Bienvenue pour le vol retour de Dakar et son nouvel aéroport Blaise Diagne. D'ailleurs ce FR retour sera assez rapide et dans le but principal de présenter cet aéroport, car pour le reste il s'agit d'un vol red-eyes avec un départ à 23h10 (00h10 en France) pour un atterrissage à 5h50 à CDG… Bref, du 100% nuit. Le vol A/R m'a couté 534€. Et un petit bonus à la fin évidement.
Rappel du routing :
CDG –> DKR départ à 15h40 le 19/02/18 avec Air France en Boeing 777-300er (ici) DKR –> CDG, départ à 23h10 le 26/02/18 avec Air France en Boeing 777-300er (on y est)
Après un trajet en taxi, nous arrivons à l'aéroport. La photo est un brin flou mais les gendarmes et l'armée n'ont pas semblé apprécier que je prenne des photos du bâtiment. Celui-ci est élégant, et plutôt agréable à l’œil.
On rentre à l'intérieur. Avant d’accéder à l'enregistrement, on passe un premier contrôle du passeport et un passage au rayon X des bagages. Enfin pas pour tout le monde car on me demandera de passer directement. Tant mieux pour moi. Le plafond est élégant.
Les bureaux de la future compagnie Air Sénégal sont déjà en place, mais vides à l'intérieur. Cette compagnie devait débuter ses vols au lancement de l'aéroport… repoussé depuis les vols devraient débuter, normalement, d'ici le mois d'avril. Cette compagnie 100% étatique devrait utiliser au départ deux ATR 72-600 avant de voir sa flotte s’agrandir avec une commande pour deux A330-900, l'objectif étant de relier Paris.
Cette fois je dépose ma petite valise qui a grossi au retour, efficace et très aimable. Par contre il n'y a pas encore de bornes pour imprimer soit même les billets, alors qu'il y en avait dans l'ancien aéroport.
Le passage de la PAF est bien organisé, en moins de 5 minutes c'est réglé. Par contre derrière c'est très mal géré, le contrôle du PIF ne laisse pas de place pour faire la queue… résultat s'il y a beaucoup de monde ça ne va pas bien se dérouler. Surtout qu'en arrivant de la PAF on arrive en plusieurs endroits dans la file, bref c'est à revoir. Pas de photos car ça risquait de ne pas passer. Une fois les contrôles passés, on débouche dans un duty-free, pas très grand mais bien achalandé.
Le terminal est tout en longueur, c'est lumineux.
Un Relay, l'un des symboles classiques des aéroports. Mais pas de Victoria Secret.
Petite balade. Il y a deux zones où l'on peut manger, avec une cuisine qui semble correcte, d'apparence tout du moins. Il y a suffisamment de places assises pour tout le monde à cette heure de pointe (Air France, Corsair, Tunisair, Ibéria).
L'aéroport dispose de plusieurs toilettes, propres et agréables (pas de photos il y avait beaucoup de monde). Il y avait du personnel de ménage pour nettoyer en permanence.
Une photo volée du salon, que je n'ai pas testé (Mogoy arrivera-t-il à me le pardonner ?)
De la pub locale. Et non Rapidos n'est pas un service de livraison de colis.
"notoriété internationale" à voir ….
Notre Boeing 777-300er arrive, il s'agit de F-GZNQ qui a volé la première fois le 6 mai 2015. C'est une bonne nouvelle pour les passagers en classe économie dont je fais parti.
L'A330 de Corsair qui part après nous.
L'embarquement est efficace, je commence à fatiguer (il est 22h20) donc mon rythme chute au niveau des photos. La vue depuis mon siège.
On est donc dans une cabine Best du côté de la classe économie. Un IFE agréable et des sièges plus confortables c'est le mieux pour un "court" vol de nuit.
On recule.
La plafonnier moderne.
Le décollage est rapide, et bruyant. Si quelqu'un si connait en Boeing 777-300er je suis curieux de comprendre pourquoi l'aile à cet effet "guirlande", je suis un habitué au B777 Air France et je n'avais jamais remarqué ça.
Le menu, élégant, est distribué puis le repas servi rapidement. L'ensemble est correct, même si le plat principal, j'ai choisi le poulet, est un peu sec. Je reste dubitatif sur l'eau qui vient de France alors qu'il y a une usine d'eau à deux pas de l'aéroport (à moins que l'eau soit transportée au sein de l'avion). Parce que produire une eau en France, pour l'emmener au Sénégal puis la boire sur le vol retour vers la France semble écologiquement plus que discutable.
J'arrive à dormir un peu, mais une heure avant l’atterrissage la cabine est rallumée pour distribuer thé/café ou jus d'orange et un croissant (un peu froid hélas). J'aurai, à titre personnel, préféré dormir un peu plus. La descente est entamée avec l'aile guirlande.
Freinage toute!
Terminus de notre vol, l'aile est toujours présente ouf!
Une dernière vue de notre avion.
La suite c'est juste la galère complète, la PAF à la sortie de l'avion puis le passage de la PAF interminable avec Paraphe en rade malgré les nouvelles machines… Bref une galère qui ne fait pas rêver surtout par un jour de grand froid une fois dehors.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Les spécialistes de la première classe et de la business peuvent se rhabiller. Certains aiment rouler en bus Mercedes-Benz dans les aéroports, moi j'ai choisi un hôtel où l'on se douche en Mercedes bim! Pas la peine de pleurer de jalousie ;) bon par contre, la photo est prise au portable hélas … donc le classique mauvais sens.
La grande mosquée de M'Bour.
Petite balade de M'bour vers Saly.
Saly, qui est la grosse station balnéaire du Sénégal, permet de clairement voir les conséquences de la hausse du niveau des océans. Plus de plage, une promenade en bord de mer complétement ravagé par l'océan.
L'hôtel de La Poste à Saint-Louis du Sénégal qui a accueilli des aviateurs célèbres.
Dans Saint-Louis.
Un modèle qui serait très recherché par Lucky-Luke s'il était Road-Reporter.
À Saint-Louis aussi l'océan monter dangereusement.
Le port de pêche.
La plage de notre hôtel. Il s'agit du Blue Africa à M'bour, la plage est très agréable et les chambres agréables. Par contre si vous cherchez un hôtel avec un buffet continental le matin, une télévision et des animations il ne sera pas fait pour vous. Pour le prix, il faut mieux les contacter directement que passer par booking/oui.sncf ou une agence de voyage.
Direction l'aéroport.
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Verdict
Air France
8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
Dakar - DSS
7.5/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.5
Paris - CDG
6.4/10
Fluidité2.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0
Conclusion
En conclusion :
Cabine : La cabine BEST est nettement plus confortable que l'ancienne, et pour un vol de nuit c'est plus agréable Équipage : Un équipage enthousiaste et très agréable. Divertissements : En cabine Best le nouvel écran est le modèle que je trouve, pas trop grand et une très bonne définition. Le choix est large au niveau des films, hélas comme dans le vol de départ le géo-vision ne nous positionne pas. Restauration : Un ensemble correct, même si le petit petit déjeuner était vraiment sans plus.
DSS : On peut parler d'une belle réussite dans l'ensemble, les progrès sont CDG : Le passage de la PAF a été d'une lenteur... Parafe en rade et un temps d'attente vraiment long... bref très décevant
À bientôt!
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Bonjour AirOne et merci pour le partage ! Tout a fait d'accord avec votre remarque sur l'eau. Même appareil F-GZNQ que pour mon vol vers Santiago! (que j'aurai eu au retour aussi) Le bonus est superbe, très pittoresque... A bientôt !
Ahaha oui effectivement je n'ai pas fait attention avec nous avions voler dans le même avion, je sais donc que j'ai bientôt un FR à lire dans cet avion ^^
Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite de vos aventures.
Merci pour ce FR et cette découverte du nouvel aéroport de Dakar !
Belle prestation d'AF, c'est une chance d'être tombé sur les nouvelles cabines.
"Je reste dubitatif sur l'eau qui vient de France alors qu'il y a une usine d'eau à deux pas de l'aéroport (à moins que l'eau soit transportée au sein de l'avion)": la question de l'eau est amusante sur un avion LC. Très souvent on retrouve de l'eau de n'importe où à bord. Les stocks d'eau sont toujours très largement supérieurs aux besoins réels pour des raisons de sécurité, c'est pourquoi une bouteille chargée pour un CDG-LAX peut très bien être utilisée 3 jours plus tard sur un SIN-CDG par exemple en restant le plus souvent dans l'avion. D'où probablement la présence de bouteilles d'eau françaises sur votre vol. Et puis sur le plan marketing, servir de l'Evian par exemple sur une compagnie française, c'est pertinant.
Merci pour le commentaire, oui j'étais ravis d'avoir une cabine Best en éco car c'est un peu comme gagner à la loterie ^^ Pour l'eau, je suis tout à fait d'accord avec vous pour ce qui concerne les bouteilles d'eau dans les chariots. En fait ici je parle des coupelles d'eau qui sont fournis dans le plateau repas de Servair. J'imagine que là il s'agit d'eau fourni au moment de création du plateau non ? C'est ça qui me gênait. Je vais préciser dans mon FR pour que se soit plus clair.
Bonjour, j'ai fait le même constat en prenant cet appareil à la config "hybride" pour Santiago : business NEV4, eco Best mais programme d'IFE non best... etrange !!
Merci pour ce FR sympathique. Bonus très intéressant ! Concernant l'effet guirlande, ce sont les générateurs de vortex sur l'avant des ailes qui sont visibles, vous trouverez les explications sur ces appendices sur cette page https://www.lavionnaire.fr/AerodynFlecheDelta.php#VortexAile dans la partie "générateurs de vortex d'ailes". A bientôt
Merci pour votre lien votre riche en explication, mais c'est bien la première fois que je vois les générateurs reflété la lumière. Ou peut-être que je n'ai jamais été attentif auparavant. Merci en tout cas.
Oui contrairement au vol aller il y a bien deux prestations sur ce vol. Oui DSS est pas mal dans l'art d'avoir eu du retard à l'allumage puis au démarrage. Peut-être que le nouvel aéroport de Berlin arrivera à le battre ;)
J'ai hâte de découvrir DSS ! Merci pour cette visite en avant-première !
Le catering a l'air plutôt bon, par contre le gros point noir de ce vol reste son horaire... mais c'est malheureusement le lot de tous les vols ex-DKR vers l'Europe...
Oui l'horaire, comme d'ailleurs pour la plupart des vols en Afrique qui décollent aux alentours de 23h/00h. Vous pourrez aussi nous faire découvrir DSS sous un autre œil alors ^^ Oui le catering est tout à fait correct, je crois que c'est moins folichons chez Corsair.
Bonjour et merci pour ce report nocturne, il n'est pas toujours facile de prendre des photos pour ces reports de nuit mais on voit parfaitement que le nouvel aéroport de Dakar est splendide ! Pas de doute c'est un excellent outil pour le développement du tourisme au Sénégal mais aussi pour la futur/ancienne/nouvelle compagnie Air Sénégal qui semble partir sur des bases saines avec des appareils neuf ... à voir.
Prestation Air France qui à l'air correct sympathique niveau catering. Pour l'eau la dernière fois sur KLM on nous servait des capsules d'eau Turc sur un Amsterdam-Toulouse alors plus rien ne m'étonne...
Oui Air Sénégal semble partir sur des bases saines, à voir le développement qui adviendra par la suite mais l'idée est bonne en tout cas. Ah pas mal les capsules d'eau venant de Turquie, bon c'est peut-être alors un simple problème d'organisation.
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20 Commentaires
Tout a fait d'accord avec votre remarque sur l'eau.
Même appareil F-GZNQ que pour mon vol vers Santiago! (que j'aurai eu au retour aussi)
Le bonus est superbe, très pittoresque...
A bientôt !
Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite de vos aventures.
Belle prestation d'AF, c'est une chance d'être tombé sur les nouvelles cabines.
"Je reste dubitatif sur l'eau qui vient de France alors qu'il y a une usine d'eau à deux pas de l'aéroport (à moins que l'eau soit transportée au sein de l'avion)": la question de l'eau est amusante sur un avion LC. Très souvent on retrouve de l'eau de n'importe où à bord. Les stocks d'eau sont toujours très largement supérieurs aux besoins réels pour des raisons de sécurité, c'est pourquoi une bouteille chargée pour un CDG-LAX peut très bien être utilisée 3 jours plus tard sur un SIN-CDG par exemple en restant le plus souvent dans l'avion. D'où probablement la présence de bouteilles d'eau françaises sur votre vol.
Et puis sur le plan marketing, servir de l'Evian par exemple sur une compagnie française, c'est pertinant.
A bientôt !
Pour l'eau, je suis tout à fait d'accord avec vous pour ce qui concerne les bouteilles d'eau dans les chariots. En fait ici je parle des coupelles d'eau qui sont fournis dans le plateau repas de Servair. J'imagine que là il s'agit d'eau fourni au moment de création du plateau non ? C'est ça qui me gênait. Je vais préciser dans mon FR pour que se soit plus clair.
À bientôt
Merci pour ce FR ainsi que pour ce joli bonus !
Une chose m'intrigue sur cet IFE en cabine BEST, pourquoi n'a t'il pas la dernière interface graphique justement présente dans les cabines BEST ?
A bientôt !
Concernant l'effet guirlande, ce sont les générateurs de vortex sur l'avant des ailes qui sont visibles, vous trouverez les explications sur ces appendices sur cette page https://www.lavionnaire.fr/AerodynFlecheDelta.php#VortexAile dans la partie "générateurs de vortex d'ailes".
A bientôt
À bientôt
La prestation proposée par AF est tout à fait correcte sur ce vol je trouve.
A bientôt !
À bientôt!
J'ai hâte de découvrir DSS ! Merci pour cette visite en avant-première !
Le catering a l'air plutôt bon, par contre le gros point noir de ce vol reste son horaire... mais c'est malheureusement le lot de tous les vols ex-DKR vers l'Europe...
A bientôt
Ilyes
Oui le catering est tout à fait correct, je crois que c'est moins folichons chez Corsair.
À bientôt
Prestation Air France qui à l'air correct sympathique niveau catering. Pour l'eau la dernière fois sur KLM on nous servait des capsules d'eau Turc sur un Amsterdam-Toulouse alors plus rien ne m'étonne...
Bon vols!
À bientôt
Un vol de nuit sans surprise sur AF avec un catering correct.
Merci pour le partage.
Effectivement pour le reste c'est un vol classique en 777 AF.
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