Bienvenue sur ce second FR de mon périple du week-end dernier, où nous allons aller de Paris à Helsinki. Pour le rappel de l'origine du routing, c'est dans le spoiler ci-dessous :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Initialement, je voulais aller à Tromsø, pour la même raison que AirBretzel dans son dernier FR, à savoir, voir les aurores boréales. Mais ce plan nécessitait un acheminement un peu complexe et assez couteux pour nous retrouver là-bas.
Entretemps, au moment (= début octobre) où nous réfléchissions à une autre destination pour changer de l'Estonie, tout en restant dans le domaine du pas cher et pas trop compliqué pour nous deux (surtout Madame, les routings compliqués ne m'effraient pas moi ^^ ), je reçois avec joie un avoir de 350€ de la part d'Air France, suite à une annulation d'un vol LIL-LYS en août (voir le FR du vol aller ici). Je continue donc de chercher quelque chose à proximité de l'Estonie, et je tombe sur Helsinki. L'aller-retour vers la capitale finlandaise est proposé à 199€ en Y depuis Lyon, via CDG et code-share Finnair de CDG à HEL, Air France ne proposant pas la liaison en "propre".
Je jette alors un œil au prix en Business par acquis de conscience (seul les segments CDG-HEL et HEL-CDG sont en Business, puisque Air France ne propose que de la Y en domestique, même si le vol est vendu sous classe tarifaire "J")… L'aller retour est proposé à 398€ depuis Lyon (contre 700€ pour un départ depuis Paris sur les mêmes vols, et même 1050€ depuis Lyon sur les mêmes vols avec Finnair !). Avec l'avoir de 350€, c'est parfait, un aller retour Lyon - Helsinki en Business pour 48€, je ne me fais pas prier ! D'autant plus que cet agréable tarif est accompagné d'un gain de Miles tout à fait correct (avec mon bonus Silver), d'un peu plus de 8800 Miles, ce qui, au court actuel du Miles FB, équivaut à peu près à me rembourser le reste à payer de 48€, voire un peu plus.
L'aller se fait le vendredi, avec un départ tôt le matin, 3 heures de correspondance à Paris, et une arrivée à 14h50 à HEL. Le retour se fait le dimanche, avec un départ à 16h, à nouveau environ 3 heures à Paris, et une arrivée vers 22h à Lyon. Horaires pas très optimisés donc, mais ils me donneront la possibilité de découvrir un peu les salons parisiens que je ne connais pas du tout, et laisse aussi une marge appréciable en cas de retard (je n'ai rien contre récupérer un autre avoir de 350€, mais j'aimerais profiter de mon court week-end avec ma douce et tendre plutôt que de récupérer des sous).
Le routing résumé :
1. Air France AF7651 : LYS – CDG (Economy, A321) le 12 janvier 2018 => A relire ici 2. Finnair AY1572 : CDG – HEL (Business, A321) le 12 janvier 2018 => Vous êtes ici 3. Finnair AY1577 : HEL – CDG (Business, A321) le 14 janvier 2018 => C'est ici 4. Air France AF7648 : CDG – LYS (Economy, A321) le 14 janvier 2018 => Par ici
Ce vol, comme je le disais sur le précédent FR, sera une jolie découverte pour moi, avec un premier vol sur Finnair, mais aussi premier passage à Helsinki et au salon Sheltair du 2D à Roissy. Ca sera également le vol le plus long que j'aurais réalisé jusque là (en distance parcourue), puisque d'après gcmap, il y a 28km de plus entre CDG et HEL qu'entre TLL et MXP…
La veille, je me suis enregistré sur l'OLCI Finnair, comme le demande le site Air France qui ne permet pas de s'enregistrer sur le vol de la compagnie finlandaise directement. La cabine apparaissant assez vide, et KVS me confirmant qu'il reste plus de 9 sièges à la vente en J, je me place en 4A, sans voisin, histoire d'être au calme et d'éviter le bulkhead et son pitch en règle général bien plus limité, bien que cette rangée semble souvent plaire sur FR… Il y a 6 rangées de J prévues. Au cours du FR précédent, si vous l'avez lu, vous vous souviendrez que le BP que m'avait fourni l'agente Air France au comptoir affichait la place 1F sur ce vol (place qui m'avait été attribuée automatiquement à l'enregistrement Finnair avant que je ne la modifie), et qu'elle ne pouvait pas me déplacer en 4A. J'attends donc d'aller aux comptoirs Finnair pour éclaircir ce point.
Voilà pour les informations annexes, sur ce…
Place au report !
Nous nous étions quittés (en bons termes !) sur ce panneau d'information regroupant tous les vols au départ de CDG (au passage, ce tableau me fait toujours rêver, tant de destinations à découvrir !).
C'est parti pour ce parcours de correspondance assez peu agréable…
… Puisqu'il faut sortir en zone landside. Dommage pour un terminal qui accueille nombre de compagnies en codeshare avec AF de ne pas avoir un parcours airside avec le 2F.
Une fois landside, on marche, on monte, on roule…
On peut s'accrocher aux laveuses pour aller plus vite ? :D
Après 10 minutes de marche, on arrive enfin au début du terminal 2D…
Ce n'est toutefois pas terminé, puisqu'il faut encore aller à l'autre bout du terminal pour entrer dans la zone des départs, puis revenir un peu en arrière pour arriver jusqu'aux comptoirs Finnair… Qui sont fermés.
Pas d'informations affichées au sujet de l'heure d'ouverture des comptoirs, je demande à une employée qui traîne par là, qui ne sait pas non plus me renseigner… Tant pis, je vais au PIF directement, je verrai bien à bord si quelqu'un d'autre est assis en 4A. L'accès Numéro 1 est vide, mais il fait arriver vraiment en "coupe-file", et on doit s'insérer entre les gens qui passent par l'accès normal, avec tous les regards noirs qui vont avec.
Un peu d'attente, une dizaine de minutes, je n'ai pensé aux conseils de George Clooney dans In The Air que trop tard, et me suis engagé derrière une mère avec un bébé dans une poussette, et un autre gosse de 3 ans… Toutefois, le personnel est très aimable et aide autant que possible cette mère un peu désemparée.
Je suis ensuite la signalétique pour le salon Sheltair.
Le terminal D n'est pas des plus agréables, assez étroit avec d'un côté les portes d'embarquement et quelques sièges, et de l'autre côté, alternance de boutiques, et de sièges également…
Je ne sais pas si Paris Aéroports nous aime, mais en tout cas, ils aiment nous faire marcher, le salon Sheltair est tout au bout de la zone Schengen du 2D, au niveau de la PAF (qui est quasiment vide au moment où je passe). Le cheminement pour y accéder, tout à droite, est assez réduit, une personne tractant une valise serait même un peu serrée…
Je monte à l'étage pour accéder au salon, de loin je vois la préposée à l'accueil au téléphone (fixe, du salon, donc sans doute pour un appel professionnel). Dès qu'elle me voit monter les marches, elle pose le combiné pour m'accueillir chaleureusement, et ne reprend son appel qu'une fois que je suis passé dans le salon.
Le salon est très vide, difficile de savoir son remplissage exact puisqu'il est tout en alcôves…
Le buffet est situé au fond. Sur l'avant, quelques softs, du jus de fruits en carafe, des salades de fruits en haut du réfrigérateur…
A côté, la machine à boissons chaudes, de la vaisselle, du tabasco, des couverts…
… Qui sont en plastiques. Vraiment pas terrible ça. On est dans un salon Business, pas au Paul du coin de la rue.
J'ai totalement zappé de photographier le rayon alcools juste après (à 8h du matin je n'ai vraiment pas envie de ça). L'offre est limitée, seulement quelques bouteilles. A côté des alcools, un autre réfrigérateur, avec sandwichs, fromage, actimel, beurre, et dessous, quelques bières et autres softs.
Enfin, de l'autre côté de l'allée, l'offre petit déjeuner, avec des viennoiseries, du pain, du cake au citron, de la confiture et de la marmelade.
Je pars m'installer dans une alcôve, c'est plutôt confortable.
Ma sélection : Jus de pomme, chocolat chaud, pains au chocolat, cake au citron. C'est bon, et encore heureux vu la faiblesse de l'offre ^^
Devant moi, j'ai vue sur les comptoirs dépose-bagages (derrière les filtres sur les vitres pour que les manants n'envie pas la riche élite au salon), un peu bruyant, mais un piano est installé pas loin et quelqu'un de doué y joue (c'est rare !), donc pas désagréable.
Les sièges contre les parois sont équipés de liseuses.
Jour !
Nuit !
Petite photo de la une FR, que je ne lirais qu'à mon retour. Aujourd'hui, ce sont deux piliers du site qui se partagent la une !
Pas de photo des documents de voyage, vu que je n'ai que le BP sous format numérique, à mon grand regret. Je téléphone un peu à madame, qui est finalement arrivée à la gare maritime de Tallinn, prête à prendre son ferry pour Helsinki.
Je pars visiter les sanitaires, qui sont au sous-sol… (sans lien de cause à effet, je vous rassure)
C'est propre, mais très mal entretenu. Les WC avec la porte ouverte fuient à un rythme impressionnant (la chasse d'eau est bloquée en position ouverte, donc le débit du robinet d'arrivée), les WC réservés personnels donnent l'impression que l'on a juste arraché le loquet pour caler une serrure à la place…
Et à l'intérieur du dernier box, la porte est couverte de tags gravés, et la moitié des carreaux de faïence sont fendus ou abimés. Le chambranle est à moitié arraché de l'autre côté.
Au moins, il y a une patère…
On sent que la rénovation récente n'a eu lieu qu'à l'étage, mais pas au niveau des WC ! Quand je remonte, je remarque que le salon s'est un peu rempli, une petite vingtaine de personnes semblent occuper les lieux.
Retour à ma place, où je somnole un peu… Je suis l'arrivée de mon vol sur Flightradar, mais celui-ci fait un petit go-around, le vol Lot juste avant n'a pas dégagé la piste assez rapidement visiblement. J'aurais bien aimé le vivre de l'intérieur, un peu moins quand j'espère avoir un vol à l'heure au départ ^^ (screenshot réalisé à posteriori)
Un peu plus de vingt minutes plus tard, j'aperçois l'A321 arriver à travers les grillages ! Les déposes-bagages se sont bien vidés.
Peu après, je me dirige vers l'appareil, à la suite de ces deux dames (une fille et sa mère, qui voyageront en J sur mon vol aussi).
Arrivée en porte, notre appareil est bien là au contact. Derrière lui, deux Easyjet, un Air France, un Air Serbia, et tout à gauche un Joon au roulage…
Au sujet de l'avion qui nous amènera en Finlande : Il s'agit de l'A321 OH-LZR, un A321 équipé de sharklets (ma première fois !), livré même pas deux mois auparavant à Finnair !
L'embarquement est prévu par groupe, à 10h20. Il est finalement appelé à 10h25, par un employé Finnair qui appelle dans le même temps les groupes 1 et 2. J'embarque dans les derniers des groupes 1 et 2, par hasard toujours derrière cette dame. En plus de sa fille, elle voyage aussi avec son gendre, et ses trois petits enfants. A eux 6, ils formeront plus de la moitié de la cabine J ce jour là ! Mais la famille sera calme, pas de soucis…
La passerelle vitrée offre une belle vue sur le terminal 2B en travaux, et sur le XL Airways parqué devant.
Le reste de la passerelle est aveugle…
Accueil chaleureux à bord, et je m'installe rapidement à ma place, en 4A (je n'ai finalement pas demandé en porte confirmation de ma place), pour laisser passer la foule Y en furie. Une musique d'accueil est diffusée, pas désagréable.
Pour chaque siège occupé en J, un coussin et une couverture sous blister sont disposés sur le siège central !
La cabine est bien évidemment en disposition Y 3+3 avec le siège du milieu neutralisé. Les sièges sur ce tout nouvel appareil sont des sièges "slim", particulièrement durs, bien plus durs que les sièges de l'A321 Air France que j'ai pris le matin. Dommage. Et malgré cette cabine très récente, pas de trace de prise USB ou de prises de courant. Dommage également…
Le siège s'incline de quelques degrés, de quoi pouvoir s'installer un peu plus confortablement pour somnoler ou profiter du paysage, mais rien de bien folichon. Ca vaut mieux cela dit, pour le passager de derrière.
Le terminal 2D est vraiment une terre orange… Un Delta est en train d'embarquer ses derniers passagers.
Le pitch est bon pour un siège d'éco, pour de la business ça reste moyen. Toujours un peu mieux que sur les cabines AF cela dit.
On peut quand même étendre ses jambes sans problèmes, même en mesurant 1m85 (ce qui n'est pas le cas en rang 1 !).
La moquette est propre, les pochettes ont été vidées de tout déchet.
Le plafonnier est récent, forcément, l'interdiction de fumer n'apparait plus en signal lumineux mais est directement marquée sur le revêtement.
Ma vue en regardant droit devant. Le porte-revue est bien plein…
L'embarquement est annoncé terminé à 10h35, du peu que je peux voir de ma place, la Y semble aussi vide que la J (qui n'accueille que 11 passagers sur 24 sièges). Je serai donc sans voisin en 4C.
Une hôtesse passe proposer des journaux aux passagers. Elle a bien prêté attention aux infos sur "ses" passagers en J, puisqu'elle adapte l'ordre des journaux proposés selon les nationalités : les journaux finlandais en premier pour les passagers finlandais, un journal français en premier pour les passagers français, et la presse en anglais en premier pour les autres nationalités. Bon point, c'est agréable cette attention aux détails…
J'en prends donc un, et me retrouve en possession d'un exemplaire des Échos !
La passerelle recule doucement…
Et nous repoussons à l'heure, me permettant de découvrir un appareil Skyteam à côté du Delta. Il n'y a pas de verre d'accueil proposé sur MC Finnair, dommage.
Le cockpit réalise une annonce de bienvenue (je suppose), assez courte, et uniquement en finlandais. J'ai connu mieux comme accueil.
La CCP réalise ensuite une vraie annonce de bienvenue, en finlandais puis en anglais. Le vol est en codeshare pour Air France, American Airlines et Cathay Pacific. Je fais un aparté totalement inintéressant ici, mais je trouve la langue finlandaise vraiment très agréable à l'oreille et chantante…
Petit coup d’œil pour vérifier la présence de l'aile et du réacteur.
Après un "Cabin crew, ready for manual safety demonstration", les démos manuelles sont réalisées sur une bande son accompagnée musicalement. Je trouve toujours intéressant de voir les petites différences dans les protocoles sécurité, selon les compagnies…
Delta repousse derrière nous.
Petite danse du "repousseur" devant le T2D et T2B…
Et nous partons pour un long roulage, alors qu'une annonce pré-enregistrée de bienvenue est diffusée en français. On longe le T2B, et cet A333 XL Airways parqué devant qui partira quelques heures plus tard vers Punta Cana.
Il y a du monde au roulage, soit après atterrissage sur le doublet nord soit pour décollage vers le doublet sud…
Le 777 Singapore, qui remplace depuis peu l'A380 sur CDG, repousse du T1.
Tassili Airlines, compagnie que j'ai découverte en lisant un FR des navettes vers ARN de Marathon il me semble, est au contact du T1.
A l'autre bout du T1, Lufthansa côtoie Eva Air, Thai Airways et Turkish Airlines.
Après 15 minutes de roulage, nous nous alignons sur la 09R…
Et décollage, à 11h06, et nous passons directement dans la purée de pois parisienne.
Quelques minutes après, nous traversons la couche supérieure des nuages (ce moment me fait toujours penser à Porco Rosso, de Miyazaki…), avec une belle gloire du pilote (désolé pour le hublot sale).
En s'étalant un peu et en croisant les jambes, je trouve un autre soucis à ce siège : Mes genoux cognent dans la barre métallique soutenant la tablette…
Allez, ça suffit la détente, au boulot ! On commence par la fiche de sécurité, que je trouve assez laide (si tant est qu'une safety card puisse être considérée comme belle).
Et son verso, où l'on apprend qu'il faut visiblement léviter pour sortir d'un avion en feu par les toboggans…
Le reste du contenu de la pochette, les catalogues de la boutique…
Et le magazine de bord, le BoB, et le doggy-bag.
Concentrons-nous sur le BoB, qui est un peu cher (comme la plupart des BoB cela dit), à voir si c'est bon…
Pour finir les devoirs de vacances de FR, le magazine de bord, Blue Wings (qui porte le nom d'une compagnie allemande ayant fait faillite, curieusement).
On y trouve pêle-mêle des chiffres plus ou moins passionnants sur la Finlande, le plan de l'aéroport d'Helsinki, ou encore la flotte Finnair, qui est exclusivement Airbus si l'on omet sa filiale Norra…
En bas de la double page où est présentée la flotte, une frise chronologique résume l'histoire de Finnair. On ne peut pas dire que le logo ait beaucoup changé en 50 ans !
Et pour finir, le réseau mondial, qui est très axé sur l'extrême-orient, avec également pas mal de destinations "soleil".
Pendant ce temps, l'annonce pour le début du BoB en Y est faite, en utilisant uniquement les hauts-parleur de la zone Eco.
Reprenons rapidement la découverte du siège, avec ce porte-tablette numérique (une pince tient le haut de l'éventuelle tablette).
Pour ceux qui n'aiment pas plier leur veste comme moi, des patères sont présentes sur les sièges !
Histoire d'en finir avec la présentation de la cabine, petit passage aux WC, qui sont propres. On sent que l'appareil est neuf.
Quand je reviens à ma place, le couple voisin en 4D et F sont déjà passés en mode sieste…
Dehors, la couverture nuageuse est totale, alors que nous passons la frontière avec la Belgique, à 11h25.
Et le fameux "sharklet" resplendit dans la lumière !
Alors que je prends ma photo, l'hôtesse commence à ramasser à l'aide d'une pince les oshiboris, qui ont été distribués pendant mon passage aux WC. En voyant que je suis de retour à ma place, elle arrête le ramassage et va immédiatement chercher le mien au galley. Il est tiède et légèrement parfumé.
Le service commence donc juste après, à 11h30 environ. L'horaire de ce vol est vraiment très bien calé pour déjeuner ! Le service commence par l'apéritif. L'hôtesse qui me servira pendant tout le vol s'accroupira à chaque fois pour m'adresser la parole.
Je demande à tout hasard un Martini, elle va voir au galley, mais il n'y en a pas. Je me rabats donc sur le champagne, je n'en bois que rarement parce que je n'ai jamais trouvé ça particulièrement bon, je tente donc pour voir si mes goûts ont évolué…
C'est du Joseph Perrier, je laisse les connaisseurs et amateurs me dirent si c'est un bon choix… C'est servi dans ces magnifiques verres dont j'ai totalement oublié la marque. La bouteille est laissée avec le verre, pour les assoiffés. Avec la boisson sont "servis" ces pretzels "Sour cream".
Pour une fois que je bois du champagne en avion, je me permet ce style de cliché.
Pour faire durer le suspens sur mon attrait - ou non - pour le champagne, je vous propose de découvrir la fabuleuse fonctionnalité dénommée "tablette coulissante".
Et Hop!
Bref, fin du suspens : Les pretzels "sour cream", comme tous les snacks apéros à ce parfum, je ne supporte pas, rien que l'odeur me donne des nausées. De toute façon, de manière générale je n'aime pas trop les snacks salés. Et pour le champagne… Au risque de décevoir la majorité de mon audimat qui adore cette boisson, je trouve ça tout à fait moyen, voire désagréable en bouche. Je préfère un bon vin.
Je ne touche donc pas beaucoup à l'apéro, contrairement à mes voisins du rang 2 qui, quelques minutes après le début du service, ont déjà éclusé deux bouteilles de champagne chacun.
En attendant la suite, voici un double air-to-air (très très) lointain. Dans le sens contraire, au centre de l'image, la petite tâche blanche est un Boeing 737 MAX Norvegian reliant Stockholm à Las Palmas, et dans le haut à gauche de l'image, volant dans notre direction (la traînée sombre), un Boeing 747-400 fret de Kalitta Air (une compagnie aérienne américaine cargo), sur un vol entre la base aérienne de Dover (dans le Delaware) et Leipzig, d'où il repartira peu après pour Kuwait City.
Une fois débarrassé, le trolley revient, chargé des plateaux repas. Pas de menu papier, mais deux choix sont proposés oralement (seul le plat principal varie) : Pork stew ou tortellinis sauce champignons.
Je choisis le porc en sauce, accompagné de pommes de terre et de haricots. Voici le plateau tel qu'il m'est servi :
La présentation n'est pas des plus appétissantes pour le plat principal, avec cette coulure (j'y mettrai d'ailleurs le doigt par mégarde, l'hôtesse très attentionnée me tendra immédiatement deux nouvelles serviettes avant même que j'ai le temps de réagir). Par contre, l'entrée froide est plutôt joliment présentée, malgré cette couleur un peu trop "rose". Le dessert est plutôt inexistant, puisqu'il consiste en ces trois chocolats.
La serviette, qui contient les couverts, est plutôt épaisse et grande, mais elle n'a pas de "boutonnière" (de quoi l'accrocher à la chemise quoi).
La boisson est servie en même temps que le plateau, je prendrais le seul vin rouge proposé, un Cabernet Sauvignon chilien.
Du pain est également proposé dans une corbeille, servi avec une pince. Choix entre pain noir et pain blanc, je choisis un blanc. Les pains sont servis tièdes.
Les couverts sont en métal et logotés Finnair (même si l'autofocus s'est mal fait). La petite cuillère tombera malencontreusement dans ma poche, pour agrandir la collection de mon père (pas avgeek comme moi, je vous rassure).
Par contre, le sel et le poivre sont vraiment mal présentés… Dans des sachets plastifiés, ça fait vraiment moyen.
Bon, après cette longue présentation, place à la dégustation !
L'entrée froide est vraiment très bonne, il s'agit de saumon cuit accompagné de concombres, de pommes, d'oignons, et d'herbes diverses que je ne saurais identifier, ainsi que de coulis de betterave. Tout a du goût, c'est léger et rafraichissant, seul soucis, c'est vite avalé !
Le plat principal est beaucoup plus simple dans sa composition, mais malgré la présentation peu appétissante, c'est bon et bien cuit. Ca reste toutefois un plat très "basique".
Le vin est moyen, il se laisse boire et n'est pas désagréable, mais pas non plus de quoi se relever la nuit.
Le repas est avalé en un quart d'heure, je suis vite débarrassé, et dans la foulée les deux hôtesses J passent, une avec un thermos de thé, et l'autre avec un thermos de café. Je prends l'Earl Grey, servi dans cette tasse, que j'aime bien également.
Le thé est très bien infusé.
Je ne finirais même pas mon verre de champagne, qui repartira sur le plateau avec la bouteille encore bien remplie.
A sa place, je demande un verre d'eau, qui m'est apporté très rapidement.
Découvrons ensemble le "dessert", il s'agit de trois chocolats "Fazer", une marque que l'on trouve beaucoup en Finlande. Un noir 70%, un lait, et un "menthe glacée".
Quelle brillance !
Après ce bon repas, qui se termine à 12h15 heure française, regardons le journal ! Certaines informations ont l'air moins passionnantes que d'autres…
Voilà qui pourrait plus intéresser sur ce site !
Et voilà qui intéressera mon père, lui qui collectionne, en plus des petites cuillères de compagnies aériennes, les vieux bocaux Le Parfait…
Encore un défaut de la cabine que je ne vous ai pas présenté pour le moment : Les boucles de ceinture ne sont pas logotés !
Voilà qui est mieux, non ?
Dehors, c'est toujours une mer de nuages que nous survolons…
Je m'installe confortablement contre le hublot avec le coussin pour admirer le ciel…
… Et la couverture histoire d'être bien au chaud (bon, il ne fait pas froid de toute façon, mais on est quand même mieux avec une douce couverture…). Votre dévoué serviteur tient à son anonymat ! (Enfin… Pas tant que ça, mais bon !)
Bien installé, après un bon repas, dans une cabine confortable, bercé par l'avion et le ciel devant moi, je m'endors rapidement le sourire aux lèvres…
Je me réveille une heure plus tard, à 14h25 heure finlandaise, alors que le cockpit fait une annonce pour le début de la descente. L'annonce est très longue en finlandais, mais seulement quelques mots en anglais. Visiblement, le cockpit n'aime pas communiquer dans la langue de Shakespeare…
Dehors, la couverture nuageuse est un peu plus dégagée, ce qui me permet d'apercevoir le bout des côtes finlandaises.
A cet endroit, on a quasiment l'impression qu'il y a plus de lacs que de terres ! Au centre, la colonne de fumée sort de l'usine Sappi, fabriquant des papiers style papiers glacé pour brochures publicitaires.
Un peu plus loin, les lacs sont gelés, sauf le grand en bas à gauche…
Peu après, nous survolons l'aéroport d'Helsinki par le sud, alors que nous sommes à 7000 pieds.
Plus on avance dans les terres, plus c'est enneigé !
Nous virons ensuite à 180° pour nous aligner sur la piste 22L, me voici donc en plein soleil couchant ! La photo le rend mal, mais le paysage est vraiment superbe avec ces reflets dorés…
Le sol se rapproche, alors que nous survolons des zones industrielles. Ca fait du bien de voir de la neige de si près, on en a eu si peu à Lyon cette année que c'en est presque déprimant !
A 14h44, nous touchons le sol. S'ensuit un freinage énergique, le terminal étant situé au niveau de la première moitié de la piste.
Un BRA est parqué face au terminal, une compagnie que j'ai bien envie de découvrir…
Dernier virage ! J'aime beaucoup la tour de contrôle à deux niveaux…
Nous nous arrêtons porte 28, visiblement.
Deux minutes plus tard, me voilà dans la passerelle. On débarque au même niveau que les départs.
Il faut donc suivre le panneau "Arrivals 2B".
Rapidement, il faut prendre à droite cet escalier qui descend le long du parking à fauteuils roulants.
En bas, on rejoint le cheminement d'arrivées par paxbus…
Puis un petit couloir…
Et on arrive enfin dans la salle de livraison des bagages.
Je prends à gauche toute pour aller aux WC, qui sont très propres, et qui en plus sont bien équipés…
Eh oui, vous ne rêvez pas ! 4 patères, vous pouvez même inviter un ami avec vous dans le box !
De retour dans la salle de livraison des bagages, je constate que des vitrines présentant des objets de design finlandais sont présents entre les tapis.
Puis je pars de suite direction la gare de l'aéroport, c'est pas tout ça mais je dois aller retrouver Madame moi !
Le cheminement est assez simple, il suffit d'aller toujours tout droit…
Et de prendre à droite au niveau des distributeurs de billets de train. Je me dis que j'en prendrais directement dans la station, vu qu'il y a un peu de queue ici.
Il faut ensuite descendre un long escalator, puis on arrive dans la station.
C'est là que ça devient amusant. Dans la station, seuls deux distributeurs "VR" sont présents, qui ne vendent… que des billets grandes lignes. Ils bugent pour les billets régionaux, en redirigeant sur une page qui n'existe pas. Il me faut donc aller aux bornes HSL qui sont situées uniquement en haut de l'escalator dans le terminal. Heureusement, une recherche internet m'évite d'avoir à remonter là haut et refaire la queue, puisque je trouve l'appli HSL qui permet d'acheter directement des billets sur smartphones…
A 15h20, je suis dans un train pour Helsinki centre, où Madame m'attend…
… Sauf que celle-ci n'a plus de batterie, et ne sait pas par quel train j'arrive. Nous nous retrouverons finalement au bout de 10 minutes dans la gare, heureusement pas trop bondée. Chat noir jusqu'au bout je suis…
A bientôt pour les FR des deux vols retour, avec sans doute dans le premier un petit bonus d'Helsinki !
Je vous laisse avec la trace radar du vol, comme d'habitude.
N'hésitez pas à commenter :)
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Verdict
Finnair
7.4/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Sheltair Lounge - 2D
6.5/10
Confort7.0
Restauration4.0
Divertissements7.0
Services8.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté8.0
Helsinki - HEL
7.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Pour une première sur Finnair en J, c'était plutôt réussi ! La cabine est pas des plus confortables, même pour une J européenne, avec ces sièges un peu durs, mais le pitch est bon et les couvertures fournies d'office sont une bonne initiative. L'équipage commercial était aux petits soins avec ses passagers, avec une bonne attention portée aux détails... Et le catering est correct, bon sans non plus être fantastique.
Après avoir lu plusieurs FR sur des vols identiques ou similaires, je m'attendais à une moins bonne expérience, donc je suis agréablement surpris. Le vol fut vraiment très agréable.
Pour le reste, Roissy pêche par son parcours de correspondance landside 2F->2D, et par le gros manque de choses à faire au 2D. Le salon Sheltair, s'il est confortable, manque d'une offre plus variée, notamment de plats chauds (peut-être qu'il y en a aux autres heures de la journée cela dit ? Je n'ai vu que l'offre petit-déjeuner).
HEL est plutôt agréable à vivre, dommage ce problème avec les bornes pour les billets de trains, énormément de touristes étaient un peu perdus face à ce soucis.
Détail de la notation :
Finnair : Cabine : Pour une cabine J européenne, elle est dans la moyenne. Moins confortable au niveau de l'assise que beaucoup d'autres, elle se rattrape par un pitch plutôt bon, des coussins et couvertures, et des tons que j'aime bien (ce n'est pas le plus gai, le gris, mais accompagné du vert des coussins et couvertures, ça rend bien et c'est lumineux). Bien sûr, j'adorerais avoir un vrai siège différencié de la Y, mais ne rêvons pas trop. L'absence de prise en 2018 sur un appareil neuf, c'est un gros faux-pas par contre. 6,5. Équipage : L'équipage commercial était vraiment très professionnel, attentif aux passagers J, souriant et attentionné. Dommage que le cockpit ait été aussi avare en informations en anglais, c'est le seul reproche que je pourrais faire à cet équipage. 9. Divertissements : Pas d'IFE ni d'écrans collectifs, mais distribution de presse avec un bon choix, ainsi qu'un magazine de bord. Moi ça me suffit amplement, mais une petite géovision ou autre serait pas mal. 7. Restauration : Le repas était bon dans l'ensemble, avec une très bonne entrée et un plat un peu en deçà. L'apéritif n'était pas à mon goût, un choix entre deux snacks serait un plus. La quasi absence de desserts sur un vol aussi long est dommage, même si les chocolats le remplaçant étaient bons. Dommage aussi de ne pas avoir de verre d'accueil. Le choix de boissons est correct. 7.
Salon Sheltair CDG 2D: Confort : Le salon est plutôt grand, et divisé en alcôve, qui coupe le bruit et donne une certaine intimité. Les sièges sont confortables, mais la situation du salon (en hauteur sans parois remontant jusqu'au plafond) fait que ça peut être un peu bruyant par endroit, à cause de la proximité des zones d'attente et d'enregistrement. Par contre, la zone des sanitaires n'a pas été rénovée et est vraiment soit très usée, soit très mal entretenue. 7. Restauration : Assez décevant, l'offre solide est très limitée, sans plat chaud notamment. L'offre liquide est un peu mieux, le principal est là. N'avoir que des couverts en plastique est aussi très moyen. 4. Services : Pas testé le Wifi, pour le reste, c'est très propre, il y a du personnel en nombre suffisant si l'on a besoin de quelque chose. Je n'ai pas fait gaffe à la présence ou non d'une partie IT/imprimante. Le peu d'interactions que j'ai eu avec le personnel furent agréables. 8. Divertissements : L'offre de presse était correcte il me semble, j'ai assez peu fait attention au reste. 7.
CDG : Fluidité : La correspondance est assez fluide, mais ça m'agace tout de même que, pour un terminal qui offre la moitié de ses vols en codeshare avec AF, il ne soit pas possible de correspondre en zone airside depuis le 2F. Le cheminement est en plus assez long, pas agréable pour un sou, et l'accès n°1 est du genre que j'aime pas, où on a vraiment l'impression de "doubler" les gens sans avoir de poste filtrage dédié, ce qui occasionne forcément regards noirs et remarques. 5. Accès : En correspondance, donc moyenne des trois autres notes. 6. Services : Le terminal 2D est vraiment pauvre en service, à part quelques Paul/Exki et des duty-free "basiques", il n'y a pas grand chose à faire. On sent que l'on est dans un terminal avec une grosse proportion de passagers "low-cost", et donc peu de services. 5. Propreté : Sur ce point, c'est correct, les WC au 2F étaient propres, le terminal 2D aussi. 8.
HEL : Fluidité : Le parcours d'arrivée est fluide, mais mériterait une signalétique un peu plus claire par endroit, idem pour la gare que j'ai failli louper. 8. Accès : Il y a un train toutes 15 minutes sur chacune des deux lignes reliant l'aéroport à Helsinki en semaine, en une demie-heure. Mais je plombe beaucoup la note pour l'absence de distributeurs en état de fournir des billets sur les quais, et surtout l'absence de signalétique précisant ce problème ! 5. Services : Il y a l'air d'y avoir tout ce dont un aéroport international a besoin, mais j'y suis passé rapidement. 8. Propreté : Rien à redire. 9.
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Merci pour le partage avec quelque jolies perles humoristiques bien placées !
Le salon Sheltair n'a qu'un seul avantage : il est joli. Pour le reste, le catering est d'un vide sidéral (comme le dit Joël, identique toute la journée) et les toilettes sont une horreur de par leur entretien et souvent aussi leur odeur (pas de saleté mais de vieux et d'égout, pas très ragoutant !).
Je trouve la verrerie AY particulièrement réussie, peut être même parmi les plus beaux verres en J !
Bon et finalement (troisième point où je vais encore être d'accord avec Joël), comme toi et lui, suis pas vraiment fan du champagne non plus :)
Quel dommage de ne pas avoir accompagné la récente rénovation du salon d'une montée en gamme, même légère, de l'offre de nourriture... Et aussi d'avoir oublié la partie sanitaires dans la rénovation. Ca fait un peu "On rénove la façade, mais derrière ça tombe en ruines"...
Je suis loin d'avoir vu une vaste gamme de verrerie en J, mais pour le coup, ils m'ont bien tapé dans l'oeil ! (Et à mon frère aussi, à qui j'ai fait lire ce FR, c'est même la seule chose qu'il l'a intéressé... ^^ )
Je me sens un peu moins seul à ne pas trop apprécier ce breuvage alors... Moi qui craignait me faire lapider !
CDG et sa conception un peu moyenne dans toute sa splendeur quoi, comme le dit Okapi juste dessous ^^
Pitch réduit, mais qui reste acceptable, par rapport aux cabines A321 Europe d'Air France, on a tout de même quelques centimètres de plus... Ca permet de s'étendre un peu plus.
Le plat était effectivement bien consistant, on va dire que ça compense un peu la petite quantité offerte en entrée (cela dit, je préfère avoir une entrée aussi bonne mais petite, plutôt qu'une entrée plus consistante mais moins goûtue). Par contre, juste des chocolats en dessert c'est vraiment dommage, je m'attendais quasiment à ce qu'on m'apporte le "vrai" dessert une fois le plat débarrassé, mais non...
L'équipage aux petits soins fait effectivement un peu oublier le catering moyen, surtout que c'est fait dans un style "scandinave", tout en discrétion.
Merci Kethu pour ce FR extrêmement complet, comme d'habitude. Mauvaise conception de CDG avec ce long parcours entre les terminaux. Ah bon? C'est nouveau^^ Salon décevant ou médiocre. Je te laisse le choix de l'adjectif qui convient. Cabine minimaliste comme on aime les nordiques. Un peu trop peut-être côté confort du siège. C'est fin. Pas de welcome drink et un champagne qui ne plait pas? Heureusement que l'hôtesse était au rendez-vous. Une vrae -> Iittala Ultima Thule Ils sont en vente auprès de la boutique Finnair -> https://www.finnairshop.com/en/home-kids/tableware/glasses "Voilà qui est mieux, non ?" -> C'est de la provoc??? Je pourrais bien finir par écrire OKAPI sur une boucle transalpine...au feutre indélébile! Sinon, c'est un vol agréable. Le catering est très...nordique. Pas certain que ce soit du goût de tous mais au moins, ça a l'air bon. Jolis paysages en phase d'approche et ce parquet au sol dans l'aéroport qui est du plus bel effet. Dommage qu'AF n'y aille pas (plus?) en propre mais seulement en code-share. La gare est bien profonde... Merci pour le partage de ces 1900 km. À bientôt!
J'aimerais beaucoup rencontrer certains concepteurs de CDG parfois, avec un tel manque de vision à long-terme dans la conception initiale (Je pense très fort au T2F...), et manque de réactivité face aux flux sans cesse grandissants, il y aurait tant de choses à leur dire...
Je serais parti pour "décevant", moins dur que "médiocre", mais c'était avant d'apprendre par les commentaires ci-dessus que l'offre reste bloquée au petit déjeuner toute la journée, ce que je trouve vraiment tout à fait nul. Donc médiocre ce sera ! Heureusement que le personnel était agréable, ils sauvent les meubles !
Siège vraiment trop fin pour un vol de 3 heures... Et encore, en J, on a de la place pour s'étendre et bouger, mais je pense que passer tout ce temps (voire plus, les vols pour la péninsule ibérique doivent bien durer 4 heures) en éco dans un siège B ou E avec voisins doit être un vrai supplice !
L'équipage commercial d'un vol arrive à rattraper bien des déceptions, et à les faire passer au second plan... Ca m'impressionnera toujours !
Merci pour le lien de la boutique ! Ce n'est pas donné, mais ça risque de faire l'objet d'un futur cadeau que je me ferais...
Mieux vaudrait marquer "Alitalia" sur la boucle, ça a plus de chances d'être collector prochainement ! En effet, l'Okapi devrait à priori voler encore de nombreuses dizaines d'années, alors que pour la compagnie transalpine, c'est nettement moins sûr...
Etant un quart norvégien, un catering nordique me satisfait pleinement ! Ca n'a visiblement pas beaucoup plu à mes voisins de droite (difficile d'avoir des voisins à gauche en siège A cela dit), qui ont laissé quasiment leurs plateaux indemnes...
Entre les paysages couverts de neige et le parquet à l'arrivée, pas de doute, nous sommes en Scandinavie ^^
Dommage effectivement, surtout que ça m'a donné envie de connaitre cette compagnie en LC aussi... AF risque de me voir filer chez l'ennemi le temps d'un voyage en Corée en 2019 ^^
Je n'ai pas eu la patience de rester immobile dans l'escalator, il doit y avoir pour plusieurs minutes de descente... Surtout qu'il y en a un second après, plus court, certes. On se croirait presque dans le métro londonien.
Merci de ton FR Robin. Le cheminement entre les différentes aérogares est compliqué des que tu sors des terminaux Air France. Le salon laisse vraiment à désirer et les couverts en plastiques sont vraiment cheap.No comment sur l'état déplorable des toilettes. A bord les nouveaux sièges n'ont pas l'air très confortables et je ne comprends pas non plus pourquoi il n'y a pas de prises dans un avion neuf en 2018 ! Catering qui me parait bien mais il manque un vrai dessert , 3 chocolats c'est sympa mais ce n'est pas un vrai dessert ! PNC au top ce qui reflete mon expérience avec Finnair.
C'est bien dommage qu'aucun cheminement airside ne soit prévu, surtout pour les terminaux où bon nombre de passagers sont en code-share... En plus ça désengorgerait les accès PIF parfois un peu saturés au 2F.
On sent que tout a été mis dans la rénovation de l'espace "détente", avec ces fauteuils et alcôves plutôt bien pensés, mais que pour le reste, il faut se serrer la ceinture... Surtout les sanitaires, même certains WC publics en ville sont mieux entretenus que ça.
J'ai vraiment cherché un peu partout pour les prises tellement ça me semblait surprenant, donc soit c'est bien caché, soit c'est bien dommage ^^ Sièges pas hyper confortables, dommage pour une compagnie comme Finnair qui, de par la position "excentrée" en Europe de son hub fait beaucoup de vols vraiment moyen-courrier de plusieurs heures... Les chocolats, c'est très bien pour accompagner le café ou le thé, mais ça ne remplace effectivement pas un dessert... C'est dommage, parce qu'avec ça, ça aurait été un quasi sans faute sur le catering.
Merci pour ce FR. Dommage de devoir passer par CDG pour aller à HEL depuis Lyon, cela devrait être réglé en décembre de cet année car Finnair ouvre une ligne directe au départ de LYS avec sa filiane Norra.
Une ligne directe LYS-HEL ? Voilà qui m'intéresse beaucoup, merci pour l'info ! Après avoir passé seulement deux petits jours sur place, je n'ai qu'une envie, c'est de revenir voir d'autres choses... Je note ça donc :)
Salut Robin Merci pour ce report. Le salon est assez décevant dans son ensemble (offre solide et état des sanitaires pas à la hauteur...) Côté vol, vraiment dommage que Finnair n’ait pas doté ses nouveaux avions de prises USB. Mais l’atmosphère de l’a cabine semble bien agréable :) À bientôt
Un salon décevant, c'est le mot en effet... C'est un peu à l'image du terminal 2D au final, pas grand chose à faire/manger, on ne fait qu'y attendre son vol un peu plus confortablement qu'en bas.
Oui, l'absence de prises sur un appareil neuf c'est presque aberrant de nos jours. Le reste de la cabine est agréable à l'oeil, c'est très épuré, à la scandinave quoi !
Merci pour la correction, j'ai changé ça ! Je suis tellement habitué à reporter des vols en Y que j'ai zappé totalement de modifier ça ^^
Bon résumé, c'est surtout le peu de confort du siège qui m'a déçu (l'absence de dessert aussi, certes), le reste est tout à fait correct et au même niveau que les autres J européennes, voire une peu mieux que certaines...
Merci Robin pour ce FR et comme déjà dis plus haut tellement agréable à lire. Un salon qui présente bien mais pauvre en choix alimentaire. Ce que j'aime chez Finnair ce sont leurs couleurs (gris et vert) et leurs verres. Porco Rosso : nous avons les mêmes classiques ^^ On y trouve pêle-mêle des chiffres : très bien pour les amateurs de statistiques. La présentation du plat n’est pas parfaite, je cherche le dessert car 3 chocolats cela n’en est pas un. Un beau paysage enneigé à HEL A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire, et pour le compliment ! :)
Tout a été mis dans la décoration du salon, il n'y avait plus un sou pour remplir le buffet visiblement ^^
J'étais un peu circonspect sur le gris de la cabine initialement, je trouvais ça un peu triste, mais les accessoires de confort verts donnent la petite touche qu'il faut pour donner une atmosphère reposant et lumineuse finalement...
Le fada de statistiques que je suis a beaucoup apprécié la page du magazine en question ! Dommage que la mise en page FR la coupe un peu d'ailleurs ^^
La présentation du plat me gêne moins que l'absence de dessert, parce qu'en effet, je suis bien d'accord, les chocolats c'est là pour accompagner le café ou le thé, mais ça ne remplace pas un vrai dessert !
A défaut de voir des aurores boréales j'aurais au moins vu les beaux paysages enneigés de Scandinavie, c'est toujours ça de pris...
Bonjour Robin et merci pour ce récit détaillé et très agréable à lire. Le Terminal 2D n'est pas glamour mais l'attente au salon est plus confortable à défaut de prestations au top, et puis tu aurais pu partir du T1... Pour le vol on a du mal à se croire en place avant à bord d'une legacy, le siège fait low cost tout comme la présence d'une carte BoB, le repas ne relève pas le niveau, pas d'IFE pour un vol de trois heures, heureusement que le vert et le verre amènent un peu de gaité. Les images des paysages enneigés sont superbes. A bientôt.
On sent que le T2D est très axé low-cost... Le salon a au moins le mérite de permettre d'attendre bien assis et au calme effectivement.
C'est malheureusement de plus en plus la norme en Europe ces sièges slim... La carte du BoB mériterait effectivement d'être retirée des sièges J, c'est assez moyen. Le repas n'était pas si mal, mais pas inoubliable.
L'approche est dépaysante, avec toute cette neige...
Je me demande combien de "piliers" compte le site FR ? ^^ Concernant le Champagne, ça ne se discute pas, les goûts et les couleurs de chacun... Beaux verres, Finnair fait de bons choix Pas de dessert sur le plateau, c'est un scandale ! Le plat principal dégouline Une PNC attentive et professionnelle, idéal. C'est que HEL propose un train vers le centre ville, c'est mieux que le bus, faut t'il encore retrouver sa douce arrivé à destination !!! :)
Merci pour le partage, toujours aussi bien commenté, à bientôt !
Ceux que je considère comme "piliers" sont plutôt ceux que j'apprécie le plus de lire, qui doivent se compter sur les doigts d'une main à 6 ou 7 doigts :P La verrerie, et les tasses aussi, sont assez représentatives du design finlandais...
Cruelle déception pour le dessert effectivement ! En plus j'ai terminé par le plus mauvais chocolat... ^^ L'équipage commercial était à peu près irréprochable sur ce vol, on aimerait en avoir tous les jours des comme ça :)
Le train est arrivé bien récemment à HEL, visiblement tout n'est pas encore au point... Heureusement que la gare était assez vide, sinon nous serions encore en train de nous chercher !
Bonjour Robin et merci pour ce report comme toujours très agréable à lire et bien documenté avec de belles photos.
Le 2D de Cdg est bien uniquement quand tu empruntes easyjet dans le sens où il dans la moyenne haute des terminaux desservis par la compagnie orange. Pour les majors qui ont eu le malheur de signer un codeshare avec AF sur des vols européens ce n'est pas vraiment très accueillant...
Concernant finnair c'est tout de même moyen pour un vol de cette durée heureusement le PNC sont au niveau et l'identité est bonne. Par contre pas l'ombre d'un IFE/prises/wifi même easyjet fait mieux... dommage car sur le LC ils semblent au point.
Bon vols, hâte de voir les photos d'Helsinki au retour !
Effectivement, pour du Easyjet c'est pas mal ce terminal... Pour les autres, c'est nettement moins sexy... Cela dit, comparé au 2F, on peut quand même circuler dans le terminal même quand un vol embarque ^^ Comparé à d'autres majors, c'est effectivement un peu moyen si je tente d'être impartial. Mais ma vision de "néophyte de la J" me laisse quand même une bonne impression, surtout renforcée par cet équipage... Pour l'IFE c'est d'autant plus dommage que d'après d'anciens FR, des écrans collectifs avec géovision étaient déployés auparavant sur cette ligne.
N'attends pas trop de photos non plus, j'ai été très léger sur les photos pendant ce week-end, j'avais plutôt la tête à passer du temps avec Madame ^^
Merci pour ce FR, Robin très détaillé. Pour ton plus long vol et en J, on sent que tu t'es fait plaisir.
Que de marche pour rejoindre le 2D. Ce n'est vraiment pas une expérience de correspondance "seamless". Le salon sheltair est connu pour la pauvreté de son offre solide et son champagne aléatoire. Mais le clou c'est l'oeuvre impérissable de Moustik 92. Je n'ai jamais vu cela même dans le pire des salons... "Wesh, je suis Moustik, de Neuilly, 92 power, bolosse !" on mettra cela sur le pittoresque.
"La cabine est bien évidemment en disposition Y 3+3" de toutes les compagnies européennes, c'est bien AY qui est la plus à mettre à l'index. Compagnie de vols par correspondance par excellence, totalement excentrée des principaux centres de population, c'est elle qui aurait le plus de raison de proposer de vraies cabines J... D'autant qu'il n'y a pas de tablette au centre...
"(désolé pour le hublot sale)", c'est de ta faute ?
"Et pour le champagne… Au risque de décevoir la majorité de mon audimat qui adore cette boisson, je trouve ça tout à fait moyen, voire désagréable en bouche." tant mieux, cela fera autant pour nous ^^ ! Tous les goûts sont dans la nature et le champagne servi n'est pas ce qu'il y a de mieux, il y a autant de différence entre un vin de base et un grand cru et entre ce Joseph Perrier et du très bon.
Ce n'est pas de la grande cuisine, mais en J sur monocouloir... Quant au vin, bof, bof. Le service en quart de bouteille n'est généralement pas signe de qualité même en J. Drôle de dessert.
Sympa la note de divertissement sans IFE ! Ailleurs on aurait mieux (Asie, Moyen Orient).
Les expériences de correspondance à Roissy se font rarement sans douleur de toute façon, à moins de rester dans le même terminal...
J'étais tout autant épaté par ce Moustik 92. Pour les WC "tout public", je me suis fait une raison, mais je ne m'attendais pas à trouver ce genre d’œuvre dans un salon...
Je crains malheureusement que AY soit plus tentée par la descente en gamme sur toutes les classes que par l'inverse, surtout dans la cabine (il n'y a qu'à voir l’absence d'USB...).
Le hublot sale, non, je n'ai pas pu graver "Kethu 69" dans la vitre faute de couteau, mais en plaçant un peu mieux l'appareil on peut faire en sorte de moins le voir !
Il faudrait que je teste un très bon champagne, histoire d'avoir un avis définitif...
Pas de la grande cuisine certes, mais on reste presque sur sa faim sans dessert. Le vin est moyen, mais il correspond au catering, il se laisse boire alors que le plat se laisse manger...
N'ayant toujours pas goûté aux joies d'un IFE (à part sur un court LYS-CDG en 787), celui-ci ne me manque pas, et comme je ne me suis pas ennuyé du vol (il était même presque trop court, je dormais bien...), j'ai été assez généreux dans la note !
A CDG, le trajet 2F-2D me rappelle les heures heures noires où LG était reléguée au 2D, et j'ai vraiment un mauvais souvenir de ce cheminement. Incompréhensible qu'il n'y ait pas de navette de bus airside entre les 2 terminaux, et plus encore vu le nombre de vols en partage de code AF au 2D.
Ce terminal a vraiment mal vieilli et a bien mérité d'être lui aussi rénové après le 2B, et n'a pas grand chose à offrir. le Sheltair est vraiment très moyen côté miam miam et glouglou, et même à l'heure du déjeuner, tu serais resté sur ta faim (voir mon FR CDG-MSQ avec Belavia).
A bord, ces sièges font mal au dos rien que de les regarder, et plus encore quand on voit ce que Finnair demande en point à point en classe Affaires sur cette ligne.
Service attentionné, mais le plateau goûte trop peu. Il manque un vrai dessert , et une entrée plus copieuse. Un FRiste qui n'aime pas le Champ', c'est plutôt rare ^^^^
Le cheminement est particulièrement peu agréable, encore plus quand un TGV vient d'arriver et qu'il faut se glisser entre les voyageurs... Une navette 2D-2F-2G serait vraiment un gros plus... Donc peu de chances de l'avoir ^^'
J'attends avec impatience de voir le résultat de la rénovation du 2B, en espérant que le 2D suive vite, parce que c'est vraiment plus au goût du jour, surtout pour un aéroport dans le top 10 mondial...
Le prix de la J Finnair sur HEL-CDG est effrayant. Et le soucis de ces sièges, ce n'est pas seulement le dos (ça ça va), c'est surtout l'assise qui était incroyablement dure, quasiment l'impression d'être sur un siège de Transilien...
Plateau à moitié fini dirons-nous, surtout pour un vol si long. Dommage car Finnair sait faire des bons desserts, vu le FR du retour...
J'ai à peine osé en parler, de ce non-goût pour le champagne, de peur d'être ostracisé ^^
Merci pour ce FR CDG fait travailler les pattes voila comment les muscler Le salon a l'air pas mal mais l'offre à l'air faible quant aux toilettes le tag "moustik 92" est pas très élégant J'aime beaucoup la petite touche d'humour dans ce FR pas mal l'idée de logoter la ceinture Sinon, la prestation de Finnair est plutôt correcte (le plat principal était-il bon ?) Bonne journée :)
Au moins CDG permet de se dégourdir les jambes entre deux vols, c'est toujours ça de pris ^^
Niveau confort et design, je trouve le salon vraiment bien, dommage que le reste soit très faible oui... Pour les WC, on a l'impression d'être dans des WC d'une gare miteuse, pas dans un salon. Merci ! Je crois que Finnair ne va malheureusement pas suivre mon exemple pour la ceinture ^^
Pour le plat, c'était "pas mauvais" : C'est bon, mais en voyageant en J j'espérais quelque chose plus raffiné... C'est nourrissant, mais loin d'être inoubliable, contrairement à l'entrée qui, malgré sa petite taille, était bien travaillée au niveau des saveurs.
C'est vrai qu'en voyagent en J on s'attend à une belle prestation bien présentée c'est raté sur ce coup là mais au moins le plat cale bien :) J'ai oublié de le préciser dans mon premier commentaire Tassili est une compagnie algérienne qui dessert principalement les lignes intérieures
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35 Commentaires
Merci pour le partage avec quelque jolies perles humoristiques bien placées !
Le salon Sheltair n'a qu'un seul avantage : il est joli. Pour le reste, le catering est d'un vide sidéral (comme le dit Joël, identique toute la journée) et les toilettes sont une horreur de par leur entretien et souvent aussi leur odeur (pas de saleté mais de vieux et d'égout, pas très ragoutant !).
Je trouve la verrerie AY particulièrement réussie, peut être même parmi les plus beaux verres en J !
Bon et finalement (troisième point où je vais encore être d'accord avec Joël), comme toi et lui, suis pas vraiment fan du champagne non plus :)
A bientôt !
Quel dommage de ne pas avoir accompagné la récente rénovation du salon d'une montée en gamme, même légère, de l'offre de nourriture... Et aussi d'avoir oublié la partie sanitaires dans la rénovation. Ca fait un peu "On rénove la façade, mais derrière ça tombe en ruines"...
Je suis loin d'avoir vu une vaste gamme de verrerie en J, mais pour le coup, ils m'ont bien tapé dans l'oeil ! (Et à mon frère aussi, à qui j'ai fait lire ce FR, c'est même la seule chose qu'il l'a intéressé... ^^ )
Je me sens un peu moins seul à ne pas trop apprécier ce breuvage alors... Moi qui craignait me faire lapider !
A bientôt !
C'est sur que faire des correspondances en repassant par le "landside", c'est tout sauf agréable :)
Une cabine sympa mais un pitch réduit.
Le plat parait assez consistant, par contre l'entrée et le dessert/chocolat font un peu léger tout de même.
Heureusement belle prestation de l'équipage pour rattraper un peu le tout!
Bon weekend et à bientôt!
CDG et sa conception un peu moyenne dans toute sa splendeur quoi, comme le dit Okapi juste dessous ^^
Pitch réduit, mais qui reste acceptable, par rapport aux cabines A321 Europe d'Air France, on a tout de même quelques centimètres de plus... Ca permet de s'étendre un peu plus.
Le plat était effectivement bien consistant, on va dire que ça compense un peu la petite quantité offerte en entrée (cela dit, je préfère avoir une entrée aussi bonne mais petite, plutôt qu'une entrée plus consistante mais moins goûtue). Par contre, juste des chocolats en dessert c'est vraiment dommage, je m'attendais quasiment à ce qu'on m'apporte le "vrai" dessert une fois le plat débarrassé, mais non...
L'équipage aux petits soins fait effectivement un peu oublier le catering moyen, surtout que c'est fait dans un style "scandinave", tout en discrétion.
Bon week-end également ! :)
Mauvaise conception de CDG avec ce long parcours entre les terminaux. Ah bon? C'est nouveau^^
Salon décevant ou médiocre. Je te laisse le choix de l'adjectif qui convient.
Cabine minimaliste comme on aime les nordiques. Un peu trop peut-être côté confort du siège. C'est fin.
Pas de welcome drink et un champagne qui ne plait pas? Heureusement que l'hôtesse était au rendez-vous. Une vrae
-> Iittala Ultima Thule
Ils sont en vente auprès de la boutique Finnair -> https://www.finnairshop.com/en/home-kids/tableware/glasses
"Voilà qui est mieux, non ?" -> C'est de la provoc??? Je pourrais bien finir par écrire OKAPI sur une boucle transalpine...au feutre indélébile!
Sinon, c'est un vol agréable. Le catering est très...nordique. Pas certain que ce soit du goût de tous mais au moins, ça a l'air bon.
Jolis paysages en phase d'approche et ce parquet au sol dans l'aéroport qui est du plus bel effet. Dommage qu'AF n'y aille pas (plus?) en propre mais seulement en code-share.
La gare est bien profonde... Merci pour le partage de ces 1900 km.
À bientôt!
J'aimerais beaucoup rencontrer certains concepteurs de CDG parfois, avec un tel manque de vision à long-terme dans la conception initiale (Je pense très fort au T2F...), et manque de réactivité face aux flux sans cesse grandissants, il y aurait tant de choses à leur dire...
Je serais parti pour "décevant", moins dur que "médiocre", mais c'était avant d'apprendre par les commentaires ci-dessus que l'offre reste bloquée au petit déjeuner toute la journée, ce que je trouve vraiment tout à fait nul. Donc médiocre ce sera ! Heureusement que le personnel était agréable, ils sauvent les meubles !
Siège vraiment trop fin pour un vol de 3 heures... Et encore, en J, on a de la place pour s'étendre et bouger, mais je pense que passer tout ce temps (voire plus, les vols pour la péninsule ibérique doivent bien durer 4 heures) en éco dans un siège B ou E avec voisins doit être un vrai supplice !
L'équipage commercial d'un vol arrive à rattraper bien des déceptions, et à les faire passer au second plan... Ca m'impressionnera toujours !
Merci pour le lien de la boutique ! Ce n'est pas donné, mais ça risque de faire l'objet d'un futur cadeau que je me ferais...
Mieux vaudrait marquer "Alitalia" sur la boucle, ça a plus de chances d'être collector prochainement ! En effet, l'Okapi devrait à priori voler encore de nombreuses dizaines d'années, alors que pour la compagnie transalpine, c'est nettement moins sûr...
Etant un quart norvégien, un catering nordique me satisfait pleinement ! Ca n'a visiblement pas beaucoup plu à mes voisins de droite (difficile d'avoir des voisins à gauche en siège A cela dit), qui ont laissé quasiment leurs plateaux indemnes...
Entre les paysages couverts de neige et le parquet à l'arrivée, pas de doute, nous sommes en Scandinavie ^^
Dommage effectivement, surtout que ça m'a donné envie de connaitre cette compagnie en LC aussi... AF risque de me voir filer chez l'ennemi le temps d'un voyage en Corée en 2019 ^^
Je n'ai pas eu la patience de rester immobile dans l'escalator, il doit y avoir pour plusieurs minutes de descente... Surtout qu'il y en a un second après, plus court, certes. On se croirait presque dans le métro londonien.
A bientôt !
Le salon laisse vraiment à désirer et les couverts en plastiques sont vraiment cheap.No comment sur l'état déplorable des toilettes.
A bord les nouveaux sièges n'ont pas l'air très confortables et je ne comprends pas non plus pourquoi il n'y a pas de prises dans un avion neuf en 2018 ! Catering qui me parait bien mais il manque un vrai dessert , 3 chocolats c'est sympa mais ce n'est pas un vrai dessert ! PNC au top ce qui reflete mon expérience avec Finnair.
C'est bien dommage qu'aucun cheminement airside ne soit prévu, surtout pour les terminaux où bon nombre de passagers sont en code-share... En plus ça désengorgerait les accès PIF parfois un peu saturés au 2F.
On sent que tout a été mis dans la rénovation de l'espace "détente", avec ces fauteuils et alcôves plutôt bien pensés, mais que pour le reste, il faut se serrer la ceinture... Surtout les sanitaires, même certains WC publics en ville sont mieux entretenus que ça.
J'ai vraiment cherché un peu partout pour les prises tellement ça me semblait surprenant, donc soit c'est bien caché, soit c'est bien dommage ^^
Sièges pas hyper confortables, dommage pour une compagnie comme Finnair qui, de par la position "excentrée" en Europe de son hub fait beaucoup de vols vraiment moyen-courrier de plusieurs heures...
Les chocolats, c'est très bien pour accompagner le café ou le thé, mais ça ne remplace effectivement pas un dessert... C'est dommage, parce qu'avec ça, ça aurait été un quasi sans faute sur le catering.
A bientôt !
A bientôt.
Une ligne directe LYS-HEL ? Voilà qui m'intéresse beaucoup, merci pour l'info ! Après avoir passé seulement deux petits jours sur place, je n'ai qu'une envie, c'est de revenir voir d'autres choses... Je note ça donc :)
A bientôt !
Merci pour ce report. Le salon est assez décevant dans son ensemble (offre solide et état des sanitaires pas à la hauteur...)
Côté vol, vraiment dommage que Finnair n’ait pas doté ses nouveaux avions de prises USB. Mais l’atmosphère de l’a cabine semble bien agréable :)
À bientôt
Un salon décevant, c'est le mot en effet... C'est un peu à l'image du terminal 2D au final, pas grand chose à faire/manger, on ne fait qu'y attendre son vol un peu plus confortablement qu'en bas.
Oui, l'absence de prises sur un appareil neuf c'est presque aberrant de nos jours. Le reste de la cabine est agréable à l'oeil, c'est très épuré, à la scandinave quoi !
A bientôt !
Tu as mis "Economique" au lieu de mettre "Affaires" dans la classe de voyage ^^
Ma foi le service est très correct, si l'on oublie le confort limité de ces sièges avec espacement économique.
A très vite pour le retour !
Merci pour la correction, j'ai changé ça ! Je suis tellement habitué à reporter des vols en Y que j'ai zappé totalement de modifier ça ^^
Bon résumé, c'est surtout le peu de confort du siège qui m'a déçu (l'absence de dessert aussi, certes), le reste est tout à fait correct et au même niveau que les autres J européennes, voire une peu mieux que certaines...
A bientôt !
Un salon qui présente bien mais pauvre en choix alimentaire.
Ce que j'aime chez Finnair ce sont leurs couleurs (gris et vert) et leurs verres.
Porco Rosso : nous avons les mêmes classiques ^^
On y trouve pêle-mêle des chiffres : très bien pour les amateurs de statistiques.
La présentation du plat n’est pas parfaite, je cherche le dessert car 3 chocolats cela n’en est pas un.
Un beau paysage enneigé à HEL
A bientôt
Tout a été mis dans la décoration du salon, il n'y avait plus un sou pour remplir le buffet visiblement ^^
J'étais un peu circonspect sur le gris de la cabine initialement, je trouvais ça un peu triste, mais les accessoires de confort verts donnent la petite touche qu'il faut pour donner une atmosphère reposant et lumineuse finalement...
Le fada de statistiques que je suis a beaucoup apprécié la page du magazine en question ! Dommage que la mise en page FR la coupe un peu d'ailleurs ^^
La présentation du plat me gêne moins que l'absence de dessert, parce qu'en effet, je suis bien d'accord, les chocolats c'est là pour accompagner le café ou le thé, mais ça ne remplace pas un vrai dessert !
A défaut de voir des aurores boréales j'aurais au moins vu les beaux paysages enneigés de Scandinavie, c'est toujours ça de pris...
A bientôt !
Le Terminal 2D n'est pas glamour mais l'attente au salon est plus confortable à défaut de prestations au top, et puis tu aurais pu partir du T1...
Pour le vol on a du mal à se croire en place avant à bord d'une legacy, le siège fait low cost tout comme la présence d'une carte BoB, le repas ne relève pas le niveau, pas d'IFE pour un vol de trois heures, heureusement que le vert et le verre amènent un peu de gaité.
Les images des paysages enneigés sont superbes.
A bientôt.
On sent que le T2D est très axé low-cost... Le salon a au moins le mérite de permettre d'attendre bien assis et au calme effectivement.
C'est malheureusement de plus en plus la norme en Europe ces sièges slim... La carte du BoB mériterait effectivement d'être retirée des sièges J, c'est assez moyen. Le repas n'était pas si mal, mais pas inoubliable.
L'approche est dépaysante, avec toute cette neige...
A bientôt !
Je me demande combien de "piliers" compte le site FR ? ^^
Concernant le Champagne, ça ne se discute pas, les goûts et les couleurs de chacun...
Beaux verres, Finnair fait de bons choix
Pas de dessert sur le plateau, c'est un scandale ! Le plat principal dégouline
Une PNC attentive et professionnelle, idéal.
C'est que HEL propose un train vers le centre ville, c'est mieux que le bus, faut t'il encore retrouver sa douce arrivé à destination !!! :)
Merci pour le partage, toujours aussi bien commenté, à bientôt !
Ceux que je considère comme "piliers" sont plutôt ceux que j'apprécie le plus de lire, qui doivent se compter sur les doigts d'une main à 6 ou 7 doigts :P
La verrerie, et les tasses aussi, sont assez représentatives du design finlandais...
Cruelle déception pour le dessert effectivement ! En plus j'ai terminé par le plus mauvais chocolat... ^^
L'équipage commercial était à peu près irréprochable sur ce vol, on aimerait en avoir tous les jours des comme ça :)
Le train est arrivé bien récemment à HEL, visiblement tout n'est pas encore au point... Heureusement que la gare était assez vide, sinon nous serions encore en train de nous chercher !
A bientôt !
Le 2D de Cdg est bien uniquement quand tu empruntes easyjet dans le sens où il dans la moyenne haute des terminaux desservis par la compagnie orange. Pour les majors qui ont eu le malheur de signer un codeshare avec AF sur des vols européens ce n'est pas vraiment très accueillant...
Concernant finnair c'est tout de même moyen pour un vol de cette durée heureusement le PNC sont au niveau et l'identité est bonne. Par contre pas l'ombre d'un IFE/prises/wifi même easyjet fait mieux... dommage car sur le LC ils semblent au point.
Bon vols, hâte de voir les photos d'Helsinki au retour !
Effectivement, pour du Easyjet c'est pas mal ce terminal... Pour les autres, c'est nettement moins sexy... Cela dit, comparé au 2F, on peut quand même circuler dans le terminal même quand un vol embarque ^^
Comparé à d'autres majors, c'est effectivement un peu moyen si je tente d'être impartial. Mais ma vision de "néophyte de la J" me laisse quand même une bonne impression, surtout renforcée par cet équipage...
Pour l'IFE c'est d'autant plus dommage que d'après d'anciens FR, des écrans collectifs avec géovision étaient déployés auparavant sur cette ligne.
N'attends pas trop de photos non plus, j'ai été très léger sur les photos pendant ce week-end, j'avais plutôt la tête à passer du temps avec Madame ^^
A bientôt !
Que de marche pour rejoindre le 2D. Ce n'est vraiment pas une expérience de correspondance "seamless".
Le salon sheltair est connu pour la pauvreté de son offre solide et son champagne aléatoire.
Mais le clou c'est l'oeuvre impérissable de Moustik 92. Je n'ai jamais vu cela même dans le pire des salons...
"Wesh, je suis Moustik, de Neuilly, 92 power, bolosse !" on mettra cela sur le pittoresque.
"La cabine est bien évidemment en disposition Y 3+3" de toutes les compagnies européennes, c'est bien AY qui est la plus à mettre à l'index. Compagnie de vols par correspondance par excellence, totalement excentrée des principaux centres de population, c'est elle qui aurait le plus de raison de proposer de vraies cabines J... D'autant qu'il n'y a pas de tablette au centre...
"(désolé pour le hublot sale)", c'est de ta faute ?
"Et pour le champagne… Au risque de décevoir la majorité de mon audimat qui adore cette boisson, je trouve ça tout à fait moyen, voire désagréable en bouche." tant mieux, cela fera autant pour nous ^^ ! Tous les goûts sont dans la nature et le champagne servi n'est pas ce qu'il y a de mieux, il y a autant de différence entre un vin de base et un grand cru et entre ce Joseph Perrier et du très bon.
Ce n'est pas de la grande cuisine, mais en J sur monocouloir... Quant au vin, bof, bof. Le service en quart de bouteille n'est généralement pas signe de qualité même en J. Drôle de dessert.
Sympa la note de divertissement sans IFE ! Ailleurs on aurait mieux (Asie, Moyen Orient).
Les expériences de correspondance à Roissy se font rarement sans douleur de toute façon, à moins de rester dans le même terminal...
J'étais tout autant épaté par ce Moustik 92. Pour les WC "tout public", je me suis fait une raison, mais je ne m'attendais pas à trouver ce genre d’œuvre dans un salon...
Je crains malheureusement que AY soit plus tentée par la descente en gamme sur toutes les classes que par l'inverse, surtout dans la cabine (il n'y a qu'à voir l’absence d'USB...).
Le hublot sale, non, je n'ai pas pu graver "Kethu 69" dans la vitre faute de couteau, mais en plaçant un peu mieux l'appareil on peut faire en sorte de moins le voir !
Il faudrait que je teste un très bon champagne, histoire d'avoir un avis définitif...
Pas de la grande cuisine certes, mais on reste presque sur sa faim sans dessert. Le vin est moyen, mais il correspond au catering, il se laisse boire alors que le plat se laisse manger...
N'ayant toujours pas goûté aux joies d'un IFE (à part sur un court LYS-CDG en 787), celui-ci ne me manque pas, et comme je ne me suis pas ennuyé du vol (il était même presque trop court, je dormais bien...), j'ai été assez généreux dans la note !
A bientôt
A CDG, le trajet 2F-2D me rappelle les heures heures noires où LG était reléguée au 2D, et j'ai vraiment un mauvais souvenir de ce cheminement. Incompréhensible qu'il n'y ait pas de navette de bus airside entre les 2 terminaux, et plus encore vu le nombre de vols en partage de code AF au 2D.
Ce terminal a vraiment mal vieilli et a bien mérité d'être lui aussi rénové après le 2B, et n'a pas grand chose à offrir. le Sheltair est vraiment très moyen côté miam miam et glouglou, et même à l'heure du déjeuner, tu serais resté sur ta faim (voir mon FR CDG-MSQ avec Belavia).
A bord, ces sièges font mal au dos rien que de les regarder, et plus encore quand on voit ce que Finnair demande en point à point en classe Affaires sur cette ligne.
Service attentionné, mais le plateau goûte trop peu. Il manque un vrai dessert , et une entrée plus copieuse. Un FRiste qui n'aime pas le Champ', c'est plutôt rare ^^^^
Le cheminement est particulièrement peu agréable, encore plus quand un TGV vient d'arriver et qu'il faut se glisser entre les voyageurs... Une navette 2D-2F-2G serait vraiment un gros plus... Donc peu de chances de l'avoir ^^'
J'attends avec impatience de voir le résultat de la rénovation du 2B, en espérant que le 2D suive vite, parce que c'est vraiment plus au goût du jour, surtout pour un aéroport dans le top 10 mondial...
Le prix de la J Finnair sur HEL-CDG est effrayant. Et le soucis de ces sièges, ce n'est pas seulement le dos (ça ça va), c'est surtout l'assise qui était incroyablement dure, quasiment l'impression d'être sur un siège de Transilien...
Plateau à moitié fini dirons-nous, surtout pour un vol si long. Dommage car Finnair sait faire des bons desserts, vu le FR du retour...
J'ai à peine osé en parler, de ce non-goût pour le champagne, de peur d'être ostracisé ^^
CDG fait travailler les pattes voila comment les muscler
Le salon a l'air pas mal mais l'offre à l'air faible quant aux toilettes le tag "moustik 92" est pas très élégant
J'aime beaucoup la petite touche d'humour dans ce FR pas mal l'idée de logoter la ceinture
Sinon, la prestation de Finnair est plutôt correcte (le plat principal était-il bon ?)
Bonne journée :)
Au moins CDG permet de se dégourdir les jambes entre deux vols, c'est toujours ça de pris ^^
Niveau confort et design, je trouve le salon vraiment bien, dommage que le reste soit très faible oui... Pour les WC, on a l'impression d'être dans des WC d'une gare miteuse, pas dans un salon.
Merci ! Je crois que Finnair ne va malheureusement pas suivre mon exemple pour la ceinture ^^
Pour le plat, c'était "pas mauvais" : C'est bon, mais en voyageant en J j'espérais quelque chose plus raffiné... C'est nourrissant, mais loin d'être inoubliable, contrairement à l'entrée qui, malgré sa petite taille, était bien travaillée au niveau des saveurs.
A bientôt, bonne soirée :)
J'ai oublié de le préciser dans mon premier commentaire Tassili est une compagnie algérienne qui dessert principalement les lignes intérieures
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