Bonjour à toutes et à tous! / Bonsoir (selon votre heure de lecture)
Suite de ce périple entre CDG et AMS, plein de surprises et qui parait être pour ma pomme, le jour le plus long.
Petit rappel du routing de ce voyage:
AF1240 - Paris CDG => Amsterdam - Classe économique - Airbus A321 - C'était là
KL1385 - Amsterdam => Kiev KBP - Classe économique - B737-700 - c'est…loupé
PS0102 - Amsterdam => Kiev KBP - Classe économique - B737-500 - c'est ici
KL1387- Amsterdam => Kiev KBP - Classe économique - B737-800 - C'est aussi ici!
Après un peu d'énervement, devant modifier la réservation de mon taxi ainsi que mes rendez-vous professionnels…pas le plus simple quand on doit respect une "dead line" pour des documents professionnels, je quitte le salon (avec une impression neutre) pour rejoindre ma porte.
Je peux comprendre l'énervement de certains FRistes, je n'ai pas forcément trouvé le personnel d'accueil très agréable et ce lui est une véritable ruche ou il est difficile de s'asseoir.
Sur mon chemin je croise ce B777-200ER de KL en provenance de DXB
Puis l'embarquement se fera après une nouvelle longue attente à 14h00, soit plus d'une heure 20 Minutes de retard sur ce qui était prévu, les nerfs sont soumis à dure épreuve
Nous arrivons à proximité de l'appareil ou les PNCs discutent et ont laissé le balisage empêchant l'accès à bord…une fois l'erreur constatée, la CdC le retire et nous accueille à bord
Pour les fans de B737, voici mon appareil du jour, récemment récupéré par PS
La cabine est plutôt austère
Le pitch est vraiment délicat et je me prépare à 3 heures de souffrance. Une fois ma voisine du siège de devant arrivée, je constate que son siège a vécu et chaque mouvement sur ce dernier le met en position "couchette"^^
Les consignes lumineuses plutôt anciennes version B737
Nous avons pour voisin ce B747-400 fraichement rentré de Mexico City
Le winglet est aux couleurs de la compagnie ukrainienne
Les consignes de sécurité de cet appareil
IFE non activé dans les accoudoirs, dommage cela pourrait rendre ce type de vols plus agréable
Et les informations affichées figurant au dos de chaque siège, proposées en deux versions
Le réseau de PS, auquel il faudrait rajouter JFK, BKK et l'Ouzbékistan si je ne me trompe pas.
J'ai récupéré le mode de notre célèbre ami Chevelan pour distinguer la ville de départ et celle d'arrivée
A côté, déchargement en cours de ce combi, peux-être celui qui m'amènera en Amérique du Nord au mois de Mai.
Détail peux-être stupide, mais les B747 en version combi me font tristement penser à la catastrophe du vol SAA qui s'était écrasé à proximité de MRU dans les années 80
Déjà du mal à trouver une position correcte, alors que je ne suis pas trop grand (1m76) ni trop "épais"
Un B777-200ER arrive tout juste de BRU…ayant été dérouté en Belgique suite au gros brouillard matinal.
Pendant ce temps là je reconnais l'accent français d'un PAX expliquant à la CdC aller à WAW et s'inquiétant de sa correspondance à KBP. Je m'entretiens avec ce dernier qui avait réservé un NTE-AMS-KBP-WAW pour ensuite rejoindre un ami pour partir dans la foulée dans la forêt de Bialowieza, ou se trouvent les bisons (et accessoirement forêt du patrimoine mondiale de l'UNESCO mais utilisée à outrance par la Pologne actuelle pour vendre du bois, et du coup bannie par pas mal de grande entreprises comme le géant Suédois).
Ce PAX n'est pas prêt de finir son périple!
Aucune information à bord et à 15h30 on finit par repousser du terminal, les PAXs s'acharnent sur les appels à leur place pour obtenir des informations.
Le CdB finit par faire une annonce expliquant que l'on attendait un créneau pour partir. Je reste sceptique car 1h30 après l'embarquement, ça parait plutôt étrange.
Nous longeons le terminal et ensuite nous restons dans cette position pendant un bon quart d'heure, après un bruit sourd au niveau de train d'atterrissage^^
Aucune annonce ni explication n'intervient
LH décolle sous nos yeux, le chanceux!
On repasse derrière le B747 et le B777-200ER, je préfère croire au choix d'un autre piste pour décoller mais la personne chargée de guider l'avion refait son apparition et on entame le dernier virage.
Comme nombre de PAXs, je commence à m'énerver.
Une fois au point de stationnement, les PNCs semblent complètement perdues, le CdB prend la parole et indique que nous avons un souci technique et devons attendre l'équipe technique (30 minutes) puis 15 minutes d'investigation avant de connaitre le verdict concernant le vol
Les PAXs en quête d'information demandent sans arrêt à la CdC qui discute avec quelques PAXs, avec mon voisin britannique, nous lui demandons la version anglaise^^
Aucune annonce à bord et visiblement la moitié des PAXs sont à destination de WAW (PS propose des tarifs très bas depuis la Pologne), et s'inquiètent de leur correspondance.
Nombre d'entre eux ne font pas confiance pour gérer à Borispol et souhaitent être rebookés sur WAW via LO ou KLM. Sans même parler des éventuels accords entre compagnies, la CdC décline en disant qu'elle a appelé à borispol (cool elle aurait pu communiquer cela aux PAXs…) et que leur correspondance les attend.
Pendant ce temps là, le B747-400 part se reposer plus loin
Aux environs de 16h, après 3 heures de retard, un verre d'eau est enfin proposé.
Une PAX vient me voir et me demande en polonais comment fera t-on pour rejoindre WAW…LOL je lui réponds dans la langue de Chopin en lui disant que je ne vais pas à Varsovie! Mais je vais avec elle discuter avec la CdC et un personnel de KL qui est venue gérer les PAXs selon les correspondances.
Mon amie polonaise parvient avec le français dont je vous parlais précédemment à se faire rebooker sur LO donc départ ce soir.
De mon côté je dis clairement que je ne veux pas rester à bord, j'en ai réellement marre et je préfère voyager sur KL avec la 1387 du soir. Ayant loupé tous mes rendez-vous du jour, je ne suis plus à 2 heures près.
Elle précise que cela sera dur et finalement en indiquant mon statut chez FB, cela change les choses et je suis autorisé à débarquer à 16h15 donc 3 heures et 5 minutes après le départ initialement prévu…donc je suis couvert par les procédures des lois européennes concernant les retards / annulation et le voucher de 350 euros devrait suivre.
La CdC est livide, complètement dépassée par la situation et ne gère rien.
Histoire de "rire", la correspondance des PAXs pour WAW à KBP qui les attendait…est partie à l'heure!
Heureusement que tout était géré à Kiev!
Une personne de KLM m'accompagne pour me faire sortir de l'appareil et m'amène jusqu'à la zone T6 des transferts, bien que j'aurai pu en faire de même au salon.
Avantage de la zone T6, ils étaient tous au courant de la situation de mon vol. Et l'avarie technique nous permettait d'obtenir un transfert sans trop de problème.
J'attends patiemment mon tour puis mon vol sera modifié pour prendre celui du soir^^
La journée commence à être longue.
Puis je retourne au salon pour patienter 2 heures avant de retourner vers ma nouvelle porte d'embarquement
Me voilà au salon, bien vide en heure creuse, ce qui est très appréciable
Voici donc l'intégralité de mes BPs et documents relatifs au voyage de ce jour!
Mon vol est finalement parti une heure après mon départ, mais je n'ai pas de regret. Je préfère voler sur KL avec un pitch plus grand, et je ne suis plus à deux heures d'écart.
On voir sur FlightRadar le beau demi-tour fait en pensant pouvoir décoller
Au final mon vol précédent est parti à 17h24^^
Dans la foulée, je reçois un mail automatique d'Air France me confirmant mon rebooking sur le vol KL1387.
Seul bonheur dans cette histoire, la classe de réservation du vol (je l'espère) final me permet de récupérer un maximum de miles
Les documents de voyage s'accumulent!
Ainsi que le nouveau BP, il sera temps de garder tout cela bien au chaud pour envisager une réclamation!
Il faut boire pour oublier, et rien qu'avec une bière, je sens que la fatigue se fait largement sentir^^
Internet est le meilleur allié pour tuer le temps et réserver un petit voyage au printemps en Antonov!
Sans trop de conviction et plein de lassitude, je repars vers ma nouvelle porte d'embarquement!
Je remonte une nouvelle fois à proximité de la zone de transfert T6
Mon ultime vol serait-il enfin à l'heure?
Puis je file vers la porte d'embarquement, la zone étant bien moins remplie que la ruche de ce matin!
L'embarquement se fait à l'heure!
Les personnels de bord sont agréables, je me positionne en 6A, dernière rangée avec le pitch amélioré, gratuit pour les PAXs platinum.
Par contre j'ai deux voisins, l'un me demande si je suis bien à ma place^^
j'ai vite compris qu'il avait espoir avec son collègue d'être 2 pour 3 sièges, dommage pour eux comme pour ma pomme!
Vue furtive sur la cabine de ce B737-800
Le pitch est royal
Pas de voisin à proximité en porte
Et toujours cet IFE imaginaire, autant l'activer ou simplement démonter les boites qui embrassent et prennent une partie du pitch à nos pieds
Je constate que la rangée 5 est vide, donc une fois la fin d'embarquement confirmée, je profite de ce moment pour me placer au 5A et ainsi disposer mon sac sous le siège du milieu.
Une voisine ukrainienne prendra place en 5C
La passerelle est retirée à l'heure!!!
En repoussant, le CdB nous indique un temps de vol de 2 heures et 20 Minutes, facilité par des vents favorables, le paradis donc en cette fin de journée!
Je quitte enfin Amsterdam en soufflant enfin, l'Ukraine se rapproche petit à petit
La pseudo nappe est délivrée avec les couverts à l'intérieur, sans oublier le duo gagnant sel/poivre
Le tout est vraiment trop réduit pour un vol qui avoisine normalement les 3 heures de vol, KL est à des années lumières de ce que propose AF en Y avec un vrai plateau repas complet!
Je choisis donc d'arroser mes pates avec du vin rouge…buvable
Et un jus de tomate, d'ou l'utilité du sachet de poivre délivré lors du repas
Le mini plat est chaud, bon, mais réduit!
Idem pour les sucreries ou l'on en reste au mini dessert^^
Le "plateau repas" dans son intégralité
Les proportions est minimalistes, le rangement type Marathon sera rapidement exécuté
Je demande à la PNC un café, cette dernière me proposera spontanément un "dessert" avec, judicieux mais le catering n'en reste pas moins pauvre!
Les toilettes sont propres et proposent le "mood light", ce qui me plait après cette longue journée que je finis en mode zombie
Posé après 2 heures et 20 Minutes de vol, la neige est épaisse de part et d'autre de la piste
PNCs, dernier virage
Le temps de passer à côté d'un code barre qui est arrivé une heure plus tôt et déjà isolé de sa passerelle de débarquement
Je passe la PAF rapidement, d'ou l'interêt de se trouver dans les premières rangées de la cabine, seuls deux "guichets" étaient ouvert ce vendredi soir
Plus que quelques mètres et mon chauffeur ukrainien tente dans un anglais approximatif de m'expliquer les différences avec sa région d'origine (Lviv) et on entame le débat sur cette ville ukrainienne mais longtemps polonaise par le passé
Merci d'avoir lu ce long FR plutôt épique!
Bonne nuit à toutes et à tous et bonne journée si vous le lisez ce mercredi matin!!
A bientôt pour le KBP-AMS du vol retour!
Benoît
Merci pour ce FR mouvementé !
j'aime beaucoup l'attitude des pax qui volent PS pour les tarifs attractifs ex WAW mais qui au moindre accroc perdent toute confiance dans les capacités de la compagnie à prendre en charge un événement somme toute assez "banal"...
Dans ton cas tout est bien qui finit bien : CA a encore une bonne longueur d'avance dans la catégorie "pire expérience passager". Lol
Merci Clément pour ton retour,
En effet ton opinion se défend!
PS propose des tarifs très intéressants au départ de WAW vers l'Europe voir l'Asie mais rechigner en cas de problème peut paraitre paradoxal sachant le prix payé.
Ce qui n'empêche pas de penser que le personnel à bord pouvait tout de même renseigner les PAXs.
2 heures sans information, cela parait très long :-(
Bon weekend à toi et à bientôt!
Et bien ce sera un bonjour pour ma part ^^ et un merci pour cette suite.
Et bien que dire ... Que tout cela ne donne pas envie de voler sur PS... Un personnel dépassé (et sans doute mal formé) gérant une situation de "crise" de façon calamiteuse. L'absence d'information est déplorable, le pire étant peut-être ce gros mensonge concernant le transfert à Kiev.
Un pitch pire que sur les low cost ... Non ca ne donne vraiment pas envie ^^
De l'utilité du salon, qui permet de patienter plus sereinement après tous ces événements.
Vol plus classique avec KLM, mais en mode incognito ... les PNC sont donc un peu moins chaleureuses ^^
Plateau repas en taille réduite ... schtroumpf alors ;)
@ très vite Benoit et bon courage pour cette nouvelle journée.
Merci Erik pour ton retour!
Tu étais porté sur un bonjour, vu l'heure je te réponds par un bonsoir!!
Le pitch est ridicule et franchement 3 heures de vol dans ce type de cabine, cela peut vitre être cauchemardesque...
J'aurais préféré être rebooké dès le départ chez les smurfs que de tester cette compagnie probablement dirigée par des amis de Gargamel !
Bon weekend à toi et à bientôt!
Merci pour ce FR galère.
PS n'est vraiment pas une compagnie sérieuse, je me demande ce qui est arrivé aux PAX en correspondance à KBP qui n'ont pas pu être reroutés...
Service en effet un peu light sur KL mais toujours mieux que PS ou même LH et son simple sandwich.
Merci Etienne pour ton commentaire!
je crains que l'Ukraine étant hors UE, les PAXs ont du probablement finir la nuit dans le terminal avant de rejoindre WAW par le premier vol du samedi matin^^
Bien vu concernant le service, pas énorme mais à relativiser par rapport à la concurrence!
Je te souhaite un excellent weekend et à bientôt!
Salut mon Ben
Je comprend à présent les tarifs très attractifs que propose PS, vers l'Asie...
Quelle calamité, il y a des jours comme ça !
"J'ai récupéré le mode de notre célèbre ami Chevelan pour distinguer la ville de départ et celle d'arrivée"=> Je vais te demander des royalties ^^
La CDC dépassée, que se passerait t'il en cas de problèmes plus graves en vol ? Ce n'est pas mieux pour le manque d'info de la part des pilotes...
Et le pitch est abominable !
Heureusement ton vol KL était à l'heure, par contre le catering sur MC en Y est nettement en dessous de ce que sert AF, alors que sur les LC c'est tout le contraire, bizarre !?
Merci pour ce FR en mode abominaffreux ^^, mais nous étions prévenus !
A bientôt.
Merci mon ami pour ton retour!!
Voilà de quoi te vacciner de toute envie de rejoindre BKK via KBP!
Tu relèves un point intéressant car durant la période "bloquée" sur le tarmac ou en porte, jamais le pilote n'est sorti pour prendre le micro et expliquer la situation.
En porte, le rideau d'accès au galley avant fut tiré pour les laisser gérer la crise^^
Relativement pathétique comme gestion de crise à mon avis!
Bon weekend à toi et à bientôt mon bon Hervé!
Bonsoir ma poule et merci pour ce FR !
Et bien dis donc, quelle expérience, un rebooking que tu n'as pas choisi, PS au sommet de son art avec un "flight to nowhere" et une gestion abyssale de l'incident.
Finalement tu t'en sors bien avec tes vouchers même si la journée a été longue (et tu as évité la nuit au Chariot - ah non, maintenant que tu as changé de carte tu as le droit au Plazza ^^)
A très vite :)
Merci ma poule pour ton retour!!!
LOL, j'avais pensé au Chariot (bonne mémoire de ta part!) et je sentais le même sketch qu'en rentrant d'EDI arriver, mais bon finalement ce fut laborieux mais ça a fonctionné!
Pour le remboursement, je trouve abusé que KL se protège en rejetant toute faute sur PS...alors que mon billet commence par 074...
Bonne soirée ma poule et excellent weekend à toi!
Ah l'angoisse pour qui voyage^^ après la question somme toute relative c'est "bien géré ou non ?" une solution a été apporté même si elle ne fait qu'à moitié les affaires.
PS une compagnie qui pique aux yeux comme la sauce Samouraï (#LesTuche) ! elle ne donne clairement pas envie d'apparence et on se demande si dans le fond les "gènes" soviétiques ne ressortent pas de la part des pnc dans ces cas de figure où ils se sentent un peu perdus ?
après KLM sauve l'honneur dans son ensemble même si le catering c'est un peu juste.
Merci Benoit pour ce FR
Merci mon ami pour ton retour,
Gestion réellement à l'arrache qui déçoit beaucoup!
Concernant la façon d'agir dans de telles situations, en effet j'ai trouvé ça dingue de voir le recul et l'attitude froide des 2 PNCs. Après c'est une culture différente, mais elles n'avaient pas l'air très préoccupées de la situation des PAXs sortant le parapluie pour se protéger et indiquer qu'à KBP tout serait géré (donc l'eldorado??)
Excellent weekend à toi et au plaisir de te revoir vite
C’est l’intérêt que je trouve à lire FR quand on tombe sur des récits comme celui-ci,mais je n’aurais pas aimé être à ta place Benoît:une journée très longue et quelle perte de temps pro.
Bon au moins tu as eu un aperçu de ce que je pense de PS:une compagnie à éviter !
Finalement le retour vers le lounge qui je pense est agréable matin tôt et soir,puis ce vol KL permet de t’en sortir.
J’espère qu’au moins tu bénéficieras des indemnités prévues.
A bientôt.
Merci Philippe pour ton retour,
Au moins en bon chat noir, tu ne t'ennuies pas en lisant ces FRs!! :-)
En dehors des heures de pointes, le salon est plutôt agréable et fréquemment nettoyé.
Excellent weekend et le bonjour à la team des Ch'tits!
On ne s'ennuie pas avec toi. Une chose est sûre, avec tous ces segments et vols, les miles vont pleuvoir.
Je trouve le concept de pseudo nappe intéressant. Ca permet de gagner de la place dans les galleys.
Merci Benoît
Merci Bernard pour ton commentaire,
Il est sur que j'ai quelques histoires bien compliquées dans ma besace!
Miles et compensations à la pelle mais j'aurais préféré arriver bien plus tôt honnêtement.
Tu ne veux pas récupérer ce côté chat noir? :-)
La nappe est un concept original, mais un catering légèrement plus riche me comblerait complètement!
Bon weekend et excellente soirée à toi!
Merci Benoit pour ce FR.
Premier vol avorté pas à l'honneur de PS. Tu as bien fait de laisser tomber.
Catering de KL qui tombe vriament dans la facilité : c'est pour économiser le service cette formule... ? Pour un vol de trois heures où les PNCs sont payés pareil, je ne vois pas clairement l'économie en temps de manipulation. Je pencherai plutôt pour la disparition du montage des plateaux à AMS.
Merci Quentin pour ton retour!
Je ne me voyais pas continuer avec PS, d'autant plus avec un pitch ridicule et un catering quasi inexistant.
Un vol de 3 heures ou le catering me laisse sans voix. Cela parait certes mieux que certains (LO par exemple) mais loin de ce que propose (encore pour longtemps??) AF.
Bonne journée à toi et à bientôt!