Bonjour à toutes et à tous ! Bienvenue sur ce FR à destination de Perpignan qui est la &e destination de l'été. Un routing simple (comme j'en ai l'habitude jusque là, vais-je changer????):
Le début d'un vol commence pour moi bien avant le décollage. Il commence souvent la veille, lors de l'enregistrement, qui représente pour moi une certaine part dans la réussite d'un vol. Le choix du siège, est, on le sait, un point important dans un vol. Le mardi 10, la veille du départ, l'enregistrement ouvre aux alentours des 6heures. Je ne suis pas convaincu que la majorité des passagers du vol AF7466 pour Perpignan se soit levé exprès un mardi matin à 6heures pour s'enregistrer. Je n'ai pas, moi non plus, trouver le courage, ni la motivation de me lever si tôt en vacances (j'ai terminé les cours le 15 juin !!!!) .
J'utilise depuis longtemps l'app AF qui est très bien faite, ergonomique et dynamique. Elle permet d'enregistrer automatiquement le passager sans que celui-ci n'est besoin de faire une manipulation. Je me réveille, consulte l'app et là, c'est la catastrophe: je suis en 26D!, à fond de calle, au bout de la saucisse, n'aillant seulement comme compagnon de voyage mon voisin (ou ma voisine, à ce moment - là, je ne le sais pas), le bruit des réacteurs et les toilettes. De plus, le 26D est un siège couloir, car la config des sièges est A C D F.
Bref, je suis déçu d'autant plus que j'avais demandé dans ma réservation un siège hublot (comme il est possible de le faire dans la rubrique "options" puis "sièges" dans l'app AF.
Cependant FL360 ne s'avoue pas vaincu et décide de changer son siège. Il ouvre le plan de cabine et découvre qu'il ne reste aucunes places libres.
A ce moment là je suis plutot dépité. Je ne vois plus la possibilité de changer de siège et d'obtenir un hublot. Je me dis pour essayer de me consoler que si on ne peut pas changer sa place c'est parcequ'il n'y a pas beaucoup de personnes sur le vol et que pour des raisons de calibrages…. Et je vois là l'oportunité de peut-être, m'installer en 26F, mais au 26F, il n'y a pas de hublot , seul une cloison, je retombre donc dans mon chagrin de FRistes et AVgeek deçu.
15 minutes après je retourne voir le plan de cabine au cas où???? ET LA? C'EST LE MIRACLE QUE VOUS ATTENDEZ TOUS, QUE J'ATTENDAIS : deux sièges viennent de se libérer. En une demi-seconde le siege hublot est à moi !!!! AHHHHHH VICTOIRE !!!!! UN HUBLOT!!!!!!! Je n'y croiyais plus et….. bon recentrons nous là, on parle quand - même d'un siège dans un avion, flûte !
J'obtiens donc le 9A et voici le sésame que je n'échangerai contre rien au monde (sauf contre le cockpit bien -sûr)
Voici le plan également ( à noter que le 26D est repris)
Aéroport D'orly
Le jour du départ arrive. Je me prépare pour partir assez tôt car une personne qui prenait un vol à Orly le matin et qui était déjà sur place me communique le fait qu'il y avait beaucoup de monde à l'enregistrement et aux contrôles. Je décide de partir de mon domicile dans l'ouest parisien en taxi aux alentours de 9h00. Au moment de commander un taxi G7 par téléphone vers 8h45, le standard m'indiue qu'aucuns véhicules n'est disponible dans la zone. Je réessaie à plusieurs reprises, en vain. Je teste avec l'application qui me confirme cette indisponibilité générale. Je teste tus les standards de toute les compagnies de taxi, même résultat. La qualification de la France en finale de coupe du monde et la fête qui a suivi est peut-être la raison de cette absence de chauffeurs. il est 9h01 lorsque je décide de prendre l'Orly Bus, moyen plutôt rapide et peu coûteux pour rejoindre le deuxième aéroport parisien.
Une fois arrivé à l'arrêt, je m'inquiète du monde dans le bus et de devoir peut-être laisser passer un bus. Ce dernier arrive avec un taux de remplissage que j'estime à 61%.
J'arrive à Orly Ouest rapidement et de manière séeraine vers 9h50.
Je consulte l'application Paris Aéroport qui m'indiquait depuis la veille au soir l'enregistrement et la porte d'embarquement: super app ! L'enregistrement se fera au hall de la Navette et l'embarquement en 10A. Bien, c'est noté.
Je suis acceuilli avec le beau globe du terminal ouest: juste pour le plaisir des yeux:
Voici une photo du FIDS, il est plutôt chargé en cette période de départ en vacances. Je discuterai avec un personnel d'AF, qui m'expliquera que le taux de remplissage des avions est incroyablement haut, au point de rajouter des vols sur certaines destinations
Arrive le moment de déposer le bagage. Il faut savoir qu'à Orly, le but est de retirer l'humain au maximum, afin de garantir une rentabilité et une efficacité maximale. L'humain est donc remplacé par des automates. Ceux de la zone 2D, sont enfaite réservés au SKYPRIORITI passengers, car ce sont des machines où le passager n'a rien à faire si ce n'est de déposer son bagage dans le coffre. Pour la zone 2C, juste derrière, des humains !, pour les bagages hors format. Pour la zone A et B , ce sont enfaite des postes classiques doté d'un écran et d'un scan intelligent qui envoie automatiquement le bagage en galerie. Le seul problème, c'est lorsque c'est derniers sont en panne. Ce qui était le cas ce jour-là, résultat sur les 8 dispos, seuls 2 fonctionnent ! La zone sera fermée et réservée au passagers ayant un vol dans moins de 45 minutes, ce sont la aussi des humains qui s'occuperont d'eux. Bref, après 1h00, je peux enfin déposer mon bagage. Cependant l'interface est très intuitive et le scan est très performant.
Tout cela pour dire que l'automatique c'est bien mais que l'humain a toujours sa place !
Après cette attente et constatant mon avance encore large, je décide de spotter un peu. Voici donc la faune locale:
Je décide ensuite de passer les contrôles. Il n'y aura pas d'attente car tous les postes seront ouverts. Il y a de nombreux vols prévus, Vueling, Tap, sont les principales compagnies qui opérent aux portes 10. Je me ferai vider totalement mon sac pour un dépistage anti-drogue. J'ai 13 ans, la drogue…. niveau réalisme dans le rapport entre le suspect et l'accusation on a vu mieux. Ce contrôle (un peu long j'ai trouvé) me permit de discuter avec la personne de Paris Aeroport, qui fut vraiment sympathique et avec qui je discuterai facilement. Une fois le contrôle terminé et bien-sûr négatif, je me baladerai dans le hall, en spottant et découvrant les nouvautés de ce terminal, comme les portes R et M ou encore la réserve d'attente des taxis ! Pourquoi attendent-ils ici au lieu de venir dans le centre de Paris ou c'est le désert de taxis !
Je descends ensuite vers ma salle d'embarquement que j'ai trouvé assez mal indiqué. En effet, seul un panneau discret indique qui faut longer les contrôles puis à gauche les vitres, traverser un petit couloir, rester à droite pour choper un escalier qui descend vers les portes 10A,B,C,D,E
Encore des prises qui ne marche pas !
L'entrée du salon (36€)
Quelques vues depuis la salle d'embarquement
Embarquement
A 11h50, l'embarquement est lancé sans respect des priorités SP. Il sera rapide mais nous attendrons 8 minutes sur le tarmac.
L'accueil: le pilote et la CC discuteront ensemble de la destination (Perpignan) qui apparemment, ne les enjaille pas vraiment, bref, il ne fut ni bien ni mauvais puisqu'il n'y en a pas eu.
LE VOL
Je m'installe à mon cher 9A.
La vue sur le voisin
Vers 12h10, repoussage et roulage dans la foulée
Arrivée au point d'arrêt W37 piste 08 pour un décollage face est décollage après ce 737 TO et avant cet avro de city jet
C'est parti !!!!! (avec du retard)
Le plafonnier récent
C'est propre
Le service débute rapidement. La PNC offrira en plus un verre d'eau à chacun des pax. Je trouve cette initiative rare et agréable.
Il fait de plus en plus beau
Inclinaison agréable pour un vol de cette durée
instant winglet
La fiche sécu
Le magazine (avec les avions migrateurs vers Joon et les nouveaux 787)
descente vers Perpignan et ses 30°C
finale
posé !
arrivée au terminal (pas de photos dehors dsl mais la douane (en nombre !) veille au grand et , étant mineur et ayant encore un casier vierge, je ne souhaite pas m'aventurer dans ce genre de péripéties.)
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Air France
6.9/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
Paris - ORY
5.9/10
Fluidité1.5
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5
Perpignan - PGF
8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
Un bon vol, agréable malgré une cabine bien remplie. Des PNC finalement sympathiques durant le vol. Le retard, du a un embarquement qui a débuté sans raisons apparentes vers l'heure de départ. Le commandant de bord, que j'ai trouvé agréable, par ses annonces, nous a tout de suite annoncé que le retard ne sera pas ratrapable en raison de la meteo (forts vents de face).
L'aéroport de Perpignan a enfin terminé ses travaux. Il est maintenant moderne, CLIMATISE, agréable, dynamique avec toujours plus de compagnies qui opère vers PGF. Il est petit, mais aéré. Le parking est gratuit lorsque l'on passe moins de 15 minutes , une ligne de bus est des taxis sont disponibles.
Orly m'a un peu déçu lors de l'embarquement, que j'ai trouvé lent et désorganisé. Il faut dire aussi le stand P42 ( où était garé notre avion n'est pas très pratique).
Orly bus au top !
Encore merci de m'avoir lu
FL360
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Merci pour ce FR avec arrivée à PGF que je connais bien pour y habiter à 10 min ! Je confirme les progrès avec la rénovation, cependant je ne confirme pas le toujours plus de compagnies ! Ou seulement en juillet août. Du coup ici ce sont plutôt des départ de BCN ou TLS pour avoir accès au LC.
Pas vraiment, elle est seulement estivale et à une heure complexe pour les connexions, 9h50 pour CDG-PGF, 11h55 pour PGF-CDG cela 3 fois par semaine... bref un bon debut, mais au final mes prochains LC sur AF seront depart TLS.
Orly Val reste un peu cher je trouve, et aller prendre le RER B ne m'arrangeait pas trop ce jour-ci. PGF est maintenant moderne et agréable A bientôt !
merci de votre retour, je connais bien Orly et effectivement ses problèmes.... Pour sa défense, lorsque orly a été créé, il n y a va8t pas un tel trafic et le besoin de place pour les installations (de sécurité par ecemple) n étaient pas les mêmes.
Merci de ce FR sur un vol domestique et un appareil que j'apprécie. Dommage que l'équipage , au final bien, n'ait pas pris la peine de mieux acceuillir les passagers c'est un moment important pourtant.
C'est sûr, l'accueil est primordial. J'apprécie également le CRJ1000, parfaitement taillé pour ce genre de vol. Son seul point faible et la petite capacité de ses coffres à bagages cabines, obligeant à devoir mettre les plus volumineux d'entre eux dans les petites soutes. Ces opérations prennent du temps, et le temps, à Orly….
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12 Commentaires
cependant la nouvelle liaison vers cdg doit vous faciliter l accès aux LC de AF au départ de CDG
Malheureusement autant à ORY qu'à CDG, les réductions de personnel ne feront que continuer alors que le côté humain fait tellement mieux!
Vol plutôt sympa dans un appareil que j'apprécie.
Gros taux de remplissage!
Essayez de réduire certains clichés pour les remettre dans le bon sens :-)
Bonne soirée et à bientôt
En effet, malgré le taux d remplissage important, le crj1000 reste agréable et silencieux.
Je vais essayer pour les photos, je n'avait pas vu qu'elle s'etaient retournées.
Merci beaucoup, à bientôt !
Lorsque les taxis fainéantent, Orlybus et Orlyval restent des valeurs sûres.
Merci aussi pour la vue du site d'Ensérune, qui m'est très cher^^^
Ça fait aussi plaisir que l'aérogare de PGF ait enfin été rénové, il était temps.
A bientôt !
Ah Orly et ses problèmes habituels, sans trop de commentaire.
Effectivement, pensez à passer certaines photos au réducteur pour qu'elles puissent être droites.
A bientôt !
Pour sa défense, lorsque orly a été créé, il n y a va8t pas un tel trafic et le besoin de place pour les installations (de sécurité par ecemple) n étaient pas les mêmes.
Son seul point faible et la petite capacité de ses coffres à bagages cabines, obligeant à devoir mettre les plus volumineux d'entre eux dans les petites soutes. Ces opérations prennent du temps, et le temps, à Orly….
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