Fin de mon routing asiatique, avec ce retour sur CDG. Pas le vol le plus original du site mais bon, je n'allais quand même pas vous abandonner comme ça à GMP :)
J'ai choisi de ne reporter que le AUH-CDG pour mon retour vers la France. Le ICN-AUH s'est fait intégralement de nuit, les photos étaient moyennes et j'ai marmotté une bonne partie du vol, donc j'ai préféré faire zéro FR qu'un FR passable. Mais j'ai mis une vingtaine de photos de ce vol en guise de bonus pour les curieux, et puis j'ai tout de même reporté le même vol mais dans l'autre sens plus tôt dans ce routing :)
Nous voici donc fraîchement débarqués de notre Dreamliner, direction les correspondances de AUH
Le "carrefour central" de AUH, il n'y a pas encore foule à cette heure
Nous serons en porte 51, allons-y directement pour attendre au calme
Niveau calme ça va le faire :) Nous essayons tant bien que mal de patienter/finir notre nuit. Le WiFi fonctionne bien mais il y a très peu de prises de courant
Quelque temps plus tard, ça s'est bien rempli. J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de "jeunes retraités" français sur notre vol, qui voyagent entre amis
Le boarding est lancé à 8h08. Voici mon BP, délivré une demi-journée plus tôt à ICN
Un petit tour de paxbus plus tard, nous voici au pied de A6-ETS, B777-300ER livré neuf à EY trois ans plus tôt. J'avais espéré jusqu'au dernier moment avoir un A340 EY en IRGAV de dernière minute, car si je ne l'avais pas sur ce voyage je ne l'aurais jamais (il a été retiré de la flotte pile à cette période). Mais non, il ira rejoindre la longue liste de mes regrets aériens !
Pas vieux mais toujours avec l'ancienne livrée !
Après un accueil cordial, passage obligé par la J qui me semble vide, étrange !
Un jour, peut-être…
Arrivée dans la cabine Y, pas de (bonne) surprise, c'est du 3-4-3
Ayant été au hublot sur le vol précédent, je le laisse à Madame sur celui-ci :)
L'avantage c'est que je peux quand même mitrailler dehors !
Le pitch est très moyen et le siège est un peu dur. Ca va que je ne suis pas censé dormir…
L'écran ne manque pas de prises mais la résolution est moyenne. Il s'agit du même que sur l'A330 pris à l'aller, sur le MXP-AUH
Je ne re-détaille pas le contenu de la pochette, qui ne change pas à l'exception of course de la consigne
Démos en vidéo
Ready for departure ! Le captain a annoncé 7h15 de vol
Pushback pile à l'heure
Et comme sur A330, une caméra dans le nez de l'avion
Brochette d'EY, avec notamment un A380 (qui opère l'autre rotation quotidienne d'EY sur CDG)
La cabine se pare de rose
Je serais curieux de savoir ce qu'un A320 de Hongtu Airlines fait à AUH !
Une compagnie cargo que je connais pas (comme tant d'autres), Maximus Air Cargo, en Antonov 124-100 !
Je verrai aussi, pendant le roulage, deux A340 EY parqués dans un coin… snif !
Un avion officiel du Belarus, je dirais un 767 mais corrigez-moi si besoin
On arrive au niveau du futur terminal, que je peux enfin admirer de jour. Vu le nombre de grues ils n'en sont pas encore aux finitions !
Nous voici alignés et prêts à décoller !
C'est parti, avec la tour caractéristique de AUH en arrière-plan
C'est tout de suite le désert !
Demi-tour…
Et dernière vue sur AUH
Avant de survoler le Golfe Persique
L'interface de l'IFE est également la même que sur l'A330 de l'aller
Quelques-uns des films proposés. Dans l'ensemble le choix n'est pas énorme, avec peu de nouveautés. La réactivité de l'écran n'est pas très bonne. On est clairement un cran en-dessous du Dreamliner !
Avant chaque film, pubs imposées… grrrr
Je lance Sleepless in Seattle
Distribution d'un mini-apéritif
Le repas est servi au-dessus de l'Iran
Sur les trois choix initiaux de plats, les pâtes ratatouilles ne sont plus disponibles. Ca sera boeuf ou poisson, je prends le boeuf qui est fait un fait un parmentier plutôt bon. En entrée, une très bonne salade de haricots, petits pois et une céréale que je n'ai pas identifiée. C'était un poil relevé, juste ce qu'il faut (pour mon palais du moins !). En dessert, une sorte de crumble-cheese cake un peu étrange mais qui passe quand même.
Ma copine avait pris le poisson, qui était bon aussi
A la fin du repas nous en sommes là. Hello Mogoy !
Et à la fin de ma digestion :) nous voici au-dessus de la mer Noire !
Je tente la télé en direct. Quelques coupures de son et d'image tout de même
Plus nous approchons de l'Europe et plus c'est couvert !
Une deuxième prestation est servie, ce qui est une bonne surprise car je n'en avais pas eu à l'aller, ni sur le MXP-AUH ni sur le AUH-ICN
Je regarde A Ghost Story, qui me laisse vraiment perplexe. C'est lent, on s'ennuie un peu et on ne voit pas vraiment où tout ça veut en venir… Au moins je l'aurai vu avant sa sortie en France, ce qui m'évitera de payer une dizaine d'euros pour perdre mon temps dans un cinéma :)
Je finis le film pas loin de Nuremberg
L'IFE sera coupé quelques minutes après cette photo (enfin il y a la vue caméra qui est imposée, ce qui n'est pas pour me déplaire !)
Descente !
Effectivement, il fait moche ! Welcome back :)
En courte finale sur la 09L !
Et nous voici de retour sur le sol français !
Bonjour A330 Egyptair !
SmartWings et Enter Air
On est polis donc on laisse passer un A340 du maître des lieux
SE, BA et AH
On se gare à côté d'un avion que j'aimerais beaucoup prendre : 767 El Al. Il est 14h pile
Débarquement ! Mes retours à Paris se passant systématiquement mal, d'une manière ou d'une autre, depuis de nombreux voyages, je me demande ce qui m'attend cette fois-ci…
Il n'y a personne à la PAF mais c'est quand même le bazar… En effet une agente ADP -très très distinguée avec son chewing-gum- aiguille les gens vers PARAFE ou les aubettes classiques seulement en français et de façon pas hyper impliquée… Voyant que ça marche moyen, un de ses collègues lui lance en rigolant "Tu devrais le dire en langue des signes !". Non, abruti, de l'anglais suffira pour un aéroport international… Bon sang, je ne supporte décidément pas ce genre de manque de professionnalisme !
Ensuite c'est la livraison des bagages. Nous sommes à moins de 100 mètres de notre avion (je le vois d'ici) et pourtant, il faut attendre 14h25 avant de voir apparaître quelques bagages sur le tapis. Et puis plus rien pendant 10 minutes… Finalement c'est à 14h40 que nous récupérons notre valise. Belle performance !
Nous avons assez perdu de temps, direction le RER. Et là…
La queue absolument partout. Des machines HS, les autres sont prises d'assaut, les guichets sont débordés. Quelle honte…
Nous arrivons heureusement à trouver une machine un peu à l'écart avec moins de monde que les autres, et sautons in extremis dans le RER de 15h06. La fin de la galère ? Non puisque le train s'arrêtera un quart d'heure en pleine voie, un peu avant la Gare du Nord que nous atteindrons à 15h56. Donc deux heures pour faire avion - Gare du Nord : très beau travail de groupe d'ADP et de la SNCF !
Désolé de finir sur ce ton, mais je ne m'habituerai jamais à cette médiocrité de service dans un aéroport desservant la capitale du pays le plus touristique au monde… Mais je vous rassure, je garde tout de même de très beaux souvenirs de ce voyage et de tous ces vols ! J'espère que cette série vous a plu et je vous propose, comme promis, un bonus sur le ICN-AUH :
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
ICN a une réputation que certains trouvent usurpée. Il me tardait donc de juger par moi-même ! Je n'avais pas eu grand-chose à reprocher à cet aéroport à l'arrivée de mon AUH-ICN, excepté une attente un peu longue à la PAF. Il est temps de voir ce qu'il en est dans le sens des départs !
Première impression : c'est très propre et aéré. Rien de fou niveau architecture par contre
Notre vol est en code-share avec la moitié de la Terre !
Nous sommes au check-in 3 heures avant le vol et il y a déjà du monde, nous mettrons 30 minutes à passer.
Suit la PAF, passée en 20 minutes. Décidément tout est long ce soir !
Nous arrivons dans cette zone un peu sombre, tout est fermé… Brrrr
Notre porte d'embarquement, guère plus éclairée.
Bilan : je n'aurai pas été impressionné par ICN, ni en temps d'attente ni en confort !
J'ai le temps de faire un peu de spotting, exclusivement KE : A330
Un ajout récent à la flotte : le Dreamliner
777-300
747-8i
Et une photo de notre avion tout de même :)
Embarquement
Vue sur le 747-8i
Bizarrement le pitch me semble réduit par rapport au AUH-ICN de l'aller
Décollage, qui me paraît plus bruyant qu'à l'aller
Par contre l'IFE est le même, c'est-à-dire très bien
40 minutes après le départ, un étrange service boissons + noodles + sandwich au thon et au concombre
Ensuite, un sommeil plutôt long pour moi en avion, et je me réveille ici. Il faut dire que la journée a été longue, avec un réveil matinal pour prendre le CJU-GMP sur Asiana suivi d'une dernière journée de visites à Séoul
C'est l'heure du petit-déjeuner ! J'entends parler de "scrambled eggs", qui me diraient bien, mais pour nous ça sera "crepe" ou "Korean breakfast". Je prends la crêpe, fourrée à une sorte de fromage blanc et accompagnée de fruits rouges
Nous arrivons avec plus d'une heure d'avance à AUH ! Avance qui sera un petit peu perdue puisqu'une alarme incendie a été déclenchée dans l'aéroport, et il faut attendre que les employés retournent à leur poste pour que nous puissions débarquer. Nous serons visiblement le premier vol à arriver dans cette zone de l'aéroport ce jour-là, puisque le PIF ouvre pour nous !
Pour (presque) finir, petite rétrospective de l'année puisque ce FR sera mon dernier pour 2017 !
Une bonne année avec 47 vols, et trois voyages longs-courriers uniquement vers l'Asie. Année qui marque également le début de mes routings sur plusieurs jours uniquement dédiés à la chasse d'avions et compagnies rares ! 2018 commencera d'ailleurs très fort de ce côté-là, stay tuned :)
Enfin je tiens à remercier mon fidèle compagnon de voyage depuis plusieurs années, et qui m'a permis de faire bon nombre de mes FR… Celui-ci aura été son dernier ! Il est temps de passer à un modèle plus récent :)
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Verdict
Etihad Airways
7.6/10
Cabine6.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Abu Dhabi - AUH
8.3/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté9.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité5.0
Accès3.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Etihad : une cabine et un IFE pas au top, sans être non plus horribles. Catering très correct et mention spéciale pour les PNC, sympas et parfaitement francophones. Bref, une prestation qui suffit pour un vol de 6-7 heures, mais pas pour beaucoup plus !
AUH : pas de souci particulier, mais on sent que ça peut rapidement être saturé. Vivement le nouveau terminal pour donner un peu d'air à tout ça !
CDG : PAF rapide (plus dû au faible nombre de pax qu'à l'organisation), mais livraison bagages très lente. Et l'expérience RER est hallucinante.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour un routing 100% AvGeek !
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Guillaume pour ce FR œcuménique. Entre la bonne sœur en salle d'attente et le 767 El Al à l'arrivée, c'est une flopée de symboles ;-) Heureusement que ta photo de couverture est bien plus sobre que les miennes. Ceci dit, quel beau routing. De quoi se faire plaisir. J'aurais juste du mal à partager mon hublot avec une compagne mais si c'est pour la paix des ménages.... Surtout qu'après l'épisode oubli dans un PIF coréen, j'imagine que la cohabitation s'impose. Dommage pour cette cabine pas encore rénovée aussi mais si l'IFE offre une caméra embarquée, je suis plus que preneur. D'ailleurs, ce programme imposé ne pourrait que me ravir. "Notre vol est en code-share avec la moitié de la Terre !" -> Dont AZ, comme quoi, on ne s'en débarrasse jamais vraiment complètement. Sympa aussi cette deuxième prestation. Bizarre en effet ne pas l'avoir obtenue à l'aller. Peut-être est-elle servie au-delà des 7 heures de vol? Et pour finir, félicitations pour ta chasse à l'exclu avgeek, ça vaut bien tous les statuts! Hâte de lire la ou les suites! À bientôt!
Merci Guillaume pour le commentaire ! Je partage bien volontiers le hublot avec Madame, nous essayons de faire 50-50 sur les longs-courriers. Pour les vols plus courts elle me le laisse :) Bonne mémoire pour le PIF coréen !
La deuxième prestation est effectivement due à la durée de vol plus longue, voir le comm' de Flavien ci-dessous.
Eh oui, toujours en chasse des raretés AvGeek, même si je recherche d'abord des exclus "pour moi" que des exclus FR. Et si les deux se combinent, tant mieux ! CQFD dans le prochain routing où mes plus belles prises à titre personnel ont déjà fait l'objet de FR.
Merci Benoît pour le commentaire ! Bien d'accord avec toi, toute cette belle comm' de la part d'ADP est encore bien éloignée des réalités du terrain ! Bon week-end à toi aussi :)
Merci Guillaume pour ce FR où il a falu de la perserverance pour pouvoir le publier ^^
Je trouve dommage de ne pas publier le ICN-AUH car tu as au final assez de photo et cela aurait permit de noter l'aéroport d'ICN qui semble avoir une réputation un peu surfaite comme tu le souligne.
à bord prestation un peu mieux qu'a l'aller, en effet avec un temps de vol un peu plus long, EY a gardé les deux prestations dans ce sens là. L'interface de l'IFE est en effet vieillot mais elle est en cours d'upgrade pour avoir le même système que sur les 380/787.
Et toujours ces embarquements par bus à AUH...
Sans commentaire pour l'arrivée à CDG, cela se passe malheureusement souvent comme ça.
Eh oui, ces photos de couverture qui ne passent décidément pas :) Merci à toi pour ton aide à une heure tardive !
Je me suis fait la même réflexion en rédigeant le bonus, ça aurait finalement pu faire un FR à peu près convenable. Mais j'avais déjà reporté la même ligne à l'aller, et j'ai un petit paquet d'autres FR plus originaux qui attendent, j'ai dû choisir mes priorités :)
Merci pour les infos sur les prestations et le rétrofit IFE, je ne savais pas.
Merci pour cette fin de routing Guillaume! Ouch,quand je vois la tableau des départs, le AUH/DFW doit être long... très très long! "J'avais espéré jusqu'au dernier moment avoir un A340 EY en IRGAV de dernière minute" Tu remarqueras que cela arrive souvent quand on en a pas envie :p IFE de bonne taille, mais cela ne fait pas tout, la sensibilité et la définition de l'écran sont aussi important pour profiter pleinement des programmes. Le catering ne donne franchement pas envie, mais si il était bon... alors ça va ^^ Dommage pour l'arrivée à CDG encore une fois... Jolie cabine que ce soit celle du 777 ou du 787. Adieu téléphone, et merci pour tout :D A bientôt pour de nouvelles chasse d'aéronefs et de compagnies!
Je n'avais pas remarqué le AUH-DFW... Vérification faite sur FR24 il fait près de 16h, oh my god !
J'aurai une autre IRGAV dans mon prochain routing... Heureusement corrigée à l'occasion d'un autre vol ;)
Oui, adieu téléphone ! Il était dépassé sur pas mal de choses mais prenait de bonnes photos pour un smartphone acheté 200€ il y a 4 ans, je l'ai donc fait un peu durer... mais là c'était plus possible :)
Merci de ton récit Guillaume. Une prestation plutôt pas mal avec un double catering et des PNC sympas et francophones. Pour reste c'est du classique mais loin du rêve que cherchent à envoyer les compagnies du golfe. Les arrivées à CDG sont franchement pénibles. Entre la PAF qui ne suit pas et les prestations du RER c'est vrai que la première impression pour les étrangers doit être désastreuse.
Voilà, une prestation correcte mais pas de rêve ! J'espère que c'est un cran au-dessus sur le AUH-DFW repéré par Kilmarnock plus haut :) Merci Christophe pour le commentaire !
Les cabines sont jolies et les prestations sur les deux vols sont vraiment sympa (mention spéciale pour le petit déjeuner du vol entre ICN et AUH qui fait franchement envie).
Dommage pour l'IFE qui n'est pas du plus fourni avec pas mal de vieilleries.
Encore ce problème récurrent de l'arrivée à CDG qui est franchement pitoyable et donne une si mauvaise image de la France et de son système de transports en commun.
Merci à toi pour le commentaire ! Heureusement ces IFE seront bientôt rétrofittés, on arrivera à une prestation uniformément solide sur EY ! A bientôt !
« Hello Mogoy ! » il faudra le dire plus fort car j’ai eu du mal à entendre ^^! La cabine commence à dater, surtout avec ces écrans Panasonic qui ne recueillent pas tous les suffrages. Les plats des plateaux repas ne respirent pas la joie de vivre mais tant que c’est bon, c’est l’essentiel.
Je partage cette honte quand on arrive au automate de vente du RERB. Outre le second contact avec la France (après la PAF qui est déjà tout un programme), c’est une nouvelle expérience de tiers monde… avant le RER B et ses surprises.
Après on s’étonnera de notre réputation et on fera des campagnes promo ripolinantes à la « Paris vous aime » . "And what if we started to do the things right in the first place ?" C’est sûr, c’est moins glamour à piloter qu’une campagne de promo complètement sous traitée et qu’on peut publiciser dans les journaux.
"il faudra le dire plus fort car j’ai eu du mal à entendre ^^!" -> je vais plutôt essayer d'un peu plus près ;)
Bien d'accord avec toi sur ADP, ça m'horripile de voir ce fric claqué en marketing, rebranding et autres fumisteries en -ing quand il y a des choses beaucoup plus urgentes à faire et qui, pour le coup, seront bien plus synonymes de bienvenue pour les pax !
Merci Quentin pour le commentaire et à bientôt pour le prochain routing !
Salut et merci pour ce FR! Je m'envol prochainement avec Etihad vers Abu Dhabi en B777. Ton FR me stress donc un peu...J'espère que les nouvelles cabines seront disponibles en Juin 2018 sur cette avion, et que le nouveau terminal sera aussi terminé!
Aucun stress à avoir, ça passe pour un vol de cette durée, mais pas pour beaucoup plus on va dire. J'espère quand même que tu auras les nouvelles cabines et que tu pourras nous présenter le nouveau terminal d'AUH !
Etihad offre une belle cabine et un catering qui incite à voler avec eux. C'est frustrant de ne pas pouvoir "avoir" l'avion que l'on souhaitait à la base, à savoir le vénérable A340... L'arrivée à Paris symbolise le " je m'en foutisme" ambiant, c'est dommage
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18 Commentaires
Dommage pour cette cabine pas encore rénovée aussi mais si l'IFE offre une caméra embarquée, je suis plus que preneur. D'ailleurs, ce programme imposé ne pourrait que me ravir.
"Notre vol est en code-share avec la moitié de la Terre !" -> Dont AZ, comme quoi, on ne s'en débarrasse jamais vraiment complètement.
Sympa aussi cette deuxième prestation. Bizarre en effet ne pas l'avoir obtenue à l'aller. Peut-être est-elle servie au-delà des 7 heures de vol?
Et pour finir, félicitations pour ta chasse à l'exclu avgeek, ça vaut bien tous les statuts! Hâte de lire la ou les suites!
À bientôt!
La deuxième prestation est effectivement due à la durée de vol plus longue, voir le comm' de Flavien ci-dessous.
Eh oui, toujours en chasse des raretés AvGeek, même si je recherche d'abord des exclus "pour moi" que des exclus FR. Et si les deux se combinent, tant mieux ! CQFD dans le prochain routing où mes plus belles prises à titre personnel ont déjà fait l'objet de FR.
A bientôt !
Déçu comme toi car voyager sur un bon A340 aurait été sympa aussi :-)
Belle cabine et catering autant agréable visuellement qu'au niveau gustatif!
Gestion horrible à l'arrivée comme souvent à CDG, Paris a beau aimer les PAX, encore faudrait-il mettre le personnel à niveau^^
Bonne journée et bon weekend à venir!
Je trouve dommage de ne pas publier le ICN-AUH car tu as au final assez de photo et cela aurait permit de noter l'aéroport d'ICN qui semble avoir une réputation un peu surfaite comme tu le souligne.
à bord prestation un peu mieux qu'a l'aller, en effet avec un temps de vol un peu plus long, EY a gardé les deux prestations dans ce sens là.
L'interface de l'IFE est en effet vieillot mais elle est en cours d'upgrade pour avoir le même système que sur les 380/787.
Et toujours ces embarquements par bus à AUH...
Sans commentaire pour l'arrivée à CDG, cela se passe malheureusement souvent comme ça.
A+ et vivement ton prochain routing :)
Je me suis fait la même réflexion en rédigeant le bonus, ça aurait finalement pu faire un FR à peu près convenable. Mais j'avais déjà reporté la même ligne à l'aller, et j'ai un petit paquet d'autres FR plus originaux qui attendent, j'ai dû choisir mes priorités :)
Merci pour les infos sur les prestations et le rétrofit IFE, je ne savais pas.
A très bientôt !
Ouch,quand je vois la tableau des départs, le AUH/DFW doit être long... très très long!
"J'avais espéré jusqu'au dernier moment avoir un A340 EY en IRGAV de dernière minute" Tu remarqueras que cela arrive souvent quand on en a pas envie :p
IFE de bonne taille, mais cela ne fait pas tout, la sensibilité et la définition de l'écran sont aussi important pour profiter pleinement des programmes.
Le catering ne donne franchement pas envie, mais si il était bon... alors ça va ^^
Dommage pour l'arrivée à CDG encore une fois...
Jolie cabine que ce soit celle du 777 ou du 787.
Adieu téléphone, et merci pour tout :D
A bientôt pour de nouvelles chasse d'aéronefs et de compagnies!
J'aurai une autre IRGAV dans mon prochain routing... Heureusement corrigée à l'occasion d'un autre vol ;)
Oui, adieu téléphone ! Il était dépassé sur pas mal de choses mais prenait de bonnes photos pour un smartphone acheté 200€ il y a 4 ans, je l'ai donc fait un peu durer... mais là c'était plus possible :)
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Les cabines sont jolies et les prestations sur les deux vols sont vraiment sympa (mention spéciale pour le petit déjeuner du vol entre ICN et AUH qui fait franchement envie).
Dommage pour l'IFE qui n'est pas du plus fourni avec pas mal de vieilleries.
Encore ce problème récurrent de l'arrivée à CDG qui est franchement pitoyable et donne une si mauvaise image de la France et de son système de transports en commun.
A bientôt !
« Hello Mogoy ! » il faudra le dire plus fort car j’ai eu du mal à entendre ^^!
La cabine commence à dater, surtout avec ces écrans Panasonic qui ne recueillent pas tous les suffrages.
Les plats des plateaux repas ne respirent pas la joie de vivre mais tant que c’est bon, c’est l’essentiel.
Je partage cette honte quand on arrive au automate de vente du RERB. Outre le second contact avec la France (après la PAF qui est déjà tout un programme), c’est une nouvelle expérience de tiers monde… avant le RER B et ses surprises.
Après on s’étonnera de notre réputation et on fera des campagnes promo ripolinantes à la « Paris vous aime » .
"And what if we started to do the things right in the first place ?" C’est sûr, c’est moins glamour à piloter qu’une campagne de promo complètement sous traitée et qu’on peut publiciser dans les journaux.
Bien d'accord avec toi sur ADP, ça m'horripile de voir ce fric claqué en marketing, rebranding et autres fumisteries en -ing quand il y a des choses beaucoup plus urgentes à faire et qui, pour le coup, seront bien plus synonymes de bienvenue pour les pax !
Merci Quentin pour le commentaire et à bientôt pour le prochain routing !
Je m'envol prochainement avec Etihad vers Abu Dhabi en B777. Ton FR me stress donc un peu...J'espère que les nouvelles cabines seront disponibles en Juin 2018 sur cette avion, et que le nouveau terminal sera aussi terminé!
Merci et à bientôt
C'est frustrant de ne pas pouvoir "avoir" l'avion que l'on souhaitait à la base, à savoir le vénérable A340...
L'arrivée à Paris symbolise le " je m'en foutisme" ambiant, c'est dommage
Merci Guillaume pour ce FR
Merci Hervé pour le commentaire !
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