Il y aura moins de photos sur ce retour en A380 vers la Run, j'ai éjecté toutes les photos prises en mode portrait afin de rendre plus lisible ce FR et j'ai fait quelques dyptiques J'espère qu'il vous plaira quand même :) Donnez moi votre avis car je pourrais essayer de faire de même avec l'aller. Bonne lecture !
Départ pour Paris ce mercredi 5/09 au lieu de samed 8/09, j’ai pu changer de date sans frais via le service Capricorne, même service qui me disait quelques jours avant que cela n’était pas possible sauf à hauteur de 1400 euros. Histoire de quota. C’est peut être vrai mais je suis las de ce service où l’on a un soit disant service premium qui a un son de cloche différent à chaque appel. Certains interlocuteurs sont très compétent d’autres pas du tout. Il faut que cela change. J'ai vraiment l'impression que certains agents proposent toujours le prix fort.
Je quitte l’hôtel avec un Uber pour le T2C de CDG. Étrange c’est une Toyota Prius. Elles sont où les limousines noires ? Le tarif est de 45 euros contre 55 pour un taxi et encore plus si l’hôtel l’appelle pour moi. Ce n’est pas bien grave, la voiture a un toit vitré c’est agréable, tellement que je m’endors !
Arrivé au T2C je me dirige machinalement vers la zone où j’enregistre d’habitude mais je vois aucun passager. Les affichages Air Austral et files sont en train d’être mis en place. Allons au FiDS. Effectivement ce sera au comptoir 10 aujourd’hui.
Accueil cordial comme d’habitude. A peine 200 passagers me précise l’agent d’escale. Me voici muni de ma carte d’embarquement et de mon accès au salon Paris que j’aime tant. Passage par la douane via l’accès n°1: RAS
On arrive au le Duty Free, je rentre en avance et ma chérie ne le sait pas, raison de plus pour lui prendre un petit cadeau pour elle et un pour moi aussi (chocolat et produits de beauté pour madame et pour moi un Deveron de 16 ans d’âge)
Je marche et je vois cet avion d'Emirates. Une compagnie que j'espère essayer bientôt.
L’accès au salon Paris peut se faire par un ascenseur ou un tapis roulant. J'ai choisi le tapis roulant.
Voilà les compagnies qui y opèrent, Priority Pass allez-vous en ^^
On prend ma carte d’accès, aucune indication sur le vol ou la porte d’embarquement comme d’habitude ! Voici un échantillon l’offre de presse, elle est repartie dans plusieurs coins du salon.
Puis je vous présente mes fauteuils préférés (ironie). Je suis presque sur qu’ils ont été changés il y a moins d’un an. Ceux d’avant faisait du bruit quand on s’asseyait dessus, les nouveaux sont silencieux plus confortable mais abimés (la preuve en image). Si quelqu’un d’UU me lit. Ce salon soit disant temporaire est une honte !
Le salon est presque vide nous somme 3, j’y suis arrivé 1h45 avant le vol. Je me pose généralement dans ces coins un peu cosy qui donnent plus ou moins sur la piste .
Il y a au milieu du Lounge des tables pour manger et au fond des chaises un peu moins confortables et une large et longue table haute avec des prises électriques et usb. C’est le seul endroit où il y a des prises sinon vous faites comme moi, vous débranchez la lumière et vous utilisez la prise pour vous.
Il y a des places réservées pour personnes à mobilité réduite, c’est une belle initiative.
Je m’installe au fond, les TV ont le volume très fort . C’est agaçant. Je vais voir la partie restauration, il est 15h passées et les œufs brouillés sont encore là mais plus de saucisses haha. Il y a rien de folichon comme souvent et pourtant il y a eu une amélioration comparé à il y a deux ou trois ans.
Quelques boissons soft, mais pas de bouteille d'eau individuelle et glacée. Niveau alcools, pas de champagne, il est rare dans ce salon et quand ils sortent une bouteille elle ne dure pas ! C'est donc vins, bières et quelques spiritueux.
Voici ma timide sélection, une tarte aux fruits de la passion industrielle, de l’eau et une bière. La bière n'est pas très fraîche.
Le volume de la TV m’agace vraiment, je vais voir une dame qui s’occupe du salon et lui demande si elle peut baisser un peu le son. Elle m’explique que non. La télécommande de toutes les TV est cassée. Elle ne peut que l’allumer ou l’éteindre. Vous devinez ce que je lui ai demandé de faire ?
Le lounge a une partie carrelé à l’avant et de la moquette au fond. Admirez le coté artistique de la moquette. J'ai pris la première tache devant moi mais il y en a des dizaines !
Visite des toilettes, elles sont propres mais pas très belles et surtout petites (2 wc et une pissotière). Il n’y a pas de douche, ça aurait été un vrai plus pour moi.
Entre temps quelques changements au niveau de l’offre solide, voici ma deuxième sélection,plutôt salée pour le coup.
On aperçoit un peu la piste, il y en a entre elle et le salon un couloir de passagers.
Zut ! Dernier appel pour l’embarquement, j’ai rien entendu avec ma musique. Je remballe tout mon ramdam. Je passe par le tapis roulant et je vois une famille courir en porte 91 pour le même vol que moi. Ils me stressent. En passant à coté une agente d’escale elle demande si c’est pour la Réunion, ils disent oui et courent encore plus vite. Hummmm l’avion décollera pas sans moi. Je vais juste marcher vite moi !
Arrivé à la porte on me demande au loin mon nom, je crois qu’il y a un problème avec un passager.
Deux passerelles pour accéder à l’A380.
Voici l’instant porte, je suis l’avant dernier a priori.
A la porte de l’avion une PNCette d’ Hifly me souhaite la bienvenue en français. Ce sera en haut pour moi. Retour en J la cabine F n'est pas disponible. Je pense qu'UU nous a vraiment fait une fleur à l'aller. A l’étage ces sont les PNC d’UU qui m’accueillent, un accueil très chaleureux. Je suis accompagné à mon siège par l'un d'entre eux, on me propose de l’aide pour mes bagages. Puis un verre d’accueil, je choisis le champagne. Je regarde le siège. Mais qu’il est large !!!!!! Mais comme un espace de rangement est cassé je décide de prendre le même siège mais de l'autre coté ! Ce sera mieux pour les photos !
Le pas est correct. Mais la boîte à pieds est un peu petite pour mon 46.
Je trouve l'écran un peu petit vu la taille du siège et surtout un peu près de moi, mais il est actif au sol.
Une PNC d’UU me propose les journaux, elle est très joyeuse et me fait une présentation des titres très enjoué et humoristique. On rigole un peu mais déception pour elle, je ne lis pas dans l’avion. Entre temps les menus et cartes des boisson me sont donnés. Uniquement la première cabine J est occupé. Je comprends qu’on sera choyé avec tous ces PNC sont pour nous. Il y a une vidéo pour les consignes de sécurité que l'on avait pas eu à l'aller et pas d'insecticide au départ de CDG.
J’ai pu spooté un peu avant le decollage car on a eu un peu d’attente.
C'est notre tour !
L'envol est vraiment silencieux, c’est impressionnant.
Le mood lighting est actif.
Prise de commande après le décollage, avec un PNC d’UU qui s’accroupit à hauteur du passager. Voici les photos du menu.
Une passagère enfonce la prise de son casque dans les prises électriques, je lui indique la bonne prise, j’ai pi être sauvé une vie hahaha !
Voici quelques détails du siège. Les rangements sont profonds et nombreux au niveau des hublots. Les connectiques sont faciles d’accès et il y a une prise casque de chaque coté du fauteuil, c’est très pratique je trouve. J’aime aussi les petits rangements autour de l’écran et la présence d’un second repose verre au niveau à coté de l’IFE et les deux miroirs de courtoisie dotés d’une petite lumière. Les finitions sont belles !
La bouteille d’eau et la trousse de toilette sont déjà présentes comme d’habitude sur UU.
Le contenu de la trousse sur le FR de l'aller.
Un oshibori est distribué. Ce sera le seul de tout le vol. Il est épais et chaud. La tablette est bien plus large que sur UU.
Détails ceinture avec airbag.
Les commandes du siège sont simples et la télécommande placée idéalement.
Le service apéritif est effectué au chariot par les PNC d’Hi Fly, un effort pour parler en français est fait. L’équipe portugaise semble beaucoup plus détendue que lors de mon vol précédent. Je pense que les petites erreurs de l'aller sont dues à l'ouverture de la cabine F qui provoquait une surcharge de travail. Jack & coke pour moi, c’est servi généreusement. Les petits canapés ne donnent pas dans le luxe mais le goût est là. A la santé du grand Leader ! (Combien mesure t-il au fait haha ?)
L’entrée arrive, elle est servi par 2 PNC de Hi Fly avec un trolley. Ils ont une attitude très pro et positive. Je teste un " Dine on demand" car j’aimerais bosser un peu sur mon ordinateur. Aucun problème pour eux, l’un deux m’indique même que je peux appuyer sur le bouton « Do not Disturb » et que personne ne viendra m’embêter. Je le remercie et lui dis que je reviendrais vers lui pour avoir mon repas chaud. La nappe logotée est mise.
L’entrée est "goutue" mais ce n’est pas du grand luxe. La PNC d’UU me souhaite un excellent appétit en passant.
Juste après il y aura une annonce pour savoir si il y a un médecin à bord. Je ne verrais plus l’équipe d’UU pendant tout le service car ils iront gérer le problème. Dommage mais urgence médicale oblige. Il est 18h20 et certains pax sont déjà en train de diner voir ont fini. Je suis vraiment pas fan de ces horaires de vol mais bon A380 n’est pas qui veut ^^
La Pncette portugaise me débarrasse du plat de mon entrée, je garde le plateau il ne me dérange pas j’ai un macbook pro 13’’, il y a largement la place. Et je tiens à mon pain ! Mais je la sens un peu gênée.
Je lui demande aussi un refill champagne au dessus des nuages !
La Pncette d’Hifly revient tracassée, elle vient me retirer mon plateau, ça la dérange.
Je trouve cette classe affaire vraiment bien, d’ailleurs je pense que je suis mieux assis dans les sièges J que F. Tout y est bien pensé. Le siège est vraiment confortable et spacieux (je suis large je précise), pour le moment je ne l’ai n’y incliné, n’y relevé. Et en plus à l’extérieur c'est un festival de pastel ! J’apprécie vraiment ce moment.
La PNC me demande si je peux boire autre chose. Je lui dis que oui et que je suis prêt pour manger. A table donc :) J’ai choisis le poulet, la nourriture de mon île me manque rapidement, donc carry de poulet avec une daube de chouchou (chayotte) et du riz. Le plat est bon et surprise il y a du lait de coco dans la sauce. Je remarque qu’à l’aller comme au retour je n’ai pas eu de rougail (condiment pimenté) comme d’habitude sur UU, c’est un peu leur marque de fabrique.
On est au dessus de l’Egypte je pense, toujours pas de géolocalisation. Le soleil se couche et la cabine s’assombrit.
Une truc m’énerve sur ce magnifique fauteuil, l’emplacement pour la bouteille est un trou dans l’accoudoir et elle dépasse, peut-être que sur Singapore Airlines la bouteille est de 33 cl mais celle de 50 cl dépasse et c’est pas pratique car cela rend l’accoudoir inconfortable.
Le dessert le fromage s’en suit. Rien d’exceptionnel mais ça rempli l'estomac. Le PNC portugais qui me le sert est très attentif à mes attentes. Me demande si j’ai assez de pain, si je veux autre chose à boire. Il me parle en français. L’effort est là et c'est plaisant. La salade est vraiment fatiguée !
Je regarde le crépuscule en recevant l’infusion que j’ai commandé juste avant. On ne verra bientôt plus rien.
Beaucoup de passagers essayent déjà de dormir mais les lits ne sont pas faits. Ils ont fini de manger depuis au moins 1h30. J’incline mon dossier et relève le repose pieds pour être plus à l’aise et je trouve les commandes bizarres, il y a un temps de latence entre le moment où j’appuie et le moment où siège bouge, temps tellement long que si je n’appuie pas en permanence il ne se passe rien. Un PNC d’UU passe en cabine (ils ont fini de gérer l’urgence médicale je pense), je lui demande si les sièges sont bien full flat, il m’explique qu’ils ne sont n’y full flat n’y lie flat mais entre les deux. Il m’explique aussi qu’il y a une manipulation à faire et demande à l’équipe d’ Hifly de l’exécuter pour tous les passagers. Sur ce point les PNC portugais n’ont pas été très proactisf. Ils voyaient bien que beaucoup de passagers voulaient dormir et n'auraient pris aucune initiative sans l'intervention du PNC d'UU. En y réfléchissant, Hi Fly n'a pas à fidéliser ses passagers mais juste son client Air Austral. Le lit est fait, et quelle déception. Une fois de plus pas de surmatelas, on se retrouve donc avec les scratch apparents. Je demande une deuxième couverture pour recouvrir les horribles bandes. C’est bien mieux.
Le lit est décevant, on doit dormir en diagonale, il y a des bosses et surtout en plus de la boite à pieds, il y a une boite à tête (on n’a pas toute la largeur du matelas pour sa tête). Je vois pas l’intérêt de faire un siège parfait et ultra large pour qu'il se transforme en un lit pas pratique et qui n'est pas réellement un flat bed !
Visite des toilettes pour me brosser les dents et me changer pour dormir. Il y en a une seule pour la cabine avant. Elle est spacieuse et propre et équipée de plusieurs miroirs.
Et des petites photos de l'escalier qui mène à la J et de l'emplacement des PNC au décollage.
Je retourne à mon siège et j’essaye de trouver une position pour dormir (je dors sur le ventre), je n’y arrive pas. Finalement j'y arrive mais tardivement. Mais je suis réveillé en sursaut par un stewart portugais qui me secoue l’épaule en me demandant si je veux un petit déjeuner. Ma réponse est non. Je jette un coup d’oeil à la cabine et je me rends compte que personne n’a pris de PDJ (est-ce du à l’horaire ou au fait qu’il ne soit pas génial hahaha ?) Je me rendors 20 min et je suis réveillé par une annonce : la descente vers la RUN commence. Une PNC me demande si elle peut faire le lit, je lui dis oui et je pars me changer. A mon retour le lit n’est pas défait. Elle me dit qu’il est bloqué, qu’il faut que je m’assoie ailleurs. Pas de soucis.
Je me mets au premier siège à l’avant gauche et je découvre qu’ils n’ont pas de boite à pied mais un ottoman, j’aurais sans doute été mieux cependant il n’y pas de hublot. Je regrette j'aurais dû mieux regarder et changer de place pour dormir !
L’atterrissage est proche et pas de photo car pas de hublot !
La porte est ouverte rapidement mais on nous demande d’attendre pour l’équipe médicale interviennent rapidement. Peu de temps après nous sortons via la passerelle. Voila notre coucou.
Vu sur le tapis de bagages .
C’est sûr nous sommes arrivés à la Réunion.
Un avion est tiré au loin, c’est sans doute celui qui fera la liaison Réunion Mayotte dans 2 heures pour une bonne partie des passager de l’A380.
L’aéroport est toujours en travaux. Me voici à l’extérieur, direction la route du littoral et son éternel chantier.
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Verdict
Hi Fly
7.5/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.5
Salon Paris - 2C
5.3/10
Confort6.0
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
St Denis - RUN
7.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol qui a très bien commencé pour une peu moins bien se finir. Je suis quand même content d'avoir pu tester la J de l'A380. Je vous détaille un peu mes notes Je mets 7,5 pour pour la cabine à cause du lit, c'est vraiment la déception après une partie assise parfaite. Un 7 à l'équipage, un monsieur à eu le temps de s'endormir assis, les passagers ne savaient pas que le siège était un lit car les commandes ne le permettent pas et qu'il n'y pas de logo lit. Ensuite je n'ai vraiment pas apprécié mon réveil. Le secouage d'épaule était vraiment vigoureux et inutile. Il aurait pu juste me parler. Je précise que je note la prestation de Hi Fly et pas celle de UU car ils ont eu une urgence à gérer. Et un 7,5 pour la restauration car tout étaient bon ou savoureux mais les produits très basique. J'ai eu l'impression à l'aller et au retour que le cathering était un petit peu moins qualitatif sur les vol de l'A380.
33 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un peu dommage cette histoire de lit sans les sur-matelas, niveau confort c'est moins sympa. Heureusement que la cabine n'était pas pleine pour l’atterrissage avec votre siège devenu indisponible. Le vol reste agréable et le fauteuil donne une impression de luxe plus élevé que dans la cabine F sur le premier vol.
Je partage votre avis. Le siège de la J est mieux que celui la P, ce qu esti pour moi une logique étrange, comme le fait d'avoir une boite à pieds et à tête, de pas être totalement un flat bed ( la boite à pieds est plus basse que le lit), et le pire pour la fin : dormir en diagonale. Il y a une rupture de confort entre la position assise et allongée. La grande cabine J était totalement vide nous étions que 9 ou 10 sur le vol, je n'aurais pas eu de mal à m’asseoir ailleurs ^^
Vous avez pris à temps l'Airbus A380 pour rentrer à la Réunion car celui-ci vient de subit un dommage durant le tractage à CDG. Résultat, branle-bas-de-combat chez Air Austral pour ramener tout ce petit monde et les acheminer sur Mayotte.
Je me demande si l'absence de matelas en cabine First et Business est une volonté de HiFly qui n'a pas jugé bon en commander ou la volonté de UU de ne pas inclure dans la location de l'avion. Ca enlève totalement le charme à ces lits.
200 passagers seulement pour le plus gros avion du monde, ça fait cher la location.
Pour le salon Paris, tout a été dit. Je ne vais pas en rajouter
Vous avez bien raison d'avoir fait l'impasse sur le petit-déjeuner. Je constate qu'il est toujours le même
Bonjour Avionic_Waterproof Vous me l'apprenez, heureux d'y avoir échappé, j'aurais eu la désagréable sensation d'avoir chercher à maximiser mon temps pour rien. Je me suis posé la même question pour le surmatelas, surtout d'UU en donne dans le 787, on aurait pu avoir ceux là pour l'A380, cela aurait grandement amélioré le confort. Je suis déçu du confort de l'A380 en position allongée, mais je pense que SQ c'est autre chose. Je vois que vous êtes aussi un grand fan du salon Paris :) Merci pour le commentaire et à bientôt
Merci pour le report, je trouvais que cette J était très bonne jusqu'à l'instant dodo! On attend avant tout d'une J de bien dormir pour un vol de nuit ! Ça n'a pas l'air d'être ça, dommage. Tu retiendrais que tu fais parti du peu de PAX ayant voler en A380 vers et depuis RUN.
C'est exactement comme cela que j'ai appréhendé ce vol, comme une opportunité, car au final je serais arrivé bien plus frais à l'aller comme au retour sur UU. Je pensais vraiment avoir une expérience sommeil autre, mais comme le disait Avionic_Waterproof à qui la faute ? UU ou Hi Fly ?
De rien pour ce FR Benoit75008 C'était pour moi aussi une manière de remercier tous les auteurs des FR que j'ai lu. J'ai trouvé le cathering moyen aussi mais je n'avais plus faim après. Donc il a joué son rôle. A bientôt !
Merci pour le partage du vol retour. Tu as eu de la chance car l'appareil est actuellement immobilisé à CDG , une passerelle ayant rencontré un réacteur ! Bon siège en position assise, moins bon en position lit c'est pénalisant sur un vol de nuit. Dommage pour le réveil brutal car cela avait bien commencé avec l'équipage présent et attentif. Il manque un petit quelque chose à la restauration pour que cela soit vraiment top.
Oui j'ai eu de la chance, cela m'aurait vraiment embêté pour le boulot et finir sur AF ou Corsair aussi. Je suis d'accord pour la restauration mais comme je le disais, j'ai trouvé que c’était un peu en dessous des vols UU habituels. Mais bon si je replace dans le contexte c’était un billet qui m'a à peine couté plus de 1000 euros, donc je suis plutôt tolérant ! Et oui le réveil en mode "réveille toi t'es en retard pour le boulot" a clairement gâché la note de l'équipage !
Je ne passe jamais a la Douane. Surtout pour un depart. Les seules fois ou je passe a la Douane, c'est en arrivant aux USA. Apres avoir passe l'immigration, ils prennent un formulaire que j'ai rempli dans l'avion et sur lequel l'Officier d'Immigration a pose un tampon. Interaction proche de zero. Au depart en tout cas, cela ne m'est jamais arrive !
L'horaire du vol me semble avancé : est-ce lié à ce prestataire intérimaire?
200 pax : ce n'est pas beaucoup : les vacances sont finies !
En passant du salon Admiral's Club au Paris, UU n'a pas choyé ses pax. Cela fait très salon 2° division quand on voit les compagnies ST qui l'utilisent.
Un voyage d'étude d'élus régionaux ou départementaux a-t-il squatté les suites F? Quelle mauvaise langue je suis !
Les petits trucs un peu déglingués rappellent tout de suite où l'on est!
Le repas est joli, à l'exception du plat.
Quelques erreurs de service et une petite boîte à pieds.
Bonjour Papoumada Merci pour votre commentaire. "L'horaire du vol me semble avancé : est-ce lié à ce prestataire intérimaire?" Oui exactement, ce sont de mauvais horaires je trouve. "200 pax : ce n'est pas beaucoup : les vacances sont finies ! " En fait cela correspond au taux de remplissage habituel du 787 qui fait CDG Mayotte mais oui c'est étrange d'avoir un vol aussi vide, on se pose des questions sur la réussite commerciale de ce wet lease. "En passant du salon Admiral's Club au Paris, UU n'a pas choyé ses pax. Cela fait très salon 2° division quand on voit les compagnies ST qui l'utilisent." Ne m'en parlez pas , je passe devant l’accèsde l'ancien lounge à chaque fois, qu'est ce qu'on y était mieux. Mais si j'ai bien compris ce n'est pas budgétaire, UU a régulièrement des vols après 21h et le salon d'American Airlines ferme tôt. "Un voyage d'étude d'élus régionaux ou départementaux a-t-il squatté les suites F? Quelle mauvaise langue je suis !" Non vous ne l'êtes pas, mais j'en vois de moins en moins, la crise ! Par contre on m'a expliqué que pour avoir accès à la F il fallait que décision vienne de très très haut chez UU. J'aurais eu cette chance c'est déjà ça ! "Le repas est joli, à l'exception du plat." Oui totalement d'accord, mais ça reste un carry donc c'est pas très beau, juste bon :) mais la présentation fait très enfantine.
Bonjour, Étonnant l’histoire du siège qui, si mes souvenirs sont bons, était full-flat chez SQ. Si vous utilisez les boutons vous avez une position qui est effectivement celle que vous décrivez. Pour être en full-flat, il faut utiliser la poignée qui est « cachée « derrière le dossier et rabattre le dossier qui devient le matelas. SQ fournissait également le sur-matelas, on ne dormait pas sur les scratchs !
Le service semble bien approximatif, peut-être faut-il leur laisser un peu de temps pour apprivoiser le produit.
Repas bon dans l’ensemble, la présentation est perfectible mais si c’est bon c’est l’essentiel.
Merci pour votre commentaire. C'est bien les PNC qui ont fait la manipulation pour lit, donc oui ils ont rabattu le dossier ainsi de suite, mais ce n'est pas un vrai full flat, ni un lie flat, la boite à pied et le lit ne s'alignait pas. Elle etait plus basse. Mais bon ce n'est pas vraiment cela qui m'a choqué, mais la boite à tête qui ne respectait pas du tout la largeur du lit. On était pas au niveau de SQ, l'absence de surmatelas est un réel manque, j'ai trouvé cela vraiment dommage.
Merci pour cette série et surtout pour cette exclusivité pour le site, c'est une très bonne entrée en matière! Je suis globalement assez déçu par ce produit de substitution, l'absence de sur-matelas, la non pro-activité des PNC Hi-Fly et les erreurs de service, gâchent au final un hard product pourtant très bon, comme quoi le soft, ça fait la différence! Nous acceptons les photos au format verticale, mais afin de les faire afficher dans leur entièretés, il faut mettre du texte au minimum toutes les 2 photos, sinon une galerie au format paysage se formera et rognera le haut et le bas des photos. Merci pour la signature ;) à très bientôt j'espère.
Merci à vous surtout ! Je comprends votre déception, sans l'excellent tarif que j'ai eu grâce à UU, j'aurais fait la gueule je pense. Oui pour le soft, j'ai fait un excellent vol sur un ORY RUN sur AF COI grâce à un excellent équipage, et pourtant le hard product laisse vraiment à désirer. Je note pour les photos :) Oui à bientôt je pense !
Merci pour ce FR très original que j'ai attendu de lire... apres avoir fait ce vol moi-même la nuit dernière (en J mais avec siège 1A en ex-P SQ) afin de garder tout l'effet de surprise qui va bien. Je suis d'accord avec vos conclusions en général avec cependant un jugement plus positif à propos des PNC Hi Fly (peut-être avaient ils lu votre FR entre temps :-)). Le seul bémol de cette expérience est à mon avis la pauvreté de l'IFE avec une douzaine de films américains et autant de séries TV assez bidon. Il est clair qu'Air Austral n'a pas eu le temps de customiser le contenu vu le peu de préavis et la courte durée du contrat. Pour le reste c'est quand même une chance d'avoir pu voler dans cet avion unique, vu le peu de compagnies qui opèrent en A380 sur la planète mais surtout parce que hi fly est de loin la plus insolite d'entre elles et peut-être la plus éphémère, l'avenir nous le dira. Merci beaucoup pour le partage
Bonsoir Merci pour votre commentaire. J'ai fait le vol aller Run CDG au 3A. Chouette souvenir ! Ravi de voir que d'autres pax ont pu utiliser la cabine F. Avez-vous eu des surmatelas ? C'était vraiment le gros point noir pour moi. En F à mon aller ils sont venus proposer de faire le lit pour toutes les suites après le dîner. Pour le contenu de l'aide c'est étrange j avais au moins 25 films ! Je partage votre avis sur la chance que c'était de pvr voyager en A380. Un grand merci à UU ? A bientôt :) et j'espère lire votre FR bientôt !
Effectivement je n'avais pas vu votre FR "aller" en suite, un confort inégalé sur une telle ligne même si je confirme qu'il n'y avait pas de sutmatelas mais simplement une 2e couette UU disposée à la place par les Pnc HIFLy venus "faire mon lit"... Concernant les films je n'ai peut-être pas le bon nombre en tête mais le contenu de l'IFE HIFly m'a semblé tres pauvre comparé à celui de UU (qui fait vraiment réérence dans le domaine pour une Cie française). Vos deux FRs sur cet A380 affrété par Air Austral me semblent parfaitement décrire la restitution du produit J de UU dans ce contexte et je n'en publierai pas à mon tour par crainte de doublonner sans apporter aucun élément supplémentaire. Merci encore de cet échange
C'est déjà cela pour la 2eme couette ! Pour votre FR je vois cela comme un 2eme regard. C'est tjrs très intéressant. En espérant vous avoir convaincu :)
Merci pour ce FR tout aussi orignal que le précédent ;-)
Le Salon "Paris" déshonore le nom de la Ville-Lumière. Incroyable qu'il ait été épargné par la rénovation des Modules A et C il y a quelques années. Une honte de laisser ainsi traîner à 15h les œufs brouillés du matin. Peut-être le passager malade avait-il ainsi attrapé une salmonellose.
A bord, on retrouve ce fauteuil-lit hyper large, mais bien dur en position lit. Le dîners semble malgré tout appétissant et goûteux.
Merci pour votre commentaire. Totalement d'accord pour le salon Paris. D'autant plus qu'Esteban a reconfirmé la présence du PDJ à l'heure du déjeuner lors de son récent passage. Pour l'urgence médicale c'était autre chose :) Le dîner était bon et généreux comme d'habitude sur UU. Bon WE
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13 avis
30 Commentaires
On voit les limites de l’affrètement avec un produit hard vraiment bien mais les soft ne suit pas avec l’absence de sur matelas par exemple.
A bientôt !
Un bon steak dans une assiette en alu et des couverts en plastique voilà comment je ressens ce produit.
Je trouve tout de même le catering un peu light. Des portions plus généreuses ne dépareraient pas.
Avis radical mais je peux comprendre. :)
À bientôt
Je partage votre avis. Le siège de la J est mieux que celui la P, ce qu esti pour moi une logique étrange, comme le fait d'avoir une boite à pieds et à tête, de pas être totalement un flat bed ( la boite à pieds est plus basse que le lit), et le pire pour la fin : dormir en diagonale. Il y a une rupture de confort entre la position assise et allongée.
La grande cabine J était totalement vide nous étions que 9 ou 10 sur le vol, je n'aurais pas eu de mal à m’asseoir ailleurs ^^
Merci pour votre commentaire !
Résultat, branle-bas-de-combat chez Air Austral pour ramener tout ce petit monde et les acheminer sur Mayotte.
Je me demande si l'absence de matelas en cabine First et Business est une volonté de HiFly qui n'a pas jugé bon en commander ou la volonté de UU de ne pas inclure dans la location de l'avion.
Ca enlève totalement le charme à ces lits.
200 passagers seulement pour le plus gros avion du monde, ça fait cher la location.
Pour le salon Paris, tout a été dit. Je ne vais pas en rajouter
Vous avez bien raison d'avoir fait l'impasse sur le petit-déjeuner. Je constate qu'il est toujours le même
Merci pour ce FR
Vous me l'apprenez, heureux d'y avoir échappé, j'aurais eu la désagréable sensation d'avoir chercher à maximiser mon temps pour rien.
Je me suis posé la même question pour le surmatelas, surtout d'UU en donne dans le 787, on aurait pu avoir ceux là pour l'A380, cela aurait grandement amélioré le confort. Je suis déçu du confort de l'A380 en position allongée, mais je pense que SQ c'est autre chose.
Je vois que vous êtes aussi un grand fan du salon Paris :)
Merci pour le commentaire et à bientôt
C'est exactement comme cela que j'ai appréhendé ce vol, comme une opportunité, car au final je serais arrivé bien plus frais à l'aller comme au retour sur UU. Je pensais vraiment avoir une expérience sommeil autre, mais comme le disait Avionic_Waterproof à qui la faute ? UU ou Hi Fly ?
Bonne journée !
Je trouve le catering un peu léger et en effet le rougail est l'image d'UU et une vitrine de la Réunion!
Merci pour ces très beaux clichés et cette exclusivité A/R sur A380!
Bonne soirée!
C'était pour moi aussi une manière de remercier tous les auteurs des FR que j'ai lu. J'ai trouvé le cathering moyen aussi mais je n'avais plus faim après. Donc il a joué son rôle.
A bientôt !
Bon siège en position assise, moins bon en position lit c'est pénalisant sur un vol de nuit. Dommage pour le réveil brutal car cela avait bien commencé avec l'équipage présent et attentif. Il manque un petit quelque chose à la restauration pour que cela soit vraiment top.
Je suis d'accord pour la restauration mais comme je le disais, j'ai trouvé que c’était un peu en dessous des vols UU habituels. Mais bon si je replace dans le contexte c’était un billet qui m'a à peine couté plus de 1000 euros, donc je suis plutôt tolérant !
Et oui le réveil en mode "réveille toi t'es en retard pour le boulot" a clairement gâché la note de l'équipage !
A bientôt !
Je suis surpris que vous ailliez du passer la Douane au depart. Un animal exotique ? Trop de cash ? Un operation coup de poing de la Volante ?
On passe toujours à la douane.
Merci pour le commentaire !
Les seules fois ou je passe a la Douane, c'est en arrivant aux USA. Apres avoir passe l'immigration, ils prennent un formulaire que j'ai rempli dans l'avion et sur lequel l'Officier d'Immigration a pose un tampon. Interaction proche de zero.
Au depart en tout cas, cela ne m'est jamais arrive !
L'horaire du vol me semble avancé : est-ce lié à ce prestataire intérimaire?
200 pax : ce n'est pas beaucoup : les vacances sont finies !
En passant du salon Admiral's Club au Paris, UU n'a pas choyé ses pax. Cela fait très salon 2° division quand on voit les compagnies ST qui l'utilisent.
Un voyage d'étude d'élus régionaux ou départementaux a-t-il squatté les suites F? Quelle mauvaise langue je suis !
Les petits trucs un peu déglingués rappellent tout de suite où l'on est!
Le repas est joli, à l'exception du plat.
Quelques erreurs de service et une petite boîte à pieds.
A bientôt !
Merci pour votre commentaire.
"L'horaire du vol me semble avancé : est-ce lié à ce prestataire intérimaire?" Oui exactement, ce sont de mauvais horaires je trouve.
"200 pax : ce n'est pas beaucoup : les vacances sont finies ! " En fait cela correspond au taux de remplissage habituel du 787 qui fait CDG Mayotte mais oui c'est étrange d'avoir un vol aussi vide, on se pose des questions sur la réussite commerciale de ce wet lease.
"En passant du salon Admiral's Club au Paris, UU n'a pas choyé ses pax. Cela fait très salon 2° division quand on voit les compagnies ST qui l'utilisent." Ne m'en parlez pas , je passe devant l’accèsde l'ancien lounge à chaque fois, qu'est ce qu'on y était mieux. Mais si j'ai bien compris ce n'est pas budgétaire, UU a régulièrement des vols après 21h et le salon d'American Airlines ferme tôt.
"Un voyage d'étude d'élus régionaux ou départementaux a-t-il squatté les suites F? Quelle mauvaise langue je suis !" Non vous ne l'êtes pas, mais j'en vois de moins en moins, la crise ! Par contre on m'a expliqué que pour avoir accès à la F il fallait que décision vienne de très très haut chez UU. J'aurais eu cette chance c'est déjà ça !
"Le repas est joli, à l'exception du plat." Oui totalement d'accord, mais ça reste un carry donc c'est pas très beau, juste bon :) mais la présentation fait très enfantine.
Bonne après midi !
Étonnant l’histoire du siège qui, si mes souvenirs sont bons, était full-flat chez SQ.
Si vous utilisez les boutons vous avez une position qui est effectivement celle que vous décrivez. Pour être en full-flat, il faut utiliser la poignée qui est « cachée « derrière le dossier et rabattre le dossier qui devient le matelas. SQ fournissait également le sur-matelas, on ne dormait pas sur les scratchs !
Le service semble bien approximatif, peut-être faut-il leur laisser un peu de temps pour apprivoiser le produit.
Repas bon dans l’ensemble, la présentation est perfectible mais si c’est bon c’est l’essentiel.
Merci du partage.
Merci pour votre commentaire.
C'est bien les PNC qui ont fait la manipulation pour lit, donc oui ils ont rabattu le dossier ainsi de suite, mais ce n'est pas un vrai full flat, ni un lie flat, la boite à pied et le lit ne s'alignait pas. Elle etait plus basse. Mais bon ce n'est pas vraiment cela qui m'a choqué, mais la boite à tête qui ne respectait pas du tout la largeur du lit.
On était pas au niveau de SQ, l'absence de surmatelas est un réel manque, j'ai trouvé cela vraiment dommage.
A bientôt
Je suis globalement assez déçu par ce produit de substitution, l'absence de sur-matelas, la non pro-activité des PNC Hi-Fly et les erreurs de service, gâchent au final un hard product pourtant très bon, comme quoi le soft, ça fait la différence!
Nous acceptons les photos au format verticale, mais afin de les faire afficher dans leur entièretés, il faut mettre du texte au minimum toutes les 2 photos, sinon une galerie au format paysage se formera et rognera le haut et le bas des photos.
Merci pour la signature ;)
à très bientôt j'espère.
Je comprends votre déception, sans l'excellent tarif que j'ai eu grâce à UU, j'aurais fait la gueule je pense.
Oui pour le soft, j'ai fait un excellent vol sur un ORY RUN sur AF COI grâce à un excellent équipage, et pourtant le hard product laisse vraiment à désirer.
Je note pour les photos :)
Oui à bientôt je pense !
Je suis d'accord avec vos conclusions en général avec cependant un jugement plus positif à propos des PNC Hi Fly (peut-être avaient ils lu votre FR entre temps :-)).
Le seul bémol de cette expérience est à mon avis la pauvreté de l'IFE avec une douzaine de films américains et autant de séries TV assez bidon. Il est clair qu'Air Austral n'a pas eu le temps de customiser le contenu vu le peu de préavis et la courte durée du contrat.
Pour le reste c'est quand même une chance d'avoir pu voler dans cet avion unique, vu le peu de compagnies qui opèrent en A380 sur la planète mais surtout parce que hi fly est de loin la plus insolite d'entre elles et peut-être la plus éphémère, l'avenir nous le dira.
Merci beaucoup pour le partage
Merci pour votre commentaire.
J'ai fait le vol aller Run CDG au 3A. Chouette souvenir !
Ravi de voir que d'autres pax ont pu utiliser la cabine F. Avez-vous eu des surmatelas ? C'était vraiment le gros point noir pour moi.
En F à mon aller ils sont venus proposer de faire le lit pour toutes les suites après le dîner.
Pour le contenu de l'aide c'est étrange j avais au moins 25 films !
Je partage votre avis sur la chance que c'était de pvr voyager en A380. Un grand merci à UU ?
A bientôt :) et j'espère lire votre FR bientôt !
Concernant les films je n'ai peut-être pas le bon nombre en tête mais le contenu de l'IFE HIFly m'a semblé tres pauvre comparé à celui de UU (qui fait vraiment réérence dans le domaine pour une Cie française).
Vos deux FRs sur cet A380 affrété par Air Austral me semblent parfaitement décrire la restitution du produit J de UU dans ce contexte et je n'en publierai pas à mon tour par crainte de doublonner sans apporter aucun élément supplémentaire.
Merci encore de cet échange
Pour votre FR je vois cela comme un 2eme regard. C'est tjrs très intéressant.
En espérant vous avoir convaincu :)
Le Salon "Paris" déshonore le nom de la Ville-Lumière. Incroyable qu'il ait été épargné par la rénovation des Modules A et C il y a quelques années. Une honte de laisser ainsi traîner à 15h les œufs brouillés du matin. Peut-être le passager malade avait-il ainsi attrapé une salmonellose.
A bord, on retrouve ce fauteuil-lit hyper large, mais bien dur en position lit. Le dîners semble malgré tout appétissant et goûteux.
Totalement d'accord pour le salon Paris. D'autant plus qu'Esteban a reconfirmé la présence du PDJ à l'heure du déjeuner lors de son récent passage.
Pour l'urgence médicale c'était autre chose :)
Le dîner était bon et généreux comme d'habitude sur UU.
Bon WE
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