Avis du vol entre Paris et Dakar en classe Economique avec Air France

À peine une semaine après Nice me revoilà pour un nouveau FR, cette fois vers Dakar, j’ai d’ailleurs « l’honneur » d’être le premier à rédiger un report vers le nouvel aéroport qui n’est autre que Blaise Diagne qui remplace celui de Léopold Sédar Senghor depuis décembre.
Quelques infos, le nouvel aéroport est excentré de Dakar puisque l’ancien était presque au centre et le nouveau se situe à plus ou moins 50km C’est plus pratique pour mon séjour mais moins pour ceux qui travaillent sur Dakar. Un projet de ligne ferroviaire devrait voir le jour en 2019, en espérant que le retard ne soit pas aussi important que la mise en service du nouvel aéroport (en gros 10 ans de retard).
En vol direct, Air France est à peine plus onéreuse que Corsair et me rapporte des miles donc voici le routing :
CDG –> DKR départ à 15h40 le 19/02/18 avec Air France en Boeing 777-300er (on y est)
DKR –> CDG, départ à 23h10 le 26/02/18 avec Air France en Boeing 777-300er (ici)
Malgré un « accident grave de voyageur » le matin, au moment de prendre le RER B ça roule parfaitement. On croise un Thalys au garage. Et derrière une pub pour une compagnie réunionnaise.

Comme pour mon vol vers Nice, voici un petit pastiche de comment rejoindre l’aéroport de Roissy depuis Paris en transport en commun mais cette fois du moins onéreux au plus onéreux :
- Depuis Bobigny Pablo Picasso que l'on rejoint avec la ligne 5 du métro on peut prendre la ligne express 93 (Keolis) soit 2 tickets T+ pour 3.80€. Merci BESMRS.
- Le bus 350 ou le 351 depuis Nation (merci Okapi) que l’on peut récupérer depuis gare du Nord pour environ 6€. Attention le trajet est très long.
- Le RER B qu’on l’on peut récupérer plus aisément à plusieurs endroits dans Paris, le tout pour 11.40€ (incluant le trajet de métro qui vous permet de rejoindre le RER)
- Le Roissy Bus de la RATP direct au départ d’Opéra pour 12.40€
- Le bus Direct, plusieurs point de départ dans Paris à 17€ ou 21€ selon la ligne.
Le RER B offre pour moi le meilleur rapport qualité/rapidité/prix. Et durant mon trajet en RER j'ai croisé le Roissy Bus et le bus direct

Après une petite galère suite à une vérification du poids de mon bagage cabine par une entreprise de sécurité avant la PAF, 13.9kg au lieu de 12kg. Même si j’explique que j’ai le droit à 46kg en soute et que je ne vais pas les utiliser et que j’ai mon déjeuner du midi dans le sac bref rien à faire ils veulent que ma petite valise parte en soute. Je me décider à passer par un autre check point et zou c’est bon direction Lisa. Je me retrouve donc le terminal face à mon 777-300er du jour.

Les PS4 sont toujours en services.

Je vais au bout du terminal, histoire de spotter un peu. Air France land avec un intrus dans la dernière image.

Je croise aussi un A330 AF sur le départ.

Après quelques minutes de vide, une belle séance s’offre à moi. Un A350 Cathay, un 777-200er puis -300er Air France, un tout petit E175 FlyBe., un A320 Air France et enfin à nouveau un A330 AF.

C’est un terminal élégant dans son ensemble.

Et bim je repars en arrière très rapidement car je vois qu'un 787 d'Air France va passer et je vais pouvoir ainsi le spotter dignement. On ne piège pas le AirOne qui dort muahaha.

Et si l’on descend en dessous, la vue est dégagée sur quelques avions. Ici un 767-400 Delta (et non un 777, merci Esteban) avec une livrée pour la lutte contre le cancer du sein.

Et notre 777-300er qui va nous emmener jusqu’à Dakar. C’est le 5ème 777-300er d’Air France, celui-ci a plus de 14 ans, qui va nous transporter aujourd’hui. Cela veut, hélas, dire pas de cabine Best.

Je ne sais pas si le café est de première classe, mais la pub a au moins le mérite d’être rigolote.

L’embarquement débute à l’heure, le nez de notre bête.

Notre voisin.

Le réacteur qui ne fait pas dans le petit et discret.

La veille au moment de l'enregistrement, j’ai eu la chance de pouvoir me placer en 18A ce qui veut dire beaucoup de place pour les jambes. Par contre pas de hublot juste à côté mais un bien devant et un autre un peu à l’arrière. La vue depuis la place.

Pour la place au niveau des jambes, c’est royal.

Un grand écran, qui servira pour la caméra et les annonces.

Et c’est l’heure du départ, parfaitement à l’heure d’ailleurs.

On croise un A340 Air France, un futur Joon peut-être.

La caméra.

Un 777 AF sur le départ, suivi d’un plus petit.

Accélération !

Décollage face à un A380.

Une belle luminosité sur notre E90 qui bosse dur.

Je déploie l’écran, celui-ci ne vaut pas ceux de la Best mais reste tout à fait honnête. Le choix en film est très large.

Il fait désormais un temps radieux au-dessus des nuages.

Le menu du jour.

Petit apéro, première fois , je crois, qu’on me propose du citron pour accompagner le Coca. Un bon point. D’ailleurs le personnel était plutôt efficace et avenant à notre niveau.

Mon voisin de derrière, un FRiste peut-être, a remarqué que je prenais beaucoup de photos et m’a indiqué cette possibilité de « air to air » à faire. Autant vous dire qu’on n’était vraiment pas loin de cet A320 d’Easy-Jet car l’amplitude de mon zoom est faible puisqu’elle correspond à un x3. Merci à mon voisin de derrière donc.

Le repas arrive, j’ai opté pour la volaille avec le riz. Hormis le gâteau aux fruits de la passion qui était franchement chimique le reste était tout à fait correct.

En dessous de nous l’océan.

Et maintenant les côtes du Maroc.

On va survoler des paysages vraiment beaux, mon voisin m’expliquera où on est à plusieurs reprises, agréable.

La nuit tombe désormais doucement.

On approche rapidement de l’aéroport.

C’est lui, enfin on le devine.

Freinage et retro-poussé.

J’ai gardé cette photo, malgré le flou, car je ne crois pas connaitre cette compagnie qui reste bien difficile à déchiffrer hélas.

Et chose rare pour moi, je vais me concentrer sur la présentation du terminal de ce nouvel aéroport lorsque l’on arrive en avion. Au retour je ferai de mon mieux pour les départs. Premier gros changement, il y a une passerelle alors qu’auparavant c’était bus obligatoire dans l’ancien aéroport.
C’est clair et lumineux mais pas franchement climatisé.

C’est très spacieux, bref tout le contraire de ce que l’on a connu avant.

Pas de photo de la PAF, pas certains qu’ils apprécient mais c’était organisée et plutôt rapide.
La zone de livraison des bagages, bien plus organisée qu’auparavant.

Il y a même une boutique avant la sortie, bref on a l’impression d’être dans un aéroport tout à fait standard au format des aéroports « modernes ».

Une petite photo de la façade, pas très net je vous l’accorde. Celle-ci est franchement jolie.

À bientôt !