Les autres FRistes passés par la Corée du Sud ont déjà eu l'occasion de dire à quel point ce pays est génial pour les AvGeeks, mais je vais en remettre une couche :)
Sur la seule ligne GMP-CJU vous pouvez prendre au moins 6 compagnies, opérant des modules classiques MC pour ce vol d'une grosse heure bloc-bloc, mais également des gros-porteurs avec KE, OZ ou LJ (Jin Air). Et si vous volez en semaine, et dans le sens CJU-> GMP le matin ou GMP-> CJU le soir, vous pouvez facilement avoir des tarifs à moins de 40€ aller simple. Lucky Luke a même eu un billet à 44€ en dernière minute avec LJ !
Et impossible de reporter cette ligne sans (re-)dire qu'il s'agit de la ligne aérienne la plus fréquentée au monde : environ 200 vols quotidiens en moyenne entre les deux aéroports, transportant plus de 11 millions de pax à l'année ! Je suis donc curieux de voir quelle est l'organisation qui permet d'arriver à de tels chiffres.
Bon, ça aura commencé avec un peu de stress ! Nous arrivons un peu à la bourre à GMP, car prendre le métro à Séoul prend beaucoup plus de temps qu'à Paris : stations plus profondes, longs couloirs, bref on en a eu pour une heure pour faire quelques stations avec une correspondance. Pas question de perdre plus de temps donc… sauf quand le seul moyen de quitter les quais de la station de l'aéroport est un ascenseur !
Heureusement, et c'est un des premiers aspects particuliers de ce vol, le check-in ne ferme que 20 minutes avant le départ du vol ! Etant arrivés une heure avant, nous sommes très larges :)
L'enregistrement sera efficace mais un peu froid. Il nous faudra attendre quelques minutes avant de partir, le temps que notre bagage en soute ait passé je ne sais quel contrôle
BP au format ticket de caisse. Remarquez l'heure d'embarquement : 17h50, soit 30 minutes avant le départ alors que nous avons un 747 ! Cela veut aussi dire qu'il est possible de s'enregistrer pour ce vol (avec bagage en soute) alors que l'embarquement a déjà commencé
FIDS un peu monomaniaque
Il faut monter à l'étage, où on contrôle notre BP et une pièce d'identité. Ensuite c'est le PIF, rapide ; mais ils ont contrôlé les pièces de monnaie et les clés dans mon sac (?)
Nous voici airside. Conclusion : oui il y a du monde, mais on n'attend nulle part !
Autre FIDS, un peu plus vintage mais que je préfère
737 KE, et le bout d'un autre appareil plus intéressant sur la gauche :)
C'est le long de ce couloir, sur la droite, que se trouvent les portes d'embarquement. Je trouve l'ensemble étonnamment "petit" vu le volume de pax
Voici la zone d'attente de notre vol : il faut se bagarrer pour trouver une place mais on y arrive
Et voici la bête ! HL7461, un 747-400 qui vient de fêter ses 20 ans et qui a toujours volé chez KE
Il a visiblement attrapé froid au nez :)
Eastar Jet à côté
Et là, catastrophe : je m'aperçois que j'ai oublié, au PIF, un cadeau pour mes beaux-parents… Sous le regard noir de ma copine je fais un sprint jusqu'au PIF, heureusement accessible en sens inverse. J'explique la situation à un agent, qui m'emmène vers un placard où se trouvent une multitude d'objets divers… dont mon cadeau ! Une signature de registre et un nouveau sprint plus tard, me voici de retour à la porte d'embarquement :)
Le vol Eastar Jet embarque
Notre boarding est lancé oralement, et en coréen uniquement, à 17h58 soit H-22 minutes. Heureusement les affichages bilingues sont là !
La nuit tombe étonnamment vite en Corée ! Il y a exactement 20 minutes entre cette photo de l'avion et la précédente
Un bon choix de journaux à l'entrée
Coup d’œil furtif sur la F après un accueil sympathique de la part des PNC
Nous nous dirigeons vers nos sièges, dans la dernière cabine éco, et j'ai le pressentiment que l'avion ne sera pas très rempli…
Pressentiment immédiatement confirmé : il n'y a personne à part nous ! Pourvu que ça dure !
Mon siège, réservé à l'avance et gratuitement
Pitch très confortable mais recline assez limité, aucune importance pour un vol d'une heure
Ecran pas énorme mais présent !
Au prix, certes, d'un menu encombrement au niveau des pieds…
Difficile de faire plus vintage comme plafonnier !
L'embarquement continue, puis se termine. C'est confirmé, nous sommes les pax les plus à l'arrière de l'avion ! Le pax le plus proche sera 3 rangées devant nous
Seuls dans la dernière cabine éco… Je compte bien profiter de cette situation exceptionnelle en 747, et sur la ligne la plus fréquentée au monde, pour explorer tout ça une fois en vol :)
Les photos extérieures ne seront pas exceptionnelles avec la nuit…
Dans la pochette, vomibag et de quoi faire quelques emplettes
Ainsi qu'une consigne de sécurité
Comme sur EY, une carte avec les zones à risques infectieux. Il faut remplir un questionnaire particulier si on en vient, à l'arrivée en Corée
Ainsi que 3 magazines ! Une véritable papeterie cet avion :)
Diffusion des consignes en vidéo, assez classiques
La cabine est plongée dans l'obscurité pour le décollage
Brochette floue de T-way, Eastar et Korean
Et décollage !
On passe au-dessus d'ICN
La cabine est rallumée
Et je trouve ça dans mon siège, qui remonte probablement à un plus long vol :)
Le service commence rapidement, seules des boissons sont proposées
Jus de tomate pour madame, eau plate pour monsieur
Je n'ai déjà plus que 48 minutes à passer dans cet avion !
Je vais m'installer quelques instants au premier rang de notre cabine éco
Pendant que la géovision "à l'ancienne" défile
Ici l'écran est dans l'accoudoir
Le magazine de bord est classique, avec quelques reportages
Et les cartes du réseau KE : domestique
"Régional"
Remarquez que la mer du Japon est ici appelée mer de l'Est :
Et mondial
J'immortalise cette grande cabine vide : ici la seule autre passagère, qui tire la langue mais je laisse la photo, ça lui apprendra :)
L'occasion est trop belle, et voici votre serviteur dans sa cabine privatisée de 747 !
Petit check toilettes, RAS
Retour à mon siège
Jeju en vue !
Bloc à 19h35 à côté d'un 767 Asiana
Le débarquement ne sera pas long, même si nous sommes à l'arrière :)
Airside, c'est blindé ! Je suis sûr que ce 747 aura bien plus de pax sur le vol retour vers GMP
Quelques minutes d'attente devant le tapis bagages et nous récupérons notre valise
Un petit tour de bus et un peu de marche plus tard, nous arrivons à notre hôtel. Merci pour votre lecture !
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Verdict
Korean Air
7.8/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Seoul - GMP
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté9.0
Jeju City - CJU
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Entre un siège correct et une cabine vide, difficile de faire mieux niveau tranquillité :) On sent que l'avion n'est pas tout récent, mais l'AvGeek que je suis apprécie !
GMP et CJU étonnamment fluides, on sent que les process sont rodés.
A bientôt pour le retour vers GMP !
26 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Je savais que la ligne GMP-CJU est une des lignes les plus fréquentées au monde mais 200 vols par jour, c'est énorme. La population coréenne équivaut à peu près celle de la France et pourtant, je ne vois aucune ligne domestique capable de rivaliser avec la coréenne.
Je suppose que vous n'avez pas eu de problème de centrage d'appareil?
Une cabine de B747 pour soi, le pied ! Un vol vraiment basé avgeek... GMP-CJU la ligne la plus fréquentées et desservies du monde Il est venu, il a vu... Mais oublier le cadeau des beaux-parents au PIF, quelle tête en l'air l'Akivi ^^
Merci pour Guillaume pour ce FR d'anthologie, à bientôt !
Partir de GMP est toujours une surprise. J’ai vraiment l’impression que le tourisme a explosé à Jeju. Il y a 10 ans, la proportion de vols vers CJU était moins importante.
Unique photo d’ICN by night et de haut. On voit même le nouveau terminal 2.
La mer du Japon n’existe pas en Corée. C’est simplement la mer de l’est car elle se trouve à l’est. Très curieux que les Japonais ne reconnaissent pas cette évidence géographique qui crève les yeux ^^.
Tout aussi rare, d’avoir tant d’espace pour soi dans un jumbo !
Oui, GMP est une expérience, mais pas aussi désagréable que ce à quoi on pourrait s'attendre. Pas beaucoup de services airside, mais sinon c'est correct.
Je ne me serais effectivement jamais attendu à avoir une cabine rien que pour moi dans un 747 sur THE ligne GMP-CJU :)
Bonjour et merci pour cet excellent FR sur une ligne hors norme ! Ligne hors norme = appareil hors norme au remplissage hors norme, juste impressionnant de voir une cabine de jumbo aussi vide en vol. Bon vols !
Sympa, la possibilité de récupérer un objet oublié au PIF. Je parie que dans bien d'autres aéroports, il aurait été emporté au loin, voire détruit. Merci pour ce récit très vivant, malgré le faible nombre d'êtres vivants à bord !
Bonne question ! Une recherche FR24 m'indique que le 747 que j'ai pris vole maintenant depuis ICN vers HKT, BKK ou CTS... mais plus sur la ligne GMP-CJU. Ca me paraît logique en fait, car ça serait un peu compliqué de faire voler un même avion à la fois au départ de GMP et d'ICN. Merci et à bientôt !
Eh oui, il devient rare ce 747... mais nous avons la chance en Europe d'avoir les deux compagnies qui en exploitent encore le plus au monde, même si ce n'est malheureusement pas sur des vols d'une heure et à 40€ :)
Bien vu pour l'avant de l'avion, il s'agit bien d'une First. Je corrige !
1/4 de la cabine d'un 747 rien que pour Akivi et Madame, voilà un excellent rapport espace/prix vu le nombre de sièges disponibles rien que pour vous deux ! Ça valait bien une petite photo souvenir en une de couv. Toute ressemblance avec un certain Gurbanguly Berdimuhamedow dont tu as pu admirer le portait 15 heures durant lors d'un récent voyage à Bangkok serait fortuite ou involontaire :-). Plus sérieusement, excellente prise que ce 744 KE en vol domestique, tu as eu raison de le privilégier ainsi que le 763 OZ au retour. Merci de la référence à mon Fr sur le 772 LJ qui est l'autre gros porteur de la ligne GMP-CJU, mais la kyrielle de 320/321 et 737 que l'on peut aussi prendre sur plusieurs compagnies méritent aussi le détour tant il est facile et pas cher de faire fructifier son flightlog en Corée du Sud.
Merci Luc pour le commentaire ! Eh oui, si je repasse un jour par la Corée du Sud, je ne manquerai pas de compléter mon flightlog avec cette ligne aussi riche en compagnies qu'un PAR-NYC ou un THR-MHD :) Et concernant les gros-porteurs, il est aussi possible de prendre du 777 ou du 330 KE sur cette ligne. A bientôt !
Merci pour ce FR très réussi Guillaume. Etonnant de ce retrouver dans ce 747 aussi vide pour une 1:10 de vol ! un vrai bonheur d'ageek. Service de boisson pour un vol court rien d'anormal surtout avce de bons tarifs. Korean est une bonne compagnie et l'uniforme impecable des hôtesses me plait beaucoup.
Eh oui, le destin se montre parfois cruel et parfois clément avec les AvGeeks, je suis bien tombé sur ce vol :) et pour seulement 40€ ! Merci Christophe et à bientôt pour le vol retour !
C'est déjà bien un gros porteur sur une ligne aussi courte, mais alors la cabine privatisée c'est le pied ^^
Impressionnant également l'organisation qui en place pour desservir cette ligne, aussi bien en nombre de vols qu'en temps raccourcis à chaque étape obligatoire.
Si tous les chemins mènent à Rome, tu as bien fait de passer par Milan pour glaner un tel résultat. Pour ma part, il n'y a qu'en octobre 2001 que j'ai réussi à avoir un 747 aussi vide pour un prix modique mais les temps étaient bien différents alors cela valait bien un petit sprint au PIF. Certes, les destinations au départ de GMP sont peu variées mais c'est bien le genre de route navette que je pourrais passer une journée ou deux à faire et refaire, juste pour le plaisir. Merci pour ce partage en mode pur avgeek! À bientôt!
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30 Commentaires
La population coréenne équivaut à peu près celle de la France et pourtant, je ne vois aucune ligne domestique capable de rivaliser avec la coréenne.
Je suppose que vous n'avez pas eu de problème de centrage d'appareil?
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire !
Un vol vraiment basé avgeek...
GMP-CJU la ligne la plus fréquentées et desservies du monde
Il est venu, il a vu...
Mais oublier le cadeau des beaux-parents au PIF, quelle tête en l'air l'Akivi ^^
Merci pour Guillaume pour ce FR d'anthologie, à bientôt !
Merci Hervé pour ce sympathique commentaire et à bientôt !
Partir de GMP est toujours une surprise. J’ai vraiment l’impression que le tourisme a explosé à Jeju. Il y a 10 ans, la proportion de vols vers CJU était moins importante.
Unique photo d’ICN by night et de haut. On voit même le nouveau terminal 2.
La mer du Japon n’existe pas en Corée. C’est simplement la mer de l’est car elle se trouve à l’est. Très curieux que les Japonais ne reconnaissent pas cette évidence géographique qui crève les yeux ^^.
Tout aussi rare, d’avoir tant d’espace pour soi dans un jumbo !
Je ne me serais effectivement jamais attendu à avoir une cabine rien que pour moi dans un 747 sur THE ligne GMP-CJU :)
Merci Quentin pour le commentaire !
Bon vols !
Merci pour ce récit très vivant, malgré le faible nombre d'êtres vivants à bord !
Merci et à bientôt !
J'ai eu cet avion, mais dans le sens inverse en 2015 :-)
Merci, à bientôt !
Appareil qui date mais cabine relativement correcte.
Bonne journée!
Je pense qu’il s’agit plutôt d’une First dans le nez de l’avion?
L’absence d’annonce en anglais me fait penser à Orly...
Merci!
Bien vu pour l'avant de l'avion, il s'agit bien d'une First. Je corrige !
Merci Flavien et à bientôt !
Plus sérieusement, excellente prise que ce 744 KE en vol domestique, tu as eu raison de le privilégier ainsi que le 763 OZ au retour. Merci de la référence à mon Fr sur le 772 LJ qui est l'autre gros porteur de la ligne GMP-CJU, mais la kyrielle de 320/321 et 737 que l'on peut aussi prendre sur plusieurs compagnies méritent aussi le détour tant il est facile et pas cher de faire fructifier son flightlog en Corée du Sud.
Trop top de voler sur un 747 et d'avoir toute la partie arrière de libre pour soi. Tu as dû t'en donner à coeur joie ;)
La prestation est classique pour un vol domestique Coréen, pas grand chose à redire, peut être qu'un sucré salé serait mieux !
A bientôt !
Impressionnant également l'organisation qui en place pour desservir cette ligne, aussi bien en nombre de vols qu'en temps raccourcis à chaque étape obligatoire.
Merci pour ce FR très agréable et instructif :)
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