Cette fois-ci ce sera une vraie navette viennoise que je vous reporterai, partant de Vienne pour arriver à Paris, ce qui est assez rare en raison du prix souvent élevé de ces vols quand je les réserve. Cherchant un AS VIE/PAR pour fin février une petite dizaine de jours en avance, je dois rapidement me rendre à l’évidence : c’est cher. Pour me mettre dans les conditions où les « majors » sont moins chères que les LCC, il faut réserver un A/R avec la nuit du samedi au dimanche sur place. Mais comme je n’ai pas besoin d’un PAR/VIE dans l’immédiat, je prends ce retour presque 1 mois et demi après l’aller, avec les 10 vols précédemment reportés (mes vols asiatiques + le vol Wizzair BUD/CRL) entre l’aller et le retour. A ce moment OS et LOT étaient au coude à coude, certes LOT a un joli salon à WAW et permet de gagner quelques miles (25% contre nada chez OS), mais comme j’avais déjà fait le nécessaire pour la requalification de mon *G je choisirai la solution la plus directe OS. 140€ A/R au tarif Light et 180€ au tarif avec valise (leur prix plancher sur cette liaison), car je vous rappelle que les *G (et même les HON) ont le privilège de payer leur valise sur le LH group (et aussi sur TAP, et maintenant sur SAS). LOT accordant la valise gratuite uniquement aux FTL, SEN et HON mais pas aux autres *G).
27/02 : VIE/CDG, A320, Austrian, Y (vous êtes ici)
Ils m’avaient aussi fait une offre de surclassement fort peu intéressante pour 119€, j’imagine la tête d’un non initié qui pense avoir payé pour un trône pour finalement se retrouver sur un siège éco à l’avant de l’avion…
C’est 4 bonnes heures avant le départ, quand ma compagne va travailler, que je me retrouve à l’aéroport.
Enregistrement sans souci dans l’espace *G (un des privilèges du statut : ne pas avoir à coller son étiquette soi-même ! ), passage prioritaire du PIF puis direction le salon Senator Schengen (portes F)
Voici l’intérieur
Première sélection pour un petit dej un peu tardif.
L’offre est quand même bien faiblarde
Assez peu de prises électriques dans ce salon, mais il y a des chargeurs sans fil. Je n’ai pas la moindre idée de la façon dont ils fonctionnent, et ne les ai pas vus en service.
Ce n’est pas un FRiste qui est à l’honneur, mais 4, pour une expérience bien plus premium que la mienne !
Quelques heures passent avant ma 2nde sélection dans ce salon : une salade.
Pour continuer mon repas, je décide de changer de salon pour aller au salon SEN des portes G : très facile d’accès, il suffit de monter d’un étage et de passer la PAF automatique.
La vue sur les pistes y est meilleure qu’au salon Schengen
Il y a une salle de repos
L’offre est assez similaire au salon des portes F
La presse est assez variée, mais très germanique
Et le spotting est plus aisé que chez le voisin
Ma sélection à ce salon : pas de viande disponible, mais la mousse au chocolat était très bonne.
Le tableau d’affichage mettait un temps de 20/30min pour rejoindre ma porte. Je pensais que c’était largement surestimé et qu’il prenait en compte une longue attente à la PAF, mais il n’en était rien. Depuis la zone non Schengen, aucune signalisation pour rejoindre les portes Schengen, j’ai dû demander mon chemin à 2 repises, traverser l’aéroport, passer la PAF (pas trop de monde), repasser un PIF (merci l’accès prioritaire) et jeter à cette occasion les bouteilles prises en mode #jefaismescoursesausalon, pour finalement arriver devant une navette où je dois encore attendre 5min
Stupeur, cette navette de 12h40 n’est pas passée et je commence vraiment à me demander si je vais réussir à avoir mon vol. Un service Inch’Allah qui n’est pas tolérable dans un pays réputé sérieux comme l’Autriche
Après avoir insisté pour qu’un agent prévienne ma porte de l’absence de navette à 40 et d’une éventuelle arrivée un peu juste (ce qu’il n’a nullement fait, mais je pensais qu’ils allaient être flexibles comme j’avais un bagage enregistré), je prends finalement la navette qui a dû arriver vers 48, puis je pique un petit sprint et arrive finalement parmi les derniers à la porte. De toute façon il s’agit d’un paxbus. L’avion du jour est OE-LXC, un ex Air Berlin arrivé récemment dans la flotte d’OS (ça doit faire environ une décennie qu’ils n’ont pas fait rentrer un avion neuf dans leur flotte^^)
A côté de nous un A321 en ancienne livrée blue belly.
Avec le futur 777 venant d’Aeromexico qui aura une nouvelle livrée, ça leur fera 4 livrées différentes (ancienne, actuelle, nouvelle, et quelques avions peints en My Austrian). Le pas est franchement mauvais, heureusement que le siège du milieu est resté libre.
Il y a des prises sous les sièges
On repousse avec quelques petites minutes de retard, mais rien de bien grave.
Un A321 aux couleurs actuelles
2 tondeuses
C’est blanc
J’aurais bien aimé les prendre, mais le prix n’était pas compétitif sur cette liaison !
Décollage, bis bald Österreich, tu ne vas pas me manquer !
Virage à gauche
Le plafond est bas
Entre 2 couches
La cabine, tout ce qu’il y a de plus classique avec ces planches à repasser qui vont parfois jusqu’en Iran.
Contenu de la pochette. Avec leur nouveau 777, OS va proposer des nouvelles destinations comme Tokyo ou le Cap, cette dernière m’intéresserais bien, mais plutôt avec Ethiopian, histoire de requalifier un *G sans souci !
En croisière avec quelques paysages enneigés en contrebas
Voici la prestation pour qui n’a pas commandé de menu Do&Co : du sucré ou salé. Je ne sais pas si je dois dire que c’est pauvre, que ça a le mérite d’exister, ou que c’est toujours mieux que chez les PNC millennials en pyjama/baskets de Joooooooooooooooon !
A la santé de mon premier vol OS, il y en aura de nombreux autres même si cette compagnie est moins sexy qu’Eva !
Je pense qu’il s’agit de LUX
Nous survolons maintenant les Ardennes
Mais où est donc le vase ?
On commence à descendre
Cloud surfing
De l’autre côté
Volets sortis
Pas encre alignés
Courte finale
Et atterrissage au Nord
Long roulage
Beurk
Air je volerai peut-être si le SNPL est d’accord
Un résident, un mort-vivant et la nouvelle compagnie des Cheap Gold Skyteameux !
Je suis soudain pris d’une nausée !
On arrive au terminal d’easyJet et des sans-amis, ou des amis qui ne peuvent pas être avec leurs amis par manque de place !
Notre voisin est un CSA, que je n’hésiterai pas à prendre depuis PRG si les tarifs sont trop élevés depuis VIE, même si à bord c’est du low cost.
Débarquement, au revoir les petits chaperons rouges !
Cette fois-ci j’ai une valise à récupérer, il faut bien des affaires pour le voyage asiatique !
Afficher la suite
Verdict
Austrian Airlines
6.4/10
Cabine6.0
Equipage7.5
Divertissements6.0
Restauration6.0
Austrian Airlines Senator Lounge (Pier West - C Gates)
6.5/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services6.0
Vienna - VIE
5.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services0.5
Propreté7.5
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.0
Conclusion
OS ne vend pas du rêve, mais ils font correctement le job, tout en étant souvent à des prix plutôt élevés, ce qui me permet de faire parfois preuve de créativité dans mes routings. Une cabine serrée et une prestation minimaliste servie par un équipage professionnel bien qu’assez âgé, mais je n’aimerais pas porter leur uniforme ! Pas de système de divertissement à bord des avions ex Air Berlin, il faudra repasser pour tester ce système, par contre il y a quand même le service e-journals qui permet de télécharger de la presse avant le vol, mais c’est limité à un seul titre par vol pour les pax sans statut ou *G non SEN. Leurs salons à VIE sont plutôt décevants pour des salons d’un hub, assez loin de ce que fait LH à FRA et MUC et très loin des salons LX de ZRH (portes E, ceux des portes A étant encore en travaux). Je pénalise fortement VIE pour sa signalisation défaillante et ses navettes internes qui ne sont pas fiables, heureusement que cela ne m’a pas coûté mon vol… CDG était dans un jour où tout allait correctement, même si j’aurais préféré qu’OS opère du T1, histoire d’avoir des vrais salons au départ. A bientôt !
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le salon SEN des portes F est une blague, dire qu'il a été fermé quelques semaines pour "rénovation", j'y suis passé vendredi dernier et au final seul le mobilier a été changé et il ne dispose pas plus de prises électriques qu'auparavant.
Le salon des porte G a lui conservé l'ancien mobilier.
J'ai eu droit à OE-LXE pour le vol vers ZRH et effectivement le pitch est catastrophique même au rang 4... Moi qui pensais avoir un pitch business jusqu'à la rangée 6 !
Merci Clément ! La rénovation du salon sans mettre un minimum de prises est effectivement assez mal pensée, et l'offre est plutôt pauvre. J'ai aussi eu LXE hier, également au rang 4, pour un vol riche en péripéties et en turbulences ! A bientôt !
Merci Stephan ! OS ne se casse pas trop la tête pour ses salons, même s'ils présentent bien. LH, LX et SN font mieux dans leurs hubs. J'ai été littéralement perdu lorsqu'il a fallu passer des portes Schengen aux portes non Schengen, je ré-étudierai ça un jour en me laissant plus de temps, pour voir si je suis mauvais ou si la signalétique est vraiment défaillante. A bord c'est l'équivalent d'AF en domestique, ça ne casse pas 3 pattes à un canard ! A bientôt !
AF et Austrian avec leur partenariat ont bien réussi à mettre en place une sorte de monopole, un peu comme Prague avec CSA où les tarifs sont prohibitifs. Là au moins on ne risque pas de voir Joon arriver de si tôt ! Transavia propose aussi des Paris-Vienne mais à des horaires pas toujours terribles.
"nouvelle compagnie des Cheap Gold Skyteameux !": on va déjà commencer par Silver pour moi !
Merci Nico. Sur PRG les prix n'étaient pas si prohibitifs quand j'avais regardé, après c'est quand même 4h30 de bus ou de train de ville à ville, donc ça m'ennuie un peu de le faire dans les 2 sens. Il y a bien Transavia et Vueling pour concurrencer AF/OS, mais les prix sont rarement low cost, et la seule fois où j'ai voulu prendre Transavia ils ont annulé mon vol... Je pense que VIE sera une des dernières destinations contaminées par la Joonisse, sauf peut-être si OS se met au BOB sur les vols européens. Je ne connais pas le détail du programme de fidélité d'Air Europa, mais sur A3 par exemple le Silver a assez peu d'intérêt, après il est assez facile à obtenir. A bientôt !
Tu aurais peux-être gagné à passer par WAW, certes compagnies "BoB" mais le triste Milka offert par OS n'est guère mieux. Seul le temps pour relier Paris est intéressant.
Merci Benoit, A tarif similaire, j'ai préféré la solution la plus directe. Après il est vrai qu'entre la barre Prince Polo et la gaufrette Milka la différence est assez minime, même si chez OS on a encore une offre correcte de boissons quand LO ne propose que de l'eau gratuitement. LO propose parfois des bons tarifs depuis BUD, mais depuis VIE ils ne se démarquent pas trop d'OS. A bientôt !
Alors comme ça on traîne au salon et on rate presque l'avion, tssss ^^ Publicité mensongère concernant l'offre de surclassement, lorsque l'on compare les cabines LC et MC... Pitch serré attention les genoux Rien de très excitant à bord, catering famélique Intéressant de savoir que OS va ouvrir une ligne vers CPT
Merci Hervé ! Je pensais qu'en partant vers 12h20 pour un vol à 13h j'avais largement le temps, mais en fait non. Au moins je saurai pour la prochaine fois. Cette publicité est un joli mensonge ! Une expérience assez moyenne, rien de très incitatif là-dedans. OS va ouvrir CPT, en concurrence avec Jooooooooooooooon ! A bientôt !
Il faut de l'abnégation pour faire un lounge hopping à VIE chez OS (et ailleurs soit dit en passant). Cela confirme la bien piètre opinion que j'en avais. Y'a un truc que je n'ai pas compris : pourquoi faut-il emprunter un bus pour passer du niveau supérieur des portes non schengen au niveau inférieur des portes schengen ???? N'es-tu pas resté dans la nouvelle jetée ?
Ces salons ne valent pas le détour, même si le G est un peu mieux que le F pour la vue. Depuis les portes G (non Schengen), je n'ai trouvé aucune signalisation pour aller aux portes F (Schengen), et la PAF qui se trouve juste avant le salon G ne peut se passer que dans un sens. Après avoir demandé mon chemin, on m'a indiqué qu'il fallait d'abord aller vers la sortie (une marche un peu longue, surtout quand on ne connait pas bien), repasser la PAF là-bas, puis après suivre le fléchage vers les portes F, repasser un PIF (qui n'était pas le même que celui que j'avais passé initialement), et en suivant la direction des portes F je suis tombé sur cette navette aléatoire. Le bus n'a pas fait une très longue distance, j'ignore si on peut faire le même chemin à pieds, en tout cas à ce moment la seule indication des portes F renvoyait vers cette navette. Bref, une signalisation assez confuse, j'essaierai de le refaire avec beaucoup plus de marge une prochaine fois pour voir s'il n'y a pas une solution plus simple. A bientôt !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
353 avis
12 Commentaires
Le salon SEN des portes F est une blague, dire qu'il a été fermé quelques semaines pour "rénovation", j'y suis passé vendredi dernier et au final seul le mobilier a été changé et il ne dispose pas plus de prises électriques qu'auparavant.
Le salon des porte G a lui conservé l'ancien mobilier.
J'ai eu droit à OE-LXE pour le vol vers ZRH et effectivement le pitch est catastrophique même au rang 4... Moi qui pensais avoir un pitch business jusqu'à la rangée 6 !
La rénovation du salon sans mettre un minimum de prises est effectivement assez mal pensée, et l'offre est plutôt pauvre.
J'ai aussi eu LXE hier, également au rang 4, pour un vol riche en péripéties et en turbulences !
A bientôt !
Le salon est franchement une réussite, dommage de ne pas avoir de viande en chaud.
Cette navette aux horaires aléatoires est particulière, heureusement que tu as chopé ton vol.
A bord c'est minimaliste mais ça a le mérite d'exister !
A bientôt !
OS ne se casse pas trop la tête pour ses salons, même s'ils présentent bien. LH, LX et SN font mieux dans leurs hubs.
J'ai été littéralement perdu lorsqu'il a fallu passer des portes Schengen aux portes non Schengen, je ré-étudierai ça un jour en me laissant plus de temps, pour voir si je suis mauvais ou si la signalétique est vraiment défaillante.
A bord c'est l'équivalent d'AF en domestique, ça ne casse pas 3 pattes à un canard !
A bientôt !
AF et Austrian avec leur partenariat ont bien réussi à mettre en place une sorte de monopole, un peu comme Prague avec CSA où les tarifs sont prohibitifs. Là au moins on ne risque pas de voir Joon arriver de si tôt ! Transavia propose aussi des Paris-Vienne mais à des horaires pas toujours terribles.
"nouvelle compagnie des Cheap Gold Skyteameux !": on va déjà commencer par Silver pour moi !
A bientôt !
Sur PRG les prix n'étaient pas si prohibitifs quand j'avais regardé, après c'est quand même 4h30 de bus ou de train de ville à ville, donc ça m'ennuie un peu de le faire dans les 2 sens.
Il y a bien Transavia et Vueling pour concurrencer AF/OS, mais les prix sont rarement low cost, et la seule fois où j'ai voulu prendre Transavia ils ont annulé mon vol...
Je pense que VIE sera une des dernières destinations contaminées par la Joonisse, sauf peut-être si OS se met au BOB sur les vols européens.
Je ne connais pas le détail du programme de fidélité d'Air Europa, mais sur A3 par exemple le Silver a assez peu d'intérêt, après il est assez facile à obtenir.
A bientôt !
Tu aurais peux-être gagné à passer par WAW, certes compagnies "BoB" mais le triste Milka offert par OS n'est guère mieux. Seul le temps pour relier Paris est intéressant.
Bonne journée à toi et à bientôt
A tarif similaire, j'ai préféré la solution la plus directe.
Après il est vrai qu'entre la barre Prince Polo et la gaufrette Milka la différence est assez minime, même si chez OS on a encore une offre correcte de boissons quand LO ne propose que de l'eau gratuitement. LO propose parfois des bons tarifs depuis BUD, mais depuis VIE ils ne se démarquent pas trop d'OS.
A bientôt !
Publicité mensongère concernant l'offre de surclassement, lorsque l'on compare les cabines LC et MC...
Pitch serré attention les genoux
Rien de très excitant à bord, catering famélique
Intéressant de savoir que OS va ouvrir une ligne vers CPT
Merci Carl pour cette suite et fin, à bientôt !
Je pensais qu'en partant vers 12h20 pour un vol à 13h j'avais largement le temps, mais en fait non. Au moins je saurai pour la prochaine fois.
Cette publicité est un joli mensonge !
Une expérience assez moyenne, rien de très incitatif là-dedans.
OS va ouvrir CPT, en concurrence avec Jooooooooooooooon !
A bientôt !
Il faut de l'abnégation pour faire un lounge hopping à VIE chez OS (et ailleurs soit dit en passant). Cela confirme la bien piètre opinion que j'en avais.
Y'a un truc que je n'ai pas compris : pourquoi faut-il emprunter un bus pour passer du niveau supérieur des portes non schengen au niveau inférieur des portes schengen ???? N'es-tu pas resté dans la nouvelle jetée ?
Ces salons ne valent pas le détour, même si le G est un peu mieux que le F pour la vue.
Depuis les portes G (non Schengen), je n'ai trouvé aucune signalisation pour aller aux portes F (Schengen), et la PAF qui se trouve juste avant le salon G ne peut se passer que dans un sens. Après avoir demandé mon chemin, on m'a indiqué qu'il fallait d'abord aller vers la sortie (une marche un peu longue, surtout quand on ne connait pas bien), repasser la PAF là-bas, puis après suivre le fléchage vers les portes F, repasser un PIF (qui n'était pas le même que celui que j'avais passé initialement), et en suivant la direction des portes F je suis tombé sur cette navette aléatoire. Le bus n'a pas fait une très longue distance, j'ignore si on peut faire le même chemin à pieds, en tout cas à ce moment la seule indication des portes F renvoyait vers cette navette.
Bref, une signalisation assez confuse, j'essaierai de le refaire avec beaucoup plus de marge une prochaine fois pour voir s'il n'y a pas une solution plus simple.
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.