CDG-ATL : 27/12/2017, Boeing 777-200, AF, Business ATL-EZE : 28/12/2017, Airbus A330-300, Delta, Business (vous êtes ici) AEP-USH : 27/12/2017, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy USH-AEP : 9/01/2018, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy EZE-MEX : 13/01/2018, Boeing 777-200, Aeromexico, Business MEX-CDG : 13/01/2018, Boeing 787-900, Aeromexico, Business
Passage de la PAF et de la sécurité.
Les terminaux sont tous connectés par un métro.
La gastronomie locale y est largement vantée.
Nous arrivons dans notre terminal où les restaurants dégagent une forte odeur de cuisine. Les fids où le nombre de vols est impressionnant.
Notre porte est déjà annoncée où notre coucou nous attend déjà, bien que l'embarquement soit dans plusieurs heures.
La boutique CNN, qui ne vend absolument rien en rapport avec l'information.
Nous prenons la direction du lounge.
Passage aux douches avant de passer aux réjouissances. Les douches sont nombreuses et il n'y a aucune attente. Elles sont très grandes, très propres et vraiment jolies. On se sent bien dans ces salles de bain.
Les serviettes, gel douche et shampooing sont fournis.
C'est donc propre comme des sous neufs que nous nous dirigeons vers le buffet qui est s'avérera être très moyen.
Les plats chauds sont tous vides et ne sont pas réapprovisionnés. Lorsqu'un plat arrive, c'est tout le salon qui se jette dessus et il n'y a plus rien en deux minutes. Il n'y a à disposition que du riz, de quoi composer de la salade et des cookies.
Un grand bar se trouve à l'autre bout de salon et l'alcool y est payant.
L'avantage de ce salon est qu'il dispose de grandes baies vitrées où l'on peut observer le balai des avions.
J'arrive à récupérer un fond de plat de maccheroni cheese froids. C'est mauvais. Nous nous rabattons sur le café et les cookies, la seule nourriture correcte proposée dans ce salon.
Inutile de trainer plus longtemps dans ce salon, nous passons à l'embarquement où s'applique un strict respect des priorités.
L'accueil à bord est souriant. Découverte de notre siège pour les prochaines heures. Ils sont disposés en épi mais ne disposent d'aucun espace de rangement, ce qui n'est pas très pratique. Le casque, la trousse, la couverture et une bouteille d'eau sont déjà disposées.
Le verre de bienvenue est rapidement servi. Champagne pour nous, servi avec une serviette coca-cola.
Le pas est très bon.
La cabine est propre et récente. L'éclairage est très blanc et agressif. Il ne rend pas la cabine chaleureuse.
Le casque, plutôt original et joli, atténuera moyennement les bruits de l'environnement.
La trousse de confort est quant à elle, vraiment très complète.
La tablette stylisée.
La commande du siège est située devant soi.
Vue du siège avec l'IFE déverrouillé et tourné vers soi.
La lecture disponible.
La carte du réseau est impressionnante.
Le magazine de bord rend hommage au 747 qui était retiré de leur flotte.
Plusieurs publicités dans ce magazine sont dédiées au soutien (plus ou moins direct) de l'armée. On est loin des pubs de parfum d'Air France magazine.
Les branchements.
La notice de sécurité.
Le menu. . . . . . .
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Et le décollage se fait très rapidement.
La géovision est activée avec une fonction que je trouve très chouette, celle de pouvoir consulter l'immatriculation de l'appareil.
L'oshibori est distribué
Il est temps de se cultiver avec un film oscarisé. Il y a quelques films en français dans la sélection de Delta.
L'apéritif est servi.
Puis l'entrée qui était moyenne. Le plat de crabe était en réalité des petits filaments de crabes noyés dans beaucoup de mayonnaise. La soupe était bonne mais extrêmement salée. Le tout était accompagné de salade verte.
Le plat en revanche, un délice. Je n'ai jamais mangé une aussi bonne viande dans un avion. La cuisson était saignante, la viande tendre, je me suis régalé.
Etant rassasié, je ne prendrai pas de desserts. Le service du diner a été efficace mais très neutre. Je passe aux toilettes qui étaient sales. Le sol était trempé, il y avait du papier partout et la poubelle était pleine. Dommage car l'éclairage bleu était plutôt agréable.
Les snacks en vol… Banane ou cacahuètes…
Je me réveille au dessus de l'Argentine. On dort plutôt bien dans ce fauteuil full flat.
L'hotesse nous propose plusieurs choix pour le petit déjeuner. Je choisis le pain perdu. C'est très gras et servi avec une bouteille de sirop disproportionnée par rapport au plat. Il manque sur la photo un roll à la canelle chaud qui était très bon.
Je profite de la dernière heure dans ce siège.
La liseuse sur la coté du siège.
Des bonbons sont distribués.
La descente débute et le sol argentin se rapproche.
Cabine préparée à l'atterrissage.
On survole des villes aux rues bien perpendiculaires.
Touché en douceur.
Place au spotting avec l'Europe bien représentée.
Parking à côté d'un copa à la livrée très sympa.
Quelques photos du siège de jour.
Et c'est l'heure de quitter notre avion.
L'attente à l'immigration a duré un peu plus d'une heure.
Nous quittons le terminal pour prendre un bus vers le deuxième aéroport de Buenos Aires, l'Aeroparque Jorge Newberry, où nous attend notre vol vers ushuaia.
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Verdict
Delta Air Lines
7.6/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration7.5
Delta Air Lines Sky Club (Gate E15)
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Atlanta - ATL
9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté10.0
Buenos Aires - EZE
5.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
L'aéroport d'Atlanta était plutôt aéré et agréable avec beaucoup de restaurants et de magasins pour s'occuper. Le lounge Delta, en revanche était décevant au niveau de l'offre solide et liquide. Les douches étaient en très bon état et très accessible. Le siège Delta était très confortable au niveau de l'inclinaison pour la nuit puisqu'il permettait de s'allonger complètement mais il manquait de rangements. Le catering était un peu décevant pour de la business et le service très standardisé.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le produit Delta est dans l'ensemble toujours dans le haut du panier, même si la cabine commence à montrer certains signes d'âge. Les couleurs sont assez ternes et l'IFE est clairement dépassé maintenant.
Merci pour cette suite . Les fondamentaux sont la : bonne cabine, catering plutot bien ( surtout le plat principal) , une trousse sympa et complète. Il manque la petite touche de " magie" qui fait un très bon vol mais le produit est de qualité et régulier.
Rebonjour Skyteamchc, c'est tout à fait ça. Je trouve qu'un moodlight apaisant et un équipage qui essaye de discuter et personnaliser le service aurait suffit à donner cette petite touche en plus.
Je suis un peu surpris pour la note confort, car vous avez indiqué un 10/10 pour le siège d'AF pourtant sale et 7/10 pour celui là qui est sensiblement le même (les rangements en moins) mais qui semble bien mieux entretenu et avec des accessoires de nuit Westin plus confortable.
Un vol agréable avec une bonne nuit et un catering qui tiens globalement la route.
Bonjour Leadership, J'ai mis un peu moins pour cette cabine où il n'y a pas la même sensation d'espace que sur celle d'Air France ou d'Aeromexico (pour le 787-9), où l'intimité était moins conservée (on a l'impression d'être plus au bord du couloir) et où la lumière de la cabine n'était pas très agréable. J'ai par contre, un peu surévalué Air France effectivement. La prestation était malgré tout plutôt bonne dans l'ensemble. Merci de m'avoir lu, à bientôt.
Si Air France a été un peu surévaluée (ah bon?) avec Delta, c'est la douche froide. Enfin, presque puisque c'est des douches au salon dont on gardera le meilleur souvenir. Pour le reste, ce lounge ne fait absolument pas envie. Prestation décevante à bord mais peut-on s'attendre à mieux de ce côté-ci de l'Océan Atlantique? Niveau confort, j'ai toujours préféré l'A330 au 777 en raison de son silence. Certes le siège n'offre pas de grandes possibilités de rangement mais on reste dans le même registre que chez AF. Ce qui change surtout, c'est le niveau de l'équipage qui n'a pas l'air d'avoir su marquer le coup alors que d'habitude, ils sont souvent identifiés comme chaleureux. Niveau propreté... c'est la même société qui a assuré le nettoyage que sur le vol CDG-ATL ^^? Arrivés à destination reposés, c'est là l'essentiel mais je me demande si finalement AZ n'aurait pas mieux fait en J d'après ce que certains en ont rapporté ici-même. Merci pour ce partage!
Merci Okapi pour ton commentaire:) Je confirme que le lounge ne donnnait pas du tout envie et même l'offre repas était plus que moyenne. Le siège Delta, même si j'ai moins aimé l'esthétique était quand même malgré tout très confortable et similaire à AF sur ce point. Dommage que l'équipage ait été un peu effacé, cela aurait surement amélioré la perception globale du vol. A bientôt:)
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833 avis
8 Commentaires
Le produit Delta est dans l'ensemble toujours dans le haut du panier, même si la cabine commence à montrer certains signes d'âge. Les couleurs sont assez ternes et l'IFE est clairement dépassé maintenant.
Je vais lire la suite tout de suite :)
Effectivement, ça reste un très bon produit et je revolerais sans hésiter avec eux. À bientôt
Je suis un peu surpris pour la note confort, car vous avez indiqué un 10/10 pour le siège d'AF pourtant sale et 7/10 pour celui là qui est sensiblement le même (les rangements en moins) mais qui semble bien mieux entretenu et avec des accessoires de nuit Westin plus confortable.
Un vol agréable avec une bonne nuit et un catering qui tiens globalement la route.
A+ (et merci pour toute cette série)
J'ai mis un peu moins pour cette cabine où il n'y a pas la même sensation d'espace que sur celle d'Air France ou d'Aeromexico (pour le 787-9), où l'intimité était moins conservée (on a l'impression d'être plus au bord du couloir) et où la lumière de la cabine n'était pas très agréable. J'ai par contre, un peu surévalué Air France effectivement.
La prestation était malgré tout plutôt bonne dans l'ensemble.
Merci de m'avoir lu, à bientôt.
Niveau confort, j'ai toujours préféré l'A330 au 777 en raison de son silence. Certes le siège n'offre pas de grandes possibilités de rangement mais on reste dans le même registre que chez AF. Ce qui change surtout, c'est le niveau de l'équipage qui n'a pas l'air d'avoir su marquer le coup alors que d'habitude, ils sont souvent identifiés comme chaleureux.
Niveau propreté... c'est la même société qui a assuré le nettoyage que sur le vol CDG-ATL ^^?
Arrivés à destination reposés, c'est là l'essentiel mais je me demande si finalement AZ n'aurait pas mieux fait en J d'après ce que certains en ont rapporté ici-même. Merci pour ce partage!
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