Je vais conclure ici ce tour du monde. Il n'est certes pas terminé, mais le retour en France s'est fait ensuite par BA en Club World et c'est un produit que j'ai maintes fois reporté. Le seul intérêt du vol était de se dérouler dans la bosse du 747, une expérience qui va devenir de plus en plus rare, mais heureusement BA va conserver encore quelques temps ses B747.
Le vol AA qui va suivre n'a pas non plus beaucoup d'intérêt, mais comme SJU n'apparait au départ qu'une seule fois sur la base de donnée, autant rajouter une pierre à l'édifice. Surtout qu'avec l'intégration de San Juan comme futur 52ème état, SJU va devenir un pseudo-hub AA sur les Caraïbes. Ca laisse de nouveaux montages à prévoir pour les constructions de billets d'avion ; avec entre autres la route SJU-DFW qui fait plus de 2000 miles et amène donc 140 TP pour ceux qui, comme moi, créditent chez British Airways.
Bref, on aura l'occasion d'en reparler, mais pour l'instant voici le routing pour la dernière fois :
- Paris Orly - Londres Heathrow avec British Airways en Business sur A320
- Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok avec British Airways en First sur B777
- Hong Kong Chek Lap Kok - Cebu Mactan avec Cathay Pacific en Business sur B777
- Cebu Mactan - Hong Kong Chek Lap Kok avec Cathay Pacific en Business sur A330
- Hong Kong Chek Lap Kok - Los Angeles World Airport avec Cathay Pacific en Business sur B777
- Los Angeles World Airport - Albuquerque Sunport avec American en First sur E190
- Albuquerque Sunport - Dallas Fort Worth avec American en Economy sur E190
- Dallas Fort Worth - San Juan Luiz Marin avec American en Economy sur A321 (pas de FR)
- San Juan Luiz Marin - Miami International avec American en Business sur B737 (vous êtes ici)
- Miami International - Londres Heathrow avec British Airways en Business sur B747 (pas de FR)
- Londres Heathrow - Paris Charles de Gaules avec British Airways en Business sur A320 (pas de FR)
Nous restions au Embassy Suites de San Juan qui se trouve à deux pas de la plage, et proche de l'aéroport. Ses deux seules qualités, car l'établissement est indigne du positionnement full-service de la marque, et cet hôtel est à proscrire. Une vraie colonie de vacances délaissée par son management.
C'est sous une averse, courte mais intense, que nous rejoignons l'aéroport.
Notre taxi nous dépose au nouveau terminal. SJU se développe en prévision du hub AA, et intègre les procédures de la FAA. Notamment en terme de filtrage.
On commence par un premier contrôle des bagages avant de rejoindre la zone d'enregistrement, pour s'assurer que nous n'amenons pas de plantes ou fruits sur le continent. Notez que l'agent appose l'étiquette OK avant que le bagage ne rentre dans le scanner.
Ensuite, émission des cartes d'embarquement aux guichets dédiés pour la Business. On nous confirme qu'il n'y a pas de salon à SJU, ce qui est dommage.
Le filtre est passé assez rapidement, notamment grâce à une file dédiée. Une fois airside, une séparation du terminal invite tous les passagers des vols inter-îles à rejoindre un satellite.
Sans salon (Il y a eu un Admirals Club à SJU, mais il est désormais fermé), nous nous installons près des portes d'embarquement. La mauvaise surprise à cet instant est de constater que le wifi de l'aéroport est payant. Nous n'avons pas trop d'attente et j'occupe celle-ci à tenter de hacker la connexion O:)
L'embarquement est appelé, mais c'est original : absolument tout le monde se rue vers la file prioritaire, et la file normale reste vide. Comme l'embarquement est appelé par groupe, nous empruntons la file normale pour gagner la priorité…
Un 737 classique d'AA nous attend.
Bien que classique également, sa cabine est confortable.
Il s'agit d'une version récente qui dispose de grands écrans.
Nous repoussons à l'heure, voici le chemin théorique.
Décollage sous le soleil, l'averse est terminée, et on se retourne au dessus des plages.
Vue du winglet, pour les amateurs ;)
La climatisation est poussée à fond, donc j'utilise la couverture en polaire. Pas très chic mais efficace.
Mêmes qualificatifs pour l'oshibori qui est distribué.
Les noix ont été chauffées pour l'apéritif, qui se fera au Sauvignon Blanc. Pas de Champagne bien sûr sur les moyen-courriers.
Le plateau vient ensuite. J'ai opté pour un poulet pesto, haricots verts. Plutôt bon et léger (ce n'est pas toujours le cas). Je ne me souviens pas de l'autre choix, mais la salade est l'entrée unique pour tout le monde. Le pain est ensuite proposé à la corbeille mais j'ai pris la photo un peu trop tôt.
Je rappelle qu'avec la fusion avec US Airways, la distance minimale pour avoir un service complet est passé de 700 miles à 1000 miles. Et la route SJU-MIA fait tout juste 1040 miles !
Le dessert arrive après débarassage du plateau, et précède l'offre de café, thé ou digestif.
Jolies vues au dessus de la mer des Caraïbes qui attire les croisièristes !
Pendant le vol, je tape mon FR. C'est suffisamment confortable pour déployer le PC même lorsque le siège de devant est incliné, par contre il ne faut pas espérer pouvoir s'extraire du siège hublot sans faire lever son voisin.
Ah, il me semble qu'on va un peu trop loin !
Donc, demi tour !
Et nous voilà à Miami. Débarquement rapide.
Et dans le cadre de l'intégration de San Juan aux Etats-Unis, c'est déjà la TSA qui nous a contrôlé au départ, et nous sommes traités comme un vol domestique. Nous arrivons donc directement airside pour notre correspondance avec BA, ce qui est très pratique.
Merci et à bientôt pour une nouvelle série !
Merci Thomas pour cette fin (déjà :-(( de ton Tour du Monde.
Espérons que AA ouvre un salon à SJU avec son futur hub, pas de salon c'est quand-même limite. A bord, la cabine est confortable, et plus encore pour nous Européens condamnés à la classe unique sur vols MC, mais d'un point de vue US, les sièges font moins cossus que d'autres recliners MC de cette zone.
Plateau juste comme il faut, bien présenté, et je note la généreuse portion de légumes dans le plat de poulet, sans "carbs". Étrange aussi qu'il n'y ait pas de glace au-dessert. Et plus encore, c’est le fait qu'il faille faire désormais 2h40 de vol pour avoir droit à un service complet en Classe Affaires sur AA qui interpelle :-(
Bah la suite n'apportait pas grand chose de nouveau. Rassure toi, je n'exclue pas d'en refaire un assez rapidement :) Plutôt par le Sud si l'occasion se présente.
Les sièges sont pas mal, mais en effet un peu plus d'espace pour les jambes serait pas mal. J'ai testé DL depuis qui réduit encore plus le pitch.
C'est une perte pour les clients AA mais un gain pour les ex-US !
SJU était un hub, il y a encore quelques années et AA a rapatrié une partie de ses actiivtés vers Miami. Ce revirement serait il lié à la montée en puissance de JetBlue à SJU? Enfin, l'une des conséquences de Maria est que 15% des 3 millions de Porto ricains vont partir le continent (Floride, New York) où 5 millions de porto riciains vivent déjà. De quoi douter du hub de AA.
Enfin sur le statut de l'archipel porto ricain:
"Emilio Pantojas García, dans un article pour la revue 80 degrés, estime que le Congrès américain ne prendra aucune décision sur le statut de Porto Rico, comme à chaque fois qu'un référendum est organisé sur l'île :
Il est tout à fait improbable que le congrès approuve l'une ou l'autre de ces mesures. Les propositions déposées ou les initiatives présidentielles ont toujours été encadrées par les relations inter-américaines et leurs changements éventuels, pourquoi cela serait-il différent aujourd'hui.
Qui peut penser que la majorité républicaine à la Chambre va étudier et approuver un projet d'annexion ? Les républicains s'opposent traditionnellement à la transformation de Porto Rico en un état, premièrement parce que l'île est culturellement une nation latino-américaine dont la langue est l'espagnol (moins de 10 % des résidents de l'île sont bilingues), deuxièmement, l'île est un bastion démocrate, ce qui ajouterait deux sénateurs et cinq ou six membres du Congrès pour ce parti.
Il faut ajouter à cela d'autres motifs comme le fait que le gouvernement de Porto Rico est au bord de la banqueroute fiscale, que son économie est dans une phase de récession et que le chômage provoque une immigration massive des travailleurs les plus qualifiés.
Porto Rico deviendrait pour la fédération un état mendiant, une charge pour le gouvernement fédéral qui n'est pas actuellement au meilleur de sa forme.
A la lumière de l'Histoire, on peut dire que les initiatives de changement de statut ne mèneront à rien (sic) mais ceux qui ne connaissent pas l'Histoire sont condamnés à la répéter".
Jetblue propose en effet une concurrence importante. Sur les lignes desservies par les deux compagnies (comme JFK-SJU par exemple), le tarif proposé par AA peut varier du simple au double selon que Jetblue opère ou pas le même jour.
La tableau n'est certes pas enthousiaste pour la création de l'état, mais il faut aussi voir que c'est un argument électoral aux USA auprès de la population immigrée. Je ne cherche bien sûr pas à anticiper leur choix, mais je note juste qu'en tant que voyageurs, nous profitons déjà de la pre-clearance et c'est tant mieux.
Merci pour ce FR !
Dommage que l'hôtel n'ai pas répondu à tes attentes car si on espère pouvoir se reposer, il faut au moins que l'hôtel soit bien !
Pas de salon à SJU, diantre ! Wifi payant, diantre ! J'espère que si AA veut faire son hub caraïbes, elle ouvrira un salon !
Siège confortable et catering existant à défaut d'être bluffant !
Au moins, vous arrivez en tant que vol domestique à MIA, c'est déjà un gros point positif !
A bientôt
AA avait déjà son salon sur place et l'a fermé. Il n'est pas rare (et compréhensible) que les compagnies américaines délaissent les destinations touristiques, en terme de salons.
La connexion s'est en effet bien passée, même si BA part de l'autre côté du terminal. Mais au moins là bas, ils ont un salon correct !
A bientôt :)
Merci Tom pour la fin de ce tour du monde super sympa à suivre !
Dommage pour l'hôtel, chiant d'être en séjour balnéaire dans une colonie de vacances :(
A bord, c'est franchement sympathique, le plat chaud a l'air léger et équilibré, t'es sûr, t'as bien pris AA ? Comme des fois t'as un peu de mal avec le spotting, des fois que tu te serais gouré de compagnie :p
A très vite pour de nouvelles aventures !
Merci :)
Heureusement, le séjour était de courte durée et la plage sympa (la colonie squattait la piscine).
J'ai moins de mal à reconnaitre une compagnie par leur cabine que par leur livrée ou leur flotte ^^
Je retourne chez Skyteam pour les prochaines. A venir !
merci pour ce FR Thomas !
Un beau voyage et quel domage cette abscence de salon ... :/
comme le souligne esteban, je trouve le repas vraiment correct pour du MC américain ! J'espère que united sera du même acabit lors de mon passage vers le mexique :p
Quelle praticité ce pre check, ca t'évite la cohue de MIA !
La cabine et les écrans sont franchements corrects encore une fois pour du MC !
Fais gaffe, à hacker les réseaux aux states ou dans une de leurs "province" la CIA risque de venir toquer à ta porte ! LOL ^^
A bientôt !
Il y a parfois de bonnes surprises chez AA. Lors d'un voyage il y a quelques années, le catering étaient même sur la thématique des vieux plats américains. Je ne mettrais pas trop d'espoir chez United, même si au final les trois majors américaines offrent des produits très similaires.
Oui, les écrans étaient très bien et l'IFE bien réactif. Après, normal car c'était tout récent.
Là je vais vraiment finir "persona nan grata" ^^
Merci Thomas pour ce FR !
Dommage pour l'hôtel, mais bon, PR reste un peu américain dans les hôtels ;)
Pas de salon, wifi payant, SJU n'attire pas le voyageur actuel...
Catering obtenu de justesse, et c'est tant mieux vu qu'il n'y a rien à grignoter avant le vol.
A+
Oh que oui, Puerto Rico peut rejoindre les USA sans avoir à se poser la moindre question sur ses hôtels : ils sont déjà au (mauvais) standard !
SJU attire les touristes, qui sont un peu des vaches à lait, jusqu'au wifi.
Tout à fait, avec l'absence de salon, c'aurait été vraiment dommage de ne pas avoir de catering. Ou alors AA l'a justement pensé dans ce sens : le vol prévoyant un catering, pas la peine de conserver le salon...
Merci de ce FR Thomas. Cabine connue mais confortable avec une vraie Business. Le repas me plaît bien et la PNC semble avoir été pro et disponible. Arriver en ayant déjà passé les contrôles est vraiment un plus .
Merci Christophe. Cabine et service bien connu, mais ça reste de qualité. Il y a de quoi faire passer le vol très vite entre le service et le grand choix de film sur l'IFE.
En voilà un aéroport qu'il fait bon éviter !
1000 miles pour le service complet, c'est un peu équivalent aux 2h30 des compagnies européennes, non ? ^^
Merci pour ce FR.
C'est environ la durée du vol. Mais je ne connais pas bien les protocoles de service des compagnies européennes. Elles sont toutes à 2h30 pour un service complet ?
Heureusement que le plage était magnifique, enfin pour ceux qui ne sont pas gênés par les rayons du soleil ! ^^
pas de salon à SJU, on va faire une pétition :)
A bord, la cabine a l'air confortable et le repas correct, que demander de mieux ?
Merci Thomas pour cette fin, à bientôt pour un autre long voyage...
Pas de salon pour oneworld, mais les passagers de Star Alliance (dont tu ferais certainement partie ^^) peuvent profiter d'un salon tenu par Avianca sur place.
A bord, pourquoi pas une coupette de Champagne ;) ?
52e etat? Quel va être le 51e?
Pas de salon a SJU? Je m'attendais a un aéroport un peu plus grand et si AA veut en faire un hub, faut se bouger.
Sympa d'avoir eu une cabine récente!
"Pas très chic mais efficace." -> Du moment que c'est propre et que ça tient chaud.
Il n'y a pas de champagne mais ils ont un sparkling wine, j'en avais vu sur un CUN-MIA. Surement pas le même niveau mais c'est deja ça.
Merci pour ce Fr!
Bien que ce ne soit pas un état, beaucoup considèrent District of Columbia comme la 51ème représentation, ce qui amènerait les états incorporés dans le futur à l'être à partir de 52. De plus, c'est une demande des puerto-ricains car en américain, "the 51st state" est devenue une expression un peu méprisante. On traduirait ça par "la cinquième roue du carrosse". Et du coup, personne ne veut le devenir.
C'est surtout sympa pour l'IFE, car les anciennes cabines sont tout aussi confortables. Avec le choix de film disponible, on peut attaquer des vols plus longs sans problème dans cette cabine (je me souviens notamment d'un JFK-SEA qui aurait été bien long sans IFE, même si à l'époque ils avaient distribué des tablettes en J/P)
Ca tient au chaud, mais c'est un peu ridicule de forcer la clim' et de distribuer des couvertures en même temps ^^
A+
Merci Thomas pour cette fin.
Pas de salon, pas de wifi et une île de la caraibe, aucune raison d'anticiper son arrivée à l'aéroport.
Bizarre cet attroupement à l'embarquement dans la file prio, question culturelle ?
A bord, entre l'écran individuel et les sièges J régionales on sent bien la différence avec nos offres européennes...
Je peux comprendre que AA ait fermé son salon si le remplissage de la J ne le justifiait pas, mais ils pourraient tout de même contracter avec le salon de l'aéroport pour les pax qui ont réservé en J. Pas grave, on sait qu'on n'y aurait trouvé rien de folichon de toute façon.
La différence culturelle réside également chez le personnel à la porte n'a pas cherché à corriger le tir, ce qui aurait été fait sans équivoque sur les USA continentaux.
A bientôt pour une autre série :)
Merci pour cette fin de routing (reporté) Thomas!
"Jolies vues au dessus de la mer des Caraïbes qui attire les croisièristes " Vraiment? Ils doivent être fous ces gens là! :p
Les américains ont toujours la manie de mettre la clim à fond de partout :(
Une bonne chose de débarquer directement en salle d'embarquement surtout quand on est en correspondance :)
A bientôt.
On se demande ce qu'il se passe à bord de ces bateaux quand on vole au dessus....faudrait un Cruise Report :D !
Avec la clim' à fond, même une cabine d'Airbus normalement silencieuse à la base devient bruyante aux US. Et alors le 77W je te raconte pas :s
A bientôt l'ami :)
Un cruise report? Intéressant? ;)
D'ailleurs peut être qu'un site similaire à Flight-Report.com existe pour les paquebots :p
Merci pour ce FR Thomas !
le 51è état est aussi un film qui a fait un bide avec Samuel L. Jackson donc espérons qu'il n'en fera pas un autre quand il y aura ce 52è état US :)
'No way' pour un salon AA qui en plus a eu le mérite d'exister, c'est dommage mais ça peut se défendre car j'imagine que c'est ce genre de lieu où il y a beaucoup plus de pax à statut qu'à billets J pleinement payés^^ ou peut-être pas en fait !
le vol a le mérite d'avoir un service long et officiel alors que le nivellement vers le bas a aussi frappé la fusion US/AA. Tout juste mais bien joué quand même.
le catering est simple mais léger comme tu le signales à l'heure d'un goûter. Donc faisons avec.
A bientôt pour la suite !
Salut Aurélien !
Cf ma réponse à Moritz pour le 52ème. Mais comme l'indique aussi le premier commentaire, on ne sait pas si ce serait le 51, le 52 ou le....?
La plupart des pax à statut de chez AA doivent être chez Advantage, et donc n'auraient pas accès au salon (l'avantage est juste pour les vols internationaux, et les Caraïbes sont considérées comme "domestic"....belle enfumage, même si à SJU ca commence à être discutable en effet)
Oui, ce n'était pas l'heure d'un plat en sauce avec des patates ^^ Pour autant, je n'ai mangé que l'entrée sur le vol suivant, donc c'était déjà assez !
A bientôt pour un nouveau routing, car pas de suite à celui là ;)