow KLM 737-800 / Y : ICI
  • LHR - Paris CDG AF 787-900 / J : Nous y sommes.
  • CDG - Amman AF 320 / J : à suivre
  • AMM - CDG AF 320 / J : à suivre
  • CDG - EAP A5 146-300 / Y à suivre

LHR Terminal 4 -merci ChrisB-



Notre vol partant à 09H45 nous avions demandé au taxi de l'hôtel de nous chercher pour 07H00, ne sachant pas vraiment à quoi s'attendre, niveau affluence, un samedi matin à Heathrow. Nous sommes déposés une dizaine de minutes plus tard devant le terminal :

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A l'intérieur :

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Puis nous nous dirigeons vers les comptoirs Sky Team et Sky Priority en particulier. L'accueil est aimable et souriant, rien à redire. Les formalités sont expédiées en 5 minutes chrono. Voici une vue d'ensemble de la zone :

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Nous pouvons utiliser le fast track grace à nos billets business mais ça aurait possible également juste avec la mention SP :

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Du coup tout est super fluide et à 07:30 nous sommes airside et devant le FIDS du jour :

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Le plan du terminal :

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Etihad et son mérou :

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QR et son Dreamliner :

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Salon Sky Team T4 LHR



Quant à nous, nous nous dirigeons vers le salon :

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L'accueil y est courtois et sincère, il nous est mentionné des créneaux de libre pour les soins Clarins, créneaux que nous prenons de bon coeur. L'hôtesse nous indique aussi que l'offre chaude se trouve au premier et qu'au rez de chaussée, c'est le petit déjeuner continental. Comme le rez de chaussée parait très calme, ce sera notre point de chute.

Voici quelques vues d'ensemble du bas :

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Et de ses jolis murs végétaux :

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Un tour aux toilettes s'impose, et voici l'un des deux points noirs du salon : la propreté des cuvettes. Indescriptible de saleté, je n'ai jamais vu ça. Autant les toilettes étaient jolies et entrenues mais les trois cuvettes que j'ai ouvertes étaient digne d'un passage d'un éléphant atteint de gastro. Je ferai donc ce que je dois faire dans l'avion, tant mieux, ça presse pas. Mais j'irai tout de même le signaler à l'entrée, l'hôtesse est confuse. Je ne suis plus retourné vérifié si ça a été corrigé par la suite. Donc voici ces toilettes, couvercles fermés :

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A noter que les cuvettes sont quasiment identiques à celles présentées par Marathon mais à HKG.

On va enchaîner avec l'autre point noir, absolument pas de presse française, alors oui, le premier vol ex- CDG n'est pas encore arrivé mais quand même, au moins un ou deux magazines n'auraient pas été de refus :

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Bon, allons voir les buffets après ces entre-faits, voici ceux du bas :



Un tour en haut plus tard :

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Pour voir l'offre chaude :



Au delà d'un monde beaucoup plus conséquent, il y avait une désagréable odeur d'oeufs et de saucisse grillée, nous étions bien mieux en bas.

Il y a aussi des petites alcôves de repos, très bien pensées :

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Un joli poster :

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Voici ma légère sélection, en effet, le petit déjeuner de l'hôtel n'est vraiment pas loin :

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Commençons donc un peu de spotting avec KL en 737-900 pour AMS :

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El Al en 772 :

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Et ce magnifique Concorde BA injustement très mal mis en valeur :

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KLM repousse :

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Le fameux protecteur de "tail strike", en effet le 737 est court sur pattes donc le risque de toucher le sol avec l'empennage est fort, encore plus sur la version -900 :

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Libéré, délivré :

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Un E190 :

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Et une "queen of the skies" qui arrive :

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Quant à nous il est temps de nous diriger en porte, après nos deux soins super reposants et effectués par une esthéticienne formidable.

Le Vol



Voici notre 787-900, Bravo Bravo le deuxième livré à AF et pour l'instant le plus récent :

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L'embarquement est lancé quand nous arrivons en porte, voici l'instant passerelle :

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Un écran qui peut être utile lorsqu'on embarque avec deux passerelles mais pas aujourd'hui :

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Le nez de notre oiseau :

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Accueil très convivial à l'entrée, on sent l'équipage content d'être là. Pour nous c'est à gauche :

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Le siège qui commence à être connu :

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Le galley :

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L'instant porte 'Copyright moi'

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Et l'instant chiottes, très propres, et heureusement car là, il était temps :

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L'instant "Mme Jack" :

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Retour en cabine :

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La télécommande et les rangements :



Safety card :

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Wifi à bord mais pas activé :

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L'instant joujou avec le hublot :

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L'écran et le pa(que)s :

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Siège bis :

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Les serviettes rafraîchissantes sont distribuées par le CC Business qui se présente et qui explique à chaque passagers pourquoi le vol est effectué en 789 et demande à ne pas hésiter de donner un feedback sur l'avion et sur les procédures si on le souhaite, car en phase de familiarisation avec l'appareil, tout avis peut être utile.

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Des fois que les pilotes oublieraient dans quel avion ils se trouvent, c'est marqué dessus, comme le port salut :

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Liseuses :

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Position semi allongée :

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Et comme souvent déjà signalé, la tablette est vraiment petite :

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Pas de coffres à bagages ici mais la zone de repos cockpit :

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A notre gauche un cousin :

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h
Nous repoussons mais le commandant nous informe que nous sommes 20° pour le décollage donc environ 40 minutes d'attente, qui seront rattrapées de toutes façons, le temps bloc à bloc est de 01H30 prévu mais nous ne serons en l'air que 40 minutes.

Donc le spotting commence avec ce 744 BA :

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Suivi par ce 388 :

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Et ce 744 des UAE, que l'on voit souvent à l'EAP :

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V2, rotate :

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Puis LH en 321 :

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AA en 772 :

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BA en 388 :

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En 772 :

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En 763 :

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Un autre 744 passe au dessus de la légende Concorde :

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Dreamliner BA :

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320 EI :

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Air France arrive en 319 de CDG :

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GF en 330 :

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388 :

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787 :

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772 au décollage :

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Puis c'est à notre tour, avec une file d'attente toujours aussi longue :

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Piste 27 pour nous :

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MH en 388 particulièrement sale, comme pour se préparer à mieux s'en débarrasser :

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Décollage et quelques vues des environs de LHR :



Moving map :

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Temps de vol très court, effectivement :

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Puis je m'amuse avec le hublot et le réacteur :



Nous arrivons au dessus de la Manche très rapidement :



La collation est servie à cet instant la :

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Servie avec le sourire, sans couvercles et avec un "que puis je vous offrir à boire ? bon appétit monsieur / madame"

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C'est franchement bon et adapté à la durée du vol.

Le menu :

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A peine la cabine servie, la descente est déjà bien amorcée, il faut manger vite :)

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Quelques vues en descente :

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Et posés :

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Dédicace à Papoumada :

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320 AF :

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Une grosse partie du retard a été rattrapée :

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Nous débarquons avec les salutations sympathiques et enjouées de l'équipage et une dernière vue sur ce bel oiseau :

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Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite.
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Verdict

Air France

9.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration9.0

SkyTeam Lounge - 4

8.0/10
Confort6.0
Restauration10.0
Divertissements6.0
Services10.0

London - LHR

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol superbe, mais trop court, l'équipage était au top, l'avion est vraiment sympa, la collation appropriée.

J'ai retiré 3 points pour les toilettes dégoutantes du salon à la note confort originale de 9. De même trois points en moins pour l'absence totale de presse francophone sur une note originale de divertissement de 9.

Je sanctionne aussi le transfert à CDG, mal indiqué et très, très long avec des tapis roulants en panne à répétition.

Informations sur la ligne London (LHR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 102 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

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  • Comment 413223 by
    Benoit75008 7247 Commentaires

    Merci ma poule pour ce FR,

    Un son bien décevant niveau nettoyage...pourtant l'image de l'alliance est en jeu^^

    Bellle prestation avec des PNCs qui jouent le jeu. Néanmoins la tablette me parait réduite pour une prestatìon LC!

    Bonne soirée et à bientôt mon Steph!

  • Comment 413225 by
    pititom GOLD 11282 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Je comprends que tu veuilles cumuler à tout prix sur Skyteam (je comprends hein, j'approuve pas forcément ^^) mais c'est étrange que tu ne cites que des options AF/KL (ou du moins KL+RJ). Je ne suis pas allé voir les prix, mais tu pourrais passer par BEY (au moins tu aurais un gros porteur ex-CDG et ensuite une vraie J sur MEA) ou si tu tiens absolument au confort AF mais à créditer, alors en passant par AZ (où tu crédites plus et tu as les mêmes cabines qu'AF). Enfn dans ton cas, quand tu abandonnes le CDG-LHR, autant booker le ORY-LCY, c'est un chouilla moins cher à cause des taxes et surtout tu crées une rupture CDG/ORY si ta petite maman veux enregistrer une valise ;)

    Bon après sur le vol en lui même, pas grand chose à dire, c'est sûrement la meilleure façon de faire un LHR-CDG :)

    A+

    • Comment 413250 by
      Esteban GOLD AUTEUR 17615 Commentaires

      Hello Tom,

      Je sais que tu n'approuveras jamais ce routing :) L'option MEA était trop chère au moment de la réservation, c'était d'ailleurs la première idée qui m'est venue mais ex CDG vraiment hors de prix et ex LHR trop long en temps de voyage, maman aime voler mais prendre trois fois l'avion le même jour pour aller à AMM il y a des limites. AZ est un no-go pour moi tant que leur situation n'est pas clarifiée, et les compagnies non ST, il n'y aurait eu que BA qui proposait un vrai siège business mais encore une fois, plus cher que ST.

      Quant au billet actuel, aucun soucis pour la valise, les conditions tarifaires permettaient un stop over gratuit à Paris, nous posons mercredi et repartons, théoriquement sur LHR le dimanche, donc la valise ira à BSL :p

      Tu ne vas pas être déçu, le CDG AMM n'a respecté aucune de ses promesses :p

      A très vite !

  • Comment 413232 by
    airberlin GOLD 1704 Commentaires

    En somme une économie de 1500€ et un acheminement en B787, moi j'aurais dit OUI aussi :)

  • Comment 413252 by
    théodoric 1468 Commentaires

    Merci Stephan pour ce fr,

    C'est bien qu'il y avait des créneaux disponibles au salon pour profiter des soins.

    J'ai adoré la photo du 747 survolant concorde.

    A bord du classique mais de qualité. C'est génial de bénéficier d'un vrai siège affaire pour un vol court.

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 413256 by
    alexandre54 462 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Voilà un tarif défiant toute concurrence ! Ça vaut vraiment le coup de retenter l'expérience pour la énième fois dans ces conditions.

    Pas grand chose à dire sur ce vol de pré-acheminement si ce n'est que le 787 est un formidable appareil, dommage que le voyage soit si court...

    Quant à la collation, les efforts de renouvellement et de qualité constante sont à saluer.

    Un super équipage, qui ne dissimule pas sa joie de voler sur ce nouvel appareil... voilà la clé pour remotiver les équipes !

    AF a montré ce qu'il se faisait de meilleur en terme de prestations pour un vol MC, je crains que la suite soit la douche froide^^

    À bientôt pour l'épreuve de feu ! (Même si le vol le plus redouté est sans doute le red-eye abominable entre Amman et CDG...)

  • Comment 413259 by
    Chevelan GOLD 16440 Commentaires

    Salut mon Steph

    Le salon est bien mieux que celui de AMS, en même temps ce n'est pas difficile à battre l'horreur Batave ^^
    Voler en B787 sur un trajet aussi court est une aubaine
    Le catering est juste idéal pour ce type de liaison, avec une PNC ne connaissant pas Monique, un bon point

    Merci pour cette suite, à bientôt !

  • Comment 413265 by
    momolemomo GOLD 8505 Commentaires

    Pas de doutes, ces 789 d'AF sont superbes à l'extérieur comme à l'intérieur. On pourrait presque croire à une erreur en voyant le LHR-CDG sur 789 puis le CDG-AMM en A320.
    Qu'est-ce que le 744 des UAE fait à EAP?
    Je suis aussi surpris par la collation qui est bien présentée et plus que complète pour un vol si court.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 413472 by
      Esteban GOLD AUTEUR 17615 Commentaires

      Hello Moritz, merci pour le commentaire ! Etonnant cette superbe qualité alors que le vol suivant sera loin d'être à la hauteur.

      Le 744 est souvent à BSL pour sa maintenance, chez Jet Aviation ou AMAC suis pas sûr de leur prestataire !

  • Comment 413395 by
    nico83et13 2112 Commentaires

    Merci pour le fR mon beau jordanien bronzé.

    Le salon est vraiment bien sur LHR et l'offre conséquente.
    Ce vol en 789 pour ce saut de puce est vraiment bien, on peut pas demander mieux.
    Catering sympa pour la durée du vol.

    A bientôt mon beau. A+

  • Comment 413401 by
    Jacklamitr 1921 Commentaires

    Bonjour Esteban :)

    Un très bon vol grâce à un équipage motivé (comme on les aime), une cabine au top et une collation à la hauteur ... et sans sandwich :)!!

    Dommage que les conditions de voyage ne soient pas les mêmes pour les 2 vols à venir ... enfin, tout dépend de l'équipage qui "pourrait" être à la hauteur et changer le ressenti de ces longs MC en monocouloirs.

    Merci pour le clin d'œil .. même si je ne porte jamais de T-shirt lors de mes voyages, quoique ^^ (teasing)

    À bientôt !

    Katia

  • Comment 413426 by
    indianocean SILVER 7253 Commentaires

    Si seulement il était possible de voyager dans ces conditions en Business Europe sur tout le continent.
    Le contraste a du être saisissant sur le vol vers Amman.

    Merci Stephan

  • Comment 413444 by
    02022001 4328 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 413571 by
    ksar 1284 Commentaires

    Merci mon Steph pour le partage de ce vol qui me rappelle de bons souvenirs avec le franco-polonais de CFE!
    Ca serait bien si le 787 pouvait rester sur cette liaison.
    A bientôt

  • Comment 413991 by
    mogoy 10315 Commentaires

    Merci Stephan pour ce FR.

    C'est vrai que "le bruit et l'odeur" dans un salon peuvent indisposer. La meilleure solution est de s'approvisionner en haut et se détendre en bas avec son assiette.
    Sur le poster skyteam, je rêve où le seul homme porte un uniforme AF ? Sacrés Français !

    Une bonne manière de se préparer à l'épreuve de l'infâme J moyen orient en monocouloir. Ce qui m'attère le plus c'est que rien n'a bougé en plus de 10 ans... Elle est où la croissance du voyage aérien qui pourrait faire croître la taille des modules ?

  • Comment 414139 by
    cloud_rider 827 Commentaires

    "Un éléphant qui a la gastro...." epic one! ha ha ha ha
    Superbe avion, super service, je suis content de voir que AF offre un si bon produit sur un CC même si bien évidement l'avion y est pour beaucoup.

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 588097 by
    ChrisB GOLD 2453 Commentaires

    Merci steph pour ce beau FR d'un tronçon que j'ai du faire une 50 aine de fois et jamais autre chose que du 318/319/320 (oui meme pas de321) pour moi donc tu as eu beaucoup de chance avec ce vol rodage.
    Le salon ST est l'un de mes preferes vraiment.
    Par contre petite correction tu as mis le terminal 2 en titre il s'agît du T4 :)
    Comme disait pititom tu aurais pu essayer AZ ça faisait 10 ans que la situation était en attente d'être clarifiée lol
    Merci

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