Avis du vol Vietnam Airlines Ho Chi Minh City Hanoi en classe Affaires

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN272
Classe Affaires
Siege 3K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 02:10
Décollage 03 Mar 18, 19:00
Arrivée à 03 Mar 18, 21:10
VN 215 avis
opoman
Par BRONZE 933
Publié le 14 avril 2018
Bonjour à tous et bienvenue pour le début des vols retour, direction Paris avec Vietnam Airlines.

Introduction / A l'aéroport



Pour rappel, ce billet est un open-jaw CDG-HAN // SGN-HAN-CDG acheté sur Air France mais opéré à 100% par des vols VN.

Pour ceux que ça intéresse, l'intégralité du routing est (ou sera) disponible ci-dessous:

  • 17/02/2018 - CDG-HAN - VN18 - J - A350-900 -> C'est par là.
  • 23/02/2018 - HAN-DAD - VN177 - J - A321 -> C'est par ici.
  • 27/02/2018 - DAD-DLI - VN8091 - Y - ATR-72 -> C'était ici.
  • 01/03/2018 - DLI-SGN - VN1383 - J - A321 -> De ce côté.
  • 03/03/2018 - SGN-HAN - VN272 - J - B787-900 -> En plein dans le mille.

Une nouvelle fois, sur VN, c'est seulement 24 heures avant le départ que l'on peut procéder à son enregistrement en ligne.
Cependant, et cette fois encore, il ne me sera pas possible de le faire. Je pense que le fait que le billet ait été acheté sur Air France pose problème.

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Je suis arrivé au terminal des vols domestiques avec une belle avance.
Cependant, SGN étant un des hubs de la compagnie, je ne doute pas que je pourrai enregistrer mon bagage, même avant les traditionnelles 2 heures d'ouverture des comptoirs.

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Il y a un certain nombre de bornes en libre service, avec un personnel VN devant elle.

Je vais pour utiliser l'une d'entre elle, mais "la dragonne" se poste devant et me pose des questions avec un anglais des plus approximatifs.
Elle me demande un papier, j'ai du mal à savoir de quoi elle parle au début… Elle voudrait en fait voir mon… boarding pass! Ok, amusant, je lui explique que je viens justement le retirer. Elle me demande maintenant un "cost-ticket"! Ok mais encore une fois, je veux juste imprimer mon BP.

Dialogue de sourds, ça commence à m'embêter, et je ne comprends pas pourquoi elle ne me laisse pas effectuer cette simple opération tout seul.
Je lui sors tout ce que j'ai (comme papiers, calmez-vous!) confirmation de réservation, carte Flying Blue, boarding pass de vols précédents… Rien n'y fait: je lui montre mon sac de presque 20 kilos et lui demande où sont les comptoirs Business. A l'énonciation de ce mot, elle change de tête, et m'indique la zone réservée aux pax haute contribution…

Merci, mais pour le coup, autant laisser les passagers se démerder tout seul!

Zou, direction les déposes bagages. Où l'agente me sortira mon BP pour ce vol, sans me poser plus de question.
En revanche, impossible pour elle de me sortir la 2ème carte pour le HAN-CDG, ni même de changer de vol pour partir plus tôt de SGN, et ce malgré le grand nombre de vols prévus entre les 2 villes. Mais je ne lui en tient pas rigueur.

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Assez peu de monde à l'approche des contrôles de sécurité, et encore moins en utilisant la file dédiée "fast track".

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7 minutes pour passer les contrôles de PIF. Pas de PAF, nous sommes sur un vol interne, j'en déduis donc qu'il faudra changer de terminal une fois arriver à Hanoï.
Si cette attente vous a donné soif, pas de problème, les fontaines à eau fonctionnent.

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Le terminal est grand et plutôt agréable, avec une belle zone de restauration, gérée par SASCO.

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Derrière la zone de restauration, plusieurs boutiques de duty-free.

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Qui propose quelques gadgets avgeek… La finition des maquettes n'est pas la meilleure que j'ai vu, mais c'est pas grave.

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La zone d'attente publique n'est pas pleine et reste relativement calme.
J'aurai pu attendre ici…

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Ou là, un spa est proposé, les tarifs sont corrects, même pour un aéroport.

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Cette fois, le carton d'invitation m'a bien été remis lors de la dépose bagage, et j'aurai donc accès au salon Vietnam Airlines: le Lotus Lounge.

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Lounge Le Saïgonnais



Oui, mais ça sera pour un peu plus tard. Je range mon pass VN et sors juste le BP pour essayer l'autre salon de la zone.
Direction donc le Saïgonnais, géré également par SASCO. Le nom sonne très "post-colonialiste".

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Aucun problème pour y accéder, et juste après le comptoir d'accueil, on trouve de la presse à 100% Viet.

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Le salon n'est pas immense, plutôt pas mal occupé et très bruyant.
En cause, non seulement ces TV qui diffusent leurs images accompagné du son, mais aussi à cause des nombreuses annonces qui raisonnent ici.

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Le mobilier et la décoration ne sont pas désagréables. De la lumière, certes artificielle, de la déco, un peu de verdure…

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Allons voir ce que ce lounge propose en terme d'offre.
Du liquide soft, avec des boissons froides infusées, des thés et cafés et jus.

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Frigos avec deux types de bières et produits laitiers.

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Côté solide, il y en a pour tous les goûts. Enfin j'espère!
Cold cuts et fromage.

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Grignotteries locales, avec des nems pas mauvais.

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Du congee, des nouilles et de quoi les agrémenter.

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Verdure!

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Et choix de plats chauds, les étiquettes sont lisibles, je vous épargnerai donc la recopie des intitulés.

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Fraîcheur de fruits pour finir!

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Pas de la grande gastronomie en soit, mais largement de quoi caler son homme (sa femme).
N'oublions pas que nous sommes qui plus est dans un terminal domestique, et je trouve l'offre solide plus qu’honnête. Le liquide est un peu à la traîne, avec seulement 2 bières proposées niveau "alcool"

Pour illustrer tout ça, une petite sélection.

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Pour ne pas l'oublier, le code wifi est marqué sur les tables.

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Un peu trop de monde et de bruit ici, je décide de bouger.
En route, une vue furtive sur un 787.

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Lotus Lounge



Direction le lotus lounge.
Accueil en carton.

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Non, je plaisante, l'accueil est sympathique. On me demande le carton d'invitation, j'ai bien fait de le garder.
J'en profite pour demander à l'agente si elle peut me sortir le BP de mon second vol. Négatif… Elle me précise de plus qu'elle n'a pas d'imprimante (amusant, nous verrons pourquoi!)
Quoiqu'il en soit, je la remercie et pars à la découverte de ce lounge.
Celui-ci semble plus sympa que le précédent, notamment grâce à la vue dégagée sur les pistes qui apporte une vraie belle luminosité à l'endroit.

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Un peu de monde, mais assez de places assises et des séparations bien pensées qui permettent de conserver une certaine intimité.

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De l'autre côté de la vitre qui a flinguée la photo précédente, le coin buffet / restauration.
Avec une immense TV qui semble faire un clin d'oeil à certain FRistes.

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Voila, quelques minutes plus tard, mon coin devient très calme.

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Un tour de ce que propose le salon?
Tout d'abord un peu de presse, ici 100% locale.

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Mais un peu plus loin, d'autres titres avec un magazine en français, et un quotidien en anglais.

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Le business corner, avec tiens… une imprimante :)

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Le wifi est bon et permet d'immortaliser la une de ce jour.

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Pour parachever mon boulot de reporter, jetons un oeil sur le manger.
Le personnel du salon veille, mais uniquement à l'approvisionnement, on me laissera prendre mes photos tranquille.

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Nous sommes déjà bien avancé dans l'aprem, mais pour qui voudrait, kellogg's assure le petit dej'

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De quoi se faire une planche, ou plus logiquement un sandwich.

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Et ici aussi, quelques plats chauds, mais un peu moins de choix me semble-t-il.
En tout cas, moins de choses qui me plaisent.

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De quoi assaisonner les nouilles, soupe et autres congee (je ne sais pas, je n'aime pas ça :) )

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Pour finir, toujours une note sucrée et colorée avec ces fruits, et quelques pâtisseries.

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La vue est vraiment dégagée, seuls quelques reflets viendront troubler cette partie spotting.

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Ils vous avaient manqués? Pas d’inquiétudes, les A321 bleus sont toujours là!

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Les opérations sont soutenues, ce qui n'est pas pour me déplaire.

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Du jetstarpacific en A320.

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En version flou/selfie, LE premier A321 néo d'Asie du Sud-Est, opéré par VietJetAir.
Amusant, je l'avais déjà spotté à Danang quelques jours avant.

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Un inconnu pour moi, SF Airlines (ShunFeng Airlines), en 737-300 en version Cargo si je ne me trompe pas.

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Besoin d'une anti sèche?

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Il y a foule, et ça se succède à un bon rythme.

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Un coup à droite…





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… un coup à gauche.

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Oh de la diversité… Que fait ce Moldave en A320 ici? Du wet-lease bien sur!



Je savais pas que Zorro avait une cape bleue!!

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Le profil de cet appareil est magnifique!

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Quelqu'un sait à quoi correspond la condensation / fumée qui s'échappe sous le réacteur?

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On ne traîne pas, l'équipage du vol prend possession de l'appareil.

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Ca souffle on dirait, mais les uniformes sont bien accrochés!

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Alors que les PNC ont pris place, c'est le signal pour me mettre en route, non sans jeter un dernier regard à mon destrier sous un soleil qui décroit rapidement.

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Le Flight-Report



Un peu de monde dans la zone en sortant du salon, beaucoup de profils touristes. Comme moi en somme, même si je déteste voyager en tong!

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Arrivée en (bonne) porte.
Les mentions business et economy sont petites, et pas très lisibles pour qui n'y fait pas attention.

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Mais les files sont bien matérialisées, avec ce kakemono, il y a moins de risque de se tromper.

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Une seule passerelle utilisée pour accéder à ce Dreamliner, et instant porte.

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Et (re)découverte de cette belle cabine configurée en 1-2-1 qui ressemble à pas mal d'autres.

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La cabine est belle, le mood-lighting activé. Le rendu est vraiment sympa.

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Et découverte de mon siège, dont j'ai déjà commencé à prendre possession.

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De la presse est proposée, avec encore un titre en EN.

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C'est alors que mon voisin de derrière s'agite, de ce que je comprends, il a oublié son sac de duty-free au salon. Le chef de cabine lui demande lequel et lui promet de faire son maximum.
Un peu plus tard, celui-ci viendra lui apporter son sac, un sacré service. Le personnel s'est bien démené!

En ce qui me concerne, je continue l'exploration, du siège et de mon espace.
L'IFE caractéristique du siège Cirrus de Zodiac Aerospace.

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De nuit, la particularité des hublots est moins flagrante…

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Mais cela reste fonctionnel et efficace. Suffisamment sur un vol de nuit en tout cas, je suis moins fan sur les vols de jour. Je trouve que l’opacité n'est pas assez importante.

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Télécommande, contrôles du siège complets et bien placés (mieux que sur AF en tout cas).
Prise casque (attention au double jack) et USB.

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Désolé pour la qualité, mais une prise multi-standard vient compléter le tout.

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Repose-pieds et un espace en dessous permettant de glisser ses chaussures.

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Sur le côté gauche (en tout cas sur ce côté de la cabine) un rangement refermable proche de l'accoudoir.

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Et une petite patère, dont je ne me servirai pas. En effet, je suis en manche courte et que je me les gèle depuis le salon.
Je demande une couverture et celle-ci est apportée rapidement avec le sourire.

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En plus de cet oshibori qui sera proposé froid, un verre d'accueil est servi (pas de cliché…)

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L'embarquement est sur le point de se terminer, en tout cas, à l'avant, tout le monde est là, et la cabine sera pleine au 3/4.

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L'IFE est allumé, mais pas utilisable pour autant.

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Les annonces sont effectuées, avec la vidéo diffusée sur l'IFE et complétée par les PNC, qui salueront également la cabine.
Prise de parole du CdB, et repoussage dans la foulée. Nous sommes à l'heure, 18h55!

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La qualité ne sera pas la même qu'au salon… désolé!
On distingue un A332 de chez EY. Chez EY aussi, je trouve la livrée très réussie, très classe.

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Du SQ et du QR, en gros porteurs, mais les photos sont trop deg…
Ca aurait été mieux si la cabine avait été éteinte plus tôt!
Il ne s'agit pas du mood-lighting, mais des reflets des IFE dans les hublots. Le rendu est joli.

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On s'aligne et on décolle dans la foulée.

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Très rapidement après le décollage, les IFE sont activés et les casques distribuées. Ils étaient absents jusque là.

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La géovision est plus que correcte, fournie par Geofusion pour Thales!

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Dans la foulée, les PNC enfilent un tablier et passent prendre les commandes des passagers business en mettant un genou à terre.

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La prise de commande s'effectue avec un menu tenu par la PNC.
Celle-ci me voyant prendre la page en photo me propose de me le laisser. Je l'en remercie et accepte bien entendu.

La tablette est nappée.

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Ce n'est pas très visible, ni particulièrement important, mais le logo est à l'envers :)

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Alors qu'est-il proposé ce soir?

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La carte est renouvelée régulièrement et précise les plages de service.

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Pour ce soir, voilà ce qu'on mangera.

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et ce qu'on boira!

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Tous les plateaux sont amenés un à un depuis le galley, avec les boissons commandées.

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Détails sur l'entrée et le dessert.

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Les-à-côtés…

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Choix de pain, pour moi "du à l'ail" et pour la boisson, un vin rouge présenté comme un Merlot 2017 par la PNC. Pour un pays qui n'a pas forcément la culture du vin, j'ai trouvé ça bien de la part de la PNC de m'indiquer le cépage!

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Et détail sur le plat.
Wok-fried beef with black pepper corn sauce / Steamed rice

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Le repas se passe bien, les PNC sont attentifs aux besoins des passagers.
Refill de vin, de pain, d'eau…

Vu qu'il me reste un peu de temps et que je l'ai, je vous présente le reste du menu, qui contient la présentation des autres prestations, et également le service du vol dans l'autre sens (HAN-SGN)

SGN-HAN

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et HAN-SGN.

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Retour en cabine, au vol, à l'IFE et à la géovision.
Nous sommes déjà bien avancé, la descente sur Hanoï ne devrait plus tarder, je suis dans les clous pour ma correspondance.

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La cabine qui avait été plongée dans le noir après le repas est rallumée progressivement.

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et est marquée par la distribution d'une dernière lingette (froide/chaude, je ne sais plus!)

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Si si, je vous assure, je suis bien arrivé, et l’atterrissage était très calme.

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Il fait toujours aussi moite ici, mais heureusement, je n'ai pas loin à aller.
Le paxbus semble logique vu que nous arrivons en gros porteur au terminal domestique.

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La bonne nouvelle, c'est qu'une nouvelle fois, un bus dédié est prévu pour les passagers J.

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M'offrant par la même la possibilité d'un dernier cliché sur le museau de mon coucou.

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Le cheminement est rapide, et un comptoir de transfert confirme qu'il me faut changer de terminal pour mon prochain vol.
Pour cela, pas 36 solutions, un shuttle est dispo à la sortie.

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En route donc… la suite au prochain épisode!

Merci pour votre lecture, vos remarques et éventuels commentaires.
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Verdict

Vietnam Airlines

8.9/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration8.5

Vietnam Airlines Lotus Lounge - Domestic

8.1/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services7.0

Ho Chi Minh City - SGN

7.9/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.5

Hanoi - HAN

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.5

Conclusion

Un excellent vol dans une cabine moderne et un personnel réellement efficace et impliqué.
Ces vols de pré-acheminement en gros porteurs sont souvent très agréable et creuse encore le fossée existant entre nos business class européennes et celles proposées en Asie.
Dans le détail voici les notes. Pour le salon, je choisi de noter celui de VN, ce qui me semble plus cohérent avec le produit J (Le Saigonnais n'étant, de plus, pas dans la base^^)

VN:
Cette cabine est parfaite pour un vol de 2 heures, comme elle l'est sur un long courrier au final.
L'équipage a été attentif aux besoins des passagers et très efficace, au delà même de ce qu'on peut demander (faire récupérer un sac oublié au salon...)
Le niveau d'anglais n'a jamais été un soucis sur ce vol en classe avant en tout cas!
Je sanctionne très légèrement la partie divertissement, l'IFE est activé un peu tardivement, et les casques distribués et ramassés de façon pro-active réduit encore un peu le temps pendant lequel on peut profiter de l'écran.
Catering au niveau, bon choix de plats, plutôt bien relevé et exécutés. Sur un vol de cette durée tout est OK.

Salon Lotus Lounge:
Pas mal en terme d'aménagements, places suffisantes et confortables.
Belles vues sur les pistes, la lumière est à l'avenant et le personnel de "nettoyage" est efficace.
Un peu plus de choix sur les liquides serait le bienvenu, ici aussi, seules 2 bières sont proposées, et les sodas sont en fontaine.
Offre solide correcte, avec du local et du moins local!
Wifi efficace, offre de presse correcte avec un titre Fr et un En, un business corner bien équipé.
Dommage que le personnel n'ai pas essayé de m'arranger sur le BP, mais ce n'est pas significatif outre mesure.

SGN:
Arrivée en taxi, prévoir du temps pour contrer la circulation Vietnamienne qui peut s'avérer... au mieux chaotique, au pire dangereuse.
La desserte du terminal domestique est correcte.
Sanction sur les "services" avec ce personnel qui n'aura pas été en mesure de m'aider pour l'édition de mon BP, pire elle ne comprenait absolument pas ce que je voulais faire et ce qu'elle devait faire!
Contrôles de sécurité rapidement effectués, files dédiées et bien indiquées, pas grand chose à rajouter.

HAN:
Je sanctionne légèrement aussi l'arrivée par paxbus et le fait de devoir changer de terminal pour le prochain vol, même si cela semble logique ^^
Pour le reste, la note sera plus significative sur le dernier vol de cette série.

Informations sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) Hanoi (HAN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Ho Chi Minh City (SGN) → Hanoi (HAN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bamboo Airways avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

17 Commentaires

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  • Comment 441179 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10069 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Cette fois la correspondance internationale à suivre permet d'entrer au salon !
    Il est vrai que l'offre du lounge VN est moins appétissante, et je ne sais pas si c'est dû à un reflet mais les oeufs durs froids ont une couleur qui n'est guère engageante !

    C'est sûr que personne de crache sur un gros porteur pour un vol de 2h...

    Prestation chaude avec choix de plats, c'est la moyenne dans la région.

    Par contre le pain à l'ail ne semble pas être la spécialité de VN.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 441265 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Merci pour la lecture Clément,
      Double salon même, typiquement, au Saïgonnais, on ne m'a pas demandé de carton d'invitation!
      Content de voir que ce n'est pas qu'une vue de mon esprit, et joker sur les oeufs... d'ailleurs, tu pourras noter que nombre de passagers ont laissé le blanc dans une assiette à côté!
      On en devient exigeant à force de voler à l'avant avec ces compagnies Asiatiques :) Le pain à l'ail était mieux fait sur le long courrier à suivre, mais faisait le boulot malgré tout.
      La suite arrive, merci encore.

  • Comment 441245 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9204 Commentaires

    Salut Mathieu et merci de ce nouveau récit. B 787-9 pour deux heures de vol en domestique c'est sympa ! Des PNC vraiment attentionés et un repas chaud c'est top.La modernisation de la flotte a vraiment changé l'expérience à bord et semble avoir été suivi d'une amélioration globale du service. Bref une fois de plus un nouveau vol agréable à bord de la compagnie au Lotus.

    • Comment 441266 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Bonjour Christophe et merci pour le commentaire,
      FR très agréable à rédiger, un gros porteur et un service complet qui donne un peu de matière à un vol qui aurait pu être bien plan-plan!
      Nul doute que l'arrivée de ces appareils modernes, bien exploités par VN à changé la donne. Je trouve que c'est une bonne idée qui plus est d'avoir laissé quelques liaisons entre SGN et HAN en 789.
      VN m'a bien plus sur l'ensemble du voyage, on verra ce que donnera le dernier vol direction Paris.
      A très bientôt.

  • Comment 441253 by
    chpl 233 Commentaires

    Dans l’aerien non plus, ce n’est pas la plus longue (durée de vol!) qui est forcément la plus intéressante...
    Un vol domestique en B787, dans une belle classe affaires, et en expérimentant 2 salons domestiques plus qu'acceptables.
    Décidément, VN me fait de l’oeil
    Cerise sur le gâteau, je suis à la Une!
    Un très grand merci pour ce FR très agréable, comme toujours.
    À bientôt!

    • Comment 441267 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Merci Christian, je vous laisse maître de cette première remarque :)
      Prestation qui n'a rien à envier aux (plus) grandes compagnies du Sud Est Asiatique. Niveau salon, on trouve très souvent beaucoup moins bien.
      Content d'avoir pu immortaliser votre une, même si, de mon côté, et à la lecture de vos précédents reports, c'est KAL qui me fait envie !
      Merci pour le compliment, la suite, que j'espère aussi agréable arrive.
      A très vite.

  • Comment 441258 by
    Esteban GOLD 17581 Commentaires

    Hello Matheiu, merci pour le partage de ce vol domestique en 789 !!

    Le premier lounge ne fait franchement pas plus envie que ça et j'ai la nette impression qu'aucune des cloches des plats froids n'est refrigérée, avec la charcuterie dessus je ne me serais pas laissé tenté !

    Le Lotus Lounge lui présente beaucoup mieux, malgré son accueil en carton :)

    A bord le dîner est fort sympathique, j'en aurais bien mangé aussi !!

    A bientôt pour le retour !

    • Comment 441268 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Bonjour Stephan et merci pour la lecture et ces quelques lignes,
      Tout juste, pas plus au saigonnais qu'au lotus lounge les cloches n'étaient réfrigérées... Perso, ce n'est pas la raison qui m'a poussé à ne pas y toucher, je ne vais pas en Asie pour taper dans la cochonnaille :)
      Comme quoi, les avis sont vraiment subjectifs, l'offre chaude de catering me plaisait plus au Saigonnais, tout comme le décors un peu plus poussé, mais le lounge VN était plus fonctionnel et au final plus agréable dans son confort.
      Catering nickel aussi bien pour un vol point à point que pour un pré-acheminement.
      Une telle qualité de service est toujours agréable.
      La suite chauffe :) a très vite.

  • Comment 441279 by
    Michelg TEAM GOLD 3100 Commentaires

    Bonjour Mathieu et merci pour le partage,
    Bonne pioche une SGN HAN en 787-9 ca change des 321 et même pour un vol de deux heures, c'est appréciable.
    Choix entre trois plats chaud pour un vol intérieur, VN progresse alors que certaines de ses concurrentes comme TG font du cost cutting à tout va.
    C'est toujours un peu le bazar au terminal domestique de SGN par contre, le salon VN tient la route.
    A bientôt.

    • Comment 441319 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Bonsoir Michel et merci pour le commentaire sur une compagnie que tu as bien fréquentée également.
      Même si j'ai loué le confort des A321, ce 789 est quand même un (très net) cran au dessus.
      Le catering de ton SIN-SGN n'avait cependant rien à envier à celui servi sur ce vol. C'est pour les PNC au galley que la différence doit être flagrante.
      Dans la région, j'aime beaucoup GA qui tient la comparaison avec les autres compagnies, notamment SQ que je laisse au dessus. Mais VN n'a pas à rougir effectivement, un effort sur les vins pourrait la mettre en ballottage avec TG notamment.
      Pas de gros ratés à HCMV, en tout cas rien qui ne soit rédhibitoire et le lounge hopping permet d'en profiter deux fois plus :)
      Merci encore et à bientôt pour d'autres aventures.

  • Comment 441318 by
    FFlyerCDG 2629 Commentaires

    A mon avis rien de bien inquiétant pour les oeufs... Il s'agit tout simplement d'oeufs à la saumure, une version "soft" des oeufs de cent ans :-)
    Je reconnais que ce n'est pas très tentant pour nous, européens, mais les oeufs à la saumure sont excellents !
    Et le meilleur de l'oeuf, dans ce cas là, est le jaune, très délicatement parfumé... Ce qui explique que les amateurs aient laissé le blanc qui n'a aucun intérêt particulier^^
    En revanche si l'apparence de ces oeufs vous impressionne, Clément et toi, je vous conseille de ne jamais approcher à moins d'un mètre - minimum - des oeufs de cent ans !
    Et je ne vous parle même pas, toujours dans la catégorie "oeufs en tous genres", d'un plat de fête qui fait le délice des cambodgiens... le "Pong mouane kone" version poulet ou le "Pong tir kone" version canard car je pense que l'on perdrait la presque totalité des contributeurs de ce site beaucoup plus familiers du homard du Maine de notre chère compagnie nationale que des cuisines "exotiques" :-)))
    Mais les plus curieux d'entre-vous pourront aller jeter un oeil sur ce lien...
    http://blog.wamtour.com/loeuf-couve-de-19-jours-un-met-cambodgien-excellent-parait-il/
    Merci Mathieu de nous avoir fait découvrir cette cuisine d'ailleurs^^

    • Comment 441321 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Bonsoir Joel et merci pour ces précieuses remarques culinaires,
      C'est exactement ce que j'ai pensé pour les oeufs, j'en ai d'ailleurs gouté à HKG, mais c'est vrai que c'est un peu trop fort pour moi :)
      J'aime bien savoir ce que je mange, et même si je suis de plus en plus téméraire, certaines choses ne passent toujours pas !
      En revanche, je n'ai rien contre changer ce homard mayonnaise wasabi mangue qu'affectionne tant AF ^^
      La cuisine d'avion est une bonne façon de tester des plats locaux sauce édulcorée!
      Merci à toi pour ces détails particulièrement intéressants.

    • Comment 441328 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10069 Commentaires

      Détrompe-toi car je suis un amateur invétéré des oeufs de cent ans dont je me régale à chaque occasion qui se présente, surtout avec une bonne dose de gingembre. ;)

      Quant à l'équivalent cambodgien du balut philippin, j'avoue passer mon tour. ;)

  • Comment 441357 by
    Chevelan GOLD 16440 Commentaires

    Salut Mathieu

    On ne comprend pas trop à quoi sert l'agente zélée à SGN !?

    Les deux salons se défendent bien, tant au niveau aménagement que catering
    Très bien de voyager en B787 sur un vol intérieur, ça met dans l'ambiance avant le vol intercontinental..
    Un beau plateau sur un segment domestique, rien à dire, il y a même le pain à l'ail, excellent pour garder une bonne haleine ! ^^
    Le mini bus dédié est une aubaine, mais aussi une constante à HAN avec VN

    Merci pour cette suite, à bientôt !

    • Comment 441379 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Bonsoir Hervé et merci pour le comm,
      A rien serais-je tenté de dire en ce qui concerne la personne au BLS...
      Du positif dans les deux salons, il faudrait mélanger le meilleur des deux et ça serait nickel !
      Ca met dans l'ambiance et ça donne des points de comparaisons... pas toujours à l'avantage du plus long des deux vols :)
      Pour (contre) l'haleine, les brosses à dents des kits d’hygiène sont efficace, à titre perso, j'essaye toujours de me laver les dents avant d'embarquer , pas forcément avant de débarquer cependant!
      Je vois que M. semble connaitre le terrain à HAN =)
      Merci encore et bonne soirée.

  • Comment 441830 by
    mogoy 10315 Commentaires

    Merci Mathieu pour ce FR.

    Tu es tombé sur une championne du monde à l'enregistrement.
    Etrange d'avoir pu entrer dans deux salons. Le saigonnais n'est-il pas un salon indépendant concurrent de celui de VN ?
    Rien de génial mais pas si mal pour un salon domestic. Celui de VN semble plus baigné de lumière naturelle.

    Un beau vol en appareil LC pour cette navette vietnamienne. J'imagine qu'il s'agit d'un vol de rodage des équipages. Puisque VN a bcp d'A321 ce n'est certainement pour plus de capacité qu'un 789 a opéré ce vol.

    • Comment 442027 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1371 Commentaires

      Salut Quentin et merci pour la lecture,
      Vraiment pas facile d'échanger avec cette agente aux BLS...
      Je ne sais pas si les deux salons sont concurrents, mais le Saïgonnais affiche clairement le logo VN à son entrée, et j'avais pris soin de cacher l'invitation au lotus lounge afin de tester, après, passagers business platinum en correspondance internationale, y avait pas mal de chances que ça passe.
      Je pense comme toi qu'il s'agit de vol de "formation" et c'est du tout bon en vol :)
      Merci encore et à très bientôt.

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