Voici la suite de mon week end prolongé en Inde à Goa. Pour comprendre les conditions de choix de ce voyage, je vous invite à consulter l'introduction détaillée qui se trouve dans le premier FR de la série.
Mais avant de commencer le récit, vous aurez remarqué que ce vol est en classe affaire. J'avais réfusé la possibilité d'un surclassement payant pour 80 USD entre Téhéran et Mascate. Mais, j'ai cédé en misant la plus petite enchère de 130 USD entre Mascate et Goa. Après coup, je me suis rendu compte que la durée du second segment n'était pas si supérieure que cela au premier segment. J'étais encore dans le schéma de mon précédent week end en Inde avec EY vers HYD. Or MCT est plus proche de l'Inde que AUH, et GOI plus proche du Golfe que HYD…
Mais de toute façon, j'avais envie de me faire plaisir en début de week end et comme dit précédemment, un surclassement pour un vol au départ de IKA à 4h du matin, c'est courir le risque de dormir tout le long. Une bien piètre façon de dépenser son argent, si vous voulez mon avis.
Comme promis par le service de surclassement payant, je reçois la réponse à mon enchère 48 heures avant le départ du vol. Et elle est acceptée ! Il faut néanmoins tempérer cette bonne nouvelle en précisant que WY n'offre pas l'accès au salon à ses passagers surclassés de cette façon.
Notez qu'ils ne sont pas les seuls : Emirates pratique la même chose. Le surclassement en ligne, suite à réception du mail qui vous allèche, n'ouvre pas droit au salon. Plus tard dans ce routing, j'ai été témoin dans un customer service center EK d'une scène entre deux pax allemands et l'employée EK. Cette dernière avait grand mal à expliquer aux pax que malgré leur billet J chèrement acquis, ils allaient devoir poireauter dans la zone public… ou débourser 100 USD chacun pour entrer au salon J.
Compliqué à intégrer cela, quand on est habitué en Europe à associer classe affaires et salon - ce qui n'est pas le cas aux Etats Unis par exemple.
Bref, je suis bien conscient de ce point faible. Mais comme j'ai encore mes cartes de crédit de Dubai, je peux toujours accéder au sous salon WY : le Majan gratuitement avec l'une des trois accès offerts par ma banque. Je vais devoir y passer plus de 6 heures…. Perspective peu réjouissante tant ce salon ne se distingue que marginalement du Premium Plaza de MCT.
Je vous ai déjà infligé suffisamment ce salon, les années passées. Donc, j'exclue de remettre le couvert….littéralement.
Voilà pour un peu de contexte. Le routing s'en trouve modifié ainsi :
Guère étonnant que mon enchère au raz des pâquerettes ait été retenue : nous ne sommes que trois dans la cabine. A la bonne heure. Mais les deux autres pax ont déjà préempté les sièges bulkhead hublot. A priori des vrais pax business…
Le prélude
Je vous avais laissé en plein milieu de la correspondance. Après la vérification des cartes d’embarquement, s’ensuit le contrôle PIF que voici.
Malheureusement pour moi, pas de file prioritaire ouverte pour les passagers premium. C’est tout de même pénible : non seulement c’est clairement indiqué mais aussi il y a un certain monde dans la file normale.
Rien de dramatique, mais suffisamment d’attente pour ruminer l’injustice qu’on nous inflige…
Ayant ravalé mon orgueil (et ce n’est pas un mince affaire), vérifions sur le FIDS l’état du vol. C’est tellement loin, qu’il n’est pas indiqué.
Les vols se succèdent à une cadence effrénée. Nous sommes en pleine plage de correspondance.
Le lounge report (à la sauce mogoy)
Voici le chemin du salon First et Business Class. Mais… Attendez, je ne viens pas de vous dire que je n’y avais pas droit ?
Mais il est fou ! Il va se faire jeter le mogoy ! Comme un malpropre, encore !
Friste de peu de foi ! Aide-toi et le ciel t’aidera ! Place ta confiance dans le Seigneur tout puissant et tes voeux seront exaucés.
C’est donc avec l’air innocent du crétin que je me dirige vers la cerbère, armé de ma carte d’embarquement pas valide et de mes prières les plus hypocrites.
Eh bien croyez le ou pas. Elles n’ont vu que du feu. Peut-être étaient-ce les charmes persans du cartel Iran Air qui a servi à IKA pour imprimer mon BP WY ? Mais, la vérité, sur la vie de ma mère, je ne me la suis pas joué Marseillais pour entrer.
Le mogoy prend, il ne s’abaisse pas à suppliquer.
Notons au passage pour un lecteur attentif, que j’espère que ce qui se passe sur FR, reste sur FR. Car il s’agit clairement d’un manque de moyen informatique : chez EK, cela ne se serait jamais passé ainsi.
Une courbette au Sultan et à cette jolie maquette.
Entrons à présent dans le salon. Il est assez bien connu sur le site. Je dois dire que l’agencement intérieur n’est pas très lisible. On sent bien que différents espaces ont été réagencés pour permettre sa création et ses extensions. Cela dit, le tout reste agréable malgré un plafond assez bas et une luminosité naturelle qui ne baigne pas l’espace.
Naturellement, en plein pic d’activité, je n’arrive pas à trouver une place correcte pour élire domicile. Mais, heureusement ce groupe à deux mètres du bar est libre. J’avais déjà attendu à ce même endroit lors de ma dernière correspondance. Et un peu pour les mêmes raisons.
Moi, cela ne me dérange pas de me trouver à côté du bar. Bien au contraire ! Le mogoy est au champagne, ce que panda est au bambou… Il préfère ne pas trop se fouler pour satisfaire ses besoins.
Mais on ne peut vivre que d’amour et de champagne… Il faut du solide, du « qui tient au corps » . Direction le buffet et sa célèbre verrière qui donne un supplément d’âme à un lieu assez lisse.
Faisons le tour de la rotonde du plaisir. Petits gâteaux.
Les cloches avec leurs descriptions.
Du frais à grignoter.
Formage et crudités.
Je me sers un petit kawa à la cardamome.
Les jus et eau parfumée. Avec d’autres boissons sucrées nettement moins saines au contrebas.
Ma sélection sans surprise : les Oeufs Florentines, disponibles sous une cloche (non photographiée), une coupe de champagne Lanson, un Lemon mini pour se réhydrater. Petit kawa et yogourt distingué complètent le programme des réjouissances.
L’ennui, c’est que les Oeufs sont trop cuits pour la recette. Dommage car bénéficier de ce plat est rare en salon business.
Après avoir avalé mon second petit déjeuner de la matinée (alors que je n’en prend jamais), une petite douche serait bienvenue. On remet sa carte d’embarquement au bar qui s’occupe d’ouvrir la cabine de douche.
Le kit d’amenity se réduite à une serviette. Un peu court, jeune homme ! Mais l’eau est chaude et abondante. Il arrive souvent que ce ne soit pas le cas… A commencer par EK même dans ces salons F…
Ayant pris tout mon temps, je retrouve le salon vide. Tant mieux, je vais pouvoir enfin choisir un siège. Nous devons être une demie douzaine de pax au maximum.
Je m’installe dans un coin avec prise et une vue très médiocre. Entre la saleté de la vitre, le motif du paravent et l’orientation, on est loin du salon CX à CDG qui permet d’observer à loisir les mouvements des appareils.
Notons que je n’ai pas pris en photo l’offre de presse qui est en fait quasi inexistante. Je remarque néanmoins qu’elle est disponible online. Mais je ne suis pas allé plus loin. J’ai toujours un certain nombre de magazine à lire en retard…
Le temps passe, à lire, rédiger et commenter des FRs. Le mois de janvier est intense en vol avec pas moins de 23 vols en 45 jours. Si je ne veux pas accumuler un trop grand retard, il faut s’y mettre. Et quoi de mieux que de le faire dans un salon, une coup de champagne à la main ?
Voici l’offre du buffet pour le déjeuner. Pâtisseries.
Les plats cuisinés.
Les entrées. On est loin du choix des salons Emirates, mais reconnaissons que c’est un choix plus vaste qu’AF et nettement plus sophistiqué que les ragougnasses de BA… N’ayant pas encore faim et voulant me réserver pour le service en vol, je ne remettrai pas le couvert.
Le flight report (enfin !)
Après avoir descendu plusieurs coupes de champagne, direction l’embarquement. La porte se trouve au Rez de chaussée. Cela ne change rien à MCT, puisqu’on gagne le gros lot du paxbus à tous les coups.
L’occasion pour moi de meubler l’attente en prenant les docs de voyage. (Oui ma carte EY est périmée !)
L’ennui c’est que la populace grouille autour de la porte 6.
Je préfère ne prendre aucun risque, si ce n’est celui de partager les miasmes et remugles repoussants du commun. (Ami lecteur qui n’aurait pas compulsé mes oeuvres intégrales : à prendre au second degré…).
Déjà trente minutes de retard à l’embarquement.
Ce n’est que peu après, qu’un bus commun Y et J arrivera. On ne me précisera pas si un bus spécifique à la J sera utilisé. Mais avec trois pax à bord, j’en doute.
Il suffit d’attendre patiemment que le bus se remplisse.
Puis c’est parti pour une visite guidée de l’aéroport. Un A330 de WY. Bien malin celui qui pourra confirmer s’il s’agit d’un -200 ou d’un -300.
B737 WY.
Au loin, le gros oeuvre du terminal semble achevé.
Mais pas le temps de rêvasser, les portes s’ouvrent déversant son flot de biomasse.
Le spotting y gagnera ce que l’élégance de l’embarquement y perdra.
Contre jour artistique.
`
Et fuselage shots plus conformes aux canons du genre.
L’instant porte.
L’instant(a) nez.
Accueil standard sans plus en cabine J.
Je suis le premier à embarquer. J’ai donc tout loisir de prendre les photos qui me plaisent.
Jusqu’au premier rang de la classe économie, avec un très joli pas.
Retour à mon siège pour installer tout mon bazar : laptop, iPhone pour prendre les notes pendant le vol, les mag en retard à lire, le casque Bose, les câbles de recharge… Bref, tout le rituel.
Chaque siège est équipé de prise électrique et usb.
Un oreiller confortable est prédisposé, avec celui de mon non-voisin, ce sera parfait.
Cette image vaut moins pour le pas assez moyen pour de la J que pour le retour des gambettes velues du mogoy. Parce qu’en Iran, chère lectrice, cher lecteur, les bermudas, c’est simplement interdit, nonobstant que le climat hivernal ne se prête que fort peu à cet attirail.
Cela ne m’empêche pas de mesure le pas à l’aune de ma propre unité de mesure.
Les commandes du siège sont électriques. Une très bonne chose sur ce type de fauteuil club où généralement il faut donner de sa personne pour modifier la disposition du siège.
Une bouteille d’eau est déjà disposée à l’arrivée.
Le test Horatius est satisfaisant.
Le lot de bord ne se démarque pas du vol précédent.
La vue extérieure est médiocre car la vitre est voilée.
Double vue du plafonnier et de l’écran mural.
Pendant le roulage, une PNC distribue un oshibori que l’on peut demander froid ou chaud.
Continuons l’évaluation de cet environnement, avec la présentation de l’écran de l’IFE.
Rapidement rangé, pour permettre de boire tranquillement un Lemon mint, l’autre choix proposé était un jus d'orange. Je n’ai pas demandé de champagne à ce moment, car j’avais bien profité du salon quelques minutes auparavant ! Mais je sais pour l’avoir testé sur un autre vol, que les PNC auraient débouché la dive bouteille sur demande.
On attend encore des pax en connection, ce qui me permet d’accepter un nouveau Lemon mini proposé par l’équipage. Suivi d’une datte. A récupérer avec ses doigts, de quoi choquer les hygiènistes les plus exacerbés.
Mon voisin prend des libertés avec la sécurité.
Le service du café traditionnel arrive.
Et cela ne se refuse pas ! Le CdB prend la parole : il annonce un vol de 2h30 à une altitude de croisière de 37000 pieds. Nous devons encore patienter 15 à 20 minutes supplémentaires.
Puis distribution du menu. Qu’y a-t-il de bon à manger ?
Poisson, végétarien, poulet.
Les boissons softs. Pas de carte de vins distribuée.
Pushback à 15H34 Les consignes de sécurité sont diffusées à l’écran.
Pendant que l’on roule vers la piste. Un mioche hurle pendant tout le roulage mais ne se manifestera plus pendant le vol, Dieu merci.
Justement nous voilà à son entrée.
Puis décollage à 15h49. Cette piste est celle qui est la plus éloignée du terminal historique. 15 minutes de roulage sont nécessaires pour la rejoindre. Avec le nouveau terminal au centre des deux pistes, le problème sera réduit d’autant.
Avec vue sur l’autre côté du terminal qui est au même niveau d’achèvement.
Vues de Mascate.
Quelques points notables : la mosquée du sultan Qaboos. Je vous invite à consulter mes nombreux DXB-MCT et retour pour découvrir le pays que j’ai sillonné en long et en large.
La mosquée Al Ameen.
Vues générales.
Les PNCs sont rapidement détachés et procèdent à la distribution des fiches d’immigration.
Le ballet continue avec la trousse de confort. La prise de commande sera effectué avant le service, la PNC s’agenouillant pour se mettre au niveau du passager.
Dont voici le contenu.
Armement du doublet du siège. Un IFE avec la géo vision, l’autre pour le divertissement plus traditionnel.
Les noix sont servies à température ambiante : pas réchauffées.
Pour changer je commande un whisky généreusement servi. La PNC reviendra me demander si je veux des glaçons ou de l’eau : arrière satanique !
Voilà un vol qui commence sous les meilleurs auspices.
La nappe est posée.
La serviette dispose d’une boutonnière. A vrai dire, je n’ai jamais vu un seul pax utiliser cette « fonction » .
Petite faute de goût avec un mélange beurre margarine identique à la classe éco.
On enchaîne avec le kingfish (thazard en français) après une attente que j’ai trouvée assez longue.
Que j’accompagne d’un verre de Chardonnay mais j’ignore lequel et il n’était vraiment pas mémorable. Et ce d’autant plus vrai qu’à l’occasion du refill, je verrai le récipient : une mignonnette comme on en trouve en Y…
Mais enfin j’ai fini par tout manger ce qui est signe après deux petits déjeuner que c’était bon.
Le dessert fut une amère déception : ce n’est qu’à ce moment que j’ai compris que le bidule orange servi avec l’entrée était le dessert. Je me rabats sur autre chose ! Le champagne comme au salon est de la maison Lanson. Un oshibori de fin d’agapes et un expresso clôtureront les festivités.
De la coupe aux toilettes il n’y a littéralement que quatre pas.
Retour à mon siège plus léger de quelques dizaines de grammes.
Je passerai le reste du vol à profiter du programme de divertissement.
Jusqu’à l’arrivée.
Juste le temps de faire le test du bruitomètre.
On atterrit à 19h38.
Directement sur une passerelle. Je me dépêche car il se fait déjà tard et je n’ai pas envie de rester coller trop longtemps à la PAF.
J’ai une bonne longueur d’avance sur le reste, je peux prendre un cliché net avant de passer en zone PAF. Elle sera expédiée rapidement.
Et mon dernier cliché avant la saturation de la mémoire de la SD card de mon APN sera réservé à GOI landside partie arrivée (les départs sont au fond derrière la barrière métallique).
Merci de m’avoir lu.
Le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je vous mets quelques clichés de la ville capitale de l’état de Goa : Panaji. Sachant que je vous réserve pour le prochain FR, le véritable but de ce voyage : les églises baroques de Velha Goa.
Il faut d’abord quitter Candolim où se trouve mon hôtel.
Puis traverser la baie.
Un nouveau pont en construction.
Eglise de Sainte Marie de l’Immaculée Conception. Une messe était célébrée, on y retournera plus tard.
Après la balade dans la ville. Le "secrétariat"
Puis le quartier colonial de Fontainhas
Retour à Panaji, sur la placette à l’ouest du secrétariat.
Puis balade dans le centre ville. On n’a pas vraiment l’impression d’être en Inde. En tout cas pas comme dans les deux autres villes indiennes que j’ai visitées.
Retour à Sainte Marie de l’Immaculée Conception. Photo volées car interdites.
Eh oui, il est loin le temps où les catholiques étaient majoritaires.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
Oman Air
8.4/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.5
Oman Air Business Class Lounge
7.9/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.0
Muscat - MCT
6.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Goa - GOI
7.1/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.5
Conclusion
Voilà un surclassement que je n'ai pas regretté. Même plus court que ce que je pensais en le réservant, on a largement le temps de festoyer et d'en profiter. Seul regret, les miles EY ne se créditent pas après avoir effectuer un surclassement. Cela m'était déjà arrivé sur un MCT-CDG l'an dernier et j'avoue ne pas avoir à perdre tant de temps pour si peu. Bonne surprise d'avoir pu malgré tout accéder au salon business avec cet upgrade.
Notation vol : Cabine : Pour cette durée, le seating est tout à fait acceptable. Certes EK dessert la destination en appareil long courrier. Mais honnêtement j'avais mieux à faire qu'à dormir sur un siège lit ^^. Equipage : attentionné et pro actif dans le service, rien à redire, tout fluide. Divertissement : tout à fait satisfaisant, même si la taille de l'écran relève plus du monde de la classe éco. Restauration : c'était bon et parfumé, pas de la grande cuisine moléculaire mais satisfaisant.
Notation salon : Confort : trop de monde en phase de correspondance, c'en est presque désagréable mais c'est le lot de tous les superconnecteurs. Nul doute que l'ouverture des nouveaux salons dans le nouveau terminal, on pourra respirer davantage. Restauration : bon point pour les oeufs florentine, dommage que la cuisson ne suive pas. Le choix en plat chaud est varié et de qualité supérieur à ce que font les Européens mais on n'est pas au niveau d'EY et surtout d'EK en terme de choix. Services : en heure creuse, le bar n'est pas toujours occupé. Or on ne peut pas se servir soi-même. Il suffit simplement de se manifester et on vous sert toujours avec le sourire. Divertissement : le point faible pour qui n'est pas équipé d'outil informatique. Dès lors il n'y a rien à faire que boire et manger !
MCT : beaucoup de ruptures de charge liées au paxbus. Ils arrivent à faire quelque chose de correct d'une infrastructure d'un autre temps. Mais cela reste miteux par rapport à EK ou QR. Qui d'EY ou de WY sera le dernier à proposer une expérience de correspondance désagréable ? GOI : Sortie avec passerelle, PAF rapide (mais j'étais le premier sur les rangs...), l'aéroport est un peu éloignée du centre ville ou des fameuses plages de Goa, comptez 15 EUR et une heure de route pour rejoindre Candolim !
23 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'imagine une raison pour ton entrée au salon : un BP entièrement en persan qui contrairement aux apparences n'est pas de l'arabe, agrémenté d'un code barre que la cerberine ne savait pas lire non plus. Ou alors les PAX en transit sont tellement peu fraudeurs qu'elle n'a pas envisagé cette hypothèse ;)
La ressemblance avec le panda ne s'arrête pas là : le mogoy est capable lui aussi de séjourner 24 heures dans un lieu où il y a de la nourriture.
J'aime bien les cloches de verre qui permettent de juger de l'intérieur sans avoir besoin de les soulever (c'est là qu'on reconnait les FRistes qui les soulèvent quand même).
Pas de savon ou de gel-douche dans la susdite ?
Merci pour ce récit de vol (au sujet duquel je n'ai pas de commentaire), et pour ce bonus qui laisse bien augurer du suivant !
L'explication est plaisante, mais le BP reste rédigé en anglais. C'est surtout l'absence de mention explicite excluant l'accès au salon qui est à pointer du doigt. Non pas que je m'en plaigne.
Malgré tous les miles parcourus en avion, le mogoy est une être sédentaire une fois posé dans sa cage "dorée" du salon. C'est pour cela qu'il apprécie les salons F, on lui apporte de quoi boire et manger sans qu'il ait à se déplacer.
Je te rassure il y avait bien quelque détergent humain dans les cabines de douche !
Bonjour et merci pour le FR, très bien joué pour aller au salon ! Si j'ai bien compris, en Iran, pas d'alcool, pas de victuaille à base de co.... et pas de bermuda, perso je crois que j'aurais du mal ! Le catering semble correct sauf le vin s'il vient de l'éco mais bon s'il est possible de demander du champagne, pourquoi s'en priver. A bientôt pour la suite, cordialement, Florent
Eh oui, se promner les jambles à l'air est quasiment obscène en Iran, mais aussi ailleurs. Au Bengladesh lors d'un voyage à Dacca, j'avais bien senti que je n'étais pas vraiment "à la mode" en me promenant en bermuda. Pourtant il fait bien chaud à Dacca. Mais c'est un pays musulman. Les pays du Golfe sont plus libéraux à ce sujet même en Arabie séoudite où je n'ai pas eu ce ressenti.
Ces surclassements par enchères sont vraiment peu homogènes d'une compagnie à l'autre : Sur telle les miles gagnés sont ceux de la classe de réservation d'origine, sur telle le salon est interdit d'accès, sur telle autre oui... Une vraie jungle.
La rotonde du (des) plaisir(s) is back !
"Et quoi de mieux que de le faire dans un salon, une coup de champagne à la main ?" -> J'avoue qu'il y a pire.
C'est une vraie jungle surtout si l'on accorde de l'importance à tel ou tel sujet. EK et WY sont assez claires sur l'accès salon. Je n'ai jamais eu à chercher pour savoir s'il était accordé ou pas. Ensuite tous les pax ne sont pas sensibilisés à la différence de traitement entre billet normal et billet surclassé et ne lisent pas toutes les infos fournies.
Désormais, pour avoir envie de poursuivre la lecture du menu du restaurant chez Mogoy, il faut trouver dans la rubrique "Entrées" le lounge report à la sauce Mogoy. Sinon, il faut espérer que la cuisine soit aussi exotique que possible. Le retour du salon, périodique, est à saluer. Courbettes devant l'Auguste Perse-onne et le Menu!
"Le surclassement en ligne, suite à réception du mail qui vous allèche, n'ouvre pas droit au salon." -> N'est pas AZ qui veut (sauf à ORY)!!! "Ayant ravalé mon orgueil (et ce n’est pas un mince affaire)" -> Pourtant le Mogoy a un sacré appétit! La resquille fonctionne? Beata ignoranza comme on dit là-bas! Pandas et okapis aiment le Champagne... Salon qui devrait en inspirer plus d'un, de Téhéran à Paris en passant par Londres, comme tu dis! "Bien malin celui qui pourra confirmer s’il s’agit d’un -200 ou d’un -300." -> Il a l'air moins dodu ou moins long qu'un 300 mais parierais-je une coupe de Champagne sur un 200?
Vol fort agréable qui justifie cette enchère. Tout ou presque est bon et la cabine, une vraie J est effectivement fort agréable. Plus de petite laine, short de sortie, j'ai cru un instant que l'auteur allait nous faire un calbut report! Tiens, marrant cette interdiction. Une de plus! Un peu comme en Afrique, où j'étais bien souvent le seul à me ballader en short.
Joli bonus qui donne envie d'aller y faire un tour. Tu as bien fait de choisir cette destination, en plus c'est voulu par le patron, que demander de plus?
Tu as remarqué que je fais de plus en plus la distinction entre un mogoyage standard et un mogoyage digne de l'appelation "à la sauce mogoy". Cela permet de faire le tri entre le commun et le satisfaisant.
Il ne s'agit pas à proprement de resquille car je n'ai nullement tenté de tromper mon monde. Vivre et laisser vivre, et cela a payé. Si l'on m'avait refusé, l'entrée, j'aurais tourné talons et reporté le strict respect des règles par WY. Au moins, ainsi je peux donner une information utile aux prochains voyageurs : il faut tenter sa chance, on peut gagner à la lotterie !
J'imagine de vrais pandas et okapis au champagne. Pas sûr que le panda sautille dans tous les sens vue son apathie naturelle. L'okapi en revanche...
Je ne connais pas l'Afrique, mais c'est un comble qu'on ne puisse se balader léger en Afrique. Mais il s'agit également d'un continent où les conventions et le traditionnalisme sont restées assez fortes.
Le prix du surclassement me parait pas justifié vu la durée du vol. Encore moins quand on sait la radinerie d'accès au salon mais fort heureusement, Mogoy a plus d'un d'un tour dans son sac ! Ni une, ni deux, Mogoy se trouve propulsé en sein du Graal ultime qu'un honnête voyageur J puisse prétendre !
Le vol en lui même se passe sans encombres et le plateau semble appétissant, même si le plateau en lui-même sera chassé !
Bref, cela restera un vol dans le haut du panier, WY propose un excellent produit et sait se démarquer des ME3 !
Le mogoy n'a pas rusé comme pour la tricherie au précontrôle à IKA. Il s'est borné à jouer au crétin (ce qu'il sait très bien faire, il est des dons naturels rares). Un bon vol, la tranquillité de la cabine J (surtout pour un voyage en Inde) est certainement l'élément le plus exclusif.
C'est méga-mesquin ce principe de ne pas accepter un passager qui payé son billet Business aux enchères au lounge. Est-ce que c'est stipulé sur le site avant que le voyageur n'entre les détails de sa carte bancaire et avant qu'il ne valide la demande?
Pas mal joué ton audace pour entrer au lounge sans y avoir droit. Comme quoi, il vaut mieux croire au bon Dieu qu'à la Bonne Mère.
Pas de Balik ou de champagne millésimé au lounge mais vu que tu y es entré frauduleusement, mieux vaut faire profil bas.
"si ce n’est celui de partager les miasmes et remugles repoussants du commun."=> tant que ça ne reste qu'odorant et non pas contagieux
"si ce n’est celui de partager les miasmes et remugles repoussants du commun."=> même si tu te rases les jambes?
"A récupérer avec ses doigts, de quoi choquer les hygiènistes les plus exacerbés."=> mais on sait très bien que tu n'es pas du genre à te curer le nez ou les oreilles
"En évacuant le méchant plateau loin de mes yeux."=> arrière satanique
Un repas certes pas gastronomique mais un confort de vol qui justifient personnellement le montant mis aux enchères.
Mesquin ou pas, je trouve que cela permet de ne pas engorger davantage des salons J déja bien pleins. Mes récentes expériences avec les ME3 prouvent que les capacités sont mises à rude épreuve : le F à AUH, le Mourjan à DOH, les salons J à DXB ou MCT sont très densément peuplés.
Le revers de la médaille, c'est créer une mauvais expérience pour le pax inattentif. Ce qui se paye toujours au final dans les choix futurs. Le sentiment "d'entitlement" frustré est très puissamment négatif.
Je suis allé tester l'entrée sans trop y croire. Et pourtant, l'an dernier j'avais aussi eu accès au salon après un surclassement et j'avais noté que le contrôle avait été long et pourtant couronné de succès : https://flight-report.com/fr/report/21985/Oman-Air-WY131-Muscat-MCT-Paris-CDG. A l'époque je n'avais pas relevé que le surclassement excluait l'accès au salon.
A DXB en J, on n'a pas droit au millésimmé (enfin sauf pour le champagne bar au salon du B) ou au balik, donc pas de regrets mal placés.
A 130 USD, cela reste encore acceptable (un peu plus de 100 EUR) en tout cas le confort d'une vraie cabine J et un vrai service permet de faire mieux passer la pillule.
En l'occurence, j'ai pu vérifier que le Balik ne cherche pas à occuper la place. Il reste du travail à DXB comme nous le verrons très bientôt dans les prochains FR.
Le Mogoy a plus d'un tour dans son sac pour entrer dans un salon, même si à la base il n'est pas admis... A bord, belle prestation pour un vol de 3 heures Joli bonus, effectivement on ne se croit pas en Inde
Le tour est simple en l'occurrence et ne demande pas de technique particulière. Il faut juste un peu de culot et pas beaucoup d'amour propre en cas de refus.
Peut être les cerbérines sont elles d'assidues lectrices de FR (j'ai entendu dire que le site et la compagnie n'était pas sans lien) et qu'elles savaient qu'empêcher le mogoy d'accéder à un salon était un épuisement garanti et elles auront feint l'erreur ;)
A bord, c'est sympa, pas trop de paillettes et des boutanches standard dans un siège qui fait le job. Ca a un côté Business MC comme ça devrait l'être partout, mais ce n'est pas comme ça chez nous ^^
Si seulement c'était le cas ! Je pourrais utiliser ce super pouvoir pour entrer dans la partie F du salon de WY qui reste une grande inconnue pour moi.
A bord cela fait le job et je dois reconnaître que c'était bien agréable sans être extraordinaire. 3 pax en tout dans la cabine de 12 permet un bon sentiment d'exclusivité.
Merci Quentin pour ce FR et ton retour à la rotonde des plaisirs. Bien joué pour y accéder mais mauvais point pour la cuisson des œufs au salon! J’aime bien cette J MC car son offre est pas mal avec son lanson et le reste de la prestation,les Pncs sont toujours sympas. Beau bonus:Goa semble ressembler à Kochi en plus moderne:visa on arrival possible ? A bientôt pour la suite.
Le problème avec les cloches, c'est qu'il faut les maintenir à température. Ce qui doit contribuer à la surcuisson des oeufs (enfin un peu)... Pour l'Inde le VoA n'est pas réellement disponible dans la mesure où on ne peut pas se présenter la bouche en coeur à l'arrivée. Il faut pré remplir (3 à 4 jours minimum avant le départ) le formulaire en ligne avant de recevoir la confirmation à imprimer avec soi.
Cela reste un beau progrès, qui permet de faire du tourisme sans avoir à déposer son passeport dans une officine.
Une ruse vieille comme le monde, qui a payé contre toute attente. Je m'étais résigné au salon Majan de WY nettement inférieur. Une belle surprise en tout cas.
Les règles d'accessibilité aux salons sont tellement compliquées que même les cerbères se trompent : j'en avais également profité à MRS en septembre 2016.
Dommage pour la cuisson des oeufs parce que sinon c'est quand même pas mal pour un salon J ;)
Finalement, pour 3h de vol, c'est une bonne surprise. Néanmoins je trouve les prix un peu excessifs (130 USD ici contre 90 chez LH pour la même durée de vol à peu près pour moi) mais c'est quand même autre chose au niveau de la prestation !
Bonjour Mogoy, Toujours une astuce pour acceder au salon...apres tout qui ne tente rien n a rien;le fait de privee de salon un pax surclasse devient frequent AF le fait a lima et d autres egalement , c est assez etonant. Beau salon , pas aussi luxueux que DXB, ildonne quand meme bonne impression avec un jolie presentation de l offre catering (surtout le sucre) le tout dans une ambiance apparement plaisante.
La cabine et la prestation tout en restant tres bonne est un peu en dessous de ce que l on attend de Oman air .la cabine de l embraer paraissait plus accueillante ;pour le prix cela reste une bonne affaire. Le bruitometre montre le caractere bruyant du 737 en comparaison de la famille A320.
En fait d'astuce, c'est un peu de culot qu'il faut. Comme tu le dis, qui ne tente rien n'a rien. Quitte à passer pour un ballot.
J'attends avec impatience ce que WY nous réserve dans le nouveau terminal. Toujours aucune commmunication sur le sujet alors que le terminal ouvre le mois prochain.
Je n'ai pas ressenti de différence notable entre la cabine J de l'embraer et du 737. Mais l'embraer est en 2+1 ce qui doit affecter l'impression.
Bonjour Quentin et merci pour le récit, Un surclassement payant sans salon et avec le fast track fermé, ça pique. Heureusement que tu as pu habilement forcer l’entee Interdite du salon où Il t’a été possible de ripailler à souhait. Pour le vol, on ne dirait pas non en Europe d’avoir la même prestation. Merci pour ton bonus qui donne envie de voir la suite. A bientôt.
Tout comme la dernière fois (cf ma réponse à Indianocean plus haut), les deux surclassement se sont accompagnés d'un fast track fermé et d'un accès salon. L'un compense l'autre et je préfère cette formule à l'inverse.
La suite et fin du bonus dans le prochain épisode.
Merci Quentin pour ce FR. Les enchères sont un plus que j'aime bien , surtout lorsqu'elle fonctionne. Un accès au salon non prévu, mais qui ne tente rien n'a rien. Un bonus qui m'intéresse , l'Inde su sud étant dans ma todo list , GOA n'a effectivement rien à voir avec le reste du pays. A bientôt
Je dois reconnaître que la souplesse du système des enchères permet de cibler les vols les plus intéressants pour un surclassement. Les vols les plus courts ne sont pas forcément les plus appropriés pour cela. Encore plus pour les vols de nuit dans la mesure où l'on arrive à bien dormir en Y, naturellement. Le prochain FR devrait être publié ce soir avec le bonus le plus intéressant.
Merci Quentin pour ce FR en mode flamboyant après un premier tronçon en mode fantôme nocturne ;-)
Qui ne tente rien n'a rien, et tu as eu bien raison de faire "comme si" à 'l'entrée du salon, et en plus c'est pour la bonne cause, celle de FR ;-)
Le salon n'est des plus luxueux et plantureux, mais ça reste de très bon niveau pour se sustenter et y passer un agréable transit, même d'une demi-journée. A bord, cabine MC confortable et agréable, et offre de restauration sympa, malgré ce dessert à base de carottes (une idée "chébran" pour Joon?^^^^).
Le bermuda est-il absolument interdit en République Islamique d'Iran, ou seulement s'il ne couvre pas les genoux? Car dans tous les pays islamiques où j'ai mis les pieds, je n'ai jamais eu de problème en portant des bermudas longs, couvrant bien les genoux.
En tous cas, un grand merci pour cet aperçu de Goa, d'autant plus bienvenu que j'ai un très fort intérêt pour l'ancien Empire Portugais et les grandes découvertes qui ont permis son édification Pas de traces de la Guerre de Reconquête de la fin de 1961?
Tu as bien compris que le test de l'entrée n'avait d'autre but que d'éprouver les procédures de WY pour la complétude de l'information de la BDD. Certainement pas pour manger et boire à l'oeil.
Le salon est très correct, il ne faut pas se plaindre, cela manque d'un bon vin rouge en revanche.
J'avoue avoir été mystifié par ce truc à la carotte. D'où l'importance de respecter la séquence : combien de chinois ont mangé le fromage après l'entrée sur AF ?
Il est interdit de se montrer jambes nues en public, je ne sais pas si c'est légal ou culturel mais on ne voit pas un bermuda à Téhéran en été. Moi même il y a deux ans sur un DXB IFN, je m'étais changé en vol.
Je n'ai pas vu grand chose sur cette guerre. Mais je ne me suis pas focalisé dessus non plus.
Merci de ce récit quentin ! Oman Air fait bien els choses sans trop en faire. Meme sur 737 le confort est la et suffisant pour la durée du vol. Repas bien et servi par des PNC présents et attentifs : de quoi faire passer vite ce vol ! J'ai hate de découvrir la nouvelle aérogare et le nouveau salon à Muscat.
Effectivement le produit est cohérent et de bonne tenue, l'absence de voisin est un plus indéniable car en face chez EK on sort forcément un appareil long courrier au siège plus fonctionnel (mais sans être 3F). Je ne crois pas avoir lu de communication de WY sur le salon du nouveau terminal, j'espère que le pari que j'ai pris s'avèrera gagnant.
Un surclassement qui vaut le coup, plus intéressant que sur un vol partant à 4h du matin en effet...
L'impossibilité d'accéder au salon malgré un billet J est en effet surprenante pour un européen pour qui l'un ne va pas sans l'autre (surtout en MC où au final, la J se démarque moins en vol qu'à l'aéroport). La cerbère a visiblement succombé à ton charme pour te laisser ainsi entrer dans cet espace sacré qu'est le salon...
Salon qui est plutôt pas mal, l'offre a l'air tout à fait correcte, et le salon confortable.
Embarquer avec la populace, quelle horreur ! Même pas de voiture privée pour les J, tout se perd...
Le pitch n'a pas l'air fantastique pour une J, mais avec un rang pour toi tout seul, ça reste confortable... Le catering a l'air correct, sans plus, je trouve les portions un peu petites (pour qui n'a pas ripailler à n'en plus finir au salon juste avant)...
Merci pour ce bonus. Ca me fait plus penser à une ville sud américaine qu'à une ville indienne, ce quartier colonial !
Je crois que la cerbère était bien perdue, sans aide informatique, sans mention sur le BP. Mais je ne vais pas m'en plaindre bien au contraire. Le salon est correcte à MCT. Il est à taille humaine ce qui peut être gênant en pic comme plus agréable en creux.
Je n'ai pas eu trop faim en vol, mais comme tu le mentionnes, sauf à attraper directement le vol à MCT sans passer par la case salon, il y a peu de chance de demander du rab (ce que j'aurais dû faire ^^).
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42 Commentaires
La ressemblance avec le panda ne s'arrête pas là : le mogoy est capable lui aussi de séjourner 24 heures dans un lieu où il y a de la nourriture.
J'aime bien les cloches de verre qui permettent de juger de l'intérieur sans avoir besoin de les soulever (c'est là qu'on reconnait les FRistes qui les soulèvent quand même).
Pas de savon ou de gel-douche dans la susdite ?
Merci pour ce récit de vol (au sujet duquel je n'ai pas de commentaire), et pour ce bonus qui laisse bien augurer du suivant !
L'explication est plaisante, mais le BP reste rédigé en anglais. C'est surtout l'absence de mention explicite excluant l'accès au salon qui est à pointer du doigt. Non pas que je m'en plaigne.
Malgré tous les miles parcourus en avion, le mogoy est une être sédentaire une fois posé dans sa cage "dorée" du salon. C'est pour cela qu'il apprécie les salons F, on lui apporte de quoi boire et manger sans qu'il ait à se déplacer.
Je te rassure il y avait bien quelque détergent humain dans les cabines de douche !
Eh oui, se promner les jambles à l'air est quasiment obscène en Iran, mais aussi ailleurs. Au Bengladesh lors d'un voyage à Dacca, j'avais bien senti que je n'étais pas vraiment "à la mode" en me promenant en bermuda. Pourtant il fait bien chaud à Dacca. Mais c'est un pays musulman. Les pays du Golfe sont plus libéraux à ce sujet même en Arabie séoudite où je n'ai pas eu ce ressenti.
Ces surclassements par enchères sont vraiment peu homogènes d'une compagnie à l'autre : Sur telle les miles gagnés sont ceux de la classe de réservation d'origine, sur telle le salon est interdit d'accès, sur telle autre oui... Une vraie jungle.
La rotonde du (des) plaisir(s) is back !
"Et quoi de mieux que de le faire dans un salon, une coup de champagne à la main ?" -> J'avoue qu'il y a pire.
C'est une vraie jungle surtout si l'on accorde de l'importance à tel ou tel sujet.
EK et WY sont assez claires sur l'accès salon. Je n'ai jamais eu à chercher pour savoir s'il était accordé ou pas.
Ensuite tous les pax ne sont pas sensibilisés à la différence de traitement entre billet normal et billet surclassé et ne lisent pas toutes les infos fournies.
"Le surclassement en ligne, suite à réception du mail qui vous allèche, n'ouvre pas droit au salon." -> N'est pas AZ qui veut (sauf à ORY)!!!
"Ayant ravalé mon orgueil (et ce n’est pas un mince affaire)" -> Pourtant le Mogoy a un sacré appétit!
La resquille fonctionne? Beata ignoranza comme on dit là-bas!
Pandas et okapis aiment le Champagne...
Salon qui devrait en inspirer plus d'un, de Téhéran à Paris en passant par Londres, comme tu dis!
"Bien malin celui qui pourra confirmer s’il s’agit d’un -200 ou d’un -300." -> Il a l'air moins dodu ou moins long qu'un 300 mais parierais-je une coupe de Champagne sur un 200?
Vol fort agréable qui justifie cette enchère. Tout ou presque est bon et la cabine, une vraie J est effectivement fort agréable. Plus de petite laine, short de sortie, j'ai cru un instant que l'auteur allait nous faire un calbut report! Tiens, marrant cette interdiction. Une de plus! Un peu comme en Afrique, où j'étais bien souvent le seul à me ballader en short.
Joli bonus qui donne envie d'aller y faire un tour. Tu as bien fait de choisir cette destination, en plus c'est voulu par le patron, que demander de plus?
Tu as remarqué que je fais de plus en plus la distinction entre un mogoyage standard et un mogoyage digne de l'appelation "à la sauce mogoy". Cela permet de faire le tri entre le commun et le satisfaisant.
Il ne s'agit pas à proprement de resquille car je n'ai nullement tenté de tromper mon monde. Vivre et laisser vivre, et cela a payé. Si l'on m'avait refusé, l'entrée, j'aurais tourné talons et reporté le strict respect des règles par WY.
Au moins, ainsi je peux donner une information utile aux prochains voyageurs : il faut tenter sa chance, on peut gagner à la lotterie !
J'imagine de vrais pandas et okapis au champagne. Pas sûr que le panda sautille dans tous les sens vue son apathie naturelle.
L'okapi en revanche...
Je ne connais pas l'Afrique, mais c'est un comble qu'on ne puisse se balader léger en Afrique. Mais il s'agit également d'un continent où les conventions et le traditionnalisme sont restées assez fortes.
Le prix du surclassement me parait pas justifié vu la durée du vol. Encore moins quand on sait la radinerie d'accès au salon mais fort heureusement, Mogoy a plus d'un d'un tour dans son sac ! Ni une, ni deux, Mogoy se trouve propulsé en sein du Graal ultime qu'un honnête voyageur J puisse prétendre !
Le vol en lui même se passe sans encombres et le plateau semble appétissant, même si le plateau en lui-même sera chassé !
Bref, cela restera un vol dans le haut du panier, WY propose un excellent produit et sait se démarquer des ME3 !
A bientôt
Le mogoy n'a pas rusé comme pour la tricherie au précontrôle à IKA. Il s'est borné à jouer au crétin (ce qu'il sait très bien faire, il est des dons naturels rares). Un bon vol, la tranquillité de la cabine J (surtout pour un voyage en Inde) est certainement l'élément le plus exclusif.
Est-ce que c'est stipulé sur le site avant que le voyageur n'entre les détails de sa carte bancaire et avant qu'il ne valide la demande?
Pas mal joué ton audace pour entrer au lounge sans y avoir droit. Comme quoi, il vaut mieux croire au bon Dieu qu'à la Bonne Mère.
Pas de Balik ou de champagne millésimé au lounge mais vu que tu y es entré frauduleusement, mieux vaut faire profil bas.
"si ce n’est celui de partager les miasmes et remugles repoussants du commun."=> tant que ça ne reste qu'odorant et non pas contagieux
"si ce n’est celui de partager les miasmes et remugles repoussants du commun."=> même si tu te rases les jambes?
"A récupérer avec ses doigts, de quoi choquer les hygiènistes les plus exacerbés."=> mais on sait très bien que tu n'es pas du genre à te curer le nez ou les oreilles
"En évacuant le méchant plateau loin de mes yeux."=> arrière satanique
Un repas certes pas gastronomique mais un confort de vol qui justifient personnellement le montant mis aux enchères.
Merci Jean
Mesquin ou pas, je trouve que cela permet de ne pas engorger davantage des salons J déja bien pleins. Mes récentes expériences avec les ME3 prouvent que les capacités sont mises à rude épreuve : le F à AUH, le Mourjan à DOH, les salons J à DXB ou MCT sont très densément peuplés.
Le revers de la médaille, c'est créer une mauvais expérience pour le pax inattentif. Ce qui se paye toujours au final dans les choix futurs. Le sentiment "d'entitlement" frustré est très puissamment négatif.
Je suis allé tester l'entrée sans trop y croire. Et pourtant, l'an dernier j'avais aussi eu accès au salon après un surclassement et j'avais noté que le contrôle avait été long et pourtant couronné de succès : https://flight-report.com/fr/report/21985/Oman-Air-WY131-Muscat-MCT-Paris-CDG. A l'époque je n'avais pas relevé que le surclassement excluait l'accès au salon.
A DXB en J, on n'a pas droit au millésimmé (enfin sauf pour le champagne bar au salon du B) ou au balik, donc pas de regrets mal placés.
A 130 USD, cela reste encore acceptable (un peu plus de 100 EUR) en tout cas le confort d'une vraie cabine J et un vrai service permet de faire mieux passer la pillule.
ZE rentre toujours chez les sbires du BALIK !!! :)
En l'occurence, j'ai pu vérifier que le Balik ne cherche pas à occuper la place.
Il reste du travail à DXB comme nous le verrons très bientôt dans les prochains FR.
A bord, belle prestation pour un vol de 3 heures
Joli bonus, effectivement on ne se croit pas en Inde
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt !
Le tour est simple en l'occurrence et ne demande pas de technique particulière. Il faut juste un peu de culot et pas beaucoup d'amour propre en cas de refus.
A bord, c'est sympa, pas trop de paillettes et des boutanches standard dans un siège qui fait le job. Ca a un côté Business MC comme ça devrait l'être partout, mais ce n'est pas comme ça chez nous ^^
A bientôt !
Si seulement c'était le cas ! Je pourrais utiliser ce super pouvoir pour entrer dans la partie F du salon de WY qui reste une grande inconnue pour moi.
A bord cela fait le job et je dois reconnaître que c'était bien agréable sans être extraordinaire. 3 pax en tout dans la cabine de 12 permet un bon sentiment d'exclusivité.
Bien joué pour y accéder mais mauvais point pour la cuisson des œufs au salon!
J’aime bien cette J MC car son offre est pas mal avec son lanson et le reste de la prestation,les Pncs sont toujours sympas.
Beau bonus:Goa semble ressembler à Kochi en plus moderne:visa on arrival possible ?
A bientôt pour la suite.
Le problème avec les cloches, c'est qu'il faut les maintenir à température. Ce qui doit contribuer à la surcuisson des oeufs (enfin un peu)...
Pour l'Inde le VoA n'est pas réellement disponible dans la mesure où on ne peut pas se présenter la bouche en coeur à l'arrivée. Il faut pré remplir (3 à 4 jours minimum avant le départ) le formulaire en ligne avant de recevoir la confirmation à imprimer avec soi.
Cela reste un beau progrès, qui permet de faire du tourisme sans avoir à déposer son passeport dans une officine.
Merci pour le partage ! Toujours sympa la présomption d'innocence pour rentrer dans un salon :)
Jolie produit Oman Air de bout en bout,
A bientôt !
Une ruse vieille comme le monde, qui a payé contre toute attente. Je m'étais résigné au salon Majan de WY nettement inférieur. Une belle surprise en tout cas.
Les règles d'accessibilité aux salons sont tellement compliquées que même les cerbères se trompent : j'en avais également profité à MRS en septembre 2016.
Dommage pour la cuisson des oeufs parce que sinon c'est quand même pas mal pour un salon J ;)
Finalement, pour 3h de vol, c'est une bonne surprise. Néanmoins je trouve les prix un peu excessifs (130 USD ici contre 90 chez LH pour la même durée de vol à peu près pour moi) mais c'est quand même autre chose au niveau de la prestation !
A bientôt!
C'est pour cela qu'un système informatique est souverain pour pallier les insuffisances humaines. EK est très fort sur ce point.
C'est surtout différent au niveau des sièges !
Toujours une astuce pour acceder au salon...apres tout qui ne tente rien n a rien;le fait de privee de salon un pax surclasse devient frequent AF le fait a lima et d autres egalement , c est assez etonant.
Beau salon , pas aussi luxueux que DXB, ildonne quand meme bonne impression avec un jolie presentation de l offre catering (surtout le sucre) le tout dans une ambiance apparement plaisante.
La cabine et la prestation tout en restant tres bonne est un peu en dessous de ce que l on attend de Oman air .la cabine de l embraer paraissait plus accueillante ;pour le prix cela reste une bonne affaire.
Le bruitometre montre le caractere bruyant du 737 en comparaison de la famille A320.
Merci pour ce troncon, bon week end
En fait d'astuce, c'est un peu de culot qu'il faut. Comme tu le dis, qui ne tente rien n'a rien.
Quitte à passer pour un ballot.
J'attends avec impatience ce que WY nous réserve dans le nouveau terminal. Toujours aucune commmunication sur le sujet alors que le terminal ouvre le mois prochain.
Je n'ai pas ressenti de différence notable entre la cabine J de l'embraer et du 737. Mais l'embraer est en 2+1 ce qui doit affecter l'impression.
Un surclassement payant sans salon et avec le fast track fermé, ça pique. Heureusement que tu as pu habilement forcer l’entee Interdite du salon où Il t’a été possible de ripailler à souhait.
Pour le vol, on ne dirait pas non en Europe d’avoir la même prestation.
Merci pour ton bonus qui donne envie de voir la suite.
A bientôt.
Tout comme la dernière fois (cf ma réponse à Indianocean plus haut), les deux surclassement se sont accompagnés d'un fast track fermé et d'un accès salon. L'un compense l'autre et je préfère cette formule à l'inverse.
La suite et fin du bonus dans le prochain épisode.
Un bon investissement que ces $130
Tu as joué et tu as gagné l'accès au salon, bingo !
A bientôt
Pas trop déçu des 130 USD surtout avec l'accès inattendu au salon qui a bien permis d'amortir la somme ^^ .
Les enchères sont un plus que j'aime bien , surtout lorsqu'elle fonctionne.
Un accès au salon non prévu, mais qui ne tente rien n'a rien.
Un bonus qui m'intéresse , l'Inde su sud étant dans ma todo list , GOA n'a effectivement rien à voir avec le reste du pays.
A bientôt
Je dois reconnaître que la souplesse du système des enchères permet de cibler les vols les plus intéressants pour un surclassement. Les vols les plus courts ne sont pas forcément les plus appropriés pour cela. Encore plus pour les vols de nuit dans la mesure où l'on arrive à bien dormir en Y, naturellement.
Le prochain FR devrait être publié ce soir avec le bonus le plus intéressant.
Qui ne tente rien n'a rien, et tu as eu bien raison de faire "comme si" à 'l'entrée du salon, et en plus c'est pour la bonne cause, celle de FR ;-)
Le salon n'est des plus luxueux et plantureux, mais ça reste de très bon niveau pour se sustenter et y passer un agréable transit, même d'une demi-journée. A bord, cabine MC confortable et agréable, et offre de restauration sympa, malgré ce dessert à base de carottes (une idée "chébran" pour Joon?^^^^).
Le bermuda est-il absolument interdit en République Islamique d'Iran, ou seulement s'il ne couvre pas les genoux? Car dans tous les pays islamiques où j'ai mis les pieds, je n'ai jamais eu de problème en portant des bermudas longs, couvrant bien les genoux.
En tous cas, un grand merci pour cet aperçu de Goa, d'autant plus bienvenu que j'ai un très fort intérêt pour l'ancien Empire Portugais et les grandes découvertes qui ont permis son édification Pas de traces de la Guerre de Reconquête de la fin de 1961?
Tu as bien compris que le test de l'entrée n'avait d'autre but que d'éprouver les procédures de WY pour la complétude de l'information de la BDD. Certainement pas pour manger et boire à l'oeil.
Le salon est très correct, il ne faut pas se plaindre, cela manque d'un bon vin rouge en revanche.
J'avoue avoir été mystifié par ce truc à la carotte. D'où l'importance de respecter la séquence : combien de chinois ont mangé le fromage après l'entrée sur AF ?
Il est interdit de se montrer jambes nues en public, je ne sais pas si c'est légal ou culturel mais on ne voit pas un bermuda à Téhéran en été. Moi même il y a deux ans sur un DXB IFN, je m'étais changé en vol.
Je n'ai pas vu grand chose sur cette guerre. Mais je ne me suis pas focalisé dessus non plus.
Repas bien et servi par des PNC présents et attentifs : de quoi faire passer vite ce vol !
J'ai hate de découvrir la nouvelle aérogare et le nouveau salon à Muscat.
Effectivement le produit est cohérent et de bonne tenue, l'absence de voisin est un plus indéniable car en face chez EK on sort forcément un appareil long courrier au siège plus fonctionnel (mais sans être 3F).
Je ne crois pas avoir lu de communication de WY sur le salon du nouveau terminal, j'espère que le pari que j'ai pris s'avèrera gagnant.
Un surclassement qui vaut le coup, plus intéressant que sur un vol partant à 4h du matin en effet...
L'impossibilité d'accéder au salon malgré un billet J est en effet surprenante pour un européen pour qui l'un ne va pas sans l'autre (surtout en MC où au final, la J se démarque moins en vol qu'à l'aéroport). La cerbère a visiblement succombé à ton charme pour te laisser ainsi entrer dans cet espace sacré qu'est le salon...
Salon qui est plutôt pas mal, l'offre a l'air tout à fait correcte, et le salon confortable.
Embarquer avec la populace, quelle horreur ! Même pas de voiture privée pour les J, tout se perd...
Le pitch n'a pas l'air fantastique pour une J, mais avec un rang pour toi tout seul, ça reste confortable... Le catering a l'air correct, sans plus, je trouve les portions un peu petites (pour qui n'a pas ripailler à n'en plus finir au salon juste avant)...
Merci pour ce bonus. Ca me fait plus penser à une ville sud américaine qu'à une ville indienne, ce quartier colonial !
A bientôt ;)
Je crois que la cerbère était bien perdue, sans aide informatique, sans mention sur le BP. Mais je ne vais pas m'en plaindre bien au contraire.
Le salon est correcte à MCT. Il est à taille humaine ce qui peut être gênant en pic comme plus agréable en creux.
Je n'ai pas eu trop faim en vol, mais comme tu le mentionnes, sauf à attraper directement le vol à MCT sans passer par la case salon, il y a peu de chance de demander du rab (ce que j'aurais dû faire ^^).
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