Avis du vol entre Paris et Dubai en classe Economique avec Emirates

Évidemment ce n'est pas ce Cessna 208A qui m'a emmené à DXB et cette photo d'accueil est un peu HS mais si vous me lisez jusqu'à la fin de la 1° partie vous le retrouverez dans le bonus pour un vol atypique et qui restera pour moi inoubliable.
C'est donc bien un A380 d'EK pour cette destination pour une fois assez banale mais quoiqu'on en pense l'émirat de Dubaï c'est quand même sympa en hiver pour quelques jours de repos !
C'est mon 4° vol en A380 sur EK pour moi et des CDG-DXB deviennent monnaie courante sur FR mais finalement la classe Y est moins représentée que la J ou P de plus j'y inclus donc en bonus touristique un scenic flight de Dubaï dont je n'ai pas voulu faire un FR à part entière car ce vol tient plus d'une attraction touristique avec une compagnie qui effectue des vols charters courts privés (cf http://www.seawings.ae/)
routing de ce break hivernal :
1° CDG-DXB A380:EK
2° DXB-DXB Cessna 208 amphibie:seawings company
3° DXB-CDG B777-300 ER:EK:plus tard
Cette première partie du FR à surtout pour but de montrer mon mauvais choix de siège sur ce vol:
A l'émission de notre réservation notre choix de place était 83 A et B (pas trop mal ) or au baggage drop off je demande si il reste 2 places en sièges issues de secours:(bons sièges d'après seatguru) l'agent EK très cordialement me dit oui et bien sur j'accepte ce changement.

Le passage de la PAF et de la sécurité dans le bâtiment de liaison 2A 2C est beaucoup plus fluide et rapide,le personnel du contrôle est efficace,presque agréable,ensuite on remonte au premier par escalator avec ces vues possibles sur la piste ou on aperçois déjà l'empannage de notre mérou.

On débarque directement dans la zone duty free du 2 C qui a bien changé avec de nombreuses boutiques de luxe et 2 bars centraux à fruits de mer/caviar:

Vol annoncé à l'heure

Un peu de spotting

et retour vers notre mérou

le train avant est impressionnant:

Embarquement très bien organisé et rapide à l'heure

Notre espace pour le vol 1° bonne impression beaucoup d'espace

voici le legroom (jambes allongées pour mon 1m78:

Par contre 1° mauvais point pas de proximité de hublot en dehors de celui de l'issue de secours minuscule et en plus il faut se lever pour photographier,donc tout va mal pour faire mon devoir de Friste, c'est là que je commence à regretter l'intuition féminine:(Mme Bargi62 n'était pas pour ce changement de place,elle ne consulte jamais seatguru ni FR!)
Safety card

puis passage obligé vers les toilettes

Essai de photo avant décollage depuis ce minuscule hublot de la porte juste pour montrer la météo bien exécrable sur CDG.

Décollage à l'heure ,vue depuis la caméra arrière pendant la montée

Le service commence par l'apéritif :whisky (servi en mignonnette)avec beaucoup de coca pour moi

2° mauvais point commence le ballet des chariots du service juste devant nous car le galley est à côté et de plus ça engendre beaucoup de bruit.

Menu avec entrée saumon fumé et 2 choix de plats

pour moi poulet dans l'ensemble bon:

Je fais quand même une photo du winglet avant la nuit

Pont inférieur vu depuis l'arrière en mode nuit

Arrivée à l'heure par contre passage de la PAF interminable comme souvent à DXB!

sortie du terminal

Bonus touristique avec arrivée du Cessna 208A caravan qui a vraiment de la gueule et dont l'embarcadère se trouve sur la creek en face du Park-hyatt Dubaï ,bras de mer qui sépare la ville en deux.

eTicket

Préparation du vol avec présentation de la Safetycard:

Sécurité incendie,annexe de sécurité,auxiliaire électrique

Le pilote est hyper sympa,il s'appelle stephane ,québécois d'origine il est spécialisé des vols sur hydravion (grand Nord au début mais avoue préférer le climat de Dubaï !)
Il est volontiers d'accord pour être pris en photo sans floutage et comme je lui parle de FR me propose la place à ses côtés,évidemment j'accepte sa proposition sans hésitation:

le pas et photo corporate

décollage,peu de courant sur la creek dans le bruit du turboprop assez démentiel

Pilote hyper professionnel

Le décollage assez court a lieu en même temps qu'un jet EK car les pistes de DXB sont parallèles à nous

On survole la creek de Dubaï et la partie originale avec les dhows(boutre traditionnel)

Port Rashid ou le QE2 attend une seconde vie hôtelière

Puis vues sur la mégalomanie architecturale bien connue
Palm jumeirah

Burj al Arab

Burj Khalifa 828m

cockpit en vol

dernières vues avant l'amerrissage

cabine

train avant
Bye bye stephane et A6 SEB et un grand merci pour ce super vol

merci d'avoir lu ce 1° FR 2013 (heure francaise): bonne année 2013 à tous les Fristes et bons vols.