Tout fraichement inscrit sur FR, mais fidèle lecteur depuis plusieurs années, je me lance à mon tour avec mon premier FR ! (madame me motivant en me demandant pourquoi je ne contribuais pas à FR avec tous les voyages que je faisais, me proposant même de prendre les photos pour moi - petit clin d'oeil à notre célèbre couple de flight-reporter Mr and Mrs Jack). Habitant La Réunion, je voyage souvent pour le travail (d’où le statut FB Platinum "à moindre mérite") mais aussi pour les vacances.
Je vous propose donc de reporter mes prochains vols pour cette fin d'année et début d'année prochaine :
- Septembre 2017 (vacances) : RUN-ORY : vous y êtes ! CDG-FCO : ici FCO-CDG : ici ORY-RUN : ici
- Octobre 2017 (professionnel) : (à venir) RUN-ORY-RUN AF en premium economy
- Février 2018 (vacances) : (à venir) RUN-ORY-RUN AF en economy CDG-SCL-CDG AF en economy
C'est parti pour ce premier tronçon de notre escapade Romaine depuis La Réunion ! (merci pour votre indulgence pour ce tout 1er FR !)
Pour le booking : billet payant pour moi, et billet prime débité de mon compte Platinum (60 000 miles AR) pour madame, qui est donc considérée comme un passager Platinum avec tous les avantages qui y sont liés (skypriority, franchise bagage supplémentaire, accès salon + invité). En effet, le bénéficiaire d'un billet prime voyage avec le statut du compte FB débiteur, et ce, même si le titulaire du dit compte FB ne voyage pas avec lui/elle (sous réserve de présenter une copie de la carte FB du titulaire s'il ne fait pas partie du voyage).
Pour le seating : sièges DUO au fond de l'appareil (56 A et B), réservés gratuitement donc (sinon 30 euros/personne). Un peu réticent au début, car débarquant en dernier (468 pax sur le 773 COI), je me laisse tenter. Verdict à suivre. Lors de l'OLCI, proposition de surclassement en business pour 889 euros (soit le prix de mon billet AR en economy), non merci ! La Premium economy est complète.
Arrivée à l'aéroport Roland Garros 2h30 avant le décollage :
Enregistrement prioritaire de nos 4 valises, rapide et courtois :
Passage de la PAF : catastrophique ! comme toujours au départ de RUN, pas d'accès prioritaire, et seulement 2 guichets ouverts pour … 4 gros porteurs décollant pour la métropole à une heure d'intervalle. Une file d'attente pour chaque vol, avec priorité au vol dont le décollage est le plus proche (dans l'ordre : air austral, air france, corsair et enfin french blue). Cela dit, l'aéroport vient d'inaugurer (le 12 septembre) un nouveau circuit départ à l'étage avec PAF et surêté, dans le but de fluidifier tout cela, je le testerai le mois prochain. Au total, près d'une heure entre l'enregistrement des bagages et l'arrivée en salle d'embarquement.
Arrivée au salon qui se trouve à l'étage : accueil courtois, et code wifi proposé
L'offre de presse (en plus de l'application AF press que je n'ai pas testée) :
Le buffet avec présence d'un plat chaud depuis la rénovation (ce qui n'était pas le cas il y a quelques années), et la présence de jus de fruit en bouteilles, pratique à emporter notamment pour le petit déjeuner à bord, afin d'éviter le fameux jus d'orange pourvoyeur d'ulcères gastriques :)
Ma sélection, très locale : samoussas, bonbon piment, et Sambo :
Les documents de voyage :
Embarquement vers 20H30 après annonce de l’hôtesse du salon, avec file dédiée SP (rapide et efficace). Notre avion du jour, le bon et loyal F-GSQS âgé de plus de 10 ans (date premier vol 11/01/2007) avec les pleins de carburant en cours, accueil à bord courtois, sans plus :
La cabine (economy COI non retroffitée depuis la mise en service), écouteur-masque-oreiller et couvertures disposés sur le siège. Je ne détaille pas l'IFE connu et déjà reporté. A ma grande surprise, le pitch est supérieur à celui des rangées de 3 classiques, que je réserve habituellement à l'avant de la cabine (je mesure 1m76, mes genoux touchent presque le siège de devant sur les rangées de 3) et l'espace latéral supplémentaire par rapport au hublot (du fait de la courbure du fuselage) procure un gain en confort supplémentaire !
Le gain d'espace entre le hublot et les rangées de 2 (par rapport aux rangée de 3) :
Repoussage et décollage à l'heure, piste 12 (la plus longue face à l'Est) avec virage rapide à gauche selon la procédure "moindre bruit" pour les riverains de Sainte-Marie, offrant une belle vue sur Saint-Denis de nuit :
A noter l'absence de salutations "platinesques" de la part de la chef de cabine, la dernière fois remontant à 3 ans sur un vol ORY-FDF (est-ce donc un protocole aléatoire avec des pax Elite+ choisis au hasard en fonction des vols? je l'ignore…)
Environ 30 minutes après le décollage, les repas "spéciaux" sont servis en premier, et madame en fait partie. Elle s'est laissée tenter par un menu "Italia" (histoire de se mettre dans le bain) pour la modique somme de 4000 miles (ou 12 euros), histoire de tester (pour ma part, je n'ai jamais essayé de repas spéciaux). Plateau tel qu'apporté : Le menu Puis ouvert, avec 2 jeux de couverts Business, serviette tissu, et vrai verre. L'entrée était fraiche et bonne, le dessert aussi, pas trop sucré. La lasagne : un peu fade, mais copieuse
Arrive ensuite mon plateau standard, à noter qu'il n'y a plus de bouteille de vin rouge depuis déjà un petit moment (qui était présente systématiquement sur chaque plateau, tout comme un vrai verre et une tasse en plastique dur auparavant), vin néanmoins disponible sur demande, heureusement qu'il reste au moins la mignonnette de punch :) (jusqu'à quand ?) … Au menu ce soir "poulet à l'italienne avec penne" (très italien aussi dites donc !) et comble du comble, madame a préféré mon plat au sien ! :) Le tout était très correct pour de l'Economy.
Après une belle traversée de nuit, la cabine est réveillé 1H30 avant l’atterrissage pour le petit-déjeuner (on apprécie la petite touche locale avec la présence d'un macatia -petit pain sucré- et confiture de papaye ou goyavier, et du fruit frais) :
Atterrissage à Orly à 6h05, soit 20 min d'avance :
Débarquement en dernier, avec comme conséquence une queue énorme à la PAF (30 min de queue), à noter la présence de PARAFE à droite. Les bagages étant livrés en priorité, ils sont déjà sur le tapis à notre arrivée :
Pour finir, le trajet de notre vol sur Flight Radar :
Merci de m'avoir lu ! et à tout à l'heure pour le vol vers Rome que nous prenons le jour même en fin d'après-midi depuis CDG.
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Verdict
Air France
6.8/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Air France Lounge
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
St Denis - RUN
5.0/10
Fluidité1.0
Accès7.0
Services4.0
Propreté8.0
Paris - ORY
5.3/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol COI classique, déjà reporté plusieurs fois, sans plus ni moins, mais avec comme spécificités : - un report récent du salon à RUN, qui est agréable car de taille suffisante et calme - d'avantage d'espace pour les sièges DUO qui compense bien le fait de débarquer en dernier - essai du menu Italia pour 4000 miles -avantage FB du billet prime pour une tierce personne sans statut
Le passage de la PAF à RUN est vraiment problématique, à réévaluer avec le nouveau circuit mis en place récemment (FR à venir le mois prochain).
19 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un récit bien ficelé comportant l'essentiel, félicitation. Le pitch est très limite pour les grands gabarits Catering honorable, le menu payant est attrayant Un point commun entre RUN et ORY : La foule est au rendez vous !
Bonjour, merci de m'avoir lu. Effectivement, l'avantage du French Blue est de partir après toute la foule ! on attend beaucoup du nouveau cheminement. En effet, les sièges DUO ne sont pas donnés, les sièges + ( issues secours) à 70 euros ! A bientôt !
Merci pour cetet première publication et bienvenue chez les contributeur. FR très complet a bord de cette cabine qui date ( surtout au niveau de l'IFE. Repas corrects pour de l'eco et bon plan avec les sièges duo qui donnent plus d'intimité.L''équipage semble avoir son job mais sans plus.
Bonjour, merci pour vos encouragements. Tout à fait d'accord avec vous pour l'IFE, pour le vol retour, j'aurais eu la chance d'avoir un 773 plus récent avec IFE panasonic, ça change ! (FR à suivre). A bientôt.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord si j'ose dire... !
Pour un premier FR, c'est un coup de maître, il n'y a rien à redire !
Cabine qui a fait son temps, mais il ne faut pas désespérer car AF a prévu d'installer de nouvelles cabines COI aux alentours de 2019-2020 sur sa flotte de 77W dévolue à ce réseau.
Bonne idée que de prendre le Menu Italien (qui n'est plus disponible depuis Paris), d'autant plus que le plateau basique est plus ou moins le même qui est distribué depuis des années^^ En revanche, 4000 miles pour un Menu à la Carte vendu 12€, c'est vraiment abusé !
L'arrivée à ORY n'est pas l'idéal pour prendre une correspondance vers un MC Europe qui part de CDG, après 11h d'avion dans les pattes, c'est quand même éprouvant je trouve.
Merci beaucoup pour vos appréciations positives pour ce 1er FR (c'est en réalisant un FR qu'on se rend compte du travail qu'il y a derrière et des "réflexes photos" à avoir pendant le voyage, mais on prend vite l'habitude je pense, bravo à tous en tout cas!). Merci pour les précisions concernant le menu italien et les 4000 miles, après réflexion, cela revient effectivement cher payé, mais nous étions plus dans le raisonnement "gratuité totale pour un premier test", enfin si on peut parler de "gratuité" vu que les miles n'ont pas été acquis gratuitement... Pour la correspondance, on a de la famille sur Paris, d'où la journée passée chez eux et le délai entre les deux vols, quoiqu'il en soit, ORY-CDG n'est pas pratique pour les correspondances on est bien d'accord. Concernant la cabine, nous avons eu droit à un 773 plus récent au retour, plus agréable ! (FR à venir). Merci encore pour vos remarques fort pertinentes. A bientôt
Merci beaucoup pour le partage et bienvenue à bord.
Effectivement, demander 4'000 miles pour 12€ c'est du vol pur et simple. Surtout quand on sait à quel prix il faut acheter ou transferer 4'000 miles ....
Bonjour et merci pour votre remarque fort pertinente, effectivement au vu du ratio valeur miles (4000 miles =110euros) /prix, il vaut mieux choisir l'option payante si on veut un repas à la carte. A bientôt et encore merci pour votre avis constructif!
Bonjour et merci pour ce récit dont la narration est agréable. Point intéressant en ce qui concerne les avantages liés à l'achat d'un billet prime par un membre Elite+ Le salon semble correct et bonne pioche avec ces sièges duo! Les menus spéciaux payants sont en général de bonnes factures. L'IFE est... vintage dirons-nous avec l'ancien logo AF sur les vues caméra. 10 minutes pour passer la PAF à ORY si je me base sur l'heure de la photo au baggage belt, belle perf!! :) Merci encore.
Bonjour et merci pour vos encouragements! Bien vu pour l'horaire ! ma mémoire me faisant défaut, j'ai revu les heures de prise des photos, et effectivement, nous avons atterri avec 20 min d'avance (6H05) et non à l'heure (correction faite, mea culpa!) L'IFE est hors d'âge avec une qualité d'image qui va avec, au retour on a eu l'IFE panasonic avec un 773 plus récent, on sent nettement la différence! merci encore pour votre commentaire constructif, qui me permet de m'améliorer progressivement! a bientôt
Merci a cette FR fort bien expliqué! Si un jour j'y voulez faire de vacances à la Réunion, ce certain que je choisirai Air Austral ou Corsair, mieux notés et surtout moins cher!
Bonjour et merci pour votre appréciation positive! Effectivement, AF est souvent plus chère en fonction de la période de réservation, et Air Austral a un confort supérieur avec des 773 récents, la seule différence étant l'aéroport CDG (à voir comme un avantage ou inconvénient en fonction de chacun). A bientôt, et bonnes vacances un jour sur l'île :)
Pour le moment je me trouve, et pour la troisième fois, sur l’île de Koh-Samui, avec la exceptionnel A380 avec l'excellence d'Emirates! Que un jour j'aimerai faire un bon FR comme le Votre!
Bonjour et merci pour vos commentaires positifs ! effectivement, la cabine commence vraiment à mal vieillir. Pour la PAF, je ne comprends pas pourquoi il y a un contrôle à l'arrivée à ORY et aucun à l'arrivée à RUN (supprimé depuis) ? à bientôt!
Une liaison que j'ai aussi effectué quelques fois lorsque j'habitais sur cette belle île.
Je suis toujours déçu de voir qu'AF ne change rien pour les passagers des vols COI..les cabines méritent une petite rénovation tout de même!
RUN reste un cauchemar pour la PAF alors qu'il y a tout de même la deuxième zone de PAF au fond du terminal mais rarement ouverte le soir!^^Idéal quand AF, UU et SS partent en même temps!
Le menu italien reste un régal et une valeur sure!
Bonjour et merci pour votre accueil , en tant que connaisseur de l'île et De cette ligne! Le deuxième PAF tout à l'Est est rarement ouvert effectivement , j'ignore pourquoi, a bientot !
Merci pour ce FR. Je pense pour ma part que tout y est.
Il va falloir malheureusement attendre encore quelques années avant d'avoir un circuit de départs fluide au départ de la Réunion. A ce que j'ai compris, ce ne sera pas avant 2020 mais les travaux avancent. La taille de la zone PAF et PIF ne permettent pas de mieux fluidifier les passages à moins évidemment d'ouvrir le deuxième poste situé un peu plus à l'est. Est-ce une question de moyen humain ou financier?
Quoi qu'il en soit, même si il n'est pas possible de réduire radicalement les files, il existe néanmoins un moyen de réduire, même un petit peu le temps d'attente au PIF. Comme aux USA, il faudrait qu'un agent passe dans les files expliquer aux voyageurs qu'il faut se préparer à enlever les ordinateurs, les liquides, les chaussures. Visiblement, les panneaux installés ne suffisent pas. Au lieu de discuter ou de regarder son téléphone, je vois trop de personnes attendre d'être devant le tapis pour enlever leurs affaires. En multipliant 30 secondes de gain de temps par personne, ça fait tout de même non négligeable.
Encore heureux que le vol de RUN soit le premier à arriver à Orly. Car il y a trois vols en provenance de FFD, PTP et CAY qui arrivent juste après. Les sas Parafe étaient opérationnels ce jour-là?
Bonjour et merci pour vos commentaires constructifs. Je suis tout à fait d'accord avec vous pour le gain de temps en se préparant à minima pour passer les contrôles. Le sas parafe était bien fonctionnel. Je le testerai le mois prochain. A bientot !
Merci pour ce premier FR et pour être passé du côté des rédacteurs !
Une cabine qui n'a jamais trop fait rêvé et qui vieillit mal mais ces sièges duo et le plateau italien complet agrémentent le vol. Intéressant de voir qu'AF vend 4000 miles pour 110€ ou les rachète pour 12€...
Le transfert du numéro FB du membre "payeur" ou membre "invité" tient à mon avis plus d'une limitation (bug connu mais insoluble) du système d'AF que d'un avantage. Certes, on le voit comme tel quand le membre Platinum prend un billet prime pour un membre Ivory. Mais c'est exactement la même chose à l'inverse. Si un membre Ivory prend un billet prime à un membre Platinum, le Platinum se retrouve avec le numéro FB Ivory et perd tous ses éléments de statut. On ne parle alors plus d'avantage ^^
Bonjour et merci pour votre commentaire Avec une précision fort intéressante concernant le "bug" des statuts ! Je ne savais pas... merci pour l'info ! A bientot !
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24 Commentaires
Un récit bien ficelé comportant l'essentiel, félicitation.
Le pitch est très limite pour les grands gabarits
Catering honorable, le menu payant est attrayant
Un point commun entre RUN et ORY : La foule est au rendez vous !
Merci pour ce premier FR
PIF vraiment sous-dimensionné, heureusement que mon vol French Blue quand j'y suis passé partait le dernier ^^
Le décollage est vraiment sympathique quand on est du bon côté effectivement :)
Curieux de voir ce que ça va donner avec le nouveau cheminement.
Pas donné les sièges duo pour 30€ pour les PAX sans statuts, c'est même plus cher que French Blue de ce côté-là.
Catering OK par contre :)
A bientôt !
Pour un premier FR, c'est un coup de maître, il n'y a rien à redire !
Cabine qui a fait son temps, mais il ne faut pas désespérer car AF a prévu d'installer de nouvelles cabines COI aux alentours de 2019-2020 sur sa flotte de 77W dévolue à ce réseau.
Bonne idée que de prendre le Menu Italien (qui n'est plus disponible depuis Paris), d'autant plus que le plateau basique est plus ou moins le même qui est distribué depuis des années^^
En revanche, 4000 miles pour un Menu à la Carte vendu 12€, c'est vraiment abusé !
L'arrivée à ORY n'est pas l'idéal pour prendre une correspondance vers un MC Europe qui part de CDG, après 11h d'avion dans les pattes, c'est quand même éprouvant je trouve.
À bientôt !
Effectivement, demander 4'000 miles pour 12€ c'est du vol pur et simple. Surtout quand on sait à quel prix il faut acheter ou transferer 4'000 miles ....
Point intéressant en ce qui concerne les avantages liés à l'achat d'un billet prime par un membre Elite+
Le salon semble correct et bonne pioche avec ces sièges duo! Les menus spéciaux payants sont en général de bonnes factures.
L'IFE est... vintage dirons-nous avec l'ancien logo AF sur les vues caméra.
10 minutes pour passer la PAF à ORY si je me base sur l'heure de la photo au baggage belt, belle perf!! :)
Merci encore.
Si un jour j'y voulez faire de vacances à la Réunion, ce certain que je choisirai Air Austral ou Corsair, mieux notés et surtout moins cher!
Que un jour j'aimerai faire un bon FR comme le Votre!
Très réussi, tout y est :)
Concernant le vol, AF devrait sérieusement se bouger pour changer ces cabines... Elles font franchement honte je trouve.
La PAF à Orly ne s'améliore pas à ce que je vois, lamentable.
A bientôt pour d'autres FR !
Une liaison que j'ai aussi effectué quelques fois lorsque j'habitais sur cette belle île.
Je suis toujours déçu de voir qu'AF ne change rien pour les passagers des vols COI..les cabines méritent une petite rénovation tout de même!
RUN reste un cauchemar pour la PAF alors qu'il y a tout de même la deuxième zone de PAF au fond du terminal mais rarement ouverte le soir!^^Idéal quand AF, UU et SS partent en même temps!
Le menu italien reste un régal et une valeur sure!
Bonne journée et à bientôt pour la suite
Il va falloir malheureusement attendre encore quelques années avant d'avoir un circuit de départs fluide au départ de la Réunion.
A ce que j'ai compris, ce ne sera pas avant 2020 mais les travaux avancent.
La taille de la zone PAF et PIF ne permettent pas de mieux fluidifier les passages à moins évidemment d'ouvrir le deuxième poste situé un peu plus à l'est. Est-ce une question de moyen humain ou financier?
Quoi qu'il en soit, même si il n'est pas possible de réduire radicalement les files, il existe néanmoins un moyen de réduire, même un petit peu le temps d'attente au PIF. Comme aux USA, il faudrait qu'un agent passe dans les files expliquer aux voyageurs qu'il faut se préparer à enlever les ordinateurs, les liquides, les chaussures.
Visiblement, les panneaux installés ne suffisent pas.
Au lieu de discuter ou de regarder son téléphone, je vois trop de personnes attendre d'être devant le tapis pour enlever leurs affaires.
En multipliant 30 secondes de gain de temps par personne, ça fait tout de même non négligeable.
Encore heureux que le vol de RUN soit le premier à arriver à Orly.
Car il y a trois vols en provenance de FFD, PTP et CAY qui arrivent juste après.
Les sas Parafe étaient opérationnels ce jour-là?
Une cabine qui n'a jamais trop fait rêvé et qui vieillit mal mais ces sièges duo et le plateau italien complet agrémentent le vol. Intéressant de voir qu'AF vend 4000 miles pour 110€ ou les rachète pour 12€...
Le transfert du numéro FB du membre "payeur" ou membre "invité" tient à mon avis plus d'une limitation (bug connu mais insoluble) du système d'AF que d'un avantage. Certes, on le voit comme tel quand le membre Platinum prend un billet prime pour un membre Ivory. Mais c'est exactement la même chose à l'inverse. Si un membre Ivory prend un billet prime à un membre Platinum, le Platinum se retrouve avec le numéro FB Ivory et perd tous ses éléments de statut. On ne parle alors plus d'avantage ^^
A bientôt !
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