Avis du vol Air France Los Angeles Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF69
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 10:05
Décollage 25 Nov 17, 18:15
Arrivée à 26 Nov 17, 13:20
AF   #43 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3492 avis
pititom
Par GOLD 1853
Publié le 18 mars 2018
Dernière étape du périple de Novembre. Je passe la précédente pour ne pas trop vous embêter avec les liaisons intra-américaines qui n'ont qu'un intérêt limité.

  1. Paris Charles de Gaules - Barcelone El Prat, en Economy avec Air France sur A320
  2. Barcelone El Prat - Amsterdam Schiphol, en Business avec KLM sur B737
  3. Amsterdam Schiphol - Minneapolis St Paul, en Business avec Delta sur A330
  4. Minneapolis St Paul - Tucson International, en First avec Delta sur A319
  5. Phoenix Sky Harbor - Salt Lake City International, en First avec Delta sur B738
  6. Salt Lake City International - Los Angeles World Airport, en First avec Delta sur B739 (à venir…peut-être !)
  7. Los Angeles World Airport - Paris Charles de Gaules, en Business avec Air France sur B77W (vous êtes ici)



Venant d'un vol intérieur avec Delta, nous arrivons au terminal 4 de LAX et il faut transférer au TBIT. Il n'y a pas de connecteur mais DL organise un service de navette airside à bonne fréquence.

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C'est moins efficace qu'un connecteur, mais cela permet une petite balade sur le plancher des vaches.

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On est aux USA donc pas question de mogoyer des heures dans une baignoire de Balik, mais on trouve quand même cette alternative ;-)

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En parlant de salon, nous nous sommes dirigé directement au salon Skyteam, qui est tenu par Korean. Mais on nous annonce sur place que les passagers d'Air France sont reçus au salon…oneworld !

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Qu'à cela ne tienne. Ce sera pour moi une découverte puisque lorsque je voyage sur oneworld, je fréquente le salon de Qantas (qui reçoit les passagers Emerald).

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Le salon présente bien, avec des zones d'attente classiques.

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Ou plus originales comme cette rotonde autour d'un (faux) brasero. Le salon est vitré mais donne sur les couloirs, d'où la présence de ces rideaux.

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Et de l'autre côté, les vitres donnent sur le filtre de sécurité. On reçoit donc un peu de lumière du jour en second plan.

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Côté boisson on trouve un bar pour le service des alcools forts.

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Et les vins sont en libre service. Rien de transcendant mais il y a du choix (3 blancs, 1 pétillant et 1 rosé juste pour la sélection fraiche).

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Côté solide on trouve des salades préparées et des plats chauds sous cloche.

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Ainsi que quelques desserts et grignotages.

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Notre maigre sélection (car nous prévoyons de plutôt manger à bord, mais rétrospectivement le choix de manger au salon et de passer le repas en vol se serait défendu également !) et la Une du moment.

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Nous nous rendons ensuite en porte où des portillons de contrôle automatiques sont en cours d'installation (mais inactifs lors de notre passage).

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Une nourrice pour la première classe et une autre pour le reste, donc embouteillage…

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Cabine Best, qu'il est désormais inutile de présenter.

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Et son armement classique. La trousse sera distribuée par la suite, en nous laissant le choix de la couleur.

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L'IFE est actif dès l'embarquement, ce qui est bien pour qui veut commencer un film pendant ce temps. La seule coupure sera pour les consignes de sécurité.

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Le brouillard est tombé d'un coup sur Los Angeles mais nous partirons tout de même à l'heure et la nappe sera vite traversée.

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Je prends mes aises, car ici je peux ;) A la différence de Delta, Air France n'a pas raccourci l'ottoman et on peut vraiment l'utiliser !

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Attaquons ensuite le menu qui a été distribué. Je trouve la carte des alcools très pauvre avec juste 3 sodas et aucune mention du Gin ou de la Vodka servie à bord.

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Côté solide, c'est une carte bien connue aussi sur la compagnie.

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Et carte des vins 100% française. Mais le contraire serait surprenant !

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L'apéritif est servi au chariot. Je préfère ce protocole à la distribution "forcée" de Champagne, car tout le choix est disponible tout de suite.

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Je pars sur un traditionnel Jack'n Coke, qui est servi avec quelques biscuits apéro et une cuillère. Là encore, c'est quelque chose qui disparaît avec le protocole qui consiste à proposer un verre de Champagne en guise d'apéritif.

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Le repas est servi à l'approche de Las Vegas.

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Service au plateau. Là encore, il est bien connu.

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Mais c'est plutôt bon, aussi bien le homard que la salade de mangue (je ne suis pourtant pas très sucré / salé). A noter que le fromage n'est pas servi avec l'entrée…

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…mais arrive avec le plat ! Nous avons tous les deux pris le tournedos. L’appellation "beurre de truffe" du menu est bien sûr galvaudé avec un beurre simple à peine aromatisé, mais il fallait s'y attendre.

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Plus surprenant, c'est la découpe beaucoup trop fine du tournedos, qui combinée à une cuisson excessive, donne tout le sens à la "semelle".

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J'ai été mieux servi que mon ami sur la découpe, mais hérite d'une version plus explosée où peut de beurre subsiste dans l'infâme coupelle en aluminium, au moment du service.

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Cuisson également ratée, mais pour un chargement aux USA, c'est attendu.

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Le dessert est présenté au charriot. C'est une forme de service qui peut être fort élégante, quand on charge pas le-dit charriot de panière en plastique blanc…

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Je prends un trio de pâtisserie avec une boule de sorbet. C'est plutôt bon, mais là encore la présentation est entachée par des traces de sorbet partout sur la coupe. On est très loin d'un restaurant gastronomique, quand on pense que même dans le bistrot de quartier, un coup de torchon aurait été donné.

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Mais le repas fait sa fonction primaire de remplissage, ce qui va faciliter le repos. Transformation du siège en lit…

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Et bonne nuit !

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Je me réveille au dessus de l'Irlande, un peu aidé par les PNC qui servent le petit-déjeuner sans aucun égard pour les passagers ensommeillés.

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Alors profitons-en et prenons le plateau pour pouvoir enrichir ce FR ;)

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Les crêpes sont plutôt bonnes. Trop sucrées pour moi, mais c'est moi le problème dans le cas présent ;)

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La viennoiserie est immangeable, mais là encore c'était couru d'avance de toute façon.

photo LAXCDG-48

Puis des paysages familiers apparaissent rapidement.

photo LAXCDG-49

Et nous voilà à CDG pour clore ce routing !

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A bientôt pour une nouvelle série ;)
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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements7.5
Restauration6.0

The Los Angeles Business Lounge (oneworld) - TBIT

7.8/10
Confort7.5
Restauration7.5
Divertissements8.0
Services8.0

Los Angeles - LAX

8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un bon vol, notamment grâce à un siège confortable et à peu d'attentes pour un retour de nuit des Etats-Unis. J'aurais pu prendre BA, UA, AA ou DL et c'aurait été pareil : un repas cantine et au lit. Clairement AF propose un produit très correct mais ne se démarque pas du tout (comme l'aurait sûrement fait AZ pour le coup, pour rester chez Skyteam ex-LAX).

Le protocole était un peu bizarre sur ce vol : pas de boisson d'accueil, service apéritif complet, fromage avec le plat principal...ça ne correspond pas trop à ce que j'ai l'habitude de lire ici (à défaut d'avoir vraiment l'habitude de voler en LC sur AF).

Un bon siège et des PNC efficaces sur le service du soir mais in-attentionnés le matin. La vraie faiblesse est au niveau du catering (carte des alcools très pauvre, entrée unique, plats à peine bons, ensemble très utilitaire....) mais c'est sûrement le point le moins attendu sur ces retours de nuit des Etats-Unis. De plus, comme déjà indiqué, c'est ce qui est de toute façon chargé aux USA par toutes les compagnies, à peu de variations près...

L'idée est donc de manger au salon et de dormir en vol. Il y a de quoi....je ne sais pas pourquoi AF d'ailleurs met ses passagers chez oneworld au TBIT. Le salon KE a t'il été sous-dimensionné à LAX ou bien le service ne correspond pas aux attentes qu'à AF pour ses pax J ? Toujours est-il que c'est un salon correct, mais forcément un gros cran en dessous de ce que je pourrais avoir si je voyageais effectivement oneworld au départ de LAX. Les très bonnes notes de l'aéroport sont pour le transfert organisé par DL....en départ depuis l'extérieur, LAX peut être très pénible...

Merci et à bientôt pour une nouvelle série !

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 57 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 10.0 heures et 33.0 minutes.

  Plus d'informations

39 Commentaires

  • Comment 437390 by
    saintpiev 384 Commentaires

    Bonjour Pititom,
    Je vois qu'AF sert ses yaourts acides au petit-déj. même en Business.
    Ils pourraient quand même faire un effort... !
    Cdt,

  • Comment 437397 by
    Kilmarnock SILVER 3628 Commentaires

    Merci pour cette fin de routing Tom!
    Vraiment sympa ce transfert à LAX dans un "camion-bus" assez particulier et propre aux US ^^
    A bord mis à part le bon confort de cette cabine J, le catering ex-US et l'attention des PNCs ne font franchement pas rêvé... Incroyable cette glace non nettoyé tout au tour de la coupe.
    L’intérêt principal de ces transatlantiques USA------Europe semble résider dans le fait de correctement se reposer...
    A bientôt!

    • Comment 437478 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Ces camions vont bientôt disparaitre au profit d'un vrai connector. Fini le tour sur le tarmac ;)

      Le catering ex-US, c'est un peu la même chose partout, par contre les PNC on trouve clairement mieux ailleurs. Pour autant, ceux là n'étaient pas désagréables, même plutôt sympathiques, mais ils exécutaient plutôt une tâche qu'ils ne cherchaient à se mettre dans la posture d'un métier de service.

      A bientôt :)

  • Comment 437400 by
    Numero_2 SILVER 8050 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un vol AF tout à fait dans les standards, ni bonne ni mauvaise surprise. Le catering chargé au USA est une plaie et une démonstration supplémentaire (s'il en fallait) de la logique protectionniste de ce pays vis-à-vis de la mondialisation.

    La cabine est confortable mais sais chichis. De même pour le service.

    C'est vrai qu'il n'y aurait pas eu grande différence avec un vol DL...

    A bientôt.

    • Comment 437480 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      En effet, pas de surprise, et un bon siège qui fait oublier les défauts du service. Une vraie compagnie américaine en fait ;)

      C'est une plaie pour toutes les compagnies. J'ai effectué un vol SQ ex-USA et c'était pareillement bien triste dans l'assiette.

      J'ai comparé avec DL, mais c'aurait été pareil avec n'importe quelle compagnie de n'importe quelle alliance. J'ai l'impression que tout le monde subit...ou tout le monde cherche à plaire à la clientèle US ? Dans les deux cas, rien de bien folichon !

      A+

  • Comment 437424 by
    Lhdbzh 75 Commentaires

    Merci pour le partage.
    Le sempiternel homard du Maine ( ça lui fait une empreinte carbone démesurée à la pauvre bête ex-LAX) et la non moins célèbre semelle baignant dans un beurre recuit...
    Heureusement, il y a le full-flat pour une nuit correcte, c’est la seule chose qui vaille.

    Merci encore.

    • Comment 437646 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      C'est sûr qu'AF ne porte pas très haut l'étendard de la gastronomie française (on peut en parler puisqu'il y a en ce moment à la Une du site l'opération "Ciel ! un chef" ). Après, personnellement, le catering aérien me laisse indifférent (je le compare souvent à la cantine du boulot). Si ca peut être bon et/ou plaisant, tant mieux. Sinon, c'est surtout pour remplir l'estomac pour la nuit....et pour le coup, le siège fait ici bien le job !

  • Comment 437427 by
    indianocean SILVER 5919 Commentaires

    C'est tout de même bizarre cette décision d'AF d'envoyer ses passagers vers un lounge concurrent.
    Je sais que le lounge Skyteam est le moins bon des trois principaux salons au TBIT mais quand même.

    "A la différence de Delta, Air France n'a pas raccourci l'ottoman et on peut vraiment l'utiliser !"=> avec la lumière qui y est installée, tu peux même te faire une pédicure ^^

    Ta semelle de tournedos est en effet fine ce qui ne rate pas pour la surcuisson. Tu as peut-être hérité d'un plat pour un passager au régime
    Mais, je constate quand même que tu as fini la semelle. Le beurre clarifié à la truffe t'a aidé à mieux la mâcher?

    "C'est plutôt bon, mais là encore la présentation est entachée par des traces de sorbet partout sur la coupe."=> explosion de sauce dans le plat, normal que ce soit aussi le cas pour le dessert, non? (LOL)

    5/10 pour CDG. Un oubli de ta part ou sont-ce les sempiternels et récurrents mêmes problèmes?
    Laisse-moi, deviner: Parafe en carafe et attente à la PAF interminable?

    Merci Thomas

    • Comment 437648 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Salut Bernard !

      Du coup, j'aurais bien visité le Skyteam car celui de oneworld, j'ai bien plus souvent l'occasion d'y passer le nez si je le désire.

      Les lumières ne sont pas terribles mais l'impression est quand même fortement renforcée par mon APN...ca ne m'avait pas choqué à bord.

      L'intérêt des viandes bouillies et réchauffées au four à vapeur, c'est qu'elles restent tendres en toute circonstances ;) Maintenant, utiliser du filet pour faire du bourguignon, c'est gâché !

      Il ne faut pas se fier à la note de CDG que je trouve de plus en plus efficace. Je n'ai juste jamais noté les aéroports d'arrivée car je ne sais pas trop quoi y mettre (comment noter l'accès quand tu arrives en avion ou les services qui se trouvent tous au niveau des départs ?). Par contre, c'est vrai que Parafe est loin d'être exploité comme cela devrait l'être.

      A+

  • Comment 437428 by
    mogoy GOLD 7954 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    "pas question de mogoyer des heures dans une baignoire de Balik, mais on trouve quand même cette alternative ;-) » nourritures terrestres ou célestes, il faut souvent choisir.
    Une prestation bien approximative qui ne semble pas être compensé par un équipage particulièrement attentif…
    Dommage.

    La présentation négligée est excusable si le plat est bon. Mais ce n’est clairement pas le cas ici !

    • Comment 437650 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Pour le coup j'aurais du opté pour quelque nourriture terrestre vu ce qu'on m'a servi dans les airs ;) Bon, ce n'était pas si horrible que ça...juste une bonne cantine.

      L'équipage n'était pas désagréable, mais ne cherchait pas à arrondir les angles de son service. Allumage des lumières, passage des trolleys, debout tout le monde ! Bienvenu en Business ^^

  • Comment 437443 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    Passage au salon one world pour voler ensuite ST, amusant...

    On remarque de suite la différence entre le personnel KLM, (dernier FR de Papoumada), et celui d'AF, il n'y a pas photo, les néerlandais sont plus aimables que les français.

    Un tournedos semelle est abominable, surprenant de constater que la coupelle de sorbet n'est pas été nettoyée.

    Comme d'habitude, la marmotte s'en donne à coeur joie sur le full flat :)

    Un voyage cool avec quelques imperfections

    Merci Thomas pour cette fin de routing, à bientôt !

    • Comment 437651 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Comme je disais au dessus, l'équipage n'était pas désagréable, mais semblait se limiter au service minimum. Ils sont payés pour servir la coupe, ils l'a servent...c'est pas écrit qu'il faut qu'elle soit propre ou nettoyée non plus. Et puis quoi encore :) ?

      Si tout cela fait partie du vol, il faut bien voir que la majeure partie du temps a été passée à dormir, et là tout allait bien (enfin, jusqu'au réveil en fanfare ^^).

      A bientôt Hervé !

  • Comment 437446 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6525 Commentaires

    Merci de ce récit Thomas. Un vol classique pas désagréable avec une cabine connue et un siège lit confortable. Pas de surprise pour le diner et le petit dejeuner L'entrée est archi connue mais bonne et j'aurais plutot choisi le navarrin car la cuisson de la viande est rarement réussie. J'aime bein ces crepes au petir déjeuner. L'absence de constance des équipage entre les deux services est étonnante !

    • Comment 437653 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Je suis d'accord. L'entrée est archi-connue, mais autant continuer à la servir puisqu'elle est bonne, qu'en changer pour peut-être prendre un risque gustatif. Dans ce sens, je comparais d'ailleurs le catering à l'offre des compagnies US, sans risque.

      Je ne suis pas trop surpris par la différence d'attitude. Même si seulement deux photos séparent les services, il s'est écoulé 7 heures. Alors l'équipage qui était frais au départ, tout juste arrivé du bord de la piscine californienne, et celui qui a passé 8h en vol dans une cabine endormie et qui doit faire un dernier service avant d'arriver et aller se coucher...c'est le même sans être le même.

  • Comment 437468 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Merci de ce FR.
    Bizarre que depuis Los Angeles tu as eu le homard alors que depuis San Francisco j'ai eu saumon et foie gras en entrée (à quelques semaines d'intervalles).
    Le plateau de fromage n'était pas déposé sur mon plateau non plus.
    J'ai bien fait de choisir l'agneau !!
    Le vol depuis San Francisco part 3h plus tôt, peut être une explication.
    Par contre, tu fais comment pour dormir, car même avec les bouchons d'oreilles, c'est assez bruyant à bord ?

    • Comment 437654 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Vous êtes plusieurs à conseiller l'agneau, ce sera donc mon choix la prochaine fois. J'hésite toujours car l'agneau est une viande qui tolère mal la médiocrité, et surtout dans les plats en sauce je n'ai pas envie de me retrouver avec des morceaux gras sans viande.

      C'est très bruyant en effet, surtout sur 777. Et encore, ce n'est pas aussi bruyant que sur les compagnies américaines qui poussent les ventilations à fond. Mais ça ne m'empêche pas de dormir car c'est un bruit blanc continu. Ce qui m'a réveillé par contre, ce sont les éclats de voix des PNC et le bruit des trolleys...pour le coup ils n'ont vraiment rien fait pour préserver le sommeil des pax.

      Merci et à bientôt :)

  • Comment 437499 by
    Esteban TEAM GOLD 6656 Commentaires

    Merci Thomas pour le partage !

    A peu de choses près, je dirais que tu as eu un copié collé de mon vol LAX CDG de Janvier : même catering identique en tout point, et exactement même protocole en recevant le fromage avec le plat.

    C'est dingue quand même de voir que les menus sont si peu renouvelés.

    Je crois aussi qu'on a définitivement la réponse concernant l'ottoman : siège sans repose pied = grand ottoman :)

    A bientôt !

    • Comment 437658 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Bon du coup j'ai relu ton FR !

      Et par la même occasion, je crois comprendre pourquoi nous n'avons pas eu de boisson d'acceuil. Si le protocole veut que les PNC ne le servent pas pendant l'embarquement mais après la fermeture des portes (taxes ?), peut-être (je ne m'en souviens pas) avons nous eu un temps très court entre le block et le départ, qui ne laissait plus le temps de servir ? Même si cela expliquerait, ça n'excuse pas.

      Ta PNC semblait également extrêmement revêche, ce qui n'était pas le cas des miens. Ils s'économisaient clairement, manquait de discrétion, mais n'étaient pas désagréables. Pour l'expérience client, on repassera quand même ;)

      J'achète l'explication de l'ottoman en tout cas ! Merci :)

      A+

  • Comment 437524 by
    nico83et13 SILVER 1542 Commentaires

    Merci pour le FR Thomas.

    J’ai pu goûter il y a peu a ce salon que j’ai trouvé plutôt passer mal mais il était archi bondé.
    Cabine standard best, as tu trouvé comme moi le siège un peu court ? Après moi aussi je dors sur le ventre c’est peut être ce qui explique cela.
    Catering connu sur cette liaison, j’aurais une exclu alors car je n’ai pas eu d’un tout ça. Lol
    Par contre j’ai eu le même petit déjeuner mais dans l’autre sens. J’ai trouvé ces crêpes plutôt bonne.
    Ça devient quand même une horreur ces coupelles Alu et ces explosions de plats. Et je ne parle même pas de cette viande archi cuite qui devient horrible.

    A bientôt pour un nouveau routing. A+

    • Comment 437705 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Oui, il était également bien rempli à notre passage, même si on le voit sur les photos, il restait de la place grâce à sa grande taille.

      Tu sais, je trouve tous les sièges un peu court, étant plutôt grand. Pour être précis, je dors sur le flanc gauche quasiment uniquement. Du coup toujours un peu en chiant de fusil et je dois donc faire attention à me mettre côté gauche d'une cabine Cirrus pour pouvoir bien m'installer.

      J'espère que l'exclu a été bonne ;)

      Ben vue la brutalité avec laquelle mon équipage maniait ses trolleys, je ne suis pas surpris des explosions de sauce. Même s'il y a aussi des problèmes dès le chargement et ça ils n'y peuvent rien. Les compagnies US rajoutent la sauce à la fin. C'est élégant et ça résout le problème à moindre frais.

      A+

  • Comment 437550 by
    Papoumada SILVER 5014 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.

    Ce qui me choque le plus, ce ne sont pas les à peu près de la présentation, ni même la semelle qui remplace la viande -mais avoue qu'il faut être masochiste pour prendre ce plat ex-US.... ;=) mais le décalage entre le siège moderne de la cabine Best et l'éclairage d'icelle typique du siècle dernier.

    Réveil en fanfare par des PNC en mode "moniteurs de colonies de vacances" ou "caporal chef de caserne."

    A bientôt !

    • Comment 437707 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Et bien il doit y avoir un effet particulier qui me l'a fait choisir, parce que quand je revois le menu rétrospectivement, je ne sais pas pourquoi j'ai pris ça en fait ! Aussi bien l'agneau que le poisson me font plus envie. Normalement je prends toujours le poisson en vol, mais pas là....n'était-ce plus disponible ? Si c'est le cas, aucun souvenir...

      Les lumières ne sont en effet pas terribles mais l'impression est quand même fortement renforcée par mon APN...ca ne m'avait pas choqué à bord. On va dire "moins pire" ;)

      Je propose le mode "Youpi, c'est bientôt la quille !" également ;)

      Merci et à bientôt :)

  • Comment 437563 by
    Benoit75008 GOLD 5607 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR,

    Un salon qui aurait largement fait mon affaire, confortable et discret, le rêve!

    A bord, je ne suis pas trop choqué par le repas ou le chariot, même si en effet la viande n'a pas l'air de faire rêver.
    Néanmoins des détails comme les gâteaux apéritifs dans la boite en carton font bien "cheap" tout de même à mon avis :-)

    Bonne journée à toi et à bientôt

    • Comment 437708 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Rassure toi, tu ne risqueras jamais de croiser la démesure dans un salon sur le sol américain ^^ !

      Non, je n'ai pas non plus été "choqué" par le repas. Quand je dis que c'est un catering équivalent à la concurrence américaine, ce n'est pas négatif. Je fréquente volontiers les compagnies US. C'est juste en décalage avec la prétention qu'à AF (illustrée en invitant des chefs à bord quand on voit le rendu sur un vol comme celui-ci).

      Et du coup bonne soirée !

  • Comment 437611 by
    AirBretzel GOLD 1894 Commentaires

    Merci Thomas pour ce FR.
    Un vol AF standard ni bon ni mauvais.
    Dommage pour la viande trop cuite.
    mais visiblement encore un vol ou le marmottage à été effectué sans problème.
    A bientôt

    • Comment 437711 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Effectivement, un vol ni bon ni mauvais (les PNC...) mais également avec du bon (le siège) et du mauvais (la fanfare au réveil).

      Marmottage sans problème sur les vols du soir. Mais j'avoue que je m'assure de sombrer dans le sommeil à l'aide d'un peu de mélatonine car cela me permet également de bien mieux vivre les décalages horaires (que pour le coup je ne subis quasiment pas si je dors bien en vol).

      A bientôt :)

  • Comment 437807 by
    jules67500 SILVER 3474 Commentaires

    Merci Tom pour ce FR ;)

    Salon original pour le coup vue la compagnie qui opère le vol... On voit à quel point AF fait confiance à ses partenaires ^^

    Siège confortable, marmottage en règle (tiens, je me disais que tu prenais bien une petite aide pour dormir lol) mais prestation pas terrible à bord : des PNC pas trop contents d'être au boulot (face aux clients c'est plus difficile de tirer la tronche que dans un bureau, certes) et semelle pour la première prestation... Heureusement que les crêpes sauvent le petit-déj !

    A bientôt

    • Comment 438000 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Je n'en connais pas la raison. Ca ne peut pas être un problème de qualité car AF propose (en direct ou via DL) des lounges miteux sur beaucoup de départs US. Pourquoi faire une exception ici ? Sûrement donc un problème de place.

      C'est plus pour m'endormir que pour faire une nuit complète, que je fais assez naturellement ;)

      C'est vrai que cela arrive à tout le monde de ne pas être content d'être au boulot, mais dans ce cas il vaut mieux éviter les métiers de service, lol.

      A+

  • Comment 437881 by
    ilyes SILVER 1767 Commentaires

    Hello Thomas, merci pour ton FR,

    Tout a été dit plus haut, par contre je note une chose : ce n'est pas la première fois qu'on voit une compagnie envoyer ses passagers dans un salon concurrent... lors d'un FRA-MAD avec LATAM, j'ai été envoyé au salon Air Canada. Une bonne surprise, pour le coup.

    Ah les indélicatesses des cabines Business pendant que les passagers dorment ... si chez Air france ça parle fort, chez China Airlines c'est "plein phare" et je pèse mes mots.

    A bientôt
    Ilyes

    • Comment 438001 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Ce n'est pas la première fois non plus que je vois une compagnie envoyer ses passagers dans un salon concurrent, mais c'est souvent parce qu'il n'y a pas de salon (ou qu'il est dans l'autre terminal, comme AI qui part de CDG 2A) ou que celui-là est fermé à l'heure du vol. Mais ce qui est surprenant ici c'est que le salon Skyteam est sur place et ouvert !

      Ah mais je te rassure, avant de parler fort et de bien claquer les tiroirs des trolleys, il y a eu la mise sous projecteur qui va bien ;)

      A+

  • Comment 437937 by
    Kondor69 68 Commentaires

    Bonjour, joli report.

    Ce bus/navette est vraiment sympathique pour spotter et admirer des avions mais je vous comprends qu'un connecteur serait peut-être de meilleure qualité.
    Je suis assez surpris que les passagers AF soient reçus dans un salon Oneworld alors qu'il existe un salon d'une partenaire Skyteam. Le salon a néanmoins l'air confortable et intéressant.
    Dommage que ce catering affaiblisse la note d'une cabine Best et l'attitude des PNC au reveil n'arrange rien.

    • Comment 438002 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      Le problème du bus, c'est la descente des escaliers avec les valises. Pas de souci pour moi mais je pense aux autres. Et là il faisait beau mais en cas de pluie, c'est la douche pour atteindre le bus. Bref, tout ce qu'on connait déjà avec les embarquements par paxbus.

      Pareil, assez surpris pour le salon et si quelqu'un en connait la raison, je suis preneur :)

      J'ai laissé une très bonne note pour la cabine (elle serait encore meilleur avec moins de bruit mais c'est inhérent au B777) et le catering faisait le job. Il ne faut juste pas avoir d'attente en revenant des US.

  • Comment 437983 by
    A330-200 SILVER 523 Commentaires

    Bonjour Pititom,
    Voler skyteam on y prend gout ....
    Le salon KE est bas de gamme AF a donc envoye ses paxs dans quelque chose de meilleur ,sans etre exceptionnel le salon oneworld est passable pour un salon US.

    La prestation a bord est habituelle avec la tres bonne cabine best , dommage que l equipage se soigne pas plus la presentation et le raffinement du service , le tout reste tres correct et le plat de boeuf est toujours un choix dangeureux en avion avec une cuisson tres aleatoire. Un changement d entree serait une bonne idee ;certes elle est bonne pour quelqu un qui voyage frequement sur l amnord ca devient lassant . La notation catering peut etre un peu severe .
    Vol correct pour le reste.

    Merci pour ce fr et a bientot

    • Comment 438006 by
      pititom GOLD AUTEUR 9434 Commentaires

      J'ai toujours volé Skyteam, et c'est sûrement l'alliance avec qui je prends le plus de vol, mais c'est normal étant basé sur les terres d'Air France. Par contre, il ne faut pas compter sur moi pour tomber dans le piège de la fidélité, et je vole donc indifféremment sur les trois alliances.

      C'est possible, mais j'en doute. Je ne vois pas tellement Air France se préoccuper du niveau des salons dans lesquels elle envoie sa clientèle. Surtout aux US. Il y a beaucoup d'autres escales aux où les salons ne sont pas au niveau...

      La notation catering n'est pas juste un curseur "bon / pas bon", ce qui serait d'ailleurs subjectif. Tant pis pour moi si j'ai pris un plat trop cuit pour moi. Mais j'intègre tous les aspects du catering. Et j'ai donc enlevé des points car il n'y a 1/ pas de verre de bienvenue 2/ aucune mention du Gin ou de la Vodka servis à bord 3/ pas de choix d'entrée 4/ service au trolley et au plateau 5/ fromage servi avec le plat 6/ aucun effort de présentation (coupelle alu, bacs de service sur le charriot, coupe de glace sale) et 7/ viennoiserie immangeable... Moi je ne trouve pas du tout que je sois sévère :)

  • Comment 452946 by
    thomas2002 75 Commentaires

    En sortant d’une correspondance d’un vol domestique a un vol au terminal international il faut recuperer ces bagees soutes ? Merci

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