Ce vol a fait partie d'un TUN(TK)-IST(TK)-BKK(SQ)-SIN(SQ)-MNL(SQ)-SIN(SQ)-BKK(TK)-IST(TK)-TUN en Première/Business avec un billet prime sur BMI/Diamond Club (Merci FlyerTalk et Randy Petersen)
A l'arrivée de mon vol de TUN un buggy m'attend et je suis conduit au salon Prime Class lounge
Le salon, qui est très petit, est plein, on m'installe donc directement à une des trois tables, sorte de coin restaurant. Il est utilisé par TK pour ses passagers First et par des passagers porteurs de certaines cartes.
On me présente une carte avec un choix entre trois entrées :Fried Jumbo Schrimps, Veal Carpaccio et Caesar Chicken Salad. quatre plats : Linguini Mushrooms, Grilled Veal Medallions, Grilled Salmon et Roasted Lamb Shank et trois desserts : Turkish Desert Plate, Rice Pudding et Semolina Desert.
Je choisirai les crevettes géantes, le jarret d'agneau et le gâteau de riz.
Les crevettes sont grasses et la purée de betterave/pois chiche n'est pas un mélange des plus heureux
L'agneau du plat principal est bon mais évidemment pas très léger. Sans vouloir jouer les puristes, ni les snobs, c'est une cuisine qui est loin de ce que l'on peut imaginer pour une première classe. Et on peut bien mieux manger dans les souks d'Istanbul
Le gâteau de riz est sans aucune finesse.
La carte des boissons.
Le personnel est très gentil mais mon serveur semble gêné par son anglais très limité. Entretemps le salon s'est un peu vidé ce qui me permet d'aller sur un sofa et de prendre quelques photos.
Voulant prendre une douche, j'ai demandé une serviette et j'ai obtenu du Gel Douche Hermès !!
En conclusion, un salon beaucoup trop petit et qui est très loin de pouvoir prétendre à être un salon First.
Après avoir passé quelques heures au salon, à 23h15 on vient nous y chercher (un autre passager et moi même) pour nous emmener en voiture électrique jusqu'à la porte d'embarquement. Nous passons devant les derniers voyageurs qui exécutent les formalités de sécurité et sommes accompagnés jusqu'à l'entrée de l'avion. Une PNC m'accompagne jusqu'à mon siège.
Arrive peu après une flute de champagne arrive, suivi par le menu, le casque, une trousse de toilette,
des pantoufles et un pyjama
La CCP vient se présenter et me remercier de voyager avec TK. Les deux PNCs (un homme et une femme) qui s'occuperont de nous pendant le voyage sont extrêmement souriants et diligents. Peu après le décollage, un apéritif sera proposé accompagné d'amuses bouches
Puis le PNC vient prendre le choix du menu : chose un peu étrange, lors du choix des plats du menu, le PNC me demande si je veux de la soupe(plat n°3) et évite soigneusement de me faire choisir l'entrée. J'en conclue que le choix d'entrée n'étant pas disponible il a trouvé là une façon d'éviter de le dire.
Donc la soupe arrive (consommé aux artichauts très bon), et immédiatement le caviar, puis la soupe à peine terminée, l'entrée (un « Mezze » turc, assez similaire à ce que j'ai eu sur mon vol précédent).
Je me retrouve donc avec caviar et entrée en même temps, puis l'entrée terminée, le plat principal (un kebab, oui je sais je ne me renouvelle pas mais j'adore le kebab turc) arrive immédiatement avant que je ne puisse terminer le caviar. Heureusement la table est grande !!
Le champagne offert est du Louis Roederer, que certains trouveront insuffisant pour une First, mais personnellement je l'ai préféré au Dom Pérignon. Le bordeaux proposé ( Château d'Amaillac 2006 ? Pauillac) se marie parfaitement avec le Kebab
Je ne prendrai pas de fromage et me contenterai de quelques desserts (fromage et desserts servis à partir d'un chariot).
Pour chaque vol de plus de huit heures, Il y a également à bord un « chef » (en l'occurence une !!) qui supervise.
La table débarrassée, on me propose de faire mon lit. Ce qui fut rapidement fait par la PNC (apparemment débutante pour cette mise en place) sous l'oeil vigilant de la CCP. Un matelas est déposé sur le siège, puis un duvet et enfin deux oreillers (un grand et un petit). Il est déposé également sur le lit un petit sachet en tissu contenant de la lavande
La suite se ferme de l'intérieur par deux portes et cela procure une plus grande intimité et tranquillité.
On m'a demandé si et quand je souhaitais prendre un petit déjeuner et je fus donc réveillé tel que je l'avais souhaité.
J'ai essayé d'utiliser l'IFE pour créer des playlists de musique mais il est très lourd à utiliser et a rebooté, perdant ainsi tout ce que j'avais programmé. Le choix des films est assez important ainsi que la musique, sans arriver au niveau des IFE de SQ ou EK.
La table du petit déjeuner a été rapidement dressée et mes choix notés par la PNC.
Petit déjeuner classique avec viennoiseries, jus, yaourt, muesli, etc… ainsi qu'un plat chaud.
L'ensemble de la suite dispose d'une télécommande tactile permettant de régler les fonctions de massage ainsi que l'éclairage, les différentes positions, etc…
Ces suites sont très agréables mais ils semblent qu'elles vieillissent assez mal et elles présentent déjà des signes de délabrement.
ous avons atterri en avance malgré un petit retard au départ. Je suis sorti par la porte 1L où m'attendait une hôtesse qui m'a accompagné en club car au salon où j'allais attendre mon vol suivant. Elle m'a dit qu'elle passerai me conduire 30 minutes avant l'embarquement.
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Verdict
Turkish Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Restauration10.0
Conclusion
Excellent vol et un impressionnant produit First pour une expérience très récente dans ce domaine pour TK.
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
C\'est clair que le salon est très décevant par contre le produit à bord est génial, je vous trouve généreux pour la note PNC si l\'un d\'entre eux a un peu menti.
Je crois cependant que la F est un produit provisoire chez eux car apart ces avions loué par 9W aucun autre ni même les nouveaux 333 et 77W sont équipé de F (Y, Y+ et J).
Comme vous le dites la First chez TK c\'est seulement parce que les avions loués l\'avaient mais ils se sont plutôt bien débrouillés. En fait Le PNC m\'a servi une entrée (c\'est le mezze) mais sans me faire choisir car il ne devait y avoir que ça ! J\'aime bien TK mais pour le service ça dépend vraiment des équipages !
@Ouréa Yep leurs 77W \en propre\ disposent d\'une config Y, Y+ et J, les sièges en J sont de type full flat (couleur noir) mais en configuration classique, donc très grand pitch.
TK n\'a jamais eu l\'intention de développer un produit First, d\'ailleurs l\'essentiel des passagers First étaient des passagers voyageant avec billet prime. Il y avait toujours au minimum 3 sièges dispos pour les billets primes. les 77W de 9W ont commencé à être rendus (et loués à TG d\'ailleurs) au fur et à mesure de la réception de leurs propres 77W tri-classes : Y, Y+ et J. La configuration de la J full flat est malheureusement en 2-3-2. Par contre leur nouvelle classe affaire MC et ses nouveaux sièges, est largement au dessus de n\'importe quelle compagnie européenne.
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12 Commentaires
Je crois cependant que la F est un produit provisoire chez eux car apart ces avions loué par 9W aucun autre ni même les nouveaux 333 et 77W sont équipé de F (Y, Y+ et J).
Pour le PNC , il aurait bien pu rien vous proposé en remplacement??
Turkish Airlines est une super compagnie dans tous les sens du terme ! :)
plutôt bien débrouillés.
En fait Le PNC m\'a servi une entrée (c\'est le mezze) mais sans me faire choisir car il ne devait y avoir que ça !
J\'aime bien TK mais pour le service ça dépend vraiment des équipages !
Ils vont rendre les B777 à JetAirways ?
Yep leurs 77W \en propre\ disposent d\'une config Y, Y+ et J, les sièges en J sont de type full flat (couleur noir) mais en configuration classique, donc très grand pitch.
les 77W de 9W ont commencé à être rendus (et loués à TG d\'ailleurs) au fur et à mesure de la réception de leurs propres 77W tri-classes : Y, Y+ et J. La configuration de la J full flat est malheureusement en 2-3-2.
Par contre leur nouvelle classe affaire MC et ses nouveaux sièges, est largement au dessus de n\'importe quelle compagnie européenne.
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