Suite de mon aller-retour à Pékin construit dans le but de reconduire mon statut Star Alliance pour deux ans, et de cramer au passage un bon de surclassement BA qui allait expirer.
Lisbonne Humberto Delgado - Rome Fiumicino avec TAP Portugal en Business sur A319 (vous êtes ici)
Rome Fiumicino - Beijing Capital avec Air China en Business sur B789 (à venir)
Beijing Capital - Londres Heathrow avec British Airways en First sur B789 (à venir)
Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle avec British Airways en Business sur A321 (à venir)
Quittes à se pré-acheminer à Lisbonne, nous restons le week-end sur la région. Partis le vendredi soir, nous calons le vol vers la Chine pour le dimanche soir.
Très bonne idée que ce week-end, puisque le grand beau temps est au rendez-vous, comme on le voit ici sur la place principale de Sintra.
Passage à Cascais avec ses falaises battues par l'Atlantique, et ses nombreux restaurants et bars à vins où nous testons les productions locales ;)
Et le dimanche soir, donc, direction l'aéroport pour notre vol pour Rome. Pour rappel, nous avons spécifiquement choisi Rome car c'est une des rares villes d'Europe d'où Air China propose un vol de nuit vers Pékin.
Nous avions fait l'enregistrement en ligne, et nous nous arrêtons à une borne pour imprimer les BP. Comme on le voit, il est exactement une heure avant le départ et la borne refuse d'imprimer dans cette plage (acceptance closed).
Direction donc les banques d'enregistrement, mais c'est une peu idiot comme processus….si le passager est enregistré et à juste besoin d'imprimer son BP, pourquoi aller lui faire perdre du temps aux comptoirs, lorsque le délai est court ?
L'opération ne prendra que 5 minutes toutefois et le Fast Track sera redoutable d'efficacité.
En fait, nous y étions tout simplement les seuls ;)
Les deux vols sont sur la même carte d'embarquement. C'est complètement illusoire qu'une compagnie chinoise accepte ceci et je suis prêt à parier que nos cartes seront réimprimées en porte au format attendu par CA.
Nous avions envisagé de passer l'étape du salon mais puisque le circuit a été très efficace, nous avons finalement un peu de temps devant nous.
Ce salon est une bonne surprise : lumineux, aéré et joliment décoré.
D'un côté du salon, il y a un bar avec barman et de l'autre, ce sont les boissons en libre-service : c'est selon la préférence.
Un peu de lecture, et du mobilier avec du peps aux couleurs de la compagnie.
Des buffets plutôt bien fournis avec une belle sélection froide,
Ainsi qu'une chaude, et des plats déjà élaborés comme ces salades.
Enfin, détail rare, une partie du buffet a même été pensée pour les enfants en bas âge !
Bien sûr, on trouve forcément quelques pasteis de nata pour la signature !
Une belle vue sur tout le long du salon, et partout des prises électriques et USB.
Ce salon est réussi et aurait valu le coup de s'y attarder un peu plus. Mais le temps presse, donc je prends juste le temps d'immortaliser la Une.
Et de faire un relevé de mails. Qatar Airways m'indique…quelque chose. Une information 5* !
Direction notre avion pour l'embarquement. Les différentes lignes de priorité sont clairement indiquées.
Accueil en porte qui manque un peu de chaleur.
Et cabine qui semble neuve mais qui n'inspire que moyennement le confort, avec notamment des tons ternes.
C'est une Business européenne classique, avec peut être un écartement un peu meilleur que chez les trois majors qui continuent à tout rétrécir.
Une photo pour ne pas me tromper lors de la rédaction, c'est un A319 ;)
Le loquet qu'on voyait sur la photo précédente permet de placer une tablette là où l'IFE pourrait être.
L'impression initiale est confirmée : il reste encore un peu de place pour mes genoux dans cette cabine.
L'emplacement tablette est logiquement complété de prises adéquates, et la têtière est réglable, même pour les grands comme moi.
Pour l'instant, le seul problème est donc qu'on repousse un peu en retard. Ce n'est pas une bonne nouvelle car notre correspondance à FCO n'est que de 40 minutes, et il faut passer les contrôles d'émigration.
Le roulage sera court mais l'attente longue au seuil de piste…c'est de pire en pire.
Enfin nous partons, et notre voisin de devant passe en mode "sieste". C'est l'occasion de voir l'inclinaison du siège pour finir la description de cabine.
Le service commence par un ersatz d'ohisbori, et puis c'est tout pendant assez longtemps.
Le rideau reste fermé un bon moment. Il est vrai que le vol est assez long et qu'on a le temps, même si j'aimerais bien que le retard pris au départ soit rattrapé.
Une demi heure après, le trolley est de sortie.
Déception en découvrant le plateau : rien qui justifie le temps pris à sortir le trolley. Et la collation est vraiment faible pour un vol somme toute assez long.
Pas de choix de vin non plus. Il n'existe qu'un seul blanc chargé à bord.
Et après juste un passage, notre PNC disparaitra définitivement derrière le rideau.
Un peu exaspéré de l'absence de repasse, je finis par faire le test du bouton d'appel. Qui restera ainsi…il faudra insister à deux reprises pour qu'une tête passablement désagréable passe à travers le rideau.
Difficile d'élaborer plus le récit, car il ne se passera plus rien.
Mais notre retard n'est pas résorbé et on perd même encore quelques minutes….cela devient vraiment tendu pour attraper le vol suivant.
J'ai souvent eu l'occasion de râler contre les systèmes informatiques des compagnies que je trouve mal pensés. Mais au delà de se contenter de râler, j'applique l'adage selon lequel on n'est jamais mieux servi que par soi-même. Et j'ai donc réuni mes connaissances en informatique et en fonctionnement du système aérien pour développer un outil qui me prévient immédiatement à la moindre modification d'un de mes vols.
C'est dans la plupart des cas bien utile pour maintenir le fragile château de carte que peut être un routing tarabiscoté. Mais ce jour là, ce fut un facteur de stress puisque dès le début de la descente, le téléphone captant un réseau, l'alerte nous arrive.
C'est peut être à votre tour de penser que c'est mal pensé, mais c'est pensé pour moi en tout cas ^^ Le charabia ci-dessus m'alerte, alors que je suis ceinturé à mon siège et impuissant sur les évènements, qu'Air China ne croit plus à notre arrivée à temps et nous a reprotégé sur Aeroflot, en Economy sur un horrible red-eye suivi de 6h de connexion à Moscou et d'un autre vol, également en Economy, qui arrive à minuit à Pékin !
Au revoir la Business, au revoir l'après midi et la soirée à Pékin, au revoir la requalification Star Gold !! Arrrgh !
Vous comprendrez que le FR s'arrête là. L'appareil est rangé, le sac est fermé et bien accroché dans mon dos, et un sprint final va s'engager dès la sortie de l'avion….
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Verdict
TAP Air Portugal
4.9/10
Cabine8.0
Equipage1.0
Divertissements6.5
Restauration4.0
TAP Premium Lounge
8.5/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements8.0
Services8.0
Lisbon - LIS
9.1/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.5
Rome - FCO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Tout commençait plutôt bien : un FastTrack très efficace, un salon vraiment dans le haut de la fourchette de l'offre Schengen et une cabine accueillante.
Alors certes ce n'était pas du 2-2 et le vol était un peu long, mais au moins les basiques de confort étaient disponibles.
Ca s'est gâté avec une PNC vraiment mauvaise. La version portugaise de Monique en puissance. Elle n'avait déjà pas quelque chose de très appétissant à offrir, et elle s'est mis au niveau de ce qu'elle servait. Vraiment dommage.
Et puis une des attentes de base, c'est la ponctualité. Aucune annonce, et aucune raison donnée pour ce retard alors que le temps était splendide. Je vous rassure tout de suite, je ne suis pas prêt à accepter le rebooking proposé !
A suivre :)
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Suspens suspens, c'est à nouveau digne d'une série. Pour le reste le vol est bien basique, je trouve le design des sièges un peu "brut". Le temps était superbe à Lisbonne.
Le design du siège m'a semblé également un peu austère, c'est pour cela qu'au départ j'ai une appréhension quant à son confort, mais finalement installé, je constate que ce n'est pas si mal que ça.
Et au final, le siège aura peut être été le moins pire de la prestation TAP ;)
Ah non, toi aussi tu t'y mets au suspense de fin de FR ?
Que dire à part que c'est vraiment moyen ? Un plateau froid sur un vol de cette durée, pas de repasse et un équipage absent... et on ajoute à ça un retard non expliqué, on arrive à finalement se dire que TAP veut bien dire Take Another Plane :)
Plateau ultra minimaliste pour une Business européenne. Heureusement que la bonne qualité du lounge à LIS a compensé cette faiblesse.
FCO-SVO-PEK en classe Y? Tu as déjà reporté le Moscou-Pékin en classe Business. C'aurait été une exclusivité de proposer en FR en classe Eco d'autant plus que le FCO-SVO n'est pas encore dans la base de données FR. Qu'est-ce qu'on ne ferait pas pour notre site préféré... Mais quelque chose me dit que tu vas avoir ton vol CA quand je vois autant d'Asiatiques attendre à la porte d'embarquement.
La solution est donc de bien se restaurer au salon, parce qu'il le permet, pour n'avoir qu'à ignorer le plateau en vol. Mais bon, dans ce cas on est dans l'exemple parfait du "better status than business" ;)
"C'aurait été une exclusivité de proposer en FR en classe Eco d'autant plus que le FCO-SVO n'est pas encore dans la base de données FR." -> je laisse volontiers l'exclusivité à quelqu'un d'autre ;)
"Mais quelque chose me dit que tu vas avoir ton vol CA quand je vois autant d'Asiatiques attendre à la porte d'embarquement." -> alors oui il y aura du rebondissement, mais la photo n'y est pour rien. Ces voyageurs asiatiques sont là par hasard. On voit bien que je suis au débarquement, avec la pancarte de transit et/ou de sortie qui m'en éloigne. Ils devaient donc, eux, au contraire, arrivé pour une connexion Europe !
Clairement, la PNC était en dessous de tout sur ce vol. On a tous nos problèmes et on n'est jamais à 110% tous les jours et invariablement dans notre boulot....mais bon il ne faut pas choisir alors un métier de service....
Une réclamation me donnera sûrement quelques miles mais je doute qu'elle ait un réel impact sur l'ensemble au final. Mon temps est compté, et le management de TAP existe, j'espère, hors des réclamations client ?
Bonjour, Oui effectivement, j'ai eu la même expérience avec AIR NOSTRUM ou je vais d'ailleurs m'y mettre pour réaliser mon FR. Oui il doit y'avoir un bon management, car personnellement en tant d'années de fidélité avec la TAP, le service à toujours été top, je ne suis jamais jamais tomber sur du personnel désagréable. Une réclamation va permettre à ce que cette PNC n'échappe pas à l'oeil des managers.
Merci pour ce FR. TP fait à l'instar de HOP qui ne propose qu'un seul menu quelle que soit la durée du vol. Minable de ne rien offrir de chaud sur un vol de plus de 2h30. Je comprends pas très bien comment fonctionne ton outil, comment peut-il prédire sur quelle compagnie tu seras rebooké? A bientôt pour la suite.
Non, je n'ai pas de boule de cristal :) Mon outil ne se déclenche qu'à la modification d'un PNR par la compagnie (donc le changement a déjà été fait....). Donc un peu comme le mail que tu reçois d'AF en cas de changement important (annulation, changement d'horaire important) mais ici le déclenchement est instantané, pour des changements mineurs (là où les compagnies ne te préviendrait pas) ou caché (comme dans ce cas). Ca assure un suivi parfait de mes dossiers, à la minute près. Donc dans ce cas, CA m'a déjà programmé sur SU....bien sûr je reste en standby sur CA.
Pas glamour le service du vin par une machine. Aussi obscène que la traite industrielle des vaches. En revanche j’apprécie la position de la prise électrique en cabine. Cela évite de se prendre les pieds dans les cables et c’est surtout bien plus visible.
Service vraiment minable pour un vol de près de trois heures. Voilà une bien piètre introduction à ce que te promet la suite…
Reprotéger un pax J en Y, c’est fort de café. Mais comme c’est sur une compagnie certes « ex-soeur socialiste » mais tout de même hors alliance, il ne devait vraiment plus rester grand chose...
Je ne trouve pas ces machines à vin obscènes. Cela évite l'altération organoleptique pendant les quelques heures où la bouteille est ouverte, et permet du coup d'offrir plus de choix pendant longtemps.
Par contre, je te rejoins sur la prestation bien minable. Ca prépare à CA ou à SU en Y (ils ont plutôt une bonne J) c'est sûr !
Un salon sympathique mais service de collation froide un peu rude sur ce vol assez long Si l'on ajoute le choix limité de boissons - pas de champagne je présume - on arrive au constat que TP offre un produit J moyen (du moins pour cette tranche horaire de l'après-midi) qui n'est pas même rehaussé par un service de qualité.
Bah tu t'attendais à quoi avec CA ? Etre rebooké sur SQ ? lol
Le salon est la bonne surprise de cette expérience car il est lumineux, joli et pas bondé !
Par contre, à bord, c'est une autre histoire ! Le siège a l'air de ne pas du tout être confortable ! Au moins, où on peut saluer TAP, c'est qu'il y a des prises ! La prestation est décevante et que dire du personnel ? Abonné absent du vol ! Le bouton d'appel qui reste sans réponse !
Mais le pompon est le retard pris que ne sera pas rattrapé et Air China qui te place sur un vol d'Aeroflot ! La douche froide ! Je me réjouis de voir le prochain FR pour avoir le mot de la fin de l'histoire !
Le vol n'est même pas sauvé par le superbe salon ! Les PNC de la TAP ne sont pas des SQ girls, lol La remarque de Numero_2 m'a bien fait rire, alors je la remet pour la forme :"Bah tu t'attendais à quoi avec CA ? Etre rebooké sur SQ " Décidément, toi et CA ce n'est pas l'amour fou... Cela étant, quel stress de voir les minutes s'accumulées et le vol suivant passé sous le nez... Qui plus est lorsque qu'on nous "balance" sur une compagnie d'une autre alliance et dans une classe inférieur, pas cool les Chinois sur ce coup. Comme Indianocean, mon petit doigt me dit que la frayeur de raté la correspondance, a été vite oubliée par la suite...
Merci Thomas pour le partage, à bientôt pour la suite.
Merci pour ces exclusivités Thomas! Et oui, car un Lisbonne-Rome n'a jamais été reporté, et aussi pour la présence de nourriture pour bébé au salon (ou alors j'ai manqué ça :p) A bord ça ne donne clairement pas envie pour plus de 2h30 de vol que ce soit au niveau du catering, de l'inclinaison des sièges et pour le legroom... Puis en plus vu que Monica s'est occupé de vous ... ^^ Curieux ce logiciel que tu as élaboré, hâte de voir la suite! A+
Tu es une vraie base de donnée à toi tout seul :) J'avoue que je ne sais pas trop quelles lignes ont été reportées ou pas. En même temps, un LIS-FCO sur un site qui n'est ni Portuguais, ni Italien, c'est un peu logique. Je ne sais pas quel tordu (moi :D ?) passerait par cette ligne pour rejoindre ou partir de France ^^
Pour être honnête la ligne LIS-FCO ne me disais rien, j'ai donc fait une recherche pour constater que tu étais le seul à l'avoir reporté. Les raisons évoquées sont en effet logiques, enfin... y'a pas vraiment de logique ou d’évidence même quand on est FRiste haha. Quoi qu'il arrive cette ligne aurait été reporté un jour ou l'autre. J'ai bien fait un Budapest-Eindhoven, alors pourquoi pas un Lisbonne-Rome? ^^ Un petit peu oui pour les cours Amadeus même si je n'ai pas eu d'exercices aussi poussés :) A+
Merci de ce partage Thomas. Sympa le petit week end.La cabine semble neuve mais le siège peu épais ! Déception en effet pour ce plateau compte tenu de la durée du vol. Quand à l'atitude des PNC qui disparaissent une fois le service fait c'est franchement nul ! Pour la suite du routing j'ai du mal a croire que cela va se passer comme annoncé ! difficile d'imaginer la poursuite du vol en eco ;-)
Siège peu épais mais bon pitch, c'est déjà ça de pris.
PNC vraiment désobligeante. Ca me rappelle les grandes années Monique, il n'y a pas si longtemps que ça ! Dommage, TAP pourrait avoir un bon produit, j'en suis convaincu.
Merci pour le partage Thomas, Tout commençait bien par une belle journée ensoleillée, un enregistrement rapide même en étant obligé de passer par le comptoir, un passage au contrôle supersonique, un salon accueillant et soudainement ce se dégrade. Le retard avec une correspondance rapide, pas bon pour le stress, ensuite, un plateau décevant et un équipage aux abonnés absents. Enfin, le coup de grâce avec cette perspective de faire la suite du voyage en éco avec une escale de 6 heures à SVO. Cela a du te donner des ailes pour traverser FCO en un temps record pour que tu attrapes ton vol. A bientôt pour la suite en espérant qu'elle soir sur CA.
Tout commençait très bien en effet, puis ca s'est dégradé jusqu'à l'arrivée stressante. Je peux dire que j'aurais vite oublié la PNC grincheuse si l'avion était arrivé à l'heure. L'idée de me retrouver sur SU en Y et en redeye était pire que tout le reste !
La suite vient d'être postée, à toi de t'en faire une idée :)
Merci pour ce FR La J MC n'envoie pas du lourd, les PNC inexistant n'aidant pas ! Suspense suspense pour la suite, de quoi bien mettre le stress avant d'entamer le prochain vol, sur CA ou SU A bientôt
Le salon TAP donne vraiment envie d’y passer du temps. Et l’offre est plutôt pas mal. Je crois que TAP a retrofité tous ses avions MC. La cabine est vraiment très jolie. Collation assez légère pour ce vol de 3h, après le principal est que ça soit bon.
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317 avis
30 Commentaires
À très vite pour la suite
Et au final, le siège aura peut être été le moins pire de la prestation TAP ;)
Ah non, toi aussi tu t'y mets au suspense de fin de FR ?
Que dire à part que c'est vraiment moyen ? Un plateau froid sur un vol de cette durée, pas de repasse et un équipage absent... et on ajoute à ça un retard non expliqué, on arrive à finalement se dire que TAP veut bien dire Take Another Plane :)
A bientôt !
Suspens en effet ;) Mais est-c que CA en J, ce n'est pas pire que SU en Y, lol ?
Heureusement que la bonne qualité du lounge à LIS a compensé cette faiblesse.
FCO-SVO-PEK en classe Y?
Tu as déjà reporté le Moscou-Pékin en classe Business. C'aurait été une exclusivité de proposer en FR en classe Eco d'autant plus que le FCO-SVO n'est pas encore dans la base de données FR.
Qu'est-ce qu'on ne ferait pas pour notre site préféré...
Mais quelque chose me dit que tu vas avoir ton vol CA quand je vois autant d'Asiatiques attendre à la porte d'embarquement.
Merci Thomas
"C'aurait été une exclusivité de proposer en FR en classe Eco d'autant plus que le FCO-SVO n'est pas encore dans la base de données FR." -> je laisse volontiers l'exclusivité à quelqu'un d'autre ;)
"Mais quelque chose me dit que tu vas avoir ton vol CA quand je vois autant d'Asiatiques attendre à la porte d'embarquement." -> alors oui il y aura du rebondissement, mais la photo n'y est pour rien. Ces voyageurs asiatiques sont là par hasard. On voit bien que je suis au débarquement, avec la pancarte de transit et/ou de sortie qui m'en éloigne. Ils devaient donc, eux, au contraire, arrivé pour une connexion Europe !
A bientôt pour la réponse :)
Wahou, choquer par le comportement de la PNC.
Déposer une réclamation auprès de la TAP.
Une réclamation me donnera sûrement quelques miles mais je doute qu'elle ait un réel impact sur l'ensemble au final. Mon temps est compté, et le management de TAP existe, j'espère, hors des réclamations client ?
Oui effectivement, j'ai eu la même expérience avec AIR NOSTRUM ou je vais d'ailleurs m'y mettre pour réaliser mon FR.
Oui il doit y'avoir un bon management, car personnellement en tant d'années de fidélité avec la TAP, le service à toujours été top, je ne suis jamais jamais tomber sur du personnel désagréable.
Une réclamation va permettre à ce que cette PNC n'échappe pas à l'oeil des managers.
TP fait à l'instar de HOP qui ne propose qu'un seul menu quelle que soit la durée du vol.
Minable de ne rien offrir de chaud sur un vol de plus de 2h30.
Je comprends pas très bien comment fonctionne ton outil, comment peut-il prédire sur quelle compagnie tu seras rebooké?
A bientôt pour la suite.
Non, je n'ai pas de boule de cristal :) Mon outil ne se déclenche qu'à la modification d'un PNR par la compagnie (donc le changement a déjà été fait....). Donc un peu comme le mail que tu reçois d'AF en cas de changement important (annulation, changement d'horaire important) mais ici le déclenchement est instantané, pour des changements mineurs (là où les compagnies ne te préviendrait pas) ou caché (comme dans ce cas). Ca assure un suivi parfait de mes dossiers, à la minute près. Donc dans ce cas, CA m'a déjà programmé sur SU....bien sûr je reste en standby sur CA.
Pas glamour le service du vin par une machine. Aussi obscène que la traite industrielle des vaches.
En revanche j’apprécie la position de la prise électrique en cabine. Cela évite de se prendre les pieds dans les cables et c’est surtout bien plus visible.
Service vraiment minable pour un vol de près de trois heures.
Voilà une bien piètre introduction à ce que te promet la suite…
Reprotéger un pax J en Y, c’est fort de café. Mais comme c’est sur une compagnie certes « ex-soeur socialiste » mais tout de même hors alliance, il ne devait vraiment plus rester grand chose...
Par contre, je te rejoins sur la prestation bien minable. Ca prépare à CA ou à SU en Y (ils ont plutôt une bonne J) c'est sûr !
Un salon sympathique mais service de collation froide un peu rude sur ce vol assez long
Si l'on ajoute le choix limité de boissons - pas de champagne je présume - on arrive au constat que TP offre un produit J moyen (du moins pour cette tranche horaire de l'après-midi) qui n'est pas même rehaussé par un service de qualité.
Bah tu t'attendais à quoi avec CA ? Etre rebooké sur SQ ? lol
A bientôt.
Ben ça aurait plus logique qu'une compagnie *A me rebooke sur un vol *A que sur Skyteam tu trouves pas ? On voit là la limite des alliances ;)
A+
Le salon est la bonne surprise de cette expérience car il est lumineux, joli et pas bondé !
Par contre, à bord, c'est une autre histoire ! Le siège a l'air de ne pas du tout être confortable ! Au moins, où on peut saluer TAP, c'est qu'il y a des prises ! La prestation est décevante et que dire du personnel ? Abonné absent du vol ! Le bouton d'appel qui reste sans réponse !
Mais le pompon est le retard pris que ne sera pas rattrapé et Air China qui te place sur un vol d'Aeroflot ! La douche froide ! Je me réjouis de voir le prochain FR pour avoir le mot de la fin de l'histoire !
A bientôt
Franchement, SU en J vaut la peine, mais pas avec ces horaires là, ni dans ces circonstances. Sans parler du Gold qui disparait.
La suite arrive !
La remarque de Numero_2 m'a bien fait rire, alors je la remet pour la forme :"Bah tu t'attendais à quoi avec CA ? Etre rebooké sur SQ "
Décidément, toi et CA ce n'est pas l'amour fou... Cela étant, quel stress de voir les minutes s'accumulées et le vol suivant passé sous le nez... Qui plus est lorsque qu'on nous "balance" sur une compagnie d'une autre alliance et dans une classe inférieur, pas cool les Chinois sur ce coup.
Comme Indianocean, mon petit doigt me dit que la frayeur de raté la correspondance, a été vite oubliée par la suite...
Merci Thomas pour le partage, à bientôt pour la suite.
Ben écoute, ça aurait au moins une logique d'alliance. SQ fait un peu trop bande à part....comme QR dans oneworld.
On a couru. Vite, très vite. Du coup pas de FR pendant cette partie. La suite reprendra donc directement à bord de la compagnie gagnante
;)
A bientôt :)
A bord ça ne donne clairement pas envie pour plus de 2h30 de vol que ce soit au niveau du catering, de l'inclinaison des sièges et pour le legroom... Puis en plus vu que Monica s'est occupé de vous ... ^^
Curieux ce logiciel que tu as élaboré, hâte de voir la suite!
A+
Tu es une vraie base de donnée à toi tout seul :) J'avoue que je ne sais pas trop quelles lignes ont été reportées ou pas. En même temps, un LIS-FCO sur un site qui n'est ni Portuguais, ni Italien, c'est un peu logique. Je ne sais pas quel tordu (moi :D ?) passerait par cette ligne pour rejoindre ou partir de France ^^
Ca t'a rappelé tes cours d'Amadeus ;) ?
A+
Un petit peu oui pour les cours Amadeus même si je n'ai pas eu d'exercices aussi poussés :)
A+
PNC vraiment désobligeante. Ca me rappelle les grandes années Monique, il n'y a pas si longtemps que ça ! Dommage, TAP pourrait avoir un bon produit, j'en suis convaincu.
Tout commençait bien par une belle journée ensoleillée, un enregistrement rapide même en étant obligé de passer par le comptoir, un passage au contrôle supersonique, un salon accueillant et soudainement ce se dégrade.
Le retard avec une correspondance rapide, pas bon pour le stress, ensuite, un plateau décevant et un équipage aux abonnés absents.
Enfin, le coup de grâce avec cette perspective de faire la suite du voyage en éco avec une escale de 6 heures à SVO.
Cela a du te donner des ailes pour traverser FCO en un temps record pour que tu attrapes ton vol.
A bientôt pour la suite en espérant qu'elle soir sur CA.
La suite vient d'être postée, à toi de t'en faire une idée :)
La J MC n'envoie pas du lourd, les PNC inexistant n'aidant pas !
Suspense suspense pour la suite, de quoi bien mettre le stress avant d'entamer le prochain vol, sur CA ou SU
A bientôt
De toute façon, la suite ne pourra pas être sur SU. C'est soit CA, soit on trouve un autre rebooking ! Mais là, c'est juste pas possible ^^
Le salon TAP donne vraiment envie d’y passer du temps. Et l’offre est plutôt pas mal.
Je crois que TAP a retrofité tous ses avions MC. La cabine est vraiment très jolie.
Collation assez légère pour ce vol de 3h, après le principal est que ça soit bon.
A bientôt pour la suite à suspense. A+
C'était pas mauvais en soi, mais bon mon charcutier fait mieux pour 5€ l'assiette, là ^^
A bientôt :)
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