Avant de commencer de récit, je voudrais recueillir votre avis sur la vidéo qui suit au départ de MRU. Montage ou vraie vidéo?
Si c'est une fake vidéo, il faut avouer qu'elle est plutôt bien faite
Si c'est une vraie, il y a de sérieux problèmes de sécurité.
Me voici reparti pour une nouvelle série de voyages dans l’hémisphère sud et plus particulièrement autour de l’Océan Indien
Pour ce parcours, j’ai réussi à concocter un savoureux cocktail:
- dépenser des miles
- essayer une nouvelle compagnie
- voler sur de nouvelles machines
- voyager à bord de nouvelles cabines
- atteindre un nouveau statut
- et bien sûr: voler.
Mais commençons par le commencement.
D’abord par dépenser des miles. Je n’avais de toute façon pas le choix puisque ceux-ci allaient arriver à expiration en 2018.
Premier programme à subir un régime: Skywards Emirates. Je décide de liquider les points pour un aller-simple vers Dubaï. Pas très original me direz-vous. Mais surtout pas vraiment le choix au départ de l’Océan Indien.
L’île est desservie deux fois par jour en Airbus A380. Seul le vol EK 702 opéré de jour propose de la disponibilité en sièges prime ce jour-là. C’est en fait le seul vol effectué avec une First Class et la Business Class classique équipée de 76 sièges
L’autre vol qui part en fin de soirée est également effectué en Airbus A380 mais en version bi-classe, donc sans First Class, avec une cabine Business réduite à 58 sièges et une énorme cabine Economique de 557 places. Je comprends un peu mieux pourquoi les disponibilités en Affaires étaient nulles sur le EK 704.
Ca tombe bien, j’ai tout juste le nombre de miles nécessaire pour voyager en Business.
Par contre, ça tape sur la tête au niveau les taxes d’aéroport: 260 euros pour un aller simple!!!
Vous avez dit « billet gratuit »?
J’arrive à l’aéroport à l’ouverture des comptoirs fixée à trois heures avant le départ.
Le nouveau terminal est moderne et a été construit par une société chinoise avec le financement d’une filiale de Paris Aéroport (ex-ADP)
Les circuits Départs & Arrivées sont clairement séparés
La zone d’enregistrement Emirates se situe en hall A
Comptoirs Premium ou pas, il n’y a pas grand monde
Jouer au golf, c’est chouette mais qu’est-ce que c’est chiant quand on prend l’avion. La valise partie dans le tréfonds du terminal, il faut déposer le sac de golf au comptoir hors gabarit
Qui se situe de l’autre côté du terminal. J’aurai au moins fait la visite entière du bâtiment
Puis retour au centre du terminal pour effectuer les formalités avant de passer airside
Le bip plus grave émis par la machine au scan de ma carte d’embarquement indique à l’agent en poste que je peux utiliser la file Premium
Si les formalités de sortie de territoire s’effectuent relativement vite, c’est un peu plus long pour la sûreté puisque tous les passagers se retrouvent dans une unique file
Et qui dit aéroport moderne dit passage obligatoire par le duty free
Avant de me diriger au lounge, je jette un oeil sur l’avion du jour.
C’est le 100ème A380 de la compagnie qui a été livré à Emirates en novembre dernier. Un jeunot, quoi.
Il arbore le portrait du Cheikh Zayed, fondateur de la fédération des Emirats Arabes Unis
Retour sur mes pas pour aller attendre dans un des deux lounges établis à MRU.
Emirates invite ses passagers au Lounge Amédée Maingard d’Air Mauritius
Il me semble que presque toutes les compagnies y envoient leurs passagers premium.
Une grande absente cependant, British Airways
Le mot de passe pour le wifi est remis à l’entrée
Quelques twitts, mails et la Une du jour
Même si le lounge ne donne pas directement sur les pistes
Il n’en demeure pas moins lumineux
Et aéré
L’offre en magazines n’est pas géniale. Je dois ajouter que le lounge est passablement rempli. Mais que fait alors le personnel?
La presse française y est mieux représentée
En espérant qu’il va redresser la barre
Partons voir ce que la compagnie propose à manger.
Beaucoup de monde est satellisé autour des buffets. J’essaie tant bien que mal de prendre des photos
Il y a de la pizza
Du couscous végétarien?
Du riz et encore des légumes
Des pâtes
Des paninis maison et des friands
Des mini hamburgers et des brochettes au poulet
Le rayon crudités
Du fromage
Les sucreries
Ca y est, je les ai trouvés. Les dholl puri
C’est trop bon
Tellement bons que je m’en ressers
Les boissons sont servies par le personnel du lounge.
Mais il faut pour cela faire la queue au bar
Le salon continue à se remplir
Pour recharger les batteries, il faut débrancher les appareils présents.
Je n’ai eu pas besoin d’adaptateur bien que Maurice ait adopté le système anglo-saxon
South African Airways envoie de gros porteurs sur Maurice.
A340-600 en provenance de Johannesburg
Un petit détour par les toilettes avant l’embarquement.
La climatisation est à fond, on se les gèle
C’est propre
Attention, c’est comme dans les avions
Des cabines de douche sont disponibles mais il faut d’abord demander au personnel
Alors que le début d’embarquement est prévu vers 16 heures, une annonce au salon nous invite à rejoindre l’avion à 15H30
Le vol Emirates occupe deux portes. La 23 est destinée aux passagers First/Business et aux membres Skywards Elite
A côté, Air Seychelles est en « Last Call »
Les deux premiers jetbridges à gauche sont pour les passagers de la classe Economique
A droite pour le pont supérieur
.
Nous aussi, on a notre Leader.
« Great », je ne sais pas (Sans rancune, Flavien)
Mais ce qui est sûr, c’est qu’il n’a pas 100 ans
L’accueil en porte est nominatif en présence de la cheffe de cabine et du CCP
Je tourne à droite.
En passant par le galley, une hôtesse fait la tronche des grands jours. Tant que je n’ai pas à faire avec elle durant le vol.
Bien que l’avion soit neuf, je ne remarque pas de grands changements dans la cabine
J’ai choisi un siège proche du hublot et en retrait par rapport à l’allée
Une couverture, un casque et un coussin sont déjà disposés sur le siège
J’ai surtout un accès immédiat aux rangements latéraux
Ca brille
Devant l’ancien terminal attendent un B777-200ER British Airways et un B777-300ER COI Air France
La gigantesque aile de l’A380
Pour les PSU lovers ou moment F-OITN
Valentina qui a un accent italien vient me souhaiter la bienvenue.
Elle est très intriguée par mon engin. Pardon, très intéressée par ma caméra.
Elle est elle-même amateur de photos/vidéos et demande à voir mon appareil…..photo
Avec insistance à la limite du relou, un couple qui embarque voudrait que leur fille change de place. Elle est assise au centre derrière eux.
Valentina les informe que le vol est annoncé complet.
Ils me demandent d’une façon très familière que je lui laisse mon siège. Primo, je suis très bien assis où je suis près du hublot.
Deuxio, le ton qu’ils ont employé ne m’a guère plu.
La discussion est close, Valentina va s’occuper des autres passagers. Je continue à explorer ma suite
Rien n’a changé: mini-bar non réfrigéré, tablette tactile et télécommande
.
La boîte à pieds me semble cependant moins étriquée
Les commandes du siège ont sensiblement changé
La résolution ainsi que la taille de l’écran me semblent très bien
La caméra installée dans la dérive est top
Je note que la vitesse de fermeture et d’ouverture des cache hublot est plus rapide qu’auparavant.
Les boissons de bienvenue sont apportées: eau de coco, jus de fruits ou champagne
Je connais très peu de compagnies qui en proposent
C’est très rafraîchissant
Distribution du menu mais pas de la carte des vins
.
.
.
.
Valérie est mise à l’honneur au lounge in the air. Mais elle est un peu épicée (LOL)
Je profite de la présentation du menu pour faire un petit aparté.
Il est possible de consulter le menu du vol sur le site web de la compagnie
Et voici ce qui est proposé en First sur ce même vol
Tous les plats proposés Business Class quelques rangées de sièges plus loin se retrouvent sur le menu First
Les différences se résument au caviar, au Dom Pérignon et autres grands crus, au « dine on demand » jusqu’à 1H30 avant l’arrivée plus un choix supplémentaire de plats
Dans l’espace littérature, on retrouve le magazine ICE (Information/Communication/Entertainement), le magazine de la compagnie OpenSkies et le magazine Porftolio destiné aux passagers First et Business
Le catalogue duty free relativement épais ainsi que les instructions de sécurité
.
La compagnie ne distribue plus de trousse de confort sur les vols effectués de jour.
Il va falloir se contenter de chaussettes et d’un masque de sommeil
Sur Emirates, il est possible de débuter un programme avant le départ.
Le casque est de bonne facture et réducteur de bruits
Le choix de films est immense
Bien sûr, certains films sont récents
Il y a de la pollution publicitaire
qu’on peut squeezer en appuyant sur FWD
Distribution d’un épais oshibori chaud et parfumé à l’eau de Cologne
L’avion est repoussé à l’heure malgré un embarquement anticipé
.
L’intimité n’est pas géniale aux sièges qui ne sont pas en retrait
A340-600 SAA nous vole la priorité
ZS-SNA atteindra Johannesburg dans à peu près quatre heures
C’est à notre tour
Je ne sais pas si cet Airbus est équipé de nouveaux moteurs plus économes comme l’a demandé Emirates mais le ronflement des machines est peu perceptible
On sent à peine l’appareil se cabrer
On aperçoit la circulation du flux d’air au-dessus de l’aile
Le CCP prend la parole et nous informe que le PNC sur ce vol parle 14 langues.
On a dépassé la première couche nuageuse
Le mood lighting est activé
Les matelas sont distribués
Valentina revient en cabine munie d’un petit iPod pour prendre la commande de la boisson apéritif et du plat chaud souhaité.
Les collègues au galley n’auront donc pas à attendre pour préparer les ordres puisque l’information leur est directement transmise après validation.
Sur mon téléphone, je remarque que chaque passager possède une propre connexion wifi.
Je demande à Valentina comment ça fonctionne. Elle me répond que ce n’est pas opérationnel
Les toilettes sont situées tout à l’arrière du pont supérieur.
Je remarque que la cabine n’est pas vraiment full. Je dirais que les 2/3 des sièges sont occupés.
Un couple français en a d’ailleurs profité pour changer de place et ainsi voyager ensemble au centre de la cabine.
Le chef de cabine principal qui parle un français correct vient aider la dame qui maîtrise très mal la langue de Shakespeare
Mais quand je m’adresse à lui en français, il me répond qu’il préfère parler en anglais. Ah bon!
Le PNC s’active pour préparer les commandes
Le faux bois est toujours présent dans les toilettes
Emirates fait comme Singapore Airlines en y disposant des kits de brossage des dents
L’Airbus est équipé du nouveau bar. Il a beau être maintes fois copié, c’est pour moi le plus réussi.
Ça fait très convivial et non pas intime ou guindé comme sur Etihad ou Qatar Airways
D’ailleurs, certains passagers n’ont pas attendu pour venir s’y abreuver
La barmaid est très accaparée par les demandes de cocktails
Seraient-ce les bouteilles de vin servies en Business Class?
Les fauteuils ont un côté plus vintage. Les rideaux aux hublots nous ramènent au temps des Constellation
On peut siroter au bar en cas de turbulences grâce aux ceintures
.
Par contre, par expérience, évitez les derniers rangs de la cabine
Il y a aussi de petites choses à grignoter
Un kouglof. Pourquoi pas?
Je retourne à mon siège un verre de Gin Tonic à la main
Le CCP a baissé les volets électriques de tous les hublots dans la cabine.
C'était marrant de les voir tous se fermer en même temps
Mais rien ne nous empêche d'en ouvrir un, totalement ou partiellement
Je vais pouvoir continuer mon film
Zut, j’ai oublié de ramener de quoi grignoter
Voilà qui est réparé avec le mojito que j’ai commandé avec Valentina
Voilà, c’est parfait
En Business, pas de « dine on demand ». C’est maintenant ou rien
La tablette est massive et robuste même si elle est plaquée de faux bois
La nappe
Le plateau est amené individuellement et directement du galley sans l’aide de trolley
Magret de canard, ananas grillé, asperges et salsa à la papaye
La petite salade fraîcheur
Du pain servi tiède
Un vrai verre à vin qui ne demande qu’à être rempli
Vous voulez voir un tour de magie? Tadaaa
Les passagers en First ont la même entrée. Du coup, ça fait très First Class, vous ne trouvez pas?
Comme quoi, l’espace latéral peut être très utile
Une EK girl vient proposer du vin. Sauf que je n’ai pas eu la carte.
La voici
Champagne Laurent Perrier Brut
Chaque région desservie par Emirates a sa propre sélection de vins. Voici la carte pour la région Afrique/Océan Indien
On peut commencer.
J’ai choisi le Château Lynch Moussas 2008 Pauillac qui se boit très bien.
En plat principal, j’ai opté pour le Butter chicken, oignons, haricots verts et pain à la patate douce
La petite feuille de basilic vient ajouter un peu de fraîcheur au plat
Il y a beaucoup de sauce mais pas de traces d’éclatage
C’est bien relevé et la viande est tendre
Le repas est presque bouclé à quatre heures de l’arrivée
Pour le dessert, gâteau à la mousse au chocolat, crème chantilly
Il est bon
Je n’ai pas eu le réflexe de demander le fromage avant le dessert.
La présentation sur de l’ardoise fait son effet alors que les fromages sont de qualité moyenne
La suite Business offre vraiment beaucoup d’espaces de rangement.
A gauche, c’est le débarras ^^
Nous venons de survoler les Seychelles
Il y en a qui font leurs courses au salon. Moi #jefaismescoursesauloungeintheair
Au cas où j’aurais faim en arrivant à l’hôtel ce soir.
Je décide de faire un petit somme avant notre arrivée
C’est pas top quand on bouge mais c’est au moins du full flat
Je me réveille un peu moins d’une heure avant notre arrivée à DXB
Le CCP distribue des cartes Fast Track
Et l’équipage procède à la collecte des matelas.
C’est fini pour le dodo car la descente a débuté
Une vidéo sur l’arrivée et le transit à DXB est diffusée sur tous les écrans
Plus que vingt minutes de vol
Atterrissage tout en douceur à 22:55
Quelles sont vos impressions à chaud?
Information destinée aux passagers en correspondance
L’Airbus roule doucement vers le terminal puis marque un temps d’arrêt durant environ une à deux minutes.
Puis, il fait un nouveau virage sur la droite pour finalement s’éloigner. Ca sent le débarquement par paxbus.
Pas manqué. Le bus sont déjà là
Il n’existe pas d’escalier mobile assez haut pour atteindre le pont supérieur de l’A380.
Nous sommes donc invités à débarquer par l’avant au pont principal.
Passage obligé par la First Class
Et par le grand escalier
Nous ne sommes pas encore autorisés à sortir
Le PNC de la classe Economique ainsi que le CCP bloquent les passagers du pont principal pour nous laisser débarquer les premiers
Purée, il fait chaud dehors
Un des avantages de débarquer ou embarquer par paxbus, la vue sur la bête
Ca va être long de débarquer 500 passagers par une seule passerelle
Pas de « No Photo » à DXB puisque beaucoup de passagers ne se gênent pas pour le faire
Un bus est destiné pour les passagers Business. Mais je n’ai pas vu de bus First
Là encore, on se les gèle. Bonjour le choc thermique.
L’Airbus A380 s’est parqué très loin du côté des portes D du terminal 1.
Le parcours vers la sortie est long.
Le bus nous dépose au concourse B du terminal 3 après avoir roulé pendant au moins 10 minutes.
Il faut encore descendre un niveau pour effectuer les formalités d’immigration.
Ce ne sera pas très long grâce au coupe file
Je serai devant le tapis 9 dix minutes après avoir foulé le pied dans le terminal
Ma valise arrivera très vite parmi les premiers bagages prioritaires.
Mais je dois encore attendre mon sac de golf qui arrivera sur un autre tapis.
Il sera livré vingt minutes plus tard. C’est long pour un bagage prioritaire
Après la douane, virage sur la droite pour bénéficier du service limousine offert aux passagers Business et First
Une agente imprime très vite un voucher après présentation de ma carte d’embarquement.
J’avais réservé ce service online
Pour ceux qui n’ont pas réservé et qui doivent attendre, il y des fauteuils un peu partout
Il est minuit passé de cinq minutes, je suis enfin sur le chemin vers mon hôtel une heure après notre atterrissage.
Prochain vol: à moi le statut #Too Much
Merci Bernard pour ce FR à objectifs multiples!
Le salon n'a pas fait beaucoup évoluer son offre depuis mon passage en 2015.
Ah le dholl puri est excellent!! Je m'étais gavé lors des passages au sud de l'Océan Indien.
A bord Valentina est aux petits soins pour toi et ton engin^^
EK donne envie par ce bar ou j'aurais volontiers tenu compagnie aux assoiffés du bar!
Excellent vol et catering de qualité!
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci pour ton commentaire Benoît
C'est ce qu'on peut reprocher à ce lounge MK, une offre invariable dans le temps
Mais du moment que j'ai à disposition les Dholl Puri, ça ma convient ;-)
C'est simple, fait à partir de peu d'ingrédients mais qu'est-ce que c'est bon.
Que ce soit au mini-bar ou au bar, on ne meurt pas de soif à bord d'un A380 Emirates
Merci pour le FR amigo !!!!
Combien de miles EK t’a demandé pour ce vol ?
Le sac de golf me dit quelque chose.... ça fait très bobo « swiss golf traveller » !!!
Je l’aime bien ce salon à plusieurs étages de MRU. L’offre est plus que correcte. Les passagers First de EK sont toujours séparés des business dans le salon un étage en dessous ?
Moi j’aurais bien aimer voir ton engin !!! Je l’ai jamais vu ....
Catering assez appétissant sur ce vol, cabine plus que confortable, et le bar donne envie d’y passer du temps. Notre ami le chirurgien ne serait pas content avec cette alcool pour l’apéro...
A bientôt pour la suite, je m’en pourlèche les babines.... A+
Merci pour ton commentaire, mon poulet.
Ce billet m'a "coûté" 66.250 miles.
Quand j'ai voyagé en First Emirates, il n'y avait pas de séparation First/Business.
Le rez-de-chaussée est fermé quand il n'y a pas grande affluence
Mais tu as déjà vu mon engin à Montréal? C'est un Panasonic Lumix ;-)
Contrairement au B777-300ER, je trouve la cabine sur les A380 confortable et bien bien mieux que sur les Boeing
Merci pour ce FR.
Le nouveau statut à atteindre, c'est bien le SEN ? Mais qu'a-t-il se si attirant pour toi lorsqu'on sait que pour les billets primes LH/LX M&M pratique des taxes aussi élevées voire plus qu'EK Skywards ?
Tu as un domestique qui s'occupe de tes bagages maintenant ??
Si d'aventure je me rendais à MRU, ce serait avec LH ou TK. Ca tombe bien car je pourrais visiter ce salon qui me semble tout à fait honnête.
Mais où sont envoyés les pax Condor ?
Ton étui d'iPad, tu l'as fait maison après avoir découpé en douce un morceau du fauteuil LX First ? lol
Rien n'a vraiment changé mais le siège a tout de même évolué avec cette tablette de réglage qui fait maintenant plus iPad que GameBoy.
"Avec insistance à la limite du relou" -> Le retour de Gros-relou-le-roi-des-relous. :D
Elle t'a fait la tête durant tout le vol ?
Je vois que EK sert aussi le champagne de façon à ce qu'il soit en retrait sur le plateau. Est-ce que cette "tactique" fait vraiment baisser la consommation ?
"Les différences se résument au caviar, au Dom Pérignon et autres grands crus, au « dine on demand » jusqu’à 1H30 avant l’arrivée plus un choix supplémentaire de plats" -> Ce n'est pas nouveau et confirme le niveau moyen de la cuisine servie en P EK.
"La compagnie ne distribue plus de trousse de confort sur les vols effectués de jour." -> Après le pyjama, la trousse de confort... Non mais allô ?
C'est vrai que ce bar est sympa. Superbe table à 4 pour une partie de cartes !
Gin tonic + Mojito en même temps ! Tu ne penses pas qu'il est grand temps de voler avec SV ? LOL
Le plat est original à défaut d'être bien présenté. Et en plus si c'est bon...
A bientôt pour la suite.
Merci pour ton commentaire, Clément.
"Le nouveau statut à atteindre, c'est bien le SEN ?"=> initialement HON mais quand je vois qu'il me reste encore 400.000 miles statut à cumuler avant fin 2019 pour être HON, je me dis que SEN est déjà un bon début
"Tu as un domestique qui s'occupe de tes bagages maintenant ??"=> je n'ai rien demandé. C'est la société de transport qui me l'a affecté
Les passagers Condor sont invités dans l'autre lounge de l'aéroport
"Ton étui d'iPad, tu l'as fait maison après avoir découpé en douce un morceau du fauteuil LX First ? lol"=> cousu main STP
"Elle t'a fait la tête durant tout le vol ?"=> non parce qu'elle a trouvé un bon samaritain pour lui céder sa place.
La jeune a plutôt fait ma tête à sa mère car c'était l'occasion de ne pas être dans son champ de vision
"Je vois que EK sert aussi le champagne de façon à ce qu'il soit en retrait sur le plateau."=> après avoir lu qu'une Britannique a passé une nuit en cellule à Dubaï car elle a dit au policier d'immigration qu'elle avait bu sur le vol en arrivant, je me suis dit que je devais faire attention (LOL)
"Ce n'est pas nouveau et confirme le niveau moyen de la cuisine servie en P EK."=> seule la présentation change.
"Après le pyjama, la trousse de confort... Non mais allô ?"=> j'ai effectivement lu que Nabilla a fait scandale à ce sujet.
"Tu ne penses pas qu'il est grand temps de voler avec SV ?"=> quand je serai en cure de désintox (LOL)
Merci Bernard pour ce fr,
Pratiquer le golfe te fait marcher sur le gazon mais aussi, à l'aéroport!
Au salon, c'est bien de proposer des spécialités locales.
La clim à fond dans les toilettes, c'est certainement pour pousser les pax à y rester moins longtemps...
A bord, j'aime aussi quand les gens me font des demandes très impoliment.
Cabine sympa (bine qu'un peu trop bling bling à mon gout). J'ai aussi bien aimé le détail des rideaux au bar.
Comme tu le soulignes, catering correct mais, sans plus.
A bientôt pour la suite de tes aventures...
Merci pour ton commentaire, Nicolas
Aimant comme tout Avgeek passer par un aéroport, la marche y fut également très plaisante
"La clim à fond dans les toilettes, c'est certainement pour pousser les pax à y rester moins longtemps..."=> je ne connaissais pas cette technique mais j'avoue que c'est en effet redoutable. Mais pas forcément pour la douche car on aurait tendance à y rester plus longtemps
"A bord, j'aime aussi quand les gens me font des demandes très impoliment."=> et comme toi, j'aime les remettre à leur place ^^
Que serait une gulf sister sans les extravagances bling bling
Merci pour ce FR
Routing pendant lequel la chenille Indianocean deviendra un papillon Senator.
"La valise partie dans le tréfonds du terminal, il faut déposer le sac de golf au comptoir hors gabarit"
Heureusement tu as ton Jean Passepartout pour les menus taches ;)
Le salon bien que bondé est plutôt agréable mais l'offre n'a rien d'exceptionnelle.
"A côté, Air Seychelles est en « Last Call »"
Ah les Seychelles ! Sans aucun doute la destination bobo beauf de l'été 2018.
Cabine sans changement
"Avec insistance à la limite du relou"
Je pensais que ça concernait Valentina et son insistance à voir ton engin !
Son cousin s'appelle Rocco S. peut être lol
" mini-bar non réfrigéré"
Boire un Perrier chaud : rien de plus agréable !
"La boîte à pieds me semble cependant moins étriquée"
La précédente était une boîte à pied pour unijambiste alors
"Distribution d’un épais oshibori chaud et parfumé à l’eau de Cologne"
Epais, chaud et parfumé : voilà de quoi satisfaire même les plus blasé(e)s ;)
"Voilà, c’est parfait"
Il ne manque qu'une coupe de champagne !
Entrée appétissante
"Il y a beaucoup de sauce mais pas de traces d’éclairage"
Valentina a renoncé à t'allumer ?
Le plat chaud parait également bon
Un peu de repos à bord avant un débarquement par paxbus ????
Il n'y a pas assez de portes à DXB ?
"Prochain vol: à moi le statut #Too Much"
Too Much parce que tu ne l'as pas encore, sinon ce n'est tout de même pas le Saint Graal lol
A bientôt
Merci pour ton commentaire James
"Routing pendant lequel la chenille Indianocean deviendra un papillon Senator."=> le problème est que la durée de vie d'un papillon est peut être éphémère (LOL)
"Heureusement tu as ton Jean Passepartout pour les menus taches ;)"=> toujours en garder un sous le coude. On ne sait jamais
"Sans aucun doute la destination bobo beauf de l'été 2018."=> pas bobo beauf. Millenial !!!
"Son cousin s'appelle Rocco S. peut être lol"=> c'est vrai que je ressemble à Alain mais Deloin, très lointain.
""Il y a beaucoup de sauce mais pas de traces d’éclairage""=> #@%£§ de correcteur d'orthographe.
Le souci est le siège Business n'était pas assez large pour Valentina et moi. Je voyagerai en First la prochaine fois.
Bonjour,
Je vous rejoins totalement sur l'expérience EK, j'ai d'ailleurs pris ce vol il y a deux ans. J'aime beaucoup la "nouvelle déco" du bar, très réussie mais je ne l'ai pas (encore) testé. En tout cas sur les photos cela rend très bien.
Merci pour ce FR très complet et à bientôt
Dorothée
Merci pour votre commentaire Dorothée
L'apparition de tables au bar de l'avion ajoute cet effet convivial qu'offrait déjà cet espace.
Pas un vol extraordinaire mais qui reste tout de même plaisant.
Merci Bernard pour ce FR.
Sympa d’avoir un porteur de valise ^^.
Décoration agréable pour le salon, avec un vaste choix pour calmer sa faim, avec en plus une spécialité locale, ce qui est appréciable.
mini-bar non réfrigéré => est-ce qu’un jour ils comprendrons que c’est inutile ?
eau de coco : bonne idée.
Un kouglof : étonnant !
Même si je n’aime pas le côté bling bling d’EK, la prestation est de qualité.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie
"Sympa d’avoir un porteur de valise ^^."=> attention néanmoins aux mauvaises habitudes
"mini-bar non réfrigéré => est-ce qu’un jour ils comprendrons que c’est inutile ?"=> c'est le côté bling bling du golfe qui parle
"Un kouglof : étonnant !"=> surtout étonnant de voir que les passagers l'ont terminé
"Même si je n’aime pas le côté bling bling d’EK, la prestation est de qualité."=> dans le noir avec le masque de sommeil sur les yeux, ça passe très bien (LOL)
Salut Bernard
Le salon à Maurice est grand et présente un bon panel de nourriture, l'offre presse en français est conséquente.
Bonne prestation à bord, le dîner semble excellent, un sans faute
Le débarquement par paxbus d'un A380 est grandiose, on se sent tout petit à côté du mérou.
Merci pour ce FR, en mode "Je crame mes miles" ^^, à bientôt !
Merci pour ton commentaire RV.
Le marché français est important pour l'île Maurice. Avec deux vols quotidiens Air France/Air Mauritius, la compagnie locale les chouchoute
Mais avec l'arrivée d'Emirates, la clientèle est devenue très internationale
"Le débarquement par paxbus d'un A380 est grandiose,"=> surtout sous le regard du Leader. Non, pas Flavien.
Merci Bernard pour ce FR qui annonce une belle série !
Les taxes sur les billets primes sont parfois onéreuses, comme ici !
Bon produit que propose EK sur cette liaison ! On ne revient pas sur les tons de la cabine mais je trouve que l'ensemble avec équipage + catering tient largement la route !
À bientôt
Merci pour ton commentaire Gaetan.
J'ai connu des montant de taxes bien moins onéreuses. Surtout au départ d'aéroports bien meilleurs que MRU
Je te le prouverai dans la suite
Comme tu le dis, ce n'est pas ZE experience à bord d'EK mais les sièges sont confortables, le catering est bon et l'équipage est agréable sans être exceptionnel.
Un bon vol, quoi.
Hello b. et merci pour ton FR:
Je te l’avais bien dit qu’il t’attendrait ce n°100 A380 EK;)
Tu nous dis pas si il y a un service chauffeur EK à Maurice ?
Ce terminal est vraiment moderne et bien organisé,l’offre du Lounge est très correcte .
AF dessert MRU avec des 777 COI! ça me surprend.
Il y a du faux bois,c’est bling bling mais je trouve cette cabine toujours très confortable.
D’ailleurs V. je te l’ai déjà dit qui ne lit quasiment que tes Frs va trouver comme moi ce nouveau bar superbe:je le trouve plus design et pratique avec ces tables.
A bord la carte des boissons est très complète et même si ce catering ne casse pas trois pattes à un canard,ça me parait bon et bien meilleur que sur d’autres compagnies (je ne vise personne).
Trop long cette livraison de bagages,j’espère que ton hôtel n’était pas trop loin.
A bientôt b.
Merci pour ton commentaire, P
Je vois que tu as des dons de devin. Serai-je un jour membre HON?
Non, Emirates ne propose plus de service Limousine à Maurice.
J'ai loué les services d'une agence qui propose une escorte au départ de MRU.
"AF dessert MRU avec des 777 COI! ça me surprend."> le principe COI à la base est déjà étonnant.
Et tu en as fait récemment l'expérience
"je le trouve plus design et pratique avec ces tables."=> petit à petit, EK se débarrasse de cette image bling bling.
En espérant que ça va s'étendre au reste de la cabine. Ce qui n'est pas joué quand on voit la nouvelle First
"Trop long cette livraison de bagages,j’espère que ton hôtel n’était pas trop loin."=> hôtel à la Marina donc pas très très loin et aucun trafic sur la route.
Mais j'étais tellement fatigué que je suis allé directement au pieu.
Merci pour le partage Bernard !
Du Kougelhof a bord d'un vol EK entre MRU et DXB, on aura tout vu :)
La prestation globale est vraiment chouette pour la business (en First on regrettera de se voir proposer les plats de la J, quand même !)
Le bar est vraiment top, j'aime bien aussi ces rideaux aux hublots qui apportent une touche de rétro.
A très vite !
Merci pour ton commentaire Stephan
Il ne faut pas oublier qu'il y a en moyenne une quinzaine de nationalités pour le PNC sur chaque vol EK
C'est donc très international.
Alors que le plat est présenté dans une cassolette en J, il est monté dans une assiette en F. Mais le goût reste le même.
" j'aime bien aussi ces rideaux aux hublots qui apportent une touche de rétro"=> qui a dit que les Bling Bling n'avaient pas de goût? (LOL)
Merci pour ce beau FR Bernard!
Quelle chance d'avoir eu ce 100ème A380 d'Emirates, je n'ai quasi systématiquement que des anciennes versions …
Sympa d'avoir mis l'eau de coco en verre d'accueil, une petite touche d'exotisme!
Le nouveau bar semble très agréable avec cette disposition un peu différente de l'ancienne version.
A bord, une bonne prestation classique d'Emirates. Un beau vol dans de bonnes conditions.
A bientôt
Merci pour le commentaire, Noellie
Je souhaite qu'un jour, vous aurez enfin l'occasion de voler à bord d'un avion récent au départ de Lyon.
J'ai moi-même été étonné de vois un avion aussi récent sur MRU. J'ai vérifié sur FR24 et cet Airbus effectue souvent des rotations sur l'île.
A croire que la compagnie fait des efforts quand il existe une concurrence
L'eau de coco n'est pas forcément plus onéreuse que du jus de fruits.
Mais pas forcément facile à trouver quand on est au départ de Moscou par exemple ;-)
Raté... j’ai encore eu un vieux hier au départ de Lyon ?
Hello Bernard, merci pour ce FR :)
Cramer ses miles dans un A380 EK semble être une idée très sympa, mieux que les cramer sur EZY ^^
Je trouve le salon à MRU vraiment bien, avec une offre très large balayant les principales denrées culinaires.
A bord, on retrouve cette cabine tout en faux bois mais avec un siège toujours aussi confortable. Et que dire de cet A380...
G&T et Mojito, Môsieur ne se prive pas (LOL)
Je ne suis pas fan de la présentation de ton plat que je trouve très surchargée, c'est dommage car ça choque avec la présentation raffinée du dessert et de l'entrée.
Bon, je chipote : un excellent vol que l'on garde en mémoire.
A+
Merci pour ton commentaire, Jules
"mieux que les cramer sur EZY ^^"=> ça dépend, si on peut cramer ses miles en Business Class Easy Jet (LOL)
L'offre en restauration à MRU est pléthorique et devrait plaire à tout type de palais. C'est juste que j'ai à chaque fois critiqué la qualité des plats à chaque fois qu'on me remettait un questionnaire de satisfaction.
C'est mieux qu'avant mais y a mieux
"G&T et Mojito, Môsieur ne se prive pas (LOL)"=> on aurait tort de se priver
"ça choque avec la présentation raffinée du dessert et de l'entrée"=> quand on aime le bling bling, on ne peut pas dire qu'on s'y connaisse en raffinement ;-)
Merci Bernard pour ce FR.
Le service fait First sans le pleateau mais la cassolette reste !
Je vois d'un autre oeil l'offre de cocktail sur EK depuis avoir bu maints mojitos sans alcool à Téhéran !
Merci pour ton commentaire Jean.
Tu as dû te régaler à boire des mojito vierges à Téhéran ;-)
Joli report, pour la vidéo, je l'avais déjà vu, elle me sens authentique avec un drone posté au dessus de blue beach, il avait du éteindre ses feux pour ne pas être vu depuis la tour ou l'avion. Ce qui m'étonne est que le drone ne semble pas subir de turbulence au passage du monstre, ou sinon c'est l'objet de la coupure juste à la fin.
Depuis les seychelles, on voit tous les jours ce vol passer vers 18h30.
Le bar est vraiment chouette, bel espace convivial.
Merci pour le commentaire
J'ai des doutes sur la véracité au début de la vidéo mais quand l'Airbus passe à côté du drone, ça me semble si vrai.
Une autre question, un drone est-il capable de voler aussi haut? Je ne suis pas expert, c'est pourquoi je pose la question.
Quand on voit qu'un A380 peut déstabiliser un avion en vol, je devine bien pour un petit drone
QR et EY ont eux aussi leur bar à bord de l'A380 mais il n'est pas aussi convivial
Merci Bernard pour cette nouvelle navette ;-)
Les banquettes du Bar ont en effet un côté très vintage, on se croirait dans un paquebot transatlantique des années d'Après-Guerre, mais c'est très réussi. De la vieillerie restylée à bord d'un appareil moderne, pas mal comme combinaison^^^.
La cabine est égale à elle-même et je la trouve fort agréable, même si à densité un peu plus élevée que ce que AF propose en Best.
La restauration n'a rien de gastronomique, mais j'ai malgré tout l'impression que c'est un peu au-dessus de la moyenne EK en Affaires. Ce qui me gène surtout dans cette carte, c'est la disparition de la plupart des options orientales sur les vols vers DXB, un marqueur identitaire dont l'absence monte à quel point EK est devenu un transporteur "hors sol", à l'opposé de QR et surtout EY.
500 passagers qui doivent passer par une seule et même porte, ouch, voilà qui doit singulièrement augmenter le temps passé au sol pour un tel appareil. A DXB, le petit aéroport est devenu (bien trop) grand, et les correspondances y ont perdu beaucoup en commodité avec le temps je trouve.
Merci pour ton commentaire Philippe
Comme quoi, avec le temps, Emirates commence à avoir du goût dans la décoration.
En espérant qu'elle va bientôt abandonner son amour pour le bling-bling pour arriver à des choses plus sobres.
Mais quand je vois la nouvelle First, je me dis que ce n'est pas gagné.
Je te confirme que DXB est devenu bien trop grand. Déjà que le gain de temps n'est pas le point fort des gulf sisters puisqu'on voit, pour la grande majorité des passagers, le voyage coupé en deux, il ne faudrait pas que l'on perde plus de temps à rejoindre le terminal par paxbus
Car je peux te jurer que rester encore éveillé au milieu de la nuit parce que le vol part à 4 heures du matin, on trouve très facilement le temps très long.