Je profite de la publication de cette série un peu trop en retard pour vous souhaiter une excellente année 2018 quel soit riche en voyages découverte et bonheur ! Cette fois ci une série en 5 épisodes qui va nous mener dans le plus grand pays du monde la Russie ! Ce sera pour nous notre voyage de l’été 2017.
Genèse : Début de printemps 2017 se pose la question d'où partir lors de l’été 2017. Mme ayant des vacances imposées en août. Nous pensons d’abord au Sri Lanka, mais visiblement cette destination est à la mode cette année et les prix sont élevés. J’arrive toutefois à trouver un tarif intéressant avec LH mais mon agence de voyage ne pourra pas le réserver. On laisse donc tomber le Sri Lanka pour cette année. Je me connecte sur un site de voyages qui a fait un article sur les bons plans pour voyager pas cher cet été, Il parle de la Russie un pays qui nous attire depuis longtemps. Les prix au départ de Toulouse sont intéressant, Bingo ! Direction la grande Russie et ses 2 villes emblématiques que sont Saint Pétersbourg et Moscou. Pour le routing au départ de Toulouse LH et KL proposé des combinaisons et des tarifs équivalent pour un TLS-Saint Pétersbourg Moscou-TLS, nous choisirons KLM qui pour un prix légèrement inférieur me permet de prolonger la validité de mes quelques miles Flyingblue. Nous prendrons un vol Aeroflot pour effectuer le vol intérieur entre Saint Pétersbourg et Moscou.
Mardi 08/08/17 KL1300 KLM Cityhopper TLS-AMS Erj 190 c'est ici. Mardi 08/08/17 KL1393 KLM AMS-LED B737-700 c'est là Mardi 15/08/17 SU047 Aeroflot LED-SVO A320 par là. Dimanche 20/08/17 KL900 KLM SVO-AMS B737-800 c'était là. Dimanche 20/08/17 KL1303 KLM Cityhopper AMS-TLS Erj 190. par ici.
Ce FR est bien loin d'être une exclusivité, elle a déjà été reportée pas loin de 10 fois (5Y/5J) notamment par Papoumada qui lui était en J le jour de noël 2017.
Mar 08/08/17 TLS-AMS KLM cityhopper Embraer 190 (PH-EZM) classe Y.
Nous arrivons à 5h15 à l'aéroport de Blagnac en se mardi matin, nous avons préféré jouer la sécurité et le confort en arrivant tranquillement à l'aide d'un VTC qui nous dépose directement devant l'aéroport pour un peu moins de 30€. Nous entrons dans l'aéroport, pas mal de monde aux comptoirs Air France/KLM avec pas mal de bagages et assez peu de comptoirs ouvert. N'étant pas spécialement en avance mais nous étant enregistré en ligne nous profitons des bornes automatiques pour imprimer notre étiquette bagage puis déposer notre valise au drop-off sans aucune attente.
Petit coup d'œil au FIDS principal, les temps de passages au PIF sont indiqués, comme souvent c'est plus rapide par le hall D, d'expérience je vous conseille de toujours passez par le hall D à part si vous prenez un vol HOP ou AF.
Le PIF est passé de manière très fluide, sans aucune attente. Rien à dire redire le personnel et plutôt dynamique et souriant malgré l'heure matinale. On bifurque immédiatement vers le hall D pour rejoindre notre porte d'embarquement après un petit passage par la PAF qui sera lui aussi plutôt efficace.
Sur le chemin on croise notre Embraer 190 du jour, qui a passé la nuit à Toulouse. Comme je n'ai aucune autre photo de notre destrier du jour avant notre départ, je vous détails donc son pédigrée. Zulu Mike est un Embraer 190 âgé d'un peu plus de 7 ans, il a toujours volé sous le pavillon néerlandais de la filiale régionale de la compagnie bleu.
Nous arrivons dans le hall D qui a subi quelques aménagements afin d'accueillir devrais-je plutôt dire vendre plus de choses aux paxs, les distributeurs ayant désormais de la concurrence avec un petit café, amélioration notable on y trouve un "relay" temporaire.
Le hall à son FIDS dédié voici les départs "internationaux" du hall D les symboles jaune indique la nécessité ou non de passer la PAF. J'ai manqué de me faire avoir début juillet en partant pour Palma de Majorque, je pensais tellement partir du hall D que j'ai passé les contrôles alors que mon vol partait du hall C sans contrôle …
Pour le moment, en porte, c'est très calme les passagers arrivant peu à peu dans la salle d'embarquement qui n'est pas vraiment spotter friendly… on distingue tout juste cet A319 de Volotea partant pour Ajaccio.
Petit jeu, pourriez-vous citez toutes les compagnies possédant des gabarits bagages trainant en porte 47 ? Je suis sympa je vous mets la réponse de gauche à droite (Easyjet, Brussels Airlines, Iberia (le petit rouge, Tunisair (le grand rouge), Jet4you devenu JetairFly (le vert) et bien entendu Ryanair.
Pendant ce temps l'embarquement est appelé, stricte respect des priorités avec pas mal de pax skypriority. Pour ma part j'embarque quasiment à la fin. Passage par la passerelle vitrée. Le BP électronique.
Ça bouchonne un peu à l'entrée…
Tentative de fuselage shoot … floue mais vous pourrez distinguer que nous avons droit à la nouvelle livrée ce matin.
Après un accueil dynamique et très souriant en français de la part des hôtesses en portes. Nous rejoignons notre siège au rang 19, pour le siège voici celui du rang 20D/F en tout point comparable au notre.
Pendant ce temps la cabine fini de ce remplir, les passagers rangeant leur derniers bagages. L'avion est plein comme un œuf malgré l'heure matinale, sans doute grâce aux nombreux passagers en correspondances. Pas de chance pour nous, nous avons hérité du bébé hurleur situé 2 rangs derrière nous.
Notre voisin de parking est un grand britannique en partance pour la capitale du Royaume Uni (aéroport d'Heathrow).
On repousse avec quelques petites minutes de retard sur l'heure de décollage prévue, dernière vue sur le hall D bien éclairé.
Roulage plutôt cours vers le point d'arrêt de la piste 32 droite, contrairement à cet A320 d'Air France nous n'utiliserons pas toute la longueur de la piste.
On s'aligne et décolle rapidement alors que le jour commence à percer un ciel bien bas. En contrebas on reconnaîtra le delivery center d'Airbus et la ville de Cornebarrieu.
Rapidement nous perdons le sol des yeux, après avoir passé une première couche de nuage, ces dernières se succéderont durant toutes la montée, avec parfois quelques troués.
Ce slalom entre les nuages inclus quelques turbulences, ordre est donc donné d'attacher. Petit détail sur le plafonnier moderne car il inclut l'utilisation des appareils électroniques.
Puis on sort enfin de la crasse petit à petit en faisant un peu de cloud surfing. On y retrouve la lune, pas encore couchée à cette heure matinale, qui joue à cache avec notre winglet.
La cabine reste faiblement éclairée pour permettre à la plupart des passagers de finir leur nuit.
Le jour se lève progressivement.
On croise quelques traffics malgré l'heure matinale comme ce 737 de Transavia.
Puis c'est le soleil qui nous illumine de ses rayons, ce qui a pour effet immédiat de réveiller la cabine. Parfait pour les PNC qui commence le service au début de la cabine éco.
C'est donc l'heure du dépliage de tablette, on notera que le pictogramme d'interdiction de fumé est affiché sur le dossier des sièges.
Voici la collation offerte sur ce vol d'une heure trente. Coté liquide, un choix de boissons chaude et froide coté solide un sandwich froid à l'omelette est aux fines herbes. Niveau gustatif c'est mangeable mais pas vraiment adapté au gout français… ma compagne ne mangera elle que le pain. Un second choix sucré pourrait être sympa.
Les restes du repas, je ne suis pas expert en Marathonage mais ce n'est pas plus mal les PNs faisant le tri lors du ramassage tout compacter aurait compliqué leur travail.
La croisière se poursuit, malheureusement la couche est épaisse et continue ce qui empêche toute tentative d'air to ground. Voici la route suivi par notre vol.
Comme il n'y a pas grand-chose à voir dehors jetons un œil à la documentation de bord, on y trouve la traditionnel safety-card en livrée, mais plus intéressant le Holland Herald. Et la page préférée des Av-geeks la flotte!
Un deuxième passage sera effectué avec les boissons chaudes à la demande je prendrais cette fois du thé. Toutefois on peut déplorer l'absence de gâteau (petite Stroopwafel) qui été encore distribué il y a deux ans.
Concernant le siège je trouve la configuration 2x2 des Ejets d'Embraer vraiment sympathique, les sièges sont simples et le pitch est plutôt bon pour un vol de cette durée. Niveau propreté c'est plutôt bon si l'on exclue la petite étiquette collée au niveau de l'accoudoir du siège situé devant. Le test horatius est correct et la moquette bleu est propre.
Bon ce n'est pas tout mais Amsterdam approche, petit virage et l'on attaque la descente direction la mer de nuage, la couche est épaisse.
Puis la mer du Nord apparaît.
Peu de temps après c'est au tour de la cote avec les installations du port de Rotterdam et notamment les silos de stockage d'hydrocarbure.
Après les installations du port de Rotterdam on passe un bras du Rhin protéger par la barrière anti tempête Maeslantkering qui est avec ces plus de 400 mètres de longueurs de portes un des ouvrages d'art record des pays bas.
On quitte la cote, pour survoler les pépinières situé à proximité de la ville de Zoetermeer.
Toujours des pépinières mais celles-ci non recouvertes par des serres ce qui donne des champs très effilés ça a je trouve un coté assez graphique.
En final au loin on croise la ville d'Alphen aan den Rjin et ses moulins modernes.
On survol aussi un golf.
Puis des lotissements sur les bords du lac Westeinderplassen on y voit un château d'eau sur ces rives.
On survol le canal qui entoure le Sud de l'aéroport de Schiphol comme des douves. On aperçoit les terminaux au loin.
Atterrissage en 36 droites, touché des roues relativement doux.
Au loin on voit les terminaux, la tour avec le fameux Fokker 100 trônant sur la terrasse quel vision étrange pour un passager non habitué des lieux.
On croise la piste 06/24 d'où provient cet A330 de Delta qui vient d'atterrir. Le même un peu plus prêt.
Derrière nous ça ne traîne pas et il y avait du gros avec ce 747 cargo d'AirBridgeCargo.
Au loin on distingue un autre jumbo cargo celui-là appartient à ACG il vol souvent sur des vols Saudia Cargo. Plus petit, au premier plan, un Fokker 70 se dirige vers nous.
Une image qui appartient désormais au passé, la Fokker 70 à désormais disparus des listings de la compagnie bleu et blanche, un appareil que je regrette un peu de ne pas avoir essayé, bien que j'aie eu la chance de voler sur son grand frère le F100.
Notre roulage touche à sa fin, chanceux, nous aurons droit à un poste en faux contact qui nous épargnera un tour de pax bus. Sachant qu'il n'y en a que 6 pour toute la flotte régionale (40 avions !).
Les passagers débarquent calmement je laisserais passé la famille avec le bébé qui commence à s'impatienter. Dernier regard sur notre cabine.
L'avantage du faux contact c'est qu'il permet par beau temps de faire des photos sympa. Ça manque toutefois un peu de recul. Au revoir Zulu Mike tu as bien bossé. Le capitaine aussi semble studieux.
Line-up des Schtroumpf régionaux.
Puis c'est parti pour une bonne randonnée dans les couloirs bondé de Schiphol.
On croise quelques oiseaux peu courants avec cet Embraer 195 d'Air Dolomite. Mais aussi quelques gros avec un nouvel A330 de Delta.
Nous arrivons après quelques minutes de marche au poste de PAF automatique qui sera passé sans attente.
Notre correspondance d'un peu plus d'une heure est bien calibrée, elle permet de faire le transfert tranquillement sans ressentir de réel attente/ennui, parfait !
J'espère que ce report vous aura plus et vous retrouve dès que possible pour la suite de ce voyage.
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Verdict
KLM Cityhopper
7.3/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration6.5
Toulouse - TLS
7.8/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté8.0
Amsterdam - AMS
7.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté5.0
Conclusion
Conclusion:
Un vol correct avec la filiale régionale de KLM, dans la moyenne de ce que l'on retrouve chez le voisin germanique, désormais mieux que SN, IB ou BA sur le même type de vol. Le contrat est respecté avec une arrivée dans les temps impératif pour tous les passagers en correspondance.
KLM Cityhopper: -Confort cabine : L’Embraer 190 est un très bon appareil, confortable avec une cabine en 2x2 sobre, avec de grands hublots. -Équipage : Équipage souriant et dynamique malgré l'heure matinale, aimable et efficace. -Repas : Sandwich + double boissons suffisant pour un vol de cette durée on regrettera la disparition du petit gâteau avec le passage des boissons chaudes -Divertissement : hublot et magazine de bord sont un plus pas de presse et je n'ai pas réussi à faire fonctionner l'appli AF press sur ce vol. -Ponctualité : Léger retard au départ rattrapé en vol.
TOULOUSE : -Contrôles : Rapide, souriant malgré l'heure matinale. -Accès : Pas de transport efficace pour cette heure de départ mais accès routier parfaitement fluide. -Services : Des boutiques y compris en zone "international", wifi, prises, places assises tout en restant à taille humaine à voir ce que donnera l'agrandissement de cette dernière. -Propreté : RAS.
AMSTERDAM : -Contrôles : Contrôles automatiques rapides et efficace malgré une forte affluence -Accès : Un petit bonus pour avoir évité la Polderbahn et bénéficier du stationnement en faux contact. -Services : Tous ce que l'on peut attendre d'un aéroport de cette taille de plus c'est relativement spotter friendly. -Propreté : Toilettes bondées et aussi sale que les toilettes françaises.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce vol de pré acheminement. un bon équipage, un catering suffisant , ce qui devient rare et que j'aurais aimé (mais je comprends que ce n'est pas au gout de tous) un appareil agréable et surtout un horaire respecté qui évite beaucoup de stress quand on continue. Normalement si tu avais un numéro de vol AF tu aurais du pouvoir telecharger l'appli , bizarre.
Hello et merci pour ce sympathique commentaire, KLM cityhopper propose un produit au dessus de la moyenne, des vols de préacheminement comme celui là on signe tout de suite. Pour l'appli j'avoue ne pas avoir trop creuser non plus... Bon vols
Ça pique l'heure de depart à AMS, mais avec un vol de près de 2h, il faut bien ça pour s'insérer dans la 1ère plage horaire à AMS. A bord, bon service, et prestation assez généreuse, les petits-déjeuners sont bien plus salés que sucrés aux Pays-Bas, mais dommage pour la stroopwaffel disparue.
Cabine confortable, comme toujours avec ces Embraer.
Pas d'atterrissage au Polderbaan, quelle chance, ça se fête ça^^^^
Bonjour et merci pour ce sympathique commentaire ! En effet la plage de correspondance @AMS est parfaite. Pour la Polderbahn pas de soucis nous aurons notre dose aussi ! Bon vols!
Merci pour le partage de ce vol sans histoire avec Cityhopper. Perso j'aime bien ce sandwich à l'omelette mais effectivement, ce n'est pas très "gout français standard" :)
Les vols matinaux KLM pour choper les correspondances, je connais ça... Dur le réveil le matin ^^
Le pitch a vraiment l'air bon pour un appareil régional, c'est appréciable. Dommage effectivement pour le sandwich le matin, mais c'est le prix à payer pour profiter des bonnes correspondances KLM ^^ (et je ne le trouve pas si mauvais que ça).
J'aime vraiment bien l'approche sur AMS par ce côté, avec survol de Rotterdam, la côte, des serres... Si en plus ça ne finit pas en Polderbaan, c'est royal :P
Les correspondances à AMS sont bien fichues en général, mais je trouve néanmoins que ça reste parfois un peu court quand on vole hors Schengen, il suffit d'un petit retard au départ de 15mn et d'une PAF plus encombrée qu'à l'accoutumée, et ça donne un bon coup de stress !
Bonjour Kethu merci pour le commentaire. Tu as tout dis, l'approche coté mer est sympa avec des paysages variés. Il est vrai qu'AMS peut être bondé à certains horaires j'ai vu cela au retour... mais cela reste un HUB a taille humaine ou il n'y a pas trop à marcher.
Bonjour Jules merci pour ce retou. En effet comme cela a été souligner dans les commentaires, c'est le prix pour pouvoir assurer les correspondances sur la plage du matin @AMS. Pour la suite ça arrive...
Bonjour Papoumada et merci du petit commentaire, en effet nos FR se croisent ce qui permet d'offrir une vue globale du produit en Y et J. Nous sommes tous 2 d'accord sur le fait que pour un vol de pré-acheminement c'est amplement suffisant. Je ne sais pas pour toi mais quand je regarde des vols au départ de TLS, KLM est souvent très bien placé en tout cas devant AF niveau tarif.
Merci pour ce FR bien agréable à bord de l'E190 qui offre un confort tout à fait appréciable à deux. La collation est plus généreuse que si vous étiez passé via CDG avec AF donc un bon point pour les bleus :p Je vais m'atteler à suivre votre FR car je vais réaliser le même séjour (mais au départ de Paris) que vous en avril, enfin si j'arrive à me dépatouiller avec le lourd Visa Russe ^^
Bonjour AirOne et merci pour ce commentaire, les bleus du régional font toujours bonne figure sur des liaisons qui n'ont pour but que d'alimenter le HUB d'AMS. Je ne peux qu'encourager votre choix la Russie ( du peu que j'en ai vu) est un pays magnifique qui gagne à être connu bien que le visa soit une vrai plaie. Bon vols !
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14 Commentaires
Bon vols
Ça pique l'heure de depart à AMS, mais avec un vol de près de 2h, il faut bien ça pour s'insérer dans la 1ère plage horaire à AMS.
A bord, bon service, et prestation assez généreuse, les petits-déjeuners sont bien plus salés que sucrés aux Pays-Bas, mais dommage pour la stroopwaffel disparue.
Cabine confortable, comme toujours avec ces Embraer.
Pas d'atterrissage au Polderbaan, quelle chance, ça se fête ça^^^^
En effet la plage de correspondance @AMS est parfaite. Pour la Polderbahn pas de soucis nous aurons notre dose aussi !
Bon vols!
Merci pour le partage de ce vol sans histoire avec Cityhopper. Perso j'aime bien ce sandwich à l'omelette mais effectivement, ce n'est pas très "gout français standard" :)
A bientôt !
Bon vols!
Les vols matinaux KLM pour choper les correspondances, je connais ça... Dur le réveil le matin ^^
Le pitch a vraiment l'air bon pour un appareil régional, c'est appréciable. Dommage effectivement pour le sandwich le matin, mais c'est le prix à payer pour profiter des bonnes correspondances KLM ^^ (et je ne le trouve pas si mauvais que ça).
J'aime vraiment bien l'approche sur AMS par ce côté, avec survol de Rotterdam, la côte, des serres... Si en plus ça ne finit pas en Polderbaan, c'est royal :P
Les correspondances à AMS sont bien fichues en général, mais je trouve néanmoins que ça reste parfois un peu court quand on vole hors Schengen, il suffit d'un petit retard au départ de 15mn et d'une PAF plus encombrée qu'à l'accoutumée, et ça donne un bon coup de stress !
A bientôt ;)
Tu as tout dis, l'approche coté mer est sympa avec des paysages variés.
Il est vrai qu'AMS peut être bondé à certains horaires j'ai vu cela au retour... mais cela reste un HUB a taille humaine ou il n'y a pas trop à marcher.
Bon vols!
Le vol est bien matinal, c'est dommage ! Après, on arrive plus tôt à destination donc c'est bien aussi.
Au moins, le service est correct !
Je vais lire la suite ;)
En effet comme cela a été souligner dans les commentaires, c'est le prix pour pouvoir assurer les correspondances sur la plage du matin @AMS. Pour la suite ça arrive...
Dommage que l'horaire très matinal ne vous permette pas de spotter un peu TLS : même en été, le soleil se fait attendre.
Un vol agréable à bord d'un avion qui l'est aussi.
Le catering a le mérite d'exister, je l'ai également testé en août sur cette ligne, mais il ne fait pas l'économie d'un petit déjeuner avant ou après.
Descente sur AMS commentée par un connaisseur.
A bientôt !
Je vais m'atteler à suivre votre FR car je vais réaliser le même séjour (mais au départ de Paris) que vous en avril, enfin si j'arrive à me dépatouiller avec le lourd Visa Russe ^^
À bientôt
Bon vols !
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