Après l’escapade en Estonie, il est temps de rejoindre un pays qui m'est cher : l'Ukraine. Nordica a été reporté qu'une seule fois et avec le CRJ-900 et la ligne Tallinn - Kiev Borispol, aucune fois. Le vol a été réservé via le site de LOT, partenaire de Nordica pour à peu près 120 Euro.
Le routing
21/03/17, GVA-ARN, LX 1232, classe Y, Airbus A319-100, HB-IPY, Swiss - ne sera pas reporté 21/03/17, ARN-RIX, BT 108, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAI, Air Baltic - c'etait ici ! 22/03/17, RIX-TLL, BT 313, classe Y, De Havilland DHC-8 Q400, YL-BAE, Air Baltic - c'était ici ! 22/03/17, TLL-KDL-TLL, KTB 676/677, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c'etait ici ! 23/03/17, TLL-URE-TLL, KTB 680/681, classe Y, BAe Jetstream 32, ES-PJR, Transviabaltica - c’était ici ! 23/03/17, TLL-KBP, LO8311, classe Y, Bombardier CRJ-700, ES-ACF, Nordica - c'est ici ! A venir …
Du check-in à l'embarquement
Après notre vol en JS-32, nous retournons à la consigne chercher nos affaires. Lors du passage au petit coin, je constate que les Estoniens sont très prévenants, une petite touche humoristique…
Moi qui connait pas comment faire les noeuds, c'est une aide parfaite !!!
Nous allons ensuite aux check-in. Les guichets utilisés par LOT sont les 10 à 12. Les tickets sont obtenus rapidement, il y a peu de monde qui attend, tout comme à la sécurité. Malgré le fait que nous ne sommes pas en C, nous nous dirigeons vers le salon business de l'aéroport. Grâce à Priority Pass, nous pouvons y accéder pour la modique somme de 24 Euros par personne.
Le premier constat que nous faisons est que l'endroit est très propre et calme. Le salon est décoré avec goût. Il y a plusieurs secteurs : - un coin salon de lecture, - un coin relax, - un coin restauration - et une terrasse pour les fumeurs.
Nous nous installons vers les canapés et partons explorer le buffet. L'offre est complète que ce soit pour le liquide et le solide. Des salades, des sandwichs, des soupes et des fruits sont proposés. Du côté des boissons, on trouve différents softs drink, cafés, thés, alcools forts et une tireuse à bière en libre-service.
Mon premier en-cas s'est porté sur une petite salade, deux petits sandwichs et un café. Le menu est très bon et très frais.
Le coin avec les tables et vue sur le tarmac.
Le coin lecture.
Depuis la terrasse fumeur, il est aussi possible de faire quelques photos, mais la vue est limitée…
Petit coup d'oeil sur le tableau, nous pouvons encore profiter des nous ravitailler. Il faut bien rentabiliser notre accès.
50 minutes avant le départ théorique, nous décidons de quitter le salon et de passer dans la zone non-schengen. Il faudra peu de temps pour rejoindre l'extrémité du terminal où se trouve la zone. Le contrôle du passeport est vite expédié. De l'autre côté, il y a une petite zone de restaurant avec une belle vue sur le tarmac.
Notre avion attend patiemment au large. Il s'agit d'ES-ACF qui a commencé sa carrière chez Lufthansa Cityline en 2003 comme D-ACPO avant de partir chez Estonian Air et Nordic Aviation.
Au large, le trafic est intéressant : un 320 de Wind Rose Aviation, un 737 de Hak Air, un F100 de Carpatair et un CRJ de Nordica. Le partenaire de Nordica arrive en Embraer 175 et un turc se pose juste derrière.
L'ancien terminal au look soviétique.
H-20, l'embarquement commence. Tout le monde est discipliné et se met en ligne pour passer le guichet. Le bus nous attend au pied de la passerelle.
Le vol
Après une petite balade en bus sur le tarmac, nous arrivons au pied de l'avion. Je me rend compte maintenant que je n'ai pas pris des photos extérieures de l'avion. Le vol n'est pas beaucoup rempli et les rangées derrière nous sont vides.
En attendant le départ, je profite d'étudier la place. Le pitch est correct.
La safety card n'est pas titré "Nordica" mais "Regional Jet".
Le journal concernant le shopping et le BoB.
Le journal de la compagnie Nordica : "Time Flies" avec les informations sur la flotte et le réseau.
A 13h23, l'avion commence sa course vers la piste. Nous avons que 3 minutes de retard.
Le Boeing 757 de DHL se repose en attendant sa prochaine mission. Il avait posé quand nous étions partis pour Kuressarre.
Nous approchons de la piste 08.
Mais nous faisons le backtrack pour atteindre le seuil de piste 26. Les travaux en sont peut-être la cause.
Un A320 tout blanc attend patiemment un vol.
Le vent est surement aussi la cause du backtrack.
A qui appartient ce petit Let ?
Au niveau de la bretelle F, on fait demi-tour pour s'aligner et on décolle dans la foulée.
Survol du lac Ülemiste et virage direction le sud.
Vue aérienne de la piste.
Avec une météo pareille, la vue sur l'Estonie et ses paysages est juste parfait. Le vol se déroule pour l'instant sans accro.
Comme les rangées derrières moi sont libres, j'essaye de prendre une petite vue du moulin.
Il y a encore des indications dans la langue de l'ancien propriétaire.
Peu de temps après être arrivé à notre niveau de vol, la vente du BoB commence. Pour ma part, je ne vais prendre que le thé. Le passage au loundge m'a complètement calé.
Les grands lacs sont gelés.
Air-to-Air avec un avion inconnu.
La météo au dessus de la Biélorussie ne me permet de faire de beaucoup de photos….
Mais vers la frontière avec l'Ukraine, le ciel se dégage et me permet de voir la ville fantôme de Pripiat et l'usine de Tchernobyl.
La mer de Kiev.
Pendant la descente, le ciel se couvre.
Le hublot se couvre de buée pendant l'approche, il faut visé pour prendre la photo !
La ville est-elle couverte par les nuages ou c'est une impression !?!
Chercher l'intrus ! A cette heure-ci, le vol Air France devrait être déjà parti.
Durant cette période de la journée, la compagnie local n'est pas encore beaucoup présente. Le vol se termine à 15:05. Le retard au départ a été rattrapé et l'approche par le nord nous a encore fait gagner du temps.
Avec le peu de monde, les formalités d'entrée sont relativement vite expédiés pour mon ami… Etant donné que je viens souvent en Ukraine, le douanier contrôle attentivement mon passeport et me pose quelques questions d'usage. N'ayant pas de bagages, nous sortons rapidement du terminal. Un autre vol nous attend mais il part depuis IEV.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Nordica
6.1/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Divertissements5.5
Restauration5.0
International Business Lounge
8.3/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.0
Tallinn - TLL
8.5/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0
Kiev - KBP
7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
TLL : Je mets les mêmes notes que dans mes autres reports. Ce n'est pas en deux jours que les prestations changent !
Salon Independent Nordea Loundge : Une excellente surprise, un loundge bien équipé, propre avec un buffet de qualité. Le prix en vaut la peine.
Nordica : L'équipage a fait son travail. L'avion était propre. Il n'y a pas de divertissement à par le journal de bord. Malgré le léger retard du départ, le vol est arrivé en avance.
KBP : Quand il n'y a pas les vols PS, tout va plus vite !
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Et bien, deux reports sur le salon TLL en deux jours, ca va devenir le point de rencontre des FRistes :P Depuis votre passage, l'offre du salon a gagné une vitrine froide pour faire sa propre salade composée :)
La vue est bien plus agréable de jour que de nuit, je n'avais absolument pas vu l'ancien terminal, avec son architecture plutôt très belle dans son genre ! Je suis presque déçu qu'il ne soit plus en service...
Les vues aériennes sur l'Estonie et l'Ukraine encore gelées sont très belles, mais avec une mention spéciale pour ces vues de Pripiat et Tchernobyl !
A bord, au final, un vol classique européen, avec le BoB qui remplace l'offre offerte...
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12 avis
6 Commentaires
Les photos sont très réussies.
Passage au salon toujours agréable et offre globalement satisfaisante.
Joli spotting avec quelques compagnies assez rares en France.
La cabine de CRJ700 est classique (elle ressemble à celle de Hop) et je trouve le winglet absolument magnifique !
Le vent devait souffler fort vue les "moutons" sur le lac juste après le décollage.
A+++
Et bien, deux reports sur le salon TLL en deux jours, ca va devenir le point de rencontre des FRistes :P
Depuis votre passage, l'offre du salon a gagné une vitrine froide pour faire sa propre salade composée :)
La vue est bien plus agréable de jour que de nuit, je n'avais absolument pas vu l'ancien terminal, avec son architecture plutôt très belle dans son genre ! Je suis presque déçu qu'il ne soit plus en service...
Les vues aériennes sur l'Estonie et l'Ukraine encore gelées sont très belles, mais avec une mention spéciale pour ces vues de Pripiat et Tchernobyl !
A bord, au final, un vol classique européen, avec le BoB qui remplace l'offre offerte...
A bientôt !
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