Rappel
- Aller
- Paris CDG – Moscou SVO ( Aeroflot, A321 ) ICI
- Moscou SVO – Tokyo NRT (Aeroflot, A333 ) ICI
- Tokyo NRT – Okinawa Naha OKA ( Vanilla Air, A320 ) ICI
- Okinawa Naha OKA – Fukuoka FUK ( Skymark, B737 ) ICI Retour
- Fukuoka FUK – Tokyo NRT ( Peach, A320 ) ICI
- Tokyo NRT – Moscou SVO ( Aeroflot, A333 )
- Moscou SVO – Londres LHR ( Aeroflot, A321 ) NON REPORTE
Le report
Fraichement de notre vol venant de FUK , nous filons au comptoir SU où il n'y a personne
C'est vite fait et avec le sourire, comme toujours au Japon.
On nous remet les BP jusqu’à Londres
On voit au loin un 787 Etihad
Passage du PIF et PAF vite fait aussi et on arrive dans le duty free où il n'y pas grand chose je trouve
Je voulais regarder les whisky japonais et il y avait peu de choix.
Sur le chemin de notre porte, on voit que KE envoi " The queen of sky " à NRT, il doit y avoir un gros traffic entre Séoul et Tokyo
Notre A330 est déjà
On embarque en retard ( 31 minutes selon Tripcase )
On avait été mis au courant dès l'enregistrement
Mon siège au fond de l'appareil et au milieu alors que j'avais choisi sur l'aile et devant, grrrrrrrrrr !!!!!
Ça m’énerve quand il change les résa sans prévenir !!!
La cabine en 2-4-2 par contre je suis au fond et on est en 2-3-2
Même IFE et contenu de la pochette que le vol aller
La pochette est très chargé et fait perdre pas mal d'espace
Je les met dans la pochette de mon fils pour gagner de la place
Les fiches de sécu
Encore la petite pochette contenant un masque et des pantoufle
Encore un cadeau pour mon fils, ça commence à prendre de la place ce bazar
On n'a pas encore décoller que l'IFE plante
Après le décollage, l'iFE est activé
Le contenue est le même qu'a l'aller
A noter, que pour utiliser son casque, il faut un adaptateur
Le menu est distribué
Passage pour les boissons que j'ai oublier de photographier
Le repas arrive et, étant au fond, on a plus le choix, c'est seafood.
Petite portion mais c'est bon
Toujours pas de boissons pour manger
A noter, couvert en plastique
Le repas est toujours aussi long
A travers le petit hublot de la porte
Passage au toilette, c'est propre
En Russie, la corvée c'est pour mamam
Pour Katia
A mis parcours, distribution d'une glace
A noter, passage régulier pour des boissons
La plupart des pax regarde un film puisque c'est un vol de jour
Deuxième repas, on a le choix cette fois et je prendrais les pasta
Et c'est pas terrible mais quand on faim…
On débarque en bus avec 9 minutes d'avance toujours selon Tripcase.
Passage PAf et PIF très long, cette fois, et pas aimable du tout
Il n'y aura pas d'autre photos, ni de report pour le vol pour Londres, trop nase !
Je peut vous dire que cela est assez semblable au vol CDG-SVO en A321
J’espère que cette suite de FR vous plaira et à bientôt pour de nouvelles aventures
Changement de siège : très mauvais point pour SU. Faute de rubrique mieux adaptée, c'est sur la note de la cabine que je l'aurais sanctionné.
Merci pour le partage !
Merci pour ce FR :)
Entre SU et les low-costs japonaises, il y a un vrai paradoxe. Le seul point commun est le fait que ce sont des vols obtenus à un bon prix.
Avez-vous contacté le service client SU pour un éventuel dédommagement vis-à-vis du changement de siège?
A bientôt.
Non, je ne compte contacter SU pour cela et cela m'étonnerait que ça donne quelque chose, c'est un détail énervant certes !
Merci beaucoup pour cette suite et fin.
Concernant le changement de siège et loin de moi de vouloir prendre la défense de SU : aucune compagnie ne garanti jamais un numéro de siège (c'est toujours clairement marqué quelque part que le numéro de siège n'est pas garanti - ce serait prendre un trop gros risque financier en cas de changement d'appareil). Même les sièges payants ne sont pas garantis (ils vous seraient, dans ce cas, remboursés).
A bord c'est du SU classique : tu bois d'abord : tu meurs de soif pendant le repas :)
A bientôt !
Merci pour ce nouveau récit sur Aeroflot.
Je suis très surpris de la photo de la J, normalement SU a du lie-flat sur tout ses A330, vous êtes sûr que ce n’est pas plutot la cabine J sur A321?
Le repas a l’air plutôt copieux, je trouve ça bien d’avoir un choix « seafood », c’est plutot rare en Y.
Embêtant cette file lors du transfert mais je doute que vous ayez passé la PAF russe?
À bientôt
Merci de ce FR . Comme Leadership je suis surpris de la acbine présentée comme J car ayant pris un 330 de SU dans cette calsse ( reporté sur le site) j'ai connu une toute autre cabine. La petite trousse Tokyo est sympa pour de l'eco de meme que els cadeaux pour enfants.
Pour le reste repas qui sans être fantastiques sont copieux , en revanche les PNC ne vous ont pas laissés un bon souvenir semble t'il.
Effectivement, il y a peut être une erreur concernant la photo de siège en J malgré que mon numéro de la photo et l'horodatage colle.
Dans le doute, je vais la supprimer.
Merci pour ce FR. Le catering semble être de bonne qualité, mais ça ne reflète pas totalement la qualité de la compagnie vu qu'il fût embarqué à Narita.
Notez cependant que votre couverture était maladroitement pliée sur votre siège, et non scellée dans un plastique; ce qui veut dire que c'était celle du passager assis à votre place lors du SVO-NRT. Carton rouge et franchement dégueu. A partir de là vous pouvez déduire d'où vient le coussin et imaginer quand le protège tête a été changé...
Bonjour, je me demande si on peut faire comme cela.
En fait, ils veulent jouer aux c** . alors à nous d'être prévoyant si on le sait ( merci Flight-report ) : à l'aéroport ou aux salons lounge, une fois la douane passée, prendre des boissons ( 3-4 ) avec nous et l'utiliser pour le repas.....