Voici la suite du routing qui m'emmène pour 4 jours dans la cité de Cracovie. Voici le rappel des faits :
01/01/2018 GVA-ZRH, LX2807, classe business, Boeing B777-3DE/ER, Swiss - ici 01/01/2018 ZRH-KRK, LX1370, classe business, Fokker 100, Helvetic Airways - C'est ici ! 04/01/2018 KRK-ZRH, LX1371, classe business, Bombardier DHC-8-Q400, Austrian Airways - A venir 04/01/2018 ZRH-GVA, LX2816, classe business, Airbus A321-111, Swiss - Ne sera par reporté
Fraichement débarqué du vol depuis GVA, je me retrouve proche des portes A. Cela tombe bien, mon prochain vol part des portes A à paxbus. Je n'irais pas au lounge pour la simple et bonne raison que celui des portes A est fermé pour cause de travaux. Il y a la possibilité d'aller à l'Aspire Lounge mais j'ai pas envie de faire un aller-retour là-bas pour y rentrer et y ressortir directement.
En sortant du bus, nous tombons nez à nez avec le FDIS
Pour rejoindre la porte A55 je dois monter à l'étage et suivre le cheminement correspondant. Ce qui donne que j'arrive ici :
Vue sur le tarmac avec un A320 d'Edelweiss au premier plan.
Je descends les escaliers et je me retrouve dans la zone où il y a plusieurs portes avec chacune une destination différente. Pour moi ce sera ici avec des pax qui font déjà la file. Il faut dire que l'endroit ne possède que peu de chaises pour s'assoir ! Il y en a plus en haut.
L'embarquement est lancé dans le non respect des priorités. En même temps c'est paxbus pour tous !
Il y a même un FDIS dans le bus pour nous rassurer que c'est bien le bon vol.
Nous arrivons au pied de notre avion
Il s'agit du HB-JVG. Un Fokker 100 qui est né en 1993 et qui a volé chez American Airlines jusqu'en 2004 avant de rejoindre la flotte d'Helvetic Airways.
Le paxbus qui a amené l'entier des passagers s'en va
Enfin, il a presque amené tout le monde, un UM a été transporté dans un bus privé. Pendant que la foule embarque, je photographie le museau de notre oiseau
L'instant porte pour Esteban
Et fuselage shot !
Je profite pour vous dire que j'apprécie tout particulièrement ces avions et je regrette de les voir disparaître peu à peu du paysage aérien.
Je suis accueilli cordialement par la CCP et je serais le seul pax en J de ce vol.
Chez 2L, c'est un peu la loterie pour savoir si'il y a un rideau pour séparer les classes. Sur les Fokker, il me semble qu'il n'y en a jamais eu. Ici en tout cas, le sort des nantis est à la vue de tous !
Le pas est correct !
Ma vue durant le vol
Celle depuis le hublot sera meilleure !
Le test Marathon est, quant à lui, passé avec brio !
Les coffres à bagages comportent l'inscription business class pour ne pas mélanger les torchons et les serviettes !
Les accoudoirs du siège ne comportent plus les cendriers comme cela est visible sur certains autres appareils dans différentes compagnies.
Le PSU ne trahit en aucun cas l'âge avancé de l'appareil. Bon celui-ci est toujours plus jeune que certains A320 qui sont encore chez LH.
J'ai oublié de faire la photo ou je l'ai perdue mais entre temps, l'hôtesse a distribué une serviette rafraichissante et une bouteille d'Henniez comme prévoit le protocole J en CC.
Les consignes de sécurité seront donnés à l'ancienne. Nous quittons notre place de parque avant l'heure. Il faut dire que le vol n'est pas plein (60% de passagers) ! Entre-temps, le CDB a fait son annonce de bienvenue en anglais et en allemand et nous a annoncé 1h15 de vol pour rejoindre la cité polonaise !
Pendant le roulage, nous pouvons apercevoir les opérations LC à partir du terminal E. Le 777 CX s'apprête à rejoindre l'Asie.
Nous sommes n°2 pour le décollage, juste après ce bombardier CS300.
Comme régulièrement à ZRH, c'est la piste 28 qui est en service pour les décollages des vols CC et MC.
La rotation se fera au niveau du croisement avec la piste 16/34.
Une fois avoir atteint une altitude raisonnable, nous entamons un virage à 180°. Cela me permet de vous offrir 2 vues de la plateforme Zurichoise et hub de la compagnie nationale.
Un peu plus loin, ça moutonne déjà !
. Quelques mètres plus loin, avant que cela ne se couvre définitivement, nous survolons à proximité de l'aéroport de St. Gall-Altenrhein dont la compagnie People's Viennaline est maître des lieux.
Les PNC sont lâchés, en attendant le service, je consulte le magazine de Swiss.
Une page fait état de la logique d'immatriculation en Suisse.
L'assiette m'est directement apportée du galley. L'hôtesse me demande ce que je désire boire. Ce sera un verre de chasselas avec de l'eau gazeuse.
Malheureusement, dès que j'ai fait ma commande de boissons, nous passons une zone de turbulences et le service est interrompu en Y. L'hôtesse me dit qu'elle me servira dès que ce sera à nouveau calme. Moi je lutte pour ne pas faire de catastrophes avec le plateau. Heureusement, ces turbulences seront de courte durée.
L'hôtesse m'apporte donc comme prévu mes liquides.
Le trolley est de sortie pour la Y…
En mangeant, je profite de voir la vue extérieure qui est inexistante !
Le plateau sera très bon comme d'habitude. Comme Hervé, je laisse les fromages de coté. L’hôtesse viendra me débarrasser et me demander si je souhaite quelque chose d'autre comme un thé ou café. Je réponds par la négative.
Puis je vais faire l'inspection des lieux d'aisances !
C'est propre mais exiguë !
La distribution des chocolats est effectuée peu avant le début de la descente. Votre serviteur sera gourmand !
La descente est donc amorcée et nous perçons la couche nuageuse. Nous nous trouvons à survoler le nord de Cracovie. l'atterrissage se fera par l'est.
Vue sur un cimetière à avions, à moins que celui-ci ne soit un musée
Nous sommes proches du plancher aux vaches et le tarmac de KRK accueille SAS, Ryanair, LOT et LH entre autre !
Nous sommes pris en charge par une voiture follow me ! Elle assurera toutes les réceptions des vols et les départs. Je suis surpris de cette procédure. C'est peut-être à cause des travaux qui rendent impossible l'utilisation des portes avec jetbridge. Remarquez le Sukhoi SSJ-100 de WX qui assure un vol SN pour Bruxelles.
Nous arrivons à notre place de parc où l'instant Danette est lancé dans la foulée.
Ne voyant pas l'escabot se presser, je ne me presse pas pour me lever. Un passager de la Y sera pressé et me passe devant. Il a pas compris qu'un bus attends plusieurs passagers avant de partir ?
Bref, entre-temps, l'hôtesse déroule l'escalier à défaut du tapis rouge. Il y a 2 bus présents et l'équipe au sol lui annonce qu'il y en a un pour la J. Elle m'interpelle et m'invite à m'avancer pour embarquer dans le bus J. Je passe devant l'autre personne qui m'a doublé par impolitesse. Sorry, sorry, business class !
Voici mon transport privé, c'est pas une mercedes mais ça fait l'affaire !
On passe devant un 738 de Ryanair qui est en plein embarquement. Cette compagnie propose de nombreuses destinations depuis Cracovie.
Je suis déposé aux arrivées et il me reste plus qu'à suivre le cheminement
Je passe la salle de livraison des bagages tout droit vu que je n'ai rien en soute
Je débouche dans le hall principal et je trouve facilement un banquomat pour retirer des Zloty pour mon séjour.
Et me voici à l'extérieur !
Je prendrai le bus n°252 qui m’emmènera tout proche de mon hôtel pour 5 Zloty. A noter qu'il y a des automates à billet dans le bus, c'est très pratique !
J'ai réservé mes 3 nuits auprès du Novotel City Center. Situé à l'ouest de la vieille ville, il s'est avéré très confortable avec un très bon prix.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
J'ai profité de mon séjour à Cracovie pour déambuler dans les rues de la ville et aussi de visiter les alentours dont les mines de sel de Wieliczka qui feront l'objet d'un bonus dans le FR du vol retour. Je me suis aussi rendu à Auschwitz pour la visite du camp de concentration et d'extermination. Cette visite là ne fera pas l'objet d'un bonus. Je n'ai, d'abord pas fait de photo sur place. Pour moi c'est une visite qui doit se faire en mémoire, silence et discrétion par égard envers les victimes et non un pseudo voyeurisme morbide dont certaines personnes qui se prennent en photo devant le camp… Les photos, il y en a assez dans les livres d'histoires et vous pouvez y aller par vous même pour vous rentre compte de ce qui s'est passé. Je le recommande à tous, ça permet de revenir les pieds sur terre et de relativiser pas mal de choses de la vie de tous les jours.
CRACOVIE DE NUIT
Faire des photos de nuit n'est pas chose aisée. Ci-dessous, vous trouvez que une ou deux qui ont été faites en soirée, les autres ont été réalisées en 5h30 et 7h00 du matin. La raison est simple : Les gens ! Les photos nocturnes avec trop de monde ne donnent rien et sont assez stressantes alors que cela peut prendre jusqu'à 10 minutes pour avoir une photo acceptable ! Autre point non négligeable, à cette période, le soleil se couche très tôt à Cracovie soit à 16h15. En revanche, il se lève 1h plus tôt que chez nous.
Assez parlé, place aux photos. La légende se trouve sous les photos en italique.
Calèche sur la place Rynek Główny
La basilique Sainte-Marie
Décoration de Noël sur les quais le long du fleuve Vistule
Château du Wawel
Marché couvert situé au cœur de la place Rynek Główny
Vue générale de la place Rynek Główny
Rue piétonne Grodzka
L'ancien Hôtel-de-Ville sur la place Rynek Główny
La Barbacane de Cracovie
Place Jan Matejko
L'opéra de la ville
La suite au prochain épisode.
A bientôt pour le vol retour !
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Verdict
Helvetic Airways
7.1/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Zurich - ZRH
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Kraków - KRK
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Helvetic Airways :
Cabine : Siège agréable sur ces Fokkers (8.5) mais j'enlève (1.5) pour l'absence de rideau. 7 Equipage : Sympathique PNC qui aura été attentive à mon confort. 8.5 Divertissements : Pas grand chose à se mettre sous la dent. 6. Restauration : Très bon plateau repas qui pourrait être un poil plus garni. 7
ZRH : RAS comme d'habitude
KRK : RAS ! Très fluide et moderne
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour Gaetan et merci pour cette suite . Embarquement en bus qui permet de photographier ton avion. Pnc attentive et appareil un peu daté mais que tu apprécie. Dommage de laisser les passagers J à la vue de tous c'est génant pour devant et frustrant pour ceux assis derrière. Je n'ai pas bien réussi à identifier ton plat ? J'aurais bien piqué ton fromage ! Très belle vue d'ensemble de ZRH au décollage.
Merci Gaëtan pour ce FR qui montre bien, n'en déplaise aux vipères en herbe du site (que je ne citerai pas mais qui se reconnaîtront ;) ) que les verrines ne sont pas encore de mise à l'heure des repas en classe affaires LX !
J'aime aussi bien ces Fokker surtout à l'avant, comme les CRJ.
Par contre il est difficile de deviner ce que contient l'assiette servie sans description ad hoc !
"Sorry, sorry, business class !" -> Lol "Voici mon transport privé, c'est pas une mercedes mais ça fait l'affaire !" -> Il y a même de la place pour installer un billard !
Les Fokkers sont en effet très calme à l'avant ! Manque plus que le rideau pour être comme dans un cocon !
Je n'ai pas réussi à deviner ce que c'était exactement dans l'assiette, il y avait de la betterave rouge, c'est certain ! L'absence de menu est dérangeante...
J'ai n'ai tout de même pas dit "sorry, sorry, business class" mais mon regard le disait à la place de ma bouche !
Concernant les salons à ZRH, j'ai été à l'Aspire au mois d'octobre en revenant de Palma et vu que j'avais 10 minutes de battement, je n'avais pas le temps d'aller au E ou D et j'avais trouvé correct. Plats chaud et de la place. Au retour de KRK, j'ai eu presque 4h à ZRH et j'ai profité d'aller enfin visiter le salon aux portes E qui était très agréable et une belle découverte. Par curiosité, je me suis ensuite rendu au D et à chaque fois que j'y suis, il n'y a personne. C'est vraiment un salon très agréable !
Appareil daté, mais pour l'avgeek, c'est un peu Disneyland^^^
Bon service et plateau appétissant, même si le plat gagnerait à être plus copieux et accompagné d'une salade, il y en a quand-même pour près de 2h de vol.
Le Dock A de ZRH devrait selon moi être reconstruit selon les mêmes canons que le Dock B/D
Jolies vues à l'approche de KRK, et bonus sympa sur la ville, j'espère que les temps n'a pas été trop mauvais.
En effet, le F100, c'est Disneyland pour un Avgeek et pour moi cela reste un excellent appareil.
Il y a 2h de vol sur le papier entre les départs et arrivées publiées mais entre le décollage et l'atterrissage, il s'est écoulé 1 heure et 15 minutes.
Le temps a été acceptable à KRK, il n'a pas fait super beau, un peu de pluie mais pas de déluge contrairement à la Suisse où la tempête Eleanor sévissait !
Les Fokkers sont encore présent chez Avanti Air, Helvetic Airways, Trade Air, Carpatair et Tus Airways (liste européenne non exhaustive).
Comme écrit plus haut, il y avait de la betterave rouge, c'est le seul aliment que j'ai réussi à distinguer donc on peut parler d'une sorte de sucré-salé à la LH. On verra que sur le retour, c'était bien différent.
Les travaux au dock A pour le salon ont, selon flyertalk du retard tant pour le nouveau salon F que ceux de la J et SEN. Mais cela reste des rumeurs et Swiss n'a, pour l'instant, pas communiqué sur un éventuel retard. Le F est prévu d'ouvrir en février tandis que le SEN/J en avril.
Merci Gaetan pour cette suite. Une question me trotte dans la tête: si la J était vide, pourquoi ne pas avoir avancé d'une rangée? N'était-elle pas disponible? En tous cas, un bon vol en Fokker 100. Catering déjà un peu local on dirait avec ce rose betterave! Regrettable absence du rideau, effectivement. Jolie petite vengeance que ce camouflet au mal poli. Bien fait pour lui! Excellente intro du bonus qui rend superflu tout commentaire autre qu'une très grande appréciation pour la beauté de la ville. Merci et à bientôt!
La Suisse essaye de mettre en avant la culture locale. La manière dont c'est fait est discutable dirons certains comme c'est le cas avec les bruits de cor des alpes, jodel, vaches et cloches que tu entends lors du transfert en train entre les terminaux A/B et E à ZRH.
Cracovie est à visiter et les camps de concentration aussi, il est important de connaître cette histoire et de se rendre compte qu'il n'y a pas si longtemps, de telles horreurs ont été commises !
Merci pour cette suite, comme d'autres, je m'interroge sur le contenu de ce plat qui a bien l'air atypique ! L'essentiel étant que tu aies aimé !
Le Fokker 100 est une bien belle machine, toujours eu de l'affection pour lui. Et Helvetic a un pitch royal a bord. Dommage de les voir remplacés par les E95 qui eux, sont à la limite de l'inconfortable niveau pitch.
Les Fokkers 100 n'ont pas été remplacés chez 2L au contraire de KL mais leur temps est certainement compté chez Helvetic ! Autant essayer de profiter de voler avec eux !
Bonjour et merci pour ce superbe report Gaétan, tout y est clair et bien rédigé sans compter dès photos de qualité. Helvetic propose une prestation convaincante pour un vol de cette durée. Le Fokker 100 montre aussi qu'il a encore de beau restes avec cette moquette immaculée.
Helvetic Airways a été convaincante sur ce vol assuré pour le compte de Swiss ! La moquette est en effet super jolie dans cet appareil et ça mets en valeur la cabine !
Cette zone d'embarquement ne m'est pas inconnue, la plupart des vols vers LYS partaient de là bas ! A bord, pourquoi ne t'es tu pas déplacé dans la première rangée ? Le plateau est en nette dégradation par rapport à mon voyage sur le même type d'appareil, et aussi vers la Pologne Comme Numero_2, je n'ai pas su déterminé ce qu'il y avait dans l'assiette du plat principal... Un très bon vol avec un service, c'est le cas de le dire, personnalisé... Un Cobus pour soi, ça vaut une Mercedes non ? ^^ Les photos de nuit de Cracovie sont splendides
Je ne me suis pas déplacé à la rangée 1 car je ne peux pas étendre mes jambes comme au rang 2. Le plateau repas faisait l'affaire mais on est en dessous des 2h de vols publiées sur le site internet, peut-être que Varsovie l'est ! Le cobus pour moi tout seul valait tout l'or du monde !
Bonsoir et merci pour le FR, encore une belle destination... Un vol correct avec un paxbus pour soi .... Très beau bonus et comme vous le soulignez l'absence de photo de ce site est tout à fait compréhensible. Quand je suis allé voir le Struthof en Alsace (et oui il y a eu des camps en France), il ne me serait jamais venu à l'esprit de sortir mon appareil photo, les explications sur place sont largement suffisantes et font réfléchir. Cordialement, Florent
Pour le Fokker 100, je signe direct ! Les goûts et les couleurs ! Je n'ai pas eu le temps d'aller me promener dans les montagnes, mes 2 jours pleins sur place sont passés à la vitesse éclair ! Voilà une excuse pour y retourner à une prochaine occasion, c'est certain !
Un peu spartiate, la J Helvetic mais somme toute pas différente des majors. Le bus pour soit tout seul en revanche c'est vraiment rigolo... Très beau bonus, la Pologne a la cote sur FR !
La J est en effet un peu spartiate en conformité avec ce qui se fait en Europe... La Pologne a la cote avec Hervé qui voyage avec LOT et Benoit qui fait la navette entre la Pologne et la France. Un pays à découvrir !
Bonsoir Gaëtan et merci pour ce FR si bien documenté sur un bel avion qui se fait rare de nos jours. On retrouve la qualité du produit made in SWISS incluant le Cobus privatisé. Les photos du bonus sont superbes, Merci pour le partage et à bientôt.
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73 avis
29 Commentaires
Très belle vue d'ensemble de ZRH au décollage.
L'absence de rideau est pénalisante, c'est vrai !
Pour le plat, j'ai pas réussi à détecter ce que c'était hormis qu'il y a avait de la betterave rouge.
A bientôt pour le retour !
J'aime aussi bien ces Fokker surtout à l'avant, comme les CRJ.
Par contre il est difficile de deviner ce que contient l'assiette servie sans description ad hoc !
"Sorry, sorry, business class !" -> Lol
"Voici mon transport privé, c'est pas une mercedes mais ça fait l'affaire !" -> Il y a même de la place pour installer un billard !
A bientôt.
Vivement avril !
Les Fokkers sont en effet très calme à l'avant ! Manque plus que le rideau pour être comme dans un cocon !
Je n'ai pas réussi à deviner ce que c'était exactement dans l'assiette, il y avait de la betterave rouge, c'est certain ! L'absence de menu est dérangeante...
J'ai n'ai tout de même pas dit "sorry, sorry, business class" mais mon regard le disait à la place de ma bouche !
Concernant les salons à ZRH, j'ai été à l'Aspire au mois d'octobre en revenant de Palma et vu que j'avais 10 minutes de battement, je n'avais pas le temps d'aller au E ou D et j'avais trouvé correct. Plats chaud et de la place. Au retour de KRK, j'ai eu presque 4h à ZRH et j'ai profité d'aller enfin visiter le salon aux portes E qui était très agréable et une belle découverte. Par curiosité, je me suis ensuite rendu au D et à chaque fois que j'y suis, il n'y a personne. C'est vraiment un salon très agréable !
A bientôt pour la suite
Appareil daté, mais pour l'avgeek, c'est un peu Disneyland^^^
Bon service et plateau appétissant, même si le plat gagnerait à être plus copieux et accompagné d'une salade, il y en a quand-même pour près de 2h de vol.
Le Dock A de ZRH devrait selon moi être reconstruit selon les mêmes canons que le Dock B/D
Jolies vues à l'approche de KRK, et bonus sympa sur la ville, j'espère que les temps n'a pas été trop mauvais.
En effet, le F100, c'est Disneyland pour un Avgeek et pour moi cela reste un excellent appareil.
Il y a 2h de vol sur le papier entre les départs et arrivées publiées mais entre le décollage et l'atterrissage, il s'est écoulé 1 heure et 15 minutes.
Le temps a été acceptable à KRK, il n'a pas fait super beau, un peu de pluie mais pas de déluge contrairement à la Suisse où la tempête Eleanor sévissait !
A bientôt
On dirait un curieux mélange salé-sucré à la LH. Tu peux nous dire ce que c'était?
Tu sais si les travaux au dock A vont bon train?
Merci Gaetan
Les Fokkers sont encore présent chez Avanti Air, Helvetic Airways, Trade Air, Carpatair et Tus Airways (liste européenne non exhaustive).
Comme écrit plus haut, il y avait de la betterave rouge, c'est le seul aliment que j'ai réussi à distinguer donc on peut parler d'une sorte de sucré-salé à la LH. On verra que sur le retour, c'était bien différent.
Les travaux au dock A pour le salon ont, selon flyertalk du retard tant pour le nouveau salon F que ceux de la J et SEN. Mais cela reste des rumeurs et Swiss n'a, pour l'instant, pas communiqué sur un éventuel retard. Le F est prévu d'ouvrir en février tandis que le SEN/J en avril.
A bientôt
Excellente intro du bonus qui rend superflu tout commentaire autre qu'une très grande appréciation pour la beauté de la ville.
Merci et à bientôt!
Pour mon positionnement dans la cabine, j'avais envie d'étendre les jambes et cela n'est pas possible avec la cloison...
A bientôt pour le retour !
Très beau paxbus au départ. C'est bien de mettre en avant le local.
A bord, catering correct et pnc attentionnés.
Je partage ton avis pour les photos de camps d'extermination.
A bientôt
La Suisse essaye de mettre en avant la culture locale. La manière dont c'est fait est discutable dirons certains comme c'est le cas avec les bruits de cor des alpes, jodel, vaches et cloches que tu entends lors du transfert en train entre les terminaux A/B et E à ZRH.
Cracovie est à visiter et les camps de concentration aussi, il est important de connaître cette histoire et de se rendre compte qu'il n'y a pas si longtemps, de telles horreurs ont été commises !
A bientôt
Merci pour cette suite, comme d'autres, je m'interroge sur le contenu de ce plat qui a bien l'air atypique ! L'essentiel étant que tu aies aimé !
Le Fokker 100 est une bien belle machine, toujours eu de l'affection pour lui. Et Helvetic a un pitch royal a bord. Dommage de les voir remplacés par les E95 qui eux, sont à la limite de l'inconfortable niveau pitch.
A bientôt !
Les Fokkers 100 n'ont pas été remplacés chez 2L au contraire de KL mais leur temps est certainement compté chez Helvetic ! Autant essayer de profiter de voler avec eux !
A bientôt
Helvetic propose une prestation convaincante pour un vol de cette durée. Le Fokker 100 montre aussi qu'il a encore de beau restes avec cette moquette immaculée.
Belles photo de Krakow
Bonne année et bon vols !
Helvetic Airways a été convaincante sur ce vol assuré pour le compte de Swiss ! La moquette est en effet super jolie dans cet appareil et ça mets en valeur la cabine !
A bientôt
Cette zone d'embarquement ne m'est pas inconnue, la plupart des vols vers LYS partaient de là bas !
A bord, pourquoi ne t'es tu pas déplacé dans la première rangée ?
Le plateau est en nette dégradation par rapport à mon voyage sur le même type d'appareil, et aussi vers la Pologne
Comme Numero_2, je n'ai pas su déterminé ce qu'il y avait dans l'assiette du plat principal...
Un très bon vol avec un service, c'est le cas de le dire, personnalisé...
Un Cobus pour soi, ça vaut une Mercedes non ? ^^
Les photos de nuit de Cracovie sont splendides
Merci pour le partage, à bientôt !
Je ne me suis pas déplacé à la rangée 1 car je ne peux pas étendre mes jambes comme au rang 2.
Le plateau repas faisait l'affaire mais on est en dessous des 2h de vols publiées sur le site internet, peut-être que Varsovie l'est !
Le cobus pour moi tout seul valait tout l'or du monde !
A bientôt
Un vol correct avec un paxbus pour soi ....
Très beau bonus et comme vous le soulignez l'absence de photo de ce site est tout à fait compréhensible. Quand je suis allé voir le Struthof en Alsace (et oui il y a eu des camps en France), il ne me serait jamais venu à l'esprit de sortir mon appareil photo, les explications sur place sont largement suffisantes et font réfléchir.
Cordialement, Florent
Encore une belle destination parmi tant d'autre à découvrir !
A bientôt
Un Fokker 100 qui ne me fait pas tellement envie honnêtement.
Le service en J est de qualité et je trouve la prestation adaptée à la durée du vol.
"Vue sur un cimetière à avions, à moins que celui-ci ne soit un musée" => Effectivement il y a un musée de l'avion à Cracovie.
Wawel reste un château magnifique, non choisi par hasard pour héberger Hans Frank et son gouvernement général de Pologne pendant la guerre.
Beau bonus, tu as suivi mon conseil pour une promenade dans les montagnes? :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt
Pour le Fokker 100, je signe direct ! Les goûts et les couleurs !
Je n'ai pas eu le temps d'aller me promener dans les montagnes, mes 2 jours pleins sur place sont passés à la vitesse éclair ! Voilà une excuse pour y retourner à une prochaine occasion, c'est certain !
A bientôt et encore merci pour ton aide !
Un peu spartiate, la J Helvetic mais somme toute pas différente des majors. Le bus pour soit tout seul en revanche c'est vraiment rigolo...
Très beau bonus, la Pologne a la cote sur FR !
La J est en effet un peu spartiate en conformité avec ce qui se fait en Europe...
La Pologne a la cote avec Hervé qui voyage avec LOT et Benoit qui fait la navette entre la Pologne et la France. Un pays à découvrir !
A bientôt
On retrouve la qualité du produit made in SWISS incluant le Cobus privatisé.
Les photos du bonus sont superbes,
Merci pour le partage et à bientôt.
En effet, un bon vol dans cet avion qui fait son âge et pour couronner le tout, il y avait un Cobus rien que pour moi à l'arrivée !
A bientôt
Bon vendu pour KRK ;-)
T'as bien eu de la chance sur ce vol, 2L en embraer c'est cata en J ;-)
Un bon vol excepté ces petites secousses.
À très bientôt pour le retour!
Je connais bien les Embraer de 2L et c'est serré ! Mais le siège est bien.
Les secousses ont duré quelques secondes, voir 1-2 minutes, pas de quoi ternir le vol !
A bientôt
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