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963 avis
Bonjour,
Dernier vol de ce routing, le retour à la maison:
Étant en transit, on passe les contrôles et on se dirige vers le lounge. Mon compagnon ayant voyagé en First, il a accès à la Concorde Room avec un invité: Moi.
On n'a pas remarqué la petite porte après le contrôle de sécurité et on a donc fait le grand tour pour rentrer dans le lounge.
L'entrée est assez basique mais l'accueil est chaleureux.
En entrant on tombe sur un piano en libre service. Je trouve ça très agréable d'avoir quelqu'un qui joue du piano.
Puis on entre dans le reste du lounge. Le mobilier et le design du lounge est un peu vieillot et ça rentre dans l'image de la vieille Angleterre. Ce n'est pas vraiment ma tasse de thé.
Il y a même un espace avec une fausse cheminée qui pourrait être confortable si il n'était pas au milieu du passage.
Nous n'avons pas énormément de temps à passer dans ce lounge, alors on se dirige en premier vers le Concorde Dining pour compléter le petit déjeuner reçu à bord.
L'endroit est organisé en cabines comme celle-ci qui sont très intime mais limitent à 2 passagers maximum par table.
Pour des groupes plus grands, comme une famille de 4 qui est arrivée après nous, il n'y a plus que ces tables hautes.
Nous ne sommes que deux, alors ce sera une cabine pour nous.
Le menu du petit déjeuner est pas trop mal mais je n'ai pas envie de manger.
Je me contente d'un cappuccino plutôt moyen.
Tandis que mon compagnon prend le Smoked Salmon and Scrambled Eggs
Une fois mon compagnon rassasié, on décide de s'installer sur des fauteuils pour passer les 30 minutes qui restent avant l'embarquement. Notez les restes de passagers à la droite de cette photo.
Le salon a aussi une terrasse, ouverte sur le terminal.
On a une vue sur le terminal.
Ainsi que sur quelques appareils de British Airways
La décoration est la même que dans le reste du lounge.
L'offre de vin et champagne fait envie mais il est malheureusement un peu trop tôt pour moi.
L'embarquement va bientôt débuter et il est temps de quitter le lounge. Les restes des passagers précédents sont encore étalés sur les fauteuils, comme quand on est arrivé.
On arrive en porte après une petite marche. On se place dans le groupe 1 pour l'embarquement.
L'embarquement commence peu avant 7h.
L'avion est le G-EUXI, un A321 de 13 ans.
Je découvre la cabine de British Airways et ces sièges qu'on retrouve sur les nouvelles cabines business d'Iberia en court/moyen courrier.
Mon siège hublot.
Le pitch n'est pas génial pour de la business mais j'ai vu pire.
La tablette au centre est une intéressante addition mais je ne la trouve pas forcément nécessaire puisque le siège du milieu à aussi une tablette sur le dossier du siège de devant.
Logo sur les têtières
Distribution de serviettes chaudes
Logo sur la paroi
Les consignes de sécurité sont montrées sur les écrans et la qualité est très mauvaise.
Cette vidéo est insupportable, je plains ceux qui volent avec BA très régulièrement. Heureusement le son ne fonctionne pas et l’équipage coupe la vidéo et se charge des consignes à l’ancienne.
Repoussage à l'heure, l'équipage fait une annonce concernant une passagère qui a une grosse allergies aux noix et demande aux passagers d’éviter de manger des noix à bord.
British Airways, Japan Airlines et American Airlines
Il y a 5 avions de United sur cette photo. Deux autres sont cachés de l'autre côté du terminal. On se croirait à Newark.
Décollage avec vue sur les terminaux de LHR. Dont le superbe 789 de Qantas qui opère la route la plus longue du monde (pour le moment) entre Perth et Londres.
Puis du BA
Et encore du BA
On traverse les nuages et direction plein sud.
Le service débute à l'approche des côtes Bretonnes.
Les PNC passent et expliquent à chaque passager que le plat chaud du petit déjeuner n’était pas suffisamment cuit et l’ont donc laissé un peu plus longtemps dans le four. Pendant ce temps ils distribuent les plateaux avec le reste: Un yaourt, un croissant et pain à prendre depuis un panier. Du beurre et de la confiture.
J'accompagne ça d'un verre d'eau et de champagne, malheureusement un peu tiède.
On passe la Bretagne
Et le plat chaud arrive, comme chez Iberia il n'y a pas de choix pour le petit déjeuner. Œufs, saucisse, champignon, tomate et bacon. Un vrai déjeuner anglais, pas du tout mon type de petit déjeuner.
Le vol continue tranquillement puis la descente est annoncée.
Ségovia
Un A340 d'Iberia qui part pour Mexico City. Il s'agit du premier des 3 vols de la journée d'Iberia vers Mexico City.
On approche Madrid par le sud
En finale avec vue sur le T1 avec une jolie collection de compagnies et d'appareils rares en Europe: L'Ilyushin de Cubana, l'A343 de Plus Ultra et une compagnie que je viens de découvrir: Estelar Latinoamerica
Estelar Latinoamerica est une compagnie aérienne vénézuélienne qui loue cet A340 à HiFly pour opérer ses vols entre Caracas et Madrid. Ça pourrait donner des idées à certains de nos FRistes Avgeek.
Beijing Capital Airlines entre Air China et Turkish Airlines. Beijing Capital opére deux fois par semaine un Hangzhou - Madrid via Chengdu.
Puis le T4S avec tous les long-courriers d'Iberia qui se préparent au départ ainsi que le Cathay Pacific de Hong Kong.
Le coin des American Airlines
On est bien à la maison.
On se parque à côté d'un B777 d'American Airlines
Débarquement rapide et dernières vues sur l'A321.
Vue sur l'avion de Cathay Pacific qui est partit de Hong Kong 1h après nous mais est arrivé 2h avant.
Les contrôles sont rapides, on rejoint le T4 pour récupérer nos valises et rentrer à la maison.
Merci d'avoir lu et d'avoir suivi cette série.
A bientôt.
Le produit de BA n'est pas impressionnant et le petit déjeuner est assez similaire à celui d'Iberia, c'est à dire décevant. L'absence de choix est dommage, surtout pour moi qui ne digère pas les oeufs et les saucisses.
Les PNC étaient sympathiques et proactifs, j'ai apprécié avoir reçu le plateau dès le début et les excuses de l'équipage pour le plat chaud.
Le salon était très décevant et loin de ce qu'on peut s'imaginer d'un salon First.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 19 minutes.
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20 Commentaires
Décevant et pas très pro que de voir le salon pas régulièrement débarassé^^
A bord la cabine BA me parait toujours aussi esthétique. La catering est bon (chacun ses gouts :-) )
Par contre l'absence de choix est délicate et empêche de satisfaire pleinement les PAX.
Bonne après-midi et à bientôt!
L'absence de choix est bénéfique pour la compagnie, surtout que des oeufs et de la charcuterie ça plait à quasiment tout le monde.
Merci pour ton commentaire.
Un vol moyen qui conclue un beau routing asiatique ! LHR et MAD sont deux aéroports très agréables et bien desservis en transport, CDG tu m'entends ?
A + !
Merci pour ton commentaire.
Une prestation en demi teinte avec BA, l'assiette est tout de même copieuse et certaines compagnies sont plus chiches.
Personnellement je déteste les oeufs brouillés donc j'aurais aussi été déçu et un deuxième choix serait le bienvenu.
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Les cabines BA sont vraiment jolies et je trouve la tablette centrale plus judicieuse sur le siège qui permet de laisser les boissons posées sans devoir relever la tablette si on veut se lever.
Le catering est vraiment pas mal pour peu qu'on aime le salé, sinon c'est pas top.
A bientôt !
Je suis plutôt sucré le matin, ce qui est parfois difficile à avoir à bord.
Merci pour ton commentaire.
j'espère que la passagère allergique aux noix n'a pas de vols à venir à bord d'une compagnie US. ^^
Merci pour ton commentaire.
Le Concorde Room est assez agréable visuellement je trouve, mais c’est vrai que ces restes des autres passagers qui trainent sur les fauteuils, ça ne fait pas vraiment « First ». Le choix de restauration se limitait au petit-déjeuner, ou y a-t-il possibilité aussi de prendre des plats ?
La cabine BA présente assez bien, la tablette centrale a l’avantage de permettre d’avoir le verre à portée de main sans avoir à tendre le bras, mais sinon assez peu d’intérêt…
Décidément, entre le petit-déjeuner, le mobilier, et « l’humour anglais » des consignes, on ne peut pas dire que tu sois un grand fan de nos amis grands-bretons ^^
A bientôt !
C'est vrai, je ne suis pas un grand fan du Royaume-Uni :p
Merci pour ton commentaire.
A bord la tablette centrale est bien pratique
Petit déjeuner anglais copieux, même si tu n'es pas adepte.
"Décidément, entre le petit-déjeuner, le mobilier, et « l’humour anglais » des consignes, on ne peut pas dire que tu sois un grand fan de nos amis grands-bretons", (piqué à Kethu) !!!
Merci pour cette série et cette fin, à bientôt !
Yep, pas un grand fan du Royaume-Uni :D
Merci pour ton commentaire.
La CCR ne m'avait pas non plus laissé un souvenir mémorable, mais l'essentiel ayant été de picoler du LPGS pour pas trop cher, j'étais comblé ^^
Le petit-déj que sert BA est top par contre.
A+
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