Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre mai et juin 2018. Je ne suis resté à Kuala que 36 heures et j’ai été faire la visite que je souhaitais, mais la météo était vraiment trop difficile pour faire de belles photos. Résultat, je reviendrais… Le but de ce déplacement est d’aller à Busan au sud de la péninsule coréenne. Malheureusement ce jour-là il n’y a pas de vols directs. Et mon planning est trop serré pour attendre le vol d’Air Asia direct. Donc, je prends la direction de Séoul et je ferais un transfert train ou avion dans la foulée.
Entre KUL et ICN il y’a deux vols par jours au minimum… MH ou KL (Mais Air Asia doit en faire également…). Les horaires sont similaires : vols de nuit pour une arrivée au petit matin à destination. J’ai choisi KE, car je vais enchaîner une petite série de vols avec cette compagnie… A suivre…
Bienvenue dans la zone départ, de l’aéroport KUL :
Grand panneau d’affichages des vols et des heures du monde entier :
Bureau d’informations :
J’aime bien ces écrans en mode Flight Radar avec l’affiche en temps réel de tous les vols de la région (Cela ne rend rien sur la photo… et le menu venait de passer à la météo mondiale…)
Les bornes G et H :
Je découvre le plan de la cabine du B777.300 ER de KE :
Ma carte d’embarquement :
Direction le contrôle d’immigration…
… qui est situé en bas avec un maximum de comptoir et une file VIP prioritaire qui me fait bien marrer…
Ensuite de ça, passage du contrôle de sûreté :
Dans la zone réservé, je découvre une collection originale de l’aéroport…
… des bigs maquettes d’avions !
Un train interne permet d’accéder aux portes d’embarquement :
Arrivée dans le hall des portes C :
Vue sur le quai du train interne :
Ayant un petit creux… Je décide de manger des nouilles :
Plat… décevant en fin de compte :
Comme on le voit, les plafonds et hauteurs du terminal sont bien exploités avec des restaurants, boutiques et multi-services :
Les portes d’embarquement C12 et C14 avec un nouveau contrôle de sûreté :
Sympa Free Internet dans tout l’aérogare :
La salle d’embarquement :
L’avion est là et prêt pour ce vol de nuit :
La porte d’embarquement :
Connexion impeccable :
L’embarquement s’effectue de mannière très organisé en respectant les différentes priorités :
A bord…
Accueil souriant de l’équipage. On m’indique qu’il faut que je me faufile à travers le galley pour passer dans la seconde allée :
Traversé de la cabine business, avec des sièges assez vintage :
La cabine en cours d’embarquement :
Sièges de la cabine économique :
Cabine en 3-3-3 : configuration idéal sur ce type d’appareil !
Têtière réglable :
Le pitch correct. Mais surtout la largeur du siège est bien correct :
Je tends le bras pour mesurer mon espace. Bon ça va…
Nous serons trois adultes sur ce tri-place. A tout hasard, je demande à l’hôtesse de la zone si il y’a une rangée avec plus de place. Cette jeune femme très gentille est revenue plusieurs fois me voir pour m’informer que non, tout était full. Elle était très gênée, comme si elle m’apportait une mauvaise nouvelle, comme si « c’était de sa faute »… Franchement, adorable.
Prise USB :
La télécommande de l’IFE :
Le porte gobelet :
La tablette en deux parties :
L’IFE avec ces menus :
Coffre à bagages avec miroir :
Liseuses individuelles :
Sur le siège était posé une couverture :
Un oreiller :
Des petits chaussons :
Dans un petit sac collector des JO de PyeongChong-2018 :
La littérature de bord, avec le gros carton de sécurité du B-777 :
Très étonnant un gros carton de prévention sanitaire contre des maladies infectieuses :
Le magazine de ventes Duty Free Skyshop :
Le magazine Morning Calm de KE :
L’Airbus A-380, avion étendard de la flotte de KE :
Tient une Joint-Venture avec l’américaine Delta ! J’avais loupé cette news :
Petite pub de l’alliance Skyteam :
Présence en Asie de KE :
Zoom sur l’Asie du sud-est :
Pub concernant la future Coupe du Monde. Etonnant aucun coréen n’est mis en avant…
Distribution d’écouteurs. A noter que les hôtesses avaient des écouteurs adaptés pour les enfants :
La prise est dans l’accoudoir :
Le départ a lieu à 23h48. Les annonces sont effectuées en coréen et anglais.
Les démonstrations débutent :
IFE système BEYOND. A noter que j’ai vu une hôtesse relancer un IFE q ne fonctionnait pas en utilisant des fonctions qui étaient directement sur l’écran ! Super pratique :
Roulage et décollage à 00h03 :
La route de la nuit :
Réveil à 4h15 pour le début du service :
Pendant le vol un service d’eau (ou plusieurs car je dormais…) a été fait :
Au-dehors le jour se lève :
Etrangement l’allée de gauche et servi bien avant celle de droite. Tellement que les passagers de gauches ont terminé… Ahahah On remarque que l’éclairage des cabines est effectué en fonction du service dans la zone concernée. En fait, tout est fait pour maximiser le repos des voyageurs :
Voici la prestation de servie qui est un petit déjeuner chaud :
Je suis servi à 4h42. Une hôtesse par trolley, avec prestation et boisson. L’hôtesse gentiment fait relever tous les dossiers :
Couverts métallique :
Verre de jus d’orange :
Croissant chaud :
Yaourt et salade de fruits :
Café lyophilisé :
Confiture :
Il y’avait deux choix pour se petit déjeuner. Soit Eggs, soit Beef. Ma sélection, le plat chaud de cuisine asiatique :
Au résultat, les fruits étaient excellents, le jus de fruit également, le croissant chaud et la cassolette était OK.
Début de descente, distribution des fiches d’immigration et de douane. A noter qu’un passage au trolley Duty Free a été effectué rapidement !!
Approche d’Incheon :
Atterrissage à 6h55 :
Au roulage, sous le soleil du matin calme, on croise quelques avions Schtroumpfs de KE…
L’arrivée en direct, via la caméra de l’avion :
Arrivée à 7h02 :
Sortie de l’avion en traversant la cabine business…
… et la cabine première :
L’aéroport de Seoul-Incheon :
Bye Bye l’avion du jour :
Le circuit arrivée de l’aéroport Incheon aérogare 1 :
Tient correspondance vers l’aérogare 2 :
B777 KE à la livrée Skyteam :
Passage devant le contrôle sanitaire avec caméra thermique :
La PAF. A gauche, direction les non-coréens :
Etrangement, pour la première fois en Corée, mon passeport n’est pas tamponné, mais je reçois cette petite fiche, qui me sera demandé lors de ma sortie :
Les écrans d’informations pour les tapis à bagages :
Le grand hall du retour des bagages :
Trolley en libre-service :
Internet également :
Je reçois ma valise à 7h31, soit 29 minutes après l’arrivée de l’avion ! Excellent :
Bon, je check un peu le net, taux de change, et surtout j’organise mon déplacement jusqu’à Busan. Option choisie, l’avion depuis Gimpo :
Passage de la douane :
La sortie avec un vaste écran qui affiche les vols à l’arrivée :
Petit passage au change :
Puis direction l’aéroport de Gimpo :
Via un bus :
J’adore, les voyageurs qui dorment sur les sièges avec une couverture sortie d’un avion. La grande classe !
Fin du vol, KE672.
Bons vols @ tous… Suite à venir avec le vol Seoul-Gimpo > Busan…
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Verdict
Korean Air
8.9/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements8.5
Restauration9.5
Kuala Lumpur - KUL
9.0/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5
Seoul - ICN
9.1/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.5
Conclusion
Un excellent vol de nuit en cabine éco- ceci grâce à un top avion le B777-300 équipé d'une cabine non densifié en 3-3-3. Un équipage prévenant et très pro. Un service de restauration comme on le souhait. Et surtout, la politique de la compagnie de privilégié le repos de voyageurs le plus possible. Ainsi, sur un vol de 6 heures une seule prestation de servie et non pas deux. Et surtout, avec un départ à 23h, le service n'est organisé qu'à 4h30. Après le décollage, c'est mode nuit pour tous et repos ! Evidemment du bon sens que je ne vois pas systématiquement.
Les Notes - Korean Air : La cabine : Vintage, mais confort ! L'Equipage : du très bon travail Divertissements : Bon IFE, magasines... Restauration : 2 choix de plat chaud, croissant chaud... Bon....
Aéroport de KUL et de ICN : Tout est propre, accessible, facile. Il y'a des services partout, Wifi, restauration... Bref, deux bons hubs en Asie.
Bons vols @ tous.
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Toujours cette agréable configuration en 3-3-3 sur KE, qui forcément aide au confort. Les équipages aussi sortent souvent clairement du lot et font de KE une compagnie à découvrir.
La prestation petit déjeuner n'a pas l'air mauvaise du tout :)
Merci pour ce FR. J'aime beaucoup KE, le service est très bien, les PNC très attentionnés. Ils sont toujours autant flippé concernant les maladies infectieuses. A bientôt
C'était la moindre des choses que de positionner un B777-300ER version cabine long courrier sur un vol de nuit de 6 heures . Car je sais qu'il existe des B777-300 KE dont le confort en Business est moins bien.
La soupe payée à KLIA n'a vraiment rien à voir avec les photos à l'entrée du restaurant
Cabine en 3-3-3 en passe de devenir rare. Les allées sont vraiment larges et on n'a pas besoin de marcher en crabe. Au vu des photos des voisins, le pitch m'a l'air aussi très bien
"Etonnant aucun coréen n’est mis en avant…"=> maintenant qu'ils sont capables de battre des champions du monde, ils seront moins embarrassés ;-)
Merci pour ce partage. Un bon vol grâce à un bon équipage et une cabine , certes vintage ( c'est flagrant pour la cabine business) mais confortable. Le choix de ne rien servir à l'heure de départ permet de bien se reposer et de profiter d'un petit déjeuner très complet. Korean est une bonne compagnie .
Ahahahah! Cette cabine business me rappellera toujours les publicités d'Airbus pour vanter les A330/340 et leur "no middle seat in business class". En effet, comment les compagnies pouvaient-elles penser qu'être assis à trois de front en J allait être accepté pendant longtemps ? Par contre, en Y, c'est plus qu'acceptable. KE n'a pas l'air si mal que ça avec des personnels attentionnés et une offre pdj aux antipodes de ce que l'on peut lire sur AC en ce moment. Un bon vol qui donne envie d'aller lire la suite alors merci pour le partage et à bientôt !
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138 avis
8 Commentaires
Toujours cette agréable configuration en 3-3-3 sur KE, qui forcément aide au confort. Les équipages aussi sortent souvent clairement du lot et font de KE une compagnie à découvrir.
La prestation petit déjeuner n'a pas l'air mauvaise du tout :)
A bientôt !
J'aime beaucoup KE, le service est très bien, les PNC très attentionnés.
Ils sont toujours autant flippé concernant les maladies infectieuses.
A bientôt
Beau FR entre l'aéroport agréable de KUL, le vol ou le catering parait très bon et l'arrivée dans le très bel aéroport à Séoul.
Mention spéciale à l'équipage qui avec élégance fait redresser le dossier des sièges pour permettre un repas dans les meilleures conditions!
Bonne soirée et à bientôt!
Appareil en configuration vintage mais avec 9 sièges seulement de front en Y. Cela change tout.
KUL n'a pas changé en 7 mois.
Un équipage aux petits soins avec un protocole du pdj matinal plutôt malin.
Étonnantes ces vitres teintées en mode Schtroumf délavé à ICN !
A bientôt !
La soupe payée à KLIA n'a vraiment rien à voir avec les photos à l'entrée du restaurant
Cabine en 3-3-3 en passe de devenir rare. Les allées sont vraiment larges et on n'a pas besoin de marcher en crabe.
Au vu des photos des voisins, le pitch m'a l'air aussi très bien
"Etonnant aucun coréen n’est mis en avant…"=> maintenant qu'ils sont capables de battre des champions du monde, ils seront moins embarrassés ;-)
Merci Rodolphe
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