Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à toutes et tous.
Avant d’attaquer mes vacances estivales (donc long courrier et destination qui fait rêver) je vous retrouve pour un petit aller retour avec une navette vers ma ville de cœur : Londres.
Depuis BSL le choix se porte naturellement sur BA afin de cumuler sur Oneworld.
L’offre journalière de vol est de 4 rotations, et elles sont toujours pleines, si en plus on rajoute celle d’Easyjet sur LGW (4 rotations) et LTN (1 rotation), on peut dire qu’il y a du choix pour se rendre en Angleterre.

Le routing
22/06/18 : BA755 EAP-LHR
24/06/18 : BA756 LHR-EAP

Départ de Mulhouse avec ma fille pour déposer notre bolide au parking F4 (on ne change pas une équipe qui gagne).
Visiblement le parking est bien plein avec des plaques Française, Allemande et Suisse.

Direction les ascenseurs afin de rejoindre le chemin habituel vers les bâtiments.

Des écrans informent des vols en cours.

La végétation est florissante, et des nouvelles publicités pour un produit très local.

Le cheminement ne change pas ; un petit escalator, puis nous débouchons sur le hall des départs côté français.

Un arrêt au relay si l’on a oublié de quoi s’occuper à bord.

Nous n’avons pas besoin d’aller du côté Suisse ou se trouvent les comptoirs BA puisque nous voyageons légèrement avec une seule valise cabine.
Le petit café à proximité du PIF annonce la couleur : c’est le match en cours il me semble.

Il y a du monde en ce vendredi soir une bonne vingtaine de personne dans la file avec 3 lignes de contrôle ouvertes.
Nous sortons les affaires habituelles (liquides et appareils électroniques), cependant notre valise ferra 3 allers retour dans le scanner : première fois car j’y ai laissé les câbles d’alimentations de nos appareils (oui comme à chaque fois) et ensuite à cause d’une brosse à dents à piles. Il n’y a qu’à EAP ou cela pose problème.
Nous nous dirigeons vers les portes en passant comme à chaque fois par le dutyfree.
Nous n’y ferons pas de stop cette fois ci (enfin si juste pour l’instant Campari) et nous prenons la direction de la porte 30 qui est en zone hors Schengen.

Et là au début du couloir, une longue file est en place, et comme tous les passagers nous vérifions qu’il ne s’agit pas d’un embarquement en cours mais la prochaine porte est quand même assez loin ! Et bien non c’est la file pour la PAF.
Je n’ai jamais vu ça en plusieurs années de fréquentation assidue de l’aéroport.

Des appels pour les passagers en partance pour Osijek seront faits afin de les faire passer en priorité pour ne pas retarder le vol.
La rénovation de la zone sera terminée en Août 2018 mais ce n’est pas les travaux qui posent problème, la zone était déjà bien petite avant et c’était suffisant.

Ou alors il y a beaucoup de vol le vendredi soir.
J’envoie un message à une de mes amies qui part en même temps que nous pour BCN avec easyjet en porte 35, afin de la prévenir de prévoir un temps d’attente assez long et que son vol est retardé à 19 heures (pour information son retour dimanche soir sera très mouvementé, mais attendons le FR suivant pour en avoir la raison).
En attendant je spotte cet A300 de MNG airlines qui fait des allers retour entre Leipzig et Basel en Cargo.

Un nouveau mode d’incitation à la dépense : le duty free mobile.

Je m’installe dans les sièges présents devant la porte 30 (toujours la même pour BA).

L’équipage arrive à ce moment là.

Le vol à un peu de retard et l’embarquement sera repoussé à 18h30.
Un groupe arrive, et l’ambiance voyage en groupe s’installe : ça parle haut et fort, pas besoin de tendre l’oreille pour apprendre que c’est un voyage d’employés d’un l’hôpital mulhousien.
Mon sac à dos arbore les nouvelles flammes gagnées au quizz à AMS.

Au niveau des files prioritaires certains passagers sont pressés de rentrer, alors que l’avion n’est même pas encore arrivé.

A côté de la porte cette buvette diffuse le match en cours.

Des valises à l’abandon ?

De l’orange et du Hop (qui lui n’était pas en panne comme celui d’Esteban ce matin là)

Et voilà notre A319 qui arrive en porte.

Et un B737-8 TK qui rentre à IST.

Et pour finir un privé.

En porte un B737-8 Sun Express c’est rajouté (de/vers Antalya).

Les agents annoncent le début de l’embarquement, avec le groupe 1, puis les groupes 2, 3 et finalement les 4/5.
En passerelle j’observe IB de/pour Madrid en A319.

Je poursuis mon chemin.

Le soleil est bien présent dans cette passerelle.

Les reflets rendent toutes prises de photos difficiles.

On se rapproche.

Et roulement de tambour pour l’instant porte d’Esteban.

Les sièges sont confortables.

On s’installe, avec vu sur la trappe relevée.

Le pas(seport) tout à fait correct pour 1M70.

La moquette est propre.

Le porte-revues.

Le PSU avec mood lighting

Les documents de voyage.

L’avion se remplit rapidement et voilà que le groupe occupera les sièges de toute la partie arrière de l’avion.
Et le jeu des chaises musicales va commencer certains couples ayant été séparés et d’autres préférant voyager avec tel collègue plutôt qu’un autre.
Finalement le PNC viendra mettre un peu d’ordre dans ce joyeux bazar.
Le BOB M&S.

De quoi dépenser avec celui là.

Le livre de chevet de la compagnie

Le moment que je préfère : la valise avant un nouveau départ, c’est l’excitation de la prochaine destination qui approche.

Bon il y a aussi de la publicité mensongère.

La carte des destinations.

SN s’en va en A319 avec 1 :35 de retard.

On repousse, les écrans sont sortis.

Hop nous double.

Diffusion des consignes de sécurité que ma fille découvre avec amusement.

Celles ci se termineront alors que nous nous alignons sur la piste.

J’allais oublier la fiche de sécurité.

Et décolaaaaaage vers le nord.

Avec notre ombre.

Les carrières et le Rhin.

A nouveau l‘aérodrome d’Habsheim

Un des membres du groupe de vacanciers explique à ses voisins qu’il y a eu ici un crash d’A320 en 1988, voilà qui met dans l’ambiance pour ses camarades phobiques (au nombre de deux).
On tourne au dessus de Mulhouse direction le territoire de Belfort.

La géovision.

Une patère et la petite inclinaison du siège.

La campagne française.

Une petite faim nous permet de présenter l’offre du BOB.
Pour nous c’est l’heure de l’apéro : cidre et chips au cheddar.

Cheers..

Nous arrivons sur la Manche.

Et 5 minutes plus tard nous voilà au dessus de côtes britanniques.

Le paysage change.

On approche rapidement de Londres, et nous commençons un premier tour d’attente.
Un air to air au dessus de la tamise.

Pas de problème pour la géovision qui montre notre petite boucle.

Puis nous faisons demi-tour pour refaire une approche cette fois ci au dessus de Londres pour mon plus grand bonheur. Et l’incompréhension du groupe qui s’inquiète de notre demi-tour. Non nous ne rentrons pas à Mulhouse.
L’O2 Arena (ou j’ai déjà assisté à quelques concerts)

London Bridge

London Eyes avec Big Ben sous les échafaudages et Buckingham Palace.

Le stade de Wembley (autre lieu de concert que j’adore).

Et nous voilà posé à LHR.

Nous ne roulerons pas longtemps, nous sommes arrivés en porte.

Un agent concentré sur son portable.

On quitte l’avion via passerelle.

Ce couloir nous mène vers la sortie ainsi que vers la sécurité pour les vols en connexions.

A la sortie nombre de personnes attendent des passagers.

Nous maîtrisons le parcours, pour nous ce sera le métro (3£90 avec nos Oyster card) pour nous rendre au Citizen M de Bankside à côté du Tate Museum.

A bientôt pour le vol retour si j’ai le temps, avant d’enchaîner dans une douzaine de jours vers le continent asiatique.