Bonjour à tous !
Voici la suite de notre routing à destination de l'Afrique du Sud.
Pour rappel:
6 Juillet 2018 • LH1041 • Paris (CDG) > Francfort (FRA) • Airbus 321-200 • —> link
6 Juillet 2018 • LH572 • Francfort (FRA) > Johannesburg (JNB) • Boeing 747-8i • Vous y êtes
18 Juillet 2018 • JE133 • Johannesburg (JNB) > Cape Town (CPT) • Boeing 737 • À venir
23 Juillet 2018 • LH577 • Cape Town (CPT) > Francfort (FRA) • Airbus 340-300 • À venir
24 Juillet 2018 • LH1026 • Francfort (FRA) > Paris (CDG) • Airbus 320-200 • À venir
Nous nous sommes quittés lors de notre arrivée à FRA où nous avons débarqués sur le tarmac avant d'être transportés par Paxbus jusqu'au terminal 1.
Notre vol par de la porte Z69. Nous passons donc les contrôles de passeports afin de pénétrer dans la zone internationale de FRA. Nous arrivons rapidement à notre porte en moins de 30 mn depuis le débarquement de notre vol en provenance de Paris.
Arrivés en porte, notre appareil nous attend. Il s'agit de F-ABYA âgé de 6,5 ans. Il s'agit en outre du premier Boeing 747-8i de Lufthansa à avoir porté la nouvelle livrée de la compagnie cette année.
Je suis tout excité à l'idée de voyager sur 747 même si j'en ai déjà eu l'occasion entre Orly et La Réunion avec Corsair il y a quelques années. Je me dit que les occasions de voler sur cet appareil mythique se réduisent de plus en plus, heureusement que je suis un fervent fan de l'A380 !
Quelques photos de la bête:
La jetée des portes Z du Terminal 1 de FRA est plutôt spotter-Friendly, voici donc un petit album du trafic de ce soir:
A321 LH Nouvelle livrée et autres MC Lufthansa ou Swiss
A380 LH pour Singapour
A346 LH pour Hong Kong
B748i LH
Les documents de voyage
La photo corporate
Embarquement à l'heure à 21h20 avec respect des priorités. Nous embarquons par la porte 2L, au niveau de la Business:
Passage par la Premium Eco:
Et enfin la cabine Eco:
Arrivé à mon siège, le 44K, l'IFE est déjà actif:
La vue sur le 346 pour HKG
Nous repossons avec 20 mn de retard:
Décollage piste 18 après 15 bonnes minutes de roulage. La caméra de l'IFE:
Je découvre alors le contenu de l'IFE. De nombreux films sont proposés. De plus, l'écran est de bonne taille et de bonne résolution même s'il n'est pas bien réactif.
Après 40 mn de vol, les PNC nos distribuent l'apéro: un sachet de crackers et une boisson, accompagnés d'un petit oshibori.
Par la suite, le repas est disttribué. Au choix: pâtes ou poulet que j'ai choisi.
En entrée on a des crudités (salade + carotes rapées), Le poulet est ensuite accompagné d'épinards et de pommes de terres et le dessert est composé d'une brioche.
Les passagers s'endorment rapidement une fois le repas débarrassé.
Passage par les toilettes qui sont propres.
Je retourne à mon siège et regardes deux films avant de m'endormir. Comme à mon habitude quand je voyage en avion, je dors par séquences et me réveille donc régulièrement, jette un coup d’œil à la géovision et me rendors.
Quelques heures de sommeil plus tard, la cabine se réveil doucement alors qu'il nous reste encore un peu plus de deux heures de vol. Les PNC distribuent alors un second oshibori.
Le petit-déjeuner est servi quelques minutes plus tard. Il s'agit d'une omelette aux épinard qui ne passe clairement pas bien à 5h30 du matin. Je n'en mangerai qu'un petit bout, en oubliant de vous fournir une photo du plat.
Un peu plus tard, le soleil se lève sur la gauche de l'appareil, ce qui me permet de pouvoir observer de magnifiques couleurs et les premiers rayons du soleil sur l'aile droite.
Le Winglet
D'autres photos une fois le soleil levé:
Nous entamons rapidement notre descente une fois au dessus de l'Afrique du Sud.
On peut observer le paysage plutôt sec avec de grand cercles verts synonyme d'irrigation agricole.
Petit à petit nous approchons de Johannesburg, où nous atterrissons à 8h50 à l'aéroport OR Tambo avec une approche par le nord.
Débarquement rapide, dernière vue sur la cabine éco et sur notre appareil avant de nous diriger vers l'immigration où l'attente sera moindre.
Nous nous rendons par la suite aux carrousel de bagage. Ceux-ci seront livrées plutôt rapidement.
Ici se termine ce report, mais démarre un beau voyage.
Rendez-vous prochainement pour la suite de ce routing, un vol entre Johannesburg et Cape Town avec la low-cost locale Mango en 737.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite avec très certainement des petits bonus photos !
Merci pour le partage !
Produit tout à fait satisfaisant que propose LH ici, pas de chichis mais pas de problèmes non plus.
A bientôt !
Mer i pour ton commentaire,
Oui, un produit simple mais dans les standards d'aujourd'hui, du moins qui vaut le coût du billet.
Merci pour ce FR à bord du 747-8I. Effectivement avoir la chance de voler à bord d'un 747 sera de plus en plus rare, même si je pense que LH ne va pas lâcher tout de suite son 747-8I, par contre la série -400 c'est une autre histoire. Je n'aimais pas du tout l'ancienne livrée LH, par contre je trouve qu'il manque un petit quelque choses sur la nouvelle. L’empennage est très réussi mais il manque un petit quelque chose pour accompagner le Lufthansa sur l'avant, un petit trait de couleur comme AF serait sympa.
Pour le reste le vol est tout à fait correct avec des prestations classiques, l'IFE n'est pas top il correspond à celui sur les derniers 777 COI d'AF.
À bientôt
Merci pour ton commentaire !
Oui c'est une.chance de voler sur 747, cela a un petit peu influencer notre choix de prendre LH plutôt que d'autres compagnies offrant des gammes de prix similaires pour ce voyage.
Pour ce qui est de la livrée je suis d'accord, il manque un petit truc a l'avant, cela fait trop vide !
L'IFE n'est pas un dernier cri mais il fait son job et l'offre Lufthansa sur l'ife est plutôt complète.
Bonne soirée