Bonjour à tous !
Nous voici donc à MHD, après deux vols mémorables en B727 ! Je retrouve Lucky Luke, qui lui est arrivé directement de Téhéran en Fokker 100 Qeshm Air. Timing parfait !
Paris CDG - Teheran IKA, Mahan Air, A340-600
Teheran THR - Mashhad MHD, Mahan Air, A300-600
Mashhad MHD - Teheran THR, ATA Airlines, MD-83
Teheran THR - Ahwaz AWZ, Iran Aseman Airlines, A320
Ahwaz AWZ - Teheran THR, Karun Airlines, B737-500
Teheran THR - Zahedan ZAH, Iran Aseman Airlines, B727-200
Nous partons à la recherche de notre premier (et unique !) vol à faire ensemble sur ce voyage. Ce ne sont pas les choix qui manquent sur la ligne MHD-THR donc on devrait trouver notre bonheur !
Beaucoup de choses tentantes, notamment Sepehran mais il est full. Nous jetons notre dévolu sur l'Iran Airtour de 13:05. Cette compagnie ne possède que 6 avions, quasi-exclusivement du MD-80
Direction le comptoir de vente de la compagnie, où nous obtenons un billet… sur liste d'attente malheureusement (tarif 50€). Mon prénom est de nouveau écorché :)
Il nous faut donc aller attendre au comptoir d'enregistrement. On croit que le check-in est terminé mais des pax continuent d'arriver en dernière minute, compromettant nos chances d'embarquer. Mais il en faut plus pour nous décourager :)
Finalement, à la clôture de l'enregistrement, on nous remet à chacun un BP dont le numéro de siège est rayé… Bizarre !
C'est escorté par notre agent d'enregistrement que nous passons au pas de charge les différents contrôles et que nous filons vers la porte d'embarquement
Elle est située en contrebas
Nous voici dans le paxbus. L'avantage quand on voyage à deux, c'est qu'on peut faire semblant de prendre des selfies ;)
En chemin : ATA Airlines, Mahan Air et Kish Air
Et voici notre oiseau !
EP-MDE, un MD-82 de 27 ans ! Il est longtemps resté chez China Northern Airlines, puis est venu en Iran voler pour Taban Air puis Iran Airtour
Voilà pourquoi notre numéro de siège était rayé : nous avons hérité de sièges au tout premier rang, qui ne semblent pas être commercialisés en temps normal (sur l'ensemble de mes vols iraniens, j'y ai souvent vu des PNC ou des hommes en noir)
Le pitch est très bon mais probablement pas représentatif de l'ensemble de l'avion :)
Ce n'est pas souvent que je me retrouve au rang 1… Ca doit se compter sur les doigts d'une main !
Le PSU est vintage, les coffres à bagages sont anguleux : on est bien sur un avion d'ancienne génération mais la cabine est en très bon état
Safety card
Bloc avec 5 minutes d'avance. Well done !
Du MD, en veux-tu en voilà
A300 Mahan Air
Un A310 (?) sans train et sans moteurs !
A319 non identifié
Beaucoup plus original : un Tu-154M de Taban Air, qui ne vole probablement plus. Ce type avion a déjà été reporté en Iran, sur la compagnie... Iran Airtour et par... Lucky Luke ! Il s'agit d'ailleurs du seul autre FR sur Iran Airtour
Le seuil de piste
C'est parti ! Décollage silencieux, eh oui nous sommes tout à l'avant d'un MD-80 :)
Commentaire de Lucky Luke à cette altitude : "C'est bon, là on vient de passer la phase où ont lieu 80% des crashs !" Euh… :D
Pendant la courte croisière, Lucky Luke me raconte quelques anecdotes de ses années de vadrouille AvGeek. Par exemple, sur ses 8000+ vols, il n'a vécu "que" 3 problèmes techniques qui ont forcé l'avion à se poser en urgence… et ces 3 incidents ont eu lieu dans un intervalle de 10 jours !
Mais on discute, on discute et il se fait faim ! On sort donc la tablette de l'accoudoir
Et voici la lunchbox version Iran Air Tour
Au menu, notamment 2 sandwiches (chicken mushroom et beef mushroom)
C'est avec ces verres siglés que nous souhaitons de beaux vols à tous les membres de ce site !
Lucky Luke part aux toilettes et j'immortalise son retour :) Mais je tourne la tête et je vois l'homme en noir, à un mètre de moi, qui me regarde d'un air interrogateur. Ils n'aiment pas trop que l'on prenne des photos de la cabine… Mais à peine ai-je le temps de commencer à lui expliquer que Lucky Luke vole à ma rescousse, et quelques instants plus tard l'incident est clos (si tant est qu'il y ait eu incident ! Au mieux un petit début de transpiration :) )
A mon tour d'aller aux toilettes, même si je n'ai rien à y faire de très habituel en ces lieux :)
Ca fait son âge, et on voit de la bricole ici et là
Ces compartiments à lames de rasoir m'intrigueront toujours !
Vue depuis le fond de la cabine (photo de Lucky Luke)
Il est temps de débuter la descente
Les paysages sont très beaux, avec des montagnes bien enneigées
Ici c'est plus sec
En finale au-dessus de cette ville toujours aussi impressionnante…
Nous voici posés sains et saufs !
Dans ce coin de THR, toujours une palanquée d'avions hétéroclites
Bloc à 14h25, soit un retard négligeable de 5 minutes, à côté de ce BAe 146-300 de Mahan Air
Nous débarquons les premiers, forcément :) Et Lucky Luke m'immortalise descendant de mon destrier, le devoir accompli !
Il fait beau, ça a été une très belle journée et nous sommes en confiance, donc séance photo devant ce beau MD : Lucky Luke d'abord
Et votre serviteur
Dernière vue sur l'avion
Un petit tour de paxbus plus tard, nous voici aux arrivées du T2 (photo de Lucky Luke)
Je décide d'arrêter là pour aujourd'hui : j'ai déjà fait trois beaux vols et je suis un peu crevé après mon réveil à 3h45 :) J'abandonne donc Luc à l'aéroport, d'où il repartira peu après pour un aller-retour express à Kish avec la compagnie locale, j'ai nommé Kish Air bien entendu !
De mon côté c'est tout d'abord un achat de billets pour le lendemain, une sieste, puis je retrouve Mogoy pour aller dîner en ville
Puis nous revenons sur THR, où nous retrouvons Lucky Luke, et nous allons tous les trois prendre un café dans les locaux de Qeshm Air :)
Enfin direction notre hôtel, où nous continuons de discuter, avec notamment un récit détaillé de Mogoy sur sa mésaventure avec les hommes en noir.
Il est temps de se séparer : nous avons tous les trois des vols ou du boulot le lendemain matin, et il est déjà tard. C'est la fin d'une excellente journée AvGeek, avec un bilan plus que positif pour mon flight log, un vol avec mon maître spirituel et une belle rencontre entre FRistes !
Merci pour ce FR :)
Encore une belle expérience de partagée avec nous merci beaucoup :)
Le MD80 reste un bel avion celui ci a quand même l'air en bon état malgré son âge
La cloison fait un peu vieillotte avec le type de "moquette" dessus en plus ça doit bien prendre la poussière si quelqu'un met les pieds dessus
En tout cas merci encore une fois d'avoir partagé cette belle expérience avec nous
Bonne soirée :)
Merci pour le commentaire ! Content que ce FR vous ait plu ☺ A bientôt !
Merci pour ce beau récit,
Le MD80 est un très bel avion, dommage qu'il soit retiré petit à petit (par exemple AA). Il va bientôt falloir se rendre dans des pays connus pour les anciennetés pour le prendre (comme l'Iran).
Un belle rencontre pour bien terminer cette belle journée !
A bientôt!
AA en a pas mal retiré récemment, mais heureusement il en reste encore + de 200 aux USA rien qu'entre AA et DL. De quoi se faire plaisir encore quelques années j'espère ☺ Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour le partage Guillaume !
Je note que si ce coup ci le réacteur est bien siglé Mc Donnell Douglas, la safety card fait apparaitre du Boeing MD :) Non et définitivement non, les MD80 ne sont pas des Boeings :p
Coup de chaud pour avoir les places et coup de chaud de l'homme en noir ! Ce trip aérien t'a fait transpirer !
A bientôt !
Ah ah, décidément les Iraniens vont te rendre chèvre avec Boeing et les MD ☺
Niveau transpiration, on n'est pas encore dans la cour des grands, stay tuned ?
Merci et à bientôt !
Merci Guillaume pour cette suite
« On croit que le check-in est terminé mais des pax continuent d'arriver en dernière minute, compromettant nos chances d’embarquer. » Il m’est arrivé un cas similaire le week end dernier qui fera l’objet d’une longue explication dans le prélude du FR à suivre.
Prendre des photos au tout premier rang, tu ne manques pas de culot, pas étonnant que vous ayiez eu droit à votre moment MiB.
Deux sandwichs dans la lunchbox. Ils n’ont pas l’air fameux mais soit.
Séquence photo sur le tarmac dangereuse après s’être fait remarqué !
Réveil à 3h45, mais tu tenais malgré tout la forme ce soir là pendant le dîner et « l’after » avec Luc à l’hôtel !
A bientôt pour la suite.
(après quelques jours de déconnexion, je rattrape mon retard !)
Merci Quentin pour le commentaire ! J'avoue ne pas avoir trop réfléchi pour les photos, dans l'euphorie de ce vol en duo :) Mais le bagout de Lucky Luke nous aura tirés d'affaire ce coup-ci. Et je me suis dit que des photos sur le tarmac ne seraient pas pires que des photos de la cabine. C'est passé mais il est vrai qu'il y a toujours un risque dans ce pays, comme la suite le montrera !
La compagnie AvGeek de cette soirée et une petite sieste m'auront permis de tenir le coup, et heureusement :) Car ce n'est pas tous les jours que je rencontre des FRistes pour discuter de notre passion (ou folie !) commune :)
A bientôt !
Merci pour ce FR,
Très belle occasion de profiter d'une rencontre entre FRistes!
La cabine est tellement vintage mais cela permet de regarder tout cela avec des yeux d'enfants!
Je trouve le catering comme souvent en Iran bourratif mais plus que correct.
Bonne journée à toi!
Merci Benoît pour le commentaire ! Un vol vintage et une bonne soirée entre AvGeeks, ce fut effectivement une très bonne journée :) A bientôt !
Un très bon vol en duo qui se termine par une photo en trio ^^
Il est certain que le MD est silencieux lorsque l'on est assis à l'avant de la machine
Catering typique des vols intérieur iranien
tu joues avec le feu avec les hommes en noir...
Merci Guillaume pour le partage, à bientôt !
Oui, c'est passé pour les hommes en noir cette fois-ci mais peut-être que la chance ne m'a pas souri éternellement pendant ce voyage... A suivre :)
Merci Hervé pour le commentaire et à bientôt !