Avis du vol British Airways New York London en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA116
Classe Economique
Siege 47A
Temps de vol 06:00
Décollage 25 Aoû 17, 20:50
Arrivée à 26 Aoû 17, 07:50
BA   #62 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 968 avis
lucas330
Par 1861
Publié le 27 février 2018
Salut tout le monde !

Petit fr entre New-York JFK et Londres Heathrow. Après 3 semaines aux USA ( NYC, Philadelphie, Washington DC, et Boston), il est donc l'heure de repartir. A l'aller nous avions pris British en 747, c'était ma première fois sur 747 et quel bonheur. Avec le départ des 747 malheureusement, nous avions décidé de le prendre aussi pour le retour, il faut en profiter le plus possible !

Le jour du retour le vol était prévu à 20h20 à JFK, cependant nous devions laisser la chambre avant midi, après s'être levé tôt pour prendre un petit-dej, on quitte la chambre et on se retrouve donc avec nos affaires et étant passionnés d'aviation, on décide de se rendre à l'aéroport pour faire un peu de spotting. Après un long trajet en métro, on arrive en début d'aprèm à JFK et on se met à la recherche d'un Parking élevé, ce qui sera vite trouvé et en plus non loin de notre terminal, le terminal 7.
On se pose donc tout en haut, il y a pratiquement personne et on a une belle vue avec les atterrissages ce jour là sur la 31R. Nous pensons rester une grande partie de l'après-midi, sachant que notre vol décolle à 20h20. Nous attendons particulièrement le vol Qantas 11 arrivant de Los Angeles et effectué en 747 car nous adorons cette compagnie et le 747, donc les deux combinés font un majestueux cocktail.

De l'autre côté du parking, nous pouvons voir deux 380 de Singapore et d'Etihad et un 789 de Virgin Atlantic

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L'ancien terminal de la TWA en travaux pour devenir un hôtel m'attriste un peu. Même si je n'ai que 20 ans, j'aurais tellement voulu connaître la période des années 70 à 90 pour voir tous ces magnifiques modèles, ces sublimes compagnies.

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Revenons à nos atterrissages avec un magnifique 747 de British.

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Toujours le même 747 de BA et en fond un 752 et 763 de Fedex. Beaucoup de vols de BA sont opérés sur cet aéroport, toutes les heures on peut donc voir un vol de BA et souvent en 747…rien de mieux. On peut aussi voir le terminal 7 avec British Airways de marqué et au fond un 350 de LATAM et un 787 de Lan.

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Petit B777-300 de Ana qui partage le même terminal que British.

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A333 de Swiss à l'arrivée

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B752 sharklet de Delta, et notre Ana qui s'envole pour le Japon au loin..

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B788 d'Aeromexico, puis un 752 d'AA. Dommage je préférais les anciennes couleurs d'American Airlines, j'espère en voir un dans la journée même s'ils se font rares

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On peut voir la one world tarde center au fond..

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B772 d'AA

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Un magnifique B747 de Kalitta Air.

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B752 d'OpenSkies, un magnifique A332 d'Alitalia aux couleurs Skyteam

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Un A332 de la défunte Air Berlin, ce sera le dernier Air Berlin que je verrai

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A333 de Delta et au loin un B77W d'Air China qui rejoint les cieux pour un long vol.

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Un A333 d'Aer Lingus puis un A333 de Brussels Airlines

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OpenSkies avec Aerolíneas Argentinas au terminal 7

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A332 de Thomas Cook, B764 de Delta
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B77W de Cathay

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Un beau B772 de Delta

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Arrive ensuite un magnifique B748 d'Air China. Je trouve que le 748 avec la livrée d'Air China est impressionnant. Dommage que le 748 n'est pas marché. Petite séance de B747

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B747 de BA


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Toujours BA

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BA au parking

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B772 d'Alitalia, j'aime beaucoup cette livrée

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Quand deux B747 se rencontrent..

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B77W de China Eastern dont je déteste la livrée, un autre A333 de Swiss

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A346 d'Iberia

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Petite séance de décollages au loin, avec un B77W de JAL, A380 de Korean Air, un beau 748 de Cargolux, B77W d'Aeroflot



B763 de Ukraine International

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Oh yes ! Un B737 d'AA aux anciennes couleurs, ça sera le dernier American Airlines aux anciennes couleurs qui passera devant mes yeux

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Un B772 de KLM et un B77W d'Egyptair

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Quand deux générations se rencontrent. L'ancien ne sera jamais détrôné par le nouveau

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Un beau A333 de Finnair

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Deux décollages avec deux B77W, un d'Air India et un de Cathay Pacific

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Il est déjà plus de 17h et toujours aucun signe du 747 de Qantas, on décide de partir pour s'enregistrer, on a encore de l'avance mais ça serait con de louper le vol alors qu'on est à 200 mètres du terminal. On est donc resté plusieurs heures, on savait que à certains endroits les Ricains n'aiment pas trop qu'on prenne des photos dans les aéroports. Une voiture de sécurité qui passa plusieurs fois, s'est arrêtée pour nous demander ce qu'on faisait et quand était notre vol, heureusement le mec était sympa et nous a laissé prendre nos photos.

Direction donc le terminal avec le petit train, enregistrement rapide, on passe la sécurité et on passe de l'autre côté. Le terminal ne vaut pas Heathrow pour le spotting ou encore les boutiques mais j'aime bien son air vintage. Plusieurs BA sont en porte et aussi le 346 d'Iberia qui se trouve à la porte du Qantas et aura beaucoup de retard suite à un problème technique, obligeant le vol de Qantas à changer de porte. Le terminal est blindé avec pas mal de vols et il n'est pas simple de se trouver une place, mais on s'en fout, on s'assoit au sol pour prendre des photos.

Un autre B747 de BA arrive. Cette bosse est juste sublime à mes yeux

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Puis alors que je me disais que j'allais quitter ce continent sans avoir vu mon 747 de Qantas, qui est-ce qui arrive avec près de 2h de retard ?

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Ahhh le voilà enfin, il est sublime, je prends quelques photos de lui puis je le prends en photo avec mes yeux, les plus belles photos sont dans ma mémoire



Je trouve la livrée de Qantas sublime, par contre faudrait qu'ils arrêtent de tirer sur le kangourou, car bientôt on ne saura plus que s'en est un. Heureusement sur ce 747, la livrée est plus ancienne. A346 de Lufthansa, B747 de BA sur le départ

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B77W de JAL, MD-11 de Fedex, cela fait du bien de revoir un MD-11

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B747 de BA en porte

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Le soleil revient et Iberia part enfin

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B772 de BA qui part, B763 d'Icelandair

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B772 d'Air France aux anciennes couleurs que je préfère

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On se promène un dernier moment dans le terminal où on verra l'équipage d'Openskies apprendre que leur vol est annulé avec tous les passagers. On verra aussi un magnifique équipage de Qantas prendre la relève sur l'autre équipage pour retourner à Los angeles. L'envie de nous glisser dans ce 747 de QF est présente.
Enfin, dernier passage aux toilettes, dans une boutique pour acheter des amendes pour le vol de nuit car bien-sûr ma règle à chaque vol qu'il dure 1h ou 12h, est de ne pas dormir pour profiter à 100% de ce vol.
Puis il est temps d'embarquer, départ prévu à l'heure (de la porte car il ne faut pas oublier le roulage et l'attente à JFK). L'accueil est sympathique.
Je suis à l'hublot, j'en avais un qui avait bien vécu donc désolé pour la qualité des photos et l'autre était mieux. La vue est sur un autre B747 de BA, rien de mieux comme vue ;)



La cabine est belle avec ce beau moodlight qui n'agresse pas les yeux. Nous volons avec les nouveaux sièges et IFE. Ma place 47A, avec de la chance le vol est plein cependant sur les 3 sièges, celui du milieu restera vide, ça c'est cool. Bien-sûr la config est 3-4-3. A l'aller je n'avais pas eu de chance et je m'étais retrouvé au milieu, à la 2ème place du milieu donc des personnes à ma gauche et ma droite et bien-sûr aucun hublot. Sur le retour j'avais choisi ma place à l'avance pour être sûr d'avoir l'hublot.

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Moodlight

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La nuit tombe et je dis au-revoir au 747 de Qantas qui repart pour LAX. Vous pouvez voir que la qualité de l'image est juste magnifique

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Malheureusement le Jet-Stream est très puissant ce soir même si en générale il est bien plus puissant l'hiver et le vol sera plus rapide que prévu (et oui plus un vol est long, plus je suis heureux). Le repoussage se fait un peu en retard mais peu et les démonstrations de sécurité sont présentées. Je trouve magnifique la musique des démonstrations de British, la fameuse "The Flower Duet - Leo Delibes", bien meilleure que celle d'AF

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On commence notre roulage pour rejoindre la piste, j'ai trouvé assez bizarre que les lumières ne s'éteignent pas pour le décollage de nuit, du coup il est assez compliqué de voir dehors et de faire quelques photos sans reflet. Niveau sécurité je trouve bizarre qu'ils n'éteignent pas les lumières, si quelqu'un sait ?
Pour ceux qui connaissent JFK, avec le trafic important, le roulage peut s'avérer très long. Lorsqu'on attendait dans le terminal vers 18h, il y avait un fort retard, mais vers 21h le trafic était un peu moins important du coup le roulage n'a pas été très long. On s'aligne donc avec un petit arrêt de quelques secondes puis le bruit des moteurs viennent nous bercer et on décolle dans la pénombre pour rejoindre les étoiles.
Petite vidéo du décollage, pas simple avec la lumière et à la fin je pars un peu en cacahuètes



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On aura décollé avec 30 min de retard sur l'horaire prévu. L'apéritif est rapidement servi puis arrive le repas. J'ai choisi poulet avec du riz, c'était pas trop mal, l'entrée passait aussi mais sans plus, enfin le dessert une sorte de gâteau au chocolat très industriel et chimique

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Je décide de regarder un film, avec The Darjeeling Limited de Wes Anderson que j'ai beaucoup aimé. Les lumières sont éteintes et la traversée de l'Atlantique commence

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Après un petit tour aux toilettes, je cherche un autre film avec un large choix, je décide de regarder Life, sympa, il passe le temps mais j'ai vu mieux

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Dehors il fait nuit noire avec la possibilité d’apercevoir quelques étoiles, pas simple, nous sommes au milieu de l'Atlantique à 35000ft la tête dans les étoiles, coupé du monde, pas une lumière à l'horizon, pas un signe de vie, dans le plus bel endroit sur terre, le ciel, cela me repose et me déconnecte de ce monde. Je décide de couper l'IFE, je mets mes écouteurs me laissant écouter du Debussy ou encore du Nat King Cole, rien de mieux pour voler et se laisser rêver

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Je reste la tête posée sur le côté, sans dormir, à regarder dehors avec les premières lumières du jour se faisant apercevoir…la nuit a été trop courte, cependant elle va laissé place à un merveilleux spectacle de toutes les couleurs que je vous laisse admirer..





Je suis littéralement sous le charme des couleurs du soleil qui viennent nous frapper



Un hublot avec la plus belle vue

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Ce orange est magnifique



Mais toute bonne chose a une fin et heureusement sinon nous se saurions plus profiter des plaisirs, la descente se rapproche et le petit-déjeuner arrive et franchement il est minable, le thé n'est pas bon, les Anglais pourraient faire un effort quand même, et la sorte de gâteau est juste ignoble (pour moi, après chacun ses goûts). Heureusement qu'il me reste des amendes et que le ciel et l'aile de notre Boeing me consolent



La descente commence, la cabine est préparée pour l'atterrissage



Un hippodrome sera effectué comme à son habitude à Heathrow avec le fort trafic et la présence d'une seule piste pour les atterrissages, l'autre étant utilisée pour les décollages bien-sûr



Les volets sortent, l'avion s'aligne sur la 27 droite, le train sort, il est sur l'ILS, l'approche bouge un peu mais sans plus

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Puis on aura le droit à un petit kiss et freinage doux



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Le roulage ne sera pas long pour rejoindre le terminal 5, petit B789 de BA, B763 de BA aussi

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Et comme un signe pour dire au-revoir à cet avion, l'un de mes préférés, un avion qui aura écrit plusieurs pages dans l'histoire de l'aéronautique, qui disparaît et se fait de plus en plus rare mais continue de voler près d'un demi-siècle après son premier vol, nous nous mettons à côté d'un autre B747



Le débarquement commence, on attend la descente d'une partie des passagers puis demandons si l'on peut voir le cockpit, une hôtesse qui était française nous amène en haut et les pilotes nous laisseront nous asseoir, petit geste sympathique, merci British ;)
Avec 30 minutes de retard au décollage, on arrive 35 minutes en avance après un vol d'à peine 6h.
Pour info notre 747 était le G-CIVZ âgé de 19 ans.
Voilà, il est l'heure de repartir sur Lyon. Le vol s'est très bien passé dans l'ensemble, et le 747 une pure merveille. En 2018 je compte le reprendre avec BA aussi pour partir au Canada et dans l'ouest Américain, il faut profiter de cet avion avant qu'il disparaisse et merci British d'en garder un grand nombre.

Merci d'avoir lu ce fr et à la prochaine pour un fr sur le Vietnam et je termine sur la photo de notre Jumbo ;)

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Verdict

British Airways

8.4/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration5.5

New York - JFK

7.0/10
Fluidité6.5
Accès7.0
Services6.5
Propreté8.0

London - LHR

8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Très bon vol, les PNC ainsi que les PNT étaient sympas. Le confort était pas mal avec ces nouvelles cabines. Dommage pour le petit-déjeuner qui n'était pas bon.

Informations sur la ligne New York (JFK) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 38 avis concernant 5 compagnies sur la ligne New York (JFK) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 53 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 434138 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce FR et la jolie séance de spotting à JFK.
    Je note le parking près du T7 si j'ai un jour j'ai l'occasion de repasser là-bas.
    Ce vol a été effectué avant les améliorations du catering Y par BA et c'était nécessaire car pas d'apéritif, un diner médiocre et un petit déj junk food, ça ne fait rien qui justifie de payer plus cher pour prendre BA.
    • Comment 434234 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour votre commentaire. Yep ce parking est vraiment bien, il n'est pas loin du T7. En effet et encore là sur ce vol BA faisait partie des moins chers, après OpenSkies était moins cher, mais je voulais absolument prendre le 747 ;)
  • Comment 434155 by
    Esteban GOLD 20399 Commentaires
    Merci pour le partage de ce FR.

    A titre perso, je trouve qu'il y a peut être un poil trop de photos en double (surtout en vol). Allégez peut être un peu le report, ça fluidifiera la lecture.

    Mais je comprends bien que vous êtes un passionné, donc pas de soucis :)
    • Comment 434235 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      En effet, un moment je me suis dit qu'il y avait un peu trop de photos qui se ressemblaient mais c'était tellement beau que je n'arrivais pas à choisir. Mais la prochaine fois j'en mettrai moins.
      Merci du conseil ;)
  • Comment 434166 by
    Kilmarnock SILVER 6791 Commentaires
    Merci pour ce récit Lucas.
    Intéressant de comparer la cabine de ce 747-400 BA rénové, au miens non rénové que j'ai eu il n'y a même pas 3 semaines (cf mon FR entre LHR et MIA). En effet BA a décidé de placer une partie de ses 747 mis au gout du jour sur la ligne de/vers JFK. L'hiver BA envoie surtout des 777 sur cette liaison.
    Sympa ce parking avec une jolie vue sur le tarmac. Mois sympa ce bout d’histoire qui semble être transformé en hôtel... business, business...
    Et oui les vols côte est-Europe sont plus courts dans ce sens ;)
    A bord le catering n'a pas l'air terrible... une conséquence entre autre d'un repas ex-USA.
    Cool d'avoir pu rentrer dans le cockpit de ce cher Jumbo.
    Hâte de lire la suite de tes récits passionnés! A+
    • Comment 434238 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour votre commentaire ! En effet, je viens de voir votre FR sur Miami. Vous savez sur quelles lignes BA a changé ses cabines de 747 ou pas ? Cette année je vais le reprendre sur Dallas et SFO, il me semble que sur SFO elles sont nouvelles.
      En effet ce parking est vraiment bien, si un jour vous êtes en avance à JFK, vous savez où aller ;)
      Ca c'est sûr, je sais pas si tout le terminal sera un hotel car il me semble que JetBlue utilise une partie du terminal ou un truc du genre mais c'est dommage. Ils ne pensent qu'à l'argent malheureusement..
      Yep je savais bien qu'il serait plus court mais ce soir soir là il était encore plus que d'habitude, les vents étaient forts, dommage :D
      Le dessert et l'entrée vraiment moyens par contre le plat avait du goût et passait bien.
      Yep les pilotes étaient cool, pareil à l'aller alors qu'ils n'avaient pas le temps, ils nous ont laissé rentrer dans ce cockpit (qui est petit, ça fait bizarre par rapport au reste de l'avion sachant que sur d'autres appareils le cockpit est bien plus grand).
      Merci a+ ;)
  • Comment 434390 by
    noone18 363 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce partage.
    Quelle séance de spotting !!! Tu t'es fait plaisir et nous le partage.
    La petite critique: je rejoins l'avis l'Esteban, il y a peu être un peu trop de photos (quand d'autres FR en manquent ... ^^) et certains doublons auraient pu être évités.

    Une passion pour les anciens appareils, pour les compagnies disparues (TWA, PanAM je suppose), les anciennes livrées et Nat King Cole. Tu nous as menti et n'as pas 20 ans ^^ J'aurai mis du temps à m'y faire, mais aujourd'hui la "nouvelle" livrée de AA emporte mon suffrage.
    Une prestation de BA que je trouve tout juste correcte. Rien qui ne m'emballe à vrai dire.
    @ bientôt !
    • Comment 434449 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour votre commentaire ! Yep je me suis vraiment fait plaisir pour ce spotting avec un trafic vraiment varié et beaucoup de gros porteurs :)
      En effet il y en a un peu trop et certaines se ressemblent, je ferai plus attention la prochaine fois ;)
      En effet j'adore les anciens appareils bien plus que les nouveaux, j'aime aussi comme vous dîtes la TWA, Panam, Sabena, Air Afrique, Swissair et j'en passe, les anciennes livrées aussi.
      Mon chanteur préféré est Nat King cole, j'adore les Rolling Stones, Ray Charles, Nina Simone et j'en passe. Et sinon je n'ai pas menti j'ai bien 20 ans ahah :D
      La prestation niveau repas n'étais pas top, par contre les sièges et l'ife vraiment biens.
      J'ai encore beaucoup de mal avec la nouvelle livrée de AA ^^
      Merci a+
  • Comment 584429 by
    ChrisB GOLD 3636 Commentaires
    Hello Lucas merci pour le partage.. nan ne les ecoute pas j'ai adoré voir toutes tes photos de sporting..
    "toutes les heures on peut donc voir un vol de BA et souvent en 747…rien de mieux. " c'était beau ces navettes pre covid en 747.
    et quand tu rajoutais virgin et leur 747, cela devenait un vrai show 747 :)
    Toi qui aimes bien les A330 tu as ete servit! On dirait que c'était presque la majorité ce jour là!
    Les plus belles photos sont avec les yeux- joliement dit.
    Je rejoins l'avis des autres: en plus des compagnies des années 70, de chanteurs décedés, de vieille livrées maintenant tu aimes aussi cette vielle livrée AF! tu ne peux pas avoir 20 ans! ( 24 maintenant?)
    Sans faire dans les clichés la bouffe en general outre manche est pas toujours terrible et les desserts souvent plus visuels que gustatifs et archi trop sucrés.
    Tu n'as pas mis de lait dans ton thé? c'est pour ça sinon c'est infecte les anglais le savent bien!
    encore merci pour ce beau vol maintenant historique :(
    • Comment 584458 by
      lucas330 AUTEUR 1784 Commentaires
      Merci pour le commentaire Christophe.
      Le spotting c'est la vie ahah.
      Ah oui, il manque ce 747 putain.
      Tu me donnes du 330 et du 747, je suis heureux.
      Ah oui 24 maintenant, mais en effet, j'aime beaucoup de choses anciennes et bcp moins de choses récentes ahah.
      A bientôt.

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