Voici une nouvelle série de FR avec une petite particularité puisqu’il s’agit d’un tour du monde express en marge de la livraison du second Boeing 787-9 à Thai Airways que vous avez déjà pu découvrir sur Flight-Report.
Comme souvent je privilégie les vols directs, et entre Paris CDG et Seattle, seule la compagnie DELTA est présente (à noter qu’Air France réouvre la route cette saison été). Malheureusement pour moi pas de classe Affaires, il faudra que je me contente de Comfort+ et d’un siège « middle » peu désirable. Je n’ai pas d’alternative et en ce jour de départ en vacances le vol est de toute façon plein.
Le retour vers Paris depuis Bangkok s’effectuera logiquement avec THAI et en Royal Silk :)
Tour du monde
Paris CDG – Seattle (Delta Air Lines, Comfort+, Airbus A330-300) CLIQUEZ ICI
Paine Field Everett – Bangkok (THAI, Royal Silk, Boeing 787-9) CLIQUEZ ICI
Bangkok – Paris CDG (THAI, Royal Silk, Airbus A380-800) [VOUS ETES ICI]
Fraichement débarqué depuis Seattle après un vol de près de 16h, j’ai environ 2h pour attraper ma correspondance pour Paris, c’est vrai que pour une fois je n’ai pas privilégié l’option la plus directe, mais c’était pour la bonne cause :)
J’étais curieux de reprendre ce vol, sur le papier, il devrait être identique à celui effectué un an plus tôt et que vous pouvez retrouver ici, je sais que le produit hard n’a pas évolué à bord de leurs A380, mais qu’en est-il du produit soft, amélioration ou détérioration ? La réponse ci-dessous.
Royal Orchid Lounge
Mon escorte m’accompagne jusqu’au Royal Orchid Lounge du satellite E, je suis d’ailleurs le premier à le présenter sur le site !
Ce lieu est plus petit que les autres salons de la compagnie, mais toujours aussi sombre.
A noter tout de même de véritables banquettes dans le cas d’une longue correspondance.
Coin IT
La presse
Offre de restauration bien faible à cette heure tardive.
Du Halal
Et les habituels sandwichs sans croute.
Les alcools en libre-service
Bref aucune réelle amélioration, les salons sont toujours le point faible de Thai Airways dans son hub.
Direction la porte E4
Embarquement
L’horaire à 00:05 est assez traitre pour les étourdis
Comme d’habitude, il est toujours aussi peu facile de spotter son avion à Suvarnabhumi, j’arrive tout de même à distinguer qui s’agit de HS-TUD.
Ce système de pré-embarquement est bordélique et les pax se retrouvent à attendre souvent debout avant l’ouverture des portes. Les passagers à particularités et Premium sont invités en premier.
Accueil à bord super souriant.
Il s’agit donc de la même cabine équipé du siège Solstys de Stelia Aerospace
Je vais vers la deuxième cabine
Celle-ci est plus petite en ne comprenant que 3 rangées
Offre de presse à disposition
J’occuperais le siège 27K, le dernier coté hublot disponible, mais l’avion sera loin d’être plein en Business.
Petit ajout dans l’armement cabine, car en plus de la couette et de l’oreiller, un petit traversin a été rajouté.
Le fond d’écran est en noir et blanc en hommage au décès du roi.
L’ottoman
2 ports USB
Télécommande et contrôles du siège.
Amusant de noter que le modèle de coffre à bagage est différent entre la classe Affaires et la classe Eco.
Proposition d’un verre d’accueil, je prends du champagne, je trouve super élégante la flute accompagné d’un oshibori sur réglette et d’une fleur d’orchidée.
La trousse est nouvelle, il s’agit d’un modèle original avec une fermeture éclair de travers de la marque Greyhound (au lieu de THAAN).
Sixteen emergency exits !
Un Boeing 787-8 Dreamliner ANA
en vol
Décolage dans le silence, comme seul l’A380 sait le faire.
La qualité de la caméra pèche !
Airshow
12h de vol à venir
Diner
Distribution du menu, la présentation est identique à l’année dernière
Commençons par la carte des vins, on retrouve toujours la Veuve Clicquot Ponsardin, une valeur sûre.
Je reste au champagne donc
Accompagné de quelques noix et fruits secs
Le menu ne semble plus mettre en avant le service dit « signature » et son logo en forme de pyramide. Choix entre l’option thaïlandaise
Ou occidentale
Les desserts
Je choisi l’option occidentale et c’est avec grand regret que j’observe que le service de table dressé a été suspendu, c’est dorénavant un plateau et c’est beaucoup moins élégant :(
First Couse Smoked Salmon with Dill Mayonnaise Cold Veal Loin with Tuna Caper Sauce
Entrée terre/mer bonne
Assorted Breads, Butter
Le pain à l’ail est un peu sec, mais ça ne m’empêchera pas d’en redemander ^^
Main Course Duck and Garlic Confit Caramelized Pumpkin, Buttered Needle Beans with Parmesan
Plat gourmand et généreux, j’ai bien aimé (comme chevelan de mémoire sur son vol BKK-MXP).
Selection of Cheeses
Bof
Dessert Lemon Meringue Tart
Présentation déroutante dans un verre, je ne comprends pas trop l’intérêt, en tout cas elle était bonne et c’est agréable de finir sur une note acidulée.
dodo
Avant la nuit distribution d’une bouteille d’eau, je vous présente aussi le bon WiFi de 5MB (on ne va pas loin avec)
Et une dernière coupe pour la route
La carte du snack en plein vol a été drastiquement réduite, fini le sandwich au steak et autres plats, il ne reste plus que des nouilles instantanées en plat chaud, c’est une déception.
De toute façon, je veux dormir
Je dormirais très bien grâce au siege full flat et au silence de l’A380, la preuve avec mon réveil au-dessus de la frontière germano-polonaise.
Petit tour dans l’agréable petite cabine économique du pont supérieur pour me dégourdir les jambes.
Avant de retrouver un éclairage plus tamisé en cabine Royal Silk
Un oshibori est offert au réveil
Petit-déjeuner
J’ai oublié de prendre en photo cette partie du menu mais il y avait un choix entre une omelette au parmesan, du riz bouillie avec du porc Bah-tend ou une assiette froide de fromages et charcuteries, c’est cette dernière option que j’ai choisi.
Assorted Breads, Butter, Jam
Yoghurt
Cold Cut Platter Easter Ham, Black Forest Ham, Salami, Fonina Cheese
J’ai voulu changer de l’omelette « ubiquitous » avec cette assiette froide. Petit montage perso d’un croissant jambon fromage, la viennoiserie était bonne.
Puis avec le débarrassage, j’ai une dernière envie de champagne, la charmante hôtesse me fait alors un clin d’œil en me disant qu’il s’agit du Dom Perignon de la First, merci ! (Je pense qu’il aurait sinon fini dans la plonge)
Arrivée imminente
Il fait totalement nuit encore
Roulage vers le Terminal 1
Avec toujours cette petite zone de givre sur l’aile.
Et une dernière vue de notre avion, vraiment pas facile au camembert !
Vidéo
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Verdict
Thai Airways
7.8/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.0
Thai Airways Royal Silk Lounge At Concourse E
5.1/10
Confort5.5
Restauration4.5
Divertissements5.5
Services5.0
Bangkok - BKK
7.1/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services7.0
Propreté6.0
Paris - CDG
6.5/10
Fluidité6.5
Accès6.5
Services7.0
Propreté6.0
Conclusion
La produit THAI reste globablement bon grâce au confort et au silence de l’A380. La cabine Royal Silk n’est pas de toute première jeunesse mais le siège Solstys reste confortable et permet de bien dormir tout en ayant une tablette pratique pour déposer ses affaires et ses verres.
L’équipage est toujours très agréable et attentionné.
La déception est au niveau du nouveau protocole de service qui a été simplifié, et la suppression des nombreux éléments de la carte snack, c’est un cost-cutting directement visible pour les passagers.
Merci pour votre lecture et à bientôt ;)
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Merci Flavien, TG n'est pas en très bonne santé et ce depuis des années. Alors que certains tentent de rattraper le retard, d'autres simplifient. Irait-on doucement vers une uniformisation du marché ? En tout cas, je note avec plaisir le confit de canard en avion, os compris, une belle originalité à louer !
Oui le cost cutting a touché toutes les cabines chez TG, c'est dommage de le noter. Je n'ai pas été choqué par les quantités et j'ai eu assez alors qu'en éco j'ai souvent encore faim. A+ thomas ;)
Comme de nombreuses compagnies TG rogne sur tout, ou presque...
Effectivement j'avais pris la cuisse de canard que j'avais bien aimé, sympa de te proposer un refile de Champagne issu de la First, si j'avais été devant tu n'en aurais pas eu ! lol
Le produit de la major Thaïlandaise reste malgré tout attirant, surtout lors des promos, qui reviennent régulièrement, et c'est tout de même mieux que MS, hein ?
Merci Hervé, Impossible de faire pire que MS! TG reste une bonne compagnie, certes dans la région elle fait un peu pale figure mais sinon cela reste très correct et c'est la garantie d'un full flat/full access sur l'Europe!
La cabine reprend les tons de la compagnie, cependant avec le temps je trouve l'omniprésence du violet un peu pesante. Je suis d'accord avec toi sur la flûte de champagne et la fleur d'orchidée, une manière très élégante de la présenter.
Quant à la trousse, je ne connais pas cette marque, mais la brosse a dents a l'air d'assez bonne qualité. Pour le diner, globalement les prestations ont l'air correctes, je dénote comme toi le cost cutting avec le plateau en plastique blanc. On va finir par devoir avouer à AF qu'ils sont au niveau de certaines compagnies asiatiques ^^ Pour le dessert, j'aime plutôt bien cette présentation même si j'y aurais plus vu une verrine.
Buffet de mi vol complètement ridicule pour un vol de 12h!
Petit déjeuner plutôt bien présenté, même si je ne ferai pas confiance à la charcuterie ex-BKK. (j'aime bien le "ubiquitous" lol)
Merci pour le FR Flavien, Une compagnie historique qui a tardé à s’apercevoir que son marché suscitait l’intérêt de concurrents aux méthodes de gestion et de management différentes, et qui n'a pas su se transformer préférant faire subir aux passagers les économies nécessaires à son maintien, la création de Thai Smile pour exploiter les segments en forte concurrence, ca rappelle un peu quelque chose! Sur le CDG KK, les prix en business sont devenus plus chers que les autres compagnies *Alliance sans même parler de QR et autres pour un service qui se dégrade et une cabine plus toute jeune. Reste le vol direct qui permet d'arriver tôt en ayant passé une bonne nuit. A bientôt.
Merci Michel, Même si TG ne propose pas le meilleur produit, il est normal qu'il le vende plus cher sur BKK car l'avantage du vol direct est considérable!
Bonjour et merci pour ce FR ! Pour avoir volé en février 2018 sur TG931, j'ai constaté une petite amélioration culinaire dans les salons de BKK, au moins les Royal Silk Lounge (je ne connais pas le ROL où vous êtes allés) Le petit traversin que vous mentionnez est en fait un surmatelas (amélioration intéressante du confort sur TG en Affaires), roulé et en forme de traversin, qu'il faut disposer soi-même, si l'équipage ne propose pas de le faire pour vous, sur le siège en position allongée : je n'ai trouvé que 2 équipages me l'expliquant spontanément au cours de mes derniers voyages Le champagne en vol a été complété début février 2018 d'un rosé (Canard-Duchêne Léonie Brut) En général, la baisse de niveau du catering TG est assez notable - sans parler de la présence du plateau - depuis plusieurs années, avec un sursaut très qualitatif lors de l'établissement du protocole à l'assiette il y a quelques années, cependant très consommateur en ressources humaines (et souvent générateur d'une désorganisation monumentale en cabine) : c'est sans doute ce qui a provoqué la disparition de ce protocole au fil des mois Néanmoins, lorsque le repas thaï (Samrab) est disponible, il faut en profiter si l'on est amateur de cuisine thaïe, que cela soit au départ de CDG (où il est très bien cuisiné) ou de BKK Au départ de Paris, un plat et une entrée du chef François Adamski sont maintenant proposés en classe Affaires dans le menu occidental, en plus d'un autre plat Les vols de nuit de BKK vers l'Australie ne proposaient que des snacks (mini-hamburgers et chips par exemple) en classe Affaires il y a quelques mois... en espérant que ce protocole minimaliste et vous laissant sur votre faim n'était que temporaire A bientôt
Merci Jibolin pour votre commentaire très intéressant sur l'évolution du produit Thai. J'ai l'air idiot alors de ne pas avoir sur utiliser ce traversin ^^ Bonne nouvelle le rajout d'un Champagne rosé dans l'offre. N’hésitez pas à partager votre premier FR avec nous car nous n'avons pas beaucoup de récit avec TG. A+
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16 Commentaires
TG n'est pas en très bonne santé et ce depuis des années. Alors que certains tentent de rattraper le retard, d'autres simplifient. Irait-on doucement vers une uniformisation du marché ?
En tout cas, je note avec plaisir le confit de canard en avion, os compris, une belle originalité à louer !
Oui il faut louer l'originalité d'une cuisse de canard avec l'os dans un avion!
A+
Encore une compagnie qui s'enfonce sur la sombre voie du cost cutting, quel dommage.
Mais l'ensemble du catering fait envie, comme tu l'as dit, la tarte au citron dans un verre, c'est déroutant et surtout, original !
A bientôt !
Protocole de nuit apparemment assez nouveau sur TG, j'ai quand même un doute sur le fait que le service se fasse au plateau en vol de jour...
De ce que j'ai compris, le service est 100% au plateau maintenant :(
La baisse de la qualité du service semble être commune à toutes les classes. Le dessert me paraît minuscule ?
Quant au petit déjeuner, même en économique dans de la vaisselle en plastique il y a plus à manger !
Je n'ai pas été choqué par les quantités et j'ai eu assez alors qu'en éco j'ai souvent encore faim.
A+ thomas ;)
Comme de nombreuses compagnies TG rogne sur tout, ou presque...
Effectivement j'avais pris la cuisse de canard que j'avais bien aimé, sympa de te proposer un refile de Champagne issu de la First, si j'avais été devant tu n'en aurais pas eu ! lol
Le produit de la major Thaïlandaise reste malgré tout attirant, surtout lors des promos, qui reviennent régulièrement, et c'est tout de même mieux que MS, hein ?
Merci Flavien pour le partage, A+
Impossible de faire pire que MS!
TG reste une bonne compagnie, certes dans la région elle fait un peu pale figure mais sinon cela reste très correct et c'est la garantie d'un full flat/full access sur l'Europe!
La cabine reprend les tons de la compagnie, cependant avec le temps je trouve l'omniprésence du violet un peu pesante.
Je suis d'accord avec toi sur la flûte de champagne et la fleur d'orchidée, une manière très élégante de la présenter.
Quant à la trousse, je ne connais pas cette marque, mais la brosse a dents a l'air d'assez bonne qualité.
Pour le diner, globalement les prestations ont l'air correctes, je dénote comme toi le cost cutting avec le plateau en plastique blanc. On va finir par devoir avouer à AF qu'ils sont au niveau de certaines compagnies asiatiques ^^ Pour le dessert, j'aime plutôt bien cette présentation même si j'y aurais plus vu une verrine.
Buffet de mi vol complètement ridicule pour un vol de 12h!
Petit déjeuner plutôt bien présenté, même si je ne ferai pas confiance à la charcuterie ex-BKK. (j'aime bien le "ubiquitous" lol)
A très bientôt
Merci pour ton commentaire et lol pour l'ubiquitous ^^
Une compagnie historique qui a tardé à s’apercevoir que son marché suscitait l’intérêt de concurrents aux méthodes de gestion et de management différentes, et qui n'a pas su se transformer préférant faire subir aux passagers les économies nécessaires à son maintien, la création de Thai Smile pour exploiter les segments en forte concurrence, ca rappelle un peu quelque chose!
Sur le CDG KK, les prix en business sont devenus plus chers que les autres compagnies *Alliance sans même parler de QR et autres pour un service qui se dégrade et une cabine plus toute jeune. Reste le vol direct qui permet d'arriver tôt en ayant passé une bonne nuit.
A bientôt.
Même si TG ne propose pas le meilleur produit, il est normal qu'il le vende plus cher sur BKK car l'avantage du vol direct est considérable!
Pour avoir volé en février 2018 sur TG931, j'ai constaté une petite amélioration culinaire dans les salons de BKK, au moins les Royal Silk Lounge (je ne connais pas le ROL où vous êtes allés)
Le petit traversin que vous mentionnez est en fait un surmatelas (amélioration intéressante du confort sur TG en Affaires), roulé et en forme de traversin, qu'il faut disposer soi-même, si l'équipage ne propose pas de le faire pour vous, sur le siège en position allongée : je n'ai trouvé que 2 équipages me l'expliquant spontanément au cours de mes derniers voyages
Le champagne en vol a été complété début février 2018 d'un rosé (Canard-Duchêne Léonie Brut)
En général, la baisse de niveau du catering TG est assez notable - sans parler de la présence du plateau - depuis plusieurs années, avec un sursaut très qualitatif lors de l'établissement du protocole à l'assiette il y a quelques années, cependant très consommateur en ressources humaines (et souvent générateur d'une désorganisation monumentale en cabine) : c'est sans doute ce qui a provoqué la disparition de ce protocole au fil des mois
Néanmoins, lorsque le repas thaï (Samrab) est disponible, il faut en profiter si l'on est amateur de cuisine thaïe, que cela soit au départ de CDG (où il est très bien cuisiné) ou de BKK
Au départ de Paris, un plat et une entrée du chef François Adamski sont maintenant proposés en classe Affaires dans le menu occidental, en plus d'un autre plat
Les vols de nuit de BKK vers l'Australie ne proposaient que des snacks (mini-hamburgers et chips par exemple) en classe Affaires il y a quelques mois... en espérant que ce protocole minimaliste et vous laissant sur votre faim n'était que temporaire
A bientôt
J'ai l'air idiot alors de ne pas avoir sur utiliser ce traversin ^^
Bonne nouvelle le rajout d'un Champagne rosé dans l'offre.
N’hésitez pas à partager votre premier FR avec nous car nous n'avons pas beaucoup de récit avec TG.
A+
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