Bonsoir et bienvenue dans ce FR qui nous emmènera en Australie avec un itinéraire qui n'est pas des plus directs ! Etant étudiant, ayant des contraintes budgétaires et certaines dates a respecter, j'ai fait au mieux et au moins cher.
Je souhaitais aller a Brisbane pour m'aérer. Ayant volé déjà deux fois avec Etihad en mai 2017 et en juillet, je souhaitais reprendre la même compagnie pour accumuler les miles, passer en Gold avec uniquement trois allers-retours et et surtout voir les différences entre mes vols précédents et ceux que j'ai effectues a la suite des mauvais résultats de la stratégie de la compagnie "nationale" des UAE.
Un départ de Paris était inabordable pour une petite semaine, un départ depuis Londres bien plus abordable. Le routing se dessine donc un peu plus, un départ depuis LHR uniquement, en soirée pour ne pas rater de TD le matin et si possible avec Etihad, sur un site qui accepte une AMEX pour cumuler des points Qantas (important!), Budgetair.
Je réserve ainsi mon aller retour avec EY, en faisant une escale a Sydney a l'aller mais pas au retour. Je crame aussi quelques Avios chez BA pour faire la navette le 22 fevrier (bonne idée d'avoir pris BA car AF était en greve et aucun des vols vers LHR furent assures!)
Les photos sont prises avec un 7+, merci d'excuser les potentiels reflets ici ou la, j'ai fait au mieux.
J'étais uniquement Etihad Silver mais maintenant Gold avant ce routing et chez BA je suis juste un executive Blue.
Après une super semaine en Australie, il est temps de se préparer pour revenir en France et être frais et dispo pour mon TD lundi qui suit à 9h pétantes. J'ai reçu de nombreux mails de EY me proposant de m'upgrader - apparemment offre exceptionnelle car ma fare class était deal - ou alors de bloquer un ou plusieurs sièges pour moi tout seul, ou encore de réserver un siège à l'avant de la classe économique de ce 787.
L'enregistrement étant fait et n'ayant rien changé, je profite de ma dernière journée à Brisbane. Nous partons assez tard vers l'aéroport car rien ne pressait et surtout le parking est vraiment très cher.
Arrivée à l'aéroport.
Pas beaucoup de photos dans l'aéroport, je n'ai vraiment pas encore le réflexe de sortir mon portable et tout mitrailler, cela viendra ^^
Je n'ai pas encore reçu ma nouvelle carte, mais il est possible de la montrer dans l'application de EY et dans les systèmes de EY. De toute façon, j'étais déjà éligible à l'enregistrement prioritaire avec la carte silver. Les banques d'enregistrement de EY sont à l’extrémité du terminal et j'arrive durant le milieu de la procédure du check-in. L'équipage était également en train de s'enregistrer et comme je suis Gold maintenant, je peux toujours m'enregistrer au comptoir Business. Le dit-comptoir étant occupé, je suis appelé par le préposé First Class qui enregistrera ma valise jusqu'à LHR, en lui apposant : Bag-tag / Hot Transfer (correspondance courte) / Heavy luggage / First class / Priority. Une vraie guirlande, ma valise ! Je remercie l'agent d'avoir tagué ma valise First Class, elle arrivera littéralement dans les 10 premières à Londres :D
Je me dirige vers la zone airside, en effet, nous allons bientôt embarquer.
C'était sans compter tous les différents vols qui partaient en même temps, vers la Chine, le Moyen Orient ou d'autres pays en Asie. Néanmoins, c'est passé rapidement, toujours les machines pour la frontière, je passe très rapidement.
Je passe rapidement à travers le duty-free et je me dirige vers le lounge de Air New Zealand pour quelques minutes.
Il est situé en hauteur et permet de s'y restaurer de manière très légère. Le lounge était bondé, aucune photos, j'en suis désolé Il y a un buffet assez large mais pas vraiment rempli et de nombreux espaces pour s’asseoir. Il ressemble aux différents lounges de ANZ à travers leur réseau.
Un coca plus tard, l'embarquement est appelé et nous pouvons embarquer très rapidement. L'avion étant petit, c'est plus rapide.
Un magnifique A350 de SQ (trop cher pour mes dates) et le joli 787 de TG entourent notre avion. A nouveau, cette livrée est magnifique !!! L'équipage était correct, plutôt froid à la première impression, mais comme on dit, il ne faut jamais juger à la première interaction/apparence…
Découverte de la cabine, la même que sur l'A380 de cette compagnie, une cabine agréable, aérée, et super propre. L'hublot est sympa
Comme sur les vols précédents, voici le contenu de la pochette attenante au siège. Le magazine de mars est bien présent et les accessoires sont toujours les mêmes entre ces deux vols. Vous noterez la petite feuille nous proposant diverses consommations, la trousse d'amenities de la Business et pyjamas ou snacks.
A mon avis, celle dernière n'a pas sa place sur une compagnie comme Etihad, mais c'est le résultat de leur business model. On dépouille les classes avants pour les proposer aux sans-dents…
Encore une fois, je n'ai pas de voisin à proximité immédiate, quel confort ! Mon voisin de couloir est Allemand, il revenait d'un voyage d'un an en PVT entre la Nouvelle-Zélande et l'Australie. Un type passionnant, nous avons sympathisé durant le vol.
Et là, se produit quelque chose dont je ne m'attendais pas…!
La CCP vient me voir pour se présenter, me remercier d'avoir choisi Etihad pour ce voyage. Elle me demande si je suis bien installé, si tout va bien etc… Elle me propose un choix de boisson à boire, puis me propose de choisir mon repas avant tout le monde !! Poulet ou pâtes ou végétarien. J'étais surpris, je ne pensais pas qu'on viendrai me saluer et me proposer tout cela. Premières salutations "gold-esques" et c'était agréable. Je choisis le poulet, qui me sera servi dans les touts premiers. D'où cette situation d'être servi avant tout le monde et avoir terminé avant que mon voisin soit servi !
J'ai eu pour le dîner, une entrée avec du taboulé, suivi du plat avec du poulet, et des carottes, pour la ligne ! Puis vient le pain, la petite dose d'eau ainsi qu'un gâteau immangeable, chimique aux fruits rouges. Les couverts sont toujours en métal, et j'en profiterai pour regarder Paddington 2 ! Décidement, EY et les desserts, cela fait 2 ;)
Après le dîner et lorsque l'équipage aura terminé de ramasser les différents plateaux, je file aux toilettes me brosser les dents avant d'attaquer une bonne nuit pour être présentable le lendemain.
Hommage à Katia.
Ici chez Etihad, les hommes peuvent aussi changer leurs enfants ! Le masque que je portais sur la tête était celui proposé par Etihad l'année dernière. Une face pour ne pas être dérangé, l'autre pour justement qu'on soit réveillé pour les repas ! Les sanitaires sont toujours propres, l'ambiance avec la lumière est sympathique et n'agresse pas les yeux. Une fois la porte fermée, la lumière s'intensifie, pour ne pas déranger les PAX à proximité des toilettes. C'est propre.
Quelques images de l'IFE, la géovision est très complète, on peut tout modifier et jouer avec la map. La représentation de l'avion est bien réalisée et de nombreuses données sont disponibles, même un mode cockpit !
En me baladant sur les livres numériques, le système redémarre à chaque fois, pas très gênant. Vous pouvez voir que l'icone mobile est activé, indiquant que le roaming est possible. Inutile pour moi sur ce vol. Je regarderai un film français puis deux James Bond et je m'endors peu-après.
Si vous avez un compte IPass ou CPH Wifi, vous pouvez l'utiliser durant votre vol avec Etihad sur toute leur flotte. CPH Wifi propose un abonnement à 14€ je crois pour un mois vous permettant d'utiliser le wifi en illimité. Je n'y ai pas souscrit, n'en voyant pas l'intérêt pour juste un aller et un retour, mais certaines personnes semblent y trouver un intérêt. Vous pouvez trouver un fil de discussion sur le sujet sur le forum Flyer Talk, dans le topic de EY.
Après une bonne nuit de sommeil, la cabine se réveille doucement au moyen du mood-lightning employé par l'équipage. On fera toute les couleurs, entre le boarding et l'atterissage !
Le petit déjeuner va être servi, je me prépare, je commence à avoir un petit creux.
Pour le petit déjeuner, café, omelette, galette de pomme de terre et saucisse ainsi que des fruits. Je n'aime pas les omelettes dans l'avion donc j'ai picoré les fruits et le jus d'orange.
La cabine est préparée et le jour se lève au dessus du Moyen Orient, l’atterrissage est proche ! :)
l'IFE est bloqué, les écouteurs sont ramassés et nous approchons de l'aéroport de Abu Dhabi.
L'aile est magnifique.
Atterrissage en retard, nous allons nous parker au Terminal 1 et la la course commence !
A bientôt, Thibault
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Verdict
Etihad Airways
8.5/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Air New Zealand Koru Club Lounge
8.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Brisbane - BNE
9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté9.0
Abu Dhabi - AUH
8.3/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Premier vol du retour, très agréable vol.
Équipage pro-actif, salutations platinesques et beaucoup de place pour moi Même critique pour EY.
Salon agréable pour les 5 minutes où j'y suis resté.
BNE Aeroport sympa, parking et train cher pour accéder à l'aéroport. Un flux très important le soir pour les vols de nuits Wifi était très lent, j'ai utilisé ma puce Free. Sanitaires pas super propres mais le reste parfait
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Merci Thibault pour ce FR. Dommage de n'avoir pu documenter le salon, les FRs ex BNE ne sont pas légion. Premières salutations goldesques, cela fait du bien à l'égo, le must restant l'upgrade. Avec EY, les golds doivent avoir une bonne chance de surclassement. Sinon cabine en 789 EY bien agréable, surtout sans voisin, sûrement aussi un avantage gold.
Bonjour et merci pour votre commentaire ! Oui, effectivement mais c'était tellement plein... Je pense y repasser dans quelques temps!
Je suis totalement d'accord mais cela ne s'est pas reproduit durant le second vol. Je pense que cela dépend de l'équipage. Je n'étais malheureusement pas éligible à une upgrade de ce type à cause de mon tarif, sauf si je mettais la main au portefeuille. En partant de Londres, il y a différents types de billets par rapport à CDG.
Merci pour ce FR. Il n'y a plus aucun amenity kit offert meme sur ces vols longs? Ils en vendent au moins de leurs trousses et pyjama? Catering basique, la réputation 5 étoiles des compagnies du Golfe s'éloigne d'EY....
Bonsoir, et merci pour votre commentaire ! Non, il n'y a plus rien et c'est chiche, je vous l'accorde ! Heureusement que j'étais équipé, comme de nombreuses autres personnes sur ce vol, d'ailleurs. Non, je n'ai pas vu un PNC en vendre un. C'est à la demande, mais cher, donc ca n'incite pas les foules !
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5 Commentaires
Dommage de n'avoir pu documenter le salon, les FRs ex BNE ne sont pas légion.
Premières salutations goldesques, cela fait du bien à l'égo, le must restant l'upgrade. Avec EY, les golds doivent avoir une bonne chance de surclassement.
Sinon cabine en 789 EY bien agréable, surtout sans voisin, sûrement aussi un avantage gold.
Oui, effectivement mais c'était tellement plein... Je pense y repasser dans quelques temps!
Je suis totalement d'accord mais cela ne s'est pas reproduit durant le second vol. Je pense que cela dépend de l'équipage. Je n'étais malheureusement pas éligible à une upgrade de ce type à cause de mon tarif, sauf si je mettais la main au portefeuille.
En partant de Londres, il y a différents types de billets par rapport à CDG.
A bientôt :)
Des salutations gold-esques, et bien, en général c'est souvent réservé au niveau au dessus, mais toujours bon à prendre :)
La prestation est bien chiche pour un vol de cette durée.
Je vais lire la suite :)
Il n'y a plus aucun amenity kit offert meme sur ces vols longs? Ils en vendent au moins de leurs trousses et pyjama?
Catering basique, la réputation 5 étoiles des compagnies du Golfe s'éloigne d'EY....
Non, il n'y a plus rien et c'est chiche, je vous l'accorde !
Heureusement que j'étais équipé, comme de nombreuses autres personnes sur ce vol, d'ailleurs.
Non, je n'ai pas vu un PNC en vendre un. C'est à la demande, mais cher, donc ca n'incite pas les foules !
A bientôt !
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