Bonjour à tous.
Je termine de rattraper mon retard avant les nouveaux vols qui vont bientôt arriver avec cet A/R sur BUD datant d’avril, qui ne représente pas un quelconque préacheminement pour un routing sur CKG.
Vous pourrez trouver le vol retour ici
Il faut dire que j’étais plutôt téméraire en réservant avec AF en pleine saison des grèves… Mais étant donnée la chance que j’ai ces derniers temps, cela ne m’a pas inquiété outre mesure… et j’ai eu raison : les syndicats ont appelé à faire grève les 17 et 18 avril et mes vols réservés étaient le 16 et le 19… Ouf !
Mais le site d’Air France ne connaît pas la chance, et m’invite à « modifier sans frais » mon voyage même s’il s’agit d’un jour normal ; ce qui est une bonne chose…
Je me rends à l’aéroport le jour du vol en RER, lequel est bien vide…
J’arrive à CDG une bonne heure avant l’heure de départ
Quelle bonne idée de venir à l’aéroport en RER pour trouver un taxi grâce à ce panneau !
Le FIDS mythique affiche mon vol (AF1694) en retard de 10 minutes. Pfff… Ce n'est rien.
Ah, mais qui a dit que j’avais de la chance ? A peine la photo précédente prise que le vol est à nouveau retardé d’un quart d’heure supplémentaire. Ah ?
La décoration est magnifique…
L’enregistrement sur cette borne est pratique.
Puis, il faut se diriger vers le 2F ; on y croise AF et sa « petite sœur »…
…mais aussi des publicités.
On retrouve de nouveau les monocouloirs locaux avec un 737 norvégien dans l’arrière-plan
Ensuite, ce sont des blocs de béton et des voitures.
L’accès n°1 où je n’ai pas accès
Il faut donc aller par là
Mon vol n’est pas annulé.
Heureusement, car l’agence de vente est fermée…
…mais, en cas de problème, il y a des alternatives.
La Terre est bien gonflée cette fois.
Le PIF n’était pas spécialement rapide, un quart d’heure tout au plus.
En attendant, le retard ne s’est pas amplifié.
Dès qu’ils ont passé le PIF, les PAX peuvent effectuer des achats dans l’une de ces boutiques.
Comment payer quand il n’y a personne ?
La jetée n’est pas très loin.
La voici en mode « photo ratée »
Dehors, le soleil se couche.
Ce n’est pas parce qu’il va faire nuit et qu’on ne verra plus rien qu’il faut se mettre à fumer !
Pour les récalcitrants, des moyens importants peuvent être déployés.
Mais alors, que faire si l’on s’ennuie ?
On peut se balader dans la jetée de la porte F26…
…à la porte F30.
On peut aussi spotter ces monocouloirs locaux…
…à travers les vitres sales légendaires du 2F
Il est également possible de lire un magazine en version papier…
…ou recharger son appareil nomade sur l’une de ces prises secteur ou USB…
…mais aussi le ranger dans l’un de ces coffres sécurisés par une clé.
Sinon, on a aussi la possibilité de se relaxer au salon AF si on y a accès.
Si ce n’est pas le cas, on peut admirer la beauté de la jetée pleine de monde, ce qui rend plus difficile la tâche de flouter les visages de cette photo.
Les gamers trouveront leur bonheur grâce à ces PS4 à leur disposition…
…tandis que ceux qui travaillent peuvent le faire dans cet « espace business ».
Mais… oh ! L’Airbus est enfin arrivé !
Le vol est toujours prévu avec 25 minutes de retard…
Mais quel est ce mur qui ne va pas jusqu’en haut ?
Ah, ce sont juste des travaux.
Le côté recto de la jetée.
« A l’aéroport, ayez le bon réflexe » : Laissez-moi deviner : Prendre des photos ?
Ah non, il s’agit de regarder leur tuto « Bien voyager avec son bagage cabine pour les nuls »
On a le temps de le faire, puisque le retard s’est encore amplifié de 5 minutes.
En attendant, il y a de moins en moins de monde.
Puisque la nuit va tomber, on passe à un éclairage artificiel.
L’embarquement débute peu avant 21 heures.
Ça bouchonne un petit peu…
A droite, un A319 s’en va.
On observe toutes sortes de détritus dans la passerelle ; quelle horreur.
Il faut faire attention quand on veut spotter un avion depuis une passerelle du 2F :
Certaines vitres ne sont pas vraiment prévues à cet effet.
Air France et sa petite sœur.
Du côté de notre vol, l’approvisionnement en carburant n’est pas terminé.
La porte
Je voulais ici faire le fuselage shot, mais la mise au point ne s’est pas bien faite.
A l’embarquement, quelques serviettes rafraîchissantes sont mises à disposition.
A bord, ce sont les nouvelles cabines qui sont installées
Depuis le siège, on peut apercevoir un 318 qui ira à ZRH.
Le test hublot est réussi avec succès.
Dans la pochette, on retrouve le magazine AF dont la couverture est un peu pliée.
Ainsi que la fiche de sécurité
La pochette est d’ailleurs très propre.
PSU classique.
Le 318 d’à côté s’en va.
Au revoir !
Pendant ce temps, je continue mes rituels de début de vol en attendant le repoussage ;
La têtière est aux couleurs d’AF.
Elle est ajustable.
La boucle de ceinture nous rappelle également la compagnie avec qui nous voyageons.
Petit défaut de peinture…
Le repoussage se fait enfin !
Il est déjà 21h26
Les volets sont déployés.
Dehors, il fait déjà nuit.
Nous avons 41 minutes de retard.
On commence à rouler…
Au revoir au T2F
Un babybus AF
Ça, c’est un 340 également aux couleurs de notre compagnie nationale.
Un A380 local avec le sticker « Paris 2024 »
Des gros porteurs AF encadrent un 343 d’Air Mauritius.
Un 77W AF (qui m’a transporté de CAN à CDG en 2013 avec 12 heures de retard suite à un problème technique)
A bord, l’éclairage a été éteint.
Le roulage se poursuit…
Un 77W AF avec le sticker « Paris 2024 »
Un 77W AF sans ce sticker
Comme c’est beau un aéroport de nuit :)
On s’aligne sur la piste…
C’est parti :)
Le 2E
On s’envole.
Le T1
Rapidement, l’éclairage est rallumé.
En attendant le service, je feuillette le magazine AF dont voici le réseau européen.
Les destinations d’AF/KLM en Chine sont nombreuses…. A quand un CDG-CKG en liaison directe ?
AF se débarrasse peu à peu de ses A340
Ce n’est pas pour les affecter au réseau moyen-courrier…
…mais pour sa petite sœur « jeune et connectée », pas comme ses avions qui, eux, sont bien plus vieux.
Rapidement, le service débute.
A l’oral, on a le choix entre « saumon ou fromage », mais pour être précis, il faudrait dire « saumon-fromage frais-baies roses »
On a 70g de matière qui, heureusement, n’est pas encore périmée ; le sandwich « peut contenir » beaucoup de choses :)
Bon, finalement, l’autopsie montre qu’il n’y en a peut-être pas tant que ça (et je vous assure que je n’ai pas triché)
La raison ? Peut-être parce que Le kiosque à sandwiches privilégie « la qualité et la fraîcheur de ses produits » ?
Le jus d’orange d’AF, lui, n’est pas une boisson « reconnue pour sa qualité et sa fraîcheur »
Le sandwich n’était pas mauvais, et correct pour la durée du vol même si cette dernière (la durée de vol) permet sûrement de faire beaucoup mieux. Au moins, le service est rapide et les déchets peuvent être facilement être compactés puis disposés dans le porte-gobelet rond pour gobelet rond d’AF.
Ceci n’est pas une tentative ratée de spotting nocturne, mais une tentative ratée de photo du winglet de nuit.
La croisière n’est pas des plus stables, et les consignes lumineuses restent allumées pendant une bonne partie du vol.
Puisqu'avec ces turbulences, il vaut mieux pas quitter son siège, on pourra se servir de son appareil nomade pour visionner du contenu ; puisque le vol est tardif, il risque de ne plus avoir de batterie ; AF a compris cela et propose une prise USB à chaque siège ; c'est bien.
Je profite d’une accalmie…
…pour faire un passage aux commodités lesquelles sont très propres et ont du être rétrofitées en même temps que la cabine. Bon point.
L’éclairage est passé aux LEDs et c’est bien.
On déposera ses déchets dans la poubelle, en s’assurant bien qu’il ne s’agit pas d’une cigarette.
On se lavera les mains à l’aide de cette « crème lavante pour les mains » proposée par AF.
Pour retourner à mon siège, il me faut insister auprès du PNC qui est très occupé avec son trolley et fait mine de ne pas me voir malgré les claquements de mon obturateur et mes demandes.
Le vol se poursuit tranquillement, et, très rapidement, les consignes « attachez vos ceintures » sont rallumées pour la descente.
On s’approche peu à peu.
Les lumières sont totalement éteintes pour l’atterrissage.
On ne voit pas grand-chose dehors…
C’est mieux comme ça !
On touche le sol avec une grosse demi-heure de retard.
Le « on ne voit pas grand-chose dehors » venait du fait que l’un de mes deux hublots était plein de buée à l’extérieur.
De l’autre hublot, on y voit bien plus clair.
Le roulage n’est pas très long.
On aperçoit des 321 de Wizz Air au loin.
Un ERJ-175 de LOT
Un 321 LH
Un schtroumpf néerlandais.
On aperçoit Ryanair au loin.
Quand je vous disais qu’il y avait de la buée !
Dernière vue sur la cabine
Le débarquement se fait plutôt rapidement.
Voilà, c’est tout pour ce FR !
Merci de m’avoir lu :)
Hello et merci pour ce report,
Plutôt une bonne chose qu'AF propose de modifier les vols, même s'ils ne sont pas impactés par les grèves... Un bon moyen de changer ses plans!
Jolie balade dans CDG, le parcours est agréablement détaillé.
Sale manie que d'annoncer 45 minutes de retard par tranches de 5 minutes. Ca oblige tout le monde à se presser en porte!
Sauf erreur, CDG-CGK existait jusqu'à il a quelques années avec AF (début 2016) certes via SIN... on trouve aujourd'hui d'autres alternatives, y compris au sein de SkyTeam, mais il est vrai, pas en direct au départ de Paris...
Pour tout saumon, je vois surtout beaucoup de concombres... publicité mensongère :) Sur un vol de 2h10 c'est un peu court non?
Arrivée classique, merci pour le récit et à bientôt.
Oui, c'est bien qu'AF propose de modifier son vol.
"Sale manie que d'annoncer 45 minutes de retard par tranches de 5 minutes." : C'est toujours mieux que les aéroport chinois qui annoncent des retards de 3h par tranche de 20 minutes ;)
Je savais qu'AF avait une ligne vers CGK (via Singapour ?), mais elle a été fermée. On me disait en commentaire il y a quelques années "c'est facile de confondre CGK et CKG", et c'est de cette dernière que je parlais ; il s'agit de Chongqing, une ville chinoise où je me rends tous les ans et qui n'a jamais fait l'objet d'un vol direct malheureusement (il se murmure que HU pourrait s'y mettre, mais ce ne sont pour l'instant que des rumeurs)
Le catering est un peu léger pour les produits contenus ^^
Merci pour le commentaire ;)
J'ai confondu effectivement Jakarta et Chongqing... m'apprendre à pas lire plus attentivement les FR :)
Merci pour ce FR!
Un récit bien agréable à lire une nouvelle fois.
AF propose tout de même la modification du billet, même si le vol est maintenu en temps de gréve, cela permet tout de même un certain "confort" pour se retourner en cas de problème :-)
Les 2 cathédrales du 2F sont très jolies et j'apprécie également m' y rendre, seul inconvénient : le manque de place criant. Erreur des architectes qui visiblement n'avaient pas pris le temps d'envisager des embarquements à deux portes simultanément^^
A bord du service AF MC classique, avec un sandwich honnête par sa taille, moins par les produits contenus!
La perle du Danube reste un éternel plaisir à visiter.
Bon weekend et à bientôt
Effectivement, c'est une bonne chose de laisser la modification du billet, même si dans mon cas, chaque fois que j'ai changé mon billet pour éviter une annulation ou un retard (je l'avais fait avec CZ), cela s'est traduit par un vol initial qui n'était ni annulé, ni en retard...
Oui, les deux jetées sont très jolies (à part les vitres sales^^), parfait quand il n'y a personne :)
Merci pour le commentaire :)
Merci pour le report et le partage !
Je rejoins les deux points soulevés plus haut par mes comparses : le bon point de pouvoir modifier son vol et le mauvais pour les retards mal annoncés.De manière générale je trouve qu'AF tarde souvent à annoncer ses retards alors même qu'il est évident qu'il y en aura un. Je pense aux nombre de fois où je me suis retrouvé à MLH avec un MLH CDG marqué à l'heure alors que le vol arrivant de CDG n'avait même pas encore décollé au moment où il aurait dû atterrir à MLH :)
A bord c'est un sandwich très classique, généralement bon quand la garniture est bien étalée, mais je trouve ça insuffisant sur ce temps de vol.
A bientôt !
Mal annoncer les retards, ce n'est pas spécifique à AF, c'est mieux en termes d'image sur le FIDS de CDG, mais cela devient énervant surtout si la durée du retard n'est pas précise, et encore plus si elle doit être modifiée trois fois. Après, quand on a connu des retards chinois de plusieurs heures, on ne se plaint pas pour 30 "petites" minutes, même mal annoncées ^^
AF devrait faire mieux côté catering sur un vol de cette durée...
Merci pour le commentaire !
Bonjour
Merci pour ce FR.
Je trouve également le sandwich un peu light.
A bientôt
Bonjour et merci pour le commentaire :)
Pas de quoi casser la baraque avec ce sandwich pour anorexique... ^^
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci pour le commentaire et à bientôt :)