Avis du vol Air Transat Montreal Toronto en classe Economique

Compagnie Air Transat
Vol TS560
Classe Economique
Siege 37K
Temps de vol 01:25
Décollage 12 Nov 22, 19:05
Arrivée à 12 Nov 22, 20:30
TS 56 avis
Tango_Bravo380
Par GOLD 1387
Publié le 7 janvier 2023

IntroDuction


Bonjour à tous,

À peine arrivé à Montréal, il est déjà temps de s’envoler vers de nouveaux horizons. L’occasion était trop belle de voler sur un vol intérieur et tester une compagnie Canadienne. Je n’ai pas pu céder à la tentation.

La solution de facilité est d’aller passer une journée à Toronto, ville qui je ne saurai comment l’expliquer m’a toujours attiré. L’aéroport Billy Bishop en centre-ville me faisait de l’œil mais les tarifs sont tout simplement inabordables, de l’ordre de 250€ l’aller-retour. Je trouve finalement un routing avec Air Transat pour 100€ l’aller-retour qui se trouve être un prix défiant toutes concurrences sur la ligne avec des horaires permettants de profiter à fond des journées en ville que ce soit à Montréal ou à Toronto.

Pour l’aller, deux vols sont proposés à une heure d’intervalle l’un de l’autre, l’un en A321Neo LR et l’autre en A330-200, bien évidemment, l’avgeek que je suis préférera le 330. Pour le retour, pas le choix, ce sera du 321Neo LR. Au moins, j’aurai testé 2 des modèles que la compagnie possède en magasin !



AÉroport pierre eliott trudeau de montréal


Après une bonne partie de la journée où j’ai pu découvrir la ville de Montréal, je passe récupérer ma valise à l’hôtel et me dirige vers YUL comme je suis arrivé hier soir, avec le bus 747. Mon forfait 24h est encore valable, profitons-en !


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Après 35 minutes de route, l’aéroport Trudeau est en vue ! Le bus me dépose au pied du terminal.


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Je rejoins le 1er étage où sont situées les banques d’enregistrement.


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Coup d’œil rapide au FIDS, mon vol est bien prévu à l’heure. La ligne est la plus fréquentée au Canada avec plus d’un vol par heure en moyenne de 5h à 23h.


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J’irai récupérer mon BP sur une BLS multi-compagnies malgré qu’il n’y est pas foule aux comptoirs TS.


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Direction ensuite le PIF où il me faudra 15 minutes pour passer.


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Cette étape franchie, je peux me rendre en porte.


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Un A220-300 Air Canada qui partira pour Toronto juste après moi.


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L’aéroport est peu fréquenté en cette fin d’après-midi. Je trouverai facilement un siège avec une prise de courant en attendant le début de l’embarquement. Le Wi-Fi de l’aéroport est gratuit et fonctionne très bien.


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La nuit est déjà tombée et voilà mon oiseau de ce soir qui se fait tracter en porte. Il est arrivé de Cancun la veille au soir, destination où j’aurai dû être à l’heure actuelle… Merci Isaac… ^^
Mon avion du soir est un A330-200 de presque 17 ans ayant appartenu à China Eastern auparavant. Il a intégré la flotte TS en mai 2018.


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Les agents débarquent en porte 30 minutes avant le début de l’embarquement et passerons dans la salle avec le gabarit pour les bagages cabine.
Tous le monde devra vérifier si son bagage respecte parfaitement les normes… Dans le cas où les tailles ne sont pas bonnes, passage par la case enregistrement en soute et paiement du supplément, 50$Cad de mémoire.
Vérifier, c’est très bien mais cette pratique est un peu abusive et chipoter pour 1 ou 2cm est clairement abusé… Nous sommes en plus dans un A330 et je doute qu’il soit complet ! ^^

En voyant le petit manège des agents et pensant que ma valise est très, voir trop juste, je décide de partir me mettre à l’écart en espérant qu’ils ne prendrons pas le temps de vérifier lors de mon embarquement…

???


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Le flIght-report


L’embarquement débute à l’heure, je décide de me fondre dans la foule, le personnel ne perdra pas son temps à vérifier mon bagage, la cheffe d’escale étant trop occupée à s’embrouiller avec un passager devant payer un supplément.

Fuselage-shot.


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L’accueil est enjoué, je suis invité à me rendre dans la rangée opposée.


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Mon siège en hublot. (La bouteille sur le siège central est la mienne)


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Le pitch est très correct et fera largement l’affaire sur ce court vol. Sur un vol intercontinental, c’est également largement passable.


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L’embarquement est clôt bien avant l’heure mais nous attendrons néanmoins notre heure prévue pour le repoussage. J’aurai seulement un voisin au couloir, le milieu restera libre.
Dans l’ensemble, l’avion est bien rempli mais pas au point de dire qu’un A330 est nécessaire sur la ligne. Le vol est très certainement utilisé pour repositionner l’avion sur une autre base. Autant le commercialiser plutôt que de voler à vide.
Au loin, AF345 s’en va et rentre à Paris avec ce bel A350. Je serai dans ce vol 48 heures plus tard. 


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Les consignes sont diffusées sur l’IFE pendant le roulage.


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Le décollage aura lieu à 19h29, cap au sud-ouest.


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Un peu plus près des étoiles…


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L’IFE est d’une taille correcte. Il aura été inopérant durant l’embarquement et ne sera activé qu’après diffusion des consignes de sécurité.
Le contenu est tout à fait honorable avec une soixantaine de films et dessins-animés ainsi que des séries TV et des jeux.


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La carte qui glissera dans mon sac et atterrira dans ma collection, j’en récupérerai une seconde pour ma banquière. ;-) 


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La compagnie pratique le BoB sur ses vols. Un passage est quand même fait pour proposer de l’eau et des jus gratuitement. Des turbulences suivront ce qui aura eu raison du BoB sur ce vol.


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La croisière se fera quand même à 10.000 mètres et durera 15 minutes.


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Après 25 minutes de vol, la descente débute et la cabine est préparée pour l’atterrissage.


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Atterrissage qui se fera dans le vent, mais avec un touché de roues très doux comme souvent sur A330.


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Temps de vol final : 57 minutes. 10 minutes de roulage plus tard, nous voici au parking à côté de ce 777 BA qui repartira tard dans la nuit pour Heathrow.


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Aéroport de Toronto PeArson


Nous pouvons débarquer dans la foulée en prenant congé de l’équipage qui aura été très pro.


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Direction les longs couloirs de Pearson où il me faudra près de 15 minutes pour rejoindre la sortie.


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Je déboule finalement dans la salle des tapis bagages où je tracerai ma route n’ayant pas de bagages enregistrés.
Je rejoindrai mon hôtel situé dans la zone aéroportuaire à pied par 0º degré. 


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Le vol SelOn fr24


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Verdict

Air Transat

7.6/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.5

Montreal - YUL

7.1/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services8.5
Propreté6.5

Toronto - YYZ

7.6/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol qui fait le job dans l’ensemble.

Air Transat :

+ : Avion propre et confortable / IFE bien fournie / Carte payante
- : Politique bagages trop « Low-cost » à mon goût.

Aéroport de Montréal :

+ : Accès facile par les transports / Aéroport propre / Attente au PIF correcte et agents sympas / Commerces en nombre.
- : Agents d’embarquement pas coopérants / Nombre de prises de courant limité en salle d’embarquement.

Aéroport de Toronto :

+ : Débarquement rapide / Bien desservi par les transports publics
- : Cheminement très long pour rejoindre la sortie (Pas de travelators)

Informations sur la ligne Montreal (YUL) Toronto (YYZ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Toronto (YYZ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 618483 by
    NGO85 SILVER 2002 Commentaires
    Merci pour ce FR. The TS A330 gives the illusion of an A350 with its 3-3-3^^ Passengers in the bulkhead likely have sore knees from the misaligned aisles.

    The BOB prices are a bargain compared to the US3 with the current exchange rate, but a trio for 20 CAD seems lavish relative to European LCC prices.

    Not a product that entices TATL, but for a short domestic flight, the IFE and pitch are both excellent. A bientôt for the A321neo.
    • Comment 618622 by
      Tango_Bravo380 GOLD AUTEUR 1065 Commentaires
      Thank you for your comment!

      For me, the value for money is still interesting for TALT flights. The TS offer is very correct for passengers who want to travel cheaply. ?
      The 3-3-3 configuration does not bother me on this short flight but for a long-haul journey, I prefer the 2-4-2 of course! ?

      See you soon ! ?
  • Comment 618523 by
    Kilmarnock SILVER 6740 Commentaires
    Merci pour ce récit Ben!
    Tu deviens le spécialiste des gros porteurs sur vol court haha, c'est sympa!
    Montréal et Toronto semblent parfaitement reliées en liaisons aérienne, qu'en est il du train? ;)
    A bientôt.
    • Comment 618623 by
      Tango_Bravo380 GOLD AUTEUR 1065 Commentaires
      Salut Benji et merci pour ton commentaire ! ?

      Certains aiment les vieux modèles… Je pense évidemment à Lucky Luke ou à Akivi ! ?
      Moi, mon délire, c’est effectivement le gros porteur sur court-courrier. Ils me donnent l’impression de partir très loin alors que je ne parcours généralement que moins de 1.500km ! J’en prendrai d’ailleurs un d’ici peu vers Barcelone… Stay tune ! ??

      Montréal et Toronto semblent parfaitement reliées en liaisons aérienne, qu'en est il du train? ;)


      En dehors du boulot, je ne veux plus entendre parler de trains ! ?
      Il semble qu’il y est 5-6 trains par jours entre les 2 villes avec au moins 5h-5h30 de temps de trajet pour 500km environ. ?

      À bientôt pour la suite !
  • Comment 618563 by
    padawan SILVER 2019 Commentaires
    Merci pour cette suite !
    Entre chipoter pour 2cm et un format "quasi-soute" que tolèrent certaines compagnies, il doit exister un juste milieu ^^
  • Comment 618579 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce FR Mireille !
    Le 330 et le 321Neo compensent bien le fait de pas atterrir à Billy Bishop, qui doit cependant être une expérience top!
    J'aurais cru que ce serait tout BoB sur ce vol, offrir une boisson est une délicate attention.
    Suis pas trop surpris sur les valises, avec leurs tarifs Basic, les compagnies nord américaines font pas de cadeau :-)
    • Comment 618625 by
      Tango_Bravo380 GOLD AUTEUR 1065 Commentaires
      Merci pour ton commentaire Jacqueline ! ?

      Le 330 et le 321Neo compensent bien le fait de pas atterrir à Billy Bishop, qui doit cependant être une expérience top!


      J’avoue que pour avoir vu depuis la CN Tower les avions décollés de Bishop, ça m’a quand même bien donné envie ! ?

      J'aurais cru que ce serait tout BoB sur ce vol, offrir une boisson est une délicate attention.


      Pour moi, de l’eau ou un jus devrait être inclus sur n’importe quel vol. Je n’irai pas jusqu’au soda ou à l’alcool mais même la compagnie la plus low-cost possible se devrait d’offrir de l’eau à tous les passagers en désirant. ?

      À bientôt tata ! ?
  • Comment 618602 by
    Esteban GOLD 20269 Commentaires
    Merci pour le partage Benjamin,

    Un chouette vol sur un bien bel avion.

    Je trouve la cabine très jolie mais par contre le 3-3-3 ça fait bien dense sur de l'A330. Sur un vol aussi court ça passe mais en général tu retrouves plutôt ses avions sur long courrier.

    Dommage effectivement d'aller chipoter pour 1 cm mais les low costs cherchent juste à empocher du pognon ^^

    A bientôt !
    • Comment 618626 by
      Tango_Bravo380 GOLD AUTEUR 1065 Commentaires
      Merci pour ta lecture et ton commentaire Stéphan ! ?

      Ce vol était mon 7ème sur A330 et bien que cet avion soit prévu pour les vols LC, je ne l’ai jamais pris sur un vol de plus d’1h30 ! Je ne me suis pas senti trop à l’étroit mais il est vrai que l’absence de voisin ainsi que la durée du vol ont bien dû aider.

      Dommage effectivement d'aller chipoter pour 1 cm mais les low costs cherchent juste à empocher du pognon ^^


      Oui, je trouve ça abusif, comme dit, je pense qu’il faut savoir faire la part des choses entre 1cm et 10cm… ?

      À bientôt ! ?
  • Comment 618723 by
    akivi GOLD 3610 Commentaires
    Salut Ben et merci pour le partage !

    Il y a pas mal de trucs sympas à prendre entre Montréal, Toronto et Québec. Le plus dur est de choisir selon ses goûts et son budget ! Et là tu as fait une bonne affaire avec cet A/R à 100€ avec widebody inclus :)

    Le hublot était payant lors du check-in ?

    Un passage est quand même fait pour proposer de l’eau et des jus gratuitement.


    C'est une bonne surprise, je ne m'y serais vraiment pas attendu sur TS.

    A bientôt !
    • Comment 618726 by
      Tango_Bravo380 GOLD AUTEUR 1065 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton commentaire ! ?
      Et voici donc mon 800ème sur ce site ! ?

      Oui, pas mal de choix, j’aurai vraiment bien aimé Bishop qui était malheureusement bien trop cher… TS en 330 était le seul bon plan que j’avais trouvé ! ?

      Le hublot était payant lors du check-in ?


      Négatif, gratuit. Sièges changeables sans frais après attribution. ??

      À bientôt ! ?

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