Pour la suite de notre périple vietnamien, notre choix s'est porté sur Nha Trang et plus précisément dans un hôtel ou nous avions séjourné il y a pas mal d'années.
Pour rejoindre Nha Trang sans avoir a passer la journée à Saigon, il n'y a guère d'autre choix que de découvrir Vietjet Air, une autre low cost locale. Comme on réserve tardivement, le billets les moins cher ne sont plus disponibles, en fait, il ne reste de la place qu'en "Sky Boss" le tarif le plus élevé de la compagnie mais qui offre un parcours prioritaire, l'accès à un salon, 30 kg de bagages, le choix d'un siège plus et d'autres choses encore que l'on découvrira le moment venu. Coût de la fantaisie 2.000.000 et quelque VND soit un peu plus de 70€ pour un AS alors que le premier prix est facturé à la base 200.000 VND
Le vol doit partir de SGN à 11h35 pour arriver à Nha Trang en début d'après midi, cela permet de gérer un éventuel retard du vol précédent et de profiter de l'après midi à destination.
Fraîchement débarqués de notre vol venant de Phu Quoc et une fois nos bagages récupérés, je me dirige vers le comptoir de VN pour me faire rembourser le vol SGN RGN sur lequel on est prévu au départ le jour même. L'échange n'est pas des plus facile avec le staff de VN, heureusement que Madame pratique la langue de Bao Dai, elle pourra me confirmer que pour le remboursement d'un billet acheté via le site, il faut faire la demande par email auprès de VN. Le remboursement ainsi demandé prendra seulement quelques jours déduction faite d'une pénalité de $10 Très bon point pour VN. Au guichet d'a coté, un passager fait un scandale parce qu'on veut lui faire repayer un billet alors que son vol précédent est arrivé en retard…
Cela étant, nous quittons l'univers VN pour nous rendre chez VJ qui occupe à elle seule un hall d'enregistrement.
Rappel du routing
Paris CDG - Doha DOH Qatar Airways, J Qsuites, Boeing 777-300 ER C'est ici
Ho Chi Minh City SGN - Phu Quoc PQC Jetstar Pacific Y, Airbus A320 Il est ici.
Phu Quoc PQC -Ho Chi Minh City SGN Vietnam Airlines J, Airbus A321-200 Juste ici.
Ho Chi Minh City SGN - Nha Trang CXR VietJet Air Y+ Airbus A321-200 Vous y êtes
Dalat DLI - Ho Chi Minh City SGN Jetstar Pacific Y, Airbus A320 A suivre
Ho Chi Minh City SGN - Bangkok BKK - Vietnam Airlines J, Airbus A321-200 A suivre
Bangkok BKK - Doha DOH Qatar Airways, J, Airbus A380-800 A suivre
Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, J, Boeing 777-300 ER A suivre
Nous sommes déjà sur place, il suffit de se rendre à la zone d'embarquement de la compagnie.
A l'aéroport
Nous voici dans l'univers de Vietjet.
Le vol de 9h30 est annoncé retardé à 10h30, ca aurait pu être jouable.
Un zone SkyBoss est dédié aux pax ayant payé le prix fort.
Devant nous, une famille russe est confrontée à un problème de retard, cela prendra un peu de temps pour résoudre leur problème.
Arrive notre tour, pas possible de prendre le vol d'avant parce que l’enregistrement est clos, deuxième bonne nouvelle, notre vol est prévu à 12h10 au lieu de 11h35. On dépose nos valises et nous voila en possession de nos BP style ticket de caisse mais avec le tampon SkyBoss.
Cela nous permet d’accéder au PIF par la voie royale, je devrai pourtant déjouer une tentative de gruge par un un filou à qui je bloque fermement le passage.
On passe devant la porte 16 d'ou notre vol doit partir alors qu'un embarquement est en cours.
Reste donc à aller voir le Saigonnais.
Le Saigonnais lounge
Le salon est assez grand, du monde est présent mais on trouve facilement une place pour se poser
L'offre de victuailles est variée et le réapprovisionnement est assuré régulièrement.
L’immanquable atelier phô.
Une partie des soft drink/
Des bouchées et du riz sauté.
Ca n'estpas sucré.
Le coin dessert.
Un seul vin proposé, je goutte et me rabat sur la bière locale.
Un équipage Vietjet !! vient prendre place.
Et bing, nouveau retard, maintenant le décollage est prévu à 13h10…
Nouveau ravitaillement,
Puis la porte change.
Le temps de faire la photo corporate, le wifi marche bien et le débit est bon.
Cette fois ci, ca semble bon, alors nous quittons le salon qui nous a permis de patienter confortablement pendant près de trois heures.
Mention spéciale au staff du salon, je veux prévenir notre hôtel du retard mais impossible de le joindre, en fait la numérotation vient de changer au Vietnam ils s'en chargeront gentiment et viendront nous prévenir à notre place que notre hôtel est prévue et suivra l'arrivée du vol.
Le flight report
Nous arrivons près de la porte l"embarquement se poursuit. Il y a bien une file dédiée Skyboss mais elle a été envahie par les manants alors on se met sagement à la suite.
En passant au guichet, la cerberine nous confirme qu'on a loupé l'appel prioritaire et elle nous invite à patienter tranquillement assis le temps que les autres pax embarquent.
Une fois que tout le monde est passé et après délai pour laisser le finger se vider, on se lève pour embarquer, la dame au comptoir nous souhaite un bon vol et nous voila parti.
La vue sur le zoziau du jour made in Toulouse.
L'instant porte, il y a encore un peu de monde dans le finger.
L'embarquement se termine.
Le Sylvester test.
Nous sommes au rang 1 et on a pas de voisin.
Le test Marathon.
Le pas(chyderme) est plus généreux que chez Jetstar Pacific. Il n'y a personne de l'autre coté du couloir.
Cela tombe bien parce que le hublot est presque opaque, je vais pouvoir m'approprier les sièges à tribord.
On a droit à une bouteille d'eau, un sac de cacahuètes et une serviette rafraîchissante.
Les consignes de sécurité sont à l'ancienne, cela me permet de constater de visu que les PNC du vol sont à l'image des publicités de la compagnie…
On roule,
Un pictogramme "no crado" sur la paroi.
Alignement et décollage, le captain s’excuse du retard avec un fort accent des USA nous expliquant que l'avion avait commencé ses rotations en retard et que tout le programme de vol était décalé.
Que nous raconte le BoB?
Ca à l'air plus sympa qu'avec la concurrence, on a pas faim avec le retard, nous avons passé suffisamment de temps au salon pour se restaurer mais notre très charmante hôtesse nous apprend que pour nous, c'est compris dans le prix du billet.
Et nous voici face à un plateau après avoir fait notre choix sur la carte.
Le détail des plats chauds, verdict, pas mauvais du tout.
A la santé de la communauté en mode faux jour.
Puis je change de coté pour profiter de l'IFE naturel, le hublot est propre de de coté.
Nous approchons de la baie de Cam Ranh
L'ile de Binh Ba.
Ca à l'air sympathique en dessous.
La zone est en plein développement.
L'atterrissage est proche.
Une seconde piste est en construction.
Roulage vers le parking, la captain intervient pour s'excuser une nouvelle fois pour le retard et rend congé de ses hôtes.
L'endroit est bien desservi par Vietjet.
La passerelle est amenée, on nous fait débarquer avec les honneurs alors que les autres passagers sont bloqués à la porte de l'avion. Un fuselage shot peut être réalisé dans le calme.
ainsi que d'autres photos en bas de la passerelle.
En fait, les passagers Skyboss on droit à leur paxbus privatisé, comme il n'y a que nous deux, le carrosse démarre une fois que nous sommes à bord.
Un dernière vue de notre avion.
Direction la zone d'arrivée.
Un Airbus à la livrée pastel.
Un équipage prend la suite dans notre bus.
Bien évidement, nous sommes les premiers arrivés au tapis à bagages.
L'attente sera très courte et nous récupérerons nos valises.
Notre chauffeur nous attend sagement et nous prenons la direction de Nha Trang situé à plus de 30 kilomètres.
Le vol selon Flightradar24
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Le résumé du vol en vidéo
Le bonus à Nha Trang
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Nous sommes retournés dans à l’hôtel Evason Ana Mandara où nous avions séjourné il y a une vingtaine d'années. Il était isolé au bout de la baie, et en bout de piste de l'aéroport qui servait aussi aux militaires et nous avions le spectacle du décollage des Mig en étant allongés sur la plage. L'aéroport est fermé et la ville à gagné tout autour et continue de s'étendre.
L'accueil est toujours un moment important dans les bons hôtels en Asie.
Dans la chambre,
Sunset on the beach.
Il y a encore du monde pour faire trempette.
Le pauvre à l'air dépassé par la situation…
pour traverser, il faut savoir être patient et décidé à la fois.
Que propose ce barbecue?
Du serpent,
Ou du crocodile grillé…
Finalement, on dinera local.
Le lendemain,
Repos sur la plage,
Puis à la piscine.
Balade en ville le soir venu.
Beaucoup beaucoup de Russes,
Avant de partir pour Dalat par la route, on passe par la seconde piscine de l'hôtel.
Dernier instants au bord de la mer avant les plateaux de l'Anmam.
Merci de m'avoir lu, pour la suite le vol de Dalat à Saigon arrive bientôt.
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Verdict
VietjetAir
8.1/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements6.0
Restauration9.0
Le Saigonnais Business Lounge
8.9/10
Confort8.0
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services10.0
Ho Chi Minh City - SGN
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Nha Trang - CXR
7.6/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.5
Conclusion
Vietjet Air: Une première dont le choix s'était fait par défaut, n'étant pas fan des LCC mais c'était le seul vol disponible à des heures et un prix correct. L'avion était récent et en bon état. L'offre Skyboss était la seule tarification disponible et j'ai été étonné par les prestations tout au long du voyage.
Zone d'embarquement dédiée, fast track, offre salon, siège plus réservé lors de l'achat, parcours prioritaire à l'embarquement et au débarquement avec un paxbus privatif, boisson c'accueil et plat chaud, équipage attentif, annonces du CDB tout au long du vol, pas de pub incessantes au volume maxi, pour du low cost et à un prix modéré alors que pour les billets "éco" c'est vraiment pas cher du tout, on est au dessus de ce que proposent pas mal de compagnies legacy. Le réseau est étendu et le choix horaire conséquent sur des destinations multiples.
Seul gros moins, les retards qui semblent fréquents, gare à la correspondance en cas de vol suivant. mais une compagnie dynamique et inventive qui occupe une place de choix dans le ciel vietnamien.
SGN: Une zone est spécialement dédiée à Vietjet Air, la zone est vaste et les comptoirs sont nombreux, passage au PIF rapide, une zone rapide ou les fraudeurs sont impitoyablement refoulés. Beaucoup de monde dans l'ancien terminal maintenant destiné aux vols intérieurs, les installations accusent leur age et ne sont pus adaptées à l'affluence surtout en période de fêtes.
Situé en ville à moins de 10 kms du centre que l'on rejoint rapidement si le trafic est faible, dans les bouchons, cela peut être tès très long .
Salon le Saïgonnais : Pour un terminal domestique il remplit son office, assez de place, coin bureautique, buffets variés et régulièrement réapprovisionnés, accueil sympathique et le staff du salon nous a gentiment aidé pour contacter notre hôtel suite à la modification de la numérotation téléphonique récente au Vietnam. Amateurs de vins et de bulles, le lieu ne vous comblera pas, il est préférable pour son estomac de se consoler avec une bière locale.
CXR: Situè à plus de 30 kilomètres de Nha Trang et relié à la station balnéaire par une route à quatre voies, on a pensé à l'avenir, l'aérogare est dans le style des plateformes du pays, récent, pratique et fonctionnel.
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Bonjour, très bonnes prestations de cette compagnie en effet ! J'avais trouvé le salon très agréable là aussi pour un salon domestique. Jolies vues aériennes. Merci et bonne journée
Bonjour et merci pour le commentaire, Prestation étonnante pour une low cost, certes ce n'est pas compris dans le billet de base mais le prix au final reste raisonnable surtout pour une réservation très peu de temps avant le vol. Salon agréable, cela nous a permis d'attendre confortablement notre vol en retard. A bientöt.
Hello Michel et merci pour ce report, Un prix annoncé un peu élevé pour la région, mais quand on voit la prestation on se dit que c'est de l'argent bien dépensé. Une low cost qui a tout d'une grande à ce tarif; on retrouve les inconvénients d'une LCC cependant sur la ponctualité. Superbe hotel qui me donne envie de retourner au Vietnam et qui me fait presque regretter de ne pas avoir fait un tour à Nha Trang :) A très vite
Hello Mathieu, Le prix était très élevé par rapport à un siège standard mais quelques jours avant le départ, tout était vendu et on cherchait un horaire avec peu d'attente à Saigon. et la prestation était top pour de la LCC VJ semble coutumier des retards alors que les deux vols avec Jetstar ont été à l'heure. Le Vietnam est vaste et permet d'y revenir de nombreuses fois en ayant toujours de nouveaux endroits à découvrir. Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci de ce FR Michel. Belle prestation pour une low cost. Le premier rang offre un bon espace et le catering est sympa meme si la présentation est très low cost et qu'auncin endroit n'échappe au logo ! Les "uniformes" des PNC sont en effet étonnants. Jolies vues de Binh Ba et bonus sympa !
Bonjour Christophe et merci pour le commentaire, L'écart de prix entre le billet basique acheté très tôt et ce que l'on a déboursé est à l'échelle des services fournis durant le vol et on a eu le sentiment d'en avoir pour notre argent. VJ à une politique de communication très agressive et veut se démarquer, les publicités avec le hôtesses en bikini ont fait couler de l'encre il y a quelques anées mais on a entendu parler de cette compagnie partout ou presque dans le Monde. Par contre, aucune sollicitation sonore au autre durant le vol. Nha Trang a beaucoup changée en 20 ans mais reste attrayante. A bientôt.
Bluffé par la prestation VietJet dans son ensemble et surtout par le prix. C'est cher pour un local mais pour nous, c'est le tarif d'un vol domestique avec un plat chaud et une boisson. La cabine a l'air confortable également.
Superbe bonus, merci de nous emmener partager quelques moments de tes visites !
Bonjour Stéphan, On est avantagé venant d'Europe par des tarifs qui nous sont abordables mais quand on voit un CDG-LIS avec Joon à 420€ AR début juillet tout reste relatif... Merci pour ton appréciation des bonus, si cela peut donner des idées de voyage aux Fristes, le plaisir n'es est que plus grand pour moi. Merci pour ton retour et à bientôt.
Salut Hervé, Les LCC en Asie sont elle mêmes en concurrence et , comme leurs grandes sœurs, elles favorisent le client pour se démarquer. a tel point qu'on était loin de se douter qu'il nous serait servi un repas. Sans le retard, ça aurait été du 10/10 Merci pour ton retour et à bientôt.
Merci Michel pour ce FR. Cette "premium eco" de low cost vaut bien une J européenne avec notamment des plus tel que le bus séparé à l'arrivée. Il ne manque plus que les miles !
Hello Quentin, Quand on lit tes récentes expériences en business class chez OS, on se dit bien qu'on était mieux servi avec notre low cost vietnamienne. La encore, le bus privé, j'étais loin de m'imaginer qu'on allait être traité comme cela. C'est dommage que VJ ne soit pas alliée avec une compagnie d'une alliance comme Jetstar avec Quantas ou Silk Air avec SQ, qui sait, ca viendra peut être. Merci pour ton retour et à bientôt.
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36 avis
12 Commentaires
Jolies vues aériennes. Merci et bonne journée
Prestation étonnante pour une low cost, certes ce n'est pas compris dans le billet de base mais le prix au final reste raisonnable surtout pour une réservation très peu de temps avant le vol.
Salon agréable, cela nous a permis d'attendre confortablement notre vol en retard.
A bientöt.
Un prix annoncé un peu élevé pour la région, mais quand on voit la prestation on se dit que c'est de l'argent bien dépensé.
Une low cost qui a tout d'une grande à ce tarif; on retrouve les inconvénients d'une LCC cependant sur la ponctualité.
Superbe hotel qui me donne envie de retourner au Vietnam et qui me fait presque regretter de ne pas avoir fait un tour à Nha Trang :)
A très vite
Le prix était très élevé par rapport à un siège standard mais quelques jours avant le départ, tout était vendu et on cherchait un horaire avec peu d'attente à Saigon. et la prestation était top pour de la LCC
VJ semble coutumier des retards alors que les deux vols avec Jetstar ont été à l'heure.
Le Vietnam est vaste et permet d'y revenir de nombreuses fois en ayant toujours de nouveaux endroits à découvrir.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
L'écart de prix entre le billet basique acheté très tôt et ce que l'on a déboursé est à l'échelle des services fournis durant le vol et on a eu le sentiment d'en avoir pour notre argent.
VJ à une politique de communication très agressive et veut se démarquer, les publicités avec le hôtesses en bikini ont fait couler de l'encre il y a quelques anées mais on a entendu parler de cette compagnie partout ou presque dans le Monde. Par contre, aucune sollicitation sonore au autre durant le vol.
Nha Trang a beaucoup changée en 20 ans mais reste attrayante.
A bientôt.
Bluffé par la prestation VietJet dans son ensemble et surtout par le prix. C'est cher pour un local mais pour nous, c'est le tarif d'un vol domestique avec un plat chaud et une boisson. La cabine a l'air confortable également.
Superbe bonus, merci de nous emmener partager quelques moments de tes visites !
A bientôt !
On est avantagé venant d'Europe par des tarifs qui nous sont abordables mais quand on voit un CDG-LIS avec Joon à 420€ AR début juillet tout reste relatif...
Merci pour ton appréciation des bonus, si cela peut donner des idées de voyage aux Fristes, le plaisir n'es est que plus grand pour moi.
Merci pour ton retour et à bientôt.
Salon sympa, plat chaud et tout le toutim, que demande le bon peuple ?
Un très bon vol
Merci Michel pour ce FR, à bientôt.
Les LCC en Asie sont elle mêmes en concurrence et , comme leurs grandes sœurs, elles favorisent le client pour se démarquer. a tel point qu'on était loin de se douter qu'il nous serait servi un repas.
Sans le retard, ça aurait été du 10/10
Merci pour ton retour et à bientôt.
Cette "premium eco" de low cost vaut bien une J européenne avec notamment des plus tel que le bus séparé à l'arrivée.
Il ne manque plus que les miles !
Quand on lit tes récentes expériences en business class chez OS, on se dit bien qu'on était mieux servi avec notre low cost vietnamienne.
La encore, le bus privé, j'étais loin de m'imaginer qu'on allait être traité comme cela.
C'est dommage que VJ ne soit pas alliée avec une compagnie d'une alliance comme Jetstar avec Quantas ou Silk Air avec SQ, qui sait, ca viendra peut être.
Merci pour ton retour et à bientôt.
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