Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Après deux jours à Goa, me voilà de retour vers Téhéran. A la fin de ce FR, vous trouverez le bonus principal sur Goa : ses églises baroques portugaises.
Ce vol est naturellement une exclue car les vols récents sur Air India ne sont pas légions sur le site. Qui plus est GOI n'a jamais été reporté ni à l'arrivée ni au départ. Ce qui est assez étonnant compte tenu du caractère très touristique de la destination.
Il y a bien un vol qui ressemble bigrement à celui-ci dans base : le COK DXB de SkyteamCHC.
Mais il s'agit d'un vol sur un très bourgeois B787 alors que moi, je vous envoie du rêve sur un bon vieux monocouloir des familles !
Comme vous le voyez dans le routing, il ne faut pas abuser des bonnes choses. Ce sera le seul segment opéré sur Air India.
- IKA-MCT en Y avec WY sur B738 : c'était là.
- MCT-GOI en J avec WY sur B738 : c'était là.
- GOI-DXB en Y avec AI sur A319 : c'est ici.
- DXB-IKA en Y avec EK sur B77W : c'était là.
Avant de passer au FR, je tenais à rappeler la procédure de evisa indien qui date de seulement quelques années.
Elle permet d'obtenir un visa double entrée pour une cinquantaine de dollars US.
Si les formulaires à remplir sont assez longs et parfois ridiculement détaillés, toute la procédure se fait en ligne.
Il s'agit d'un net progrès par rapport au système classique de visa d'antan.
Attendez vous à d'autres tribulations du mogoy en Inde.
Le prélude
Après la journée à faire le touriste de base, j’arrive bien en avance à GOI que je redécouvre de jour et surtout bien moins fatigué qu’à l’arrivée.
Le bâtiment est de plein pied, une moitié dédiée aux départs, l’autre aux arrivées.
Une dernière cigarette avant de pénétrer dans le terminal. Il faut montrer patte blanche, passeport et justificatif de voyage avant de pouvoir y accéder.
Et la queue est une peu longuette. De mémoire 5 à 10 minutes d’attente.
Une fois sur place, première mission : trouver les comptoirs d’AI.
A droite toute.
Vérification de la confirmation du vol avant toute chose.
Bon point le vol est maintenu.
Mais les comptoirs sont inoccupés. A 3h15 du départ, c’est bien normal mais j’avais espéré que la compagnie nationale eût plus d’un vol dans une tranche horaire.
Je tente alors l’enregistrement via les machines automatiques.
Mais c’est un échec. Vol international oblige, la vérification des visas est une nécessité.
Il ne me reste plus qu’à patienter en me baladant dans le terminal dont on a rapidement fait le tour.
A mon retour au bout de 10 minutes, j’ai la bonne surprise de constater que l’enregistrement a débuté.
Le comptoir J et *G n’est pas en fonction. Ce qui rend l’enregistrement prioritaire ridicule.
Je finis au bout de 5 minutes à accéder à un comptoir. Je demande un hublot qui m’est attribué et vérifie que l’agente ait bien mis mon numéro de FFP.
Bien m’en a pris, car elle l'avait oublié. Je lui redemande une impression du BP pour m’en assurer… J’ai appris à toujours vérifier ce point car souvent les pax sont pris pour des inopportuns.
Mais le plus agaçant est sa réponse quand je lui pose la question de l’accès au salon. Elle me répond qu’il n’y a simplement pas de salon !
Espérons qu’il y ait un premium Plaza avec entrée payante ou quelque chose d’équivalent.
Moi qui comptais passer deux bonnes heures à avancer mon boulot de FRiste au calme, c’est compromis.
Il n’y a rien landside, allons voir si airside c’est plus intéressant.
En chemin, je vérifie si on peut accéder au wifi.
Malheureusement, on doit recevoir un code par SMS et mon abonnement iranien n’a pas de fonction de roaming.
Comme je n’ai pas mon portable français, cela risque d’être long…
Je passe 10 minute à attendre la PAF qui n’était pas ouverte lorsque d’autres pax et moi nous nous présentons.
Heureusement je fais partie des premiers dans la file.
Rebelote pour la PIF : les agents de sécurité prennent 5 bonnes minutes à se mettre en place dans une nonchalance toute indienne.
Enfin airside. Je constate avec dépit qu’il n’y a aucun salon. J’avoue être surpris et déçu…
Il n’y a guère que ce restaurant pour faire office de succédané payant.
C’est d’autant plus dommage que le terminal n’est pas désagréable. Moderne, lumineux et aéré.
Mais pas encore tout à fait réveillé pour ce qui est visiblement le premier vol international depuis plusieurs heures.
Il y a une vue extérieure. Un peu de spotting.
C’eût été parfait sur Truck-report.com mais pour Flight-report, ce n’est pas cela.
Je vais tuer quelques minutes en allant griller une cigarette dans l’infecte zone fumeur.
Au passage, j’ai perdu encore un briquet au passage PIF… Les indiens sont briquophobes à HYD et à GOI.
Ne me reste plus qu’à rejoindre pour prendre une mousse au restaurant (une kingfisher dégueulasse).
Suivi d’un chicken masala (non photographié).
Cela m’a permis de recharger mes appareils.
Les docs de voyage.
Entre temps la boutique duty free a ouvert ses portes.
Le test Campari est un échec.
Pourtant, il y a un peu de choix.
Je continue les tests de désoeuvrement avec le test des toilettes.
Ce n’est pas le Japon ou la Suisse, mais pour l’Inde c’est très correct.
Les ennuis surgiraient en revanche en cas de grosse commission.
Le papier est rationné !
A 18h14, l’arrivée de l’avion est annoncée dans le terminal. Soit un peu plus d’une heure avant le départ.
Je suis rassuré mes 4 heures de correspondance à Dubai ne devraient pas à avoir à souffrir des retards chroniques d’AI.
De surcroît, l’embarquement débute avec cinq minutes d’avance sur l’heure officielle.
Pendant la queue - car pas d’embarquement prioritaire J ou *G (décidément, cela commence à faire beaucoup).
Des bornes de rechargement sont disponibles.
Boarding.
En fait pas vraiment, il semble qu’il faille attendre encore un peu…
Puis c’est parti.
Dans la passerelle.
Un petit coup d’oeil à droite avant que la nuit ne tombe.
Le flight report
Et je finis par monter à bord, deux PNC souriantes souhaitent la bienvenue aux paxs en sari.
Je passe à travers la classe affaire qui propose de vrais sièges confortables.
Puis j’arrive à mon rang. Mon siège le 7F.
Bonne surprise pour le pas qui n’a rien à envier aux compagnies du golfe.
D’autant que les sièges sont confortables.
La moquette n’est pas nette, mais le ménage a été fait.
Voici la consigne de sécurité recto et verso, qui m’a échappé deux fois des mains.
L’une à la sortie de l’appareil et l’autre au dernier FR meet-up… Donc n’allez pas me la demander !
Test Horatius concluant.
Le lot de bord du pax de base.
C’est à ce moment qu’on va commencer à annoncer les bémols (vous n’alliez tout de même pas croire que tout pouvait être parfait sur une compagnie indienne, tout de même !).
L’aumônière est déchirée en son fondement.
Le ressort de la boucle de ceinture de sécurité est nase (mais la boucle est bien assurée néanmoins).
Enfin, les accoudoirs sont élimés.
De ce côté de l’appareil, rien à voir.
Les consignes de sécurité sont présentées à l’ancienne. Mais nous n’avons pas repoussé.
Je n’ai pas attiré votre attention sur l’absence d’IFE.
Tout comme la chaleur assez pénible qui a régné dans la cabine avant la fermeture des portes.
L’attente se poursuit, sans information… Et inmanquablement je pique un somme d’une demie heure.
A mon réveil, nous sommes toujours au sol. Et je commence à m’inquiéter pour ma correspondance.
Entre temps la clim a fait son effet et on peut respirer.
A 20h01, soit 40 minutes de retard, le CdB nous annonce que le contrôle aérien de Dubai nous inflige 10 à 15 minutes de délai supplémentaire.
Mes agapes au salon F EK commencent à fondre à vue d’oeil.
Finalement on repoussera à 20h05, juste au moment où je m’étais décidé à ouvrir mon laptop pour avancer la rédaction…
En piste. Nous remontons la piste et demi tour sur la raquette.
Fouette, cocher !
20h16 soit près d’une heure de retard. Air India a frappé à nouveau (même si en l’occurence, l’engorgement de DXB est plus à mettre en cause).
En montée.
Les PNCs sont libérés peu après et le service débute commence 30 minutes après le décollage.
Ce fond de J&B médiocre fera bien l’affaire pour porter un toast à la communauté.
J’avais pourtant demandé un gin tonic pour rester dans l’ambiance coloniale britannique (certes fort peu adapatée au départ de Goa). Mais sans succès.
Full apéritif avec serviette en papier et quelques grammes de cahuètes.
Peanuts vous avez dit ?
Lapalisse n’aura pas fait mieux.
Et en fait, ils ont fait mieux que BA qui servait des portions de beurre dans leurs salons il y a quelques années dont l'emballage avertissait le consommateur : « allergy alert : contains milk »…
Record battu !
Une bouteille d’eau est également distribuée avant le repas.
En l’absence d’IFE, j’avais pris soin de charger quelques FRs en cas de temps mort.
Je m’aperçois que l’on peut avoir du vin rouge pour le repas qui s’annonce.
Autant dire que c’est prendre des risques, mais un FRiste ne s’arrête pas à ces considérations.
En attendant la mangeaille, test du bruitomètre.
Chose étonnante, second service d’apéritif, je me lance pour le vin rouge, mais il n’y en a déjà plus.
Du coup, on passe au blanc. Buvable car insipide mais pour une fois on arrive à avaler un vin de classe éco.
L’auge à roulette revient, cette fois avec le solide.
Le plateau à la dépose.
Les couverts sont en plastique, tsss, tsss.
Emballé dans un sachet refermable.
L’entrée est constituée de crudités.
Quant au plat (végétarien ou chicken), je dois avouer qu’il était assez bon.
Malgré les MOOC de Mètre Marathon, je n’ai pas tenté la marathonisation du plateau.
C’est au moment de prendre une pose/pause digestive, que je me rend compte que le mécanisme de bloquage du recul est défectueux.
Autant aller faire un tour en cabine, pour étoffer le FR.
Visiblement, voyager à l’arrière d’un monocouloir Air India est fatal.
Les linceuls cachent cette vision morbide.
Difficile de faire usage du flash quand on prend une cabine par l’arrière.
Mais le vol était quasiment plein.
A ce sujet, je n’ai pas eu trop à me plaindre car ma voisine de 3 ans est tombée littéralement amoureuse de moi pendant le vol.
Au moins, elle ne pleurait pas et n’était pas en mesure ni encline à me faire la guerre des accoudoirs.
Les toilettes sont propres.
Instant Mme Jack.
Ce n’est pas demain que ce pictogramme se masculinisera en Inde.
Malgré la vétusté du siège, je peux tout de même profiter d’un certain recul.
Mais on regrettera l’absence d’oreilles intégrées à l’appuie tête.
On finit par atterrir à 21h59 heure locale, soit avec 45 minutes de retard, qui n’ont pas été rattrapées en vol.
C’est autant de temps en moins pour mon passage au salon F. Au point qu’entre le transfert et l’embarquement, je commence sérieusement à reconsidérer de dépenser 100 USD dans un upgrade de salon.
On arrive au concourse D pour s’arrimer à côté de ce ME.
L’instant danette.
Et débarquement par une passerelle, c’est déjà cela de pris, car il va me falloir rejoindre le concourse B pour ma correspondance, ce qui signifie du paxbus.
Grâce au wifi de DXB, je peux charger mes mails et voilà ce sur quoi je tombe.
Le chat noir s’acharne : mon vol pour IKA est annulé pour raisons opérationnelles.
Que se passe-t-il donc ?
El revolucion ?
Poursuivons.
Second mail qui donne la raison du problème. D’importantes chutes de neige bloque toute la région de Téhéran et donc son aéroport.
Tout cet hiver a été particulièrement clément et la contre offensive du Général Hiver a été brutale et soudaine.
Saluons au passage, l'efficience de la communication d'EK.
Donc c’est sans savoir ce qui m’attend que je quitte le concourse D par ce « désescalator » pour attendre la navette vers le concourse B.
A quelque chose malheur est bon : je vais pouvoir mogoyer à loisir…
30 minutes à attendre la prochaine navette…
Et c’est un petit bus japonais qui emmène la poignée de pax qui changent de compagnies à DXB.
Petit tour de spotting en roulant.
Et on arrive au concourse B.
Tactiquement sorti premier du bus, je n’ai pas à attendre pour me présenter au comptoir des correspondances pour faire le point.
L’agent semble un peu perdu et me demande de passer le PIF et de monter au Service Client airside qui pourra me proposer une solution.
En attendant, c’est confirmé, mon vol est annulé.
Passage du PIF rapide malgré l’absence de file prioritaire.
Et me voilà à pied d’œuvre au concourse B pour la suite de mon destin.
Merci de m’avoir lu.
Pour savoir ce qui va se passer à Dubai et si je vais réussir à rejoindre la riante République Islamique d’Iran, rendez vous dans le prochain FR !
Le bonus
C’est en taxi que je me rends à Velha Goa. Le site fut longtemps le siège du comptoir portugais avant d’être abandonné à la fin du XVIIème siècle.
Ne subsiste que les bâtiments religieux.
Le site est très fréquenté des locaux mais aussi par des touristes qui restent néanmoins minoritaires.
Les marchands de bondieuseries pullulent près des parkings qui sont en nombre insuffisant.
Première vue sur la Basilique Bom Jesus que nous verrons plus tard.
Pour le moment, dirigeons nous vers l’église Saint François et la Cathédrale Sainte Catherine.
Un musée lapidaire en extérieur le long du chemin.
Dont ce calvaire d’époque.
La façade de l’église Saint François.
A sa gauche un musée plus intéressant pour les pièces archéologiques de la période pré chrétienne que par ses oeuvres religieuses proprement dites (photos interdites).
Et son intérieur.
En route pour la cathédrale qui jouxte l’église.
Sa façade.
Son intérieur.
Vue avec un peu plus de recul.
Puis, direction l’église San Cajetan.
Construite sur le site de l’ancien palais du Sultan.
Dont il ne reste plus grand chose.
Un peu d’explications.
Et l’intérieur de l’église de plan en croix grecque.
Vestige de l’ancienne ville, la porte cérémoniale.
Retour sur nos pas pour la basilique Bom Jesus.
Son intérieur.
Qui abrite le corps de Saint François Xavier.
Le cloître est animé.
Crèche tardive sous les tropiques.
La façade de la Basilique.
L’église Saint Augustin n’a pas connu pareille fortune.
Abandonnée et non entretenue, elle a fini en état de ruine complète.
Voici ce qu’il manque de la façade.
A l’intérieur, il est difficile de se faire une idée.
A proximité, la chapelle Saint Antoine.
Je finis ma journée au monastère de Pilar sur le chemin de l’aéroport.
Merci de m’avoir lu.
Merci pour ce FR Quentin,
Les aéroports de 2nde zone en Inde ne semblent pas s’encombrer des parcours prioritaires : même chose à Udaipur - ni files prioritaires ni salon.
À bord, c’est plutôt un catering solide en dépit du mauvais état de la cabine... ça compense !
À bientôt
Ilyes
Merci Ilyes pour le com'.
C'était aussi le cas à HYD où aucune file prio pour le PIF/PAF n'était dispo.
Mais au moins il y avait un premium plaza. Compte tenu de la taille de la ville vs Goa, ce n'est pas non plus très "riche".
Merci pour ce FR.
"Ce qui est assez étonnant compte tenu du caractère très touristique de la destination." -> Ce qui est beaucoup moins étonnant lorsque l'on sait qu'il faut un visa pour entrer en Inde et que la ville n'est certainement pas dans le Top 5 des guides touristiques...
Ach les aéroports sans salon sont une plaie ! Passe encore pour LUG ou BRN, mais c'est moins compréhensible pour GOI.
Certainement ne veut-on pas se fouler pour les travailleurs / esclaves qui s'en vont gagner leur croûte au Moyen Orient et qui doivent représenter une part de marché non-négligeable de la plateforme !
"Le papier est rationné !" -> Comme dans les train chinois, c'est du BYO !
"dont l'emballage avertissait le consommateur : « allergy alert : contains milk »…" -> Ce n'est pas que BA mais tout le Royaume-Uni qui est sujet à cette imbécilité : On prend vraiment les gens pour des idiots.
Je crois que le vin blanc indien est une exclusivité sur FR !!!
" Si on rajoute à cela, que je n'ai pas reçu de miles pour ce segment du fait de la classe de réservation" -> Suprême impair !
Sauf qu'à Bern, il y a un salon !
Merci Clément pour le com'.
C'est néanmoins étonnant par le nombre d'hôtels sur le littoral plage de la station. Maintenant les touristes ne signifient pas accès salon généralemnt. C'est même l'inverse.
Il y a tout de même de nombreuses compagnies prestigieuses du golfe qui se doivent de proposer des salons... entre EK, QR et WY tout de même...
C'est vrai que le vin était indien, ceci pris en compte ce n'était pas si mal que cela.
Non seulement rien reçu sur ce vol mais le suivant sur EK également. Réclamations faites et rejetées !
Merci pour les photos!
Quand on prend un vol avec une compagnie indienne on pense direct meme parfois inconsciemment a l'aspect propreté du voyage, ca fait partie des cliches qui sont a vrai dire véridiques sur le pays.
Sur la photo du bus intra-terminaux j'ai vu un vol Mahan (qui ne dessert que IKA depuis DXB) en train d'embarquer et je me suis dis comment ca se fait que le votre est annule tandis que celui-ci quitte DXB, FR24 montre que celui-ci a dérouté sur Shiraz après que l'avion était a une centaine de miles au nord de SYZ en direction de IKA. Soit on ignore la météo de son pays (peu probable) soit il est moins cher de stationner un avion chez soi que chez des étrangers :)
Au plaisir de lire la suite.
Merci pour le com'.
Je n'ai jamais voyagé sur AI hormis ce vol. C'était effectivement un cliché que je voulais vérifier. Vétuste mais pas sale et c'est tout à l'honneur d'AI.
Assurément W5 préfère laisser son avion à SYZ que DXB, vue l'exiguité de DXB, le coût doit être important pour une compagnie non résidente.
Merci Quentin pour la suite de ta série que j’ai lu avec attention :)
Le nouveau terminal est une bonne nouvelle car quand je m’étais rendu à Goa il y a une dizaine d’années ce n’étais pas le cas, par contre l’absence de salon est surprenante.
La cabine semble bien usée mais le full service « à l’ancienne » fait plaisir à voir de nos jours!
A+
Merci Flavien pour le com'.
J'espère que l'attention ne se traduira pas dans les faits. Pouvoir bénéficier de cela (à deux reprises, l'une l'an dernier et le dernier vol) renforce l'attractivité de l'upgrade.
Le nouveau terminal qui est attendu est celui de MCT maintenant !
Merci Quentin pour ce FR qui m'intéresse particulièrement, sachant que dans une semaine je vais faire un CDG/DEL/BKK sur Air India et que je trouve des avis allant du bon à l'horrible sur cette compagnie. Je me dis quand même qu'entre le lounge CX à CDG et les 787 sur les 2 vols ça devrait passer, même si l'escale à Delhi m'enchante beaucoup moins.
Ici c'est un aéroport assez peu premium, un vol en retard, une cabine qui semble mal entretenue et un plateau correct, j'espère que les vols que je prendrai ne vont pas me faire blacklister cette compagnie dans le futur...
Merci Carl pour le com'.
Au moins à DEL tu auras un salon AI et les avions sont récents donc a priori en bon état et modernes.
Sur une route secondaire depuis un aéroport qui n'est pas un hub, ce niveau moyen mais acceptable n'est pas trop étonnant.
Bonjour et merci pour le FR. Par quoi commencer ...Pas de lounge, pas de papier ...Air india ne fait pas envie, ils transportent de drôles de personnes au fond de l'avion, étaient-elles bien vivantes ? des malades ? des prisonniers ? retard au départ, retard à l'arrivée
Vol annulé pour rejoindre la maison , mais je sens que Mogoy s'en ai bien tiré, à suivre et merci pour le bonus; cordialement Florent
Merci FLorent pour le com'.
J'espère que les pauvres hères étaient juste fatigués... Je n'ai pas cherché à comprendre. La seule conclusion que l'on peut en tirer est qu'AI ne distribue pas de masque de nuit sur ce type de vol.
Le prochain FR sera assez épique !
Merci Quentin pour ce nouvel opus !
Dure dure la vie d'un pax sans statut Y à GOI .... Heureusement qu'il reste le restaurant pour se rabattre et éventuellement se consoler.
Sympathique prestation d'AI sur ce tronçon.
Ahhh ces linceuls au fond de l'avion, ils peuvent pas aller mourir ailleurs ces braves gens ?
Communication efficace d'EK, à voir ce que donnera le rebooking dans le prochain report, si on est sages.
Merci aussi pour ce très joli bonus !
Merci Stephan pour le com'.
La vie est aussi dure pour un pax J et un pax Y avec statut. Aucun avantage...
Heureusement qu'il y avait le resto pour se consoler... à ses frais. Ils pourraient au moins fournir un bon d'achat...
"ils peuvent pas aller mourir ailleurs ces braves gens ?" plus aucune éducation, ces jeunes...
Prochain FR en haute voltige pour se dépêtrer de cette situation.
Tiens, une autre victime de cette stupide obligation de recevoir un SMS pour accéder au wifi de l'aéroport !
C'est fou ce que c'est glissant, ces fiches de sécurité plastifiées...
Je note la présence de boutons de volume et de canal audio sur la face intérieure de l'accoudoir. Inopérants, je suppose ?
Je commence toujours mon FR avant le repoussage, comptant sur le fait qu'il pourrait être repoussé (c'est ma principale raison pour ne pas aimer les sièges en issue de secours).
J'ai déjà eu des paquets de cacahuètes me mettant en garde contre la présence de cacahuètes. On vit une époque formidable, et formidablement allergique.
Tsss...ne pas marathoniser ce plateau alors qu'un sachet refermable était fourni.
Ce week-end d'agrément étant payé par l'employeur, ce dernier sera-t-il clément face à un non-respect de l'heure limite à la pointeuse le lendemain ? Suspense haletant....
Merci pour ce récit et pour ce bonus (qui s'attend à voir des azulejos en Inde ?) !
Merci François pour le com'.
Le SMS de confirmation a eu son heure de gloire mais c'est de moins en moins le cas je crois. Mais l'Inde n'est pas réputée pour sa souplesse.
C'est fou, cela se perd constamment, ces notices.
Je n'ai pas tenté le module audio... mais cela m'étonnerait qu'il ait été fonctionnel. Aucun casque n'a été distribué.
Je ne me suis pas senti capable d'une telle tâche, je vais avoir besoin de cours de rattrapage !
Que peut dire un employeur : qui fournit les moyens de se retrouver dans cette siutation pour des raisons exogènes. Rien.
Cela dit j'ai loupé du coup une réunion importante...
Aaahh Mogoy en Inde c'est intéressant ça! (dans la péninsule arabique aussi bien sûr ^^). Hâte de voir d'autres péripéties dans ce pays ;)
L'entrée de l'aéroport était il payant? Je sais qu'a New Delhi c'est le cas.
Pas terrible cette aéroport de GOA sans salon, possibilité de spotting, peu de commerces, personnel moyen...
J'adore les cartes d'embarquement AI!
A bord le pitch est convainquant, mais l’inclinaison usée pas top. En revanche le catering est top pour la durée du vol.
L'avantage d'avoir la clim a bord, c'est que ça conserve les cadavres au fond de l'avion :p
Dommage pour le problème de slot à DXB... Avec l'annulation de ton vol vers Téhéran pour le coup tu auras surement le temps de bien visiter le salon ;)
Superbe bonus des Açores! A pardon nous sommes en Inde... ce qui est difficile à croire quand on regarde les photos (sauf celles qui montre les rues).
A bientôt.
Merci Benjamin pour le com'.
Il faudra attendre, l'automne prochain, je pense pour que je crame mon quota de week end de la seconde année.
Partir au soleil à DEL avant qu'il n'y fasse trop froid puis un mois après (visa double entrée oblige) dans une autre ville à définir.
Très déçu de GOI, l'absence de salon est un gros "non non". Pourtant il est récent, impossible d'oublier cette fonction.
Les BP AI sont vraiment caractéristiques, c'est un plus pour donner de l'âme à la compagnie. Tout comme les encarts extérieurs des hublots sur la livrée.
La seule chose manquante sur le vol est un IFE. Mais comme ils ont le marché captif, ils ont moins à faire pour convaincre la large clientèle indienne.
Il faudrait plus de clim pour éviter la décomposition !
Un bon gros mogoyage avec rallonge à suivre dans le prochain FR.
Un aéroport sans airline lounge. Tu ne l'avais pas vu venir celle-là.
Je ne sais pas pourquoi mais je crois comprendre ce que tu as ressenti quand tu as vu ton temps de transit à DXB fondre comme beurre dans une cabine Air India non climatisée à Goa
"This product contains peanuts"=> là où l'emballage n'est pas règlementaire, c'est qu'il ne stipule pas le pourcentage de cacahuète dans le sachet ;-)
"Visiblement, voyager à l’arrière d’un monocouloir Air India est fatal."=> les A340-500 Singapore Airlines étaient équipés d'armoires frigorifiques lors des vols ultra long range entre les USA et Singapour. Mais je comprends que les petits Airbus A319 soient trop petits pour cela. Au moins, il n'y avait pas de mouches pour rôder autour.
Je suis curieux de savoir comment EK va prendre en charge cette IRROPS.
Merci Jean
Merci Bernard pour le com'.
Non, j'imaginais bêtement qu'AI en ses terres avait au moins un salon dans chaque grand aéroport. Mais peut-être est-ce le cas que pour les parties domestiques.
C'était assez énervant de voir le nombre de balik disparaître à chaque minute de retard accumulé... Qd je paye pour une entrée F pour 4 heures, je veux y rester 4 heures.
Ces cacahuètes ! Tellement ridicule, mais on trouvera toujours un Américain pour faire un procès si cela n'était pas sur l'emballage.
" il n'y avait pas de mouches pour rôder autour." d'un autre côté je n'ai pas soulevé pour voir si les vers se régalaient !
"Je suis curieux" c'est le prochain FR.
Merci Quentin pour ce FR !
Goa est une misère ! Pas de salon ! Pouark ! Pourtant ce terminal semble si moderne pour un aéroport Indien et il manque un salon... Rester à la vue de tous dans ce terminal est indigne mais la peine sera peut-être récompensée par le vol annulé d'EK qui permets de rattraper le temps au salon à DXB !
A bord, j'avoue que les sièges si rembourrés ne sont pas légion ! Cela a l'air d'être vraiment bien. Tout comme le plateau repas qui est assez consistant ! Bref, AI propose un produit agréable pour ce vol moyen courrier. Dommage pour l'absence d'IFE et le retard !
Arrivée à DXB en passerelle, cela se fête ! Bonne communication d'EK à propos du vol annulé, je me réjouis de voir la suite de tes aventures !
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
Quelle déconvenue, quelle honte, pas de salon. Au moins la communauté est prévenue. Comme tu le pressens je me suis bien rattrapé pendant ma correspondance alllllllonnnnnnnnggggéééééeeeee.
Cabine ancienne avec ses qualités et ses défauts.
En fait pour le concourse D, il n'y a que très rarement de paxbus. Le concourse est suffisant pour couvrir les besoins des compagnies étrangères. Mais un jour ou l'autre cela changera, à moins qu'EK ne se réserve toute la capacité résiduelle.
C'est mieux de recevoir un message de la compagnie que de constater l'anomalie sur le FIDS. Après il faut gérer... ou pas. Ce sera l'objet du prochain FR, stay tuned !
Merci Quentin pour ton FR.
Je trouve ce vol pas si mal,il compense ton « errance » dans ce terminal.
Pas mal ce catering avec le plat principal.
Manifestement il y a du progrès en communication chez EK:hâte de connaître la suite.
Superbe bonus:je suis fan de l’interieur de ces églises et je ne suis pas surpris de voir ces azuléjos à Goa comme dans d’autres anciens comptoirs Portugais .
Merci Philippe pour le com'.
J'étais tout de même arriver suffisamment en avance pour mogoyer au salon. Et c'est dans le terminal que je l'ai fait.
J'étais donc déjà de mauvaise humeur avant le vol. Le retard a empiré les choses, mais le service a rattrapé le tout.
Mes sombres pensées se sont envolées, à la perspective de pouvoir rester plus de temps à DXB mais avec l'incertitude de l'heure... puis de la date du retour.
Bonjour mogoy,
AI ne fait toujours pas rever , certes le PAS est bon , ce qui ne compence pas les lacunes et defaillances des equiments . Seul le catering peut etre acceptable et encore , c est loin de la prestation de WY et EK .
Le manque de fr sur GOI ,ville tres prise des allemand et des anglais s explique par la meconnaissance en france de cette cite et de sa tres belle region ;l aeroport esg etonament moderne et propre pour le pays , dommage pour le salon , y a t il tant que ca des vols internationaux pour mettre un lounge de ce cote ?
Les intemperie etant un cas de force majeur mogoy s offrera t il une ralonge de vacances et d orgies au lounge a DXB?
Merci pour le com'.
L'absence d'IFE et le retard (plus imputable à DXB qu'AI) ne font pas justice à AI. C'est surtout l'absence de miles et de salon qui m'énerve. Si j'ai choisi cet itinéraire c'était justement pour jouer à plein l'Alliance. Or je n'ai rien eu de plus que si j'avais pris une autre legacy sur laquelle je n'ai pas de statut. Même Jet airways aurait pu mieux me traiter entre des miles AF, EY et normalement un accès salon. La prochaine fois je ferai GOI-BOM-IKA...
Dans le FR, il y a un panneau, on y voit WY et QR mais pas EK (je viens de le réaliser, très étonnant). Pas de quoi rentabiliser un salon en effet.
"Les intemperie etant un cas de force majeur mogoy s offrera t il une ralonge de vacances et d orgies au lounge a DXB?" poser la question, c'est y répondre ^^
Un oubli le remerciement a l auteur .
Merci pour le FR et merde. Je vais à GOA la semaine prochaine et je pensais me faire une exclu, c'est raté. Pour le VISA, depuis juillet 2017 et pour un séjour de moins de 30j on peut le faire par internet, c'est rapide mais quand même 50$.
Merci pour le com'
Dommage ^^ ! Et pardon !
C'est effectivement 50 USD mais en double entrée. Comme je "n'habite" pas trop loin et que je peux le faire passer sur mon package expat, l'entrée me revient à 25 USD. A 50 USD pour un seul voyage, c'est exagéré...
Décidément tu rayonnes à 360° dans l'univers qui est le tien depuis Téhéran même si les couleurs du drapeau indien ne te changent pas trop par rapport à celles de ton actuelle terre d'adoption. Merci de cette incursion en terre indienne et des découvertes qui vont avec, sans doute plus agréables pour le lecteur que pour le narrateur vu les "couacs" accumulés. On a l'habitude des FR sur LC en gros porteurs de chez AI, mais moins de ce genre de vols MC. Très intéressant !
A bientôt Quentin, à THR ou ailleurs...
Merci Luc pour le com'.
Je vois que tu as survécu à ton vol retour, on attend avec impatience le FR ! J'espère que tu n'as pas renoncé à me convaincre d'utiliser les compagnies iraniennes pour autre chose que les vols intérieurs.
Effectivement les couleurs sont les mêmes, mais ce qu'il y a derrière est tellement différent.
Bcp de couac surtout pour trouver l'annulation du vol suivant à l'arrivée. Nous verrons si EK s'en sort bien dans le FR suivant.
Ravi de t'avoir vu en mes terres !
Merci Quentin pour ce retour en mode nuit blanche ;-)
Superbe nouveau bonus sur Goa, en voilà une destination branchée pour Joon ou XL ;-)
Un terminal de cette génération-là sans le moindre salon, voilà qui est assez inattendu et incongru, c'est du voyage-camping dès le début. A bord, le dîner est de très bon niveau et appétissant, mais ces maharadjas sur les têtières sont-ils une version locale de Hello Kitty à la Eva Air?
Merci Philippe pour le com'.
Certainement plus dans le coeur de cible qu'IKA. Qd on voit la clientèle sur le AF755/738 de et vers IKA, on est clairement dans le jeune retraité que dans le fêtard étudiant.
Je n'ai pas relevé les peits maharadjas qui ornent l'univers d'AI. C'est moins cucu qu'Hello Kitty, je met cela sur la diffrence culturelle. Tant que ce n'est pas omniprésent ^^ !
Comment ça ! Tu ne t'étais pas renseigné avant... Sur la non existence du salon à GOI ?
Tu en as été quitte pour déambuler dans l'aérogare
A bord, le siège a l'air confortable et le pitch est bon
Tu as de bonnes lectures ^^ en attendant le repoussage...
Repas satisfaisant mais retard ébouriffant ! Quoi que avec un vol annulé par la suite...
Portais tu la soutane lors de tes visites dans les différents lieux de culte ? :) Blague à part, le bonus est très intéressant. ça me rappel un peu Macao, sans le sang écarlate, bien sûr !
Merci Quentin pour le partage, à bientôt .
Merci Hervé pour le com.
Ah, ça, j'ai bien déambulé. Cela faisait longtemps que je ne m'étais pas trouvé si perdu... et si surpris.
Je ne choisis pas encore les destinations en fonction du salon (je peux choisir les départs en fonction du salon). Donc, je voulais à Goa et n'ai même pas penser que telle situation pouvait se présenter. De toute façon cela n'aurait pas remis en question mon voyage. J'aurais certainement moins pris de marge si je l'avais su, en revanche.
Saine lecture, il faut se cultiver !
Ces derniers temps, j'ai pas mal accumulé de désagréments, retards importants, vols annulés, bagage perdu. Mon dernier routing à paraître vers FCO sur QR, s'est bien déroulé. Le chat noir m'a quitté j'espère. A qui le tour ?
Non en bermuda mode touriste, mais sans jamais me prendre une remarque sur le dress code dans les églises.
Bonjour Quentin,
Pas de comptoir d’enregistrement avec peu de monde, ça va. Pas de parcours prioritaire ça se gâte, pas de salon et t’obliger à un repli sur une immonde gargote, on frise l’infamie surtout que tu n’etait pas préparé à ça.
AI ne fais pas rêver mais tout n’est pas à jeter non plus comme le pitch et le repas sur un vol régional.
Encore un bonus qui nous fait découvrir des lieux étonnants et pleins de charme.
Merci du partage et à bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Au tout début de l'enregistrement, il y a tjrs les gens qui arrivent très en avance. Ce n'est donc pas forcément le moment le plus propice pour éviter les queues. Je le sais et ne m'en étonne pas. Mais l'absence d'une file prio pour une compagnie *A est regrettable. Tout comme de salon. Je m'attendais à mieux pour une destination comme Goa.