Après deux jours passés sur l'ile de Cebu, direction une autre ile des Philippines, spot touristique par excellence, Boracay et ses plages de sable blanc.
L'ile de Boracay n'est pas grande, il n'y a pas d'aéroport, les plus proches se trouvent sur l'ile voisine de Panay où l'on doit se poser à Kalibo (KLO) ou, plus proche, à Catlican (MHP)
Philippines Airlines et Cebu Pacific déversent les destinations, la combinaison horaire, prix, avion me font choisir Catlican et PR qui assure la liaison avec un départ en fin de matinée sur un Bombardier Dash 8-Q400 pour un supplément modique, je voyagerai à l’avant en Prémium éco.
le rappel du routing
- Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 C'est ici
- Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
- Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
- Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
- Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 Vous le trouverez ici.
- Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 Vous y êtes
- Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
- Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
- Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
- Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
- Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre
Départ matinal vers l'aéroport, peu de circulation et j'arrive près de deux heures avant le départ ce qui est bien tôt pour un vol intérieur.
A l'aéroport
Il y a deux wings mais les entrées sont proches l'une de l'autre.
Essayons de se repérer. Les comptoirs PR sont sur la droite.
Le vol est affiché.
Le comptoir carpeted.
Personne devant moi pour l'enregistrement.
Et hop, BP en poche.
Il y a aussi des automates pour éditer son boarding pass.
Survivance d'une passé pas si lointain, la taxe d'aéroport à régler au départ existe toujours aux Philippines pour les vols internationaux.
Je passe le PIF, un premier contrôle sommaire à eu lieu à l'entrée du bâtiment, le contrôle pour accéder airside est minutieux.
Quelques boutiques sans grand intérêt.
La vue.
Une heure avant d'embarquer, pas de salon en zone domestique, les sièges ne sont pas confortables et les annonces sont faites à un volume très élevé.
Le flight report
La porte est située au sous sol ce qui veut dire un tour de bus.
Le bus s’arrête à coté d'une tondeuse de Cebu Pacific.
La foule est lachée
je laisse passer pour mitrailler.
Ca ne gène personne alors j'en profite et je ne suis pas le seul.
Le fuselage shot.
Mon univers pour l'heure à venir.
Le pas(tchouli) est grand, avantage de la premium éco.
Notre voisin.
Tout le monde est à bord.
Le résumé du contenu de la pochette.
Puis vient le temps du pushback, on a pris du retard.
Le rang 1AB et son pas(tissier) de géant.
Mise en route des ventilateurs.
Et roulage vers la piste.
Territoire PR
Nous quittons le sol.
Une fois à 15.000 pieds distribution de sandwich chaud, yaourt et soft drink, les sièges arrière ont droit à un sandwich et un soft drink.
Une fois ouvert, il y a choix entre beef et chicken. Pas mauvais et copieux.
L'IFE naturel.
Puis visite des comodités.
C'est propre, l'avion est tout neuf.
Mais pas très spacieux.
Vue de la cabine.
Il vous avait manqué, le revoilà. Pourun vol de courte durée, le siège est suffisant, j'ai choisi le rang 2 parce que le rang 1 ne dispose pas de hublot mais le rang 2 est partiellement borgne.
Le vol ne dure que 50 minutes.
Nous sommes bientôt arrivés,
Approche au dessus de Malay.
En finale.
Et posé.
Débarquement en bout de piste.
L'aérogare est située à l'autre bout de la piste, le transfert se fera par bus en sortant de l'enceinte de l'aéroport puis en y rentrant au niveau des installations.
Ce n'est pas la même échelle que JFK ou ATL!
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Petite pause devant LE tapis à bagages, ma valise arrivera peu de temps après
Direction l'ile de Boracay, L’hôtel assure le transfert depuis l'aéroport avec son propre bateau, je gagne un temps fou et cela tombe bien parce que je ne reste que eu de temps.
Le vol selon Flightradar24
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Le résumé du vol en vidéo
Le bonus à Boracay
Boracay , une ile aux allures de paradis, toute en longueur et bordée de plages d'un sable blanc immaculé.
Coucher de soleil sur la mer,
Les restaurants et bars se préparent.
Oeuvre éphémère.
Le matin, tout est calme.
L’hôtel The District ou j'ai séjourné.
En attendant le client.
La plage est fantastique mais le photos prises le matin avant l'arrivée en masse des touristes sont un peu trompeuses, il y avait beaucoup beaucoup de monde sur l'ile.
Salut Michel
Caticlan est beaucoup mieux situé que Kalibo, (une heure trente de bus pour rejoindre l'embarcadère)
Vol confortable avec un pitch généreux et un sandwich chaud !
Petit aéroport de province, tri mimi...
Boraçay me rappel de bons souvenirs, même si javais eu droit à une tempête tropicale durant mon séjour de 3 nuits sur place...
Merci pour le partage, à très vite pour la suite.
Salut Hervé et merci pour le com.
J'ai hésité à prendre le vol Scoot qui continuait le SIN CEB sur Kalibo mais Caticlan était plus pratique pour se rendre à Boracay et c'était aussi l'occasion de voler sur un Dash8...
Le pitch et le sadnwich chaud étaient grace au billet en premium economy pais le surcoût était très faible.
Les tempêtes et cyclones sont hélas fréquents aux Phillipines et peuvent arriver en dehors de la saison habituelle.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Mieux vaut ne pas arriver trop en avance à CEB car l'ambiance n'y est pas des plus folles.
Bizarre cette histoire de taxe d'aéroport à régler en monnaie sonnante et trébuchante, dans mes souvenirs elle n'existe pas à MNL pour les vols internationaux...
On voit ici l'avantage des Dash 8 sur les ATR : la présence de fours au galley qui permettent cette collation chaude.
A bientôt.
Bonjour Clément, merci pour le commentaire,
L'attente à Cebu n'est pas une bonne expérience... Un fois leur nouveau terminal ouvert cela changera certainement en mieux.
J'étais étonné d'avoir droit à du chaud sur ce type d'avion alors que c'est impossible sur un ATR .
La taxe d'aéroport n'est pas à payer au départ de MNL elle est systématiquement incluse dans le prix du billet, Pour Cebu, elle a été rétablie en 2016 mais à priori, bon nombre de compagnies comme PR l'intègrent au prix du billet.
A bientôt.
Salut Michel et Sylvestre !
Merci pour le partage, joli vol en tondeuse ! Le pitch est vraiment pas mal et la prestation me semble généreuse ( et chaude sur un vol de cette durée ! )
Superbe bonus balnéaire, comme toi, je prends souvent mes photos là où il y a le moins de gens, donc souvent elles peuvent refleter un calme et une sérénité pas forcément existants :p
Le bonus dédicace pour Sylvestre est en ligne sur mon dernier vol :)
A bientôt !
Bonjour Stéphan et merci pour le commentaire,
Un vol court mais confortable avec une prestation sur un avion neuf et à un prix plus que correct, C'est un peu la norme en Asie, les veinards...
Beaucoup de monde à Boracay qui fait le plein de touristes chinois, on croise des groupes de dizaines de personnes dans des rues étroites, ca donne l’impression de revenir dans l'avion quand on s’aperçoit dans le finger qu'on a oublié quelque chose à bord...
J'ai vu ton report, il faut maintenant faire la même photo sur un siège business... :)
A bientôt
Merci pour ce FR Michel,
Encore des taxes de départ de nos jours à peine croyable. Moi qui croyait être le dernier témoin de cette archaïsme.
Un vol très original, que j’ai peu de chance de faire car orienté plage, mais pas moins intéressant par la tondeuse utilisée.
Du chaud env vol intérieur sur un vol de 50 minutes, rien ne vaut la concurrence (intense aux philippines).
Bonjour Quentin, merci pour le commentaire,
Les taxes sont maintenant intégrés au billet à peu près partout y compris à Manille et également à Cebu pour les vols PR mais ca doit faire drôle de trouver 750PHP quand on a plus de monnaie locale.
C'est le bon coté de la concurrence low cost en Asie, les legacy se démarquent en proposant un vol plus agréable sans dégrader les prestations, on est loin du nivellement par le bas qu'on constate en Europe.
A bientôt.