Avis du vol Brussels Airlines Brussels Marseille en classe Economique

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN3597
Classe Economique
Siege 16F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:35
Décollage 13 Fév 18, 10:30
Arrivée à 13 Fév 18, 12:05
SN   #93 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 195 avis
lysflyer
Par SILVER 341
Publié le 19 juillet 2018
Bonjour à tous, je vous retrouve à peine débarqué d'un vol transatlantique très rapide mais durant lequel je n'ai quasiment pas fermé l'oeil.

Pour mémoire, voici le routing de ce petit city break hivernal à New York :
- Première partie : MRS-BRU : la déceptionl.
- Deuxième partie : BRU-EWR : crossing the pond in style (+bonus).
- Troisième partie ; EWR-BRU : toutes les bonnes choses ont une fin.
- Quatrième partie : BRU-MRS : c'est ici!

Nous avons largement le temps avant notre vol, en milieu de matinée, vers notre belle Provence. C'est donc sans empressement que nous débarquons de notre fier Boeing 767-400ER.

TRANSIT



Nous nous retrouvons dans le Pier B, dédié aux vols hors de l'espace Schenghen.
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Nous nous dirigeons vers le connecteur entre les Pier B et A. Pour l'instant, c'est assez déprimant.
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Étrange pour un aéroport avec tant de correspondances offertes, le passage vers le Pier A est vraiment petit.
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Sublime vue matinale sur le tarmac bien chargé de l'aéroport bruxellois.
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Pour nous, c'est en bas qu'il faut aller.
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Satanée mode que de rendre obligatoire le passage par le duty free.
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La PAF est passée en un clin d'oeil. À noter que nous n'avons pas pu utiliser de lecteurs automatiques de passeports.

La culture belge est vraiment mise en valeur : Fly me to the moon chantait un certain Frank Sinatra!
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Le food court est très agréable.
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Nous arrivons rapidement au sein du Pier A. Toyota, sponsor officiel des JO d'hiver 2018 occupe une place de choix.
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Le Pier A est résolument moderne, large, aéré et clair. C'est un terminal bien conçu malgré un manquement certain de services, regroupées à la base du Pier.
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Un peu de spotting avec ce Sukhoi SuperJet tout mignon aux couleurs de Brussels Airlines (venant de NTE il me semble).
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Après une attente pas si longue, notre avion en provenance de GVA se présente sur la piste.
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La porte du jour se remplie petit à petit.
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Notre fier A319 se prépare à nous transporter vers MRS.
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Ça se remplit même si aucune annonce n'a encore été faite.
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LE VOL



L'embarquement est annoncé et nous entrons dans la passerelle sponsorisée par une célèbre banque.
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Très agréable passerelle vitrée.
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Jolie façade du Pier A.
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Nos voisins.
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Un peu d'attente avant de franchir la porte.
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Quelle belle vue.
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L'accueil est professionnel, sans plus (mais sans moins non plus). La cabine est classique avec des sièges fins mais assez confortables pour la durée du vol (rien à voir avec les sièges La Navette d'AF).
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Un peu de variété au hublot.
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De la lecture bien complète : la destination du jour est à l'honneur.
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Le pas est très correct.
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Bon coefficient de remplissage aujourd'hui. La cabine est prête pour le départ.
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Nous repoussons rapidement et le roulage commence. Nous passons au niveau de la pointe du Pier A d'où partent un bon nombre de long-courriers de SN à destination de villes africaines.
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Un A332 albinos nous cède la priorité.
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Nous sommes autorisés à nous aligner sans attente.
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Et c'est parti! On peu voir quelques C-130H de la composante aérienne des forces armées belges.
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Décollage.
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On prend de l'altitude alors que nous sommes poursuivis il me semble…
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On passe la zone cargo.
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La banlieue bruxelloise.
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Nous entamons un virage sur la gauche qui permet d'apercevoir le centre-ville de Bruxelles.
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Nous sommes suffisamment haut, les volets sont rentrés.
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Météo radieuse sur la Belgique.
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Les Ardennes présentent quelques traces des récentes chutes de neige.
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Les PNC effectuent un passage BoB…non, SN n'est pas d'une générosité sans limite aujourd'hui…la bouteille d'eau a été gracieusement offerte par UA lors de mon vol précédent.
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Metz, il me semble.
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Petit passage aux toilettes, c'est propre et sans fioriture.
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Besançon si je ne m'abuse.
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Le Haut-Jura encore enneigé.
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Le vol passe vite, nous arrivons au niveau de Lyon et de la centrale nucléaire du Bugey, bien reconnaissable.
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Lyon, au loin.
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La descente débute au niveau de Valence.
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Nous perdons tranquillement de l'altitude et nous arrivons en Provence.
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Nous passons par le travers d'Avignon, on voit la maison!
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Les Alpilles arrivent, MRS n'est plus très loin. Nous sommes bien haut encore…
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Nous passons au large de la base aérienne de Salon de Provence (LFMY).
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On arrive sur l'Étang de Berre.
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Je trouve que l'approche se fait bien haut, même pour un atterrissage en piste 31L/R.
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L'Étang de Berre est très beau aujourd'hui.
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Le village de La Couronne, le long de la côte bleue.
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On commence à s'aligner.
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Le pilote décide enfin de diminuer drastiquement son altitude à grand renfort d'aérofreins.
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Les plages de la Pointe Rouge sont visibles.
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Le très sympathique quartier d'Endoume, la Bonne Mère est visible.
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Le mythique Vieux Port et un magnifique panorama sur la ville de Marseille et la vallée de l'Huveaune tandis qu'un ferry s'apprête à débuter sa navigation en Méditerranée.
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Le vaste port de Marseille et le quartier de la Cabucelle.
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La visibilité est excellente aujourd'hui.
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On est en courte final.
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Nous sommes à quelques mètres du toucher des roues alors que nous pouvons voir la célèbre usine Airbus Helicopter.
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Full flaps…
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Touchdown, on décélère rapidement.
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On quitte la piste en service.
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On débute le roulage et nous pouvons voir les hangars Eiffel de l'aéroport.
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Roulage en contre-jour. Un Dornier 328JET se repose sur le tarmac marseillais.
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On arrive vers notre point de stationnement.
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On se faufile entre la passerelle et notre voisin ibérique, un CRJ-1000 à destination de MAD en faux-contact.
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Plus que quelques mètres et nous serons arrivés.
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ARRIVÉE



Le désembarquement se fait rapidement et dans l'ordre. Après une courte marche dans une passerelle aveugle, nous nous retrouvons dans le circuit arrivées de MRS.
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Les grandes baies vitrées laissent passer la belle lumière du Sud de la France.
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Les points de stationnement sont bien chargés, c'est agréable à voir.
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Longue marche vers la PAF.
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La RAM est venue en E190 aujourd'hui.
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Après cette sympathique balade dans la passerelle vitrée, il est temps pour nous de descendre.
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L'attente à la PAF ne sera pas longue malgré les sas PARAFE en cours d'installation.
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Peu de vols à cette heure de la journée, la salle de livraison des bagages n'a pas été rénovée mais reste agréable grâce aux nombreuses fenêtres.
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Les bagages seront livrés assez rapidement.
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En attendant nos bagages, nous pouvons voir notre fier A319 qui nous a transporté depuis BRU.
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Direction le parking maintenant.
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La voiture sera récupérée en un rien de temps. Ayant réservé la place de parking sur internet, il suffit de mettre le contact et la lecture automatique de la plaque d'immatriculation nous permet de sortir du parking sans passer par la case "caisse automatique". Le retour vers Avignon s'effectuera sans problème…

Je vous remercie tous pour avoir pris le temps de lire ce FR et ce routing, à bientôt pour de nouvelles aventures!

N'hésitez pas à commenter et à liker!

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Verdict

Brussels Airlines

5.3/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration2.0

Brussels - BRU

7.3/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0

Marseille - MRS

7.5/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté6.5

Conclusion

Vol très agréable malgré un manque total de service à bord.

BRU - Un aéroport particulièrement agréable et notamment dans sa partie Pier A. Il fait bon transiter par Bruxelles!
MRS - Prestation efficace malgré le manque de portiques PARAFE. L'approche est spectaculaire, comme toujours.
SN - Compagnie "qui fait le job" malgré un manque total de prestation servie à bord.

Informations sur la ligne Brussels (BRU) Marseille (MRS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Brussels (BRU) → Marseille (MRS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 46 minutes.

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