Avis du vol British Airways Bangkok London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA10
Classe Affaires
Siege 4K
Temps de vol 12:40
Décollage 25 Aoû 17, 11:40
Arrivée à 25 Aoû 17, 18:20
BA   #53 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 603 avis
K2World
Par 1089
Publié le 1 novembre 2017
Bonjour à tous,

Pour rappel, le routing est le suivant :
#1. Lyon LYS - Amsterdam AMS - EasyJet - A319 - Économique (non reporté)
#2. Amsterdam AMS - Londres Heathrow LHR - British Airways - B767-300/ER - Business
#3. Londres Heathrow LHR - Bangkok BKK - British Airways - B777-2000ER - Business
#4. Bangkok BKK - Singapour SIN - Cathay Pacific - A350-900 - Business
#5. Kuala Lumpur KUL - Penang PEN - Malindo Air - B737-800 - Business
#6. Penang PEN - Kuala Lumpur KUL - Malaysia Airlines - B737-800 - Économique (non reporté)
#7. Kuala Lumpur KUL - Kuching KCH - Malaysia Airlines - B737-800 - Économique (non reporté)
#8. Kuching KCH - Kuala Lumpur KUL - Malaysia Airlines - B737-800 - Économique
#9. Kuala Lumpur KUL - Bangkok BKK - Malaysia Airlines - B737-800 - Économique
#10. Bangkok BKK - Londres Heathrow LHR - British Airways - B777-200ER - Business
#11. Londres Heathrow LHR - Amsterdam AMS - British Airways - A321 - Business (non reporté)
#12. Amsterdam AMS - Lyon LYS - EasyJet - A319 - Économique

Après une bonne nuit et un gros petit déjeuner au Novotel Bangkok Suvarnabhumi, il est l'heure de prendre le chemin de l'aéroport.

Photo du lobby de l'hôtel
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L'hôtel est connecté à l'aéroport par un passage sous terrain
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qui donne une impression de vide.
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Cela ne dure pas longtemps et je me retrouve vite devant cet objet lumineux bien connu :-)
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Direction les comptoirs BA
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Un plan d'accès au salon CX est posé sur le comptoir
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PIF/PAF et me voilà airside
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Retour dans le salon CX que j'avais déjà visité 3 semaines auparavant lors de mon vol pour SIN
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Direction la porte d'embarquement
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L'oiseau du jour est un 777-200ER immatriculé G-YMMC vieux de 17 ans et demi.
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L'embarquement est lancé et je suis parmi les premiers à embarquer
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En arrivant au niveau de mon siège, je me rends compte que je me suis trompé de rangée en choisissant mon siège, c'est la rangée 5 qui dispose d'un full access et non la rangée 4.

.
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A côté de nous stationne un A32x Vietjet. L'avantage de cette configuration Ying-Yang, c'est que les sièges sont très proches des hublots, nul besoin de se contorsionner pour prendre des photos.


Santé !
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Passons au menu
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Nous repoussons
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Consignes de sécurités
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Et c'est à notre tour


Casque audio
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11h53 de vol restant
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La traditionnelle serviette chaude est distribuée
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ainsi que la trousse de confort
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L'apéritif est servi, je choisi du Castelnau Brut rosé avec le paquet de noix de cajou. Avec le nouveau protocole mis en place par BA, ce paquet va enfin disparaître au profit d'une petite coupelle, bien plus présentable.
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Le plateau est ensuite amené. Vu la durée du vol, de jour qui plus est, je pense que le dessert et le fromage pourrait être servi à la fin du repas et non avec l'entrée. Cela doit cependant dépendre des destinations car ce ne fut pas le cas lors de mon A/R à Toronto. Un service modifié pour une destination "loisirs" sûrement.
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Pour le plat principal, j'ai opté pour le bœuf. Quelques éclaboussures mais la viande était bonne.
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Fromages et dessert pour finir
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Après le repas, il reste alors 9h36 de vol
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et nous survolons le nord de l'Inde
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Il est l'heure d'une sieste digestive
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Petit tour dans le galley quelques heures plus tard
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L'offre est vraiment très légère
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5h plus tard arrive l'heure de la seconde prestation
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Gnocchi en plat principal
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Nous en sommes là après le repas
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L'un des inconvénients de ce siège, c'est son manque de rangements, la preuve ici.
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Les côtes anglaises sont en vue


Nous nous posons à 18h07, ce qui nous laisse 13 minutes pour rejoindre la porte
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Malheureusement la porte n'est pas libre et nous patientons quelques minutes, j'observe ce ballet d'oiseaux en attendant.
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18h25, la porte s'ouvre enfin, avec 5 minutes de retard sur l'horaire donc.
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour le dernier FR sur EZY.
K2World
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Verdict

British Airways

7.0/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration8.0

Cathay Pacific Lounge

7.6/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.5

Bangkok - BKK

7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.0

London - LHR

7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Ce FR conclu mon 4ème vol LC sur cette J de BA tant décriée. La cabine est vieille et dépassée, la configuration en Ying-Yang est spéciale mais le siège lui-même est épais et confortable. Un siège hublot à l'avantage d'offrir de l'intimité une fois la séparation relevée et permets d'observer l'extérieur très facilement (contrairement au Cirrus par exemple qui éloigne le passager du hublot). En sélectionnant la rangée 4 par erreur, j'ai pu tester le fait de devoir enjamber un autre pax pour sortir de mon siège, c'est embêtant bien sur mais finalement très facile. Je trouve également qu'on mange plutôt bien, tous les plats étaient bons et c'est ce que je demande. Cette cabine de BA est une valeur sure, pas 5 étoiles mais qui offre un très bon ratio qualité / prix. J'attends tout de même les nouvelles cabines avec impatience ;)

Informations sur la ligne Bangkok (BKK) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est EVA Air avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 30 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 417666 by
    ilyes SILVER 1758 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    J'ai hésité - et hésite encore - à voyager avec cette cabine pour Bangkok. In fine, je pense que opter pour BA sur cette ligne - à défaut de mieux !
    Quid de l'offre solide au salon CX ?

    A bientôt !
    Ilyes

    • Comment 417740 by
      K2World AUTEUR 1541 Commentaires

      Idéalement pour rejoindre BKK il faudrait prendre BR depuis LHR mais le prix est bien différent. Avec le tarif BA, je trouve qu'on en a pour son argent.
      J'avais bien déjeuné à l'hôtel donc je n'ai pas mangé au salon mais il y avait une bonne offre avec un noodle bar entre autre. Merci Ilyes pour le commentaire

  • Comment 417689 by
    momolemomo GOLD 4592 Commentaires

    En plus d'être proche du hublot, cette configuration est assez agréable quand on voyage en couple. Elle permet de se voir face à face. Sinon c'est vrai que le siège manque cruellement de rangement et devoir enjamber le passager couloir n'est pas très pratique.
    Le menu a l'air pas mal et un choix de 3 champagnes en business est assez exceptionnel.
    L'IFE est décevant mais c'est dû aux anciennes cabines et j'ai aussi hâte de voir à quoi vont ressembler les nouvelles cabines.
    Merci pour ce FR!

    • Comment 417741 by
      K2World AUTEUR 1541 Commentaires

      Oui c'est bien si l'on voyage en couple mais si ce n'est pas le cas, on essaye de ne pas trop regarder le voisin jusqu'à ce que la cloison soit remontée, ou alors on essaye de créer des liens :-)
      Le prochaine génération de sièges promets un full access pour tous les sièges, une bonne nouvelle. Merci du commentaire Moritz

  • Comment 417719 by
    indianocean SILVER 5831 Commentaires

    Le plateau repas est très coloré, entre le dessert fluorescent et les bonbons Haribo dans l'assiette à fromages.

    Air France n'est visiblement pas la seule compagnie à proposer un service Loisirs sur la destination Thaïlande.

    Tu confirmes donc que, à défaut de sélectionner un siège hublot en full access, cette cabine ying yang n'est pas très pratique si on ne voyage pas en couple

    Merci Kevin

    • Comment 417742 by
      K2World AUTEUR 1541 Commentaires

      Oui BA semble aussi avoir ses lignes "COI" avec un service différent. La paroi séparant les sièges accolés est baissé au moins jusqu'à la diffusion des consignes de sécurité, un peu dérangeant si on à un voisin que l'on ne connait pas, ceci dit cela m'avait permis à l'aller de discuter avec mon voisin belge^^ Merci Bernard pour le commentaire

  • Comment 417739 by
    pititom GOLD 9370 Commentaires

    L'avion de 17 ans et le siège qui en a autant....pourtant moi aussi je l'aime bien, mais plutôt de nuit que de jour comme ici (flatbed garanti dans le premier cas, IFE hors d'âge dans le second). Après, si tu avais eu le full access, ca reste un bon siège pas prétentieux mais qui fait le job. Par contre, 100% d'accord sur l'absence de rangements, sauf en 747 / 380.

    Le plateau avec fromage et dessert est une découverte pour moi. Ca doit en effet être une ligne "à la COI" parce que ce n'est ni l'horaire ni la durée de vol qui pourrait justifier ça.

    Service qui n'existe pas ainsi ex-SIN ou ex-HKG...ça aurait valu le coup d'attendre un peu ^^

    A bientôt :)

    • Comment 417744 by
      K2World AUTEUR 1541 Commentaires

      Oui, finalement j'aurais préféré que le vol se fasse de nuit, ce qui aurais été le cas si j'avais attendu ta réponse et fait un détour via SIN ou HKG ;)
      Je ne sais pas comment je me suis trompé de rangée en sélectionnant mon siège, mais au moins j'aurais fait l'expérience de "l'enjambage d'inconnu" en vol :p
      Merci Thomas d'avoir commenté !

  • Comment 417781 by
    jetsetpanda SILVER 2246 Commentaires

    Salut Kevin et merci pour partager ce rapport d'une cabine "classique".

    "La traditionnelle serviette chaude est distribuée"
    - SQ offre une serviette plus épaisse en Y.

    "ainsi que la trousse de confort"
    - Il est temps de changer.

    "Vu la durée du vol, de jour qui plus est, je pense que le dessert et le fromage pourrait être servi à la fin du repas et non avec l'entrée. "
    - Express service? :P

    "Un service modifié pour une destination "loisirs" sûrement."
    - Cette disparité est agaçante. La distinction peut être une forme d'art. :P

    "L'offre est vraiment très légère"
    - Embarrassant ... je dois ajouter. Je ne savais pas que la comptabilité était en charge.

    Hasta pronto.

  • Comment 417784 by
    The_Mabb 264 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Salon assez sympa.
    La zone d'enregistrement me fait assez penser à celle du Kansaï d'Osaka alors que depuis la vue de l'appareil, l'aéroport plus à celui de DXB.
    Autant la configuration Business comme chez AF ou encore QR avec des sièges à 45°, passe encore mais celle de BA, je n'adhère vraiment pas du tout. Effectivement, si on est en couple, c'est plutôt pas mal et permet à face à face.
    IFE vraiment vieillissant.
    Oshibori vraiment pas très épais.
    Sino cela reste un bon vol quand même.
    Le repas n'a pas l'air mauvais du tout.

  • Comment 417788 by
    FFlyerCDG 2195 Commentaires

    Merci Kevin pour cet avant-dernier opus !
    je suis d'ailleurs étonné que tu aies fait le choix de reporter le vol U2 plutôt que le BA en Business... C'est extrêmement chic :-))
    Presque aussi chic que le catering de ce vol dont le moins que l'on puisse dire est qu'il était placé sous le signe de... La couleur !
    Le royaume de Siam semble également être celui des colorants alimentaires^^

  • Comment 418011 by
    mogoy GOLD 7684 Commentaires

    Merci Kevin pour ce FR.

    "En arrivant au niveau de mon siège, je me rends compte que je me suis trompé de rangée en choisissant mon siège, c'est la rangée 5 qui dispose d'un full access et non la rangée 4. » Arrgh catastrophe, il fallait mieux réviser les FRs de Pititom ^^
    Effectivement le protocole de service fait très COI dans l’esprit, c’est dommage. L’éclaboussade du plat principal confirme l’AFisation de ce catering ^^.
    "L'offre est vraiment très légère » et surtout pas très accessible pour les bouteilles !
    "ballet d’oiseaux » candidats à un suicide de masse, ils faisaient partie d’une secte ou quoi ?

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