Bonjour et bienvenue sur ce FR ! Me voici reparti en voyage 2 jours après être revenu d'un petit voyage à NCE que vous pouvez retrouver ici.
Cet article est la première étape d’un routing qui m’amènera vers New York via le Canada avec Air Canada.
Voici le routing originel : (Je dis bien routing originel car tout cela va être chamboulé dans un retour haut en couleurs !)
01/02/2017 Bruxelles National (BRU) => Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) B787-8 01/02/2017 Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) => LaGuardia (LGA) E175 ICI 07/02/2017 LaGuardia (LGA) => Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) E175 07/02/2017 Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) => Bruxelles National (BRU) B787-8
Ce FR est intéressant dans deux sens :
1. L'entièreté des billets d'avion aller retour m'a coûté 116,84€/passager sans être frequent flyer et n'ayant aucun contact chez AC. 2. C'est une surprise pour ma copine, elle connaîtra notre destination une fois dans l'avion seulement.
Je commenterai le point 1. avant le récit du voyage en tant que tel. Le point 2 fera partie intégrante du récit du voyage.
Je commence donc avec une petite explication sur la réservation de ce voyage :
Le 27 août 2017 vers 15h je reçois une alerte concernant un self-dump de Air Canada avec Star Alliance.
Avant de commencer j’explique rapidement, et pour ceux que ça intéresse, ce qu’est un self-dump, et plus généralement un error fare.
Ces explications sont le résultat d’un peu de recherche que j’ai pu faire. Il peut bien sur y avoir des erreurs ou des infos erronées, j'accepte avec grand plaisir des corrections et rectifications. J'espère cependant pouvoir vous offrir une explication utile et pas trop ennuyeuse:
Un billet d’avion a une multitude de composantes, dont l’une est la surchage de fuel. Elle est héritée de la crise pétrolière de 73, lorsque les compagnies ne pouvaient plus prendre le fuel comme coût fixe sur chaque vol, il fallait un moyen de flexibiliser l’impact du prix du pétrole sur le billet d’avion. On en a donc fait une composante à part entière du prix du billet d’avion afin que les compagnies aient un maximum de contrôle sur l’impact du prix du pétrole sur le billet. Lorsque les prix se sont stabilisés, cette composante est restée, bien qu’elle n’avait plus son utilité première, elle gardait une fonction qui est sujette à plusieurs interprétations. La première est qu’elle permettait aux compagnies de minimiser les commissions octroyées aux agences de voyages qui étaient en plein boom dans les années 70. La commission était calculée sur le tarif de base, excluant donc la surcharge fuel. Une seconde est qu’elle représentait un rempart aux compagnies affilées à des programmes frequent flyer pour ne pas avoir à donner des vols complètement gratuits. Le tarif de base est gratuit pour un passager qui utilise ses miles mais il reste encore les taxes et surcharges à payer à la compagnie.
Dans le cas de mes billets Air Canada, la surcharge fuel a été éliminée. Il peut y avoir plusieurs raisons à l’annulation de la surcharge fuel sur un billet d’avion.
Le self-dump est l’une d’elle : Le self-dump apparaît lorsqu’un vol long courrier est couplé à un plus petit vol d’acheminement. Souvent il faut que plusieurs compagnies soient concernées, c’est pour cela que certaines compagnies de la Star Alliance se retrouvaient dans certains des itinéraires de ce self-dump. La surcharge fuel du vol long courrier est parfois (pas toujours, c'est juste quand elle est annulée qu'on appelle ça un self-dump) annulée par la présence du plus petit vol avant ou après le vol long-courrier. C’est cela qu’on appelle un self-dump, et c'est précisément ce qui s'est passé avec Air Canada en août passé. Certaines personnes s’amusent donc à trouver des self-dump en analysant la composition des billets et en essayant de coupler des vols long courrier à très grande surchage fuel qui pourrait être éliminée par la présence d’un petit vol avant ou après.
Il peut y avoir d’autres raisons à l’élimination de la surcharge fuel, telles qu’une compagnie de voyage qui omet de compter la surcharge fuel dans le tarif, ou une erreur humaine.
Toutes ces explications concernaient spécifiquement l’apparition de tarifs anormalement bas liés à l’existence de la surcharge fuel dans la composition d’un billet d’avion.
Il peut y avoir d’autres raisons à l’apparition de tarifs très bas ; -Une erreur de conversion de la devise du prix. -Une erreur humaine (encoder 100$ au lieu de 1000$). -Une erreur informatique.
Tout ce que j’ai expliqué est communément regroupé sous l’appellation d’error ou mistake fare… ou plus généralement un glitch -une erreur, un pépin-.
Revenons donc à la réservation de cet itinéraire spécifique :
Au début, cela concernait des vols entre l’Europe et l’Amérique, avec des tarifs extrêmement bas de septembre 2017 à mai 2018. Je vois que Bruxelles est concernée, et que je peux rejoindre plusieurs villes canadiennes et américaines pour des tarifs ridicules. Cela faisait quelques temps que je regardais des vols vers New York, et ce glitch était l’occasion absolument rêvée !! Je vais prendre la température auprès de ma copine, qui a l’air très enthousiaste. Ni une ni deux je me jette sur le site d’AC et trouve des tarifs très intéressants pour la période de vacances qui suit les examens, début février 2018. Entre temps il s’avère que c’est presque l’entièreté du réseau d’AC qui est sujette au glitch. On peut par exemple rejoindre Beijing depuis San Francisco pour 170$.
Voici quelques exemples de tarifs valables à ce moment.
Brussels – New York: €79 Paris – Toronto: €108 Paris – Vancouver: €108 Paris – New York: €123 Prague – New York: €142 Paris – Mexico City: €143 London – Philadelphia: £135 London – Toronto: £142 London – New York: £151 London – Los Angeles: £176 London – Orlando: £177-£216 London – Montreal: £189 Dusseldorf – San Francisco: €163 Paris – Montreal: €167 Munich – Havana: €187 Dusseldorf – Los Angeles: €189-€199 Berlin – Chicago: €192
Pour ma part, je trouve un superbe aller retour Bruxelles-LaGuardia pour 116,89€/personne. A 15h35 mon vol est réservé… pour deux ! Ma copine et moi. Je reçois un mail immédiatement d’Air Canada pour me confirmer ma réservation, avec un numéro de réservation et un numéro de billet électronique. Voici notre confirmation :
Veuillez noter que l'heure de départ sera modifiée pour 10:15, j'en serai notifié par mail le 03/12.
Les premières heures sont apparemment les plus critiques dans la réservation d’un Error Fare car la compagnie peut ne pas l’honorer, et décider de rembourser le passager. Je dois donc prendre mon mal en patience et attendre. En attendant je zone sur les forums et essaie de voir ce qu’il en est pour d’autres personnes ayant essayé de réserver sur cet error fare. Beaucoup voient leur réservation annulée après être passés par des sites de réservation tiers. Ceux qui ont réservé sur AC n’ont apparemment pas de problèmes. Je vois même un voyageur qui a trouvé un vol à 80€ aller/retour vers NYC depuis Bruxelles. Vers 17h Air Canada a rectifié l’erreur et tous les prix sont retournés à un niveau normal. Je dis à ma copine que c’est fini et qu’on a raté l’error fare, dans l’idée de lui faire la surprise plus tard !! Plus tard dans la soirée lorsque je consulte ma réservation sur le site d’AC je vois que tout est normal.
Cependant il ne faut pas crier victoire trop tôt; de ce que j’ai pu lire dans les forums il ne faut faire aucun plan pendant environs 2 semaines car si la compagnie décide de ne pas honorer une réservation elle le fera dans ce laps de temps là.
Après avoir attendu plus de deux semaines je me dis que mes chances de pouvoir partir sont réelles. Je réserverai un hôtel à la mi octobre, ainsi que plusieurs activités à NYC.
C'est ainsi qu'en une demi heure je me suis retrouvé à partir à NYC pour 116,89€/personne !!!
Je garderai la surprise à ma copine jusqu'au jour du départ. Je vous épargne toute l'organisation que ça a été de préparer et garder la surprise !!
Nous pouvons à présent passer au récit du vol :
J'ai téléchargé l'application d'AC pour pouvoir faire mon check-in online dès les 24h avant le décollage. L'appli ne m'envoie aucune notification. L'avion est déjà bien rempli, je vais essayer de réserver deux places avec une laissée vide au centre puisqu'on est en 3-3-3 sur B787. Le processus de check-in online est simple et sans encombres sur l'application. L'interface pourrait être un peu plus claire. Quelques questions de sécurité dans le check-in online que je trouve bienvenues.
La nuit avant le vol j'éprouve beaucoup de mal à me reposer, la surprise me rend nerveux, et en plus j'ai peur que mes billets soient annulés à la dernière minute. Au moins je peux voir que l'avion est en route depuis Montréal, il a l'air d'avoir du retard. Voyons si il arrive à le rattraper.
Le réveil sonne à 06h, et à 7h nous sommes dans le taxi pour l'aéroport. Objectif du jour : garder la surprise jusqu'à ce qu'on arrive dans l'avion !
Nous sommes déposés à 7h30, largement en avance pour un vol à 10:15. Il y a une petite marche à faire depuis la zone de drop-off en voiture, il faut passer sous un tunnel-bâche puis à travers la zone de desserte en bus de l'aéroport. Cette petite marche est un peu lugubre dans le froid et le noir d'un matin de février bruxellois.
Il faut monter les escalators ou l'ascenseur pour arriver à la zone de check-in de l'aéroport de Bruxelles-National. Je dis à ma copine qu'elle aille m'attendre devant la PIF pendant que je vais faire le check-in. Je me présente devant les comptoirs AC qui se trouvent en début de rangée 4. Il y a avant tout un contrôle du passeport et de l'AVE, l'Autorisation de Voyage Electronique qu'il faut faire avant d'aller au Canada. Similaire à l'ESTA mais mois cher, 7€ si mes souvenirs sont bons. L'AVE est nécessaire même pour une escale entre 2 destinations internationales au Canada. Evidemment je canarde de photos et l'agent en charge de contrôler les passeports me dit de cesser. Je réponds que c'est indiqué nul part qu'on peut pas faire de photos…
L'agent demande ensuite le passeport et je lui donne nos deux passeports, il demande à voir le second passager. J'avais pourtant contacté Air Canada au préalable qui m'avait garanti que je pouvais faire le check-in seul pour les deux passagers. J'explique à l'agent que c'est une surprise et que je ne peux surtout pas amener ma copine aux comptoirs AC sous peine qu'elle découvre notre destination ! Il me répond qu'il est impossible qu'il me laisse passer au check-in sans qu'il contrôle l'identité du second voyageur. Entre temps l'agent vérifiera que l'on possède bien un billet retour. Il décide alors de m'accompagner rejoindre ma copine afin qu'il puisse la voir. Nous allons donc à deux la rejoindre là où elle m'attend, il vérifie son identité. Ni une ni deux, nous retournons aux comptoirs AC. Elle a vraiment du se demander dans quelle genre d'aventure je l'embarquais. Ensuite je fais un petit 10 minutes de file pour faire arriver au check-in. A nouveau au comptoir, elle me demande où est le second passager. Je dis que je me suis déjà arrangé avec leur collègue qui vérifie les AVE, en expliquant que c'est une surprise etc… Tous les agents sont amusés par ma petite entreprise. Les bagages sont enregistrés jusqu'à LGA, et les billets sont imprimés !
Nous nous dirigeons ensuite vers la PIF. Comme il est nécessaire de scanner son BP avant d'atteindre la PIF, je demande à ma copine de se tenir devant le portillon automatique et je scannerai moi même son BP afin qu'elle puisse passer sans voir son BP ! Il y a peu de monde, pourtant il y a tous les départs vers les US, le moyen orient, un vol pour TLV,… Je m'attendais à la cohue généralisée mais tout est très fluide ! Arrivés à la PIF un agent doit scanner le BP manuellement juste avant que l'on dépose nos affaires sur le tapis automatique. Je lui donne le BP de ma copine en même temps que le mien en lui expliquant que c'est une surprise, pas de problème.
La traditionnelle photo post-PIF à BRU: une vue sur les terminaux A et B. Un petit B737-8 TK repousse à l'heure pour Istanbul.
A BRU une fois la PIF passée, on se dirige ou bien à droite pour sortir de Shengen, ou bien à gauche pour les vols européens qui ne requièrent pas de contrôle de passeport. Je prends la direction des vols européens pour faire penser à ma copine qu'on se limite à un petit vol, on doit donc passer par le duty free obligatoire:
On continue dans le connector (ce bâtiment qui sert de PIF/PAF/zone de transfert/duty free qui se trouve entre le terminal A (shengen) et B (non shengen) de BRU). Il y a déjà une décoration pour la Saint Valentin !!
Alors qu'on s'assied pour attendre le vol, je feins de faire tomber un passeport par mégarde de mon sac ! (j'avais subtilisé le sien quelques semaines auparavant. Elle pensait en plus qu'elle n'aurait pas besoin de son passeport car il avait moins de 6 mois de validité ce qui n'est pas suffisant pour voyager dans la plupart des pays… A part les US mais elle ne le savait pas). Je fais mine d'être étonné aussi et hop, je lui dis qu'on a plutôt intérêt à vite retourner à la PAF !!
PAF automatiques où il faut juste scanner son passeport, pas besoin de BP.
Il faut ensuite -aussi- marcher à travers un magnifique parcours duty-free.
On arrive ensuite dans un petit hall où se trouvent quelques options de restauration/magasins. On le voit très mal sur la photo mais la verrière qui compose le plafond de cette zone est inspirée des galleries de la reine au centre de Bruxelles.
On débouche ensuite sur la concourse du terminal B. Bien moins grandiose que celle du terminal A, un peu plus oppressante, basse de plafond. Mais il y a assez de places assises, de la lumière naturelle. En gros on ne se plaint pas. On se pose au tout début de la concourse où un piano est mis à disposition. Le soleil se lève et les vitres offrent une vue sur le magnifique lever de soleil. Déjà beaucoup d'avions de compagnies US sont en train de préparer leur retour. On voit un B757 et un B777 de United.
B787 Ethiopian et A330 Hainan parqués plus loin.
A350 TG.
On avance dans le terminal pour s'installer en attendant l'embarquement.
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Je vais faire un tour pour faire un peu de spotting, et surtout pour aller tâter la température à notre gate histoire de savoir s'il est possible que l'on embarque en premiers puisque je compte bander les yeux de ma copine jusqu'à l'avion.
Deux 767 Delta
A330 Etihad
Je vois que notre avion est en approche et vais observer son atterrissage. Je prends quelques photos du roulage de la bête jusqu'à la gate, pas de photo de l'atterrissage mon zoom n'est pas assez puissant pour cela.
L'avion a atterri avec du retard, mais le vol vers Montreal est toujours annoncé à l'heure à la gate. Je retrouve mon ami du check-in à la gate ! Il est content de me voir et me demande si ma copine sait déjà où on va. Je lui dis que je vais lui bander les yeux etc… Il me dit alors de revenir à une heure précise pour que l'on puisse entrer dans l'avion en premiers.
Je continue mon petit spotting avec cet Embraer Air Moldova.
Le FIDS de ce matin, autant le terminal A que B sont chargés de départs.
L'heure d'embarquer approche et j'amène ma copine à proximité de la gate afin qu'elle ne doive pas marcher trop longtemps les yeux bandés. Je me rends aux toilettes, et qui voilà ? Mon pote du check-in !! On va voir ma copine qui m'a attendu dehors et il nous dit de le suivre. Je sors mon magnifique bandeau, et je dis à ma copine de mettre ses écouteurs pour pas entendre les annonces, et nous voilà partis en suivant mon cher ami. Nous dépasserons toute la file (il y en avait plusieurs en fonction des priorités et des zones mais je n'y prêterais pas attention, j'étais plus concentré sur le guidage de ma copine avoeuglée !)
La machine nous attend.
Avant qu'une annonce soit faite, on nous dit d'avancer, je donne d'abord les passeports qui seront contrôlés et valides. Ensuite je donne nos BP, valides aussi (OUF…. dans tout ça j'avais oublié mon histoire d'error fare… Ca a donc marché !!).
Et hop, on descend vers la passerelle, ma copine suit mes mouvement je la tiens par les épaules. On arrive à proximité de la porte, on laisse passer quelques passagers, et entre dans la cabine. Afin de ne pas être dans le chemin je guide ma copine vers le fond de la zone d'accueil des passagers. Une hôtesse me demande si je veux qu'elle filme la grande surprise, et bien sur je lui donne mon téléphone ! Ma copine retire son bandeau et enfin elle découvre notre destination !!! Au début elle pense qu'on va à Montreal mais je lui dis de regarder le 2e BP !! Youhouu !! Tout aura marché à merveille, elle est aux anges mais bon en plein milieu d'une cabine en plein boarding difficile de laisser exploser sa joie donc tout ça reste un peu contenu.
On va ensuite trouver nos sièges. La cabine vide me permet de faire quelques bonnes photos. Petite vue sur nos sièges pour les 8 prochaines heures.
La première impression de la cabine est très bonne. Sachant qu'il y a une personne entre nous deux (j'ai demandé au check-in) on s'installe les uns à côtés des autres, le passager qui à la base devait être entre nous deux sera ravi de cela, toujours mieux le couloir que le milieu. Il faut dire que je préfère de loin un arrangement en 2-4-2 comme sur A330. La personne à la fenêtre d'un 3-3-3 long courrier devra très probablement se lever à un moment du vol et déranger les deux autres personnes qui se sont parfois assoupies. Sur un court courrier c'est beaucoup moins dérangeant. Nous voici installés.
L'IFE est de taille très correcte, le pitch est acceptable.
Le point noir de ce siège se trouve dans l'accoudoir : Il y a une commande de contrôle qui y est intégrée et qui n'est pas protégée. Pendant tout le vol nous allumerons la veilleuse et appellerons les PNC par mégarde à cause de cela ! On verra d'ailleurs la lumière qui signale l'appel d'un PNC s'allumer sur d'autres rangées pendant tout le vol et le PNC qui est renvoyé au galley sans avoir de mission en particulier.
Notre vue sur la magnifique aile du 787. Une vraie oeuvre d'art. Ma copine est amusée par la fonction obscurcissante du hublot.
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Petit tour de la littérature de bord : Un BOB est présent (pas testé) Une petite fiche pour faire une donnation à la fondation AC. Le sac… siglé AC mais pas très fun comparé à celui que j'ai vu sur SN il y a trois jours. Un magasine Duty Free. Et le magasine En Route à l'honneur des JO de Pyeongchang. AC est le transporteur officiel de l'équipe olympique canadienne et ils en sont très fiers. Il y a 5 couvertures du magasine En Route à l'effigie des JO à collectionner ! Flotte AC, plan de YUL, et réseau global, antilles, et amérique d'AC. Le réseau est absolument illisible avec cet espèce de plan de métro bizarre de leurs lignes.
Fiche de sécurité dépliable de ce B787-800
Test Horatius réussi
Tablette propre
Oreiller et couverture. L'oreiller est assez douillet, la couverture très (trop) fine.
Le roulage commence sous la pluie. Nous avons environs 40 minutes de retard. Les annonces sont faites dans un anglais et un français parfait. ça me rappelle SN, mais en Belgique on se complique encore plus la vie avec les annonces en 3 langues. Une annonce spéciale est faite pour dire qu'AC est le fier transporteur de l'équipe olympique canadienne et qu'ils leur souhaitent bonne chance à Pyeongchang.
Il n'y a pas de file pour le décollage et on est rapidement dans les airs et à travers la couche nuageuse
L'IFE pendant la montée affiche encore 7h01 de vol et une arrivée à 12h18 ce qui devrait être suffisant pour attraper notre connexion.
Très rapidement nous dépassons les côtes belges.
Alors que nous traversons la manche les écouteurs sont distribués. On peut apercevoir des champs d'éoliennes sur la mer. Les côtes anglaises approchent.
Un menu est disponible sur l'IFE. Un premier service boisson est commencé alors que nous survolons l’Angleterre.
Nous recevrons nos boissons alors que nous approchons déjà de l'Irlande. Je choisis une bière canadienne, notre voisin du couloir me dira que cette bière ne mérite aucune photo vu son piètre goût surtout comparé aux bières belges. Je lui explique alors le principe du FR. Après le service boisson d'importantes turbulences viendront perturber le service de repas. Le commandant fera une annonce et les gens crient un peu dans l'avion, mais ça ne durera guère plus de 2-3 minutes.
L'IFE propose une sélection assez exhaustive de films. Le choix n'est pas énorme mais largement suffisant pour tous les goûts. J'entame le crime de l'Orient Express et ma copine The Zookeper's wife.
La nourriture arrive ensuite. Le plateau est assez complet franchement on ne peut pas se plaindre. Je choisis le poulet à la sauce pesto et ma copine les pâtes. Tous deux sont bons, le poulet est bien cuit. Le dessert est vraiment pas mal, c'est un cookie qui a l'air relativement frais, encore moelleux ! J'oublie de faire une photo de mon poulet mais je me rattrape avec la photo des pâtes:
A ce moment là nous quittons les côtes irlandaises afin d'entamer la traversée de l'océan.
Un 2e service boisson est entamé après le repas. Je prends un bailey's (en honneur de l'Irlande ? ) Il n'était indiqué nul part que des liqueurs étaient disponibles, c'est grâce à la lecture d'un autre FR que je saurai qu'il est possible de commander cela sur AC.
Je saisis l'opportunité que le voisin assis au couloir se soit levé pour aller aux toilettes. Elles sont très propres, rien à dire. Peut être un tout petit peu étriquées. Quelques photos du galley, et vue de la cabine depuis l'arrière. Porte arrière droite. On voit que le hublot de cette porte est obscurci automatiquement.
Nous sommes maintenant en pleine traversée de l'Atlantique.
La cabine est obscurcie petit à petit, il n'est possible de régler l'obscurité des hublots que marginalement. Impossible maintenant d'avoir une luminosité totale donc.
Un second service de boisson est proposé un peu plus tard. Je reprends un Bailey's. Sans glaçons cette fois, mais juste parce que ça ne m'a pas été proposé. J'en profite pour souligner le fait que tous les services se sont effectués dans la plus grande courtoisie. Les PNC portaient même des gants pour manipuler les aliments et boissons dans un souci d'hygiène. C'est appréciable.
Le voisin se relève et c'est maintenant au tour de ma copine de se lever pour se dégourdir les jambes. Tant que j'y suis je me lève aussi pour demander de l'eau au galley arrière. La PNC est très proactive et m'aide immédiatement sans que je n'aie rien à demander. Les deux sièges à ma gauche vides.
A 1800 kilomètres de la destination finale nous commençons à survoler le Canada. Une île désolée à l'Est du continent américain nous accueille après cette traversée. L'IFE de ma copine aura un problème à ce moment là, elle appellera un PNC. Son IFE fera un reboot avant que qui que ce soit n'arrive, et le voyant lumineux signalant l'appel d'un PNC s'éteindra automatiquement. J'imagine qu'ils ont été proactifs et ont rebooté l'IFE en voyant qu'il avait un problème.
Tandis que nous survolons le golfe du St Laurent, 1H20 avant l'atterrissage une collation est distribuée. Fajita végétarien ou poulet, on prendra tous les deux poulet, et ça sera très bon. La collation est chaude. Une boisson est à nouveau proposée à ce moment là. Je souligne aussi que les PNC sont régulièrement passés dans les couloirs durant le vol pour proposer de l'eau aux passagers. Avec 4 services de boisson (1 avant le repas, 2 entre les repas, et 1 après la collation) + des passages réguliers des PNC on a peu de chances de tomber en déshydratation avec AC !! Ici je me limiterai à un jus de tomate.
Nous sommes maintenant proches de l'atterrissage, et le continent commence à se dessiner plus précisément sous mes yeux. Ma copine se sera endormie après la collation jusqu'à l'atterrissage. Pour moi qui adore la neige c'est un vrai régal !!
Je vois maintenant avec précision le Canada pour la première fois de ma vie. J'en viens presque à regretter que nous allions à NYC après tellement toute cette neige donne envie de passer du temps sur place ! Atterrissage très doux.
Roulage sur le tarmac bien déblayé de YUL. Bien qu'il ne neige pas des déneigeuses et dégivreuses circulent en permanence. Première rencontre avec la faune locale avec ce mini Delta MD-80 je pense. Nous nous parquons à proximité des passerelles mobiles iconiques de Montréal (sur la 3e photo).
Débarquement en passant par la premium eco et la business. Je suis curieux de connaître le cockpit du 787 puisque la seule fois où j'ai pu voyager à bord de ce type d'appareil était à bord de QR qui ne laisse jamais personne dans le cockpit. Je me suis dit qu'avec les sympathiques canadiens j'aurais plus de chances et c'est le cas !
Le First Officer est toujours au cockpit et il me laisse entrer et m'asseoir à son poste. Il est extrêmement chaleureux et curieux de notre voyage ! Un super premier contact avec le peuple canadien.
Avec tout ça il ne nous reste plus des masses de temps avant l'embarquement de notre prochain vol et on se dirige rapidement vers les connections après avoir débarqué à travers une passerelle aveugle.
C'est la fin de ce FR. J'espère ne pas avoir été trop ennuyeux avec mes histoires d'error fare et de surprise, et vous dis à bientôt pour la suite du périple !
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Verdict
Air Canada
8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.5
Brussels - BRU
8.8/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services9.0
Propreté9.5
Montreal - YUL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un excellent vol avec AC ! C'était un vol très spécial pour moi pour les raisons édictées dans le FR mais je ne pense pas que mes notes soient influencées par cela. AC a délivré un service impeccable, une cabine agréable, des repas bons et nourrissants, un IFE complet. Seul point noir un peu de retard et cette commande dans l'accoudoir. BRU est fidèle à lui même, un exemple de fluidité et d'expérience passager, surtout sachant qu'on était en plein rush hour de départ long et court-courrier. Je laisse tout à 5 pour YUL car je pourrai réellement juger la qualité de l'aéroport dans mon prochain FR qui narrera ma connexion à travers la zone transfrontalière pour le vol vers LGA.
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Joli coup la destination secrète. je vais néanmoins apporter une précision importante. Etant moi-même agent d'escale (pas pour AC), je peux vous dire qu'ils nous ai formellement interdit d'enregistrer des passagers sans les voir physiquement. Cela vaut pour n'importe quel aéroport et n'importe quelle compagnie. On ne doute pas de votre bonne foi. Qui plus est la règle de correspondance passagers/bagages rend obligatoire d'enregistrer les passagers physiquement avec leurs bagages.
Mais bon ce fut un bon vol malgré les péripéties qui vont arrivées. Je trouve votre remarque sur la télécommande de l'IFE justifiée, c'est un nouveau siège dommage qu'il n'y ait pas un cache. Cela doit être dérangeant si 250 passagers ont les mêmes soucis que vous sur le vol.
Bonjour Kondor, Merci pour cette précision ! Je ne suis pas expert et c'est une information que jai reçu du service client donc je me suis fié à cela. Je leur avais bien dit que je voulais me conformer aux normes de sécurité etc... Une erreur de leur part donc mais heureusement que l'agent a été flexible. Bonne continuation.
Oui après quand ça arrive, on essaie de trouver une parade... Par contre pour les photos du check-in, faut voir si c'est pas une loi belge qui l'interdit car il me semble que rien ne l'interdit dans la réglementation européenne ou IATA
Oui, il a été très fin sur le coup. Par hasard, je pense que cette personne ne dépendait pas de AC mais travaillait pour une compagnie tierce. Pas 100% sur de ça. Je connais un entraîneur sportif qui avait pour second métier de vérifier les ESTA des passagers en partance pour les USA à l'aéroport de Bruxelles. C'est peut être propre à BRU ? Pour les photos il faut dire qu'on navigue toujours en terrain miné parfois c'est oui parfois c'est non, impossible pour moi de connaître les réglementations de chaque endroit où je vais. Si on veut faire un FR c'est parfois pas évident du coup !
Bonjour, merci pour le report et les explications attenantes que j’ai lu attentivement car j’ai aussi bénéficié de cette erreur de prix en aout dernier (un CDG-YYZ à 133€ l’AR pour ma part, prévu fin mai). Hate de lire vos péripéties du vol retour ! A bientôt
Salut, Ah super, c'est fou comme histoire cet error fare quand même. Tu vas voir que j'aurai finalement eu droit à plus qu'un aller retour pour ce que j'ai payé ;) à bientôt !
Bonjour, merci pour le report et les explications. Nous sommes visiblement plusieurs FRistes à avoir profité du glitch d'aout dernier, ayant réservé un CDG - YVR pour mai à 130€ ! Hâte de voir le retour (un changement en business class serait le plus drôle... pour un billet acheté à un prix aussi plancher)
Salut ! Ha je me doutais que certains membres de la communauté auraient aussi réservé sur ce glitch !! J'attends de voir vos vols aussi, et du coup j'en atteste, ça a fonctionné à merveille. Surprise surprise, la suite tout bientôt.
Merci pour le FR ! Tu as eu de la chance d'être tombé sur un agent conciliant car à LHR avec ma compagnie américaine, le simple fait de demander ou d'affirmer que l'on t'a dit que l'on peut faire le check-in sans la personne présente physiquement, aie !! Tu aurai le droit à tous les coups d'avoir le SSSS....
J'avais vu aussi ces error-fare mais malheureusement je suis arrivé trop tard ! Super pour vous d'en avoir bénéficier :) J'ai réussi à avoir un aller-retour LHR -> LAX à £150 avec Air New Zealand pendant le black friday !
Peut-être un surclassement dans la suite du FR... vu l'histoire de la surprise, ce serai bien possible, surtout si tu l'as mentionné auprès du personnel de la compagnie...
Salut Angerfist, Hé bien, on dirait que je suis vraiment passé entre les mailles du filet sur coup !! Au début l'agent ne voulait rien entendre mais j'ai du insister, et finalement il aura bel et bien contrôlé l'identité de tous les passagers. Il faut dire que j'étais déterminé à ce que ma surprise fonctionne ;) Il faut être vif et sur de ses dates c'est vrai, dommage. Il existe des alertes pour recevoir directement sur son téléphone quand un error fare sort je crois. Perso j'ai mis la page en priorité sur facebook avec ça je suis toujours au courant directement. Mais 150GBP pour LAX c'est un deal magnifique aussi, je l'avais aussi vu quand il était sorti ;) J'espère que ça se passera bien et qu'on aura la chance de lire tout ça en FR. Le surclassement est clairement ce que j'espérais comme j'avais prévenu AC, il y a pas mal d'histoires pareilles. La suite au prochain épisode ;)
Bonjour, et merci du report très complet ! Le produit Air Canada en éco est très correct du côté cabine, repas, divertissements (sans parler du rapport qualité prix bien sur !) J'ai une petite question, comment faites vous pour repérer ces erreurs de prix? Avez-vous un site particulier où vous rendiez, une application? Merci et à bientôt !
Bonjour Jebrs, oui un produit tout à fait honorable j'ai trouvé. Il n'y avait de lacunes nul part, et vraiment les PNC étaient phénoménaux, j'ai pas assez insisté là dessus dans mon FR. Alors, pour ma part j'utilise un site qui s'appelle Secret Flying. C'est un site qui prévient pas uniquement quand il y a des error fare mais de bons deals aussi de manière générale, et de temps en temps ils trouvent un error fare et le partagent à la communauté. Ce que je fais pour ne pas rater de deal c'est que je suis leur page facebook et les ai mis en priorité, ça marche aussi avec twitter je crois. Bonne chance !
Bonjour Esteban, Merci pour le commentaire ! Oui AC a fait du très bon boulot et l'upgrade (ou downgrade en matière de places dans l'avion... ) en 787 sur cette ligne est très agréable, à part pour la config en 3-3-3 comme je l'avais dit plus haut dans le FR. Merci pour la rectification je ne suis vraiment pas expert quand on sort des terrains battus en matière de spotting ;) Bonne continuation !
Merci de ce récit. Belle surprise pour ta copine : ca doit être sympa de découvrir sa destination une fois à bord. Vous avez eu la chance d'avoir voyagé à bord du 787-8 et de bénéficier d'une cabine agréable. Le catering est correct meme si ce n'est pas le point fort d'Air Canada en général. Le passage régulier en cabine pour les boissons est un vrai plus . Bon équipage et la chance de pouvoir visiter le cockpit !
Salut SkyteamCHC, merci pour ton commentaire. Oui en effet c'est un peu un truc qu'on voit dans les films et je me suis dit pourquoi pas tenter le coup ! Bon c'était moins romantique que prévu avec tous les passagers business qui voulaient juste aller à leur siège pendant qu'on bouchait le chemin dans le galley mais c'était très sympathique et à refaire. AC est une compagnie très très correcte au niveau de l'expérience passager je trouve. Si il y a une chose qu'ils pourraient ajouter ce sont des snacks laissés au galley pendant le vol, mais bon c'est vrai que pour 7h30 en vol ce n'est pas particulièrement nécessaire. Oui l'équipage en général a été génial. Bonne continuation !
Je ne suis pas donc le seul !! Pour ma part, Paris Chicago pour 145 euros, du 1er au 6 février 2018. On était donc proche dans le ciel ,) Je vous rejoins dans la notation, prestation très correcte de la part d'Air Canada. Le fait de passer l'immigration US au Canada durant l'escale est aussi très pratique. Merci.
Salut Micahbzh, Wow c'est génial!! clairement la communauté FR a profité de l'occasion ça fait plaisir à voir. Oui a du se croiser dans le ciel quelque part ;) la connexion était à YUL ou YYZ ? Oui c'est très pratique et évite les files, mais bon de toutes façons à La Guardia il y a zéro douanes donc obligé de le faire au Canada. A bientôt.
Super FR avec la visite du cockpit pour terminer, que demander de plus pour ce prix ! On va avoir droit à une augmentation significative de FR sur AC bientôt, j'y apporterai aussi ma contribution ;) Le catering a l'air un peu léger quand même et si j'ai bien suivi, il n'y a pas de snacks en libre service entre les 2 services ? Enfin si on veut avoir quelque chose, il y a le BoB... Votre souhait a été exaucé finalement puisqu'au retour vous allez passer quelques heures à Toronto :-D Est ce que toutes les hotesses/stewards étaient francophones sur votre vol ? Et merci pour le partage !
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28 Commentaires
Joli coup la destination secrète. je vais néanmoins apporter une précision importante. Etant moi-même agent d'escale (pas pour AC), je peux vous dire qu'ils nous ai formellement interdit d'enregistrer des passagers sans les voir physiquement. Cela vaut pour n'importe quel aéroport et n'importe quelle compagnie. On ne doute pas de votre bonne foi. Qui plus est la règle de correspondance passagers/bagages rend obligatoire d'enregistrer les passagers physiquement avec leurs bagages.
Mais bon ce fut un bon vol malgré les péripéties qui vont arrivées. Je trouve votre remarque sur la télécommande de l'IFE justifiée, c'est un nouveau siège dommage qu'il n'y ait pas un cache. Cela doit être dérangeant si 250 passagers ont les mêmes soucis que vous sur le vol.
A bientôt
Merci pour cette précision !
Je ne suis pas expert et c'est une information que jai reçu du service client donc je me suis fié à cela. Je leur avais bien dit que je voulais me conformer aux normes de sécurité etc... Une erreur de leur part donc mais heureusement que l'agent a été flexible. Bonne continuation.
Par contre pour les photos du check-in, faut voir si c'est pas une loi belge qui l'interdit car il me semble que rien ne l'interdit dans la réglementation européenne ou IATA
Par hasard, je pense que cette personne ne dépendait pas de AC mais travaillait pour une compagnie tierce. Pas 100% sur de ça. Je connais un entraîneur sportif qui avait pour second métier de vérifier les ESTA des passagers en partance pour les USA à l'aéroport de Bruxelles. C'est peut être propre à BRU ?
Pour les photos il faut dire qu'on navigue toujours en terrain miné parfois c'est oui parfois c'est non, impossible pour moi de connaître les réglementations de chaque endroit où je vais. Si on veut faire un FR c'est parfois pas évident du coup !
Ah super, c'est fou comme histoire cet error fare quand même. Tu vas voir que j'aurai finalement eu droit à plus qu'un aller retour pour ce que j'ai payé ;) à bientôt !
Ha je me doutais que certains membres de la communauté auraient aussi réservé sur ce glitch !!
J'attends de voir vos vols aussi, et du coup j'en atteste, ça a fonctionné à merveille.
Surprise surprise, la suite tout bientôt.
J'avais vu aussi ces error-fare mais malheureusement je suis arrivé trop tard ! Super pour vous d'en avoir bénéficier :)
J'ai réussi à avoir un aller-retour LHR -> LAX à £150 avec Air New Zealand pendant le black friday !
Peut-être un surclassement dans la suite du FR... vu l'histoire de la surprise, ce serai bien possible, surtout si tu l'as mentionné auprès du personnel de la compagnie...
Hé bien, on dirait que je suis vraiment passé entre les mailles du filet sur coup !! Au début l'agent ne voulait rien entendre mais j'ai du insister, et finalement il aura bel et bien contrôlé l'identité de tous les passagers. Il faut dire que j'étais déterminé à ce que ma surprise fonctionne ;)
Il faut être vif et sur de ses dates c'est vrai, dommage. Il existe des alertes pour recevoir directement sur son téléphone quand un error fare sort je crois. Perso j'ai mis la page en priorité sur facebook avec ça je suis toujours au courant directement. Mais 150GBP pour LAX c'est un deal magnifique aussi, je l'avais aussi vu quand il était sorti ;) J'espère que ça se passera bien et qu'on aura la chance de lire tout ça en FR.
Le surclassement est clairement ce que j'espérais comme j'avais prévenu AC, il y a pas mal d'histoires pareilles. La suite au prochain épisode ;)
Le produit Air Canada en éco est très correct du côté cabine, repas, divertissements (sans parler du rapport qualité prix bien sur !)
J'ai une petite question, comment faites vous pour repérer ces erreurs de prix? Avez-vous un site particulier où vous rendiez, une application? Merci et à bientôt !
Alors, pour ma part j'utilise un site qui s'appelle Secret Flying. C'est un site qui prévient pas uniquement quand il y a des error fare mais de bons deals aussi de manière générale, et de temps en temps ils trouvent un error fare et le partagent à la communauté. Ce que je fais pour ne pas rater de deal c'est que je suis leur page facebook et les ai mis en priorité, ça marche aussi avec twitter je crois. Bonne chance !
Très joli report fort complet sur le produit AC en 787, et très sympathique narration de la surprise de votre copine !
Allez, je m'en vais lire la suite que j'ai déjà vue publiée !
A bientôt !
Merci pour le commentaire ! Oui AC a fait du très bon boulot et l'upgrade (ou downgrade en matière de places dans l'avion... ) en 787 sur cette ligne est très agréable, à part pour la config en 3-3-3 comme je l'avais dit plus haut dans le FR.
Merci pour la rectification je ne suis vraiment pas expert quand on sort des terrains battus en matière de spotting ;)
Bonne continuation !
Oui en effet c'est un peu un truc qu'on voit dans les films et je me suis dit pourquoi pas tenter le coup ! Bon c'était moins romantique que prévu avec tous les passagers business qui voulaient juste aller à leur siège pendant qu'on bouchait le chemin dans le galley mais c'était très sympathique et à refaire. AC est une compagnie très très correcte au niveau de l'expérience passager je trouve. Si il y a une chose qu'ils pourraient ajouter ce sont des snacks laissés au galley pendant le vol, mais bon c'est vrai que pour 7h30 en vol ce n'est pas particulièrement nécessaire.
Oui l'équipage en général a été génial.
Bonne continuation !
Belle opportunité cette erreur de prix !
Oui j'ai été all in ! (sauf au niveau du portefeuille lol)
A bientôt.
Pour ma part, Paris Chicago pour 145 euros, du 1er au 6 février 2018. On était donc proche dans le ciel ,)
Je vous rejoins dans la notation, prestation très correcte de la part d'Air Canada.
Le fait de passer l'immigration US au Canada durant l'escale est aussi très pratique.
Merci.
Wow c'est génial!! clairement la communauté FR a profité de l'occasion ça fait plaisir à voir.
Oui a du se croiser dans le ciel quelque part ;) la connexion était à YUL ou YYZ ?
Oui c'est très pratique et évite les files, mais bon de toutes façons à La Guardia il y a zéro douanes donc obligé de le faire au Canada.
A bientôt.
On va avoir droit à une augmentation significative de FR sur AC bientôt, j'y apporterai aussi ma contribution ;)
Le catering a l'air un peu léger quand même et si j'ai bien suivi, il n'y a pas de snacks en libre service entre les 2 services ? Enfin si on veut avoir quelque chose, il y a le BoB...
Votre souhait a été exaucé finalement puisqu'au retour vous allez passer quelques heures à Toronto :-D
Est ce que toutes les hotesses/stewards étaient francophones sur votre vol ?
Et merci pour le partage !
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