Ce vol marque définitivement le retour vers les vacances, mais quelques surprises sont à la clé…
Aéroport Charleroi – Aéroport Istanbul Sabiha Goksen, classe Economique, Pegasus Airlines Aéroport Istanbul Sabiha Goksen – Aéroport international de Doha, classe Economique, Pegasus Airlines (pas reporté) Aéroport international de Doha – Aéroport de Sydney, classe Affaires, Qatar Airways Aéroport de Sydney – Aéroport de Melbourne, classe Economique, TigerAir Aéroport de Melbourne – Aéroport international de Queenstown, classe Economique, Jetstar Aéroport de Queenstown – Aéroport d’Auckland, classe Economique, Air New Zealand Aéroport d’Auckland– Aéroport de Sydney, classe Affaires, Latam Aéroport de Sydney – Aéroport de Taiwan, classe Affaires, China Airlines Aéroport de Taiwan – Aéroport de Hong-Kong, classe Economique, China Airlines Aéroport de Hong-Kong – Aéroport international de Londres-Heathrow, Première classe, Cathay Pacific Aéroport international de Londres-Heathrow – Aéroport Paris CDG, classe Economique, Air France Aéroport Paris CDG – Aéroport de Bordeaux, classe Economique, Air France
J’arrive en métro depuis Circular Bay jusqu’à l’aéroport international de Sydney.
Je pense être arrivé un peu (trop) tôt, mais mon vol et la zone dédiée au check-in est déjà indiquée.
L'aménagement des zones d'enregistrement commence à peine lorsque j'arrive.
Mais dès que tout est mis en place, c’est la cohue.
Je suis le premier au drop, et là, c’est le drame…
Souvenez-vous, lorsque j’ai booké mon Sydney – Taipei – Guam, j’avais la ferme intention de m’arrêter à Taipei pour visiter la ville, ne pas continuer jusqu’à Guam et plutôt aller directement à Hong Kong. Mais un problème se pose : le volume de mon sac à dos après 2 semaines de voyage a considérablement augmenté, et si j’ai pu l’emmener avec moi lors du Doha – Sydney et ainsi m’éviter un vol jusqu’à Canberra, là, la préposée à l’enregistrement est inflexible : le sac ira en cabine.
J’ai tout essayé et la supervisor a été aussi inflexible.
Il me faut 10 minutes pour trancher parmi les 3 solutions qui se présentent à moi :
• Annuler ce vol et acheter un SYD-TPE-HKG avec China Airlines en Y • Aller jusqu’à Guam, y arriver un samedi après-midi et prendre un vol le dimanche matin à 6h15 pour Hong Kong via Manille avec Philipinne Airlines. • Aller jusqu’à Guam, y arriver un samedi après-midi et prendre un vol en fin de journée en direct pour Hong Kong avec United.
On ne vit qu’une fois et je préfère honorer le billet jusqu’à Guam. Par contre, aucune envie de me lancer dans la recherche d’un hôtel à Guam alors que j’ai réservé un bon hôtel à Hong Kong – d'autant que Numero_2 m'avait dit que Guam ne méritait pas qu'on s'y attarde.
Du coup, je vais juste passer l’après-midi à Guam pour me baigner et je vais prendre le vol United entre Guam et Hong Kong en Business (450 euros en Y et 600 en J). L’affaire est pliée 25 minutes après l’ouverture du check-in et les documents me sont remis.
Je peux procéder jusqu’à la PAF et au PIF qui seront tous les deux très rapides.
Direction le Skyteam Lounge avec un passage obligé par l’énième Duty Free de mes vacances.
Avant ça, je me retourne et constate que mon A350 est déjà là ! C’est la première fois que j’emprunte cet avion et cette compagnie par ailleurs.
Je trouve une place assise nez à nez avec le gros mérou qatari.
Le salon est bondé à cette heure-ci.
Je me contenterai de cela pour patienter.
Le jus detox s’averera très bon.
Je demande s’il est possible de prendre une douche avant le vol et on vient me chercher dès que celle-ci est propre.
En arrivant à notre porte d’embarquement, la file générale est bondée mais la file prioritaire est bien plus fluide.
Jetbrige aveugle, de nouveau.
Première fois à bord d’un A350 de China Airlines et… ça me plait beaucoup ?
Mon espace de vie pour les 9 prochaines heures.
Les lampes de chevet donnent l’’impression d’être à la maison.
Le choix graphique est assumé et rend bien.
On trouve une couverture déjà disposée sur le siège.
Une hôtesse arrive et me demande ce que je souhaite comme boisson d’accueil : après la déconvenue que je viens de subir, j'ai le droit à une coupe.
La coupe est accompagnée de snacks.
Un oshibori fumant est remis aux passagers.
Pendant que l’embarquement suit son cours, le menu et la carte des vins nous est remis.
Je suis impressionné par le choix de thés.
A gauche, le menu pour le diner et à droite, les deux propositions pour le petit déjeuner.
La carte des boissons n'est pas en reste.
On trouve également une bouteille d’eau dans un des nombreux rangements du siège.
Un trousse de confort est remise, elle est très bien dotée !
Je ne me fais toujours pas aux ceintures d’automobiles dans les airs…
Je range tous mes effets à proximité.
Dernières choses au sujet de ce que l’on trouve dans le siège : des chaussons et un casque.
Le télécommande réagit vite et me rappelle que ce n'est pas le cas sur toutes les compagnies aériennes en vue (Hello Emirates).
Étonnant : ce siège côté hublot n’était pas disponible lors de l’enregistrement en ligne et finalement, la cabine ne sera pleine qu’à moitié.
Décollage avec 10 minutes de retard.
Cette lampe est vraiment une bonne idée.
L’écran tactile sur ma droite me permet de commander ce siège.
20 minutes après le décollage, le service est mis en route. Je commence avec un verre de Montagny 1er Cru : une bonne surprise.
Les snacks me sont de nouveau remis car je ne mange pas de porc.
Pas de trolley : chaque plateau est remis individuellement. L’entrée est délicieuse et est accompagnée d’une salade
Des baguettes sont posées sur le plateau, au cas où.
Du pain est proposé en corbeille : va pour le pain à l’ail.
Viens ensuite une soupe dans une petite tasse : original. Elle est très bonne.
Je reste sur le même vin pour le plat principal.
Le filet de vivaneau est délicieux.
Fromages et dessert…
… avec les crackers pour le fromage !
Le dessert est une tuerie.
Mon plateau est vite retiré et je file me brosser les dents, non sans passer sur un panneau délimitant bien la Premium Eco de la Business avec une citation qui tombe à point.
Les toilettes sont petites mais elles sont équipées de ce qu’il faut.
4h30 plus tard, je suis reveillé par Dieu sait quoi mais impossible de me rendormir.
La cabine me parait être allumée plein phare (elle l'est, je n'ai pas rêvé).
Verre d’eau et oshibori.
La qualité de la photo est à l’image de ma tête à ce moment là.
Le plateau m’est apporté et il est appétissant.
Je demande un des thés figurant sur la carte remise au début du vol.
Je retourne ensuite me débarbouiller et je vois que des kits de rasage ont été disposé.
Je profite de l’atterrissage pour vous présenter les documents disposés dans les rangements du siège.
Des vidéos de sensibilisation sur les syptomes fièvreux à l’arrivée sont diffusées.
Arrivée au petit matin à Taipei… nous sommes les premiers.
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Verdict
China Airlines
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
SkyTeam Lounge
7.5/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services8.5
Sydney - SYD
8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Taipei - TPE
8.1/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
De la vieille business des regrettés A340 à celle-ci, c'est une révolution. Le produit est complètement réactualisé et bien pensé, le siège permet de bien dormir, l'IFE est de bonne résolution et réactif. Le hard a fait un net bon en avant.
Passons sur ce qui est plus difficilement évolutif : l'humain et le niveau du catering. Là encore, un sans-faute pour une classe Affaires ! Les PNC ont été attentionnée et très professionnelle et le point manquant tient à - c'est très subjectif - une attitude qui manquait un peu de chaleur. La qualité du catering place, quand à elle, China Airlines dans le lot des bonnes compagnies.
En somme, un très bon moment !
A bientôt pour la suite Ilyes
27 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce sympathique FR La cabine de cet A350 est vraiment jolie et sobre, le service à bord est impeccable malgré le réveil assez brutal. Est-ce que la lumière faisait-elle mal à la tête et aux yeux ? En tout cas j'ai beaucoup apprécié la petite citation :) Bonne soirée
"le sac ira en cabine." -> Ou plutôt n'ira pas. ;) Les bagages enregistrés sont toujours une plaie lors de routings complexes.
"J’ai tout essayé et la supervisor a été aussi inflexible." -> Ca c'est vraiment débile surtout pour un pax J avec statut sur l'alliance.
"et je vais prendre le vol United entre Guam et Hong Kong en Business (450 euros en Y et 600 en J)." -> Ca fait cher l'après-midi baignade !
La cabine est originale et le siège est confortable même si pour moi il présente quelques défauts.
Le service est bien lui aussi mais au plateau, la carte des vins plutôt bonne et sans chichis. Mais la concurrence taïwanaise propose un produit J sensiblement supérieur à mon sens.
Ca fait cher l’exclu à venir aussi ! Mais c’était drôle :) Il me faut donc découvrir Air whello Kitty dans les meilleurs délais... ça tombe bien :je passe sous bannière Star Alliance bientôt !
Merci Ilyes pour ce FR. Quel merdier ce checkin et cette impossibilité de garder ton bagage en cabine :( Je rejoins Clément sur le service au plateau, EVA Air semble faire mieux dans ce domaine mais la cabine est plus jolie chez China Airlines. A+
Merci de ce super FR Ilyes. Wow quels changements chez China Airlines. Cabine très réussie a bord de ce nouveau fleuron de la flotte. Il y a beaucoup de détails que j'aime bien dasn la deco. Service professionnel , catering sympa et bien présenté tant pour le diner que le petit déjeuner et petite trousse d'amenities compléte : un beau service business. Je en suis pas sur que la chaleur soit le propre des PNC Chinois. Tu ne sembles pas bien réveillé vers la fin du vol !
Bonjour et merci pour le FR, Pas tout compris au problème du sac à l'enregistrement (à moins d'un coquille qui change le sens de la phrase, le sac n'ira PAS en soute...) mais le principal est d'avoir trouvé une solution qui vous convienne. Salon SkyTeam dans la moyenne de ceux que je connais, il semble toujours manquer un siège dans les douches. A bord, la cabine est très agréable surtout dans un nouvel appareil. CI semble un bon cran au dessus de CZ et de ce que j'en ai lu, des compagnies Chinoises globalement. Merci et à bientôt!
Merci pour le report ! China Airlines est une des rares compagnies (la seule ?) à faire voler un A350 jusqu’à Sydney. Melbourne, Brisbane, Perth et Adelaïde ont déjà eu cette chance (TG, CX, SQ et QR). Cette option de trajet pour l’Europe fait plus que m’attirer pour découvrir la bête. Les notes de SYD et du Skyteam lounge sont clairement variables en fonction de l’heure ! Belle expérience en tout cas dans cette cabine récente.
Gros fail sur le routing, cela fait mal d’avoir à compléter son routing. Encore heureux que tu avais le temps de boucher le trou. Salon bien plein. Ce vol sur CI est de premier ordre. Belle cave avec beaucoup de choix : tout était disponible ?
La concurrence est rude en Asie, et CI s’y est finalement mise.
Merci pour ce FR ! Dommage cette intransigeance de l'hôtesse d'enregistrement à SYD, ça rajoute des frais non négligeables à ce voyage ! Ce n'était pas possible de demander un enregistrement seulement jusqu'à TPE, ou bien de dire au service bagages à TPE que le vol suivant sera un no show pour qu'ils te redonnent ton bagage ? J'ignorais la présence d'un salon Skyteam à SYD, il a l'air plutôt sympa. La cabine J de cet A350 a l'air réussie, le service l'est aussi, mais quand même un peu mois que la concurrence taïwanaise qui envoie du lourd ! A bientôt !
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107 avis
11 Commentaires
La cabine de cet A350 est vraiment jolie et sobre, le service à bord est impeccable malgré le réveil assez brutal.
Est-ce que la lumière faisait-elle mal à la tête et aux yeux ?
En tout cas j'ai beaucoup apprécié la petite citation :)
Bonne soirée
Pas de douleurs occulo-craniennes avec cette lumière mais je déteste ce genre de réveil.
La citation tombe effectivement à point nommé.
Bonne journée !
Ilyes
"le sac ira en cabine." -> Ou plutôt n'ira pas. ;)
Les bagages enregistrés sont toujours une plaie lors de routings complexes.
"J’ai tout essayé et la supervisor a été aussi inflexible." -> Ca c'est vraiment débile surtout pour un pax J avec statut sur l'alliance.
"et je vais prendre le vol United entre Guam et Hong Kong en Business (450 euros en Y et 600 en J)." -> Ca fait cher l'après-midi baignade !
La cabine est originale et le siège est confortable même si pour moi il présente quelques défauts.
Le service est bien lui aussi mais au plateau, la carte des vins plutôt bonne et sans chichis.
Mais la concurrence taïwanaise propose un produit J sensiblement supérieur à mon sens.
Il me faut donc découvrir Air whello Kitty dans les meilleurs délais... ça tombe bien :je passe sous bannière Star Alliance bientôt !
À bientôt
Ilyes
Quel merdier ce checkin et cette impossibilité de garder ton bagage en cabine :(
Je rejoins Clément sur le service au plateau, EVA Air semble faire mieux dans ce domaine mais la cabine est plus jolie chez China Airlines.
A+
Service professionnel , catering sympa et bien présenté tant pour le diner que le petit déjeuner et petite trousse d'amenities compléte : un beau service business. Je en suis pas sur que la chaleur soit le propre des PNC Chinois. Tu ne sembles pas bien réveillé vers la fin du vol !
Petite coquille au début du récit, le sac part bien en soute et non en cabine :)
Juste une remarque de modération : il faut penser à flouter le visage des personnes sur tes photos.
Sinon un joli service et pro sur l'ensemble du vol sur un bien joli avion.
A bientôt.
Pas tout compris au problème du sac à l'enregistrement (à moins d'un coquille qui change le sens de la phrase, le sac n'ira PAS en soute...) mais le principal est d'avoir trouvé une solution qui vous convienne.
Salon SkyTeam dans la moyenne de ceux que je connais, il semble toujours manquer un siège dans les douches.
A bord, la cabine est très agréable surtout dans un nouvel appareil.
CI semble un bon cran au dessus de CZ et de ce que j'en ai lu, des compagnies Chinoises globalement.
Merci et à bientôt!
China Airlines est une des rares compagnies (la seule ?) à faire voler un A350 jusqu’à Sydney. Melbourne, Brisbane, Perth et Adelaïde ont déjà eu cette chance (TG, CX, SQ et QR).
Cette option de trajet pour l’Europe fait plus que m’attirer pour découvrir la bête.
Les notes de SYD et du Skyteam lounge sont clairement variables en fonction de l’heure !
Belle expérience en tout cas dans cette cabine récente.
Gros fail sur le routing, cela fait mal d’avoir à compléter son routing. Encore heureux que tu avais le temps de boucher le trou.
Salon bien plein.
Ce vol sur CI est de premier ordre.
Belle cave avec beaucoup de choix : tout était disponible ?
La concurrence est rude en Asie, et CI s’y est finalement mise.
Dommage cette intransigeance de l'hôtesse d'enregistrement à SYD, ça rajoute des frais non négligeables à ce voyage ! Ce n'était pas possible de demander un enregistrement seulement jusqu'à TPE, ou bien de dire au service bagages à TPE que le vol suivant sera un no show pour qu'ils te redonnent ton bagage ?
J'ignorais la présence d'un salon Skyteam à SYD, il a l'air plutôt sympa.
La cabine J de cet A350 a l'air réussie, le service l'est aussi, mais quand même un peu mois que la concurrence taïwanaise qui envoie du lourd !
A bientôt !
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