Suite de ce mileage run à vocation touristique avec ce vol ATH/EDI, qui est à ce jour mon plus long vol Aegean, et un des plus longs vols de leur réseau. Ce n’est absolument pas un Glasgow shuttle comme j’ai pu en faire une demi-douzaine l’an dernier, Mademoiselle ayant quitté l’Ecosse depuis un peu plus d’un an. Pour comprendre ce routing, rdv dans l’intro du 1er FR ou cliquez sur ce spoiler
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Tout le routing s’est articulé autour du premier vol que j’ai réservé, vers fin août : un LPA/ARN/CDG sur SAS pour la modique somme de 66€. Certes c’est long, certes SAS est une compagnie radine en BOB et qui ne paye pas le lounge à LPA, certes il y a une correspondance de nuit à ARN, mais ces 2 vols rapportent environ 3500 miles statut, soit l’équivalent de 2 A/R CDG/JFK en éco à 25% avec notre compagnie nationale bien aimée, ce qui en fait le meilleur CPM que j’ai obtenu jusqu’à maintenant. Il a ensuite fallu chercher une façon d’aller aux Canaries. Il existe quelques vols directs depuis ORY ou NTE avec Vueling (+Volotea pour NTE), un BVA/TFS avec Ryanair qui peut être suivi d’un vol inter-îles ou d’une traversée en ferry, mais j’essaie de caser 2 vols A3 pour avancer un peu dans ma reconquête. J’essaie donc de trouver un XYZ/ATH/MAD ou BCN à bon prix pour ensuite enchaîner avec un vol low cost entre l’Espagne (ou la Catalogne) continentale et LPA. Cette tâche est de plus en plus compliquée, ces bons tarifs Europe/Europe sur A3 se font de plus en plus rares, Google Flights ne les trouve plus et Matrix est complètement à la masse. J’avais trouvé un FCO/ATH/MAD pour une soixantaine d’€, mais ça ne m’emballait pas plus que ça, puis un DUS/ATH/MAD pour une somme équivalente, mais qui m’est passé sous le nez juste quand je voulais le réserver (l’AGV en ligne m’a envoyé un mail pour me dire que le tarif n’était plus disponible). Je me renseigne ensuite du côté de Flyertalk où il y a un sujet à ce propos, et un membre éclairé a donné un conseil précieux : regarder du côté des lignes saisonnières. En appliquant ce conseil, je trouve et réserve sur le champ un CDG/ATH/EDI pour seulement 59€ avec, comble du luxe, l’absence de nuit à passer à ATH (mais quand même plus de 4h de correspondance à ATH et une arrivée à 23h à EDI, enfin c’est dans la moyenne haute de ce qu’A3 sait faire pour les correspondances). Pour aller du UK aux Canaries, ce n’est généralement pas très cher et il y a l’embarras du choix entre easyJet, Ryanair, Jet2, Monarch (qui a arrêté de voler 2 jours après mon vol), Thomas Cook, Thomson et sûrement d’autres. Jet2 proposait un EDI/LPA à une cinquantaine de £, un GLA/LPA à seulement 35£, mais en regardant les plans de cabine ces vols étaient opérés avec de banals 738, tout comme ceux depuis les autres aéroports des environs. Ce serait un peu dommage de prendre ces vols alors que Jet2 a également des machines plus exotiques et en voie de disparition dans lesquelles je n’avais encore jamais volé : des 757. Pour en prendre un, il faut partir de MAN, ce que je réserve pour l’excellent tarif de 35£. Je pensais initialement faire tout ce trip avec un bagage cabine, mais c’était un peu juste et j’avais pas mal de matériel interdit en cabine à transporter, j’ai donc dû rajouter une valise sur ce vol Jet2 (28£ sur leur application, 35 sur leur site internet, ce qui n’est pas donné), et mon statut Gold me permettait d’en prendre une gratuitement sur A3 et SK.
Une longue introduction pour de simples vols européens en éco, mais un routing très up&down qui me permettra de faire presque la moitié de mon renouvellement annuel de statut Gold pour 125€ de vols *A (environ 5800 miles statut sur 12000 et 2 vols qualifiants A3 sur 4), je parlerais donc d’un mileage run à vocation touristique !
Cette correspondance à ATH dure 4h20, ce qui n’est pas trop mal pour A3, car le plus souvent les itinéraires bon marché impliquent de jouer au SDF à ATH le temps d’une nuit. Connaissant le salon Swissport des portes A (non Schengen) où A3 envoie les pax concernés, je préfère aller du côté des portes B pour patienter un peu chez A3 et/ou LH. Cependant, j’ai dû repasser le PIF et les portillons des portes B ne s’ouvrent pas avec mon BP partant des portes A. J’explique ma situation à l’agent chargé du fast track et il me laisse passer sans problème.
Après ce contrôle, je traverse la toute nouvelle zone duty free, qui était encore en travaux lors de mon dernier passage à ATH en février dernier
Salut toi !
Direction les salons
Je vois qu’une petite animation se prépare
Je vois vite fait l’entrée du salon Aegean, mais il est un peu trop rempli à mon goût. Je file donc trouver refuge chez Tante Lufti, où le système informatique était kaputt, j’ai de ce fait donné ma carte plastique pour que la dragonne puisse entrer manuellement les informations nécessaires.
L’offre n’est pas mauvaise, loin de là
Mes sélections
Il y a un peu de whiskey qui s’est dilué !
Vues des 2 parties de ce salon, qui était également bien rempli.
En sortant du salon, j’entends de la musique assez forte, je vais donc y faire un tour. C’est un petit concert qui a été organisé pour célébrer la fin des travaux de modernisation de ces portes B, avec PIF + duty free qui débouchent directement sur les portes (avant le PIF était juste avant les portes, et les salons LH et A3 étaient landside).
Petite vidéo
Ambiance de ouf, n’est-ce pas Hervé ? ? J’aurais bien aimé tomber sur cette hôtesse A3 qui se « selfise » pour mon vol, une millenial qui aurait parfaitement sa place chez Joon si elle savait parler notre langue^^
Après ce concert, je fais un rapide touch&go chez A3 où il y a eu un grand changement : le smoking lounge a disparu, ils ont enlevé la grande baie vitrée, et le salon est donc devenu entièrement non-fumeur.
Pas de changement notable au niveau de l’offre
Ma petite sélection
Descente d’un étage pour pouvoir sortir de la zone Schengen
Puis passage du PIF et de la PAF avec une attente très modérée, avant de se retrouver dans le duty free
Le FIDS local en alphabet grec
Et latin
On suit le panneau magique !
Le coin des VIP
Enfin la magie est toute relative ici !
Je vous présente l’A335, un long-courrier triréacteur d’Airbus dont LX est la compagnie de lancement !
Les canapés sont confortables, mais les lieux manquent cruellement de prises électriques…
Mais contrairement au salon A3, les fumeurs n’ont pas été jetés à l’extérieurs du salon, ils ont encore leur aquarium !
Je m’assois entre ce siège et les canapés montrés précédemment
Les croissants du buffet n’ont pas bougé depuis le petit dej, voire depuis les jours précédents !
Espace sucré
Espace alcoolique, à noter la présence de Campari pour un éminent membre de ce site ! Il y a également des loukoums.
Pain et divers beignets
Sandwiches
Crudités et boissons
Un peu de chaud
Première sélection
Et dessert, la canette de Schweppes sera en take away
Quittons ce salon pour retrouver la porte de ce vol qui m’emmènera en Ecosse : c’est en RDC, synonyme de paxbus, peu étonnant sur cette ligne saisonnière.
Notre avion est le SX-DVQ, un A320 aux couleurs de la Star Alliance
Embarquement par l’escalier avant pour rejoindre mon siège au rang 2
Vol touristique en configuration monoclasse, et avion rempli à 100%, je n’ai donc même pas eu mon siège du milieu neutralisé !
Mals le pitch est toujours celui d’un siège convertible en business, donc bon.
Avion équipé d’écrans collectifs, les consignes de sécurité y sont diffusées.
Non Madame, il n’y aura pas de soleil sur ce vol^^
Notre voisin au large
Bonbon de bienvenue
Repoussage avec un léger retard, puis décollage nocturne
C’est parti !
Peu de temps après le décollage vient ce service de boissons
C’était une sorte d’apéritif, car le plateau n’est venu que 30min après. Enfin il y a eu de nouveau un passage de boissons au moment du service du repas.
La différence avec les plateaux des vols plus courts comme le CDG/ATH est la présence de cette petite salade, grecque naturellement ! Quant au plat chaud, ce sont des pâtes, choix unique. Ma voisine du couloir avait commandé un menu low calories qui n’avait pas l’air très appétissant. Un plateau tout à fait complet pour un vol qui est commercialisé en 4h15.
Les écrans vidéo diffuseront l’éternelle vidéo promotionnelle sur la Grèce (et également un peu Chypre), et ce n’est qu’à mi-vol qu’on a le droit à la géovision
Petit somme, puis séance d’enjambement de mes 2 voisins pour aller aux toilettes et vous proposer une petite vue de cette cabine endormie
Après près de 4h de vol, l’Ecosse approche
Arrivée à Edimbourg à l’heure, et contrairement à ATH nous avons une passerelle, pour se garer à côté de ce Schtroumpf
Contrairement au Schtroumpf qui fait un night stop, notre star grecque rentrera à la maison en red eye avec de nombreux touristes Ecossais qui pourront profiter des joies d’Athènes dès potron-minet après une nuit de sommeil réparatrice, ou pas !
Quant à moi, je passe l’immigration aux E-gates (que certains avaient du mal à utiliser), récupère ma valise qui arrive vers la 20ème position et m’engouffre dans un Airlink100 vers le centre-ville, enfin je n’ai pas pu prendre le premier car leur paiement par CB sans contact ne passait pas avec ma carte, il a donc fallu que je tire des £ à un distributeur avec 5€ de com :/
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Verdict
Aegean Airlines
8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration8.5
Independent Swissport Lounge
5.9/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements5.0
Services4.5
Athens - ATH
7.8/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.5
Propreté7.5
Edinburgh - EDI
7.1/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol de qualité, comme toujours sur Aegean, malgré des horaires pourris et un la présence d’un voisin sur le siège du milieu, enfin je ne vais pas leur en vouloir de maximiser leurs revenus ! Le pitch est toujours aussi bon à l’avant de la cabine, le plateau repas sur ce long vol est plus complet que sur les vols un peu plus courts, et l’équipage était toujours professionnel et agréable, as usual sur A3 ! L’attente à ATH était sympathique avec le concert ainsi que ce petit lounge hopping. Le salon Swissport est par contre un cran en dessous de ceux d’A3 et LH, son offre de nourriture est correcte, il n’y a pas grand monde, mais il y a beaucoup trop peu de prises électriques et l’offre de presse est quasi-nulle. Quant à EDI, c’est une bonne idée de faire tourner les Airlink toute la nuit, mais ce serait encore mieux de pouvoir payer les tickets avec la carte bleue… Pour le reste il y avait quand même un peu d’attente à l’immigration et aux valises, mais rien de bien grave.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un long vol européen : tu es très très courageux de faire ce genre de vols !
4h à ATH est suffisant pour voir l'offre de tous les salons de l'aéroport grec
Effectivement, le plateau est assez satisfaisant, dommage de ne pas avoir un choix tout de même !
Une arrivée tardive à EDI : dommage pour le bus ! J'ai récemment opté pour une nouvelle carte, spécialement pour les jeunes avec assurances et aucun frais de transaction bancaire à l'étranger, très pratique en Russie, UK ou autres...
Merci Jules, Il faut en effet avoir une certaine passion pour faire un CDG/EDI qui prend environ 12h, heureusement que j'aime bien voler sur A3 ! Je n'ai jamais vu de choix sur A3, à moins de commander un menu spécial avant le vol. Je ne suis malheureusement plus jeune, au sens commercial du terme (c'est à dire jusqu'à 25 ans). Mais ma copine avait une carte comme celle-ci quand elle étudiait à Glasgow, et c'était très pratique. A bientôt !
Lounge hopping à ATH, finalement et au niveau du choix nourriture c'est celui de Tante Lufti qui se place le mieux ^^ Merci pour le clin d'oeil : De quoi se mettre en jambe... :) L'écriture Cyrillique est difficile à comprendre, quelle soit slave ou grecque... C'est bien d'avoir pu profiter d'un siège de la deuxième rangée, plus loin le pitch est vraiment très réduit... Un apéro pour commencer, et un plateau complet pour continuer, même si je ne suis pas fan de la Fêta ! Clairement un bon vol... Hallucinant la commission pour retirer de l'argent au DAB à EDI !!!
Oui le salon LH s'est bien amélioré depuis sa rénovation, car je me souviens de commentaires peu élogieux à son propos auparavant. Je viens d'avoir la confirmation que le choix des sièges varie énormément en fonction de son statut chez A3, un Gold peut se placer à peu près où il veut dans la cabine, mais une nobody voyageant sur un PNR différent n'a pas eu accès aux sièges de l'avant de la cabine et a eu beaucoup moins de sièges dispo plus en arrière... Oui cette conversion €/£ m'énerve au plus haut point, surtout que les bureaux de change se prennent aussi une commission fixe équivalente, et que ce trajet en bus était le seul moment de mon séjour en Grande-Bretagne où je n'ai pas pu payer par carte.
Un vol très correct (il vaut mieux car il dure...) et je ne trouve même pas les horaires pourries (parfait pour l'apéro au salon ^^, un petit diner et un somme à bord, avant d'arriver le temps de rejoindre un vrai lit). Ce sont plutôt les vols du matin qui me sont difficiles ;)
Merci Thomas, Oui c'est vrai qu'il est préférable de passer un bon vol quand ce dernier dure environ 4h. Je ne suis pas fan de la tranche horaire de fin de soirée, car cela rend les choses beaucoup plus compliquées à l'arrivée. Ceci dit, c'est toujours moins pire que le red eye en sens inverse, qui part vers minuit pour arriver vers 6h, avec +2h de décalage horaire... Et puis j'ai fait la bêtise de dormir dans l'avion, ce qui a rendu mon sommeil très léger la nuit qui a suivi. A+
Lounge hopping à ATH bienvenu ! Mieux que faire le SDF une nuit durant dans cet aéroport !
Vol standard toujours dans la moyenne haute des vols européens. Plateau consistant également. Seule regret est le vol plein et donc l'éventuelle absence de voisin. D'ailleurs, votre voisine couloir était peut-être envoyée par Marathon pour tester tous les différents plats de chez A3.
Arrivée sans encombres à destination, je plains les personnes qui font ce vol en red-eye !
Merci Gaetan, C'est sûr qu'un lounge hopping est infiniment mieux qu'une errance nocturne dans un aéroport, même si j'ai quand même dû en faire à ARN cette fois-ci, ce qui est largement moins pire qu'ATH. Je ne vais pas leur en vouloir de faire leur beurre, avec tout le béton que leurs avions font en hiver il faut bien qu'ils gagnent leur vie en été et en arrière-saison, et ce n'est pas avec le prix de mes billets qu'ils vont pouvoir se faire de l'argent ! Marathon enverrait-il quelqu'un en éclaireur avant d'envisager une correspondance à ATH pour ses navettes vers ARN, lui seul le sait ! Oui ce red eye est bien pourri, ils en ont sur DUB, LHR, EDI, et sur pas mal de destinations de Méditerranée orientale. A bientôt
Vue l'absence totale de créativité de l'agence de voyage mandatée par mon entreprise, et par ailleurs les contraintes d'horaire imposées par ma hiérarchie à Stockholm (pro) et à Paris (Mme !), la seule escale envisageable à la rigueur pour moi est AMS, dont le Frown Lounge n'est pas très attirant. Merci pour ce Lounge Report !
Donc, si je comprends bien, en été, les Grecs partent chercher de la fraîcheur en Grande Bretagne et les Ecossais partent chercher des rayons de soleil en méditerranée.
Pour une fois qu'un lounge LH est tentant, il ne faut pas bouder son plaisir.
"Mals le pitch est toujours celui d’un siège convertible en business, donc bon."=> quatre heures en Business là-dedans, ça fait un peu long, non? Pire encore sur un red-eye
Plateau repas qui fait très européen: salade grecque, plat italien et fromage français.
Merci Bernard ! A mon avis ce vol attire bien plus les Ecossais que les Grecs, même si mon voisin du milieu était Grec. C'est sûr que ces sièges convertibles business ne sont pas idéaux sur un long vol MC comme celui-ci (qui est en 100% éco), mais c'est malheureusement la norme en Europe, et la plupart des autres compagnies ne font pas mieux, voire même pire quand il n'y a même pas de pitch supplémentaire, de siège élargi ou de tablette au milieu. Fromage français, mouais, pas faux mais c'est une insulte aux producteurs de "vrai" fromage !
Le salon LH est surprenant de qualité. Notamment ce Laphroaig qu'on voit rarement en salon. En tout cas bien joué car le salon swissport est moins séduisant.
Bon catering en vol, mais ma foi sur TK on peut "espérer" un écran individuel.
J'ai suivi tes conseils avisés aujourd'hui même en goûtant ce Laphroaig dans ce salon LH ! Oui sur TK il y a de grandes chances d'avoir des IFE sur leurs MC européens, ici c'est au mieux des écrans au plafond.
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14 Commentaires
Un long vol européen : tu es très très courageux de faire ce genre de vols !
4h à ATH est suffisant pour voir l'offre de tous les salons de l'aéroport grec
Effectivement, le plateau est assez satisfaisant, dommage de ne pas avoir un choix tout de même !
Une arrivée tardive à EDI : dommage pour le bus ! J'ai récemment opté pour une nouvelle carte, spécialement pour les jeunes avec assurances et aucun frais de transaction bancaire à l'étranger, très pratique en Russie, UK ou autres...
A bientôt !
Il faut en effet avoir une certaine passion pour faire un CDG/EDI qui prend environ 12h, heureusement que j'aime bien voler sur A3 !
Je n'ai jamais vu de choix sur A3, à moins de commander un menu spécial avant le vol.
Je ne suis malheureusement plus jeune, au sens commercial du terme (c'est à dire jusqu'à 25 ans). Mais ma copine avait une carte comme celle-ci quand elle étudiait à Glasgow, et c'était très pratique.
A bientôt !
Lounge hopping à ATH, finalement et au niveau du choix nourriture c'est celui de Tante Lufti qui se place le mieux ^^
Merci pour le clin d'oeil : De quoi se mettre en jambe... :)
L'écriture Cyrillique est difficile à comprendre, quelle soit slave ou grecque...
C'est bien d'avoir pu profiter d'un siège de la deuxième rangée, plus loin le pitch est vraiment très réduit...
Un apéro pour commencer, et un plateau complet pour continuer, même si je ne suis pas fan de la Fêta !
Clairement un bon vol...
Hallucinant la commission pour retirer de l'argent au DAB à EDI !!!
Merci pour le partage, à bientôt !
Oui le salon LH s'est bien amélioré depuis sa rénovation, car je me souviens de commentaires peu élogieux à son propos auparavant.
Je viens d'avoir la confirmation que le choix des sièges varie énormément en fonction de son statut chez A3, un Gold peut se placer à peu près où il veut dans la cabine, mais une nobody voyageant sur un PNR différent n'a pas eu accès aux sièges de l'avant de la cabine et a eu beaucoup moins de sièges dispo plus en arrière...
Oui cette conversion €/£ m'énerve au plus haut point, surtout que les bureaux de change se prennent aussi une commission fixe équivalente, et que ce trajet en bus était le seul moment de mon séjour en Grande-Bretagne où je n'ai pas pu payer par carte.
A bientôt
A+
Oui c'est vrai qu'il est préférable de passer un bon vol quand ce dernier dure environ 4h.
Je ne suis pas fan de la tranche horaire de fin de soirée, car cela rend les choses beaucoup plus compliquées à l'arrivée. Ceci dit, c'est toujours moins pire que le red eye en sens inverse, qui part vers minuit pour arriver vers 6h, avec +2h de décalage horaire... Et puis j'ai fait la bêtise de dormir dans l'avion, ce qui a rendu mon sommeil très léger la nuit qui a suivi.
A+
Lounge hopping à ATH bienvenu ! Mieux que faire le SDF une nuit durant dans cet aéroport !
Vol standard toujours dans la moyenne haute des vols européens. Plateau consistant également. Seule regret est le vol plein et donc l'éventuelle absence de voisin. D'ailleurs, votre voisine couloir était peut-être envoyée par Marathon pour tester tous les différents plats de chez A3.
Arrivée sans encombres à destination, je plains les personnes qui font ce vol en red-eye !
A bientôt
C'est sûr qu'un lounge hopping est infiniment mieux qu'une errance nocturne dans un aéroport, même si j'ai quand même dû en faire à ARN cette fois-ci, ce qui est largement moins pire qu'ATH.
Je ne vais pas leur en vouloir de faire leur beurre, avec tout le béton que leurs avions font en hiver il faut bien qu'ils gagnent leur vie en été et en arrière-saison, et ce n'est pas avec le prix de mes billets qu'ils vont pouvoir se faire de l'argent !
Marathon enverrait-il quelqu'un en éclaireur avant d'envisager une correspondance à ATH pour ses navettes vers ARN, lui seul le sait !
Oui ce red eye est bien pourri, ils en ont sur DUB, LHR, EDI, et sur pas mal de destinations de Méditerranée orientale.
A bientôt
Merci pour ce Lounge Report !
Pour une fois qu'un lounge LH est tentant, il ne faut pas bouder son plaisir.
"Mals le pitch est toujours celui d’un siège convertible en business, donc bon."=> quatre heures en Business là-dedans, ça fait un peu long, non? Pire encore sur un red-eye
Plateau repas qui fait très européen: salade grecque, plat italien et fromage français.
Merci Carl
A mon avis ce vol attire bien plus les Ecossais que les Grecs, même si mon voisin du milieu était Grec.
C'est sûr que ces sièges convertibles business ne sont pas idéaux sur un long vol MC comme celui-ci (qui est en 100% éco), mais c'est malheureusement la norme en Europe, et la plupart des autres compagnies ne font pas mieux, voire même pire quand il n'y a même pas de pitch supplémentaire, de siège élargi ou de tablette au milieu.
Fromage français, mouais, pas faux mais c'est une insulte aux producteurs de "vrai" fromage !
Le salon LH est surprenant de qualité. Notamment ce Laphroaig qu'on voit rarement en salon.
En tout cas bien joué car le salon swissport est moins séduisant.
Bon catering en vol, mais ma foi sur TK on peut "espérer" un écran individuel.
J'ai suivi tes conseils avisés aujourd'hui même en goûtant ce Laphroaig dans ce salon LH !
Oui sur TK il y a de grandes chances d'avoir des IFE sur leurs MC européens, ici c'est au mieux des écrans au plafond.
A bientôt
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