Nouvelle série de vols et cette fois-ci, la destination est lointaine, la Nouvelle-Zélande. Terre longtemps convoitée, terre devenue accessible à prix modérés en J grâce à Thai Airways. Nous serons 2 à profiter de ce voyage, le camarade avait aussi cette destination sur sa liste et il n'y pas été nécessaire d'entamer de pourparlers interminables. Après s'être délestés de 2400 CHF, nous sommes en possession de billets pour notre voyage pour avril 2018 alors que nous sommes en mai 2017. Bien nous en a pris de réserver tôt, l'Euro a pris du poil de la bête entre temps et les billets ont légèrement augmentés. À ce tarif, le routing est réduit à sa plus simple expression et nous permettra de rejoindre Auckland via Bangkok en partant de l'Italie. Chevelan a profité, il y a peu du même tarif mais depuis Rome (cf. FR publiés par ses soins), nous, nous partirons de Milan MXP qui est joignable sans trop de contraintes depuis la Suisse soit en train, soit en voiture.
Une fois les billets réservés, nous mettons l'organisation de ce voyage en pause car nous avions des autres projets respectifs qui nous occupaient entre temps. Début 2018, les vacances approchent et nous avons établi un planning des activités à faire lors de nos deux semaines sur place. Nous sillonnerons en majorité l'île du Sud, mais nous n'oublierons pas l'île du Nord. Suite à cela, nous avons réservés des vols internes. Les explications du routing "interne" arriverons en temps et en heure.
Il est temps de passer au FR et voici le routing avec quelques censures pour éviter dévoiler tout le programme et garder le suspense :
12/04/2018 MXP-BKK, TG941, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways - C'est ici 13/04/2018 BKK-AKL, TG491, classe business, Boeing 787-9, Thai Airways - A venir 14/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir 24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir 24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir 24/04/2018 XXX-XXX, XXXXX, classe X, X, X - A venir 27/04/2018 AKL-BKK, TG490, classe business, Boeing 787-9, Thai Airways - A venir 28/04/2018 BKK-MXP, TG942, classe business, Airbus A350-941, Thai Airways - Ne sera pas reporté
Le jour venu, la voiture est prête à avaler les kilomètres pour rejoindre l'aéroport.
Nous prenons sans plus tarder la route pour rejoindre l’aéroport de Milan Malpensa. Nous hésitons de passer par le tunnel du Grand St Bernard vu que le col du Simplon a eu de la neige durant la nuit. Mais nous tentons tout de même le Simplon, il reste le ferroutage comme joker. Bien nous en a pris, il n’y aura personne pendant la montée et cela roulera bien, les poids lourds ayant été interdit d’accès temporairement. Comme en témoigne la photo, le paysage est saisissant !
Vers les 11h30, nous arrivons à l’aéroport de Milan Malpensa, soit environ 2h30 avant le décollage. Je parque la voiture au parking P1 qui est très bien rempli ! Nous avons trouvé une place de parc au bout du parking. C'est dire !
Nous déchargeons les valises et nous allons à l’entrée du parking où un service de navettes est disponible gratuitement.
Nous devons attendre quelques instants avant qu'elle n'arrive…Ok, cela ne nous a certainement pas permis de gagner du temps vu que le terminal n’est pas loin à pied surtout que le bus passe par la zone fret avant de rejoindre le T1 d’où notre vol part.
Après une brève promenade en bus, nous arrivons au T1 où le cheminement est bien indiqué. Nous montons au niveau des départs.
Avec une vue sur l'étage des arrivées
Le check-in s’effectue en zone 15, la file Y est bien remplie mais nous pouvons bénéficier de la file J.
Pour nous, on passe sur ces tapis…
Il y a deux personnes dans la file avec un bon nombre de valises, cela n’avance pas rapidement pour un guichet ouvert pour la J. Fort heureusement, peu de temps après, une collègue ouvre l’autre comptoir J. Nous pouvons directement enregistrer. La personne est très courtoise et avenante. Elle demande si nous souhaitons enregistrer nos valises jusqu’à Auckland, ce par quoi nous répondons par l’affirmative. Elle se permet de nous demander si nous allons sortir de l’aéroport à Bangkok, nous lui répondons que oui vu que l’on a 12h d’escale. Elle dit qu’il n’y a pas de problèmes mais le billet que nous avons ne comprends que les taxes de transit pour BKK et qu’elle édite à cet effet que les cartes d’embarquement pour Bangkok, nous devons regarder à Bangkok pour avoir celles pour AKL et peut-être que nous devrons payer les taxes d’aéroport… Soit !
Elle se permet également de préciser qu’il y a un fast track de disponible pour le PIF et qu’il y a 2 salons à disposition pour les passagers voyageant en J sur TG, le Pergolesi ou le Montale. Nous prenons congé d’elle est nous nous mettons en route pour le PIF qui est situé juste à côté.
Au passage, je vous offre une photo de notre destrier du jour qui est déjà arrivé en porte et qui arrivé plus tôt dans la matinée de Bangkok. Au premier plan, il y a un A330-200 d’Alitalia.
À l'entrée du PIF, il y a un agent qui contrôle l'accès à la file prioritaire. Nous y seront admis sans discussion.
Une fois le PIF expédié, j’avais dans l’idée d’aller visiter le nouveau salon que LH vient d’ouvrir. Certes, il est en zone Schengen, ce qui nous oblige à prendre en considération le temps de passage de la PAF mais je suis convaincu qu’il sera meilleur que les 2 autres salons d’aéroport qui sont offerts aux passagers de la Thai Airways. Donc direction les portes A qui sont en zone Schengen et nous suivront la signalétique en place qui indique bien le Lufthansa Lounge. Nous y tomberons dessus après avoir slalomé entre les boutiques de mode dont j’éviterai de les mettre en photo par égard pour vos yeux ou pour éviter toute tentation envers la gente féminine du site.
L’accueil sera cordial des deux dragonnes qui sont un peu surprises de nous voir ici, je les rassure tout de suite en leur disant que je sais ce que je fais et que c’est bien ici que je souhaite être.
Le lounge vient d’être fait et vous remarquerez qu’il a été meublé avec goût dont ces chaises que l’on trouve chez Vitra faites par un célèbre designer.
Mais avant d’aller plus loin, une maigre sélection de presse est présente à l’entrée au-dessus de casiers où l’on peut laisser son bagage à main en consigne. L’offre presse n’est pas mogoy friendly. Malheureusement et de manière générale, elle est légère.
Voici quelques vues sur les buffets, la sélection est assez large, j’ai connu bien pire. J’y trouverai facilement mon compte.
Le mobilier du salon est très agréable, je me répète et nous trouvons un coin proche d’une télé qui diffuse la BBC avec le son coupé.
Mais voici mon siège pour cette attente
Je profite de faire quelques autres photos générales du salon qui est une réussite.
Il y a même la vue sur le tarmac
Proche de nos sièges, il y a un petit buffet avec une sélection liquide
Du vin
Et de l'eau qui m'est inconnue mais je trouve la bouteille et l'étiquette jolie…
Voici nos sélections d'avant vol.
Et voici les documents de voyage avec la une du moment
Nous décidons de rester dans ce salon et d’aller directement en porte au lieu de visiter les autres salons au pas de course avant l’embarquement. Afin d’éviter tout soucis, nous partons vers 13h05 du salon, soit 20 minutes avant l’embarquement. Nous effectuons le chemin en sens inverse pour rejoindre les portes B en passant par la PAF qui sera expédiée en moins de temps qu’il vaut pour prononcer ces lettres.
De l’autre côté, de la marche nous attends encore et après 5 bonnes minutes, nous arrivons en porte où il y a déjà du monde qui s’impatiente pour embarquer.
Pendant ce temps-là, je profite de faire en photo notre avion du jour de plus près. Pas de lézard, il s’agit d’un A350 comme cela est prévu depuis le début que j’ai réservé ces vols.
Il s'agit de l'HS-THF et il porte le nom de Yan Nawa.
L’embarquement sera lancé à l’heure par un respect scrupuleux des priorités, à savoir, les personnes ayant besoin d’assistance et les familles en premier, puis les passagers J. Et enfin, les passagers de la classe économique.
Nous serons parmi les premiers à embarquement avec de moult salutations thaïlandaises en porte de la part de l’équipage qui m’indique le chemin pour mon trône.
Nous avons choisi les sièges centraux qui sont éloignés du couloir. Coté hublot, il n'y a que des sièges individuels et nous souhaitions pouvoir discuter en vol.
Voici quelques vues avec la découverte de la cabine.
Avec l'orchidée indétrônable qui est sur la tablette du siège
Et voici tout le nécessaire pour le vol qui est déjà disposé sur mon siège
Dont le coussin
À peine installé, une PNC m’interpelle par mon nom pour savoir ce que je désire boire. Champagne s’il vous plaît ! Il s’agit du Veuve Cliquot Brut. Une première réglette avec un oshibori pipping hot est servie dans la foulée.
Le champagne sera amené sous peu…
Entre temps, je vous propose de découvrir la trousse de courtoisie. Elle est moche mais elle est sous blister !
Le contenu est perfectible mais a le mérite d'exister
Le menu est déjà mis dans les racks et voici le solide (scan effectué après coup)
Et le liquide
Je vous propose maintenant de faire un rapide tour du propriétaire avec la télécommande située sur le coté
Les commandes du siège
La connectique
Et l'IFE qui diffuse des images de la Thaïlande
La boîte à pieds
La tablette
Entre les sièges, il y a moyen de lever cette séparation si vous souhaitez avoir plus d'intimité
La tétière est également réglable
Le plafonnier est moderne, bien entendu
Le casque est déposé dans le rangement située sur le coté, sous la télécommande. Mais il y a peu de rangements sur ce type de siège malheureusement
Je n'utiliserai pas ce casque vu que j'ai le mien
Et la consigne de sécurité située, avec le sac à vomi devant soi. Le reste des magazines est disposé derrière soi.
Elle atteste qu'on est dans un A350
Une fois installé, les PNC prennent les commandes des repas au sol. Elles demandent également ce que l’on va boire durant ce vol. J’énumère directement mon choix de vins. Vers 14h, l’embarquement est terminé et le capitaine ordonne d’armer les toboggans. Les consignes de sécurité sont diffusées dans la foulée via l’IFE qui été paralysé jusque-là.
Le push-back s’effectuera avec 10-15 minutes de retard, rien de dramatique.Mon voisin met la caméra et moi la géovision. À défaut d’avoir un hublot, cette caméra permet de bien profiter du décollage.
Après un roulage ni court, ni long, nous nous alignons sur la piste et prenons de l’altitude. Les PNC sont rapidement libérées et le service est directement engagé. Tout commence par des noix non chauffées, un verre d’eau gazeuse et un verre de vin blanc (Pascal Jolivet Sancerre 2015), honnête mais sans plus.
Le service de l’apéritif sera un peu lent et les PNC mettront beaucoup de temps à amener le Sprite à mon voisin. Le service du repas est aussi amené très rapidement. Tout commence avec la dépose d’une nappe. Puis arrive le plateau avec l’entrée, ce qui confirme que TG ne fait plus de dressage !
J’arrange le tout un peu mieux que cette présentation de cantine. Je sais, les services sont inversés mais j’avais fait la photo avant. Le vin rouge est le Pinot Noir de Bourgogne 2015, ça pinotait pas mal !
Je dépose le plateau à coté, pas besoin d’avoir un siège de libre comme sur BA pour Mogoy !
Une sélection de pain est proposée et ma sélection tombe sous le sens, garlic bread ! N’en déplaise au SQ fans, je l’ai trouvé meilleur que celui que j’ai eu sur mon IAH-MAN en J de l’année passée !
Voici plus en détail l'entrée. Il s'agît Prociutto, Marinated Prawns, Tomato and Eggplant Salad, Parmesan Cheese
L’entrée était bonne même si cela ne déplace pas des montagnes (seul Ovomaltine le fait). Le plat principal arrive dès que j’ai fini mon entrée, j’ai choisi le Chicken with Pickled Bamboo Sprouts in Red Curry accompagné de Minced Pork with pickled Mustard in Clear Soup, Stir-fried Sweet Pickled Radish with Egg, Steamed Jasmine Rice
Comme vous le voyez, tout cela prend de la place et avec un plateau, cela aurait été compliqué. Ma PNC vielle aussi à ce que je ne meurs pas de soif, j’ai eu droit à de multiples refills, mais je suis resté raisonnable.
Une fois ces agapes terminées, je demande à la PNC de me débarrasser, je fais l’impasse sur les fromages et les desserts, j’ai suffisamment mangé. Idem pour le café/thé/digestif…
Elle aura tout de même la bonté de m’amener un autre Oshibori pipping hot sur réglette avec un petit Ferrero Rocher que je ne toucherai pas.
Ensuite, je prends la liberté de visiter les lieux d’aisance pour la J, ils sont au nombre de 3, un à l’avant, 2 à l’arrière.
Il y a quelques produits…
Et quelques gobelets.
Retour à ma place où je regarde une petite série (2 Broke Girls) avant de me mettre en position horizontale. Je trouverai qu’un bref sommeil pour faire une turbosieste. Les turbulences sont présentes au passage de la Géorgie. J'irai également faire un passage au galley où il y a quelques choses à consommer
Je m’éveille à nouveau pour commencer la rédaction de ce FR…
Puis j’essaye de me rendormir, ce que je réussirai ! Quelques minutes, voire une petite heure, je suis réveillé environ 1h45 avant l’arrivée à Bangkok. Le service débute 2 heures avant l'atterrissage. L’hôtesse me sert un jus d’orange pour commencer. Celui-ci s’avérera assez chimique…
Puis voilà le petit déjeuner que j’ai commandé. Il s'agit du Boiled Rice with Chicken Balls, served with Thai Omelette with Onion and Tomato
C’était bon mais je n’ai pas tant faim ce matin. Voilà que maintenant, il reste du temps jusqu'à Bangkok.
Une vidéo sur les procédures à l'arrivée est diffusée sur les IFE.
Et dehors, le soleil arrive !
La cabine est préparé pour l’atterrissage et le personnel vient nous saluer personnellement et nous remercie d’avoir voyagé avec Thai Airways.
L’atterrissage aura lieu environ 20 minutes avant l’heure théorique. Le roulage sera ni court, ni long mais nous héritons d’une place de parc loin des jetbridges. Ce qui signifie PAXbus ! 2 escaliers seront installés en porte 1L et 2L et nous pouvons sortir très rapidement. Tout d'abord, l'instant Danette !
Puis débarquement
Un bus fait mention de la Royal Silk Class, nous nous y engouffrons. Mais le bus reste immobile et des passagers Y viendront se greffer à nous ! Pas premium ça !
Petite ballade sur le tarmac avec un Thai Smile
L’humidité est déjà bien présente à Bangkok et après un petit tour en bus, les fauves sont lâchés, je suis le cheminement pour la douane. Je vois une ligne fast track pour le passage de la douane et celle-ci est expédiée en 2 secondes ! Nous n’avons pas de valises à récupérer car elles filent directement pour Auckland et nous irons déposer nos valises cabine à la consigne pour aller en ville plus léger.
C'est ici que se termine ce FR, à bientot.
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Verdict
Thai Airways
7.3/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration7.0
Lufthansa Senator Lounge
8.1/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.5
Milan - MXP
7.9/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services9.0
Propreté7.5
Bangkok - BKK
8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
Dans l'ensemble un bon vol avec la TG ! Le seul gros point noir, c'est l'horaire du vol. Un départ en début d'après-midi pour une arrivée à 6 heures à Bangkok ne permet pas au passager de passer une bonne nuit en vol car on a rarement la fatigue en milieu d'après-midi.
TG :
Cabine : Belle cabine en 3 F avec des sièges bien privatifs selon le choix que l'on fait ! En revanche, quand on fait 1,85 mètres, c'est pas facile de s'allonger. 7 Équipage : A été présent et attentionné mais manque la magie et de la proactivité. 7.5 Divertissement : Choix de presse très maigre mais l'IFE est de bonne qualité avec un choix. 7.5 Restauration : Pas eu mon premier choix mais tout ce que j'ai mangé était bon ! Mention pour le pain à l'ail. (8). Service au plateau, donc je retire 1 pt. 7
Salon LH : Nouveau salon LH qui vient d'ouvrir avec un mobilier soigné et une décoration épurée. Il manque des douches certes mais on peut correctement se nourrir et boire.
MXP : L'accès en voiture est toujours un peu périeux selon la provenance !
BKK : Très fluide de bon matin.
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Merci pour ce FR Gaetan ! MXP devient un peu l'aéroport de prédilection des Suisses et des Savoyards ne voulant pas se faire plumer depuis GVA ! Très bon tarif J pour rejoindre la Nouvelle Zélande sur une compagnie de cette qualité. L'arrivée d'Air Italy sur cette ligne va leur causer du tort, ils ont de très bons prix sur MXP/BKK, y compris en aller simple. Pas mal le nouveau salon LH, après pour les 2 autres je crois qu'il y en a un qui est bien et l'autre beaucoup moins. Une cabine moderne, une prestation qui se défend, un bon vol. Gros bémol pour le jus d'orange chimique, il n'a pas sa place en J. Étrange cette affaire de taxes d'aéroport à éventuellement régler à BKK. A bientôt !
Un parcours qui sera l'occasion idéale pour comparer la cabine de l'A350 et du 787 sur la Thai. L'histoire commence bien sur 350. Le lounge Lufthansa m'aurait stressé étant situé avant la PAF, mais il a l'air tout à fait correct une fois à l'intérieur. Dur le réveil avec un jus d'orange chimique, il faut dire qu'en France on est mal habitué avec le 100% pur fruit qu'on trouve un peu partout alors qu'à l'étranger beaucoup moins.
Merci Gaetan pour ce fr. Joli routing en perspective avec un bon taril à la clé. A bord, tu as bénéficié du confort de lA350. La cabine est superbe. Concernant le catering, il a l air appétissant. A bientôt
Merci pour ce FR Gaetan. C'est vrai que MXP n'est pas très loin de la Suisse et les tarifs y sont souvent assez doux en J. Un bon vol avec TG en A350, service un peu moins bien avec ce plateau, mais cette entrée avait l'air délicieuse. Horaire difficile qui n'est pas propice à une bonne nuit. Très belle destination finale. A bientôt pour la suite.
L'aéroport de MXP est très proche pour les Suisses habitant dans le canton du Valais. Il l'est aussi pour les personnes habitant dans la Suisse Italienne, d'ailleurs, la Suisse a financé une ligne ferroviaire qui ouvrira en juin entre le canton du Tessin et l'aéroport de Malpensa.
Le plateau fait tache mais les repas étaient bons ! L'horaire de vol n'est peu propice à une bonne nuit !
Tu as eu raison d’aller au salon LH, les 2 autres sont très moyen. J’aime cette cabine des A350. Le siège a l’air très bon. Dommage cette ceinture comme les voitures. Le catering m’aurait fort convenu, dommage pour le jus d’orange chimique. Le prix était très intéressant pour l’Australie ou les NZ, maintenant on dépasse les 3000€. Et le cumul a 200% sur M&M est énorme. Seul LH arrive à 2300€ depuis MXP pour l’Australie en ce moment mais en class P... donc 100% de cumul.
Le salon LH est un bon salon pour cet aéroport de Milan a la réputation peu élogieuse...
La ceinture à voiture, c'est uniquement lors du décollage et de l'atterrissage. Le siège est confortable mais la longueur est un peu juste en position horizontale pour mon 1.85 m.
Le cumul est le gros point positif, c'est plus de 46'000 miles qui ont atterri sur mon compte M&M. Et maintenant avec LH, le gain de miles se fait selon le revenu pour les miles de prime. C'est donc toujours plus intéressant de voyager avec une compagnie qui ne fait pas partie du LH Group.
Un petit conseil de voyou du sud : jette un œil pour les vols LX/LH sur UA, ils sont au même prix que sur le site LX. Tu auras en réservant sur UA un numéro de billet UA pour des vols LX/LH donc tu cumuleras avec l’ancien système... ça marche pour tous les vols LX/LH vers les US et certains vols en Asie. Pour les vols Asie jette un œil sur le site SQ.
Merci Gaëtan pour ce beau FR sur un bel avion ! 2000€ pour un A/R MXP-AKL dans une J comme celle-ci, voilà qui est presque raisonnable (si tant est qu'il y ait des tarifs J "raisonnables" :) ). Ca vaut le coup de pousser jusqu'à MXP en voiture ! Quelques signes de cost-cutting ici ou là, mais rien qui ne vienne gâcher l'expérience globale.
A bientôt pour la suite, il me tarde de voir les vols intérieurs !
Pour les prix J, le raisonnable est en fonction du budget alloué par chacun et c'est donc personnel. Le but est de ne pas s'endetter et si des personnes peuvent se permettre d'acheter le même billet J à 5000 Euros, tant mieux pour eux. Pour moi, l'équation entre le gain de miles, la classe de voyage, la compagnie et le prix était intéressante.
Milan Malpensa est à 4 heures de route depuis chez moi, cela reste raisonnable et j'ai un pied à terre à 3h30 de route également.
Le produit global vaut la peine et on verra que cela sera nettement différent dans le prochain opus !
Whowww c'est joué avec le feu, Simplon et être arrivé à ETA 2h30, heureusement qu'il y avait Skoda pour affronter la neige! Bon comme tu le dis rien d'alarmant, c'est pas le choix qui manque pour aller à Milan.
Sympa ce nouveau Salon et avec cette vue c'est encore mieux. Petit bémol pour la bibliothèque en papier peint, je suis pas trop fan.
Une belle cabine sur ce A350 qui ressemble beaucoup à celle du 777, avec les sièges centraux (que j'ai eu sur KUL-BKK ou HKG) c'est parfait à deux et assez intime quand même si on voyage seul, bon compromis!
Catering pas mal mais c'est dommage pour le retour du plateau...
J'ignorais pour cette histoire de taxe à BKK, si c'est le cas je pense que nous sommes plusieurs ici à pouvoir dire "oups" sur les taxes non payée ;-)
Je te rappelle que j'ai vécu 7 ans en montagne à une altitude très respectable et j'ai conduis dans des situations neigeuses bien plus rocambolesque que celle-ci. Au moins, il n'y avait personne sur ce col et les gens qui ne sont à l'aise sur la neige prenaient le train ou un autre itinéraire. De tout manière, la route été entièrement dégagée et seul au col restait un peu de neige résiduelle sur la route. Rien de méchant mais ça aurait paralysé une ville de Genève. Et comme je l'ai dit, j'avais encore le joker du ferroutage si jamais !
Le salon LH m'a convaincu mais il faut pas y venir pour profiter de la bibliothèque...
La cabine est similaire au 777-300ER mais pas au -200...
Le catering était très bien exécuté mais le plateau est de trop ! Dommage !
On reviendra sur la taxe à Bangkok dans le prochain FR...
« L’offre presse n’est pas mogoy friendly » inadmissible. « pas besoin d’avoir un siège de libre comme sur BA pour Mogoy ! » c’est bien le problème du siège J de BA : un manque d’espace, de rangement. Le Ferrero même s’il est censé "participer au bon goût des soirées de l’ambassadeur" est une fausse note.
Je suis agréablement surpris par l’originalité de l’offre de catering. Ce n’est pas passe partout comme sur les compagnies du golfe. Dont la première fois que je vois du Canard Duchêne, le champagne des Cyrards en avion.
Merci ( avec retard) de ce partage Gaetan. Belle cabine sur cet A350 et catering que je touve sympa . Je te trouve bien severe dans tes notes. Coté équipage cela semble juste correct et sans la petite touche qui rend les choses plus sympas.
Je suis d'accord avec toi, je suis sévère mais également exigeant ! Il y a des points perfectibles et TG a commencé le "cost-cutting" avec le plateau servi au lieu d'un service complet...
J'ai retrouvé ton FR, dieu soit loué ^^ Un routing qui me rappel de biens beaux souvenirs Content d'apprendre l'existence d'un nouveau lounge LH à MXP A bord on retrouve les standards TG dont le Champagne la Veuve Cliquot qui reste une valeur sûre C'est toujours la même chose lors d'un débarquement via pax bus à BKK, le bus dédié aux clients J accueil tout le monde...
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398 avis
32 Commentaires
MXP devient un peu l'aéroport de prédilection des Suisses et des Savoyards ne voulant pas se faire plumer depuis GVA !
Très bon tarif J pour rejoindre la Nouvelle Zélande sur une compagnie de cette qualité.
L'arrivée d'Air Italy sur cette ligne va leur causer du tort, ils ont de très bons prix sur MXP/BKK, y compris en aller simple.
Pas mal le nouveau salon LH, après pour les 2 autres je crois qu'il y en a un qui est bien et l'autre beaucoup moins.
Une cabine moderne, une prestation qui se défend, un bon vol. Gros bémol pour le jus d'orange chimique, il n'a pas sa place en J.
Étrange cette affaire de taxes d'aéroport à éventuellement régler à BKK.
A bientôt !
Les prix de MXP sont toujours plus doux que GVA qui est une escale premium ! Le tarif était bon et les miles gagnés intéressants !
Je n'ai pas voulu prendre de risques et j'ai souhaité visiter ce nouveau salon LH. Je n'ai pas été déçu.
La prestation à bord est perfectible mais cela reste un bon produit globalement !
A bientôt
Le lounge Lufthansa m'aurait stressé étant situé avant la PAF, mais il a l'air tout à fait correct une fois à l'intérieur. Dur le réveil avec un jus d'orange chimique, il faut dire qu'en France on est mal habitué avec le 100% pur fruit qu'on trouve un peu partout alors qu'à l'étranger beaucoup moins.
À bientôt pour la suite.
Nous avions de la chance que la PAF était vide mais nous avons quitté le lounge avec de la marge.
Le jus d'orange au réveil est à oublier et chez moi, je presse moi-même les oranges pour en faire du jus...
A bientôt
Joli routing en perspective avec un bon taril à la clé.
A bord, tu as bénéficié du confort de lA350. La cabine est superbe. Concernant le catering, il a l air appétissant.
A bientôt
Le vol était très bien et le catering agréable !
A bientôt
Le salon LH semble moins dense que son homologue de LHR.
A bord la carte des vins est 100% française, je regrette la disparition du cognac Otard XO que j'avais eu en 747 pour Sydney !
Triste aussi de voir que le plateau est réapparu : C'était tellement mieux avant...
Au final un bon vol, mais rien qui ne sorte vraiment du lot même si le produit TG reste légèrement supérieur à la moyenne.
A bientôt pour la suite.
A LHR, il y a tout de même beaucoup de vols du LH Group, MXP un peu moins. Et ils ne font pas la même taille...
Le plateau repas fait cantine et c'est bien dommage qui soit réapparu mais, au moins, pas de trolley !
Je partage votre avis, rien qui ne sort du lot. ça fait le job et vu le deal payé et le gain de miles, je m'en sors bien !
A bientôt
Joli salon LH en zone Schengen, la décoration est vraiment réussie.
Beau produit en vol de TG, mis à part le service au plateau qui gache un peu l'ensemble.
A bientôt !
Tant le salon LH que le vol était agréable !
A bientôt
La principale qualité du salon LH est son éclairage naturel. La décoration intérieure finit par lui donner un beau cachet
"J’arrange le tout un peu mieux que cette présentation de cantine"=> hum hum! J'envoie comment la facture pour les royalties? (LOL)
La garlic bread m'a l'air beurré à souhait, donc appétissant
L'entrée antipasti est bien sympathique. Je n'aurais pas refusé une seconde assiette.
Le petit-déjeuner est plus que correct mais pas sûr pour le piment rouge de si bon matin.
Le salon LH est une réussite et ils ont utilisé du mobilier de qualité et de renom dans cette ville du design.
"hum hum! J'envoie comment la facture pour les royalties? " -> J'espère qu'elle n'est pas trop salée !
Le garlic bread était excellent, le contraire de celui que SQ m'avait servi !
Je n'ai pas fait de folies alimentaires, je suis au régime !
Le piment rouge a permis de se réveiller mais il ne faut pas oublier que lorsque j'ai mangé, il était 23 heures en Europe.
A bientôt
C'est vrai que MXP n'est pas très loin de la Suisse et les tarifs y sont souvent assez doux en J.
Un bon vol avec TG en A350, service un peu moins bien avec ce plateau, mais cette entrée avait l'air délicieuse.
Horaire difficile qui n'est pas propice à une bonne nuit.
Très belle destination finale.
A bientôt pour la suite.
L'aéroport de MXP est très proche pour les Suisses habitant dans le canton du Valais. Il l'est aussi pour les personnes habitant dans la Suisse Italienne, d'ailleurs, la Suisse a financé une ligne ferroviaire qui ouvrira en juin entre le canton du Tessin et l'aéroport de Malpensa.
Le plateau fait tache mais les repas étaient bons ! L'horaire de vol n'est peu propice à une bonne nuit !
A bientôt
Tu as eu raison d’aller au salon LH, les 2 autres sont très moyen.
J’aime cette cabine des A350. Le siège a l’air très bon. Dommage cette ceinture comme les voitures.
Le catering m’aurait fort convenu, dommage pour le jus d’orange chimique.
Le prix était très intéressant pour l’Australie ou les NZ, maintenant on dépasse les 3000€. Et le cumul a 200% sur M&M est énorme. Seul LH arrive à 2300€ depuis MXP pour l’Australie en ce moment mais en class P... donc 100% de cumul.
A bientôt pour la suite. A+
Le salon LH est un bon salon pour cet aéroport de Milan a la réputation peu élogieuse...
La ceinture à voiture, c'est uniquement lors du décollage et de l'atterrissage. Le siège est confortable mais la longueur est un peu juste en position horizontale pour mon 1.85 m.
Le cumul est le gros point positif, c'est plus de 46'000 miles qui ont atterri sur mon compte M&M. Et maintenant avec LH, le gain de miles se fait selon le revenu pour les miles de prime. C'est donc toujours plus intéressant de voyager avec une compagnie qui ne fait pas partie du LH Group.
A bientôt
A bientôt pour la suite, il me tarde de voir les vols intérieurs !
Pour les prix J, le raisonnable est en fonction du budget alloué par chacun et c'est donc personnel. Le but est de ne pas s'endetter et si des personnes peuvent se permettre d'acheter le même billet J à 5000 Euros, tant mieux pour eux. Pour moi, l'équation entre le gain de miles, la classe de voyage, la compagnie et le prix était intéressante.
Milan Malpensa est à 4 heures de route depuis chez moi, cela reste raisonnable et j'ai un pied à terre à 3h30 de route également.
Le produit global vaut la peine et on verra que cela sera nettement différent dans le prochain opus !
A bientôt
Whowww c'est joué avec le feu, Simplon et être arrivé à ETA 2h30, heureusement qu'il y avait Skoda pour affronter la neige! Bon comme tu le dis rien d'alarmant, c'est pas le choix qui manque pour aller à Milan.
Sympa ce nouveau Salon et avec cette vue c'est encore mieux. Petit bémol pour la bibliothèque en papier peint, je suis pas trop fan.
Une belle cabine sur ce A350 qui ressemble beaucoup à celle du 777, avec les sièges centraux (que j'ai eu sur KUL-BKK ou HKG) c'est parfait à deux et assez intime quand même si on voyage seul, bon compromis!
Catering pas mal mais c'est dommage pour le retour du plateau...
J'ignorais pour cette histoire de taxe à BKK, si c'est le cas je pense que nous sommes plusieurs ici à pouvoir dire "oups" sur les taxes non payée ;-)
à bientôt pour la suite et merci pour le partage!
Je te rappelle que j'ai vécu 7 ans en montagne à une altitude très respectable et j'ai conduis dans des situations neigeuses bien plus rocambolesque que celle-ci. Au moins, il n'y avait personne sur ce col et les gens qui ne sont à l'aise sur la neige prenaient le train ou un autre itinéraire. De tout manière, la route été entièrement dégagée et seul au col restait un peu de neige résiduelle sur la route. Rien de méchant mais ça aurait paralysé une ville de Genève. Et comme je l'ai dit, j'avais encore le joker du ferroutage si jamais !
Le salon LH m'a convaincu mais il faut pas y venir pour profiter de la bibliothèque...
La cabine est similaire au 777-300ER mais pas au -200...
Le catering était très bien exécuté mais le plateau est de trop ! Dommage !
On reviendra sur la taxe à Bangkok dans le prochain FR...
A bientôt
« L’offre presse n’est pas mogoy friendly » inadmissible.
« pas besoin d’avoir un siège de libre comme sur BA pour Mogoy ! » c’est bien le problème du siège J de BA : un manque d’espace, de rangement.
Le Ferrero même s’il est censé "participer au bon goût des soirées de l’ambassadeur" est une fausse note.
Je suis agréablement surpris par l’originalité de l’offre de catering. Ce n’est pas passe partout comme sur les compagnies du golfe. Dont la première fois que je vois du Canard Duchêne, le champagne des Cyrards en avion.
Le Ferrero est resté dans la coupelle, je n'y ai pas touché mais il fait vraiment anecdotique !
Le catering était à mon goût et j'y ai largement trouvé de quoi faire mon bonheur !
A bientôt
Je suis d'accord avec toi, je suis sévère mais également exigeant ! Il y a des points perfectibles et TG a commencé le "cost-cutting" avec le plateau servi au lieu d'un service complet...
A bientôt
J'ai retrouvé ton FR, dieu soit loué ^^
Un routing qui me rappel de biens beaux souvenirs
Content d'apprendre l'existence d'un nouveau lounge LH à MXP
A bord on retrouve les standards TG dont le Champagne la Veuve Cliquot qui reste une valeur sûre
C'est toujours la même chose lors d'un débarquement via pax bus à BKK, le bus dédié aux clients J accueil tout le monde...
Merci pour ce FR, à bientôt !
"J'ai retrouvé ton FR, dieu soit loué ^^" -> Alléluia !
Le routing était un peu en mode "sur les traces de Chevelan"
Bon salon LH à MXP, ça fait plaisir ! et bon vol dans l'ensemble mais comme tu le soulignes, l'arrivée en bus à BKK n'est pas du plus bel effet !
A bientôt
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