Bienvenue à bord de ce nouveau Flight Report. Un simple aller-retour à destination d'Amsterdam servi en direct par Air France 3x par jour. Ce séjour s'est dessiné à la dernière minute et, pour une fois, je fais une infidélité à l'alliance stellaire pour prendre le transporteur à la crevette. Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas emprunté un de leurs parcours européens et pour tout vous dire…cela a confirmé mon choix pour le groupe germanique.
J'ai réservé ce trajet directement sur l'application Air France qui est fort pratique et efficace. Malheureusement, l'enregistrement en ligne fait défaut et il est quasiment impossible de sélectionner des sièges, la cabine étant quasiment "pleine"ce dont je doute fort directement à son ouverture.
Après un rapide trajet autoroutier, je gare ma voiture au P7 situé juste en face des Hall 3 et 4 abritants les opérations d'Air France et ses partenaires.
Entrée sympa vers les Hall 3 et 4. La météo est magnifique en ce matin d'automne.
Cheminement sur un travelator incliné, très pratique.
À l'entrée du terminal, une rangée de kiosques sont disposés afin de récupérer rapidement notre carte d'embarquement. Par ailleurs, un FIDS est positionné à cet endroit, très pratique.
On monte vers les banques d'enregistrement. Assez mal organisées car beaucoup de monde pas forcément habitué. Au final, nos valises vont explorer les entrailles de MRS et nous retrouveront à Amsterdam.
Les contrôles aux frontières étant toujours d'actualité y compris pour les vols intra-schenghen, c'est au Hall 1 que nous devons nous rendre afin de rejoindre notre porte d'embarquement. Peu de monde au contrôle de sûreté.
Voici un beau Boeing 737-800 d'El Al se préparant pour son vol retour vers TLV.
Juste ce qu'il faut comme services.
Bien qu'il ait été construire il y a pas mal d'années déjà, je trouve ce terminal très moderne, propre et spacieux.
L'embarquement commence légèrement en retard avec application des priorités. Seulement, peu de PAX SkyPriority aujourd'hui.
On fait la queue pour embarquer, pas mal de PAX en correspondance (États-unis, Afrique notamment).
Notre joli Airbus qui va nous conduire vers la Venise hollandaise.
La course vers l'avion…
Passerelle aveugle aux couleurs d'HSBC.
Le vol
Que j'aime cette vue…
Cet A320 est équipe de sièges en mode planche à repasser. Juste confortable pour des vols intérieurs mais cela commençait à devenir douloureux à la fin…
Le pas, acceptable. Notez que la rangée 31 gauche est le seul duo de sièges avec hublots!
Pas mal de lecture car cet appareil n'est équipé d'aucun IFE.
Deux voisins de Méditerranée orientale ! Le 738 d'El Al vu précedemment et un A320 d'Aegean Airlines à destination d'HER.
On repousse et jolie vue vers le terminal.
On passe l'usine Airbus Helicopter en pleine effervescence.
Autorisé à s'aligner, on décollera sans attendre.
On décolle avec une jolie vue sur ces hangars, bâtiments historiques construits par Eiffel il me semble.
Au revoir MRS!
L'étang de Berre sans l'ombre d'une vaguelette.
Les salins de Berre-L'étang.
Martigues et Istres sur l'autre rive de l'étang.
On survole les Alpilles.
Le Rhône ainsi que Tarascon/Beaucaire.
Les monts d'Ardèche.
Malheureusement, mère nature décida de couper ce merveilleux IFE naturel en envoyant une bonne couche de nuages.
Ridicule prestation donnée par des PNC particulièrement intéressés par la construction de la piscine de l'un d'entre eux…bon, au moins, c'est gratuit!
Les nuages laissent entrevoir le sol.
Entre 2 couches nuageuses.
Arrivé en Belgique, nous entamons la descente vers AMS. L'approche se fera plus ou moins le long de la côte de la Mer du Nord.
C'est plat, vert et humide…nous sommes aux Pays-bas!
Approche d'AMS par le Nord. On survole un grand nombre de canaux navigables.
Cela ressemble au Polderbaan…
Posé!
Nous sommes définitivement arrivés au royaume des Schtroumph! Devinez où se cache l'intrus!
Bonne diversité de compagnies ici : Lufthansa, Corendon, Finnair, Alitalia et KLM évidemment.
On tourne pour rejoindre notre emplacement de stationnement avec ce Boeing 737-700 de Transavia Holland en voisin.
Finalement, ce sera un bien 737-700, mais de KLM qui sera notre voisin.
Arrivés à notre point de stationnement, le débarquement sera rapide. Les passerelles sont aux couleurs du champion national de la banque, ING.
Quelques vues sur l'extérieur en attendant de pouvoir débarquer. Impressionnant de voir 3 appareils de British Airways (dont 1 Boeing 767-300ER) en même temps.
The Queen of the Skies! Magnifique Boeing 747-400 de KLM au roulage.
Merci de m'avoir amené à bon port cher Airbus inconfortable!
AMS est vraiment conçu comme un hub et la sortie est assez mal indiquée.
Pour sortir, il faut descendre.
La zone de récupération des bagages est immense. Nous serons bien peu à récupérer nos bagages.
Rejoindre Amsterdam
Après la récupération des bagages, nous décidons d'emprunter le train pour rejoindre l'hôtel Ramada Apollo. Nous nous retrouvons donc dans ce gigantesque hall à la recherche de la gare.
Pour les trains, c'est en bas.
En attendant le train, pas mal de personnes utilisent ce transport pratique, rapide et assez peu cher pour rejoindre divers points du territoire.
Après un court trajet, nous voici à quelques centaines de mètres du Ramada.
Merci de m'avoir lu, j'espère que cela vous a plu. La suite arrive bientôt. N'hésitez pas à liker et à commenter!
À bientôt, lysflyer
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Verdict
Air France
2.9/10
Cabine3.0
Equipage3.5
Divertissements1.0
Restauration4.0
Marseille - MRS
5.3/10
Fluidité3.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté5.0
Amsterdam - AMS
5.5/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté3.0
Conclusion
Un vol simple avec une prestation minimale de la part d'Air France. J'attendais mieux de leur part sur un trajet relativement long. La cabine est digne des meilleurs métro de la RATP (ou de la RTM puisque je suis parti de Marseille). À part ça, rien à signaler. Un vol Easyjet effectue MRS-AMS quasiment aux mêmes horaires...
MRS - Pas mal de monde dans la partie Air France du terminal et toujours ces satanés contrôles aux frontières pour les vols Schenghen. AMS - Là encore, beaucoup de monde et assez peu d'espace pour se mouvoir. AMS est clairement un hub de transit européen. L'accessibilité est excellente.
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Merci du report, C'est principalement des avions d'Orly qui font la navette MRS- AMS, ce qui explique les cabines, inadaptées pour un vol international. Le catering lui est mauvais, digne d'un vol intérieur Hop, j'espère que sa sera mieux pour moi en Août... Merci et à bientôt :)
L'aéroport de MRS est fonctionnel mais mériterait un petit rafraichissement.
Concernant les cabines, comme précisé par Jebrs_, ce sont des appareils qui effectuent aussi les navettes. Dur d'imaginer un IFE à bord car AF ne remplirait pas un appareil plus gros pour alimenter le hub d'Amsterdam.
Concernant le catering, ce dernier est plus correct selon les heures. Le soir un sandwich est proposé.
Concernant les cabines, sans aller jusqu'à un siège lie flat avec IFE, un siège un peu plus confortable à l'image des nouvelles cabines MC d'AF n'est pas trop demandé je pense.
Bonjour Merci pour le report. Le catering est bien décevant : cela passe sur Hop pour un vol intérieur, mais pas ici. AF fait pourtant mieux au départ de CDG pour AMS (plus qualitatif dirons nous). Concernant le choix limité de siège a l’enregistrement, je crois que c’est une histoire de statut Flying Blue (en avez-vous un ?) ou bien de type de billet acheté. À bientôt
Merci, je suis bien d'accord. La madeleine, ça passe largement en vol intérieur mais devient inacceptable sur cette liaison à destination du hub de la compagnie soeur d'AF. Concernant le choix des sièges, si je comprends parfaitement la logique derrière la disponibilité (statut Ivory mais billet Flex), je reste surpris par le peu de choix proposé lors de l'enregistrement en ligne. Cela ne m'est arrivé que sur AF d'avoir un plan de cabine aussi restrictif.
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5 Commentaires
C'est principalement des avions d'Orly qui font la navette MRS- AMS, ce qui explique les cabines, inadaptées pour un vol international. Le catering lui est mauvais, digne d'un vol intérieur Hop, j'espère que sa sera mieux pour moi en Août...
Merci et à bientôt :)
L'aéroport de MRS est fonctionnel mais mériterait un petit rafraichissement.
Concernant les cabines, comme précisé par Jebrs_, ce sont des appareils qui effectuent aussi les navettes. Dur d'imaginer un IFE à bord car AF ne remplirait pas un appareil plus gros pour alimenter le hub d'Amsterdam.
Concernant le catering, ce dernier est plus correct selon les heures. Le soir un sandwich est proposé.
Bonne journée
Concernant les cabines, sans aller jusqu'à un siège lie flat avec IFE, un siège un peu plus confortable à l'image des nouvelles cabines MC d'AF n'est pas trop demandé je pense.
Merci pour le report. Le catering est bien décevant : cela passe sur Hop pour un vol intérieur, mais pas ici. AF fait pourtant mieux au départ de CDG pour AMS (plus qualitatif dirons nous).
Concernant le choix limité de siège a l’enregistrement, je crois que c’est une histoire de statut Flying Blue (en avez-vous un ?) ou bien de type de billet acheté.
À bientôt
Concernant le choix des sièges, si je comprends parfaitement la logique derrière la disponibilité (statut Ivory mais billet Flex), je reste surpris par le peu de choix proposé lors de l'enregistrement en ligne. Cela ne m'est arrivé que sur AF d'avoir un plan de cabine aussi restrictif.
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