Avis du vol entre Nairobi et Cape Town en classe Economique avec Kenya Airways

KQA

KQ - Kenya Airways

Vol effectué le 22 juin 2018
KQ784
15:30 05h 45m 20:15
Appareil Boeing 737-800
Classe Economique
Siege 27A
mathfrom74
1,057 · 93 · 11 · 17

Bonjour à toutes et tous !
Voilà un report après de longues années sans publications de ma part, même si je restais toujours très assidu à la lecture du nombre grandissant de FR.
C'est toujours un plaisir de parcourir le site, et vivant maintenant loin de la mère patrie, et donc empruntant la voie des airs régulièrement, je me tente à une petite contribution.


Prelude


Je vis depuis maintenant plus de 2 ans dans une des plus belle ville au monde, Cape Town, en Afrique du Sud. Cette ville du bout du monde est toutefois bien isolée, et venir ou en repartir est toujours au prix d'un nombreuses heures d'avion.
Bref, comme chaque année il faut bien aller visiter famille et amis sur les terres natales, et avec 3 semaines de congés payés en tant qu'employé sous contrat sudaf, il faut savoir s'organiser et viser juste.
Début janvier, je farfouille un peu sur Matrix ITA voir les disponibilités et tarifs du mois de juin prochain pour rallier le vieux continent et échapper un peu à l'hiver austral qui n'est pas super agréable. Le but étant de payer un prix minime (gagner des Rands n'est pas un idéal) pour un voyage sans trop de détour pour maximiser le temps en Europe. Je tombe alors sur l'offre promo de Kenya Airways qui ouvre une ligne directe sur CPT au départ de NBO 3 fois par semaine. Même si KQ dessert déjà CPT, le vol se fait en escale à LVI ou VFA selon, en E190, pas un idéal.
Même si 5h de vol en 738 m'enchantent guère, je trouve un tarif exceptionnel au départ de CPT pour CDG et retour d'AMS pour R5100 l'aller retour, soit 350e au taux du moment. Imbattable. C'est décidé je réserve, d'autant que le NBO-CDG est effectué par AF et leur brand new 789, même si la grève des formations de pilotes sur 789 m'a fait peur. Le retour sera du tout KQ avec une longue escale de jour a NBO, 9h qui me permettrons de sortir voir un peu la ville (ou pas), que je ne connais pas.
L'aller s'effectue sans problème le 6 juin 2018, avec un vol inaugural de KQ en direct CPT-NBO sur 738 absolument VIDE. En embarquant je vois la fiche pax, nous seront en tout et pour tout 28pax. Une première pour moi. départ à 22h de CPT, je m'endors aussitôt et me réveillerai au dessus de NBO 5h plus tard. Escale rapide et efficace et léger retard d'AF sur CDG avec des PNC plutôt désagréables, très imbus de leur personne (ah les français…), mais une cabine bien vide, et donc agréable, surtout sur cet appareil tout neuf.
Départ d'AMS le 21 juin suivant, aéroport agréable, facile, et animé en ce jour de Coupe du Monde, avec des péruviens déchainés mais que déchu par notre équipe nationale. Vol plein, mais qui passera vite, avec une vue incroyable sur le Mt Kenya à l'arrivée au petit matin sur NBO.



L'atterrissage au dessus du Nairobi National Park est assez impressionnant, on y voit les animaux a l'oeil nu, une première pour moi. Foggy morning sur NBO cependant.


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ESCALE A NBO


Malgré la mauvaise réputation de NBO en terme de sureté, cette escale de 9h me réjouissait grandement, car c'est toujours l'occasion de découvrir brièvement un nouveau pays, autant plus un endroit où je ne me serais peut être pas rendu volontairement.
Les infos sur les escales longues à NBO ne sont pas faciles à avoir et tout indiquait qu'il ne fallait mieux pas s'aventurer en centre ville vu la dangerosité et surtout le traffic terrible de la ville.
En revanche mon attention s'est vite portée sur le Nairobi National Park et autres attractions plus en dehors de la ville, notamment le Giraffe Center. Plus proche de l'aéroport, plus safe aussi je pars la dessus.
Je débarque à NBO, file aux customs, montre mon visa de transit payé la veille sur internet au prix de 20$ (attention, il y a des sites frauduleux non gouvernementaux). Et me voilà dehors, dans la fraicheur du matin.
Je retire quelques shillings au cas ou, et appelle un Uber qui mettra longtemps à arriver, pour le Giraffe Center. Vivant en Afrique du Sud, NBO est pour moi un choc réel, tellement plus 'africain'…



Après un déjeuner au Ore Sereni, un hotel près de l'aéroport avec vue sur le Nairobi National Park (trop cher pour mon petit budget), je repars vers NBO, ou il me faudra passer pas moins de 4 controles de sureté avant d'arriver devant les douanes kenyanes…


Aéroport de NBO


Malheureusement je n'ai pas fait de photos du terminal de NBO, plutôt petit, avec un mini duty free, un food court limité, mais efficace pour une escale courte (ca reste toujours mieux que ADD).
La zone d'enregistrement est hyper restreinte, pour un hub KQ c'est assez dingue. La douane est vite passée cependant.
L'embarquement se fera au bout d'une jetée, dans une petite salle excentrée et calme en ce milieu d'après-midi ou peu de vols partent. La encore le vol sera presque vide, une quarantaine de pax tout au plus, l'embarquement se fera au large et ultra rapidement.


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Je prends place au 26J, mais comprends vite que j'aurais le soleil et donc contre jour tout le long du vol, et change donc pour le 27A, sur une rangée seul, avec pour idée d'apercevoir le Kilimandjaro de ce côté de l'appareil.



Annonces faites en Swahili puis anglais sur les IFE.


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Puis roulage jusqu'au seuil de piste, roulage tranquille mais assez long.



Puis take-off, assez long, les réservoirs devant être pleins pour ce vol jusqu'au bout de l'Afrique !



Le vol


Survol des banlieues sud de NBO



Puis on traverse rapidement la couche nuageuse


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Cap donc au Cap, plein sud pour 5h de vol de jour donc.


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Venons en à la cabine KQ. Le vol étant vide, le confort s'en ressens puisque j'ai de l'espace, c'est très calme et donc des plus agréable. L'appareil dispose du mood lightning et d'un IFE de bonne qualité et assez fourni. Le pas est pas mal, encore une fois au vu d'une cabine vide.


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Les magasines de bord sont présent, en Swahili et anglais.


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Peu de temps après le décollage un 'oshibori' est distribué et des paquets de cacahuètes en guise d'apéro


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Puis distribution des boissons s'en suit avec pour moi un petit G&T, pas trop chargé (AF m'a écoeuré à l'aller)


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Distribution du repas ensuite, avec Beef ou végétarien, légumes pour moi ce sera ! Je serai d'ailleurs assez étonné de la qualité du plateau, un vrai bon point pour KQ.


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En revanche, le personnel de bord aura servi machinalement le repas sur TOUT les vols, je n'ai jamais vu un seul sourire, pas une attention, un visage fermé… Je trouve ça bien dommage pour la compagnie 'Pride of Africa'… Vivant en Afrique du Sud, je n'ai pas retrouvé sur KQ ni a NBO d'ailleurs la chaleur et le sens du service africain comme je le vie tout les jours… Dommage.


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La vue sur le Kili sera malheureusement compromise par les nuages, bien dommage…. Le survol de Malawi se fera par beau temps et ce jusqu'au Cap par la suite.



Le vol se poursuit donc bien tranquillement, de manière des plus agréable. Je continue un peu ma lecture, avant de passer aux toilettes bien propre, heureusement vu le remplissage du vol.



Une petite vue d'ensemble de la cabine en revenant vers mon siège


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Puis pris par la fatigue du voyage commencé la veille à Amsterdam, je décide de me mettre en mode marmotte pour les quelques trois heures et demi de vol restantes…
L'avantage d'un vol aussi vide c'est que je me permet de me créer mon propre flat seat ! Bon, surement pas aussi bien qu'en classe avant, mais un petit luxe pour nous autres sans-dents du rear cabin !
Je souligne la couverture très fine de KQ qui n'est de presque aucune utilité….


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Je me perdrais dans un vrai bon sommeil pour me réveiller une fois au dessus de ma terre d'accueil, à quelques encablures de Mother City.


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Bien entendu il fait nuit de puis un petit moment dehors, malgré ce début de soirée, c'est le retour en hiver australe, finies les longues journées d'été européennes…
Nous commençons notre descente vers CPT au dessus du Cedarberg, et on arrive assez rapidement au dessus de la civilisation. L'approche se fait par le nord, avec d'abord Paarl


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Puis Stellenbosch apparait sur le côté gauche de l'appareil. Capitale de la région des vins au Cap et qui abrite une des plus importante université Afrikaans du pays. Un must see pour les oiseaux de passage au Cap.


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Nous continuons notre route vers le sud, en direction de False Bay, laissant CPT sur notre droite. Sur la gauche on peut voir Somerset West au loin, Kayelitsha le plus grand township du Cap est sous l'appareil.


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Puis on survol encore False Bay, ou finie la course des courants de l'océan indien. Puis virage brutale sur la droite pour s'aligner sur CPT par le sud donc.
La terre se rapproche assez rapidement en passant au dessus de la plage de Muizenberg et le township de Gugulethu.



Passage au dessus de la N2 qui file longe la côte jusqu'à Durban, marquant le touché dans les secondes qui suivent.



Touché des roues sur le sol sud-africain bien en avance sur l'horaire, de la même manière qu'à l'aller, je pense que KQ prend trèèès large sur le temps vol effectif.
Puis court roulage comme d'habitude à CPT pour se positionner en face de l'aile internationale de CPT, vide à ce moment là, ces consoeurs Skyteam AF et KL arrivant que plus tard dans la soirée.



Débarquement rapide là encore, avec un à peine audible 'goodbye' de la part des PNC, gros point noir de KQ.


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Enfin une petite vue sur notre 738 du jour, dont je trouve la livrée plutôt sympa, colorée pour le moins.


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On ne peut pas se tromper sur la destination finale ! Quel bonheur de retrouver ce petit coin de paradis où j'ai décider de m'établir !


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L'aéroport est absolument vide, du moins l'aile internationale, et je passerai le controle douanier en temps record !
Puis on débouche sur la salle de livraison des bagages, et la encore vide, ma valise sortira à peine 1min 30 plus tard.


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Je sors et suis à ma voiture littéralement 17 min après avoir débarqué ! Un temps record. A cette heure le traffic pour se rendre en centre ville est quasi inexistant, et me retrouve chez moi à Tamboerskloof 40 min après être sorti de l'appareil. A vrai dire j'arriverai chez moi à l'heure théorique d'arrivée à CPT de notre vol, KQ prend donc large, la satisfaction du passager et du coup assurée !
Je file me coucher pour recommencer le travail le lendemain matin, à la guesthouse La Grenadine, un petit oasis aux airs de Provence pour ceux passant par Le Cap ! (Je crois d'ailleurs déjà avoir accueilli AirBretzel il y a quelques temps!).

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Kenya Airways 6,6

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage3,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration8,5 / 10
Aéroport de départ

Nairobi - NBO5,5

  • Fluidité6,0 / 10
  • Accès4,0 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Cape Town - CPT8,9

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,5 / 10

Conclusion

L'escale longue sur NBO était intéressante mais je ne la réitérai pas, car c'est une source de stress malgré la découverte des alentours de Nairobi. Le traffic monstre et l'insécurité prenant le dessus. C'est aussi une certaine organisation et un coût supplémentaire en tant que jeune actif voyageant seul.

J'irai donc me coucher fatigué de ce long voyage mais satisfait de cette expérience kenyane, surtout vu le tarif payé. Malgré un aéroport vétuste, des horaires pas hyper agréables et des PNC désagréables, je n'hésiterai pas à ré-emprunter KQ pour mes prochains vols pour l'Europe.

Toutefois j'émets un gros gros doute quant à la rentabilité et donc la pérénité de la ligne direct CPT-NBO de KQ en 738... Même si pratique pour transiter sur les vols européens, le taux de remplissage est des plus bas (justifiant le tarif payé?). Bon, il faut aussi dire que le mois de juin correspond à la plus basse saison touristique pour Cape Town, moi même étant parti en vacances pour ces mêmes raisons.

Merci de m'avoir lu et à très vite j'espère, au Cap ou ailleurs !

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Commentaires (11)

  • Bonsoir,

    Merci pour ce FR très intéressant. Dommage pour les PNC désagréables car leur rôle est central quant à une expérience de vol réussie ou pas !

    Belle visite du parc aux girafes ;)

    Bonne soirée

  • Merci pour ce FR,

    Je comprends la déception sur NBO, qui reste un aéroport un peu "farfouille".

    Ayant habité au Kenya il y a 10 ans, personnellement je m'étais fait à ce bazar environnant mais cela reste un peu déroutant.

    Sans parler d'une vie diamétralement opposée entre le jour et la nuit.

    Le Kenya reste un des pays les plus connus en terme de tourisme en Afrique, il est bien triste de voir un comportement proche du robot chez les PNC.

    Un avion bien tristement vide qui montre malheureusement une image conforme à la situation financière délicate de la compagnie.

    Bonne soirée et à bientôt

  • Bonjour et bienvenu sur FR,

    Récit complet, bien ponctué et passionnant. Lu d'un trait et en moins de 14min!

    Les tarifs KQ ex-Afrique du Sud sont une bénédiction pour les Skyteameux en Y comme en J, mention particulière à JNB tout de même!

    Intéressant de voir comment cette ligne directe débute, étant habitué aux escales via LVI/VFA (permettant d'apercevoir les Chutes Victoria "gratuitement"), cela est surprenant de constater que le vol direct ne fait économiser qu'une petite 1h.

    https://flight-report.com/fr/report/26530/Kenya-Airways-KQ793-Cape-Town-CPT-Nairobi-NBO

    Le CPT-NBO doit être difficile de nuit, à part si vide comme ce fut le cas ici!

    Des kdos offerts pour le vol inaugural ?

    J'ai récemment appris que Kenya Airways offre GRATUITEMENT le safari du Nairobi National Park pour TOUS les passagers en correspondance longue, en avez vous demandé les modalités? Ça semble être une excellent idée :

    https://www.smartertravel.com/2018/07/17/kenya-airways-is-giving-away-free-safaris-on-a-stopover/

    4 contrôles pour arriver aux postes d'immigration ??? Ou en zone sous douane ?

    Testé il y a 1 mois, ADD est horrible entre 20h et minuit en effet !

    Le conseil utile pour le duty free, est que s'il quelqu'un(e) dispose d'au moins 2h, il/elle doit s'aventurer dans l'ancienne partie du terminal, après le Java Coffee et les portes 14 et 13. les prix sont beaucoup plus modérés et sont également négociables – sur tout:-)

    « Puis roulage jusqu'au seuil de piste, roulage tranquille mais assez long »=> vous n'avez pas décollé de la Poderbahn à AMS...;-)

    « Survol des banlieues sud de NBO » Jolies vues d'Utawala, il y a un bon hotel dans le coin si vous aimez le spotting et sans risque ;-) !

    Repas très raisonnable, avec choix, par contre disparition totale des mignonettes d'alcool.

    Votre casque semble bien meilleur, mais l'équipage en a t'il distribué un ? Au moins en B738 il y a la route map disponible.

    Bonne idée que de changer de place après le décollage pour le Kili, la saison ne s'y prête pas pour voir la neige au sommet !

    Dommage pour cet équipage à peine moyen !

    « Malgré un aéroport vétuste, » => il ne faut pas exagérer quand même ! Le terminal a 4 ans au maximun, même avec ses imperfections, il y a pire dans le monde, certes pas en Afrique du Sud

    PS : mes 2 expériences AF depuis/vers NBO ont été similaires, peu réjouissantes:-(

    Merci pour le partage, en espérant qu'il y en ait d'autres depuis chez vous!

    • Oui KQ est une super alternative pour les Skyteameux du sud du continent !

      Les tarifs sont toujours plus interressants depuis JNB toutes compagnies confondues, mais je préfère essayer d'éviter de transiter par JNB qui rajoute un leg court mais pénible...

      Aucune mention du vol inaugural en direct, pas de goodies, rien... J'étais bien déçu...

      Je suis triste d'apprendre que KQ offre gratuitement la visite du parc... J'ai pourtant longtemps chercher sur leur site etc, mais aucune mention.. Rien vu à l'aéroport non plus... Je me suis débrouillé tout seul du coup, ce qui donne un aspect plus 'aventure' ehe

      J'ai essayé d'aller au Duty Free vers les portes 13-14 mais les portes étaient fermées, et j'avais peur de me retrouver bloqué la bas, dommage.

      L'équipage a distribué des écouteurs en effet, mais je préfère toujours mon casque, plus efficace evidemment.

      Au plaisir de lire vos FR aux parfums d'Afrique !

  • Merci pour ce FR !

    Ayant du faire quelques A/R sur CPT récemment( j'y suis encore), j'ai aussi été impressionné des prix proposés par Kenya airways, descendant jusqu'à 140 euros l'aller simple jusque BRU ! Mais les horaires et dates n'ayant pas convenu... je suis content de pouvoir observer la prestation ici, ma foi pas mal du tout. Le peu de remplissage est tout de même étonnant. Il ne s'agit pas de la saison haute pour CPT en vol intra-Afrique, certes, mais tout de même^^.

    A bientôt ;)

  • Merci beaucoup pour le partage !

    Quel dommage d'avoir des PNC aussi distants, c'est eux la vitrine de la compagnie quand même.

    La prestation m'a l'air très agréable et fait envie. C'est top d'avoir une cabine quasi vide sur un vol d'une telle durée, prendre ses aises et s'étendre, c'est la clé du confort.

    A bientôt !

  • Merci pour le partage (et le retour !)

    Je retiens surtout que l'avion ne semble pas bien rempli et que si la mayonnaise ne prend pas, la ligne directe risque de disparaitre :(

    Profitez bien de ce magnifique pays !

  • Merci pour ce FR.

    Bonne idée que cette escapade à la journée à NBO, une opportunité que je n'ai jamais eue mes longues attentes à NBO étant nocturnes.

    L'aéroport n'est pas immense, on n'est pas à Schiphol ou à CDG mais le salon est confortable ce qui n'est pas le cas de la zone commune.

    Je reconnais les couleurs jaune des filtres à UV des baies vitrées...

    Je crains que le vide de ces vols ne soit pas de bon augure pour la compagnie.

    Le plateau repas est pas mal : on est quand même quasiment sur du LC.

    Pour les PNC, il y a de tout chez KQ, des excellent(e)s et des très médiocres.

    Votre route n'est-elle pas trop occidentale pour voir le Kili?

    "pas aussi bien qu'en classe avant, " ===> sur un 787, certes, mais vous avez plus d'espace en utilisant un triplace qu'en J sur 738. ;=)

    Quelle efficacité à CPT !

    Je conserve vos coordonnées pour un futur que j'espère proche.

    A bientôt !

  • Il faut retenir les tarifs proposés par KQ, le remplissage risque d'être fatale à la ligne en question quel dommage...

    Les PNC ne font rien pour agrémenté le vol, c'est pourtant le B-A BA de leur métier !

    Prestation très correcte

    Un très beau pays à découvrir, ça change de la Haute-Savoie ^^

    Merci pour le partage !

  • Merci pour ce FR, et oui j'ai effectivement séjourné à la Grenadine que j'ai adorée en Août 2017, et ou je retournerais dès que l'occasion se présentera.

    Donc je pense me souvenir de vous et de nos avis sur les vins Marianne, et j'espère que le chien "aspirateur de miette" va bien.

    Un bon prix pour retourner en France.

    Dommage pour les PNC, c'est un élément majeur du vol.

    Repas plus que correct.

    Merci pour le partage.

  • Merci pour ce FR.

    A 350€ le rapport qualité prix est imbattable mais dommage que ni sur KQ ni sur AF vous ayez eu des équipages sympas.

    Vu les remplissages pas sur que les vols KQ vers CPT et AF vers NBO soient maintenus...

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