Bonjour à toutes et à tous,
Me revoici avec ma régularité légendaire pour la suite de ce routing en route vers le pays du matin calme, en passant par la Chine.
Petite particularité de ce routing; l'astuce d'un autre temps qui aura permis de ne pas payer le visa de tourisme chinois :
En effet, la Chine permettait de rester 144 heures dans les régions de Pékin, Shanghai ou Guangzhou en prenant un visa gratuit à l'arrivée.
Ces visas sont des visas de transit, c'est à dire qu'ils ne sont valables que si la Chine représente une étape d'un voyage qui se continuera.
Alors que Shanghai est en vérité notre destination finale, on le 'maquillera' par l'intermède de 4 jours en Corée.
A l'aller, Shanghai sera donc notre 'escale' entre la Belgique et la Corée, et au retour, notre 'escale' entre la Corée en la Belgique.
Observez donc :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KA882 - Economique - Hong Kong -> Shanghai SHA- Airbus A321
- 4
- 5
- 6OZ8916 - Economique - Jeju - Seoul GMP - Boeing 767-300
- 7
- 8KA8771 - Economique - Shanghai PVG - Hong Kong - Airbus A321
- 9KL888 - Economique - Hong Kong - Amsterdam - Boeing 777-200
- 10KL1733 - Economique - Amsterdam - Bruxelles National - ERJ175
Shanghai pudong intl
Nous montons dans un Didi (Uber local) à 5h du matin au centre du quartier de Jing'An. Pendant la nuit, la Croatie éliminait le pays hôte à la coupe du monde de football aux penaltys. Autant dire que la nuit a été blanche.
Malgré l'heure matinale, nous mettons près d'une heure à rejoindre le Terminal 2 de Shanghai Pudong. Le résultat de routes déjà très chargées, et de la localisation très excentrée de l'aéroport.
A 06:08, nous entrons dans le terminal 2 par l'entrée réservée aux vols internationaux. Tout le monde se remélange à l'intérieur après.
Il y a beaucoup de monde, c'est un peu la pagaille.
Nous nous rendons à la galerie souterraine qui relie les terminaux 1 et 2 pour un ultime petit déjeuner chinois (c'est ici que l'on trouve la gare du Maglev également, voir le PVG-ICN pour plus de détails) après avoir effectué notre check-in.
Beaucoup de monde ce matin, autant aux départs nationaux qu'internationaux. Nous rendant à Hong Kong, nous devons nous rendre du côté départs internationaux. De longues files nous attendent autant à la PIF qu'à la PAF.
Une fois ces étapes passées, nous nous dirigeons vers la gate à travers un terminal qui propose assez peu d'options de shopping ou de restauration.
On embarque en Paxbus.
KA8771 - Econoique - Shanghai PVG - Hong Kong - Airbus A321
Nous voici devant l'A321 KA, en ancienne livrée Dragonair.
Un grand groupe d'étudiants sera à bord avec nous. L'excitation de voler tous ensemble ne les rend pas pour autant trop bruyants !
Quelle belle livrée, on aperçoit un dragon sur l'intérieur du réacteur droit.
Pour rappel, Dragonair est l'ancien nom de la compagnie filiale de Cathay, avant qu'elle soit rebrandée Cathay Dragon en 2016.
En octobre 2020, Cathay annonce une salve de plus de 8.000 licenciements (25% des effectifs), et dans la foulée la dissolution de Cathay Dragon, avec l'intégration d'une partie de sa flotte et de ses effectifs à Cathay Pacific, pour plus d'efficacité au sein de la compagnie.
Fuselage Shot !
Et me voici confortablement installé, une vraie cabine business se trouve à l'avant de l'avion, séparée par des bulkheads 'en dur'.
Petit tour du propriétaire :
-L'écran de très bonne taille, tout à fait convenable pour un vol de 3h, et même plus.
-Pitch convenable, entre 30 et 31 pouces, donc un peu moins de 80cm. Dans la moyenne mondiale.
-Moi j'adore ce petit support en dessous de l'écran ! On peut y poser son passeport, son téléphone, ses écouteurs… Ca offre tout simplement plus d'espace de rangement pour un siège éco ce qui est très agréable.
-La tablette dépliable bien grande, avec le cup-holder lorsqu'elle est repliée.
Au final un siège éco très très agréable, largement au dessus des standards européens.
IFE ultra complet, le même que sur les longs courriers Cathay Pacific. Ce vol de 3h permet d'explorer l'IFE, et de regarder un bon film à son aise.
Un petit peu de spotting avant de décoller, avec ce 777-300/ER à destination de Changi
Et ce superbe Mahan Air en provenance d'Imam Khomeini Intl (IKA) en A340-600
Les PNC seront impressionnantes de professionnalisme durant toute la durée du vol.
Malgré l'heure matinale (on a décollé à 8:20) un repas entier nous est proposé.
C'est petit déjeuner occidental, ou un congee. Ayant déjà essayé ce dernier à l'aller, je jette mon dévolu sur l'option occidentale.
Le plateau est bien rempli, c'est vraiment agréable d'avoir un service de repas si complet sur des vols régionaux.
Le plat ne me laissera pas un souvenir impérissable… Seuls les oeufs sont vraiment mangeables. Mais le reste du plateau où tout était assez bon rattrape le coup,
On file droit vers le Sud en passant par le détroit de Taiwan. En scrutant l'horizon, je m'aperçois que l'on peut distinguer la silhouette montagneuse de l'île au loin ! Je rêve d'y aller un jour.
L'approche caractéristique de Hong Kong, avec ses petites îles par-ci par-là.
Et nous-y voici ! Ca travaille dur sur l'extension sur la mer de l'aéroport, avec sa 3e piste et son nouveau terminal satellite.
Mon prochain avion se repose avant la longue route de retour vers l'Europe.
Nous voici au parking à côté d'une soeur jumelle.
Nous avons juste le temps de débarquer, de passer la PIF (ce que je trouve un peu fastidieux puisqu'on reste en zone internationale) et de nous faufiler à travers la foule assez dense vers notre prochain avion. Des travaux sont en cours sur la mezzanine, ce qui limite partiellement l'offre de restauration.
Le Schtroumpf Voyageur attend pour nous schtroumpfer jusqu'à Amsterdam !
Merci pour ce FR d'archive ! La situation actuelle nous prive pleinement de récits dans cette région du monde, malheureusement :(
En effet, très loin de nos standards habituels !
A+
Merci pour le partage de cette archive.